機車乘務員技能競賽理論考試題庫大全-上（單選題）

PAGEPAGE1機車乘務員技能競賽理論考試題庫大全-上（單選題匯總）一、單選題1.嚴禁扒乘運行中的機車、車輛,以車代步;在線路上作業(yè)休息時,應在()休息。A、安全的地方B、車輛尾部C、機車前部D、空線上答案：A2.列車換算長度上下波動尾數(shù)在1.3以內,列車重量上下波動尾數(shù)在()t以內時,不算超欠軸(有特殊要求時除外)。A、81B、30C、50D、60答案：A3.在列車靜止時,司機選擇調車模式,限速()。A、20km/hB、30km/hC、40km/hD、60km/h答案：C4.安裝制動軟管時,應注意安裝角度,須使軟管連接器的連接平面與軌道面()A、平行B、垂直C、相一致答案：B5.各種行車憑證自()起更換日期。零點前填發(fā)的出站(跟蹤)調車通知書的日期,在限定時間內仍為有效。A、零時B、18時C、8時答案：A6.跨區(qū)間調車須得到()的口頭準許,附掛車輛時應牽引運行,按列車辦理閉塞和接發(fā),全部接通軟管,由調車人員(列檢人員)進行簡略試驗。A、列車調度員B、調車長C、車站值班員答案：A7.CRH5動車組安裝在()上的微機控制的制動電子控制裝置負責執(zhí)行本車的制動控制功能,包括接收和解碼制動命令信號A、頭車B、拖車C、動車D、每個車答案：D8.制動力的大小與下列因素無關的是A、制動缸內空氣壓力的大小;B、制動缸活塞直徑的大小C、制動倍率的大小D、閘瓦與車輪間壓力的變化答案：D9.機車運行方向右側輸供電纜為()路供電系統(tǒng)。A、IB、II答案：A10.須在停車狀態(tài)下修改的是()A、司機號B、區(qū)段號C、列車編組D、通用/萬噸答案：D11.動車組運行中在經過乘務區(qū)段第一個分相區(qū)時,需驗證()功能,當自動過分相裝置故障時,應采用手動過分相,并報告列車調度員(車站值班員)。A、自動過分相B、半自動過分相C、手動過分相D、過分相答案：A12.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,調度命令無線傳送系統(tǒng)故障時,可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調度通信設備發(fā)布,司機接到命令后,()與列車調度員核對。A、須B、不再C、可D、可以答案：A13.能使用GSM-R手持終端進行行車聯(lián)系時,()視為一切電話中斷,使用時,應確認通話對象,核對無誤。A、不B、可答案：A14.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組列車隨車機械師現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)受電弓滑板及托架有損傷或接觸網有異狀時,應及時報告(),列車調度員扣停后續(xù)列車,并通知供電部門對接觸網設備進行檢查處理,根據(jù)供電部門在《行車設備檢查登記簿》內登記的行車限制條件組織行車。A、列車調度員B、隨車機械師C、列車乘務組D、列車長答案：A15.進行斷蓄電池復位,按下左后側QCA電器柜“OFF”按鈕,斷開蓄電池。等待()后,按下左后側QCA電器柜“ON”按鈕,閉合蓄電池。A、30秒鐘B、40秒鐘C、50秒鐘D、60秒鐘答案：A16.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時,不辦理行車閉塞手續(xù),以()的命令,作為進入封鎖區(qū)間的許可。A、列車調度員B、車站值班員C、電力調度員D、機車調度員答案：A17.展開的綠色信號旗上下?lián)u動;夜間——綠色燈光上下?lián)u動為()。A、指揮機車向顯示人方向來的信號B、指揮機車向顯示人方向稍行移動的信號C、指揮機車向顯示人反方向去的信號D、指揮機車向顯示人反方向稍行移動的信號答案：C18.引導接車手信號,于列車接近()時顯示,列車頭部越過顯示地點后撤回。A、制動距離B、車站C、信號機答案：A19.信號機常態(tài)點燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段,出站信號機不能開放,且未設引導信號或引導信號不能開放時,司機憑調度命令進入?yún)^(qū)間,裝備LKJ的動車組按LKJ方式運行,以不超過()km/h的速度運行至區(qū)間第一架通過信號機,按其顯示的要求執(zhí)行A、40B、20C、15D、45答案：A20.接觸網跳閘重合閘失敗且原因不明時,供電調度員在沒有得到相應供電臂故障信息的情況下(判斷系所亭、過負荷、正饋線等原因除外),應通知列車調度員要求所在供電臂內電力機車、動車組(),進行一次試送電。A、全部降弓B、全部升弓答案：A21.動車組在無制動力狀態(tài)時,調車速度不得超過()。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：A22.常態(tài)點燈的出站色燈信號機:兩個綠色燈光——準許列車由車站出發(fā),開往()區(qū)間。A、半自動閉塞或自動站間閉塞B、半自動閉塞C、自動站間閉塞D、次要線路答案：A23.在旅客乘降所規(guī)定停車的列車,應停在“()”前。A、機車停車位置標B、信號機答案：A24.車站(線路所)行車室、機務調度(派班)室的鐘表時刻應于6時、18時與集團公司調度所的時鐘校對;()及其他行車房舍的鐘表與車站值班員校對;車輛乘務長、隨車機械師的鐘表與司機進行校對。A、司機B、車輛乘務長C、隨車機械師答案：A25.牽引電機全部支承在一系彈簧之上,就稱為牽引電動機的()。A、全懸掛B、半懸式答案：A26.切除彈停裝置的機車附掛旅客列車回送時,應進行滾動試驗,滾動試驗運行速度不得超過(),走行距離原則上不得超過20米。A、5km/hB、3km/hC、7km/hD、10km/h答案：A27.ATP車載裝置故障后,保持制動輸出,此時如果需要移動、運行車輛時采用()。A、調車監(jiān)控模式B、目視行車模式C、部分監(jiān)控模式D、隔離模式答案：D28.當潤滑油流動時,液體分子間的內摩擦阻力使液體流動性能下降,產生一種粘滯性,這種性能稱為潤滑油的()。A、閃點B、殘值C、粘度答案：C29.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,當使用電力機車擔當救援機車,如動車組升弓,由()通知救援機車司機,救援機車司機在通過分相區(qū)前通知動車組司機斷電并降弓。A、動車組司機B、車站值班員C、隨車機械師D、列車調度員答案：A30.由CTCS-3級區(qū)段向CTCS-2級區(qū)段運行的列車,出現(xiàn)級間自動轉換失敗時,()轉換。A、停車后手動B、自動轉換C、運行中人工D、停車后自動轉換答案：A31.CRH5型動車組牽引變壓器將電壓改變()V交流,給牽引/輔助電路供電。A、1770B、1750C、1700D、1650答案：A32.CRH5動車組如果電控裝置發(fā)生故障或處于()模式,動車組可啟動備用制動繼續(xù)運行A、救援B、自走行C、有火回送D、低速答案：A33.以下不是機車、車輛的基本阻力的為()。A、坡道阻力B、軸承的摩擦C、車輪與鋼軌間的滾動摩擦答案：A34.使用萬用表測試電壓、電阻、電流的數(shù)值,使用試燈測試電路中的斷路、虛接等故障的方法為()。A、目試法B、測試法C、測量法答案：B35.動車組列車運行中遇列控車載設備故障并導致列車停車后,司機轉換冗余切換開關(開關不在司機室時,司機通知隨車機械師進行轉換)啟動冗余設備或將列控車載設備斷電()s后重新啟動,設備恢復正常時,報告列車調度員,繼續(xù)運行。A、30B、20C、10D、瞬間答案：A36.CRH5動車組的()系統(tǒng)由電控裝置、車軸速度傳感器以及防滑閥組成A、停放B、緊急C、火警D、防滑答案：D37.列車在區(qū)間被迫停車后需要防護時,列車前方由司機負責,列車后方由隨車機械師(車輛乘務員)負責,配備列車防護報警裝置的列車應首先使用()進行防護。A、列車防護報警裝置B、火炬C、響墩D、短封軌道電路答案：A38.LKJ-2000監(jiān)控裝置機車距信號機還有一段距離,但距離顯示值提前進入零顯示,這種零顯示出現(xiàn)在信號機之前的過機誤差稱為()。A、滯后誤差B、超前誤差C、正常誤差答案：B39.機車走行公里從機車走行距離上反映了機車的工作量,是確定機車檢修(),計算油脂、燃料消耗、日車公里、技術速度、旅行速度、總重噸公里的依據(jù)。A、修程B、里程C、路程答案：A40.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,列車發(fā)生火災、爆炸停車后,重聯(lián)動車組列車需解編時,由隨車機械師負責引導,司機確認并拉開安全距離。解編后,動車組應分別按規(guī)定采取()措施。A、防溜和防護B、防溜C、防護D、看守答案：B41.在列車施行常用制動后,若制動管再繼續(xù)減壓,制動缸的壓力也不會再上升,這個使雙方壓力均衡時的制動管減壓量,稱為()A、最大有效減壓量B、最小有效有效減壓量C、追加減壓量答案：A42.動車組列車由區(qū)間返回,司機根據(jù)調度命令,在動車組列車運行方向(折返)前端操作,列車改按隔離模式返回,運行速度不得超過()km/h。A、15B、20C、30D、40答案：D43.向有機車的線路上,再放行同方向運行的機車時,車站應通知后續(xù)機車司機“前方有機車注意瞭望”,但前后機車運行的間隔距離不得少于()m。A、200B、100C、500答案：A44.CRH5型動車組牽引系統(tǒng)主要由()、主斷路器、牽引變壓器、牽引變流器及牽引電機組成。A、輔助變流器B、充電機C、TCUD、受電弓答案：D45.盡頭線調車,遇特殊情況須進入距線路終端(擋車器)10m以內、掛取距線路終端(擋車器)不足10m的車輛連掛時,必須在距線路終端(擋車器)或停留車()處一度停車,通知司機按規(guī)定速度進入。A、10mB、20C、30D、15答案：A46.機車段修時,車鉤組裝后應達到鉤鎖鐵與鉤舌接觸面須平直,接觸面積不小于40%。A、0.1B、2C、0.03D、0.4答案：D47.動車組一般情況下不得通過半徑小于250m的曲線,通過曲線半徑為250m曲線時,限速()km/h。A、15B、40C、20D、30答案：D48.一次乘務作業(yè)工作時間標準:機車雙班單司機值乘:客運列車按旅行時間不超過()小時加出退勤工作時間。A、10B、12C、15D、16答案：C49.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,車站調度集中基本操作方式由()統(tǒng)一公布。A、鐵路局B、鐵路總局C、鐵路總公司D、設計單位答案：A50.()機車的工具、備品應由工具室統(tǒng)一保管。A、短期備用B、應急備用C、運用D、長期備用答案：D51.為保證調車列的制動狀態(tài)良好,由專用線返回前,列檢人員應調整自動制動機的空重位置,接通軟管,進行()試驗,檢查制動機性能。A、持續(xù)一定時間的全部B、簡略C、全部答案：A52.輪乘制機車乘務員外公寓換班繼乘休息時間不得少于()小時。A、6B、8C、10D、12答案：A53.機車擔當非本務牽引或在列車尾部擔當補機任務時,應將LKJ轉為()工作狀態(tài),擔當本務牽引任務時必須轉為本務工作狀態(tài)。A、單機B、非本務C、關機D、調車答案：B54.乘務員出勤后要按規(guī)定線路行走,嚴禁(),必須做到同去同歸。A、跨越地溝B、從制動臺越過C、從車鉤上越過D、鉆車答案：D55.非本務機車,()轉入調車狀態(tài)A、可以B、禁止答案：B56.CTCS-2級列控車載設備由目視行車模式轉入隔離模式在()進行。A、人工/停車B、自動C、人工D、任意情況下答案：A57.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,進站、接車進路、接發(fā)車進路信號機的色燈復示信號機顯示兩個月白色燈光()顯示——表示主體信號機顯示列車經道岔側向位置接車的信號。A、與水平線構成61?角B、水平位置顯C、無顯示答案：B58.在網壓波動時,動車組可保證:網壓在()kV間牽引功率線性下降至零,最大允許持續(xù)電壓為27.5kV,輔助設備可正常工作A、20~27B、22.5~29C、22.5~29D、29~31答案：D59.司機不能使用機車綜合無線通信設備進行通話時,應立即使用GSM-R手持終端報告列車調度員(車站值班員),列車()。A、可繼續(xù)運行B、立即停車C、前方站停車D、視情況而定答案：A60.CRH5動車組在每個動軸上,()輪上安裝了一個撒砂器,由司機按下司機臺上的按鈕手動操作A、左側B、每個C、右側D、單數(shù)答案：B61.CHR5動車司機室框架上安裝有一個空氣動力學頭部,用()制成A、合金材料B、合成材料C、鋁合金材料D、不銹鋼材料答案：B62.LKJ-2000監(jiān)控裝置采用()工作方式。A、單機冗余B、雙機冗余C、雙機答案：B63.CRH5型動車組萬向軸連接螺栓松動或折斷,切除本車動力限速:()A、10km/hB、20km/hC、30km/hD、40km/h答案：C64.列車雖不超長,但接車線容納不下所接列車時,按()辦理。A、超長列車B、調度命令C、引導接車D、路票答案：A65.直通制動系統(tǒng)不能正常工作時,通過轉換,可()啟動備用的自動空氣制動系統(tǒng)。A、自動B、手動C、隔離D、隨機答案：B66.在列車制動進行動能轉換的過程中,每單位時間內轉移的列車動能,稱為()A、制動波速B、制動功率C、制動效率答案：B67.司機發(fā)現(xiàn)自動制動機主管壓力不足,應立即使列車(),待自動制動機主管壓力升到規(guī)定壓力后再繼續(xù)運行。如機車制動力不能控制列車在停車中充滿自動制動機主管壓力和不能繼續(xù)運行時,按本規(guī)則第128條規(guī)定辦理。A、停車B、緊急停車C、減速D、采取措施答案：A68.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組救援動車組時,列車調度員將()通知車站值班員和請求救援的動車組司機。A、救援方案B、救援時間C、救援時速度D、救援時調度命令號答案：A69.一次乘務作業(yè)工作時間標準:單班單司機值乘時間標準由()制定。A、機務段B、鐵路局C、鐵路總公司D、車間答案：B70.TCMS負責MV加載載序列,目的是為了避免插入電流峰值重疊;這個功能依據(jù)一個“優(yōu)先權”()進行管理A、開關B、連鎖C、邏輯D、隨機答案：C71.空氣波速與()有關A、空氣的壓力B、列車的長度C、排氣孔的大小D、空氣的溫度答案：D72.按下QCA柜面板上蓄電池OFF開關,斷蓄電池電。這時,QCA柜面板上的電壓表顯示電壓為()A、選項缺失B、24C、36D、110答案：A73.機車牽引力是與列車運行方向()并可以由司機根據(jù)需要調節(jié)的外力。A、相同B、相反C、相向答案：A74.空壓機不能工作時,處于制動狀態(tài)的列車不得緩解列車制動,處于緩解狀態(tài)的列車應選擇()停車處理,無法處理時及時請求救援,并按規(guī)定做好防護、防溜措施。A、站內B、上坡道C、下坡道D、合適地點答案：D75.特殊情況確需開行不具備使用列尾條件的管內臨時旅客列車時,在開行文電或客運調度命令中明確,列車運行中由()按規(guī)定核對尾部風壓。A、車輛乘務員B、列車長C、列車員D、乘警長答案：A76.內燃機車提主手柄,電力機車進級時,應使柴油機轉速或牽引電流()上升A、穩(wěn)定B、急劇C、緩慢答案：A77.TCMS通過打開有關的SAZ斷路器執(zhí)行牽引變流器的隔離。只有在()并且濾波器高壓電容被放電時才發(fā)布打開指令A、升弓B、降弓C、主斷路器打開D、主斷路器閉合答案：C78.CRH5型動車組TCMS設備的工作電源是()。A、DC12VB、DC24VC、DC110V答案：B79.列控車載設備的"機車信號":一個帶"3"字的綠色燈光——表示列車運行前方至少有()閉塞分區(qū)空閑。A、四個B、五個C、六個D、七個答案：B80.換端作業(yè)前,確認總風壓力()kPa以上。A、600B、700C、800D、900答案：B81.動車組列車在雙線區(qū)段正、反方向運行時,前端白色燈光(并可根據(jù)需要切換近光、遠光);尾部向后顯示()紅色燈光。A、兩個B、左側一個C、右側一個D、上部一個答案：A82.切除彈停裝置的機車附掛旅客列車回送時,應進行滾動試驗,滾動試驗運行速度不得超過5km/h,走行距離原則上不得超過()米。A、20B、30C、50D、100答案：A83.調撥及新造、檢修完畢出廠(段)的機車在集團公司管內運行時,均按專列或有動力附掛方式回送;入廠(段)檢修的機車,除事故車和返廠(段)修車外,必須達到運用狀態(tài),按()方式回送。A、專列或有動力附掛B、專列C、有動力附掛答案：A84.經滾動試驗后開出的列車,司機應向列車調度員(車站值班員)申請在()停車檢查確認。A、前方站B、前方閉塞分區(qū)C、次一信號機前D、前方停車站答案：A85.信號機常態(tài)點燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段:發(fā)車進路信號機故障時,按隔離模式運行發(fā)出列車的行車憑證為()。A、調度命令B、列控車載設備顯示的允許運行的速度值C、調車信號的白燈D、車站值班員的通知答案：A86.通過手信號,于列車頭部進入接車線前顯示,()越過顯示地點后撤回。A、列車中部B、列車尾部C、列車頭部答案：C87.動車組在動車段(所)或折返地點停留出發(fā)前需要進行()。A、全部制動試驗B、簡略制動試驗C、UB制動試驗D、緊急制動試驗答案：A88.司機發(fā)現(xiàn)進路表示器或發(fā)車線路表示器不良時,應立即報告車站值班員,車站值班員確認進路方向正確后通知司機,按()指示運行。A、車站值班員B、列車調度員C、信號答案：A89.CRH5型動車組DJ環(huán)路共分()級。A、三級B、二級C、一級答案：A90.CRH5型動車組高度控制閥或(和)高度調節(jié)桿故障限速:()A、60km/hB、80km/hC、120km/hD、160km/h答案：D91.當在速度高于35km/h開始制動時,電力制動保持有效狀態(tài)直到Km/h(參數(shù)由軟件可調)。A、5B、10C、15D、20答案：B92.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,晃車時列車運行速度為160km/h及以上時,列車調度員應向后續(xù)首列發(fā)布限速()km/h的調度命令,限速位置按司機匯報的晃車地點前后各1km確定。A、120B、100C、80D、60答案：A93.自動速度控制施加牽引力時,該值僅限于牽引/制動桿(TBC)的設定值,而自動速度控制施加制動力時,該值僅限于最大()力。A、摩擦制動B、電阻制動C、空氣制動D、電制動答案：D94.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,接觸網導線結冰受電弓取流不暢時,限速()km/h及以下。A、200B、160C、120D、100答案：B95.列車運行中或未停穩(wěn)前,嚴禁()操作。A、換向B、轉換工況C、移動手柄答案：A96.四個發(fā)車方向進路表示器,信號機在開放狀態(tài)及表示器右方斜向顯示兩個白色燈光——表示進路開通,準許列車向()線路發(fā)車。A、左側BB、右側CC、左側AD、右側D答案：B97.CRH5型動車組牽引總功率為()kW。A、4200B、3950C、5500D、6400答案：C98.電氣化鐵路區(qū)段,具有升降、伸縮、移動平臺等功能的機械設備進行施工、裝卸等作業(yè)時,作業(yè)范圍與牽引供電設備高壓帶電部分須保持()以上的距離,距離不足時,牽引供電設備須停電。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：C99.重聯(lián)動車組摘解時,主動車組必須一次移動()以上方可停車。A、3mB、5mC、10mD、15m答案：B100.CRH5動車組常用制動為電制動和空氣制動的復合制動,()僅為空氣制動A、緊急制動B、停放制動C、停車制動D、高速制動答案：A101.配有兩臺及其以上調車機同時作業(yè)的車站,應按線路配置和工作任務,劃分調車區(qū):1.橫向劃區(qū)的,兩區(qū)之間應有不少于()m的安全距離。2.縱向劃區(qū)時,按調車機分別固定作業(yè)線路,以線路警沖標或分界道岔為界。A、30B、50C、20答案：A102.機務段每月將機車乘務員動態(tài)情況報鐵路局,鐵路局每()匯總報總公司。A、年B、半年C、季D、月答案：C103.機車用砂可分為普通良質砂和優(yōu)質砂兩種,普通良質砂要求含石英70%以上,粘成分不超過();A、0.01B、0.03C、0.05D、0.07答案：B104.CRH5系動車組備用制動試驗程序:將備用制動手柄從中立位拉至常用制動區(qū),減壓(),然后回中立位,確認備用制動施加(通過操縱臺顯示燈“軸制動”燈點亮A、50kPaB、100kPaC、170kPaD、200kPa答案：B105.電器的滅弧裝置屬于電器的()。A、保護機械B、防護機械C、準備機械D、保護設備答案：A106.晝間——展開的綠色信號旗在下部左右搖動;夜間——綠色燈光在下部左右搖動為()。A、指揮機車向顯示人方向來的信號B、指揮機車向顯示人方向稍行移動的信號C、指揮機車向顯示人反方向去的信號D、指揮機車向顯示人反方向稍行移動的信號答案：A107.CRH5型動車組側窗玻璃破損密封失效限速:()A、60km/hB、80km/hC、120km/hD、160km/h答案：D108.LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下,可用【↓】【↑】方向鍵調整屏幕亮度,共有()個亮度等級。A、3B、4C、5答案：C109.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過40mm,深度不超過()mm。A、1B、7C、40D、0.7答案：A110.車站與動車所間動車組運行應按()辦理。A、列車方式B、調車方式C、列車或調車方式D、調度命令通知答案：A111.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,使用機車救援動車組時,具備升弓供電條件時,()供電。A、但不得由動車組升弓B、允許由動車組升弓C、與救援司機協(xié)商后決定D、由列車調度員決定答案：B112.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組列車因故停車不能維持運行且空調失效超過()min不能恢復時,列車長應及時與司機、隨車機械師溝通,視情況做出打開車門決定,并通知司機轉報列車調度員。A、20B、15C、10D、30答案：A113.LKJ控車模式時,出站(發(fā)車進路)信號機發(fā)生故障或使用電話閉塞法行車時,機車司機接到允許運行的調度命令,須認真核對調度命令內容,確認無誤后,輸入虛擬號碼“()”。A、88B、99C、00D、11答案：A114.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組列車由()確認旅客上下完畢后,通知司機關閉車門。A、車站值班員B、列車長C、車站人員D、隨車機械師答案：B115.發(fā)現(xiàn)或接到轉向架監(jiān)測故障、車輛下部異音、異狀的通知時,司機(列車工作人員)應立即采取()措施,司機向列車調度員(車站值班員)報告。A、緊急停車B、停車C、減速D、報告列車調度員答案：A116.旅客列車側向通過()號道岔速度不得超過30km/h。A、9B、12C、7D、18答案：A117.列車運行在長大下坡道施行常用制動后,累計減壓量達到()時,必須停車緩解。A、100kpaB、120kpaC、140kpaD、最大有效減壓量答案：D118.對于LKJ-2000型,下列說法錯誤的是()A、雙機冗余工作方式(模塊級冗余)B、具有很強的抗干擾能力C、采用車載控制模式或車載數(shù)據(jù)與地面信息結合的控制模式D、采用先進的64位微處理器技術答案：D119.越出站界(跟蹤出站)調車,應在距接觸網分相前()m處停車,嚴禁進入或越過電分相進行調車作業(yè)。A、10B、20C、30D、40答案：C120.()負責開啟和關閉操縱端司機室后車廂站臺側門,供添乘人員上下車。隨車機械師關閉車門后應及時通知司機。A、隨車機械師B、司機C、列車長D、調車人員答案：A121.列車冒進出站(進路)信號機,繼續(xù)運行時,按規(guī)定辦理相關行車手續(xù),發(fā)給司機行車憑證()。A、普通列車辦理B、路用列車辦理C、按超長列車頭部越過出站信號機時的憑證辦理D、重點列車辦理答案：C122.司機在運行中發(fā)現(xiàn)本線接觸網掛有異物,不能降弓通過時司機應(),車站值班員(列車調度員)應立即通知本線后續(xù)列車停車,不得再向該區(qū)間放行列車。A、立即停車B、報告車站值班員C、立即停車并報告D、減速運行并報告車站值班員答案：C123.掛車前,司機要認真檢查確認被連掛機車車輛的車鉤狀態(tài)良好,以不超過()km/h平穩(wěn)連掛。A、2B、3C、5D、7答案：C124.兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動;夜間無紅色燈光時,用白色燈光上下急劇搖動為()。A、停車信號B、減速信號C、連結信號D、溜放信號答案：A125.CRH5動車組動車組的控制、監(jiān)測與診斷系統(tǒng),簡稱(),是車載分布式的計算機網絡系統(tǒng)A、TCUB、CUC、MBCUD、TCMS答案：D126.對單匝線圈來說,其產生的磁通與流過線圈電流的比值叫該線圈的(),也叫電感,用L表示。A、自感系數(shù)B、磁通C、電流答案：A127.動車組專用手持電臺頻率為()MHz。A、466.2B、467.2C、457D、458答案：B128.由CTCS-2級區(qū)段向CTCS-0/1級區(qū)段運行出現(xiàn)級間自動轉換失敗時,停車后根據(jù)()手動轉換。A、調度命令B、隨車機械師的通知C、車站值班員的通知D、列車長的通知答案：A129.信號機常態(tài)點燈的CTCS-3級自動閉塞區(qū)段,CTCS-2級控車時反方向發(fā)出列車的行車憑證為()。A、列控車載設備顯示的允許運行的速度值B、出站信號機(線路所通過信號機)顯示的允許運行的信號C、調度命令D、調車信號的白燈答案：A130.CTCS-2級列控車載設備由部分監(jiān)控模式轉入目視行車模式在()進行。A、人工/停車B、自動C、人工D、任意情況下答案：A131.機車乘務員出勤時,應接受指紋影像識別、酒精含量測試、認真核對運行揭示、閱讀有關安全注意事項,并做到()。A、二核對二反饋B、三核對三反饋C、四核對四反饋D、五核對五反饋答案：C132.車站值班員應嚴格按《站細》規(guī)定時機開、閉信號。信號機開放后,在不足《站細》規(guī)定開放信號時間內,除危及()安全時,禁止關閉信號、變更進路。A、行車和人身B、行車C、人身答案：A133.定期檢查、試驗防撞土擋裝置。因調車作業(yè)需要越過絕對停車點時,司機應控制列車速度不超過()km/h。A、1B、2C、3D、5答案：C134.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,出站信號機的引導信號顯示一個紅色燈光及一個月白色燈光——準許列車由車站或動車段(所)以站間閉塞方式出發(fā),發(fā)車進路列車速度不超過20km/h,動車組列車不超過()km/h,并須準備隨時停車,表示前方區(qū)間空閑。A、20B、40C、45D、60答案：B135.鐵路局以外的機車因運輸任務需要進入國鐵線路運行時,機車須達到()規(guī)定的技術標準。A、《鐵路機車運用管理規(guī)程》B、《鐵路技術管理規(guī)程》C、《行車組織規(guī)則》D、《機務行車安全管理規(guī)則》答案：B136.防寒期為每年()止,各地區(qū)可根據(jù)當?shù)孛磕甑臍鉁厍闆r適當延長或縮短。A、10月15日起至次年的3月15日B、11月15日起至次年的3月15日C、11月15日起至次年的4月15日D、12月15日起至次年的4月15日答案：B137.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,連續(xù)式機車信號:一個綠色燈光——準許非列控車載設備控車的列車按規(guī)定速度運行,表示列車運行前方至少有()經直向進路的空閑閉塞分區(qū)。A、二個B、三個C、四個D、一個答案：B138.救援列車根據(jù)調度命令出動,出動時間不得超過()。A、20minB、25minC、30minD、40min答案：C139.直流串勵發(fā)電機的勵磁繞組與電樞繞組串聯(lián),用()電流勵磁。A、負載B、過載C、保護D、輔助答案：A140.CRH5動車組最大軸重()(t)A、16B、17C、17.5D、18答案：B141.不屬長大下坡道,但專用線坡度有超過20‰的坡段,未配備列檢人員,在取送車作業(yè)時,由調車人員全部接通軟管,調整自動制動機的空重位置,進行自動制動機的()試驗。A、簡略B、全部C、持續(xù)一定時間的全部答案：A142.動車組以外的旅客列車機車故障需救援時,擔當救援任務機車的LBJ設備(客列尾功能)應運用良好,且與故障機車的列車無線調度通信設備頻率一致。遇LBJ設備(客列尾功能)故障或未裝設LBJ設備的機車擔當救援任務時,司機應及時通知車輛乘務員,按客列尾設備故障的有關規(guī)定進行()并核對風壓,列車維持運行至前方機車換掛站。A、貫通試驗B、全部試驗C、簡略試驗D、持續(xù)一定時間的全部試驗答案：A143.動力制動力的大小受到機車動力()功率的限制A、牽引B、制動C、最小答案：B144.進行小復位動車組在()下,確認主控鑰匙在“1”位,主指令開關在“1”位。A、運行或停車狀態(tài)B、運行C、停車狀態(tài)D、站內停車答案：A145.電容器按結構可分為固定電容器、可變電容器和()3種。A、空氣電容器B、金屬膜電容器C、半可變電容器D、油質電容器答案：C146.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,對低于()km/h的列控限速,未裝備LKJ的動車組列車,動車組列車司機應根據(jù)限速調度命令人工控制列車通過限速地段。A、45B、40C、20D、80答案：A147.在故障動車組尾部救援時,開放出站信號,擔當救援的動車組按完全監(jiān)控模式進入?yún)^(qū)間,在行車許可終點停車,與被救援列車聯(lián)系確認后,按()進入前方閉塞分區(qū)。A、隔離B、完全監(jiān)控模式C、目視行車模式D、調車模式答案：C148.列車冒進進站(進路)信號機,車站值班員在具備接車條件后,確認接車線空閑和進路正確后,使用列車無線調度通信設備通知司機進入站內停車,司機憑車站值班員()后直接動車。A、進入站內的信號B、進站引導信號C、進入站內停車的通知D、發(fā)車信號答案：C149.機車、動車組、自輪運轉特種設備作業(yè)中提示注意、相互聯(lián)系等應使用()方式。A、通信設備B、鳴笛C、口頭通知D、手機聯(lián)系答案：A150.一級司機擔任司機職務不少于()年,在審定前連續(xù)三年以上無責任鐵路交通事故,技術業(yè)務考試達到鐵路局制定的一級機車司機的標準。A、三年B、四年C、五年D、六年答案：C151.機務段每()組織一次機車乘務員規(guī)章考試,成績突出的,應給予表彰獎勵,不合格的進行補考,對經補考仍不合格的人員進行脫產培訓,經考試合格后,方準上崗。A、半年B、年C、季度D、兩年答案：A152.不旋轉軸的檢測(DNRA):車輪打滑保護(WSP)在()上都有冗余結構A、動車B、動軸C、拖車D、每輛車答案：D153.遇出站(進路)信號機顯示允許運行的信號但機車信號顯示()燈光時,應停車報告,車站值班員接到報告后,通知電務處理。如地面發(fā)碼設備故障,具備列車放行條件時,根據(jù)電務部門登記的停用地面信號機等行車限制條件辦理發(fā)車;如機車信號故障且不能修復,更換機車。A、半黃半紅色B、一個白色C、一個紅色答案：A154.換端作業(yè)充電機應有()個以上在工作。A、4B、5C、6D、7答案：B155.機車鳴笛記錄可以將每次持續(xù)時間大于等于()s的鳴笛時刻,公里標記錄到LKJ。A、2B、3C、4答案：B156.造成滑行的原因之一是閘瓦壓力過高,使制動力大于()。A、摩擦力B、粘著牽引力C、輪軌間的粘著力答案：C157.電務部門是STP設備維護管理的主體,車務、()是STP運用管理的主體,STP設備管理部門應組織制定相應管理辦法,明確電務、車務、機務等部門的分工及職責、管理分界點等。A、機務部門B、電務部門C、車站答案：A158.CRH5系動車組大復位操作要求:按下左后側電器柜(QCA控制柜)上()按鈕,對TCMS系統(tǒng)進行復位操作。A、“OFF”B、“ON”C、“RESET”D、“測試”答案：C159.使用無線調車燈顯設備調車作業(yè)時應執(zhí)行()的原則,指揮機車的調車指令和用語,只能由調車長發(fā)出;發(fā)現(xiàn)危及人身、行車安全時,其他調車人員應立即發(fā)出緊急停車指令或用語,停車后有關人員要報告原因。A、單一指揮B、安全第一C、故障導向安全答案：A160.牽引總重噸公里=()×實際走行公里。A、貨物總重B、車輛自重C、牽引總重答案：C161.兩列動車組解編操作時,主控動車組轉換為調車模式后,必須一次移動()m以上方可停車。A、5B、10C、15D、30答案：A162.短路銅線電阻值不大于0.06Ω,()應進行一次檢測。A、每年B、每季C、每月D、每2年答案：A163.裝有下作用式車鉤的貨車,列車編組后發(fā)車前應插設防跳插銷。與機車連掛的車輛車鉤防跳插銷的插設,有列檢作業(yè)的列車由列檢人員負責,無列檢作業(yè)的列車由()負責。A、助理值班員B、調車人員C、車輛人員D、機車乘務員答案：D164.異物侵限子系統(tǒng)故障未修復前,列車調度員應下達限速()km/h及以下注意運行的調度命令,限速位置為監(jiān)測點所在閉塞分區(qū),司機應加強瞭望。A、120B、160C、140D、80答案：A165.CRH5型動車組軸箱定位裝置明顯損壞、缺失限速:()A、10km/hB、20km/hC、30km/hD、40km/h答案：B166.兩列動車組重聯(lián)或解編時,由()。A、動車組機械師負責引導,司機確認B、客列檢負責引導,司機確認C、車站人員負責引導,司機確認D、調車人員負責引導,司機確認答案：A167.列車運行方向錯誤或自動站間閉塞、半自動閉塞區(qū)段未與前方站辦妥閉塞時,列車運行方向正確時,車站值班員確認具備列車運行條件后,使用列車無線調度通信設備通知司機()。A、不得運行B、立即停車C、請求救援D、繼續(xù)運行答案：D168.添乘確認列車人員上下車時,()負責開啟和關閉操縱端司機室后車廂站臺側車門。A、隨車機械師B、司機C、列車長D、隨車乘警答案：A169.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,在地形、地物影響視線的地方,進站、通過信號機的顯示距離,在最壞的條件下,不得小于()m。A、200B、400C、800D、1000答案：A170.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,連續(xù)式機車信號:一個()燈光——要求非列控車載設備控車的列車限速運行(最高不超過45km/h),表示列車接近的地面信號機開通經18號及以上道岔側向位置的進路,且進路允許速度不低于80km/h。A、雙半黃色閃光B、半紅半黃閃光C、雙半黃色燈光D、帶"2"字的黃色燈光答案：A171.在一條線路上編組兩個列車時,前后除保證上述距離外,兩列車之間的距離不得少于40m。不足40m時車站通知列檢人員,列檢技檢作業(yè)時應在兩列車間進行防護。列車尾部停有車輛發(fā)車時,發(fā)車人員應通知司機()。A、不準后退B、不準移動C、不準前移答案：A172.CTCS-2級列控車載設備由引導模式轉入部分監(jiān)控模式()進行。A、人工/停車B、自動C、人工D、任意情況下答案：B173.雙線線路所封鎖一線時,以開通運行一線的通過信號機劃分區(qū)間。夜間應在該信號機柱背面距鋼軌頂面不低于()m處加掛信號燈,向區(qū)間方面顯示紅色燈光。A、2B、3C、1答案：A174.正常情況下,動車組司機在運行中必須在運行方向前端司機室操縱,行車安全裝備必須全程運轉,嚴禁()。A、擅自關機B、關機C、瞬間關機D、中途關機答案：A175.當一個主變壓器故障時至少有()個牽引變流器可工作A、三B、四C、五D、六答案：A176.單組動車組運用狀態(tài)下不得解編,兩組()同型動車組可重聯(lián)運行。A、短編組B、長編組C、同編組D、不同編組答案：A177.在CRH5的TCMS系統(tǒng)中,采用了冗余設計。()和MVB總線都是采用雙通道冗余設計,網關、MPU、中繼器也均采用完全冗余設計,冗余設備采用熱備方式,無需手動切換A、WTBB、CUC、MBCUD、TCMS答案：A178.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,當運行區(qū)段降大雪、暴雪時,無砟軌道區(qū)段限速()km/h及以下。A、200B、120C、160D、100答案：A179.遇出站(進路)信號機顯示允許運行的信號但機車信號不復示地面信號時,司機報告車站值班員。車站按規(guī)定發(fā)車后,司機向前移動不少于()m,如仍未接碼,應停車報告,車站值班員接到報告后,通知電務處理。如確認地面發(fā)碼設備故障時,司機憑信號機顯示的允許運行的信號按股道無碼發(fā)車;如確認機車信號故障且不能修復時,司機立即報告車站值班員(列車調度員),請求更換機車。A、5B、10C、20答案：A180.保證電器的機械強度、導電、導磁性以及介質的絕緣性不受損害的最高溫度稱為()。A、最高允許溫度B、溫升C、允許溫升答案：A181.不準在()以上強風時露天進行高處起重作業(yè)。A、四級B、五級C、六級D、七級答案：C182.機車與動車組連掛后在發(fā)車前須進行制動試驗,機車向動車組充風至定壓,由司機進行制動試驗,()確認動車組全列制動緩解狀態(tài)。A、隨車機械師B、機車司機C、動車組司機D、列車長答案：A183.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,在僅運行動車組列車的線路上,列車在區(qū)間被迫停車后已請求救援時,由隨車機械師在救援列車開來方面,距離列車不小于()m處人工進行防護,不再放置響墩防護。A、300B、1100C、1400D、2000答案：A184.只有司機鑰匙開啟的一端頭車操作臺上的S5選擇開關具有全列空調的()功能。A、調整B、調節(jié)C、開啟D、調溫答案：C185.長期備用的機車解除備用要在()h內(寒冷地區(qū),平均氣溫低于零下10°C時,為72h達到出段狀態(tài)。A、2B、24C、48答案：C186.在車站同向繼乘時,按繼乘列車開車時間,提前()分鐘到達接車地點立崗接車。A、10B、5C、15D、20答案：A187.CRH5動車組牽引變流器主要由牽引控制單元()來控制實現(xiàn)驅動扭矩和電源控制。A、TCUB、CUC、TCMSD、WVT答案：A188.列控車載設備的"機車信號"顯示一個半綠半黃色燈光——表示列車運行前方有()閉塞分區(qū)空閑。A、兩個B、三個C、四個D、五個答案：A189.《列車牽引計算規(guī)程》規(guī)定,客車盤形制動及其踏面制動單元的制動傳動效率取值為()A、1B、1.5C、0.9D、0.5答案：C190.對于120型車輛制動機下列敘述錯誤的是()A、仍為二壓力機構B、采用間接作用方式C、具有良好的作用連續(xù)性D、設置了加速緩解閥答案：B191.制動試驗時牽引制動手柄從()逐漸拉到(),BPS屏應顯示制動施加,TD屏第3頁制動狀態(tài)指示欄所有8個車均應顯示紅色,TS屏顯示的制動缸壓力應逐步增大,并在第二扇區(qū)末端制動缸壓力達到最大值。A、第一扇區(qū)末端、第二扇區(qū)初B、第一扇區(qū)初、第二扇區(qū)末端C、第一扇區(qū)末端、第二扇區(qū)末端D、第一扇區(qū)初、第二扇區(qū)初答案：C192.當作業(yè)人員不能保證與接觸網保持()m以上安全距離時,禁止使用人力制動機。A、2B、4C、10答案：A193.列車(動車組、單機、自輪運轉特種設備除外)在車站遇機車空壓機不能工作或無動力停留時,()負責列車尾部的防溜措施。A、司機B、調車人員C、使用單位D、車站答案：D194.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,當洪水漫到()時,列車應按規(guī)定限速運行。A、軌面B、路基C、道床D、路肩答案：D195.《列車牽引計算規(guī)程》規(guī)定:機車單機不分類型,其緊急制動空走時間均按()S計算。A、1B、2.5C、3.5D、2答案：B196.以真空為零點,由此為起點計算的壓力叫()A、絕對壓力B、相對壓力C、真空壓力D、表壓力答案：A197.空氣波速一般為()A、300m/sB、330m/sC、350m/s答案：B198.自動閉塞區(qū)段動車組列車遇雙線雙向閉塞設備的車站,反方向發(fā)出列車,控車方式()行車憑證是列控車載設備顯示的允許運行的速度值。A、LKJ控車B、隔離模式運行C、TCS-2級控車答案：C199.萬噸列車:指貨物列車牽引定數(shù)在()及以上的列車。A、10000tB、9000tC、8000tD、7000t答案：C200.車站接車線有效長容納不下萬噸、百輛空車列車時,按()辦理。A、重點列車B、超長列車C、普速列車答案：B201.在站內連掛旅客列車進行滾動試驗,()向列車調度員(車站值班員)申請進行滾動試驗,列車調度員(車站值班員)確認具備發(fā)車條件后,通知司機準許試驗。滾動試驗正常時,司機通知列車調度員(車站值班員),按規(guī)定開車。A、司機B、列車長C、隨車機械師D、車輛乘務員答案：A202.機車乘務員遇較大風沙天氣行車時,應(),發(fā)現(xiàn)險情立即停車。A、按正常速度運行B、限速運行C、按正常速度運行,加強車機聯(lián)控D、降速運行答案：D203.油脂粘度的變化取決于油脂的()。A、溫度B、濕度C、體積D、表面積答案：A204.當車載信息監(jiān)控裝置提示軸承溫度超過報警溫度時,司機應立即()。A、停車B、減速C、斷開主斷路器D、報告列車調度員答案：A205.CRH5型動車組輪徑()mm。A、860B、890C、1050D、1250答案：B206.過電壓會使直流電機繞組造成()等事故。A、絕緣擊穿B、絕緣過流C、絕緣不良答案：A207.CRH5型動車組運行時警惕系統(tǒng)在緊急制動施加開始計時,如果()內腳踏板/按鈕或牽引制動手柄動作,則中斷緊急制動,蜂鳴器停止報警A、3秒B、5秒C、10秒D、15秒答案：C208.動車組牽引系統(tǒng)采用交流傳動方式,動力配置為5動3拖的動力分散式,分成()個牽引單元。A、兩B、三C、四D、五答案：A209.上崗前不準飲酒,發(fā)現(xiàn)酒后上崗,()。A、換崗工作B、責令休息C、立即停止其工作答案：C210.解除備用,自接到調度命令時起,機務、電務(通信)段應保證短期備用機車在()小時內達到運用狀態(tài)。A、2B、1C、12D、24答案：A211.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,列車調度員(車站值班員)發(fā)現(xiàn)及得到區(qū)間通過信號機故障或閉塞分區(qū)非列車占用紅光帶的信息時,列車調度員(車站值班員)應立即通知區(qū)間內已進入故障地點及尚未經過故障地點的列車司機()。A、立即停車B、緊急停車C、正常運行D、立即減速答案：A212.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,高柱進站、高柱通過信號機顯示距離不得小于()m。A、800B、1000C、1200D、2000答案：B213.牽引供電設備斷線及其部件損壞,或發(fā)現(xiàn)牽引供電設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物,均不得與之接觸,任何人員均應距已斷線索或異物處所()以外。A、2mB、4mC、8mD、10m答案：D214.發(fā)生滑行時輪軌間粘著狀態(tài)被破壞,使列車制動力下降,延長了()。A、制動距離B、空走距離C、有效距離答案：A215.CRH5系動車組大復位操作要求:按下左后側電器柜(QCA控制柜)上“RESET”按鈕,對()系統(tǒng)進行復位操作。A、TCUB、CUC、ATPD、TCMS答案：D216.動車組以外的旅客列車,原則上使用()發(fā)車。特殊情況執(zhí)行有困難時,按規(guī)定確認列車發(fā)車條件完備后,可使用語音記錄裝置良好的列車無線調度通信設備發(fā)車。A、手信號B、列車無線調度通信設備C、信號答案：A217.機車在運行中,電機軸承異音或損壞應先()。A、斷電對電機進行檢查B、低速運行C、請求救援答案：A218.()調度命令禁止使用列車無線調度通信設備向司機發(fā)布、轉達。A、臨時停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車B、列車合并運行C、貨物列車單編組運行D、登乘機車答案：A219.當列車(機車)在運行中施行制動時,從制動開始到()閘瓦突然同時以最大壓力壓緊車輪的假定瞬間,這段時間就稱為制動空走時間。A、全列車B、機后第一輛C、制動結束答案：A220.掌握空轉發(fā)生的規(guī)律,進入長大上坡道前,應盡可能()列車運行速度,充分利用動能闖坡。防止因發(fā)生空轉而造成坡停。A、減小B、提高C、不變答案：B221.CRH5系動車組換端保持操作程序:確認總風管壓力大于等于700kPa,施加停放制動車輛不少于6輛,()以上充電機在工作。A、4個B、5個C、6個D、7個答案：B222.當洪水已漫到()時,司機以遇到阻礙能隨時停車的速度運行,同時報告列車調度員(車站值班員)并加強瞭望。A、路肩B、鋼軌C、路基D、道床答案：A223.滾動試驗走行距離原則上不得超過()m。A、10B、15C、20D、25答案：C224.在站內連掛旅客列車進行滾動試驗,司機向車站值班員申請進行滾動試驗,車站值班員確認具備發(fā)車條件后,通知司機準許試驗。滾動試驗正常時,司機通知(),車站按規(guī)定發(fā)車。A、車站值班員B、列車調度員C、助理值班員D、列檢人員答案：A225.列車運行在長大下坡道施行常用制動后,列車速度未降至規(guī)定的緩解速度前或總風缸壓力低于()kpa時,嚴禁緩解列車制動。A、650B、700C、750D、800答案：C226.只有在列車()時,司機才可以選擇進入或退出CTCS-2級列控車載設備的調車模式。A、停車B、速度低于10km/hC、速度低于20km/hD、速度低于5km/h答案：A227.在超過2.5‰坡度的線路上調車作業(yè)時,除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外,中間站須()接通軟管。A、全部B、三分之二C、百分之五十答案：A228.萬噸列車()空重混編。A、可B、不得答案：B229.加入長期備用的機車,自接到批準的調度命令時起,機務段應在()日內完成整備、防腐、防凍工作。A、5B、3C、24小時D、48小時答案：A230.在網壓波動時,動車組可保證:網壓在()kV間發(fā)揮額定功率;A、20.5~27B、22~27.5C、20~29D、22.5~29答案：D231.CTCS-2級列控車載設備由完全監(jiān)控模式轉入隔離模式在()進行。A、人工/停車B、自動C、人工D、任意情況下答案：A232.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,當運行區(qū)段降大雪、暴雪時,有砟軌道區(qū)段限速()km/h及以下。A、160B、120C、200D、100答案：A233.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,運行途中列車司機發(fā)現(xiàn)晃車時,應立即()運行并向列車調度員(車站值班員)報告晃車地點及晃車時列車運行速度,待本列無異常狀況后恢復常速運行。A、減速B、停車C、減速或停車D、緊急停車答案：A234.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,在站內組織旅客換乘時,應盡量安排在()進行。A、二個站臺B、一個站臺C、三個站臺D、同一站臺的兩個站臺面答案：D235.在CRH5的TCMS系統(tǒng)中,采用了冗余設計。WTB和()總線都是采用雙通道冗余設計,網關、MPU、中繼器也均采用完全冗余設計,冗余設備采用熱備方式,無需手動切換A、MVBB、CUC、MBCUD、TCMS答案：A236.CRH5動車組列車總線使用冗余雙絞線作為傳輸介質,傳輸?shù)男畔⑺俾始s為()Mb/sA、1B、1.5C、2D、10答案：A237.停穩(wěn)(靜止)功能指令:該功能用于保持車組主要功能處于()狀態(tài)(即便在司機臺不能啟用情況下)。即:車組的受電弓保持升弓狀態(tài)、輔助設備保持運行狀態(tài)。A、關閉B、啟用C、鎖定D、隨機答案：B238.通過或區(qū)間運行的貨物列車,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員時,應安排()停車處理。A、在后方站B、緊急停車C、在前方站D、減速運行至前方站答案：C239.列車運行途中,司機發(fā)現(xiàn)接觸網有異狀、網壓異常時,列車調度員(車站值班員)接到報告后,應立即扣停后續(xù)列車,不再向該區(qū)間放行列車,并向鄰線尚未經過該地點的首列列車司機發(fā)布口頭指示限速80km/h注意運行,限速位置原則上按司機匯報故障地點前后各()確定。A、2kmB、1kmC、3kmD、5km答案：A240.列車調度員根據(jù)列車被迫停車地點制定救援方案,組織救援機車和應急救援隊趕赴現(xiàn)場,應急救援隊負責協(xié)助司機()措施。A、采取防溜B、撤除防溜C、采取和撤除防溜D、采取和撤除防護答案：C241.正常情況下的制動系統(tǒng)控制是通過每個司機臺上的2個()進行。A、開關B、按鈕C、操作屏D、手柄答案：D242.橫越線路時,要"()",注意左右機車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物。A、一站、二看、三通過B、一站、二指、三通過C、一指、二站、三通過D、一看、二站、三通過答案：A243.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組由機車牽引繼續(xù)運行時,列車調度員根據(jù)()提出的限速要求,向救援機車司機發(fā)布限速運行的調度命令。A、車站值班員B、請求救援列車司機C、隨車機械師D、機務段調度室答案：C244.有電救援(短時間運行,蓄電池電壓不低于20V)確認動車組的()斷開主控端QEL柜中30Q12空開。A、主控鑰匙置“1”位,B、主控鑰匙置“1”位,主指令開關置“1”位,C、主控鑰匙置“1”位,主指令開關置“1”位,主手柄、換向手柄置“0”位,D、主控鑰匙置“1”位,主指令開關置“1”位,主手柄、換向手柄置“0”位,備用制動手柄置中立位,停放制動施加答案：D245.列車機車在區(qū)段內(包括中間站停留時間)平均每小時走行的公里是()。A、旅行速度B、技術速度C、最大速度答案：A246.對回送到境外(含鐵路口岸站)的既有機車,由機車所屬單位向總公司運輸局提出申請,經同意后,由鐵路局安排()組織過軌技術檢查。A、機務段檢修車間B、機務段技術科C、機務處D、駐段驗收室答案：D247.短期備用機車的加入、解除由()批準。A、總公司B、鐵路局C、鐵路分局D、機務段答案：C248.變壓器是根據(jù)()原理制成的一種能把交流電從一個電壓值轉換為另一個不同電壓值的靜止電器。A、互感B、自感C、感應答案：A249.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,列車冒進進站(接車進路)信號機時,列車調度員(車站控制時為車站值班員)在確認接車進路準備妥當和列車運行條件具備后,()進站。A、使用列車無線調度通信設備通知司機B、發(fā)布調度命令C、派人引導D、書面通知答案：A250.推進車輛連掛時,司機按調車指揮人顯示的十、五、三車距離信號,將速度分別降低為17km/h、12km/h及()km/h以下。A、7B、5C、3答案：A251.在機務段乘務學習滿()年(或乘務公里滿3萬公里),經鐵路局組織考核合格,頒發(fā)鐵路崗位培訓合格證后,方可擔當副司機工作。A、三個月B、半年C、一年D、兩年答案：B252.車門自動關閉:通常地已經釋放的打開的門會在()秒鐘(包括2秒鐘的聲音警報時間)之后自動關閉,前提是在這期間,遮光板輸入和障礙探測系統(tǒng)沒有探測到在門口有任何乘客。A、5B、10C、15D、20答案：B253.由CTCS-0/1級區(qū)段向CTCS-2級區(qū)段運行出現(xiàn)級間自動轉換失敗時,可維持按()繼續(xù)運行。A、LKJ方式B、調度命令要求C、40km/h速度D、80Km/h答案：A254.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,列車運行中碰撞異物影響行車安全,停車后,按規(guī)定經下車檢查確認不能繼續(xù)運行時應(),并按規(guī)定進行防護。A、及時請求救援B、排除異物C、召集工務人員處置D、鳴示召集信號答案：A255.司機發(fā)現(xiàn)(或接到通知)鄰線發(fā)生障礙,向鄰線上運行的列車發(fā)出緊急停車信號時。鄰線列車司機聽到此種信號后,應緊急停車。此時鳴示()。A、—···B、·――C、·―D、·······答案：D256.因檢修、調撥等需要,集團公司所屬鐵路救援起重機隨列車回送時,應掛于列車()。遇鐵路救援起重機制動作用失效時,應按照關門車進行編掛。機務段(承修廠)負責技術檢查,按規(guī)定填寫《鐵路救援起重機回送狀態(tài)鑒定書》,辦理回送手續(xù)。A、后部B、前部C、中部D、本務機車后部答案：A257.機車電器按其執(zhí)行機構的不同可分為有觸點電器和()。A、無觸點電器B、有觸點電器C、輔助觸點電器D、主觸點電器答案：A258.DK-1型制動機電阻制動與空氣制動配合使用時,應將機車制動缸壓力緩解為()。A、零B、50kpaC、100kpaD、150kpa答案：A259.機車無動力回送時分配閥安全閥調整至()。A、150~200kPaB、200~350kPaC、350~450kPa答案：A260.開門防護罩車站開車前()需扣在開門按鈕上。A、站臺側B、非站臺側C、兩側D、兩側均不答案：B261.CRH5型動車組軸箱彈簧中部折斷限速:()A、10km/hB、20km/hC、30km/hD、40km/h答案：C262.造成滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了()A、牽引力B、制動力C、粘著力答案：C263.CRH5動車組自動式空氣制動系統(tǒng)處于()狀態(tài)A、冷備用B、熱備用C、連鎖備用D、邏輯備用答案：B264.未安裝無線調車燈顯設備機車控制器的機車,擔當調車作業(yè)時可使用便攜機車控制器。作業(yè)開始前由調車人員將便攜機車控制器送上機車,安置在適當位置與()連接,并試驗良好后方可作業(yè);作業(yè)完了后由調車人員取回。A、列車運行監(jiān)控裝置B、機車信號C、制動機D、列車管答案：A265.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,接觸網短時(5min)最高工作電壓為()kV。A、25B、27.5C、29D、20答案：C266.制動斬波功率模塊是一種安裝在牽引逆變器模塊里的附加IGBT。其功能是消耗()時從牽引電機反饋回來的能量A、斷電B、上電C、牽引D、制動答案：D267.追加減壓量一般不應超過兩次;()追加減壓量不得超過初次減壓量;累計減壓量不應超過最大有效減壓量。A、一次B、兩次C、三次答案：A268.車輛控制單元到門控單元的硬連接信號:如果啟動了“集中開門”,是()VDC的脈沖信號A、正24B、負24C、正100D、負100答案：A269.CRH5動車組動車組上的()式空氣制動系統(tǒng)為備用制動系統(tǒng),其制動指令由列車管傳遞A、微機B、直通C、自動D、人工答案：C270.配屬調車機的車站,機車乘務組和調車組要定期召開聯(lián)勞會研究改進工作。必要時()應參加技術站的行車交班會。機務、車務站段有關領導應經常檢查調車作業(yè)安全生產情況,定期研究解決調車工作中存在的問題。A、指導司機B、司機C、機車乘務組答案：A271.為保證人身安全,除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與與回流線、架空地線、保護線保持()以上距離,距離不足時,牽引供電設備須停電。A、1mB、2mC、4mD、5m答案：A272.CRH5動車組()系統(tǒng)獲得牽引手柄位置和相關的制動手柄位置來執(zhí)行控制邏輯,并管理對編組列車的TCU的電動制動力要求。A、MBCUB、CUC、ACUD、TCMS答案：D273.超重列車是指列車重量超過列車運行圖規(guī)定的牽引定數(shù)()及以上,且連續(xù)運行距離超過機車乘務規(guī)定區(qū)段1/2的貨物列車。A、51tB、61tC、71tD、81t答案：D274.機車()上所承受的機車重量稱為黏著重量。A、動軸B、車輪C、轉向架D、鋼軌答案：A275.救援列車出動的調度命令由()發(fā)布。A、列車調度員B、施工調度員C、機車調度員D、調度所值班主任答案：C276.常態(tài)點燈的線路所防護分歧道岔的色燈信號機顯示兩個黃色燈光——準許列車經分歧道岔側向位置運行,表示分歧道岔為18號以下或進路允許速度不低于()km/h。A、30B、80C、45D、50答案：B277.在始發(fā)站列車停車標內方或需要轉換通信模式的相應地點設機車綜合無線通信設備()提示標志。A、機車停車位置標B、通信模式轉換C、級間轉換標D、區(qū)間信號標志牌答案：B278.初任機車調度員年齡一般不超過()周歲A、45B、35C、30D、50答案：A279.機車乘務員、整備作業(yè)人員應及時排除()積水,按規(guī)定進行機車制動機機能實驗,檢查調整閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙及制動缸活塞行程。A、制動缸B、總風缸C、制動系統(tǒng)答案：C280.進入停車線停車時,機車停車位置應以()或有關停車標志為依據(jù)。A、監(jiān)控器顯示距離B、調車信號機C、地面信號機答案：C281.使用自動站間閉塞法行車,動車組列車按LKJ方式運行及動車組以外的列車,進入?yún)^(qū)間的行車憑證為()(在信號機常態(tài)滅燈的區(qū)段,信號機應點燈)。A、出站信號機或線路所通過信號機顯示的允許運行的信號B、列控車載設備顯示的允許運行的速度值C、調度命令D、出站信號機的綠色燈光答案：A282.鐵路局級單位命名的勞動模范、先進生產者、技術能手,由所在機務段提出申請,經鐵路局批準,可提前參加司機崗位等級的審定。獲技術能手稱號的,可免予所獲稱號項目的()考試。A、理論B、實作C、理論和實作D、面試答案：B283.機車牽引力用符號F表示,計量單位為()A、mgB、NC、kgD、kN答案：D284.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,司機等相關人員在非集控站及轉為車站控制的集控站,應直接向()報告有關行車工作。A、列車調度員B、車站值班員C、列車長D、機車調度員答案：B285.初任機車調度員,應具有()及以上學歷,必須經過專業(yè)培訓。A、初中B、中專C、大專D、本科答案：C286.CRH5動車組的再生制動在網壓()以下使用A、27.5kVB、29kVC、20kVD、31kV答案：B287.線路所通過信號機故障,且引導信號不能開放,列車開往信號機常態(tài)點燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)間時的行車憑證為()。A、調度命令B、車站值班員通知C、調車信號D、路票答案：A288.設有雙向閉塞設備的雙線自動閉塞區(qū)間改按單線行車的補充規(guī)定:閉塞設備正常時,正方向仍按自動閉塞行車,反方向按()閉塞行車;遇該線有一個方向閉塞設備發(fā)生故障停用時,應改用電話閉塞法行車。A、自動站間B、電話C、自動閉塞答案：A289.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,發(fā)車進路信號機故障,司機憑調度命令越過該信號機時,裝備LKJ的動車組列車將列控車載設備()。A、隔離,轉入LKJ模式B、轉入調車模式C、轉入目視行車模式D、轉入引導模式答案：A290.通常僅把門的狀態(tài)信息和診斷信息通過()傳輸?shù)搅熊嚳刂茊卧狝、MVBB、CUC、TCUD、IGBT答案：A291.使用機車救援動車組時,應進行制動試驗,制動主管壓力采用()kPa。A、400B、500C、600D、動車司機要求答案：C292.推進車列連掛,起動地點距停留車輛不足十車時,顯示連結信號后,直接根據(jù)距離分別顯示車距信號;不足三車時,顯示連結信號后,再顯示()信號。A、稍行移動B、移動C、連接答案：A293.常用的機械圖有()種。A、1B、2C、3D、4答案：B294.確需調動乘坐旅客的車輛時,連掛前需通知列車員()后方準連掛。A、鎖閉車(端)門B、鎖閉車門C、鎖閉端門D、鎖閉門窗答案：A295.制動盤裝在車輪上的叫(A)盤形制動基礎制動裝置A、輪盤式B、軸盤式C、摩擦式答案：A296.CRH5動車組在()過程中,TCMSMPU切斷任何對TCU的電力制動或者牽引請求,且所有的互鎖閥都被釋放;而且每個互鎖閥被忽略。A、常用制動B、保持制動C、緊急制動D、過分相答案：C297.行人持有長大、飄動等物件通過道口時,不得高舉揮動,應與牽引供電設備帶電部分保持()以上的距離。A、1mB、2mC、2.5mD、4.5m答案：B298.列車進入?yún)^(qū)間后,司機發(fā)現(xiàn)已攜帶的有效行車憑證丟失時,可(),向車站值班員報告。A、繼續(xù)運行到前方站B、立即停車C、繼續(xù)運行到前方停車站答案：A299.電力、電傳動內燃機車無動力托運時,制動缸活塞行程應調整到標準的()。A、最大值B、最小值答案：A300.列控車載設備的"機車信號"顯示一個綠色燈光——表示列車運行前方有()閉塞分區(qū)空閑。A、三個B、四個C、五個D、六個答案：A301.機車牽引力的傳遞過程為()→車架→牽引梁→緩沖器→從板→尾銷→車鉤。A、輪周牽引力B、軸承C、輪對答案：A302.備用時間在()天以上及由于內電轉化、運輸調整等原因閑置的機車,可轉入封存。A、90B、30C、10D、5答案：A303.當速度超過()時,未按壓開車鍵,LKJ提示,注意按壓開車鍵。A、5km/hB、10km/hC、15km/h答案：B304.列車應編組于警沖標內方;在有列檢作業(yè)的車站,車列前端距警沖標不得少于55m(電氣化區(qū)段的車站不得少于70m),雙機牽引時不得少于()m(電氣化區(qū)段的車站不得少于100m),尾部距警沖標不得少于20m;遇前端不足規(guī)定距離,本務機不能進入該線警沖標內方,或尾部不足20m時,車站值班員或扳道員根據(jù)列檢人員的通知,將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。A、75B、100C、50D、150答案：A305.CRH5動車組每個BCU控制()氣動管路A、鄰車B、本車C、本車和鄰車D、所有車答案：B306.CTCS-2級列控車載設備的調車模式是動車組進行調車作業(yè)的固定限速模式,限速值為()km/h。A、40B、20C、30D、45答案：A307.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,施工路用列車在車站開車前需進行自動制動機()時,由施工負責人指派勝任人員負責。A、簡略試驗B、全部試驗C、持續(xù)一定時間的全部試驗D、貫通試驗答案：A308.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,在僅運行動車組列車的線路上,列車在區(qū)間被迫停車后已請求救援時,由()在救援列車開來方面,距離列車不小于300m處人工進行防護,不再放置響墩防護。A、隨車機械師B、司機C、列車員D、列車長答案：A309.動力制動與空氣制動配合使用時,應將機車制動缸壓力及時緩解為()(設有自動控制裝置的機車除外)A、零B、10kpaC、30kpa答案：A310.換端保持確認總風管壓力不小于700kPa,施加停放制動車輛不少于()輛。A、3B、4C、5D、6答案：D311.封存機車的加入、解除由()機車調度批準。A、鐵路局B、總公司C、機務段D、所屬單位答案：B312.進入油庫及其他易燃、爆炸品庫取送作業(yè)前,車務段(直屬站)、貨運中心、()須與專用線產權單位簽訂協(xié)議并制定安全措施。A、機務段B、運用車間C、運用車隊D、指導隊答案：A313.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,遇接觸網停電時,司機應立即(),報告列車調度員(車站值班員)停車原因及停車位置,通知隨車機械師(車輛乘務員)、列車長,車站值班員報告列車調度員。A、停車并降弓B、停車C、降弓D、斷開主斷路器答案：A314.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置A.B機同時故障時,報警時間達到()監(jiān)控裝置實施緊急制動。A、1minB、2minC、3min答案：C315.旅客列車以外的其他列車,原則上使用語音記錄裝置良好的()發(fā)車。遇列車無線調度通信設備故障等情況,應使用手信號發(fā)車。A、手信號B、列車無線調度通信設備C、信號答案：B316.動車組禁止連掛()調車。A、救援機車B、附掛回送過渡車C、動車組無動力調車時的調車機車D、其他機車車輛答案：D317.使用自動閉塞法行車時,動車組列車在完全監(jiān)控、引導或部分監(jiān)控模式下運行時,行車憑證為列控車載設備顯示的()的速度值。A、20km/hB、40km/hC、目視行車D、允許運行答案：D318.緊急制動按鈕:按下該按鈕后,該手動閥可()排空制動管。該手動閥還設有一個電氣觸點,用于開斷緊急制動的安全回路。A、允許B、不允許C、直接D、間接答案：C319.CTCS-2級列控車載設備由引導模式轉入隔離模式在()進行。A、人工/停車B、自動C、人工D、任意情況下答案：A320.調車作業(yè),機班二人必須()逐個呼喚確認信號和表示器,做到"看一架、呼一架、指一架、過一架",嚴格做到信號關閉提前呼,信號開放不早呼。A、由遠及近B、由近及遠答案：B321.CRH5型動車組前開閉車鉤系統(tǒng)通過()進行電路狀態(tài)的切換。A、網絡系統(tǒng)B、行程開關C、氣路系統(tǒng)答案：B322.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,運行途中自動降弓,列車調度員根據(jù)司機(動車組列車為隨車機械師通過司機提出的)下車檢查或登頂作業(yè)的請求,發(fā)布鄰線列車限速()km/h及以下調度命令。A、160B、120C、100D、80答案：A323.診斷監(jiān)視器(TD屏)通常選擇使用“狀態(tài)”頁面:“狀態(tài)”()主要顯示軸溫探測系統(tǒng)、蛇型檢測系統(tǒng)、空調狀態(tài)等內容信息;A、第二頁面B、第三頁面C、第四頁面D、第五頁面答案：A324.長期備用的機車解除備用要在()內(寒冷地區(qū),平均氣溫低于零下10℃,為72h達到出段狀態(tài)。A、12hB、24hC、48hD、72h答案：C325.閘瓦作用于()上,稱為制動壓力,亦稱閘瓦壓力。A、車輪踏面B、轉向架C、車體D、車輪答案：A326.輔助裝有半自動閉塞設備的車站,當自動站間閉塞設備故障,半自動閉塞設備作用良好時,人工確認列車整列到達、區(qū)間空閑和具備行車條件后,改按()行車。A、半自動閉塞法B、電話閉塞法答案：A327.機車乘務組以外人員登乘機車時,除鐵路機車運用管理規(guī)則指定的人員外,須憑登乘機車證登乘。登乘動車組司機室須憑()。A、工作證B、動車組司機室登乘證C、登乘機車證D、調度命令答案：B328.自動制動機制動時,各車輛制動缸內的壓力空氣就近取自本車輛的()A、總風缸B、副風缸C、列車管答案：B329.長期備用機車()須進行一次機車走行移動。A、每月B、每半個月C、每2個月D、每3個月答案：A330.防止列車斷鉤,坡道起動時,視情況可采用()的方法,隨著列車緩解再逐步加大起動電流。A、先緩解制動后加載B、先加載后緩解制動C、直接起動答案：B331.各級機車調度員須定期培訓,且每()進行一次綜合考評。A、年B、半年C、季度D、兩年答案：A332.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,非列控車載設備控車的列車在高速鐵路運行時,遇地面信號機顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光時,表示要求列車按限速要求越過該信號機,最高不超過()km/h。A、45B、80C、50D、70答案：A333.列車運行途中,司機接到通知或發(fā)現(xiàn)受電弓掛有異物時,停車后,司機(隨車機械師)目視檢查受電弓無明顯損壞時,隔離(切除)受電弓,經車頂絕緣檢測良好后,報告車站值班員(列車調度員),可()。A、繼續(xù)運行B、換弓繼續(xù)運行C、使用原受電弓繼續(xù)運行D、請求救援答案：B334.內燃機車()作用后,在未判明原因前,禁止立即打開曲軸箱檢查孔蓋進行檢查。A、水溫繼電器B、差示壓力計C、油壓繼電器答案：B335.插入司機主控鑰匙,并旋轉到1位,定義主控司機室。在診斷監(jiān)視器(TD)上可以看到被定義為主控司機室車的上面有一個()A、=B、-C、?號D、+答案：C336.中間站加掛車輛關門車不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的()。A、0.06B、0.07C、0.08D、0.1答案：A337.機車回送的安全措施:電力機車附掛電力本務機車()時,有動力機車要按照無動力方式進行回送。A、第三位及以后B、第三位C、第二位及以后D、第二位答案：A338.機車牽引力的產生,是由機車動力裝置發(fā)出的扭矩經傳動裝置傳遞,在各動輪的輪周上形成(),依靠動輪與鋼軌間的粘著作用而產生的作用于各動輪周上使機車發(fā)生平移運動的反作用力A、作用力B、切線力C、向心力D、離心力答案：B339.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,行車基本閉塞法采用下列二種:自動閉塞和()。A、自動站間閉塞B、半自動閉塞C、電話閉塞D、無線閉塞答案：A340.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置如果錯誤選擇了某條揭示,可將光標移到該揭示項再次按壓()鍵取消對該揭示的選擇。A、查詢B、確認C、解鎖答案：B341.不必再停車狀態(tài)下修改的是()。A、客/貨B、本/補C、車速等級D、車站代碼答案：D342.當120k/h速度等級及編組小于8輛的140km/h、160km/h速度等級旅客列車運行途中(包括在站折返)遇自動制動機故障而關門()輛時,在≦20‰的下坡道區(qū)段,按100km/h限速。A、1B、2C、3D、4答案：A343.托運回送機車在車站單獨停留時,由車站負責防溜(需采取雙防溜時,車站