天然氣汽車調(diào)研報(bào)告

天然氣汽車調(diào)研報(bào)告目錄1世界天然氣儲(chǔ)量簡介 32壓縮天然氣(CNG)汽車簡介 43天然氣汽車特點(diǎn) 44全球燃?xì)馄嚤尘?54.1國外燃?xì)馄嚤尘?54.2全球天然氣汽車發(fā)展 64.3中國燃?xì)馄嚤尘?74.4中國天然氣汽車發(fā)展 85我國發(fā)展天然氣汽車的戰(zhàn)略意義及發(fā)展優(yōu)勢 105.1優(yōu)化我國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu) 105.2降低碳排放，助力建設(shè)生態(tài)文明社會(huì) 106新能源汽車政策環(huán)境分析 106.1新能源政策 116.2天然氣汽車政策 126.3重慶市天然氣汽車規(guī)劃 137國內(nèi)、外天然氣汽車改裝設(shè)備供應(yīng)商情況簡介 147.1一汽錫柴 147.2重慶鼎輝 157.3LandiRenzo 157.4Tesla 158重慶天然氣汽車分析 168.1資源基礎(chǔ)良好 168.2產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 168.3天然氣車擁有量 169結(jié)論 1710參考文獻(xiàn) 18

1世界天然氣儲(chǔ)量簡介天然氣按照蘊(yùn)藏方式和開采難度可分為常規(guī)天然氣和非常規(guī)天然氣。按照運(yùn)輸和存儲(chǔ)方式可分為：管道天然氣、壓縮天然氣(CNG)和液化天然氣(LNG)。非常規(guī)天然氣包括頁巖氣和可燃冰。2011年天然氣全球儲(chǔ)量為208.4萬億立方米。其中主要是分布在中東和歐亞及歐亞大陸，中東天然氣儲(chǔ)量占全球儲(chǔ)量的38.4%，歐洲及歐亞大陸占比為37.8%。從國家來看，天然氣儲(chǔ)量最多的為俄羅斯，為44.6萬億立方米，占全球的21.4%；伊朗、卡塔爾和土庫曼斯坦天然氣儲(chǔ)量也非常豐富，分別占比為15.9%、12%和11.7%。中國傳統(tǒng)天然氣占比較小為1.5%。根據(jù)美國《油氣雜志》2011年12月5日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球天然氣剩余探明可采儲(chǔ)量達(dá)到191萬億立方米。全球頁巖氣可開采資源量超過200萬億立方英尺（6萬億立方米）的國家共有9個(gè)。其中，中國的技術(shù)可采頁巖氣資源量達(dá)到1275萬億立方英尺（36萬億立方米），位居第一；美國和阿根廷的可采量分別為862和774萬億立方英尺（24和22萬億立方米），位于第二位和第三位。根據(jù)預(yù)測，從現(xiàn)在到2020年中國可新增天然氣可采儲(chǔ)量3萬億立方米以上，到2020年，中國累計(jì)天然氣探明可采儲(chǔ)量可達(dá)6萬億立方米以上。天然氣年產(chǎn)量將從目前的700億立方米增加到1200億立方米-1500億立方米。圖1-1是世界能源結(jié)構(gòu)變化趨勢。由圖可知，天然氣在世界能源中所占比例一直處于上升趨勢，到2025年左右天然氣使用率將會(huì)超過石油，成為世界新的主導(dǎo)能源。一直到2055年左右，這種上升趨勢才會(huì)停止，但仍處于主導(dǎo)地位。圖1-1世界能源結(jié)構(gòu)變化趨勢

2壓縮天然氣(CNG)汽車簡介CNG汽車即壓縮天然氣汽車，英文全稱為CompressedNaturalGasVehicle，是天然氣汽車的一種形式，它以儲(chǔ)存在車載高壓氣瓶中的高壓氣態(tài)天然氣為燃料，是將天然氣(主要成分是甲烷)壓縮至20.7-24.8MPa，儲(chǔ)存于氣瓶中，經(jīng)減壓器減壓后供給汽車內(nèi)燃機(jī)燃燒的技術(shù)。我國目前使用的CNG汽車絕大部分是在汽、柴油汽車上加裝一套CNG燃料供應(yīng)系統(tǒng)改裝而成。因?yàn)閮商兹剂舷到y(tǒng)相互獨(dú)立，所以CNG汽車的使用方法與特點(diǎn)和燃油汽車相同。與汽車需加油一樣，CNG汽車在車載CNG燃料用完后也需要加充壓縮天然氣，這就需要在CNG加氣站中進(jìn)行。國外自上世紀(jì)30年代開展天然氣汽車技術(shù)應(yīng)用研究，目前己形成一系列成熟的配套技術(shù)，并發(fā)展成為一種新興產(chǎn)業(yè)。壓縮天然氣汽車由于其顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益將成為天然氣市場開發(fā)應(yīng)用的一個(gè)新領(lǐng)域。在環(huán)境保護(hù)越來越受到重視的形勢下，隨著天然氣資源的開發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域的拓寬，此舉將是減輕環(huán)境污染壓力，緩解石油緊缺，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的可靠保證。3天然氣汽車特點(diǎn)天然氣汽車是清潔燃料汽車。天然氣汽車的排放污染大大低于以汽油為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳?xì)浠衔锝档?0%，氮氧化合物降低70%。因此，許多國家已將發(fā)展天然氣汽車作為一種減輕大氣污染的重要手段。天然氣汽車有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

可降低汽車營運(yùn)成本。目前天然氣的價(jià)格比汽油和柴油低得多，燃料費(fèi)用一般節(jié)省50%左右，使?fàn)I運(yùn)成本大幅降低。

可節(jié)省維修費(fèi)用。發(fā)動(dòng)機(jī)使用天然氣做燃料，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、不積炭，能延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，不需經(jīng)常更換機(jī)油和火花塞，可節(jié)約50%以上的維修費(fèi)用。

比汽油汽車更安全

首先與汽油相比（見表3-1），壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料。這表現(xiàn)在：燃點(diǎn)高。天然氣燃點(diǎn)在645℃以上，比汽油燃點(diǎn)（427℃）高出223℃，所以與汽油相比不易點(diǎn)燃。密度低。與空氣的相對密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形成遇火燃燒的濃度。辛烷值高?？蛇_(dá)120，比目前最好的96號汽車辛烷值高得多，抗爆性能好。

爆炸極限窄。僅5~15%，在自然環(huán)境下，形成這一條件十分困難。釋放過程是一個(gè)吸熱過程。當(dāng)壓縮天然氣從容器或管路中泄出時(shí)，泄孔周圍會(huì)迅速形成一個(gè)低溫區(qū)，使天然氣燃燒困難。

表3-1天然氣與汽油的燃料特性比較表辛烷值低熱值，(MJ·m-3)混合氣熱值/(KJ.m-3)燃點(diǎn)/℃天然氣120以上36.223290645汽油58—9744.003670427其次，壓縮天然氣汽車所用的配件比汽油車要求更高。這主要表現(xiàn)在：

國家頒布有嚴(yán)格的天然氣汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。從加氣站設(shè)計(jì)、儲(chǔ)氣瓶生產(chǎn)、改車部件制造到安裝調(diào)試等，每個(gè)環(huán)節(jié)都形成了嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

設(shè)計(jì)上考慮了嚴(yán)密的安全保障措施。對高壓系統(tǒng)使用的零部件，安全系數(shù)均選用1.5~4以上，在減壓調(diào)節(jié)器、儲(chǔ)氣瓶上安裝有安全閥，控制系統(tǒng)中，安裝有緊急斷氣裝置。

儲(chǔ)氣瓶出廠前要進(jìn)行特殊檢驗(yàn)。氣瓶經(jīng)常規(guī)檢驗(yàn)后，還需充氣做火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗(yàn)，合格后，方能出廠使用。

中外發(fā)展天然氣60年來，從未出現(xiàn)過因天然氣爆炸、燃燒而導(dǎo)致車毀人亡的事故，壓縮天然氣汽車是十分安全可靠的。

CNG動(dòng)力性略有降低。燃用天然氣時(shí)，動(dòng)力性略下降5~15%。目前，改裝一輛CNGV約需5000元左右。

但天然氣燃料價(jià)格比汽油柴油便宜得多。如假定出租車改裝成CNG汽油雙燃料驅(qū)動(dòng)的初始投資增加5000元，燃油0.4元每公里，燃?xì)?.12元每公里，按出租車的出車多少，保守估計(jì)三個(gè)月到半年從油費(fèi)省出初始投資。4全球燃?xì)馄嚤尘?.1國外燃?xì)馄嚤尘懊鎸θ蛉找鎳?yán)重的能源問題和環(huán)境危機(jī)，WIPO(2009)啟動(dòng)“千禧發(fā)展規(guī)劃”[1]，明確提出保障能源安全與綠色增長的環(huán)境可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，新能源汽車成為其中重要項(xiàng)目之一。IEA《能源技術(shù)展望2010》報(bào)告中則提供了利用新能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)能源政策目標(biāo)的技術(shù)路線與政策方案(包括融資、技術(shù)傳播以及關(guān)鍵能源技術(shù)對環(huán)境的影響等)[2]。美國皮尤基金會(huì)Walet(2010)研究發(fā)現(xiàn)，2005-2009年美國、歐盟、日本、中國等國對清潔能源的投資和技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展迅速，相應(yīng)調(diào)整國家能源戰(zhàn)略與政策。美國奧巴馬政府制定《清潔能源與安全法案》(2009)確定發(fā)展清潔能源的國家戰(zhàn)略部署，2011年初向國會(huì)提出把減排重點(diǎn)向新能源轉(zhuǎn)移的戰(zhàn)略方案(Science,2011)[3]。其他國家均相應(yīng)調(diào)整國家能源戰(zhàn)略，提出新能源轉(zhuǎn)型計(jì)劃，英國低碳轉(zhuǎn)型計(jì)劃(2009)，加拿大政府(2010)提出依靠清潔能源技術(shù)創(chuàng)新的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。韓國(2009)實(shí)施的低碳綠色增長戰(zhàn)略中的核心內(nèi)容之一也是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。作為新能源汽車中的一種，CNG汽車也在當(dāng)前以前所未有的速度飛速發(fā)展。4.2全球天然氣汽車發(fā)展從世界上第1輛壓縮天然氣(CNG)汽車于1931年在意大利問世以來，經(jīng)過了漫長的歲月，在1997年終于跨過了100萬輛大關(guān)，用了整整66年時(shí)間。2002年，全球CNG汽車逾200萬輛，僅用了5年時(shí)間，從此進(jìn)入發(fā)展的快車道。2003年9月，全球CNG汽車保有量即達(dá)301萬輛，用時(shí)不到兩年！2009.4亞太地區(qū)天然氣汽車協(xié)會(huì)(ANGVA)的統(tǒng)計(jì)表明全球CNGV保有量達(dá)956萬輛。與此同時(shí)，據(jù)《TheGVR》統(tǒng)計(jì)，全球天然氣汽車保有量己達(dá)10550340輛。即便除去少量的液化天然氣汽車，CNG汽車總量也逾1千萬輛。截止2012年底，全球CNG汽車總量更是達(dá)到1700多萬輛。CNG汽車在本世紀(jì)以來每年平均遞增的速度略為22%。無論是發(fā)展速度，還是絕對擁有量方面，都是其他任何一種汽車代用燃料所無法相比的。盡管這1千多萬輛CNG汽車目前在全球汽車9億輛保有量中所占比例很小，但其快速發(fā)展的勢頭尚在方興未艾之中，據(jù)國際天然氣汽車協(xié)會(huì)(ANGV)預(yù)測，到2020年時(shí)，全球?qū)⒂?500萬輛CNG汽車。圖4-1為21世紀(jì)全球天然氣汽車發(fā)展趨勢統(tǒng)計(jì)圖。圖4-1全球天然氣汽車發(fā)展圖4.3中國燃?xì)馄嚤尘?004年，我國超過日本成為世界第二大石油消費(fèi)國。在導(dǎo)致石油消費(fèi)快速增長的諸多因素中，車輛用油的大幅度增長是最重要的原因之一。近幾年，機(jī)動(dòng)車的燃油消費(fèi)量年均增幅一直高于同期GDP的增幅，其消費(fèi)量約占全國石油總消耗量的三分之一，且此比例在未來有逐步擴(kuò)大之勢。在國內(nèi)石油產(chǎn)量未有明顯增長的情況下，為滿足需求，不得不從國外大量進(jìn)口，使得我國石油供應(yīng)的對外依賴程度不斷上升。該比率2003年約為34%，2006年升至約47%。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，2007年5月，我國凈進(jìn)口原油6583萬噸，同比增長11.5%，同期國內(nèi)原油產(chǎn)量同比增長僅約為1.7%。據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心的有關(guān)研究報(bào)告稱：至2010年，我國石油供應(yīng)的對外依存度超過50%，機(jī)動(dòng)車的燃油消耗量占國內(nèi)石油總需求的43%。至2020年，當(dāng)全國汽車總保有量達(dá)到1.3億輛(甚至是1.5億輛)，則機(jī)動(dòng)車的石油消耗量占國內(nèi)石油總需求的比例將上升至57%，我國的石油供應(yīng)對外依存度更是升至76%。有關(guān)研究機(jī)構(gòu)稱，當(dāng)一國的石油進(jìn)口量超過1億噸之后，就得采取外交、經(jīng)濟(jì)、軍事等綜合性措施來保證石油供應(yīng)安全，當(dāng)石油供應(yīng)的對外依存度超過60%時(shí)，石油供應(yīng)的不安全性將增大。2003年我國的石油進(jìn)口量就已超過1億噸，由此可見，現(xiàn)階段我國石油供應(yīng)的安全形勢不容樂觀，供需矛盾非常突出。從汽車行業(yè)本身來講，解決石油短缺限制發(fā)展的問題，現(xiàn)實(shí)的選擇，是從節(jié)約使用和替代兩個(gè)方面入手，即發(fā)展節(jié)能汽車和替代燃料汽車。目前全球污染最嚴(yán)重的大城市的主要污染源都是汽車尾氣，要徹底解決汽車的尾氣污染，必須從源頭著手。天然氣作為一種清潔的車用燃料，正日益受到世界各國的重視，這不僅是因?yàn)樘烊粴馑哂械沫h(huán)保和經(jīng)濟(jì)性能，還因?yàn)樗纱龠M(jìn)燃料的多樣化，在能源供應(yīng)方面有可靠的保障。從發(fā)展的趨勢看，天然氣汽車的應(yīng)用范圍將會(huì)逐步擴(kuò)大。在我國使用和推廣天然氣汽車，可以充分利用天然氣資源，提高能源綜合利用效益。緩解部分地區(qū)能源緊缺問題，減少環(huán)境污染，并可取得良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。對中國未來的燃料結(jié)構(gòu)和汽車工業(yè)的發(fā)展將會(huì)產(chǎn)生重大的影響。發(fā)展CNG汽車不僅可以解決石油資源短缺、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的問題，而且還能解決治理汽車尾氣污染和培育新興產(chǎn)業(yè)的問題。中國燃?xì)馄囀聵I(yè)已經(jīng)迎來了很好的發(fā)展機(jī)遇，并開始進(jìn)入了一個(gè)新的歷史時(shí)期，按著國家燃?xì)馄嚬ぷ鲄f(xié)調(diào)小組的部署，中國的燃?xì)馄嚒熬盼濉逼陂g打基礎(chǔ)，做示范；“十五”期間上水平，上規(guī)模，在全國范圍發(fā)展。近十幾年，由于政府政策的扶持和燃?xì)馄嚱?jīng)濟(jì)性好、排放污染小等特點(diǎn)，CNG汽車保有量急劇增加。4.4中國天然氣汽車發(fā)展據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2008年開始，我國天然氣汽車行業(yè)開始出現(xiàn)爆發(fā)式增長，僅僅五年的時(shí)間增長速度大幅上升。而在商用車領(lǐng)域，天然氣車輛的增速更為明顯，自2008年起，經(jīng)過三年的平穩(wěn)發(fā)展，天然氣商用車在2011年、2012年市場整體低迷的情況下，產(chǎn)量有了很大提升，尤其是在2012年產(chǎn)量更是躍升至79352輛。在五年的時(shí)間內(nèi)，天然氣商用車的增幅明顯高于汽車行業(yè)的平均增速，2012年的增幅達(dá)到了26%，成為商用車行業(yè)的一匹“黑馬”。眾所周知，與傳統(tǒng)燃油商用車相比，天然氣商用車優(yōu)勢十分明顯。天然氣燃料，其經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、安全性相比于汽油、柴油等傳統(tǒng)燃料有著明顯優(yōu)勢，而天然氣燃料的這些優(yōu)勢特別適用于商用車。天然氣作為一種清潔能源，主要成分是甲烷，燃燒后生成二氧化碳和水，其產(chǎn)生的溫室氣體只有煤炭的1/2，是石油的2/3，是一種理想的低污染能源，是解決‘霧霆天氣’的有效途徑之一。目前運(yùn)輸行業(yè)的成本支出主要在燃料、輪胎和日常維護(hù)保養(yǎng)三方面。運(yùn)費(fèi)上不去，只能降低成本。天然氣重卡相比柴油重卡，基本每公里節(jié)省1元以上，可節(jié)約燃料30%~40%。此外，出租車行業(yè)也通過油改氣的方式降低成本，2012年底，全國部分大城市CNG出租車保有量如表4-1所示。表4-1CNG出租車保有量上萬的城市城市名成都武漢天津西安鄭州出租車保有量（萬輛）51.11在高油價(jià)的背景下，天然氣商用車所表現(xiàn)出的燃油經(jīng)濟(jì)性也得到越來越多的用戶認(rèn)可。據(jù)"2012中國天然氣汽車發(fā)展論壇”公開資料顯示，近兩年，在重型商用車整體低迷的情況下，LNG(液化天然氣)汽車在以年均20%以上的銷售速度增長，CNG(壓縮天然氣)汽車銷量年均增長速度在30%以上，中國的天然氣汽車保有量從2000年的不足1萬輛發(fā)展到2011年年底，我國天然氣汽車保有量已逾100萬輛，共有各類汽車加氣站1500余座，加氣站國產(chǎn)設(shè)備的市場份額超過90%。中國已成為亞太第四大、世界第六大天然氣汽車市場。截至2012年12月底，全國CNG汽車保有量為208.5萬輛，加氣站總數(shù)為3014座。成為世界第三大天然氣汽車市場。目前，國內(nèi)整車生產(chǎn)廠家以每年10多萬輛左右的速度投放市場，2015年末我國CNG汽車保有量將達(dá)到350—400萬輛，加氣站保有量將達(dá)到4500—5000座，到2017年中國天然氣汽車保有量將超過500萬輛，有潛力成為世界最大、最具成長性的天然氣汽車市場。我國CNG汽車及加氣站保有量（截至2012年12月31日）見表4-2。表4-2我國CNG汽車及加氣站保有量序號省級行政區(qū)車（萬輛）占全國CNGV比例（%）占當(dāng)?shù)仄嚤Ｓ辛勘壤?）加氣站（個(gè)）占全國加氣站保有量比例（%）1新疆43.320.77%20.51%2849.422山東37.3517.91%3.33%36812.213四川36.96517.73%7.48%2949.754河北10.725.14%1.12%2117.005陜西8.54.08%-2257.476河南7.93.79%-2046.777重慶73.36%3.52%963.198甘肅6.953.33%5.39%832.759寧夏62.88%8.23%752.4910安徽5.72.73%1.73%1555.1411江蘇5.32.54%0.81%1645.4412山西4.952.37%1.33%1123.7213內(nèi)蒙4.82.30%-913.0214湖北4.252.04%-1404.6415吉林2.71.29%1.20%571.8916遼寧2.371.14%0.50%591.9617天津20.96%0.85%290.9618黑龍江1.970.94%0.73%491.6319湖南1.940.93%0.57%622.0620青海1.60.77%-321.0621廣東1.450.70%0.17%491.6322海南1.310.63%-250.8323福建0.870.42%0.30%240.8024北京0.80.38%0.16%280.9325浙江0.550.26%-441.4626貴州0.40.19%-130.4327云南0.280.13%-120.4028上海0.250.12%0.12%60.2029江西0.230.11%-110.3630廣西0.10.05%0.04%100.3331西藏0.00090.00%-20.07合計(jì)208.53014除CNG汽車市場迅速發(fā)展之外，液化天然氣（LNG）汽車近年來也迅速發(fā)展，總體上已形成了液化天然氣車載氣瓶、發(fā)動(dòng)機(jī)電控及關(guān)鍵部件等完整的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2012年10月底，我國液化天然氣（LNG）汽車保有量已增至7萬輛，液化天然氣加氣站達(dá)近500座。5我國發(fā)展天然氣汽車的戰(zhàn)略意義及發(fā)展優(yōu)勢5.1優(yōu)化我國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)“十一五”期間，我國汽車消耗成品油以兩位數(shù)比例高速增長，據(jù)預(yù)測，2020年汽車交通領(lǐng)域石油消耗將達(dá)2.5億噸。目前，我國石油對外依存度已達(dá)56%，使用天然氣這一清潔能源替代汽車燃油，可以優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，降低石油依存度，緩解我國原油不足的壓力。5.2降低碳排放，助力建設(shè)生態(tài)文明社會(huì)汽車尾氣排放是大中城市空氣的主要污染源。天然氣汽車尾氣污染物排放少，節(jié)能減排優(yōu)勢明顯。其中，溫室氣體二氧化碳可降低28%，一氧化碳可降低93%，碳?xì)浠衔锟山档?3%，氮氧化合物可降低39%，二氧化硫可降低90%，苯鉛等粉塵可降低95%，PM2.5可降低96%。天然氣汽車的推廣使用，將對降低我國碳排放總量、改善城市空氣質(zhì)量和建設(shè)黨的十八大提出的“美麗中國”作用明顯。

發(fā)展天然氣汽車的優(yōu)勢體現(xiàn)在資源豐富和價(jià)格上。我國目前資源狀況是多煤、少油、有氣，相對于等熱值原油而言，天然氣價(jià)格僅為原油的60%至75%，長途公交車和重卡運(yùn)輸車消耗1方氣和1升柴油的行駛距離相當(dāng)，“以氣代油”有利于減輕高油價(jià)的壓力。隨著天然氣接收站陸續(xù)建成，以及國內(nèi)天然氣工廠的相繼投產(chǎn)，天然氣資源供應(yīng)已不成問題。6新能源汽車政策環(huán)境分析我國于2009年開始在13個(gè)試點(diǎn)城市公交、出租車等領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車，13個(gè)試點(diǎn)城市為北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌，主要在公交、出租車、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣試點(diǎn)。中央財(cái)政重點(diǎn)對試點(diǎn)城市購置混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池等節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價(jià)，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素確定。6.1新能源政策2011年我國公布“十二五”發(fā)展規(guī)劃[5]中，明確將節(jié)能環(huán)保、新能源、新材料和新能源汽車列入戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)中，將其作為未來國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)，這項(xiàng)被外電稱為中國的五年綠色增長戰(zhàn)略旨在樹立綠色、低碳發(fā)展理念，以節(jié)能減排為重點(diǎn)，健全激勵(lì)和約束機(jī)制，加快構(gòu)建資源節(jié)約、環(huán)境友好的生產(chǎn)方式和消費(fèi)模式，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力。中國戰(zhàn)略與管理研究會(huì)(2009)[6]在“首屆中美清潔能源務(wù)實(shí)合作戰(zhàn)略論壇”上建議在環(huán)境與能源雙重危機(jī)中應(yīng)將大力發(fā)展新能源確立為國家戰(zhàn)略，保障我國能源安全，支撐可持續(xù)發(fā)展，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有利于先進(jìn)能源技術(shù)的研發(fā)推廣體系的形成與國際間能源開發(fā)利用的互利合作。針對我國發(fā)展新能源經(jīng)濟(jì)面臨體制障礙和創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制的缺乏等問題，張艷(2010)[7]認(rèn)為應(yīng)采取引進(jìn)先進(jìn)新能源技術(shù)的機(jī)制，加大研發(fā)投入，合作開發(fā)或自主研發(fā)，制定完善相關(guān)的新能源法律法規(guī)政策等措施。新能源汽車是一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)，我國學(xué)者的針對性研究大多集中在新能源汽車技術(shù)發(fā)展路線和產(chǎn)業(yè)化方面，肖潤謀(2000)[8]最早以世界能源開發(fā)利用視角探討中國新能源汽車開發(fā)與應(yīng)用的可行性，當(dāng)時(shí)他對新能源汽車的定位是天然氣改造后的油氣混合動(dòng)力汽車。羅少文(2008)[9]以美歐日新能源汽車的產(chǎn)業(yè)政策為比較研究對象綜合分析我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略環(huán)境，探討我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，并提出支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體政策建議。樊杜鑫(2009)[10]通過理論探討和實(shí)證分析，提出一種可行的、實(shí)際的跨越式發(fā)展新能源汽車路徑，通過借鑒國外扶持新能源汽車發(fā)展，從企業(yè)供給和消費(fèi)需求這兩個(gè)方面，提出扶持新能源汽車研發(fā)、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)機(jī)群和制定高的節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、減免新能源汽車的稅費(fèi)等建議。表6-1是部分新能源政府企業(yè)規(guī)劃，表6-2為部分新能源汽車具體政策，可以看出政府企業(yè)對新能源汽車的發(fā)展相當(dāng)重視。表6-1新能源汽車政府企業(yè)規(guī)劃圖地方/企業(yè)規(guī)劃上海2010年，上海將形成1萬輛的新能源汽車產(chǎn)能；到2012年，整體實(shí)力實(shí)現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷10萬輛左右，產(chǎn)值200億元；到2015年，全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷30萬輛左右，形成600億元左右的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。廣州為實(shí)現(xiàn)2020年新能源比例達(dá)到15%的目標(biāo)，從目前至2020年，估算需投入資金約1000億元，其中廣州市投入約25億至40億元，撬動(dòng)社會(huì)和企業(yè)投資總計(jì)約千億元。到2020年，將廣州建成世界級新能源汽車研發(fā)中心和制造基地，其中節(jié)能和新能源車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)2400億元。北京依托北汽集團(tuán)，計(jì)劃2010年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模至少將達(dá)到1萬輛。重慶計(jì)劃在2011年底前推廣示范1150輛節(jié)能與新能源汽車，包括300輛公務(wù)車、700輛出租車、50輛公交車、100輛私家車。為緩解新能源汽車推廣初期的成本壓力，示范推廣用車將享受購車及路橋費(fèi)補(bǔ)貼等政府扶持政策。武漢到2020年，新動(dòng)力汽車產(chǎn)能力爭達(dá)到60萬輛，銷售完成50萬輛，其中中、高端混合動(dòng)力客車、充電式混合動(dòng)力(PHEV)公交車和可快速更換電池組純電動(dòng)公交車將成為新動(dòng)力汽車發(fā)展重點(diǎn)之一。吉林計(jì)劃依托一汽集團(tuán)等企業(yè)，2012年形成5萬輛新能源汽車產(chǎn)能。大連到2010年，大連市至少要有1200輛節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)行，逐步形成至少2萬輛的節(jié)能與新能源汽車整車生產(chǎn)和核心零部件的配套能力。北汽到2011年北汽集團(tuán)將形成年產(chǎn)各類新能源汽車產(chǎn)銷2萬到4萬輛的規(guī)模。一汽到2012年，該集團(tuán)計(jì)劃建成一個(gè)年生產(chǎn)能力為混合動(dòng)力轎車1.1萬輛、混合動(dòng)力客車1000輛的生產(chǎn)基地。長安2014年長安汽車將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷新能源汽車15萬輛，2020年達(dá)到新能源汽車產(chǎn)銷50萬輛以上。表6-2部分新能源政策時(shí)間政策2009年1月23日“十城千輛”計(jì)劃2009年3月20日《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃》2010年6月1日《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》2012年1月5日對使用新能源的車船免征車船稅2012年3月27日《電動(dòng)汽車發(fā)展“十二五”規(guī)劃》2012年5月29日財(cái)政部提出加快培育發(fā)展新能源汽車座位2012年下半年節(jié)能減排工作重點(diǎn)2012年7月9日《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》2012年7月20日《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》6.2天然氣汽車政策交通運(yùn)輸部在《公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》中明確將“推廣使用天然氣車輛”列入“節(jié)能與新能源車輛示范推廣工程”。2011年，國家財(cái)政部和交通運(yùn)輸部印發(fā)了《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金管理暫行辦法》，將推廣使用天然氣汽車列入鼓勵(lì)支持范圍，對于使用天然氣汽車取得實(shí)際效果的按照天然氣的實(shí)際替代量給予獎(jiǎng)勵(lì)。在2011-2012年共三批獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目中，“天然氣汽車應(yīng)用”項(xiàng)目有107個(gè)，獲得23380萬元的獎(jiǎng)勵(lì)，占專項(xiàng)資金總額的31.1%。2012年6月，國務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，“鼓勵(lì)天然氣、生物燃料等資源豐富的地區(qū)發(fā)展替代燃料汽車”。同年8月，國務(wù)院印發(fā)《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》，要求“開展交通運(yùn)輸節(jié)油技術(shù)改造，鼓勵(lì)以潔凈煤、石油、天然氣替代燃料油。在有條件的城市公交客車、出租車、城際客貨運(yùn)輸車輛等推廣使用天然氣和煤層氣。”10月31日，國家發(fā)改委第15號令發(fā)布了新修訂的《天然氣利用政策》，仍然將“天然氣汽車”列為優(yōu)先類，特別是“雙燃料及液化天然氣汽車，包括城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環(huán)衛(wèi)車和載貨汽車等以天然氣為燃料的運(yùn)輸車輛”。6.3重慶市天然氣汽車規(guī)劃重慶是我國最早發(fā)展天然氣汽車的地區(qū)之一。近年來，重慶市政府全面提升天然氣供應(yīng)保障能力，加快實(shí)施天然氣“縣縣通”工程，并出臺(tái)了天然氣總體利用規(guī)劃，加快天然氣汽車的發(fā)展。按照《液化天然氣綜合利用項(xiàng)目布局規(guī)劃》，未來重慶市將實(shí)現(xiàn)對天然氣資源“五位一體”的綜合利用，即分布式儲(chǔ)備、供氣調(diào)峰、車船氣體加注、冷能利用發(fā)電、冷能利用配送服務(wù)；分步推進(jìn)車用天然氣加注站、船用天然氣碼頭加注站、企業(yè)或工業(yè)園區(qū)天然氣儲(chǔ)備站、大型天然氣儲(chǔ)備站(或碼頭)等天然氣設(shè)施建設(shè)(見表6-3)，逐步實(shí)現(xiàn)2015年市級天然氣應(yīng)急儲(chǔ)備1億立方米的目標(biāo)，全面提高全市天然氣供應(yīng)保障能力。表6-3重慶市天然氣儲(chǔ)備/加注站建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)類別2012-2015年/座2016-2020年/座儲(chǔ)備規(guī)模/立方米車用天然氣加注站1203060~180船用天然氣加注站871000~5000企業(yè)或園區(qū)天然氣儲(chǔ)備站7020200~1000區(qū)域性LNG儲(chǔ)備站225000~10000同時(shí)，重慶市還在全市范圍內(nèi)加快推廣LNG公交、LNG船舶，加快替換城際客運(yùn)和載重物流等燃油車船，目標(biāo)是2015年LNG車輛達(dá)到1萬輛，LNG船舶達(dá)到100艘；2020年LNG車輛達(dá)到5萬輛，LNG船舶達(dá)到300艘。另外，根據(jù)重慶川港公司的計(jì)劃，到2020年底，在重慶市將建設(shè)LNG汽車加注站80座，加氣規(guī)模達(dá)到399萬立方米/日，發(fā)展車輛達(dá)25000輛；港口、碼頭多位一體綜合利用站9座，加氣規(guī)模達(dá)90萬立方米/日，發(fā)展船舶380艘；儲(chǔ)備站3座，儲(chǔ)氣規(guī)模5萬立方米；生產(chǎn)工廠1座，生產(chǎn)規(guī)模200萬立方米/日；銷售量達(dá)到13.7億立方米。7國內(nèi)、外天然氣汽車改裝設(shè)備供應(yīng)商情況簡介據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2012年年底，我國累計(jì)有450個(gè)燃?xì)馄囓囆图暗妆P進(jìn)入國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告，天然氣汽車生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量超過60家，整車產(chǎn)量超過8萬輛。北奔、一汽解放、奇瑞商用車、華菱、歐曼等重卡車企紛紛加大了對天然氣市場的投入。雖然目前各大車企業(yè)開始涉足天然氣汽車市場，車用燃?xì)庠O(shè)備的配套生產(chǎn)廠商也有所增加，但其產(chǎn)品種類、數(shù)量仍然有限。不僅如此，國內(nèi)合資車企關(guān)于車用燃?xì)馓准?yīng)商的選擇，仍然以國外品牌為主。7.1一汽錫柴一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠（下稱“一汽錫柴”）位于江蘇省無錫市，是中國第一汽車集團(tuán)公司下屬全資企業(yè)。工廠創(chuàng)建于1943年，經(jīng)過68年的發(fā)展，現(xiàn)有占地面積80萬平方米，員工3300人，總資產(chǎn)45億元，擁有兩大發(fā)動(dòng)機(jī)基地、發(fā)動(dòng)機(jī)再制造基地和改裝車研制基地四大廠區(qū)，具有裝備國際領(lǐng)先、管理國內(nèi)領(lǐng)先、質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)體系，具備60萬臺(tái)柴油機(jī)和15000輛改裝車的年產(chǎn)能力。發(fā)展天然氣汽車是國家節(jié)能減排、轉(zhuǎn)變能源結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略需要。一汽錫柴在國內(nèi)率先開發(fā)出了F、L1、L2系列化天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率范圍覆蓋170馬力到310馬力。投放市場后受到了四川成都BRT公交、瀘州公交、江陰公交、沈陽公交、石家莊公交、常州公交、鄭州客運(yùn)集團(tuán)等公交客運(yùn)公司的歡迎。09年9月，錫柴聯(lián)合一汽技術(shù)中心，啟動(dòng)了國內(nèi)功率最大的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)CA6SN1-42E4N2項(xiàng)目的開發(fā)。CA6SN1-42E4N功率為420馬力，向下可延伸到390馬力，匹配J5P、J6P解放重卡，用于新疆、內(nèi)蒙、山西等天然氣資源豐富的廣袤地區(qū)，作為拉煤車、礦產(chǎn)資源長途運(yùn)輸，續(xù)駛里程達(dá)1000公里。為推進(jìn)一汽的新能源戰(zhàn)略，10年8月份，一汽集團(tuán)公司成立了新能源汽車分公司，發(fā)展天然氣汽車，成為一汽參與新能源市場競爭的迫切需要。作為集團(tuán)的重型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，錫柴大力發(fā)展天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和柴電混合動(dòng)力。7.2重慶鼎輝公司成立于2000年，是中國國家燃?xì)馄嚬こ碳夹g(shù)研究中心成果產(chǎn)業(yè)化實(shí)體及中國燃?xì)馄囮P(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)基地，是中國汽車工程研究院有限公司的控股公司，是國內(nèi)唯一一家集規(guī)?；瘜I(yè)從事汽車動(dòng)力燃?xì)庀到y(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)、制造、試驗(yàn)、應(yīng)用和服務(wù)，以及汽車動(dòng)力燃?xì)饧夹g(shù)咨詢、加氣站方案設(shè)計(jì)、專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司現(xiàn)有員工210余人，其中工程技術(shù)人員52人，擁有汽車動(dòng)力燃?xì)庀到y(tǒng)產(chǎn)品零部件生產(chǎn)線3條，自動(dòng)化裝配線4條，國家級實(shí)驗(yàn)室1個(gè)，各類高精檢測設(shè)備30余臺(tái)套；具有年產(chǎn)各型（系列）汽車動(dòng)力燃?xì)庀到y(tǒng)產(chǎn)品10萬套的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品涵蓋了從普通的汽車動(dòng)力燃?xì)庀到y(tǒng)到代表當(dāng)今燃?xì)饧夹g(shù)最高水平的多點(diǎn)順序噴射控制系統(tǒng)的整個(gè)系列，市場覆蓋全國31個(gè)省、市、自治區(qū)，產(chǎn)品涉及汽車、摩托車、內(nèi)燃機(jī)、通機(jī)、發(fā)電機(jī)組和加氣站等領(lǐng)域，適用于國內(nèi)外現(xiàn)有各種車型和機(jī)型的匹配，并設(shè)計(jì)和制造擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、國內(nèi)領(lǐng)先的檢測、試驗(yàn)設(shè)備及裝置。7.3LandiRenzo朗第倫索創(chuàng)建于1954年,是專業(yè)研發(fā)和制造車用壓縮天然氣和液化石油氣燃?xì)庀到y(tǒng)的國際知名公司。朗第集團(tuán)下屬的公司有Eurogas(荷蘭烏得勒支)、LandiRenzoPolska(波蘭華沙)、LandiSRL和MedSPA（都在意大利艾米利亞雷杰）以及LandiRenzoBrazil（巴西）、LRIran（伊朗）、LRPak（巴基斯坦）、LRRo（羅馬尼亞）、BeijingLR（中國）和LRUSA（美國）等子公司。2007年6月，朗第倫索在意大利證券市場成功上市。2008年7月21日，朗第倫索與洛瓦托公司簽訂協(xié)議，朗第倫索收購洛瓦托100％股份。2010年，收購AEB公司。自朗第集團(tuán)于1998年成立北京代表處以來，已為國內(nèi)用戶提供了數(shù)萬套汽車燃?xì)庀到y(tǒng)，先后成為長安鈴木、華晨金杯、奇瑞、吉利、BYD、東風(fēng)日產(chǎn)、中興、東南和海馬等整車生產(chǎn)廠家的配套供應(yīng)商。在國際上成功地與豐田、通用等國際性汽車公司合作;在國內(nèi)，公司在燃?xì)庑袠I(yè)先后與新疆、四川石油管理局、廊坊管道局、中原石油等機(jī)構(gòu)建立了良好的合作關(guān)系；同華北油田燃?xì)飧难b廠合作，一起制定了全國性的天然氣行業(yè)培訓(xùn)機(jī)制；與重慶交通管理委員會(huì)進(jìn)行合作，并成為重慶市第一批政府準(zhǔn)入進(jìn)入的天然氣改裝產(chǎn)品。7.4TeslaTesla工業(yè)有限公司成立于1992年，是一家民營企業(yè)。Tesla也是巴基斯坦唯一一家獲得英國電工審批委員會(huì)和英國天然氣行業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)證的擁有獨(dú)立制造設(shè)備和專屬產(chǎn)品的制造公司。同時(shí)，成為全球批準(zhǔn)在相關(guān)產(chǎn)品上加印英國燃?xì)鈽?biāo)識(shí)的企業(yè)之一。Tesla已開發(fā)出最新壓縮天然氣設(shè)備，如CNG壓縮機(jī)，CNG車用減壓閥和CNG加氣機(jī)；擁有先進(jìn)CNG/LPG車用改