7.3繼電集中連鎖課件講解

鐵道信號繼電集中聯(lián)鎖2繼電集中聯(lián)鎖：6502繼電聯(lián)鎖1、定義采用色燈信號機(jī)，道岔由轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換，進(jìn)路上所有區(qū)段均設(shè)軌道電路，在信號樓或車站值班員室進(jìn)行集中控制和監(jiān)督。2、特點把道岔、進(jìn)路、信號機(jī)集中控制，一定程度實現(xiàn)站內(nèi)行車指揮自動集中，準(zhǔn)確及時反映現(xiàn)場情況，提高行車安全和作業(yè)效率，極大改善了行車人員勞動條件。3、6502繼電聯(lián)鎖設(shè)備：室內(nèi)設(shè)備：控制臺、繼電器組合、電源屏、分線盤等；室外設(shè)備：信號機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路、電纜線路等；A：室內(nèi)設(shè)備概況控制臺——包括有各種表示燈、按鈕、電流表?？杉锌刂坪捅O(jiān)督全站的道岔、進(jìn)路、信號機(jī)。電源屏——不間斷地提供電氣集中所需的各種電源。分線盤——室內(nèi)與室外電纜連接處。軌道電路測試盤——集中對軌道電路參數(shù)進(jìn)行測試。繼電器組合及組合架——繼電器組成完成邏輯運算的電路，把完成規(guī)定功能的繼電器按照定型電路環(huán)節(jié)組合在一起，稱為繼電器組合，簡稱組合。每個組合最多有10個繼電器，安放繼電器組合的設(shè)備叫組合架。每架可安放10個組合從下向上每層安放一個組合，共放10層。最上層稱為零層，是電源和配線。6502電氣集中的定型組合一共有12種。區(qū)段人工解鎖按鈕盤——可以辦理故障解鎖和在特殊情況下關(guān)閉信號用，與控制臺有二人的距離，既必須二人同時才能辦理。B:室外設(shè)備概況信號機(jī)——采用透鏡式色燈信號機(jī)，向列車或車列發(fā)出行車命令。電動轉(zhuǎn)轍機(jī)——轉(zhuǎn)換道岔用。軌道電路——分道岔區(qū)段軌道電路和無岔區(qū)段軌道電路，反映區(qū)段上有無車占用。電纜和箱盒設(shè)備——連接室內(nèi)設(shè)備和室外設(shè)備使用電纜，連接設(shè)備使用變壓器箱和電纜盒。4、辦理進(jìn)路的手續(xù)辦理接發(fā)車進(jìn)路或是調(diào)車進(jìn)路：只需按壓進(jìn)路始終端兩個按鈕，進(jìn)路上所有道岔都能自動轉(zhuǎn)換到所需求的位置并鎖閉，然后自動開放相應(yīng)的信號機(jī)。

Ⅱ道要接車，則先按壓始端按鈕1再按末端按鈕2，就可將與進(jìn)路有關(guān)的道岔（2、6、10、12號）轉(zhuǎn)到符合進(jìn)路要求的位置，防護(hù)該進(jìn)路的信號機(jī)自動開放?？梢赃M(jìn)行接車作業(yè)。當(dāng)基本進(jìn)路因故不能排通時，可以改為排列繞行的迂回進(jìn)路。

Ⅱ道接車進(jìn)路中，6號道岔故障，則排列迂回進(jìn)路時，先按壓始端按鈕1，再按壓變更按鈕3，最后再按壓末端按鈕2，進(jìn)路排通。進(jìn)路解鎖：A:正常解鎖：當(dāng)列車或調(diào)車車列駛過進(jìn)路中的道岔區(qū)段后，整個進(jìn)路解鎖。B:取消進(jìn)路：在進(jìn)路已經(jīng)排好以后，若需要取消進(jìn)路時，如果這時列車或調(diào)車車列還沒有到達(dá)信號機(jī)的接近區(qū)段時，只要拔出始端按鈕，信號機(jī)自動關(guān)閉，進(jìn)路隨之解鎖；如果這時列車或調(diào)車車列已經(jīng)接近，拔出始端按鈕后信號機(jī)自動關(guān)閉，但進(jìn)路還不能立即解鎖，要打到規(guī)定的延續(xù)時間才能自動解鎖，以防止列車或調(diào)車車列來不及停車而發(fā)生事故。5、基本工作原理動作層次：選擇進(jìn)路——鎖閉進(jìn)路——開放信號——解鎖進(jìn)路包括：15條網(wǎng)狀電路、局部電路如：