中國地理：中國的交通（課件）

中國的交通高中地理精品內(nèi)容目錄一、知識回顧二、中國鐵路三、中國公路四、中國水運五、中國航空一、知識回顧1、交通運輸?shù)淖饔瞄_發(fā)自然資源促進經(jīng)濟發(fā)展加強各地聯(lián)系2、主要的運輸方式及比較一、知識回顧方式優(yōu)點缺點適合運輸貨物鐵路運輸公路運輸水路運輸航空運輸

管道運輸運量大,速度快,運費用較低,連續(xù)性好造價高,占地廣,短距離運輸成本高礦石,金屬,等機動靈活,周轉(zhuǎn)速度快,裝卸方便,適應(yīng)性強運量小,耗能多,成本高,運費較貴短途,量少的貨物運量大,投資少,成本低速度慢,靈活性和連續(xù)性差,受自然條件影響大糧食,礦產(chǎn),遠洋集裝箱,原油速度快,效率高,是最快捷的運輸方式運量小,能耗大,運費高且技術(shù)要求高急需,貴重,數(shù)量不大的貨物運量大,損耗小,安全,連續(xù)性強,管理方便設(shè)備投資大、靈活性差原油,成品油,天然氣等液體3、影響交通運輸方式選擇的因素①貨物的性質(zhì)②貨物的數(shù)量③運距④運價⑤時限交通運輸方式選擇的基本原則低—水運運距近—公路遠—航空鐵路水運運量小—航空大—鐵路水運運費高—鐵路一、知識回顧4、影響交通運輸（點、線）建設(shè)的區(qū)位因素（1）自然條件①地質(zhì)條件：地殼運動活躍地區(qū)，多斷層，地震、滑坡、泥石流頻繁發(fā)生，交通建設(shè)難度大、安全性差，應(yīng)盡量避免。②地形條件：平原地形對交通建設(shè)限制較小，但要注意少占好地。山區(qū)地形起伏大，地質(zhì)條件復雜，交通建設(shè)造價高，應(yīng)盡量避開沼澤地、陡坡，無法避開的地方可修盤山公路和隧道。③氣候條件：濕潤地區(qū)應(yīng)注意排水、干旱地區(qū)應(yīng)注意防風固沙、高寒地區(qū)應(yīng)注意克服凍土和缺氧帶來的不利影響。機場應(yīng)選擇能見度比較好的地方。一、知識回顧（2）資源條件：豐富的資源對交通運輸具有很大的潛在需求。資源開發(fā)需要便利的交通作保證。（3）社會經(jīng)濟條件：交通運輸時支撐區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的必要條件，在整個國民經(jīng)濟中必須先行一步，以滿足其他部門發(fā)展的需求。同時，交通建設(shè)對鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有積極作用。（4）科技條件4、影響交通運輸（點、線）建設(shè)的區(qū)位因素一、知識回顧評價交通建設(shè)依據(jù)（1）交通量（經(jīng)濟）

經(jīng)過地區(qū)的人口、資源、經(jīng)濟狀況。（2）施工條件、投資多少：（自然）盡量避開山脈、河流、沼澤、地質(zhì)等自然障礙。（3）其它：占用耕地多少、環(huán)境保護、社會需求等。一、知識回顧港口的區(qū)位條件分析（1）航行、停泊條件：（2）筑港條件：水的深淺、泊位多少、避風條件、有無封凍、淤積狀況等。地形特點（3）腹地條件：范圍大小、經(jīng)濟水平、交通條件（4）依托的城市：經(jīng)濟實力一、知識回顧自然因素決定港口的位置；經(jīng)濟腹地決定港口的興衰；城市決定港口的發(fā)展。港口的區(qū)位條件分析一、知識回顧C：深、海灣、陸域廣、不用拆遷二、中國鐵路1、交通網(wǎng)密度差異：東部稠密，西部稀疏。2、鐵路運輸①線路格局以北京為中心，以京廣線和隴?！m新線為主干，構(gòu)成大致呈“七橫、九縱”的基本框架。②主要鐵路干線二、中國鐵路7橫：1.濱綏線（滿洲里-哈爾濱-綏芬河）2.京包-包蘭線（北京-包頭-蘭州）3.隴海-蘭新線（連云港-蘭州-烏魯木齊）4.沿江線（上海-武漢-成都）5.滬昆線（上海-昆明）6.南昆線（南寧-昆明）7.沿海鐵路9縱：1.京哈線（北京-哈爾濱）2.京滬線（北京-上海）3.京九線（北京-九龍）4.京廣線（北京-廣州）5.太焦-焦柳線（太原-柳州）6.包粵線（包頭-湛江）7.寶成-成昆線（寶雞-成都-昆明）8.青藏線（蘭州-拉薩）9.南疆線（吐魯番-庫爾勒-喀什）南北干線-“九縱”東西干線-“七橫”二、中國鐵路南北干線-“九縱”東西干線-“七橫”二、中國鐵路上海∣南京∣蕪湖∣九江∣武漢∣重慶二、中國鐵路－沿江鐵路大連輪渡到煙臺—藍村—臨沂—長興—杭州—寧波—福州—廈門—汕頭—深圳—廣州—湛江—海口—三亞二、中國鐵路－沿海鐵路成都寶成重慶貴陽北京滿洲里昆明哈爾濱綏芬河沈陽大連京滬京九京廣京包二、中國鐵路－樞紐哈爾濱上海九龍廣州京滬線京九線京廣線京哈線京包線京哈線京滬線京九線京包線京廣線天津包蘭線北京北京包頭蘭州石家莊鄭州武漢長沙南京濟南南昌銀川沈陽長春二、中國鐵路－樞紐徐州北京京滬線徐州上海線隴海京滬線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線商丘蘭州鄭州洛陽西安寶雞二、中國鐵路－樞紐烏魯木齊蘭新線蘭州寶雞西安洛陽鄭州商丘徐州連云港北京鄭州京廣線隴海線石家莊武漢長沙株洲廣州線隴海京廣線二、中國鐵路－樞紐廣州京廣線北京株洲株洲浙贛線湘黔線上海滬杭線貴陽昆明貴昆線京廣線浙贛線湘黔線南昌二、中國鐵路－樞紐成都成都寶雞昆明寶成線成昆線寶成線成昆線連云港烏魯木齊線隴海蘭新線南寧南昆線重慶成渝線成渝線二、中國鐵路－樞紐蘭州線隴海蘭州蘭新線連云港烏魯木齊包頭包蘭線隴海線蘭青線包蘭線格爾木拉薩青藏線蘭新線二、中國鐵路－樞紐哈爾濱北京哈爾濱大連京哈線滿洲里綏芬河京哈線濱洲線濱綏線長春沈陽濱洲線濱綏線二、中國鐵路－樞紐河北省京包線京通線京秦線京哈線大秦線石太線石德線石家莊秦皇島唐山京滬線京九線京廣線二、中國鐵路－樞紐山西省京包線大秦線石太線太焦線同蒲線神驊線太原大同二、中國鐵路－樞紐遼寧省京哈線沈吉線沈丹線大連哈大線錦州丹東鞍山撫順沈陽二、中國鐵路－樞紐河南省隴海線焦日線鄭州洛陽商丘焦作京九線京廣線焦柳線太焦線二、中國鐵路－樞紐湘黔線貴昆線南昆線貴州省貴陽六盤水遵義川黔線黔桂線二、中國鐵路－樞紐山東省膠濟線石德線焦日線青島濟南德州日照兗州京九線京滬線二、中國鐵路－樞紐湖南省浙贛線湘黔線湘桂線長沙株洲衡陽懷化京廣線焦柳線二、中國鐵路－樞紐云南省貴昆線南昆線昆河線昆明河口大理成昆線二、中國鐵路－樞紐二、中國鐵路－樞紐（筆記）鐵路線京滬線京九線京廣線同蒲-焦柳線寶成-成昆線隴海線徐州商丘鄭州洛陽寶雞長江水運南京九江武漢枝城攀枝花中國第一條跨海鐵路——粵海鐵路于2004年12月7日正式開通，標志著海南與大陸被海隔絕的歷史從此結(jié)束。討論：粵海鐵路修建的意義？模板：鐵路建設(shè)的意義？二、中國鐵路－意義三、中國公路1、公路運輸機動靈活，可以從“門口到門口”，承擔短途運輸任務(wù)。在沒有或很少有鐵路和水運的地區(qū)，還可以承擔長途運輸任務(wù)。分類：高速、國道、省道、縣道等2、高速公路3萬多千米，世界第二3、聯(lián)系我國青藏地區(qū)的公路有川藏公路青藏公路滇藏公路新藏公路三、中國公路三、中國公路四、中國水運(1)內(nèi)河航運：長江、珠江、京杭運河、松花江、黃河（“三江兩河”）(2)海洋運輸四、中國水運方式航線主要交通運輸線、點其他水運海運沿海航線遠洋航線河運北方大連、上海為中心；秦皇島、天津、青島、煙臺、連云港南方廣州為中心；福州、廈門、深圳、汕頭、海口、湛江等以杭州灣為界上海、大連、天津、秦皇島、青島、廣州、湛江等有海陸聯(lián)運的集裝箱碼頭長江珠江京杭運河重慶、武漢、九江、蕪湖、南京、南通、張家港“黃金水道”，通航里程最長廣州、梧州華南水運大動脈杭州、蘇州、揚州、濟寧溝通五大水系，濟寧以南航利大四、中國水運－長江京杭運河航線（1）溝通五大水系：海河黃河淮河長江錢塘江（2）目前黃河以南從山東濟寧至江南仍可通航向南----運煤向北----運工業(yè)品珠江航道溝通廣西、廣東各地與沿海的聯(lián)系{（水運中心----）廣州四、中國水運四、中國水運大連秦皇島天津煙臺青島連云港上海寧波溫州福州廈門汕頭廣州湛江?？谒?、中國水運渤海是我國的內(nèi)海，三面都是陸地，因此有很多優(yōu)良的港口，請說出環(huán)渤海灣區(qū)主要的四個港口。答：大連、秦皇島、天津、煙臺四、中國水運四、中國水運集裝箱碼頭四、中國水運秦皇島天津四