市政道路白改黑施工組設(shè)計

（建筑工程管理）市政道路

白改黑施工組設(shè)計

2020年4月

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XXX工程

投標(biāo)文件

招標(biāo)編號：SZYQGC-2016182

項目名稱：

投標(biāo)文件內(nèi)容：投標(biāo)文件商務(wù)標(biāo)

投標(biāo)人：（蓋公章）

法定代表人或其委托代理人：（簽字或蓋章）

日期：2016年11月10日

目錄

一、資質(zhì)部分

一、法定代表人身份證明2

二、法人授權(quán)委托書3

三、企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照4

四、企業(yè)資質(zhì)證書5

五、企業(yè)安全生產(chǎn)許可證7

六、注冊建造師證書9

七、注冊建造師安全考核證書10

八、項目管理機構(gòu)組成表11

1、施工員證件12

2、質(zhì)檢員證件13

4、造價員證件15

5、材料員證件16

九、項目經(jīng)理簡歷表17

十、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人簡歷表22

二、投標(biāo)有關(guān)承諾

一、投標(biāo)人廉政承諾書26

二、投標(biāo)承諾27

三、施工組織設(shè)計

第一章、前言29

第二章、工程概況及特點32

第三章、各分部分項工程的主要施工方案與技術(shù)措施35

第四章、擬投入的主要物資計劃56

第五章、主要施工機械、設(shè)備計劃58

第六章、勞動力安排計劃64

第七章、工程質(zhì)量管理體系與保證措施68

第八章、安全生產(chǎn)管理體系與保證措施103

第九章、工程工期及技術(shù)組織措施110

第十章、確保文明施工的技術(shù)組織措施119

第十一章、工程施工的重點和難點及保證措施131

第十二章、施工現(xiàn)場總平面布置圖145

一、資質(zhì)部分

一、法定代表人身份證明

投標(biāo)人名稱：_______________________

單位性質(zhì)：______________________

地址:_________________________

成立時間：年月日

經(jīng)營期限：__________

姓名：性別：

年齡：職務(wù)：

系（投標(biāo)人單位名稱）的法定代表人。

特此證明。

投標(biāo)人：山東黃河建工有限公司（蓋單位章）

日期：2016年11月10日

二、法人授權(quán)委托書

本人（姓名）系—（投標(biāo)人名稱）的法定代表人，現(xiàn)委托—（姓

名）為我方代理人。代理人根據(jù)授權(quán)，以我方名義簽署、澄清、說明、補正、遞

交、撤回、修改宿州市循環(huán)園區(qū)仁和路白改黑工程施工（項目名稱）/標(biāo)

段施工投標(biāo)文件、簽訂合同和處理有關(guān)事宜，其法律后果由我方承擔(dān)。

法定代表人：（簽字或蓋章）

授權(quán)代理人：（簽字或蓋章）

公司名稱：（單位公章）

日期：上嘰6年11月10日

三、企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照

四、企業(yè)資質(zhì)證書

五、安全生產(chǎn)許可證

六、注冊建造師證書

七、注冊建造師安全考核證書

八、項目管理機構(gòu)組成表

執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格證明

姓名證書或

項目部人員職稱

資格名級別證號專業(yè)備注

稱

丁劍鋒/項目負(fù)壹級003088市政

項目經(jīng)理

責(zé)人67工程

張輝高級工程師高級魯市政

技術(shù)負(fù)責(zé)人工程100820工程

師170023

李煥仁中級中級A14026市政

施工員施工員

16工程

王溟田//A14026市政

質(zhì)檢員質(zhì)檢員

22工程

劉鵬飛//A14026市政

安全員安全員

15工程

柳強//隹建筑

造價員造價員120D00工程

360

材料員劉洪剛//A14026市政

材料員

11工程

注：應(yīng)附除項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人外主要技術(shù)、管理人員證書復(fù)印件。

L施工員證件

2、質(zhì)檢員證件

3、安全員證件

4、造價員證件

5、材料員證件

九、項目經(jīng)理簡歷表

姓名年齡學(xué)歷

職稱/職務(wù)項目經(jīng)理擬在本合同任職項目經(jīng)理

畢業(yè)學(xué)2005年畢業(yè)于山東理工大學(xué)學(xué)校土木工程專業(yè)

校

主要工作經(jīng)歷

時間參加過的類似項目擔(dān)任職務(wù)發(fā)包人及聯(lián)系電話

////

注：應(yīng)附注冊建造師執(zhí)業(yè)資格證書、安全考核證書、身份證、職稱證復(fù)印件。

1、注冊建造師執(zhí)業(yè)資格證書

2、安全考核證書

3、身份證

4、職稱證

十、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人簡歷表

姓名性別男年齡

職務(wù)技術(shù)負(fù)責(zé)人職稱學(xué)歷

參加工作時間1990年擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人年限10年以上

在建和已完工程項目情況

開、竣工在建或

建設(shè)單位項目名稱建設(shè)規(guī)模工程質(zhì)量

日期已完

注：應(yīng)付技術(shù)負(fù)責(zé)人身份證、職稱證復(fù)印件。

L身份證

2、職稱證

二、投標(biāo)有關(guān)承諾

一、投標(biāo)人廉政承諾書

宿州市循環(huán)經(jīng)濟園建設(shè)投資有限公司:（招標(biāo)人名稱）

為加強招標(biāo)投標(biāo)活動中的廉政建設(shè)，防止發(fā)生違法違紀(jì)行為，體現(xiàn)公開、

公平、公正的原則，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)和廉政建設(shè)責(zé)任制的規(guī)定，我公司

特作如下承諾：

1、不與招標(biāo)人、招標(biāo)代理機構(gòu)及其他投標(biāo)人私下串通協(xié)商，進(jìn)行圍標(biāo)、串

標(biāo)、抬標(biāo)，控制投標(biāo)價格。

2、不向招標(biāo)人、招標(biāo)代理機構(gòu)、評標(biāo)專家行賄，以不正當(dāng)手段謀取中標(biāo)。

3、不向招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管人員請客、送禮及組織其它有可能影響客觀公正監(jiān)管

的活動。

4、自覺遵守開標(biāo)、評標(biāo)現(xiàn)場工作紀(jì)律，不私下接觸評標(biāo)專家，不干擾正常

的開標(biāo)評標(biāo)秩序。

5、不給責(zé)任人的違法違規(guī)行為說情、解脫。

如出現(xiàn)上述行為，我公司自愿承擔(dān)相關(guān)責(zé)任，接受招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)督管理機構(gòu)等

有關(guān)部門調(diào)查處理。

投標(biāo)單位（公章）：山東黃河建工有限公司

法定代表人：______________

本次投標(biāo)項目名稱：宿州市循環(huán)園區(qū)仁和路白改黑工程施工

2016年11月10日

二、投標(biāo)承諾

我單位參與宿州市循環(huán)園區(qū)仁和路白改黑工程施工項目投標(biāo),特承諾：

擬投入項目經(jīng)理丁劍鋒無在建工程。

投標(biāo)單位（蓋單位公章）：

法定代表人或授權(quán)代理人（簽字或蓋章）：

日期:2016年11月10S

三、施工組織設(shè)計

第一章前言

一、編制說明

我公司經(jīng)過認(rèn)真研究招標(biāo)文件和施工圖紙，仔細(xì)考察工程現(xiàn)場，針對工程所處位

置的交通狀況、地上地下綜合管線進(jìn)行調(diào)查并結(jié)合我們在以往市政改造工程中的

施工經(jīng)驗和施工工藝技術(shù)，組織了本工程項目經(jīng)理及主要項目管理人員編制本施

工組織設(shè)計。在本工程組織設(shè)計編制中，充分考慮了各關(guān)鍵部位和重點工序及相

互間的銜接、協(xié)調(diào)的可行性，及其實現(xiàn)的施工技術(shù)方案和工藝操作方法，特別是

針對工程現(xiàn)場的交通情況、地上地下管線和可能對本工程產(chǎn)生的影響，作了充分

的估計和準(zhǔn)備。確保在業(yè)主要求的總工期內(nèi)完成本工程的施工，工程質(zhì)量確保"優(yōu)

良"并達(dá)到宿州市市"金雞杯"市級優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。同時爭創(chuàng)市級安全生產(chǎn)文明

施工標(biāo)準(zhǔn)化樣板工地和安徽省“黃山杯"省級優(yōu)質(zhì)工程。

二、編制依據(jù)

（-\安徽華運設(shè)計咨詢股份有限公司設(shè)計所設(shè)計施工圖；

（二1《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ-F40-2004;

（三1《路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000;

（四1《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》GBJ50092-96;

（五1《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》；

（六I《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008;

（七1《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ2-2008;

（八I《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268-2008;

（九、《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范》GB50141-2008;

（十\現(xiàn)行的安徽省、宿州市的其它相關(guān)行業(yè)規(guī)范和規(guī)程；

（十一I現(xiàn)場踏勘的實際情況、我公司實際施工經(jīng)驗?zāi)芰Α⑽夜緳C械設(shè)備裝

備能力、我公司施工技術(shù)與管理水平以及我公司多年來工程實踐中積累的施工及

管理經(jīng)驗；

（十三\依據(jù)GB/T19001-2008-IS09001:2008、GB/T24001-IS014001:

2004、GB/T28001-2001質(zhì)量、環(huán)保及安全管理的三維一體管理體系。

三、編制原則

（-1安全第一的原則

施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方

案。在安全措施及費用落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。

（二）優(yōu)質(zhì)高效的原則

加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)

行IS09000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用"四新"技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)

量目標(biāo)的實現(xiàn)。施工中加強標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價。

（三I方案優(yōu)化的原則

科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)

計編制中，對關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇

優(yōu)選用最佳方案。

（四\確保工期的原則

根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信

息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進(jìn)度監(jiān)控，

確保實現(xiàn)工期目標(biāo)。

（五I科學(xué)配置的原則

根據(jù)本工程各分部分項工程的工程量大小及各項管理目標(biāo)的要求，在施工組織中

實行科學(xué)配置，選派具有類似工程施工經(jīng)驗的管理人員，選擇專業(yè)化施工隊伍，

投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到?？顚Ｓ?。選用優(yōu)

質(zhì)材料，確保人、財、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。

（六、合理布置的原則

從節(jié)省臨時占地、減少苗木破壞、搞好環(huán)保工作，認(rèn)真實施文明施工等多角度出

發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)和營區(qū)綠化。工程完成

后，及時平整場地，恢復(fù)植被，搞好環(huán)境美化。

（七、突出環(huán)境保護(hù)的原則

結(jié)合工程的特殊環(huán)境，我們采取積極、嚴(yán)密的環(huán)境保護(hù)措施。認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)環(huán)境

管理、環(huán)境噪聲污染防治等有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，依法文明施工，盡量減少對環(huán)境的

污染和對居民生活的影響。

第二章工程概況及特點

一、概述

本次招標(biāo)的工程項目（宿州市循環(huán)園區(qū)仁和路白改黑工程施工）為宿州市循環(huán)經(jīng)

濟園區(qū)的城市主干道，是市委、市政府為緩解交通，改善人居環(huán)境，提升城市綜

合競爭力的一項重大舉措。它的建成對提高城市品位，改善交通環(huán)境，將會產(chǎn)生

深遠(yuǎn)影響。

二、工程概況

本工程為宿州市循環(huán)經(jīng)濟示范園仁和路機動車道升級改造工程，路線總體為南北

走向，北起宿州大道，經(jīng)緯十一路、303省道、鳳祥路、跨沱河南至外環(huán)路，道

路全長5730m,樁號0+00至樁號57+30道路寬為29米,其中機動車道寬23

米，中央綠化帶寬6米。

本次招標(biāo)范圍：施工圖紙及招標(biāo)代理機構(gòu)提供的工程量清單范圍內(nèi)的道路工程、

交通工程、加固工程和附屬工程。

（-1道路工程

改造后道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計為：11.5（機動車道）+6米綠化帶+11.5米機動車

道=29米。

宿州市循環(huán)園區(qū)仁和路白改黑改造工程道路等級為城市主干道，道路改造后紅線

寬度為23m,設(shè)計車速為60km/h,路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)荷載：快車道BZZ-100級，

路面設(shè)計年限15年。道路面層采用SBS改性瀝青混凝土路面。

L機動車道部分

機動車道仁和路（宿州大道?外環(huán)路）水泥混凝土路面保留利用；仁和路（宿州

大道?外環(huán)路）原有舊水泥混凝土路面部分損壞嚴(yán)重，拆除新做；

道路基層采用24cm厚水泥混凝土面層設(shè)計抗拉強度？4.5mpa

20cm厚低標(biāo)號水泥混凝土基層設(shè)計抗拉強度？2.5mpa

級配碎石分成回填

路床夯實

面層從上到下依次為：

4cm厚AC-13C細(xì)粒式SBS（I-D）型改性瀝青混凝土（摻0.3%瀝青專用纖維

下設(shè)粘層乳化瀝青）+6cm厚AC-20（C）中粒式瀝青混凝土（下設(shè)粘層乳化瀝

青）+lcm改性瀝青吸附層+粘層油+玻璃纖維土工格柵+原有水泥路面（處理

后1

根據(jù)設(shè)計圖紙結(jié)合現(xiàn)場實際情況分析，機動車道仁和路（宿州大道?外環(huán)路）水

泥混凝土路面保留利用；仁和路（宿州大道?外環(huán)路）原有舊水泥混凝土路面部

分損壞嚴(yán)重，拆除新做；

2.道路側(cè)石

道路側(cè)石采用花崗巖側(cè)石，C15碎墊層和靠背。

3.老路面板塊處理

針對老水泥路面存在裂縫、斷板、缺角、接縫破碎（張開\坑洞和錯臺等病害

需進(jìn)行處理后方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的施工。結(jié)合現(xiàn)場水泥板塊病害的嚴(yán)重情況實施

補強和加固措施。

（二I附屬工程

本次招標(biāo)內(nèi)容含道路沿線的標(biāo)線。

三、工程地形地貌

根據(jù)本工程的實際情況，仁和路為宿州市東城區(qū)，仁和路為南北走向的工業(yè)街。

沿線現(xiàn)狀為正在使用的道路及需改建的道路，道路兩側(cè)為商業(yè)中心、住宅小區(qū)、

公園等。

四、工程特點

經(jīng)研究設(shè)計施工圖等相關(guān)資料，結(jié)合現(xiàn)場實地踏勘，對周邊環(huán)境等因素的調(diào)查，

該工程具有以下幾個突出的特點。

（-1本工程路線長達(dá)5.730公里、任務(wù)特重、時間特短、工期特緊。

（二）、本工程地處宿州市城市繁華地帶，沿線分布有商貿(mào)金融、辦公、賓館、

住宅等，加強與外圍的聯(lián)系，解決老城區(qū)的人貨、車輛疏散的主要通道。沿線道

路交叉口眾多，車流量大，交通繁忙，施工交通組織困難，施工干擾大。

（三X由于是市區(qū)道路改造工程，安全生產(chǎn)、文明施工要求高。

（四1現(xiàn)狀的地下管線錯綜繁雜，管線保護(hù)及協(xié)調(diào)工作任務(wù)繁重。

（五）、在顧全交通組織的前提下，施工場地范圍變得相當(dāng)狹窄，須認(rèn)真做好場

內(nèi)組織,科學(xué)合理地安排各工序的先后施工順序，綜合考慮土方平衡，余土外運,

構(gòu)筑物的拆除時間、線路，設(shè)備計劃和各種材料的調(diào)配運入計劃。

五、施工難點及對策

（-）、本工程在現(xiàn)有道路上進(jìn)行改造，施工期間擬實行交通半封閉，交通組織

及施工順序的緊密協(xié)調(diào)、配合尤為重要，交通組織是本工程施工的最大難點之一。

經(jīng)周密考慮，擬定采用分階段施工，具體的施工分階段交通組織措施詳見后面章

節(jié)。

(二1管線保護(hù)是本工程施工重點之二，由于本工程是在已建道路上進(jìn)行施工，

現(xiàn)狀仁和路地上地下分布有雨、污水管、給水管、煤氣管、電力、熱力、通信等

管線。施工時應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定程序施工，施工前應(yīng)對可能觸及的地下管線進(jìn)

行詳細(xì)探明，作好標(biāo)志，采取科學(xué)合理的保護(hù)措施。

第三章各分部分項工程的主要施工方案與技術(shù)措施

一、施工試驗與施工測量

(-1施工試驗

工程試驗是保證工程使用合格材料的唯一檢測手段，為了安全、優(yōu)質(zhì)完成本工程

的施工，本公司將嚴(yán)格控制各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量，將投入充足的試

驗儀器建立完善的試驗體系，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要求及有關(guān)施工規(guī)范的要求，進(jìn)

行一系列的工程試驗，以確保工程質(zhì)量達(dá)到“優(yōu)良"，并創(chuàng)宿州市"金雞杯”優(yōu)

質(zhì)工程。

1、試驗單位的選擇

(1)、本工程將委托具有二級試驗資質(zhì)的試驗檢測單位來完成總試驗工程量的

70%,其余30%的試驗工程量由宿州市質(zhì)量監(jiān)督總站所指定的試驗室來完成。

(21工程開工前，將打算委托試驗室的所有資質(zhì)證明及市質(zhì)監(jiān)站指定的試驗室

的幾家資質(zhì)證明上報業(yè)主及監(jiān)理工程師，由業(yè)主、監(jiān)理工程師最后審核決定試驗

單位。

2、試驗數(shù)據(jù)管理規(guī)定

(1\試驗數(shù)據(jù)管理按要求寫入"材料進(jìn)貨檢驗和試驗計劃"，保證試驗數(shù)據(jù)采

集及時性、真實性，并使試驗數(shù)據(jù)文件管理由專人負(fù)責(zé)；

(2X注重對原材料的技術(shù)證件(合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等)數(shù)據(jù)的驗證，技

術(shù)指標(biāo)確認(rèn)后，證件的原件要有分供方(或廠家)相關(guān)印章，作好備查統(tǒng)計臺賬；

(31加強工程試驗與檢驗(碎抗壓強度、抗折強度)按規(guī)定頻率進(jìn)行，取得的

數(shù)據(jù)按規(guī)范認(rèn)真進(jìn)行統(tǒng)計技術(shù)分析，及時并向質(zhì)檢和材料供應(yīng)部門反饋其結(jié)果；

(41嚴(yán)格按業(yè)主、監(jiān)理單位要求，使試驗數(shù)據(jù)按規(guī)定表格及時向監(jiān)理報驗，相

關(guān)數(shù)據(jù)文件得到批復(fù)后方可對相應(yīng)進(jìn)場材料、施工工序放行；

(5X做好采購產(chǎn)品技術(shù)證件、物資驗收記錄、試驗報告的質(zhì)量記錄的整理歸檔

工作，使檢驗和試驗工程始終處于可控狀態(tài)。

(6X所有檢測項目在取樣中，均在監(jiān)理工程師的旁站下，抽取樣本進(jìn)行試驗，

并填寫"見證取樣單"后送試驗室進(jìn)行檢測，工程試驗取樣采用100%見證取樣

制度。

3、材料檢驗與或僉

施工中將按質(zhì)量手冊的相關(guān)程序文件的規(guī)定，制定專項《工程檢驗與試驗計劃》,

對進(jìn)貨檢驗和試驗進(jìn)行控制，驗證產(chǎn)品是否符合有關(guān)規(guī)定及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對

產(chǎn)品檢驗和試驗的不同狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識，防止不合格產(chǎn)品的使用及加工。

(IX采供部門負(fù)責(zé)進(jìn)行檢驗和試驗及其狀態(tài)標(biāo)識的管理；

(21試驗室制定并頒發(fā)主材檢驗和試驗要求，按進(jìn)貨檢驗和試驗有關(guān)規(guī)程擬制

并報送"材料進(jìn)貨檢驗和試驗計劃”；

(31采供部門嚴(yán)格組織實施進(jìn)貨檢驗和試驗計劃并做好記錄；

(41對采購物資進(jìn)行直觀驗證：規(guī)格、外觀質(zhì)量、數(shù)量等；

(51對采購物資的技術(shù)證件(合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等)驗證，原件要蓋分供

方(或廠家)相關(guān)印章，復(fù)印件數(shù)量滿足物資發(fā)放范圍的需要；

(61原材料試驗按進(jìn)貨檢驗和試驗計劃進(jìn)行，試驗報告的原件加蓋試驗單位紅

印章的復(fù)印件，數(shù)量應(yīng)滿足物資發(fā)放范圍的需要；

(7X經(jīng)直觀驗證或檢驗和試驗的產(chǎn)品，采取插掛標(biāo)簽、劃分存放地點、記錄等

方法做好狀態(tài)標(biāo)識，并注意識別和保護(hù)標(biāo)識，防止不同狀態(tài)的產(chǎn)品誤用或混用；

(8\經(jīng)直觀驗證或檢驗和試驗為合格的產(chǎn)品，執(zhí)行《物資搬運、貯存和發(fā)放程

序》，不合格產(chǎn)品不得投入使用或加工，同時執(zhí)行《不合格品控制程序》，構(gòu)成工

程實體的采購產(chǎn)品不準(zhǔn)緊急放行；

(9\按進(jìn)貨檢驗和試驗計劃對采購產(chǎn)品技術(shù)證件、物資驗收記錄、試驗報告等

質(zhì)量記錄收集整理歸檔工作，使檢驗和試驗工作始終處于可控狀態(tài)。

4、試驗項目計劃表

(11水泥的初凝、終凝時間，抗壓強度、安全性；

砂、碎石的壓碎、篩分、緊固性及容重試驗；

拌合用水的PH值及有害雜質(zhì)試驗；

各種標(biāo)號磅的坍落度、強度、和易性、凝結(jié)速度、配合比試驗；

砂漿配合比、砂漿抗壓強度試驗；

磚抗壓抗折試驗；

(2X水泥漿的強度、凝結(jié)時間、防水性試驗；

(鋼筋的拉力試驗、冷彎試驗、可焊性試驗；

(41土方黃砂的最大干密度、最佳含水量及回填土密實度試驗；

(51石灰土、穩(wěn)定層混合料無側(cè)限抗壓強度試驗；

(61基層回彈模量試驗，彎沉測試；

(7\面層厚度、壓實度、彎沉測試；

(81瀝青馬歇爾試驗；

(9\SBS瀝青砂的專項試驗項目等。

(二、測量機構(gòu)的設(shè)置

1、項目部設(shè)測量組，施工隊設(shè)測量小組，項目部測量組長由有多年類似工程測

量施工經(jīng)驗的測量工程師擔(dān)任。結(jié)合本工程的實際情況，路線長達(dá)5.73公里，

因此我公司準(zhǔn)備投入測量組共配測量工程師2名，測量技術(shù)人員6名，施工隊測

量小組由具有類似工程施工經(jīng)驗的測量技術(shù)人員擔(dān)任，共設(shè)6名。

項目部測量組具體負(fù)責(zé)工程范圍內(nèi)的設(shè)計導(dǎo)線點、樁位、水準(zhǔn)點復(fù)測，以及對各

施工隊測量放樣成果的復(fù)核，并負(fù)責(zé)對各測量工作的協(xié)調(diào)，施工隊測量小組負(fù)責(zé)

本施工隊的工程施工放樣，配合項目部進(jìn)行控制性測量。

2、測量儀器的配備

本工程中配備拓普康GTS-701全站儀3臺，經(jīng)緯儀3臺(J1型)，水準(zhǔn)儀12臺

(6臺S2型，6臺S3型工

3、控制測量

(1X交接樁

在業(yè)主主持下，由設(shè)計單位、控制點測設(shè)單位(勘測單位)負(fù)責(zé)向公司項目部提

交本工程控制網(wǎng)的布置及書面資料，我們將派施工和測量技術(shù)人員實地接樁。接

樁時，對照資料弄清每個控制點的樁號、位置及其坐標(biāo)，并檢查各控制樁的穩(wěn)定

性，標(biāo)注的清晰度，如有問題及時與業(yè)主聯(lián)系，采取措施。對已移交的樁位，要

采取保護(hù)措施，防止施工過程中被移動或破壞。

(2X控制網(wǎng)的復(fù)測

施工人員進(jìn)場之后，首先組織進(jìn)行控制網(wǎng)的復(fù)測工作。復(fù)測分兩部分進(jìn)行，即平

面控制網(wǎng)的復(fù)測和高程控制網(wǎng)的復(fù)測。

①、平面控制網(wǎng)的復(fù)測

復(fù)測采用拓普康GTS-701型全站儀控制，外業(yè)觀測過程中所有數(shù)據(jù)均應(yīng)滿足《工

程測量規(guī)范》的要求，對不滿足要求的數(shù)據(jù)應(yīng)分析原因，并提交測設(shè)單位同共處

理。

對外業(yè)采集的數(shù)據(jù)按條件平差法，由計算機進(jìn)行平差計算，平差結(jié)果報監(jiān)理工程

師審核批復(fù)后做為施工測量放樣的依據(jù)。

②、高程控制網(wǎng)的復(fù)測

高程復(fù)測按國家三等水準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，采用高精度水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測過程中

同周邊的改造道路聯(lián)合復(fù)測，并且進(jìn)行閉合復(fù)測確認(rèn)各項數(shù)據(jù)后，經(jīng)計算機平差

后再報監(jiān)理工程師審核批復(fù)拍作為施工測量放樣的依據(jù)。

③、控制網(wǎng)的加密

為滿足施工放樣的需要，對原控制點進(jìn)行插點法加密，即布設(shè)次級的施工控制網(wǎng)。

加密點可在施工現(xiàn)場附近選取較為穩(wěn)固并不受施工影響的地點埋設(shè)，且滿足通視

條件，加密網(wǎng)中各三角形的內(nèi)角座在30。~120o之間，困難地區(qū)也不應(yīng)小于

25。。

對于布設(shè)的加密控制網(wǎng)，用三角測量法進(jìn)行觀測，并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差，從而確定各點

的坐標(biāo)、高程，并繪制控制網(wǎng)點平面布置圖，上報監(jiān)理工程師復(fù)測審查后備用。

各個控制網(wǎng)點及加密網(wǎng)點均采用四周打鋼管及護(hù)欄桿插旗掛牌作保護(hù)，以防止碰

撞、碾壓等外界原因影響其精度。

4、施工測量

(IX道路工程測量

道路坐標(biāo)及路口圓弧點等定位均由全站儀來進(jìn)行定位，高程采用水準(zhǔn)儀控制。

(2x竣工測量

①、做好竣工后的貫通量測，包括道路的縱向、橫向和方位角貫通測量誤差以及

高程貫通測量誤差。實測縱、橫向貫通誤差應(yīng)分別投影到線路和線路的法線方向

上。高程貫通誤差應(yīng)由兩側(cè)控制水準(zhǔn)點測定貫通面附近同一水準(zhǔn)點的高程較差確

定。

②、積極配合監(jiān)理工程師做好測量的竣工資料。

③、認(rèn)真做好竣工后的復(fù)測，為工程提供真實、可靠的資料。

5、測量技術(shù)保證措施

(U配備高精度的測量儀器，提高測量精度

施工中所采用的測量儀器均送國家授權(quán)的法定檢測部門進(jìn)行檢定，沒有檢定證書

或超過檢定期的儀器不得使用，平時應(yīng)根據(jù)需要對儀器進(jìn)行自檢及常規(guī)保養(yǎng)，以

確保儀器的正常工作。

(2x施工過程中要加強對測量標(biāo)志的保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)有被破壞過的痕跡時，一

定要重新校核后，確認(rèn)無誤方可使用。

(3\施工過程中每隔一定時間，或未到時間但由于天氣異常、施工影響等原因

控制點有可能變動時，均應(yīng)對控制多進(jìn)行復(fù)測。

(測量作業(yè)時，要按相應(yīng)的測量技術(shù)規(guī)則進(jìn)行，遇到超限時要認(rèn)真檢查，查

找原因及時返工，不能存在僥幸心理。

(51一切原始觀測值記錄和記事項目必須在現(xiàn)場記錄清楚，不得私自涂改，不

得憑記憶補記。所有測量放樣資料的計算，均須兩人同時獨立的計算復(fù)核，最后

成果一致才能使用。

（61建立測量"三級復(fù)核"制度，嚴(yán)格測量操作規(guī)程，確保測量成果的準(zhǔn)確性。

二、道路工程施工方法

瀝青碎路面施工工藝流程框圖

（-1道路工程概況

1、仁和路道路工程

機動車道仁和路（宿州大道?外環(huán)路）水泥混凝土路面保留利用；仁和路（宿州

大道?外環(huán)路）原有舊水泥混凝土路面部分損壞嚴(yán)重，拆除新做；

道路基層采用24cm厚水泥混凝土面層設(shè)計抗拉強度N4.5mpa

20cm厚低標(biāo)號水泥混凝土基層設(shè)計抗拉強度？2.5mpa

級配碎石分成回填

路床夯實

面層從上到下依次為：

4cm厚AC-13C細(xì)粒式SBS（I-D）型改性瀝青混凝土（摻0.3%瀝青專用纖維

下設(shè)粘層乳化瀝青）+6cm厚AC-20（C）中粒式瀝青混凝土（下設(shè)粘層乳化瀝

青）+lcm改性瀝青吸附層+粘層油+玻璃纖維土工格柵+原有水泥路面（處理

后）□

（二、道路工程施工總體設(shè)想

1、進(jìn)場后組織力量進(jìn)行交通圍護(hù)施工，實行分階段施工、分段落組織交通；

2、道路工程實施機械化施工結(jié)合作業(yè)，以機械為主，人工為輔的施工方案；

3、底基層直接從場外用汽車運至施工現(xiàn)場攤鋪碾壓；

4、穩(wěn)定層混合料基層采用廠拌，自卸車運至現(xiàn)場，機械攤鋪，振動壓路機壓實；

5、道路基層C35混凝土采用商品磅，從場區(qū)外直接運輸至工程所在地進(jìn)行澆筑。

6、瀝青竹采用公司自有的3000型攪拌站進(jìn)行廠拌，攤鋪機攤鋪，鋼輪及皮輪

壓路機進(jìn)行壓實。

6.1、測量放樣

1）交驗工作

在業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)及協(xié)助下，按照設(shè)計圖紙進(jìn)行交接驗收，通過書面交

驗單和現(xiàn)場測試、查勘誤差等幾個方面簽字后交驗。隨后在監(jiān)理正式簽署驗收合

格后，方得正式開工。

2）軸線測量

控制網(wǎng)的測量。另外，還需考慮控制的精度，控制網(wǎng)采用2秒級。在布置控制點

位置時，要充分考慮不同的施工階段和施工作業(yè)場地的需要。對于交接單位和設(shè)

計院的測量交底均應(yīng)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核時應(yīng)注意相鄰控制點的校核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)監(jiān)

理認(rèn)可后方可使用。

3）為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點都選定在施工作業(yè)范圍

以外地勢較高處，通視性良好，符合施工要求，控制點后經(jīng)過實測和導(dǎo)線閉合平

差計算把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標(biāo)定下來。

4）標(biāo)高測量

①按照施工圖以及技術(shù)規(guī)范要求，引測臨時水準(zhǔn)點，定期復(fù)測。

②對于已建構(gòu)筑物，如橋涵、通道等，標(biāo)高應(yīng)按設(shè)計圖進(jìn)行復(fù)測，并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可,

方可引測，防止差錯。

③充分考慮路線的類型、橫坡、落水方向、施工工藝來選擇標(biāo)高點位置密度，標(biāo)

高的測設(shè)關(guān)鍵是選點。

④臨時水準(zhǔn)點的選點應(yīng)較牢固，不易被損壞和走動。

⑤測量采用三級復(fù)核制，即作業(yè)段測量員測放T項目部質(zhì)檢員復(fù)核T公司質(zhì)監(jiān)部

抽復(fù)。

6.2、施工準(zhǔn)備

1）施工前對施工中所需要各種機械、設(shè)備、儀器以及攤鋪機、壓實機械、自卸

汽車等作全面細(xì)致的檢查，只有在所有機械設(shè)備均處于完好狀態(tài)的情況下，才能開

始施工。

2）在施工前除保證基層質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)將其表面的粉塵、浮土、松散層

等雜物清除掉，以達(dá)到干燥、無浮塵、無浮石、無雜質(zhì)的要求。局部不平或高程

偏底處及成坑之處，應(yīng)用瀝青混合料整平，不得用灌澆瀝青或灰土整平。

3）在瀝青險攤鋪前，要在水穩(wěn)層（或水泥混凝土面層）表面噴灑一層施工透層

油，以達(dá)到阻斷地表水下滲和地下毛細(xì)水上升的作用，噴灑透層瀝青采用瀝青灑

布機，個別地方由人工用掃帚掃勻。本工程在機動車道瀝青碎攤鋪前應(yīng)滿鋪玻璃

纖維格柵，并在縱橫向處加防裂貼。本工程的玻璃纖維格柵采用帶自粘膠，可直

接在已平整的基層上予以鋪設(shè)。玻璃纖維格柵的搭接距離：縱向搭接不小于

20cm,橫向搭接不小于15cm,縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤?/p>

一幅之上。

6.3、瀝青碎的拌和

瀝青硅采用公司自有的3000LB瀝青攪拌站進(jìn)行集中拌合、供料。每小時瀝青出

料為,每天供料達(dá)

240t2400t~3000to

瀝青混合料的集料級配、瀝青用量和集料規(guī)格及技術(shù)要求均按《公路瀝青路面施

工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）中"瀝青級配，混合料礦料級配及瀝青用量范圍表”

結(jié)合馬歇爾試驗確定。其中AC-10、AC-13,AC-16采用I型密實級配，AC-25

采用口型級配。

瀝青混凝土混合料選用符合規(guī)范和規(guī)程要求的材料。根據(jù)設(shè)計圖紙要求本工程的

機動車道4cm厚SBS改性瀝青混凝土應(yīng)采用玄武巖，其它普通瀝青混凝土采用

石灰?guī)r。玄武巖應(yīng)選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石，并應(yīng)控制細(xì)長扁平顆粒

含量；石灰?guī)r應(yīng)石質(zhì)堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化，并具有足夠的強度和耐磨耗性

能。

SBS改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范XTJT036-98）

中"聚合物改性瀝青技術(shù)要求”規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

面層采用針入度較小的改性瀝青（AH-70摻加0.5%~3.0%線形改性劑X

瀝青混合料的技術(shù)要求：

I型瀝青碎>5.0

穩(wěn)定度（KN）

II型瀝青磅>4.0

流值（0.1mm）I、口型瀝青碎20-45

I型瀝青磅70-85

瀝青飽和度（%）

n型瀝青磅60-75

浸水馬歇爾試驗（48h）I型瀝青磴>75

殘留穩(wěn)定度（％）口型瀝青磅>70

高溫穩(wěn)定性

(60℃,0.7MPa)(次I、口型瀝青險>600

/mm)

6.4、瀝青硅的運輸

瀝青混合料采用30-50輛25~50t自卸汽車運至攤鋪工地,運送瀝青混合料車輛

的車廂底板面及側(cè)板內(nèi)面保持清潔，無有機物，并涂刷一層柴油水為1：3的油水混

合液，運料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，運至攤鋪工地的混合料溫度保

持在125T?145T混合料在出廠和抵達(dá)工地時設(shè)專人檢測溫度,并詳細(xì)作好記

錄。

6.5、攤鋪

瀝青碎攤鋪前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙在水泥穩(wěn)定層（或水泥混凝土面層）上均勻噴灑

透油層或下封層，瀝青用量為0.6~0.8kg/m2o

根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù)，采用一臺攤鋪機攤鋪，單側(cè)路面全幅一次鋪完,攤鋪不

到的部位采用人工攤鋪才難鋪溫度控制在110℃-130工之間。雨天或表面有積水

及平均氣溫低于5T時應(yīng)停止施工。

6.6、碾壓

壓實機械選用二臺光輪YZJ12壓路機和一臺2Y8/10皮輪壓路機緊跟攤鋪機進(jìn)行

碾壓，對混合料不均勻或有少量離析現(xiàn)象處及時由人工進(jìn)行調(diào)整（施工時如發(fā)現(xiàn)有

離析現(xiàn)象可人工篩出部分細(xì)料予以補充）。

碾壓后，瀝青已表面應(yīng)平整，堅實，不得有脫落脫落、掉渣、腿擠、爛邊、粗細(xì)

集料集中等現(xiàn)象。

壓路機壓實后，不得有明顯的輪劑。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機勻速行駛,

其碾壓速度、壓實遍實及壓實溫度按下表控制。

項目行駛速度壓實溫度

機型壓實遍數(shù)

壓實程序（km/h）（℃）

初壓2Y8/1022-3100-120

復(fù)壓YZJ-12(振)23-590-100

終壓YZJ-123-4570-90

碾壓沿縱向由低邊向高邊慢速均勻地進(jìn)行，壓路機后輪每次重疊寬度為30cm?；?/p>

合料碾壓結(jié)束后，攤鋪機向前移,壓路機則向后退至前一天碾壓成型的路面停放。

壓路機碾壓時，應(yīng)采取自動灑水裝置。順序為先輕后重，先邊后中。工作輪以重

疊輪寬1/3。遇縱縫為熱縫時，壓路機碾壓要離邊20cm,避免壓坍邊緣影響整

體平整度。

6.7、瀝青碎路面的技術(shù)要求：

頂面容許彎沉值（mm）0.5

壓實度（馬歇爾試驗）（%）>94

平整度（mm）<5

擺值(BPN)>45

構(gòu)造深度TD（mm）0.40-0.60

6.8、橫向接頭處理

將前一攤鋪段端部壓實部位切成垂直面，并暴露攤鋪層的總深度，在接縫上刷一層

熱瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料。碾壓時用壓路機輪寬的

10-20cm在新鋪的混合料上來回碾壓，壓路機逐漸橫移直到整個輪子進(jìn)入新料，必

要時啟動振動，然后再縱向碾壓。

6.9、交通管理措施

瀝青混凝土面層鋪筑完成冷卻后即可開放交通，初期通車時盡量使車輛在路面全

幅范圍內(nèi)均勻行駛。

6.10、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（見下表）瀝青混凝土面層檢驗項目表：

項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率

1壓實度（％）95密度法:每2000m2xl處

標(biāo)準(zhǔn)偏差。平整度儀:全線連接按每100m

平整度1.8

2計算。值

（mm）

最大間隙h53m直尺每200m處x10尺

貝克曼梁、每車道50m測2點

3彎沉值(0.01mm)設(shè)計計算值

（左、右車輪各1點）

4抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計要求擺式儀或摩擦系數(shù)測定車

紋理構(gòu)造

砂鋪法:每20mxi處

深度

5厚度(mm)+20,-5鉆芯或挖瞼每2000m2xl點

6中線平面偏位(mm)20經(jīng)經(jīng)緯儀:每200mx4點

7縱斷高程(mm)±10水準(zhǔn)儀每200mx4點

局度有側(cè)石±20

8鋼尺量:每200mx4處

(mm)無側(cè)石不小于設(shè)計值

9橫坡(％)±10mm且40.3%水準(zhǔn)儀:每20mxi斷面

6.11、瀝青路面早期破損的防止

瀝青路面早期破損有幾種不同的類型，要對瀝青路面早期破損進(jìn)行防止，需要分

析各種類型破損的成因。瀝青路面早期破損主要有開裂、麻面、松散、坑槽、啃

邊、沉陷、泛油、擁包、波浪、脫皮、光面、彈簧翻漿十二種類型?，F(xiàn)對各種破

損進(jìn)行分析，結(jié)合多年的施工經(jīng)驗，提出相應(yīng)的防止措施：

1)開裂

開裂按外觀分有橫裂、縱裂、網(wǎng)裂三種。橫裂縫主要是基層反射裂縫，是由于基

層粉煤灰干縮開裂引起的，所以橫裂的防止重在確保粉煤灰基層適當(dāng)?shù)挠盟砍?/p>

分的養(yǎng)護(hù)。

網(wǎng)裂也有好幾種，但早期主要是瀝青老化網(wǎng)裂，產(chǎn)生原因是拌制瀝青混合料時溫

度過高，這就需要在瀝青混合料的生產(chǎn)過程中控制好溫度。其它網(wǎng)裂縫產(chǎn)生的原

因與沉陷、麻面等有關(guān)，所以防止方法將下面分析提出。

2)麻面

麻面系路面礦料局部散失，粗細(xì)不勻，有滲水現(xiàn)象，產(chǎn)生的原因是瀝青混合料油

石比偏小，混合料中粗礦料偏多、細(xì)料偏少。3)松散

產(chǎn)生松散的原因主要是用油偏少、礦料與瀝青結(jié)合不好。礦料與瀝青結(jié)合不好和

石料的酸堿性、含水率有關(guān)。4)坑槽

坑槽產(chǎn)生的原因主要是未及時處理松散、網(wǎng)裂等破損，所以防止措施不贅述。

5)沉陷和彈簧翻漿

沉陷和彈簧翻漿發(fā)生的原因是基局部強度不足、水穩(wěn)定性差、土基壓實不好。這

就表明在基層施工時要把好路基關(guān)，確保路基的強度。

6)啃邊

啃邊產(chǎn)生的原因主要是路肩積水，路面邊緣處基層濕軟。防止方法在于路面的施

工時控制好路面的橫坡，使雨水能順利排除；切實做好邊坡的排水工作，保證邊

溝暢通。

7）泛油、擁包和光面

泛油、擁包和光面產(chǎn)生的根本原因都是瀝青混合料或下封層用油偏多，當(dāng)路面氣

溫很高時，瀝青向上泛出形成泛油或局部向低處積聚在行車作用下形成擁包，光

面除了用油偏多外還與礦料過細(xì)有關(guān)。分析泛油和擁包形成的原因后，我們不難

發(fā)現(xiàn)解決問題的關(guān)鍵是控制瀝青用量，嚴(yán)格按照設(shè)計油石比和礦料級配進(jìn)行瀝青

混合料的生產(chǎn)。

8）波浪

波浪產(chǎn)生的原因除了和基層水穩(wěn)定性不好，路基水平整和強度不足外還與施工時

瀝青混合料攤鋪不平整有關(guān)。所以防止波浪的產(chǎn)生除了解決好路基和基層問題外

還應(yīng)在瀝青混合料攤鋪和壓實時嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工。

9）脫皮

脫皮主要發(fā)生在路面的各層，由于兩層之間潮濕或有浮土等雜物，影響了層與層

之間的粘接，在車輪的作用下路面各層之間產(chǎn)生滑移，嚴(yán)重時上層被車輪帶走。

防止脫皮主要做好在瀝青混合料攤鋪前基層的清掃工作。嚴(yán)禁在基層潮濕時或雨

天施工。

6.12、根據(jù)我們以往混合料攤鋪的施工經(jīng)驗，特別是防滑層的攤鋪經(jīng)驗，施工中

要做好以下幾方面工作：

①攤鋪前的施工準(zhǔn)備；

②檢查基層的標(biāo)高，平整度；

③根據(jù)放樣和路平石的高度，放出中間的攤鋪機準(zhǔn)線；

④清除基層面的浮灰和雜物；

⑤路側(cè)緣石等構(gòu)筑物涂刷粘結(jié)材料；

⑥根據(jù)當(dāng)天的攤鋪計劃，落實供料和進(jìn)出場線。

6.13、瀝青混合料的施工溫度:瀝青加熱溫度150℃-170℃,瀝青混合料出廠正

常溫度140。0165。（：，運到施工現(xiàn)場不低于120。匚140。（：，攤鋪在正常施工下不

低于110℃-130℃,不超過165℃;低溫施工情況下不低于120℃-140℃,不超

過碾壓不低于碾壓終了不低于

175℃,110℃,70℃o

6.14、路面平整度以及路面與檢查井井框高差控制措施

①在瀝青混合體攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪范圍內(nèi)的井蓋框，及專業(yè)管線的檢查井是否已

固定到設(shè)計標(biāo)高，側(cè)壁是否涂好瀝青粘層，頂面是否已有保護(hù)隔離措施。

②瀝青面層與各種井蓋框銜接應(yīng)緊密平順，不得有積水現(xiàn)象，井框與路面高差控

制在3mm以內(nèi)。

③井框局部可采用人工攤鋪，邊攤鋪邊整，及時整形，防止粗細(xì)料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。

④路面平整度控制措施可參考質(zhì)量保證措施。

6.15,道路面層確保不出現(xiàn)縱向冷接縫的措施

①面層攤鋪在10℃以上的氣溫條件下進(jìn)行，連續(xù)不停頓作業(yè)，以利接縫密合，

接縫應(yīng)消齊平整。

②攤鋪時應(yīng)控制好攤鋪距離,并控制好攤鋪料的溫度。

7、側(cè)石的施工

仁和路側(cè)石均采用花崗巖側(cè)石，規(guī)格、尺寸、品種根據(jù)設(shè)計要求制作成型，現(xiàn)場

收料時需認(rèn)真按設(shè)計圖紙的要求進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗，合格后方可使用。

（1\側(cè)石施工根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂點標(biāo)高排砌，施工前先采用

全站儀測定軸線位置，現(xiàn)場施打鋼筋確定樁位，用水準(zhǔn)儀按設(shè)計縱、橫坡確定標(biāo)

高，并用明顯標(biāo)記在樁上刻畫出來，以便于側(cè)石安裝時拉線控制。

（2X人行道進(jìn)口接坡處的側(cè)石一般應(yīng)比相應(yīng)段路面高2~2.5cm,兩端接頭做

斜坡（即牛腿式做法1

（道路直線段采用80cm長側(cè)石，曲線半徑大于15.00時采用100cm或

60cm的劈角側(cè)石拆拼，曲線R<15的圓角，采用30cm劈角側(cè)石拆拼，對于綠

化隔離帶等小半徑處，采用定制圓形側(cè)石拼裝。

8、現(xiàn)狀的機動車道銃刨及裂縫、斷板、坑洞、錯臺等現(xiàn)象的碎板塊處理措施

8.1對現(xiàn)狀的舊硅板塊完好的采用硅路面銃刨機銃刨1.0深度，并清掃干凈后用

水清洗二遍，待自然干燥后再進(jìn)行下一道工序的施工。

8.2對現(xiàn)狀的水泥碎路面接縫處理：用高壓氣泵清除接縫內(nèi)的雜物（水、膠物、

土雜草、油脂、廢物等）；接縫處采用改性瀝青油膏灌縫。

8.3對舊碎板塊存在裂縫、斷板、坑洞、錯臺等現(xiàn)象的處理措施

IX輕微裂縫處理：對寬度小于3mm的裂縫，采用擴建注獎法進(jìn)行處理。

①順著裂縫擴寬成1.5-2.0cm的溝槽，槽深根據(jù)裂縫寬度而定，最大不得超過

2/3板厚（即Si6cm%

②清除混凝土碎屑，吹洗粒徑0.3~0.6cm的清潔石屑。

③采用灌縫材料，按《公路水泥混凝土面層養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.1-2001）附

錄A規(guī)定進(jìn)行配比，混合均勻后灌入擴縫內(nèi)。

④灌縫采用固化后，達(dá)到通車強度，即可開放交通。

21中等裂縫維修處理：對寬度大于3mm，小于15mm的中度裂縫,采用條帶

罩面進(jìn)行補縫。

①在裂縫兩側(cè)切縫，切縫平行于縮縫，且裂縫距離不小于15cm。

②鑿除兩橫縫內(nèi)混凝土的深度以7cm為宜。

③每間隔50cm打一對耙釘孔，耙釘孔的大小應(yīng)略大于耙釘直徑2-4cm，并在二

耙釘之間打?qū)εc耙釘孔直徑相一致的耙釘槽。

④耙釘宜采用①16螺紋鋼筋，使用前應(yīng)予以除銹處理。耙釘長度不小于20cm,

彎鉤長度應(yīng)為7cm。

⑤耙釘孔必須填滿砂漿，方可將耙釘插入孔內(nèi)安裝。

⑥切縫的縫內(nèi)壁應(yīng)鑿毛，并清除松動的混凝土碎塊及表面塵土、裸石。

⑦澆筑混凝土應(yīng)及時振搗密實、抹平并噴灑養(yǎng)護(hù)劑。

⑧修補塊面兩側(cè)，應(yīng)加深縮縫，并灌注填縫料。

3\對寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫，采取全深度補塊。

①平行于縮縫劃線，沿劃線位置進(jìn)行全深度切縫，在保留板塊邊部，沿內(nèi)側(cè)4cm

的位置，鋸5cm深的縫。

②破碎、清除舊混凝土，但不得傷及基層、相鄰板塊和路肩。

③全深鋸口與半深鋸口之間的4cm寬條混凝土垂直面應(yīng)鑿成毛面。

④重新澆筑碎板塊，混凝土的配合比、水灰比、和易性應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，

混凝土應(yīng)振搗密實，表面平整度應(yīng)與相鄰路面吻合。

⑤補塊養(yǎng)生宜采用養(yǎng)護(hù)劑，其用量根據(jù)養(yǎng)護(hù)材料性能確定。

⑦混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度后，即可開放交通。

41板邊修補

①當(dāng)水泥混凝土面板輕度剝落進(jìn)行修補時，應(yīng)將剝落的表面清理干凈，用瀝青混

合料或接縫材料修補平整。

②當(dāng)水泥混凝土邊板嚴(yán)重剝落時，其修補方法參照中等裂縫處理辦法進(jìn)行修補。

③當(dāng)水泥混凝土邊板全深度破碎，其修補方法參照嚴(yán)重裂縫處理辦法進(jìn)行修補。

5\板角修補

①板角斷裂按照破裂面的大小確定切縫范圍，縱向最小切縫寬度為0.5m,最大

為1m;橫向最小為0.5m,最大到車行道中央。

②切縫后，鑿除破損部分時應(yīng)鑿成規(guī)則的垂直面。對原有鋼筋不宜切斷。

③原有的滑動傳力桿，如有缺陷應(yīng)進(jìn)行更換并在新老混凝土之間加設(shè)傳力桿，傳

力桿間距控制30cm,

④與原有路面板的接縫面，應(yīng)涂刷瀝青；如為脹縫，應(yīng)設(shè)置接縫板。

⑤現(xiàn)澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬3mm、深4mm的連接槽,

并灌入填縫材料。

⑥混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度后，即可開放交通。

三、交通附屬工程施工方法

1.施工方案

1.1根據(jù)本工程的具體數(shù)量、工期及質(zhì)量目標(biāo)，結(jié)合本公司以往的施工經(jīng)驗，對

本分項工程配備熱熔劃線機4臺，專業(yè)施工人員10人，測量試驗儀器(放線設(shè)

備等)2臺套。

1.2在標(biāo)線材料運往工地之前，向監(jiān)理工程師提供所采用的材料質(zhì)保單及出廠檢

驗合格證書供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，所有運往工地的材料的質(zhì)量均應(yīng)符合《路面

標(biāo)線涂料》(JT/T280-1995)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

1.3施工之前，向監(jiān)理工程師提供詳細(xì)的施工組織設(shè)計，供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。

2施工方法

2.1劃線前，清掃設(shè)置標(biāo)線的路面，使之表面清潔干燥，無松散顆?；覊m、瀝青、

油污或其它有害物質(zhì)，然后進(jìn)行打水線點。

2.2涂料在容器內(nèi)加熱時，溫度不得超過最高限制溫度；保持在熔融狀態(tài)的時間

不得超過該種材料的規(guī)定時間；涂料噴涂于路面時的溫度應(yīng)滿足該種材料的使用

要求。

2.3熱熔劃線機就位必須準(zhǔn)確，并保持勻速行駛。

2.4噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10℃時應(yīng)暫停施工。

2.5標(biāo)線寬度、虛線長及間隔點線長及間隔特殊線的圖案、標(biāo)記如箭頭及字等的

尺寸應(yīng)滿足圖紙的規(guī)范要求。

2.6有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，并予以更正。

2.7噴涂標(biāo)線時，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警造標(biāo)志，阻止車輛及行人在作

業(yè)區(qū)內(nèi)的通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。

3突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)的施工

3.1突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)按圖紙及或監(jiān)理工程師的指示地點及間距進(jìn)行設(shè)置。

3.2突起路標(biāo)設(shè)置時路面面層應(yīng)干燥清潔、無雜屑，將突起路標(biāo)壓在路面的正確

位置，輕微轉(zhuǎn)動，直到四周出現(xiàn)擠漿并及時清除其溢出部分，在凝固前不得攏動。

3.3突破路標(biāo)設(shè)置高度，頂部不得高出路面25mm。

3.4在降雨、風(fēng)速達(dá)大或溫度過高過低時，不進(jìn)行設(shè)置。

3.5按設(shè)計圖紙，反彈式輪廓標(biāo)埋設(shè)于混凝土中，附著式輪廓標(biāo)安裝在護(hù)欄連接

螺栓上，LDS線型輪廓標(biāo)設(shè)置于混凝土護(hù)欄或隧道中。

4質(zhì)量自檢

4.1按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ071-98)進(jìn)行自檢

4.2實測項目

項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率

1厚度（mm）設(shè)計值±0.25按材料用量計算或抽檢10%

2標(biāo)線寬度（mm）±5直尺：抽檢10%

3標(biāo)線長度（mm）±50直尺：抽檢10%

4縱向間距（mm）±50直尺：抽檢10%

5橫向偏位（mm）±30直尺：抽檢10%

4.3外觀鑒定

①標(biāo)線以外的道路被標(biāo)線材料污染應(yīng)及時清理。

②噴涂后的標(biāo)線邊緣無明顯毛邊。

③標(biāo)線應(yīng)順直平滑。

④反光標(biāo)線玻璃珠及標(biāo)線厚度應(yīng)均勻。

施工工藝框圖（標(biāo)線）

第四章、擬投入的主要物資計劃

一、本工程投入的主要物資（材料）情況描述及進(jìn)場計劃

1、材料供應(yīng)方式

根據(jù)設(shè)計圖紙要求和甲方的要求，本工程主材均由總承包單位自行采購。

2、本工程材料采購總原則

（-）、根據(jù)施工圖紙、施工計劃、施工組織設(shè)計編制本工程材料采購清單，以

及各種材料的供貨計劃書以及產(chǎn)品制作圖紙等。

（二）、根據(jù)現(xiàn)場實際施工進(jìn)度的要求，及時供貨，確保工程按照、有序進(jìn)行，

杜絕停工待料事件的發(fā)生。

（三1采購各類物資前先按公司IS09000質(zhì)量認(rèn)證體系中對合格分承包商進(jìn)行

篩選、評審、考察，并將相應(yīng)有關(guān)的供貨商資質(zhì)證明、產(chǎn)品合格證等一系列證明

材料上報業(yè)主、監(jiān)理工程師進(jìn)行審核，并在業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等部門的指導(dǎo)下采

購。

（四）、進(jìn)場材料對有檢測要求或可以檢測的材料，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的批次，抽樣先

進(jìn)行檢測，合格后方可大量進(jìn)場，進(jìn)場后在監(jiān)理工程師的旁站監(jiān)督下按規(guī)范要求

進(jìn)行相關(guān)檢測，并將檢測報告上報監(jiān)理部備案，檢測結(jié)果合格的材料方準(zhǔn)用于工

程中。

（五）、對于無法檢測的成品、半成品應(yīng)嚴(yán)格檢查其產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書、

檢測報告，以及宿州市質(zhì)監(jiān)站進(jìn)港許可證等質(zhì)量證明文件，并且將該部分文件上

報監(jiān)理部門備案、認(rèn)可。

（六）、采購各類原材料、成品、半成品均要簽署供貨合同，并將相關(guān)的質(zhì)量要

求、供應(yīng)時間一并訂入其內(nèi)，具有可追朔性。

3、主要材料、采購件供應(yīng)計劃表

（附件）主要物資進(jìn)場計劃表

材料名稱進(jìn)場時間數(shù)量備注

瀝青混凝土2016-12-01根據(jù)圖紙計算

防裂貼2016-11-25根據(jù)圖紙計算

玻纖格柵2016-11-26根據(jù)圖紙計算

混凝土2016-11-15根據(jù)圖紙計算