某農(nóng)村公路工程施工組織設計

第一章總體施工組織布置及規(guī)劃路線經(jīng)過地區(qū)屬北溫帶大陸性季風氣候，是xxx省最寒冷地區(qū)之冬季長，干燥寒冷。市區(qū)年平均氣溫4.6℃,夏季最高氣溫歷史極值36.5℃,冬季最低氣溫歷史極值-42.2℃,日照時數(shù)2259小時，無霜期司施工能力及經(jīng)驗，該標段我公司確保在計劃工期內(nèi)完成合同規(guī)定圖紙，圖上標明所有廠房、庫房、儲料場、攪拌站、便道的位置，并說明使用意見和復墾或恢復原地貌的方案和措施，在開工前報監(jiān)理工信系統(tǒng)同當?shù)卣碗娦挪块T聯(lián)系，并取得批準；應在駐地設立有限并給有關部門繳納有關電信費用。本工程交工時，應拆除所有臨時設①本工程的施工與現(xiàn)有的道路、橋涵發(fā)生沖突和干擾之處，要在本工程施工之前完成改道施工或修建臨時道路。臨時道路應滿足現(xiàn)有交通量的要求，路面寬度應不小于現(xiàn)有道路的寬度，且應加鋪路面面②如果利用現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路作為臨時道路，應將該鄉(xiāng)村道路進行修整、加寬、加固及設置必要的交通標志，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可通行。同時在使用這些道路前，必須取得道路主管部門的同意，并要同有關部門簽訂協(xié)議后方可使用。在施工期限間，要采取措施，③臨時道路、橋涵應設在路基的坡腳外側(cè)，不應占用路基及橋涵定專人、統(tǒng)一規(guī)劃、周密安排，承擔總管理、總協(xié)調(diào)、總負責，確保到位”的六字方針，和“橫向到邊、縱向到底”的管理模式，以一流的管理、一流的質(zhì)量、一流的速度和一流的服務全面履行合同及承諾為指導思想，實行對現(xiàn)場質(zhì)量、安全、文明的總管理；工程進度、材料設備和施工現(xiàn)場的總控制；平面布置、機械調(diào)度和作業(yè)工序的總調(diào)第二章施工方案、方法與技術措施本工程由各作業(yè)施工隊分別負責路基施工、路面墊層施工、路面布設施工測量平面控制網(wǎng)，并考慮通視條件、穩(wěn)固狀態(tài)、放樣方便等間隔分布，以建立通視情況良好的導線控制網(wǎng)。結(jié)合沿線地形的實際情況以及沿線結(jié)構(gòu)物的布設情況，水準點沿線路方向每公里設置不少嚴格控制好填挖范圍。每層土方的填筑必須用線路的中樁及填土壓實關程序及時提出修改意見并上報審批,同時把中樁和水準點基樁增設③農(nóng)作物收種情況及為辦理用地手續(xù)、房屋、道路、管路、線路塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)進行試驗，顆粒大小分析試驗、含水局部采用沖擊鉆打鑿.建筑垃圾集中堆放,統(tǒng)一晚上運走.運土雜料的沖洗清理車輪車身.施工時注意防噪、降塵根據(jù)設計圖紙測設出擋墻的中軸線，并打出控制點，現(xiàn)場用鋼尺定出基礎的邊線并用水準儀測量各點的高程，確定下挖深度，經(jīng)符合置坑壁坡度，再在基坑四周打入木樁，設立擋土板，防止基坑四周坍塌。另外，基坑開挖過程中，防止雨水流入或地下水滲出，必須在基礎尺寸外側(cè)開挖排水溝和積水坑，配一臺潛水泵，以便把積水立即抽基坑開挖至設計標高和幾何尺寸滿足圖紙要求后，通知試驗室和監(jiān)理工程師，用動力觸探儀作地基承載力試驗，檢查是否滿足設計要求，若不能滿足設計要求，應與監(jiān)理工程師協(xié)商處理方案，直至符合砌筑前，首先將片石中的風化石，雜質(zhì)等清理干凈，砂必須是經(jīng)過試驗合格的，砂漿拌合采用攪拌機拌合。砂漿加水量采用攪拌機自砌筑前，再次復核各部尺寸，另外測量組將基礎頂標高控制樁打在基坑四周，以便砌筑基礎時拉線控制基礎頂標高。砌筑前先開挖凸砌筑時用磚刀和搗漿棒一起將縫密實，不出現(xiàn)空洞和砂漿不飽滿每個段落施工基礎時，首先按圖紙的要求將沉降縫位置確定且固基礎砌筑完畢后，用透水性的砂礫土或砂礫將基坑四周回填，回基礎砌筑完畢后，必須與設計圖紙核對，檢查幾何尺寸與基礎頂設計標高是否有偏差，經(jīng)自檢確認符合要求后報監(jiān)理工程師簽證認可為保證墻身位置及斷面尺寸的準確，當?shù)酌娉叽绶藕脴雍?，用木板制成墻身斷面掛線樣板，將掛線樣板固定在沉降縫位置，在墻端轉(zhuǎn)角點掛控制墻身的砌筑。在施工過程中，經(jīng)常檢查掛線樣板位置、基礎沉降縫與墻身沉降縫位置是否一致、墻身平面位置及外側(cè)坡度，隨路基填筑施工前，根據(jù)本合同段的具體情況選擇地質(zhì)條件、斷面形式具有代表性的地段做工藝試驗路段，從中選出路基施工的最佳方案、工藝參數(shù)和檢測方法來指導施工。試驗時作好記錄，對壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度等寫出試驗報告報工程師批準，進而嚴格施工工藝，明確檢測運距在100～700米時，采用裝載機運輸施工；當土石方運距在700路堤填筑范圍內(nèi)，對原地面的腐殖土及雜草等進行表面清理，清足技術規(guī)范要求時，則根據(jù)監(jiān)理工程師的要求辦理，清出的表土集中堆放，對原地面的坑、洞等采用就地回填、夯實。路堤基底在清除表裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側(cè)超出路堤設計寬度（1)、全線挖方路基以一般挖方路基為主，挖方邊坡坡率根據(jù)土石性質(zhì)采用1:0.5-1:1.5，對特殊路段的挖方邊坡坡率根據(jù)地質(zhì)情況發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理邊線，并提前作出截、排水設施，土石方工程施工期間的臨時排水設居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計劃報監(jiān)路基相同的土填平夯實。整修后的路基基床表層填料中不得含有粒徑路床經(jīng)碾壓合格后，進行砂礫墊層施工。路床驗收合格后，進行施工放樣，每15—20m設一中線樁，并在兩側(cè)邊緣外0.3—0.5m設根據(jù)其寬度和厚度，確定所需集料數(shù)量和堆放距離，將砂礫均勻地卸在路幅中央，避免二次倒運。用平地機及其它合適的機具將混合料均對于粗集料窩和粗集料帶，應添加細集料，并拌和均勻，對于細集料窩，應添加粗集料，并拌和均勻、整形，用平地機按規(guī)定的路拱進行整形后的墊層，當混合料的含水量略大于最佳含水量時，立即進行碾用壓路機在初平的路段上快速碾壓一遍，再用平地機進行整平和在整平和整型后，使其達到要求的路拱和縱坡，在全寬全厚范圍備料拌合混合料→運輸→攤鋪→整型→碾壓→養(yǎng)生與管制拌合：按設計配合比配好后進行二灰碎石拌合，采用拌合樓拌拌合場設專職技術員一名，隨時抽查原材料和混合料的含水量及配合二灰碎石采用攤鋪機進行攤鋪，其施工厚度根據(jù)試驗段取得的壓實系數(shù)進行控制，同時人工進行精平，并以“寧高勿低，寧鏟勿補”攤鋪時設專人消除集料離析現(xiàn)象，特別對局部粗集料窩或粗集料在接鋪新料前，將舊料松散部分刨除，灑水濕潤，接茬采用立茬、毛攤鋪后的混合料必須當天碾壓完畢，如遇降水，應將已鋪好的混合料至少先普壓一遍，以利排水，然后用彩條布覆蓋，天晴后待混合取樣壓實度試驗達到質(zhì)檢標準要求為止，接茬處碾壓時，應再次適當本工程設計為4cm厚的細粒式瀝青混凝土上面層和5cm厚中粒式瀝青。灑布透層瀝青之前，應把基層上松動的浮土清理掉并把基層打掃干凈，以保證瀝青面層和基層的粘結(jié)效果和整體性：灑布瀝青時要嚴格要求灑布均勻，不形成堆積，不漏灑，用量要滿足要求。乳化瀝青用于水泥穩(wěn)定基層與瀝青混凝土路面之間作透層瀝青，能提高水泥穩(wěn)定基層與瀝青混凝土粘結(jié)力，增加水泥穩(wěn)定基層的封水效果，可以避免灑布熱瀝青不均勻造成局部瀝青過多和不夠的現(xiàn)象，注意應控制破乳時間，必須完全破乳后才能允許進行上面層施工.設計要求的有關規(guī)定要求進行抽檢試驗，檢驗原材料是否與瀝青混凝土配合比試驗時的狀況相吻合，如有變化，應及時處理。包括瀝青三大指標等試驗，以確保瀝青混凝土級配、瀝青質(zhì)量及用量符合相關規(guī)范要求，抽檢頻率也應符合相關規(guī)范要求：瀝青混凝土出料溫度、瀝放車通行的時間應符合設計及相關規(guī)范要求。如果出現(xiàn)水泥穩(wěn)定基層表面平整度差的情況，影響瀝青混凝土路面厚度，應該采用補高就低的方法：即水泥穩(wěn)定基層表面標高高于設計標高的部位應鑿去面達到設計標高，水泥穩(wěn)定基層表面標高低于設計標高的應用瀝青混凝土填補：上下面層施工不是一次性施工的，進行上一面層施工之前應清掃下面層，保持下面層干凈，并按規(guī)范的要求灑布粘層瀝青，粘層瀝青a汽車司機應與攤鋪機手密切配合，避免車輛撞擊攤b連續(xù)供料。當待料時不應將機內(nèi)混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內(nèi)料已結(jié)塊，重鋪時應鏟構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪后有明顯的拖痕等，均應人工局部找補或更換混合料。且必須在技術人中指導下進行，人工修補時，工人不應站在h為保證道路中央綠化帶側(cè)石在攤鋪時不被瀝青砼①.壓實后的瀝青混合料符合壓實度及平整度的要求瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態(tài)壓路機及輪胎壓路機或振動壓路機組③.瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個④.瀝青混合料的初壓符合下列要求生推移、發(fā)裂，壓實溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫鋪筑層厚b.壓路機從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重路肩等支檔時，應緊靠支檔碾壓。當邊緣無支檔時，可用耙子將邊緣使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不c.壓路機不在未碾壓成型并冷卻的路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等振搗、整平→磨光→壓紋拆模切縫養(yǎng)生。③水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場設蓄水池，以防水量不足時A、砼路面模板采用20cm鋼模板，小彎道等非標準部位采用木模順直，局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與砼路面板厚度一致，誤差不超過2mm。縱縫模板平C、模板周圍使用前，應對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損A、立模前應檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有否磨B、立模的平面位置和高程要符合設計要求，其誤差應小于砼路面D、模板應支立穩(wěn)固，接頭嚴密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在模板邊，采用塑料薄膜防漏措施②投入攪拌機的每拌原材料數(shù)量，嚴格按施工配合比攪拌機容量A、攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，B、檢查、維修砼運輸通道以及設置安全護欄、并派專職A、模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋如因故中斷，應設施工縫，并宜設在設計規(guī)定的接縫位置（5）振搗、整平的內(nèi)容和要求：攤鋪好的砼拌和物，隨即用插A、振搗時插入式振動器先在模板（或砼板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于20s。插入式振宜。凡有不平之處，應及時鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細④抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面砼有粗糙的紋理表A、脹縫兩側(cè)的砼板，一般設滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫B、脹縫封縫槽用切縫機在兩側(cè)切出封縫施工結(jié)束時設置施工縫：施工縫宜位于設計所規(guī)定的縮縫，各個車道的施工縫應注意避免設在同一個橫斷面上；施工縫如設于縮①基本要求：砼板做面完畢應及時養(yǎng)護，使砼中結(jié)合料有良好的水B、養(yǎng)護期間，禁止車輛通行。并設備禁止通行標志及派專職交通指A、砼板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無其縫短而細、細而淺，如及時發(fā)現(xiàn)進行再次抹面可以緩解。一C、及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實保五、交通工程施工區(qū)域交通管制—心施工放樣—心基礎施工標志標牌安裝清理、撤離2、施工放樣安裝的標志應與交通流向幾乎成直角，在曲線路段，標志的設置應由交通的行進方向來確定。3、標志基礎（1）基礎采用人工輔以小型機械開挖，現(xiàn)澆砼時，大型基礎砼模采用鋼模拼裝，基底承載力應滿足要求。（2）澆筑好基礎進行養(yǎng)護，安裝支柱前完成基坑回填夯實。4、立柱安裝支柱通過法蘭盤與基礎連接，清理完成底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應調(diào)整好方向和垂直度，最后擰緊地腳螺栓。5、標志牌安裝（1）支柱安裝并校正好后，即可安標牌，滑動螺栓通過加強筋中滑槽穿入通過包箍把標志板固定在支柱上。（2）標志安裝完成后進行版面平整度調(diào)整和安裝角度調(diào)整。6、反光玻璃珠是一種熱熔型標線，由成品涂料和玻璃珠組成，主要施工方法是人工劃線法，施工時需要路面平整、干凈、不潮濕，把劃線斗放在路面，當推動線車時，能自動均勻的在標線上撒布一層反光玻璃珠，標線厚度靠劃線斗與地面間隙控制。第三章工期保證體系及保證措施我公司中標后，將把該工程列為我公司重點工程，立即組建各種專業(yè)化隊伍，調(diào)入足夠的管理力量、技術力量和勞動力，迅速進駐施工進場，并建立各種管理體系，保證工程按時開工；同時，組建現(xiàn)場服務組，根據(jù)工程的特點，針對性地解決現(xiàn)場的一些技術問題。建立信息化施工管理系統(tǒng)，在施工中始終抓住工程中的重點、難點，確保加強施工計劃的科學性，運用統(tǒng)籌法、系統(tǒng)工程等新技術編制切工，增加人力、物力、財力的投入，確保分項分部工程按期完成。對本工程將成立專門協(xié)調(diào)小組，積極做好各方面協(xié)調(diào)工作，力爭在每個工序開始前把干擾減少到最低程度，使工序有效展開、工程順攻善戰(zhàn)、敢為人先、爭創(chuàng)一流”的精神，通過思想教育及合理的獎罰措施等一系列手段，振奮職工精神，不斷掀起施工高潮，加快施工進施工進度采用如下監(jiān)控方法：投資指標監(jiān)控法、形象進度監(jiān)控法、單項進度指標監(jiān)控法、關鍵線路網(wǎng)絡監(jiān)控法。根據(jù)施工組織設計或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關的工期要求，適時根據(jù)工程進展，調(diào)整資源第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施質(zhì)量是生命——是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，始終堅守的信念，并在實施全過程中落實，確保該工程質(zhì)量的優(yōu)劣是關系到工程運營生產(chǎn)的百年大計的問題，也是關系到施工承包企業(yè)生死存亡、能否在市場競爭中取得勝利的根本問題，做為工程施工的承包商和項目經(jīng)理，應該從領導和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待這一問題，為此我公司特建立質(zhì)量保證體系圖，實施質(zhì)量管理領導小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領導機構(gòu)，由項目經(jīng)理、總工程師、工程科長、計劃科長、質(zhì)檢科長、實驗室主任、材料科長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施主任工程師組成。質(zhì)檢科和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊一級的質(zhì)量管理機構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領導下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質(zhì)量控制。對各段的施工難點、關鍵使其認識到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受制度控制狀態(tài)，嚴格按照公路規(guī)范和設計要求施工，按質(zhì)量管理手冊嚴格要求使各項工程質(zhì)量落實到實處，推行行之有效的（技術管理條例）和（分項技術負責制使基層單位技術工作規(guī)范化；推行全面質(zhì)量管理，實行項目分解目標管建立一系列責任制度，包括項目經(jīng)理質(zhì)量責任制、總工程師質(zhì)量責任制、質(zhì)檢工程師責任制、試驗人員責任制、測量人員責任制、生產(chǎn)班長責任制、操作人員責任制，實行每個管理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，到全員質(zhì)量控制。針對施工過程、內(nèi)容、程度制定工序交接制度、技術復核、隱蔽工程驗收制度、二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度，并堅持作業(yè)人員定期質(zhì)量教育和考核。施工前組織人員，對照工地實際情況，認真復核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時與工程師取得聯(lián)系，在工程師的指導下，實行開工報告審批制、工地試驗檢測制、分階段技術交底制、定期與日常質(zhì)量教育檢項目經(jīng)理部建立嚴格的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)人員的作用。主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理質(zhì)量第一項目經(jīng)理材料設備部材料設備部工程技術部質(zhì)量安全部第五