路基工程 課件 第八章 特殊地段路基

第八章特殊地段路基8.1浸水路基 8.1.1水塘、內(nèi)澇地段路基 8.1.2河灘、濱河路基 8.1.3濱海路基 8.1.4水庫地段路基 8.2滑坡地段路基 8.2.1防治工程 8.2.2工程滑坡預(yù)防 8.3地震地區(qū)路基 8.4危巖、落石和崩塌地段路基 8.5風(fēng)沙地區(qū)路基本章內(nèi)容8.1浸水路基浸水路基包括設(shè)計水位以下受水浸泡的水塘、內(nèi)澇地段、河灘、濱河、濱海及水庫地段路基。8.1浸水路基浸水路基穩(wěn)定性分析方法應(yīng)根據(jù)路堤斷面結(jié)構(gòu)形式和填料性質(zhì)等確定，宜采用圓弧法，穩(wěn)定安全系數(shù)不應(yīng)小于1.25。浸水部位應(yīng)考慮受水浸泡影響，采用水下飽和強(qiáng)度進(jìn)行計算分析當(dāng)路基兩側(cè)存在較大水頭差及水文條件復(fù)雜時，應(yīng)考慮地基滲流以及堤身滲流對路基穩(wěn)定性的影響。采用滲水土填筑的路堤，堤身可不考慮水的滲流影響。水庫及濱海路基應(yīng)考慮波浪對邊坡穩(wěn)定性影響。在封冰和流冰地區(qū)，還須考慮冰荷載作用。在濱河及水庫上游地段，當(dāng)流速較大時，還應(yīng)考慮水流的沖刷作用影響。8.1浸水路基路堤浸水部位應(yīng)根據(jù)浸水條件、鐵路等級、軌道類型、地基條件、填料來源和性質(zhì)等因素，結(jié)合路堤穩(wěn)定及沉降分析，采用水穩(wěn)性好的填料。長期受水浸泡的河灘、濱河、濱海及水庫地段路堤，浸水部位應(yīng)采用滲水土填料。長期受水浸泡的水塘地段及非長期浸水地段路堤，浸水部位宜采用滲水土填料。當(dāng)滲水土來源困難時，在采取放緩邊坡、加寬護(hù)道及加強(qiáng)隔水、防滲、地基處理等可靠的加固措施，滲流穩(wěn)定性及沉降滿足要求的情況下，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比選，路堤浸水部位可結(jié)合浸水條件、鐵路等級等因素，采用水穩(wěn)性好的非滲水土填料。8.1浸水路基防護(hù)高程以上浸水路基邊坡坡率應(yīng)與非浸水路基相同，防護(hù)高程以下應(yīng)至少放緩一級，浸水較深或滲流等條件復(fù)雜時應(yīng)結(jié)合穩(wěn)定性檢算確定。防護(hù)高程處宜根據(jù)浸水深度及時間、路堤穩(wěn)定及養(yǎng)護(hù)要求等因素設(shè)置邊坡平臺或護(hù)道，寬度不宜小于2.0m。8.1浸水路基路堤采用不同填料時，填料分界處不應(yīng)低于防護(hù)高程，且應(yīng)設(shè)寬度不小于0.5m的平臺。當(dāng)兩種材料粒徑相差較大時，平臺頂面應(yīng)設(shè)隔離墊層，其厚度為0.3m~0.5m，并可根據(jù)填料粒徑采用土工合成材料等。在嚴(yán)寒地區(qū)，應(yīng)在浸水側(cè)坡腳外防護(hù)高程以下采取加寬護(hù)道和擋水捻等措施，防止路基浸水產(chǎn)生凍脹病害。8.1浸水路基8.1.1水塘、內(nèi)澇地段路基當(dāng)滲水土來源困難時，在采取放緩邊坡、隔水護(hù)道、防滲圍堰或其他可靠的加固措施，滲流穩(wěn)定性及沉降滿足要求的情況下，高速鐵路、無砟軌道城際鐵路路堤浸水部位可采用A、B組填料；重載鐵路、有砟軌道城際鐵路及Ⅰ級鐵路正線等路堤浸水部位可采用A、B、C組粗粒土（細(xì)砂、粉砂除外）填料；Ⅱ級鐵路、Ⅰ級鐵路站線路堤浸水部位可采用A、B、C組粗粒土填料或改良土填料。8.1浸水路基防護(hù)高程以下路基坡面，應(yīng)根據(jù)鐵路等級、路堤高度、填料性質(zhì)、水深及流速、地基條件等因素，采取植物、干砌片石、漿砌片石及混凝土等護(hù)坡措施。水塘、內(nèi)澇地段路塹應(yīng)根據(jù)鐵路等級、水深、水塘離塹頂距離、地下水位和地基滲透性等具體條件，采取填平水塘、整平路塹外場地、設(shè)置排水溝等措施避免積水，并結(jié)合放緩路塹邊坡、設(shè)置防滲永久圍堰、支撐滲溝或滲水盲溝等措施綜合處理。困難時可設(shè)置封閉式路塹。8.1浸水路基8.1.2河灘、濱河路基河灘、濱河路基應(yīng)避免過多擠壓河床，不得侵入山區(qū)河流的河槽。應(yīng)避免在河流凹岸、水流頂沖嚴(yán)重地段及洪水經(jīng)常泛濫區(qū)域內(nèi)設(shè)置路基。河灘路堤的平面布設(shè)應(yīng)使河灘水流順暢，不宜在河灘范圍內(nèi)設(shè)計成折向下游的路堤。8.1浸水路基非長期浸水的濱河地段，當(dāng)滲水土來源困難時，在采取放緩邊坡、加寬護(hù)道、防滲圍堰、隔水帷幕或其他可靠的加固措施，滲流穩(wěn)定性及沉降滿足要求的情況下，重載鐵路、有砟軌道城際鐵路及Ⅰ級鐵路正線等路堤，浸水部位可采用A、B組填料；Ⅱ級鐵路、Ⅰ級鐵路站線路堤，浸水部位可采用A、B、C組粗粒土（細(xì)砂、粉砂除外）填料。8.1浸水路基路基坡面受水流沖刷時，應(yīng)根據(jù)鐵路等級、路堤高度、填料性質(zhì)、流向、流速、水深、浪高、地基條件等因素，采取干砌片石、漿砌片石、混凝土、石籠、大型砌塊等護(hù)坡措施，峽谷急流和水流沖刷嚴(yán)重地段宜設(shè)浸水擋土墻加固。防護(hù)工程基底應(yīng)埋設(shè)在沖刷深度以下不小于1.0m或嵌入穩(wěn)定基巖內(nèi)，必要時應(yīng)采用樁基礎(chǔ)。8.1浸水路基在平原及山區(qū)的寬闊河床水流易改變方向的地段，為降低沖刷流速及改變沖刷部位，可設(shè)置挑水導(dǎo)流建筑物。導(dǎo)流建筑物應(yīng)根據(jù)防護(hù)要求和河道平面的軸線，合理確定導(dǎo)治線、導(dǎo)流建筑物的類型、結(jié)構(gòu)尺寸及平面布置。8.1浸水路基導(dǎo)治線是計劃經(jīng)過導(dǎo)流建筑物改變水流方向后形成的新的河軸線。導(dǎo)治線應(yīng)符合天然河道的特性，設(shè)計為一系列半徑為3.5~7倍穩(wěn)定河寬的圓弧形曲線，曲線之間用較短的直線作為過渡段連接。導(dǎo)治線的起點宜選在水流較易轉(zhuǎn)向的過渡地段，或河岸河床地層比較堅實而不易被沖刷處。導(dǎo)治線的終點應(yīng)與下游的天然河軸線平順銜接，盡量不擾亂下游水流的性質(zhì)。8.1浸水路基8.1.3濱海路基濱海路基應(yīng)選擇在海面最短、水深不大、波浪較小、海灘地勢較為平坦、地質(zhì)條件好的地段通過。當(dāng)滲水土來源困難時，在采取放緩邊坡、加寬護(hù)道、隔水帷幕或其他可靠的加固措施，滲流穩(wěn)定性及沉降滿足要求的情況下，Ⅱ級鐵路、Ⅰ級鐵路站線路堤，浸水部位可采用A、B組填料。8.1浸水路基路基斷面結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)水深、波高、地基條件、填料性質(zhì)、滲流路徑、施工條件及使用要求等因素，經(jīng)過綜合穩(wěn)定性分析確定，宜采用斜坡式或直墻式。8.1浸水路基路堤邊坡坡率應(yīng)根據(jù)路堤填料性質(zhì)、路堤高度、防護(hù)形式及海洋水文條件等因素綜合分析確定。當(dāng)外海側(cè)緩于內(nèi)海側(cè)、塊石護(hù)面緩于混凝土塊護(hù)面、堤頭部緩于堤身時，邊坡坡率可按表8-1取用。8.1浸水路基坡面防護(hù)應(yīng)根據(jù)水深、波浪高度、波浪壓力及施工條件等因素，采用混凝土人工塊體(扭工字塊體、四腳錐體、四角空心方塊等)、干砌塊石、干砌條石、漿砌塊石、混凝土板、柵欄板及模袋混凝土等措施。各種防護(hù)工程應(yīng)能滿足抗海水沖蝕、生物侵蝕和抗凍等要求。坡面防護(hù)設(shè)計中護(hù)面塊體重量、護(hù)面厚度、護(hù)底塊石重量、柵欄板平面尺寸和厚度及強(qiáng)度、防浪墻的強(qiáng)度及穩(wěn)定性分析等應(yīng)根據(jù)水深、波浪高度、波長、波浪壓力等要素，進(jìn)行坡面受力及穩(wěn)定性分析后計算確定，所采用材料(塊石、混凝土等)的強(qiáng)度要求等應(yīng)滿足抗侵蝕、抗凍及耐久性要求。8.1浸水路基8.1.4水庫地段路基水庫路基設(shè)計時應(yīng)根據(jù)水庫的特點和要求及水庫對路基的影響，考慮岸坡巖（土）體的物理力學(xué)性質(zhì)、庫水浸泡、水位變化、波浪侵襲、水流沖刷、坍岸、淤積和地下水壅升的變化以及大孔性土的濕陷等因素，進(jìn)行路基和庫岸穩(wěn)定性分析，確定相應(yīng)的防護(hù)加固措施。路基浸水或由于水庫坍岸而危及水庫路基的安全與穩(wěn)定時，應(yīng)進(jìn)行水庫路基防護(hù)加固。水庫路基的防護(hù)加固設(shè)計應(yīng)包括路基的防護(hù)加固和水庫坍岸的防護(hù)加固。其中路基防護(hù)加固應(yīng)包括對本體內(nèi)滲流的處理，路基邊坡防護(hù)及路基基底的處理。8.1浸水路基非長期浸水的水庫支溝及支流地段，當(dāng)滲水土來源困難時，在采取放緩邊坡、隔水護(hù)道、防滲圍堰或其他可靠的加固措施，滲流穩(wěn)定性及沉降滿足要求的情況下，重載鐵路、有砟軌道城際鐵路及Ⅰ級鐵路正線等路堤，浸水部位可采用A、B組填料；Ⅱ級鐵路、Ⅰ級鐵路站線路堤，浸水部位可采用A、B、C組粗粒土(細(xì)砂、粉砂除外)填料。8.1浸水路基路基邊坡防護(hù)措施應(yīng)根據(jù)水庫類型、波浪力大小、路基所處位置等因素確定，可采用干砌片石、混凝土板護(hù)坡，并應(yīng)做好反濾層。有沖刷時，可采用拋石、漿砌片石護(hù)坡、石籠、片石垛、土工織物沉枕、土工模袋、混凝土連鎖塊等防護(hù)措施。由于浸水、沖刷等原因而影響路基穩(wěn)定時，可采用擋土墻、防淘建筑物、副堤等加固措施。8.2滑坡地段路基滑坡是山區(qū)常見的一種不良物理地質(zhì)現(xiàn)象。在一定的地形地質(zhì)條件下，由于破壞力學(xué)平衡的各種自然的或人為的因素的影響，山坡上的不穩(wěn)定土（巖）體在重力作用下，沿著山坡內(nèi)部某一軟弱面（帶）作整體的、緩慢的、間歇性的滑動的現(xiàn)象稱為滑坡。8.2滑坡地段路基一個發(fā)育完全的滑坡，一般具有：環(huán)狀的滑坡壁，與滑坡形狀相適應(yīng)的封閉洼地，微向后傾的滑坡臺階，壟狀前緣和鼓起的隆丘，分布于滑坡周界及滑體上部的拉張裂縫，滑體下部的擠壓鼓張裂縫及前緣舌部的扇形放射狀裂縫，滑體中部兩側(cè)的剪切裂縫和伴隨的羽毛狀裂縫，以及為新生溝谷所環(huán)繞等外貌。8.2滑坡地段路基滑坡地段路基應(yīng)根據(jù)滑坡的類型、規(guī)模、滑坡體巖土性質(zhì)、水文地質(zhì)條件、滑坡形成與發(fā)展條件，分析其對工程的危害程度，及時采取有效整治措施，保證路基穩(wěn)定?；峦屏Φ挠嬎闶窃谝阎赡芑嫘螤?、位置和滑帶土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。計算方法一般采用不平衡推力傳遞系數(shù)法，如5.4節(jié)所述。8.2滑坡地段路基8.2.1防治工程滑坡的防治主要有以下幾種措施：消除水的有害作用；改變滑體重心位置，增強(qiáng)穩(wěn)定因素；修建支擋建筑物，防止滑動；改善滑帶土的性質(zhì)，提高力學(xué)強(qiáng)度。在進(jìn)行滑坡防治設(shè)計時，可針對不同的具體情況選擇使用或采用綜合治理的措施。8.2滑坡地段路基一、減載和反壓滑坡主滑段滑床較陡時，可在滑體中后部減載，但應(yīng)確保清方后滑坡后部和兩側(cè)山體的穩(wěn)定性，防止后緣產(chǎn)生新的滑動。有條件時可采取在滑坡前緣填土反壓的措施。填土反壓應(yīng)防止堵塞滑坡前緣地下水滲出通道，并且要考慮基底的穩(wěn)定性，必要時應(yīng)作地基處理。8.2滑坡地段路基二、采取抗滑樁（錨索抗滑樁）措施時，抗滑樁宜布置在滑坡的抗滑段，樁長必須防止滑體從樁頂滑出和從樁底產(chǎn)生新的深層滑動。根據(jù)滑坡剩余下滑力大小，結(jié)合路基工程邊坡支擋形式等，可布置為單排、多排或組合樁。當(dāng)采用多排樁加固大型滑坡時，各排樁的推力分擔(dān)比應(yīng)根據(jù)滑坡形態(tài)、布設(shè)位置、排距及沉埋深度等因素確定。8.2滑坡地段路基三、采取預(yù)應(yīng)力錨索措施時，預(yù)應(yīng)力錨索錨固段應(yīng)置于滑面以下的穩(wěn)定地層中。外錨體根據(jù)滑坡體巖土承載力可采用格子梁、錨墩或承壓板等，其坡面須采取防止表土被雨水沖蝕、防止局部溜坍的措施。8.2滑坡地段路基四、采取擋土墻措施時，擋土墻宜設(shè)置在滑坡前緣。擋土墻應(yīng)分別按滑坡剩余下滑力和庫侖土壓力設(shè)計，取兩者截面的大值，其高度和基礎(chǔ)埋深應(yīng)防止滑體從墻頂滑出或從基底以下土層滑移的可能。五、土質(zhì)、中小型滑坡可采取高壓旋噴樁、微型樁、鉆孔灌注樁等措施，提高滑動帶巖土抗剪強(qiáng)度，增強(qiáng)滑坡穩(wěn)定性。8.2滑坡地段路基六、排水工程1、地面排水工程在滑坡后緣以外的穩(wěn)定地層應(yīng)設(shè)環(huán)狀截水溝，其排水縱坡不應(yīng)小于2%，斷面尺寸可根據(jù)降雨重現(xiàn)期50年的流量計算確定?；路秶^大時，可結(jié)合地形條件在滑坡體范圍內(nèi)設(shè)置樹枝狀排水溝，并采取防滲、防裂措施；對滑坡有影響的自然溝應(yīng)進(jìn)行疏通與防滲處理。地表水下滲嚴(yán)重的土質(zhì)滑坡，宜在滑坡體上植樹、種草，設(shè)置截排水工程。8.2滑坡地段路基2、地下排水工程

淺層滑坡可于滑坡前緣采用支撐滲溝，排除或疏干滑坡體地下水或淺層滯水，兼起支撐滑坡體的作用，必要時支撐滲溝可與抗滑支擋建筑物結(jié)合設(shè)置。支撐滲溝溝底應(yīng)置于滑動面以下不小于0.5m?；麦w淺層地下水或土體淺層滯水，可采用垂直于地下水流方向的截水滲溝引出滑體外，溝底應(yīng)置于不透水層或基巖內(nèi)，其排水縱坡不應(yīng)小于2%。8.2滑坡地段路基滑坡深層地下水，宜采用仰斜排水孔引排，仰斜孔長度應(yīng)穿過滑動面，內(nèi)置軟式透水管或塑料滲水管，必要時可向管內(nèi)充填中粗砂或砂礫石。仰斜排水坡度不應(yīng)小于5%。厚層滑坡深層地下水排除困難時，可于穩(wěn)定地層內(nèi)采用泄水洞引排，泄水洞斷面凈空高宜為2.0m~2.5m，寬宜為1.0m~1.5m，其集水段的襯砌可采用花邊墻，泄水洞頂部可設(shè)置豎向或放射狀集水孔，洞底排水縱坡不應(yīng)小于1%。當(dāng)滑坡體為多層含水層的復(fù)雜地層或含水量較大時，可采用集水井(群)與仰斜孔、泄水洞組合措施，組成三維立體式地下排水系統(tǒng)。8.2滑坡地段路基8.2.2工程滑坡預(yù)防厚層松散堆積體或破碎帶、巖體順層帶、特殊巖土或存在軟硬不均巖層的路塹，應(yīng)盡量降低邊坡高度。厚層松散堆積體或破碎帶、軟硬不均巖層地段的路塹高邊坡，宜采取坡腳預(yù)加固措施或加強(qiáng)邊坡中下部錨固處理。特殊巖土邊坡、巖體順層邊坡，宜采取放緩邊坡或順結(jié)構(gòu)面刷坡及防護(hù)的處理措施。地形陡峻時，可于坡腳設(shè)錨固樁或采取分層開挖、坡面分級錨固等措施，保證施工安全及邊坡穩(wěn)定。8.2滑坡地段路基斜坡軟弱地基上的路堤，應(yīng)控制填方高度。設(shè)計時應(yīng)通過對路堤加載后路基及邊坡的穩(wěn)定性分析，采取相應(yīng)的工程措施，預(yù)防產(chǎn)生工程滑坡。若不滿足穩(wěn)定性要求，應(yīng)采取加強(qiáng)邊坡支護(hù)和軟弱地基處理措施，防止路堤加載引起邊坡或地基失穩(wěn)變形。8.3地震地區(qū)路基地震是由于地球某有限區(qū)域能量的突然釋放而引起地球表層振動的一種地質(zhì)現(xiàn)象。地震力由震源向四周傳播并逐漸衰減，地震力是瞬間的動荷載，具有很大的破壞作用。地震對路基的損害主要表現(xiàn)在：地震力造成的反復(fù)振動，可使深路塹或陡山坡坍滑落石，河灘路堤或陡坡路堤產(chǎn)生沉陷和邊坡坍滑，擋土墻墻身開裂、傾斜、滑移，嚴(yán)重者墻體倒塌。隨著斷裂面錯動，破碎巖層沿著層面或軟弱面滑動，松散坡積（殘積）層沿著基巖面滑動。8.3地震地區(qū)路基按照抗震設(shè)計的基本要求，鐵路工程應(yīng)根據(jù)鐵路等級及其在路網(wǎng)中的重要性和修復(fù)的難易程度，分為A類、B類、C類、D類四個抗震設(shè)防類別，修復(fù)困難的陡坡、深挖、高填路基、高速鐵路及客運(yùn)專線（含城際鐵路）應(yīng)按C類工程進(jìn)行抗震設(shè)防，其他按D類工程開展抗震設(shè)計。路基工程所在地區(qū)的地震作用，應(yīng)按相應(yīng)于抗震設(shè)防烈度的設(shè)計地震動峰值加速度（Ag）來表征。8.3地震地區(qū)路基一、水平地震力的計算地震力的計算方法主要有靜力法和動力法兩種。靜力法將建筑物視為剛性體，各點的水平地震加速度與地面相同，不考慮建筑物的自振特性和地震豎向分量和轉(zhuǎn)動分量的影響。動力法考慮地震加速度的特性和結(jié)構(gòu)的（自振周期、阻尼比等）自振特性，采用彈性反應(yīng)譜理論計算建筑物的地震效應(yīng)。在路基工程中主要是采用靜力法計算。采用計算式如下：

8.3地震地區(qū)路基二、路基穩(wěn)定計算地震地區(qū)路基穩(wěn)定性檢算方法仍然采用圓弧滑動面條分法，與一般地區(qū)路基穩(wěn)定性檢算的主要區(qū)別是地震力的影響。8.3地震地區(qū)路基按地震地區(qū)路基穩(wěn)定性驗算范圍和地震力計算的規(guī)定，可按下列公式進(jìn)行路基穩(wěn)定性的驗算：地震地區(qū)路基穩(wěn)定性檢算系數(shù)應(yīng)滿足表8-3的規(guī)定如果不能滿足時，應(yīng)采取加固地基土、加筋或反壓護(hù)道等措施。8.3地震地區(qū)路基8.3地震地區(qū)路基8.4危巖、落石和崩塌地段路基在危巖、落石和崩塌地段，路基宜選擇在其影響范圍小、邊坡較矮緩、易于防治處理的位置，并采取遮蔽、攔截、清除、加固或綜合處理等安全可靠的工程措施。線路距中等規(guī)模的危巖、落石或崩塌地段較近時，應(yīng)采用明洞、棚洞等遮擋建筑物處理，遮擋建筑物應(yīng)有足夠的長度，防止危巖、落石和崩塌巖塊落入路基。8.4危巖、落石和崩塌地段路基8.4危巖、落石和崩塌地段路基危巖、落石范圍和崩塌體規(guī)模較小或雖較大但距線路較遠(yuǎn)時，可采用清除、支頂、掛網(wǎng)錨噴、柔性主動防護(hù)系統(tǒng)、錨固等處理措施或設(shè)落石平臺、落石槽、攔石堤、攔石墻、剛性防護(hù)網(wǎng)、柔性被動防護(hù)系統(tǒng)、柔性引導(dǎo)防護(hù)系統(tǒng)等攔截建筑物防護(hù)。對路基有危害的零星山坡危石或危巖，應(yīng)清除或采用支撐、錨固等措施加固；局部凹槽部分應(yīng)進(jìn)行嵌補(bǔ)，危巖與母巖間的裂隙可進(jìn)行灌漿或注漿處理。8.4危巖、落石和崩塌地段路基對路基范圍內(nèi)可能發(fā)生坍塌的破碎巖體，應(yīng)根據(jù)巖性、破碎程度等采取適宜的刷坡、防護(hù)或支擋加固措施，并進(jìn)行坡頂?shù)慕嘏潘幚?。有地下水出露時，應(yīng)采取疏導(dǎo)、引排措施。在構(gòu)造節(jié)理發(fā)育、巖性十分破碎的高陡山坡上，不宜刷坡，可采取支擋加固與攔截建筑物相結(jié)合的措施或采取遮擋建筑物處理。8.4危巖、落石和崩塌地段路基危巖落石攔截建筑物的類型、結(jié)構(gòu)尺寸、防護(hù)能級、設(shè)置排數(shù)及位置應(yīng)根據(jù)落石的大小、數(shù)量、分布位置、沖擊力和與線路的距離確定。落石的彈跳高度和速度可根據(jù)落石質(zhì)量、山體邊坡坡率、坡面堆積物類型及植被等因素進(jìn)行計算。攔擋建筑物的位置和高度應(yīng)根據(jù)地形和落石的彈跳軌跡確定。攔擋建筑物的類型和大小，以及防護(hù)層的厚度或防護(hù)能級應(yīng)根據(jù)最大的沖擊動能確定。8.5風(fēng)沙地區(qū)路基風(fēng)沙地區(qū)路基是沙漠、大風(fēng)和風(fēng)沙流地區(qū)路基的總稱，位于這些地區(qū)的鐵路路基，容易遭受風(fēng)蝕或埋沙等危害。風(fēng)沙的形成與地理位置、氣候、土質(zhì)和人為活動及地表植被等因素關(guān)系密切。風(fēng)沙地區(qū)的氣候特征主要表現(xiàn)為：干旱少雨、日照強(qiáng)烈、氣候干燥、風(fēng)的活動頻繁。8.5風(fēng)沙地區(qū)路基風(fēng)沙路基的防護(hù)工程，主要包括兩部分，即對路塹或路堤部分路基本體采取的防止風(fēng)蝕加固措施和對沙丘或風(fēng)沙流侵向路基一側(cè)或兩側(cè)需要釆取的防止沙埋的措施。8.5風(fēng)沙地區(qū)路基在風(fēng)沙地區(qū)，由于風(fēng)況、沙源、地形、地貌及地質(zhì)條件的差異，因而對鐵路工程的危害程度不一，釆取的防治對策也不一樣。鐵路通過的風(fēng)沙地區(qū)按其特征可分為以下三大類：1、沙漠地區(qū)。沙漠是沙質(zhì)荒漠的簡稱，是地球上以風(fēng)成沙物質(zhì)和沙丘覆蓋地表的特定區(qū)域，分布于干旱和極干旱地區(qū)的荒漠領(lǐng)域。2、戈壁地區(qū)。戈壁是地面組成物質(zhì)以粗砂、礫石、基巖為主的礫質(zhì)荒漠，氣候變化劇烈，風(fēng)力作用強(qiáng)烈。風(fēng)沙流中沙物質(zhì)以粗顆粒為主，平均粒徑大于沙漠地區(qū)，?；祀s30%~40%細(xì)顆粒。8.5風(fēng)沙地區(qū)路基3、沙漠化地區(qū)。沙漠化是指在干旱、半干旱和部分半濕潤地區(qū)，由于受自然因素或人類活動的影響，破壞了自然生態(tài)系統(tǒng)的脆弱平衡，使原