《全球航路的開辟》【大單元教學】

第6課全球航路的開辟核心主題：被“發(fā)現(xiàn)”的時代課程標準：了解新航路的開辟及其引發(fā)的人口、物種和商品等的全球性流動，理解人類認識世界的視野和能力的改變，以及對世界各區(qū)域文明的不同影響；理解新航路的開辟是人類歷史從分散走向整體過程中的重要節(jié)點。新航路開辟是偶然還是必然

新航路的開辟并非偶然，而是有其深刻的原因，主要包括：其一，尋找資源和可開墾的土地。其二，開辟到亞洲的新商路。奧斯曼土耳其帝國興起后，逐漸控制了歐洲傳統(tǒng)的通往東方的商路，東西方貿(mào)易嚴重受阻，西歐商人迫切需要開辟繞過地中海東岸直通東方的新航路。其三，掠奪金銀發(fā)財致富。隨著西歐商品經(jīng)濟的發(fā)展，貨幣需求量增加，黃金已經(jīng)成為商品貿(mào)易的主要支付手段。歐洲的黃金產(chǎn)量少，因此要從東方掠奪黃金。其四，傳播基督教也是歐洲人開啟大航海時代的動因之一。此外，15世紀，人類在航海技術、造船水平和地理知識方面取得了長足進步,使遠洋航行成為可能，為新航路的開辟提供了必要的條件。西班牙和葡萄牙已經(jīng)建立中央集權的專制政府，中央政府支持向世界其他地方擴張，并為新航路的開辟提供了物力和財力的保障。——《普通高中歷史課程標準（2017年版）解讀》新航路開辟的動因1500年左右，歐洲商品貨幣經(jīng)濟日益發(fā)展，貨幣成了普遍的交換手段。封建貴族用貨幣購買奢侈品，農(nóng)民也用貨幣交納地租。商人和手工工場主需要更多的貨幣以便擴大經(jīng)營，而黃金是最貴重的交換手段，有了它就有了一切，人人都渴望黃金。哥倫布對黃金著了迷，他說過：“黃金是一切商品中最寶貴的，黃金是財富，誰占有了黃金誰就能獲得他在世上所需要的一切，同時也就取得把靈魂從煉獄中拯救出來，并使靈魂重享天堂之樂的手段?！弊詮摹恶R可?波羅行記》在歐洲流傳以來，歐洲人一直把東方，特別是中國看成是遍地黃金的人間天堂，所以到東方去實現(xiàn)黃金夢的人比比皆是?！獏怯阝埤R世榮主編《世界近代史》十四五世紀西歐商人數(shù)錢新航路開辟的動因中世紀歐洲由于手工業(yè)發(fā)展不足，商品缺乏競爭力，對外貿(mào)易長期入超，只能靠開采和掠取貴金屬以維持收支平衡。1250年至1500年，歐洲貴金屬需求量持續(xù)上升。但15世紀奧斯曼土耳其人占領巴爾干半島后，控制了塞爾維亞和波斯尼亞的銀礦，切斷了歐洲貴金屬的一個重要來源。12世紀以后，非洲的黃金成為歐洲貴金屬的另一重要來源，但是這個來源始終受到穆斯林中間商的制約。加之隨著商品經(jīng)濟發(fā)展，對貨幣的需求量也越來越大。這些都造成歐洲貴金屬存儲量嚴重短缺。如果能從海上新辟一條直達非洲黃金產(chǎn)地的航路，或者開發(fā)新的貴金屬來源，那是歐洲人夢寐以求的?！獎⑿鲁蓜⒈背芍骶帯妒澜缡贰そ怼沸潞铰烽_辟的動因東方是金瓦蓋頂，金磚鋪地，門窗都是黃金裝飾，連河道里都有滾動的礦石，東方簡直是一個燦爛輝煌的黃金世界，冒險家的樂園。——《馬可·波羅游記》哥倫布在《馬可·波羅行紀》上的筆記新航路開辟的動因幾個世紀以來，亞洲一直是歐洲許多貴重商品的主要來源地，其中部分制成品是歐洲無法與之競爭的，例如絲、棉織品、地毯、珠寶、瓷器和優(yōu)質(zhì)鋼，以及部分未加工或半成品的藥材和實物，如糖，尤其是香料……當時比今天顯得更為重要。配藥，保存肉類，例如制造香腸，都需要使用這些香料。它們（香料）能使在沒有冷藏設備下容易變質(zhì)的新鮮肉類和其他食物更可口?！翣柲督F(xiàn)代世界史》新航路開辟的動因15世紀中葉前，東西方商路主要有三條：一條是先從海道抵紅海，再由陸路去埃及；一條是由海道去波斯灣，經(jīng)兩河流域到敘利亞一帶；再一條是從中亞經(jīng)陸路沿里海、黑海進抵小亞細亞。15世紀中葉奧斯曼土耳其帝國興起，先后占領小亞細亞和巴爾干半島，控制傳統(tǒng)商路。不但帝國軍隊肆意搶劫商旅，而且帝國當局還規(guī)定對過往的商品課以重稅（使運抵西歐的貨物不僅量少，而且比原價高8—10倍。）新航路開辟的動因絲綢之路陸運運量小成本較高貿(mào)易壁壘較多新航路海運運量大成本較低貿(mào)易壁壘較少歐洲人開辟新航路的迫切性新航路開辟的動因基督教是主張普世性的宗教，向世界各地傳教被基督徒視為神圣的使命?；酵絺鹘檀蠖嗖扇『推椒绞?，13、14世紀歐洲圣方濟各會士和圣多明我會士在印度、中亞和中國就是這樣做的；但他們有時也不惜使用武力實行“宗教征服”，11、12世紀的十字軍東侵就是例證。1492年西班牙成功地收復了被穆斯林統(tǒng)治達7個世紀之久的土地，獲得了反異教徒戰(zhàn)爭的勝利。他們急于乘勝前進，繼續(xù)打擊和改造各種異教徒，把基督的福音傳播到世界各地的每個角落。傳教的使命感也是激勵西歐人出海遠航的動力之一?！獎⑿鲁蓜⒈背芍骶帯妒澜缡贰そ怼沸潞铰烽_辟的動因新航路開辟的動因（中央集權國家是動因還是條件？）15世紀，歐洲處于從領地制、分封制國家向中央集權國家轉變的時期。到15世紀末，葡萄牙、西班牙、英國、法國發(fā)展成了君主制國家。君主們擁有的力量，源自于他們與新興的商人階級所結成的非正式聯(lián)盟，商人的利益與君主們的利益是一致的。在這樣的情勢下，商人的經(jīng)濟力量、政治力量都在穩(wěn)步增長，他們的利益得到社會和國家的大力支持。國家也有國家的利益，包括擴張勢力、擴大版圖、擴充臣民，這與商人利益不矛盾。統(tǒng)一的中央集權國家可以集中調(diào)配強大的人力、物力和財力進行探險，并有效地保衛(wèi)新發(fā)現(xiàn)的地區(qū)，維護其獲得的各種利益。政治動因與經(jīng)濟動因和文化動因共同推動了15世紀的地理大發(fā)現(xiàn)?！拠了甯Ｃ瘛妒澜缃?jīng)濟史》新航路開辟的動因（中央集權國家是動因還是條件？）亨利王子航海紀念碑：建于1960年，該紀念碑為紀念航海王子亨利逝世500周年而建，位于里斯本貝倫塔附近。已成為葡萄牙的象征。一、新航路開辟的原因和條件動因表現(xiàn)歷史原因13世紀開始，伊比利亞半島居民已經(jīng)開始尋找資源和可開墾的土地經(jīng)濟原因14-15世紀，地中海沿岸出現(xiàn)資本主義萌芽，商品經(jīng)濟發(fā)展迅速社會原因“尋金熱”席卷歐洲，西葡兩國中央集權專制政府支持航海事業(yè)直接原因奧斯曼帝國威脅到東西方陸路貿(mào)易通道安全，影響雙方的商貿(mào)來往精神動力人文主義鼓勵冒險精神，天主教傳播基督教的熱情極高政治原因西歐民族國家的產(chǎn)生，西葡率先建立起中央集權的民族國家新航路開辟的條件（地圓學說航海技術造船技術等）測緯儀15世紀葡萄牙的多桅帆船16世紀的航海儀器磁性羅盤哥倫布的旗艦“圣?瑪利亞”星盤地圓說一、來自伊比利亞半島的眺望

——追問新航路開辟的原因和條件13-14世紀新型航海圖三桅帆船的出現(xiàn)亨利王子，葡萄牙王國親王、航海家，因設立航海學校、獎勵航海事業(yè)而被稱為“航海者”條件：1、西歐航海技術、造船技術的提高2、地理知識積累，地圓學說的盛行3、西班牙、葡萄牙政府的支持4、航海家個人探索精神新航路開辟的條件在1500年以前的300年間，歐洲船舶平均每艘的噸數(shù)增大4倍，載量只有150-200噸的脆弱的單層甲板大帆船，讓位于載重600-800噸的圓形船體的帆船。到13世紀已在船尾安裝了舵，中國發(fā)明的羅盤針也已于12世紀末13世紀初由阿拉伯人傳入歐洲，這大大提高了航行的效率。14世紀葡萄牙人改造了阿拉伯人的三角帆，因而加快了航行的速度?！送猓?485年葡萄牙人第一次使用星盤，不久又為更廉價的象限儀所代替。這是確定經(jīng)度所必需的儀器。早在14世紀西歐繪制地圖的技術已相當發(fā)達了，開始出現(xiàn)表明海岸線及港口位置的航海圖。在造船技術方面，葡萄牙人走在最前面，能建造多桅大船，在中間主桅上掛上更多的帆、適應不同的風向及海流。到1500年為至，西歐人已經(jīng)能建造結構結實、船身更大的海船?！獏怯阝埤R世榮主編《世界近代史》新航路開辟的條件（西方航海圖）十四世紀，依靠指南針指示的方向進行航行的方法得到全面的普及，測定船的方位變得非常容易，航海不再像以前那樣依靠陸地景觀作為參照物在沿岸航行，人們可以向海洋深處進發(fā)，于是便于發(fā)揮指南針優(yōu)勢的波托蘭海圖應運而生，它是為了方便檢索因為指南針的出現(xiàn)而誕生的“海上航線”的示意圖。（易思昱《航海圖中的“文明”——西歐航海圖的技術進步及其歷史影響》）東方航海圖

古代的“過洋牽星”，拿現(xiàn)代的術語來說就是天文導航，是指船舶航行途中使用牽星板觀測天體高度來確定船舶的航向和位置。船只航行途中，根據(jù)所測得的天體高度數(shù)據(jù)，再對照牽星圖上相應星座的注記，來判定航向和位置。（朱鑒秋《中國古航海圖的基本類型》）新航路開辟的影響因素（動因？條件？）經(jīng)濟根源社會根源商路危機宗教因素政治因素有利條件商品經(jīng)濟的發(fā)展，資本主義萌芽的產(chǎn)生對黃金的狂熱追求奧斯曼土耳其占據(jù)傳統(tǒng)商路傳播基督教葡萄牙西班牙王室的支持地理知識航海、造船技術二、新航路的開辟經(jīng)過全球航路的開辟

全球航路的開辟，是指15到18世紀歐洲人航海探險的情況。此前，西歐開辟的主要是地中海、波羅的海和大西洋沿岸的航線，阿拉伯人主要航行在從紅海到印度洋及中國南海等航線上，中國海員曾從南海到達東非。但紅海和地中海之間，印度洋和大西洋之間并未被直接連接起來，所有的航線都是地區(qū)性的。通過15世紀末到18世紀的探險，歐洲人不僅直接到達了印度、中國南海，還向西到達美洲，又從大西洋進入太平洋，經(jīng)印度洋和大西洋返回了歐洲，從而建立了全球主要大陸之間的航線。西班牙和葡萄牙之后，英國，荷蘭，法國，俄羅斯等國航海家的探險陸續(xù)開通了前往大洋洲，太平洋諸島、北冰洋等地的航線，整個世界通過海上航線被聯(lián)系起來，原來在空間上相互分割的，地區(qū)性航線連成了一個整體。請同學們在地圖上描述航海家開辟的航線，并以時間軸或表格方式整理相關知識點。二、新航路的開辟經(jīng)過新航路開辟示意圖二、新航路的開辟經(jīng)過新航路的開辟經(jīng)過時間支持國家探險家“地理發(fā)現(xiàn)”1487年葡萄牙迪亞士好望角1492～1498年西班牙哥倫布美洲1497年葡萄牙達·伽馬印度1519～1522年西班牙麥哲倫首次環(huán)球新航路的開辟經(jīng)過西風帶

在航海實踐中，葡萄牙人設計出新型輕便帆船（三角帆），克服了逆風航行的問題，這是歐洲航海史上重要的技術突破。——鄧輝《世界文化地理》自南向北流動的本格拉寒流限制了船只向南航行，三角帆船的使用令船只可以借助西北風向南行走，大大縮短了航行時間和難度。新航路的開辟經(jīng)過

1497年7月8日，葡萄牙航海家瓦斯科·達·伽馬率領由四艘武裝商船和170名水手組成的船隊離開了里斯本的港口。他們從葡萄牙一直向南來到非洲西岸的佛得角群島，那里獲得了補給。8月3日他們憑借良好的風向，向東南方向前進駛入大西洋。在接下來的95天中，船隊在深海中航行了大約6000海里，始終沒有看到陸地。到了10月，達·伽馬在南大西洋遇到了西風；借助西風船隊順利繞過好望角并進入印度洋。船隊沿著非洲東海岸緩慢前行；在那里他們卷入了莫桑比克與蒙巴薩的土著政權的爭斗中；到了馬林迪，達·伽馬雇用了一位印度穆斯林引航員引導他的船隊駛過了阿拉伯海。1498年5月20日，在從里斯本啟程十個多月之后，船隊終于在南印度的卡里庫特(Calicut)拋下了錨?！?美)杰里·本特利《新全球史》航路的開辟有哪些困難？鄭和下西洋和達·伽馬航線新航路的開辟經(jīng)過

要想欣賞這次為時兩個月零九天的重要的航行故事必須通讀全部細節(jié)。船員們心里充滿了疑慮和恐懼，他們害怕也許會一直不停地永遠航行下去。他們看到了一些飛鳥，后來發(fā)現(xiàn)一根人工制成的木棍和一根上邊長著奇異漿果的樹枝，他們這才感到放心。1492年10月11日夜晚10時，哥倫布看見前面有一線亮光，第二天清晨就看到了陸地。天還沒太亮，哥倫布就穿上華麗的服裝，帶著西班牙皇室的旗幟，登上了新世界的海岸。1493年初，哥倫布返回歐洲。……人們以為他并沒有找到日本而找到了印度。因此，他所發(fā)現(xiàn)的群島被稱為西印度群島。同年他又帶著一支包括17艘船和1500人的大遠征隊出航，并且得到教皇明確的許諾，他可以替西班牙國王占有這些新發(fā)現(xiàn)的土地?！猍英]赫·喬·韋爾斯著《世界史綱》1452-1506新航路的開辟經(jīng)過哥倫布到達美洲的繪畫看出哪些信息？麥哲倫船隊環(huán)球航行(5條船只剩下1條，265名水手只有18人生還)航行的那段日子里，船員們啃著蟲蛀的餅干，嚼著在海水里泡軟的皮革，喝著腐臭的水。不幸落入饑餓的船員們之手的老鼠很快被當成了美味佳肴。一個幸存者在他的航海記錄中說，船員們甚至把牛皮放在海水中泡上四五天，軟化以后在煤火上烤吃。由于飲食中缺乏新鮮的水果和蔬菜，很多人患上了可怕的壞血病，牙齦腐爛，牙齒脫落，生瘡，出血，虛弱，精神失常，最終死亡。——杰里·本特利《新全球史》新航路的開辟經(jīng)過(正面)拉普拉普。1521年4月27日，拉普拉普和他的戰(zhàn)士們，在這里打退了西班牙入侵者，殺死了他們的首領——費爾南多·麥哲倫。由此拉普拉普成為擊退歐洲侵略者的第一位菲律賓人。

(背面)費爾南多·麥哲倫，1521年4月27日，死于此地。他是在與馬克坦酋長拉普拉普的戰(zhàn)士們交戰(zhàn)中受傷死亡的。麥哲倫船隊的一艘船只——維多利亞號，在埃爾卡諾的指揮下，于1521年5月1日升帆駛離宿務港，并于1522年9月6日返抵西班牙港口停泊，第一次環(huán)球航行就這樣完成了。馬克坦島紀念亭，亭中聳立著一塊石座銅碑全球航路的開辟1415年，亨利到達東非、亞速爾群島等地區(qū)1487年，迪亞士到達非洲最南端好望角1492年，哥倫布到達西印度群島1497年，卡伯特父子發(fā)現(xiàn)紐芬蘭島1498年，達·伽馬到達印度1501年，阿美利哥·維斯普西到達南美洲東海岸1522年，麥哲倫率領的船隊完成環(huán)球航行1534年，卡蒂埃到達拉布拉多半島1535年，雅克·卡蒂亞航行到加拿大圣勞倫斯灣1540年，費爾南多·德索托到達美國密西西比河1567年，德雷克從英國出發(fā)橫越大西洋到達加勒比海1578年，德雷克環(huán)球航行到達美洲南端的合恩角1594年，巴倫支航行北冰洋地區(qū)1610年，哈德遜探索北冰洋通往亞洲的航路1642年，塔斯曼到達新西蘭和塔斯馬尼亞島大航海時代的探險家

三、其它航路的開辟

其它航路的開辟英國卡伯特法國卡蒂埃荷蘭巴倫支英國德雷克荷蘭塔斯曼英國哈得遜卡伯特1497卡蒂埃1534哈得遜1610德雷克1577德雷克1580塔斯曼1642——1643巴倫支1594-1597Newfoundland(紐芬蘭)DrarkPassage(德雷克海角)其它航路的開辟

新航線開辟后，歐洲至亞洲和美洲的最有利的通商航路都被西班牙和葡萄牙所占據(jù)。荷蘭、英國等國家為發(fā)展海上貿(mào)易,開始在高緯度地區(qū)尋找通往亞洲的新航路，并對太平洋島嶼進行探查。16世紀，荷蘭的威廉?巴倫支(1550-1597)為探尋一條由北方通向中國和印度的航線，曾三次航行北冰洋地區(qū)；17世紀初，英國航海家亨利?哈得孫(1565-1611)曾屢次探索經(jīng)北冰洋通向中國的航路；荷蘭航海家威廉?斯豪滕(？一1625)于1616年到達美洲南端的合思角；荷蘭的阿貝爾?塔斯曼(1603?—1659)于1642—1643年環(huán)航澳大利亞，發(fā)現(xiàn)新西蘭和塔斯馬尼亞島。這些航海探險進一步擴大了人類對世界地理的認知。新航路的開辟溝通了不同文明，使文明互動走出了長期受困大洋、拘囿歐亞大陸的局面，規(guī)?？涨皵U展，使整個世界初步聯(lián)系在一起。

——徐藍《世界近現(xiàn)代史（1500—2007）》其它航路的開辟地理知識海上帝國：技術和海上航線1513年發(fā)現(xiàn)大灣流16世紀20-30年代西班牙航海家開發(fā)連接美洲和亞洲的東風帶海上走廊1564-1565年發(fā)現(xiàn)聯(lián)系亞洲和美洲的北太平洋航線1584年西班牙國王菲利普二世懸賞解決海上經(jīng)度確定問題17世紀初荷蘭人利用西風帶環(huán)球航行我們認為是指15世紀中后葉至17世紀末葉，在各種原因的推動和各種因素的作用下，歐洲人大規(guī)模地或揚帆遠航，或長途跋涉，發(fā)現(xiàn)了全世界的文明民族前所未知的大片陸地和水域，對這些陸地和水域乃至地球本身有了初步的了解和一定的認識，開辟了若干前所未有、前所未知的重要航路和通道，把地球上的各大洲(南極洲除外)、各大洋、地區(qū)直接地緊密地聯(lián)系起來，極大地充實和初步完善了反映地球表面基本地理概貌的