一級交底-隧道工程

PAGEPAGE1交底人：復(fù)核人：接收人：技術(shù)交底書(1311）技術(shù)交底書表格編號項目名稱中鐵四局黔張常鐵路項目經(jīng)理部第1頁共40頁交底編號工程名稱新建黔張常鐵路站前工程QZCZQ-7標設(shè)計文件圖號施工部位隧道交底日期技術(shù)交底范圍：標段內(nèi)隧道.一、設(shè)計情況（1）、黔張常鐵路自渝懷鐵路黔江站引出東行,沿途經(jīng)重慶市黔江區(qū)，湖北恩施州咸豐縣、來鳳縣、湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區(qū)，在張家界市與焦柳鐵路銜接,后向東經(jīng)常德市桃源縣后至終點湖南省常德市.新建黔張常鐵路站前工程QZCZQ—7標段,正線位于湖南桑植和張家界之間,途徑橋頭鄉(xiāng)、教字埡鎮(zhèn)、沙堤鄉(xiāng)等區(qū)域，線路全長37.136km；（2）隧道10座25246.3m，其中李家臺隧道3789。49m，竹園坪隧道3484.436m，軍家埡隧道3498m，長茂山隧道4684m，吳家邊隧道4475.84m,高村隧道2372m，雙崗村隧道629。1m，板橋隧道1099m,郝坪隧道820.4m,貫坪隧道394m.（3）隧道重難點:長大隧道，本標段隧道長25。246km,占標段正線長的67.98%，長度大于1km的隧道7座。吳家邊隧道洞口及洞身淺埋段較多，淺埋最小埋深約3.5m,出口段圍巖較差,頁巖砂巖互層，易發(fā)生變形、坍塌、掉塊現(xiàn)象。軍家埡隧道穿過兩個斷層破碎帶;過溝淺埋段,沖溝常年有水，最小埋深約5m。高村隧道為II級風險隧道，巖溶發(fā)育、暗河、突泥突水易發(fā)生，易失穩(wěn)發(fā)生坍塌，同時隧道出口下穿張花高速公路，樁基距隧道拱頂最小埋深僅約22m。隧道施工是全標段的關(guān)鍵線路、其施工安全是貫穿項目始終的最大風險之一。二、開始施工的條件及準備: 施工前，應(yīng)做好隧道施工配套工程的建設(shè)，包括臨時工程建設(shè)等。（1）本標段共設(shè)計拌合站6座，位置及供應(yīng)范圍見下表。序號名稱位置生產(chǎn)能力（m3/h）供應(yīng)范圍占地面積（畝）供應(yīng)砼量（萬方）11＃拌和站DK176+400左側(cè)300米120×2DK167+925~DK179+540范圍內(nèi)砼供應(yīng)193022＃拌和站DK182+920軍家埡站場120×1+90×1竹園坪隧道出口段、茅溪河特大橋、教字埡大橋及軍家埡隧道進口混凝土2220。333＃拌和站DK187+500右側(cè)站后牽引變電站場地120×1+90×1軍家埡隧道出口、禹溪大橋、板橋隧道、廟邊河中橋、長茂山隧道進口段混凝土1817。744＃拌和站吳家邊隧道進口左側(cè)60m處90×2長茂山隧道出口段，郝坪隧道和吳家邊隧道進口及1座涵洞和1座中橋的混凝土915。755＃拌和站吳家邊隧道出口右側(cè)900m處120×2吳家邊隧道斜井和出口、路基抗滑樁、2座涵洞、棄渣場擋墻以及四分部汨水溪大橋的混凝土1214。566＃拌和站DK202+060沙堤溪特大橋北側(cè)30m120×2沙堤溪特大橋、箱形橋、框架涵、高村隧道進口及貫坪隧道的混凝土和預(yù)制T梁砼2524拌和站建設(shè)嚴格按建指標準化管理體系文件要求執(zhí)行，每臺攪拌機的砂石料上料斗設(shè)置4個進料倉，拌和機生產(chǎn)控制系統(tǒng)對每個砂石料進料口均能單獨控制;拌和站均建立信息管理系統(tǒng)，并接入建指信息管理平臺。（2）本標段共設(shè)計鋼筋加工廠5座,位置及供應(yīng)范圍見下表.序號項目名稱編號位置描述供應(yīng)范圍備注1一分部1＃橋頭村特大橋處DK167+925-DK179+5402二分部2＃教字埡混凝土拌和站內(nèi)DK179+540—DK185+60033#板橋隧道進口混凝土攪拌站內(nèi)DK185+600-DK191+1624四分部4＃沙提溪特大橋左側(cè)DK191+162—DK203+588大型鋼構(gòu)件加工廠55#高村隧道出口DK202+588—DK205+373僅供標段終點段橋涵鋼筋鋼筋加工場根據(jù)占地實際情況,采用直徑150mm的鋼管柱作為立柱，立柱間距在5m，立柱頂采用桁架式頂棚，橫梁采用槽鋼均布,頂板采用綠色彩瓦鋼板。鋼筋加工場采用20cm厚C20混凝土硬化.在鋼筋加工場按照鋼筋堆放區(qū)、施工作業(yè)區(qū)和成品堆放區(qū)進行設(shè)置，并使用標示牌現(xiàn)場標示。(3）本標段共設(shè)隧道棄砟場10處，取土場2處，棄土場2處。取、棄土場包括:DK171+200左側(cè)150m棄土場、DK177+300右側(cè)300m～600m取土場、DK176+700右側(cè)100m棄土場、DK181+000右側(cè)1000～1200m取土場。棄碴（土)場采用擋砟墻防護,棄砟前先將棄砟場處表層熟土（厚度50cm）集中臨時堆放，待棄砟場完成后,砟頂整平,將原覆土恢復(fù)至砟頂，進行復(fù)墾、綠化.棄砟前先做好擋護，施工期間做好臨時排水設(shè)施，防止雨季砟體流失。序號名稱位置出咋方量（萬方）平均運距（km)面積（畝)1李家臺隧道進口工區(qū)棄砟場DK169+700左側(cè)750m附近溝谷中24.14。04。3林地50水澆地102李家臺隧道出口、雙崗村隧道出口工區(qū)棄砟場DK171+300左側(cè)360m附近溝谷中24。01。4林地44水田303竹園坪隧道進口工區(qū)棄砟場DK177+000左側(cè)１km附近溝內(nèi)22。22。0林地34水澆地184軍家埡隧道出口工區(qū)棄砟場DK187+100右側(cè)900m附近溝谷中22。70。9旱地40林地315長茂山隧道進口工區(qū)棄砟場DK186+800右側(cè)1.35km附近溝谷中19。23.7林地30旱地126長茂山隧道出口工區(qū)棄砟場DK197+000左側(cè)850m附近溝谷中24。66.0林地53旱地57長茂山隧道斜井工區(qū)棄砟場DK190+200左側(cè)150m附近溝谷中19。71。0林地20旱地88吳家邊隧道進口工區(qū)、郝坪隧道出口工區(qū)棄砟場DK197+000左側(cè)600m附近溝谷中22。45。0旱地16林地669吳家邊隧道斜井工區(qū)、吳家邊隧道出口工區(qū)部分及貫坪隧道進口工區(qū)棄砟場DK199+000右側(cè)400m附近溝谷中31。14。00。9水澆地25林地2010高村隧道出口工區(qū)棄砟場DK206+200左側(cè)480m附近溝谷中21。62。0林地30旱地16合計231。6558（4）臨時便道修建。我部充分利用線路附近的國道、省道及縣道等既有道路作為主要的貫通運輸?shù)缆?，橋隧工點通過新修橫向便道或擴建已有村道到達，橋下縱向便道聯(lián)通。本標段共計新建便道約29。42km，擴建便道約18。7km;具體設(shè)置情況如下表序號便道編號線路走向描述新建長度擴建長度備注11#橫向便道從S228省道至李家臺隧道進口DK168+066。60。1km22＃橫向便道從S228省道至DK168+190渡槽0。15km33#橫向便道從S228省道至李家臺隧道進口棄砟場0。15km44＃橫向便道從S228省道至DK172+160處縱向便道0。8km便橋1座55＃橫向便道從DK172+160處縱向便道至李家臺隧道出口棄砟場0。5km0。3km便涵2處66＃橫向便道從S228省道至雙崗村隧道進口0。12km0。3km77#橫向便道從S228省道至DK173+280處縱向便道0。1km88#橫向便道從S228省道至竹園坪隧道進口0。4km99#橫向便道從S228省道至竹園坪隧道進口棄砟場0。2km0。5km1010#橫向便道從S228省道至教字埡車站0.4km0。5km便橋1座1111#橫向便道從228省道至軍家埡隧道出口3。5km便涵2處便橋3座1212＃橫向便道從S306省道至郝坪隧道出口及吳家邊隧道進口，并延伸至長茂山隧道出口2.0km4.5km便涵2處便橋4座1313＃橫向便道從張花高速連至吳家邊隧道斜井進口1.5km2.5km便涵4處便橋1處1414#橫向便道從張花高速連接線至吳家邊隧道出口0。4km便涵5處1515＃橫向便道大長公路至高村隧道出口4。5km8。7km便涵5處16DK167+925-DK168+070縱向便道黃家臺隧道出口至S228省道0.2km便涵1處17DK171+925—DK172+373縱向便道李家臺隧道出口至雙崗村隧道進口0。5km便涵2處18DK173+002.1-DK177+798縱向便道雙崗村隧道出口至竹園坪隧道進口4。8km便橋3座19DK181+300-DK183+897縱向便道竹園坪隧道出口至軍家埡隧道進口2.6km便涵7處便橋2座20DK187+395-DK187+676縱向便道軍家埡隧道出口至板橋隧道進口0。3km便橋1處21DK187+676—DK188+775縱向便道板橋隧道進口到出口3km便橋5座22DK198+883—DK199+374縱向便道吳家邊隧道出口至貫坪隧道進口0。5km便涵4處23DK199+768—DK202+417縱向便道貫坪隧道出口至高村隧道進口3。5km便涵7處24DK204+789-DK205+373.59高村隧道出口至黃沙泉水庫0.6km鋼棧橋120m合計29。42km18.7km便涵41處便橋21處鋼棧橋120m標段內(nèi)沿路基橋梁的縱向貫通便道,連接國道、省道、隧道洞口施工場地的橫向便道路口100m范圍內(nèi)按雙車道標準設(shè)置，路面寬度6。5m，路基寬度7。5m；其它地段施工便道按單車道標準設(shè)置，路面寬3。5m，路基寬度4.5m，每隔300m左右設(shè)一處30m長的會車道，會車道路面寬度3m。便道采用泥結(jié)碎石面層，厚度10cm；基層采用山皮石填筑,厚度60cm;在軟土或水田地段采用拋填片石或三七灰土換填處理，基底處理厚度根據(jù)實際情況而定，確保施工過程中能正常使用.（5)火工品房。本標段10座隧道開挖量約315。6萬m3、石質(zhì)路塹開挖約170萬m3，主要涉爆作業(yè)點為20個,預(yù)計總用藥量達3035t。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及分部管段劃分情況，項目設(shè)置2處5t、1處8t炸藥庫.序號名稱位置規(guī)模(t）供應(yīng)范圍11#炸藥庫DK171+900李家臺隧道出口右側(cè)200m5DK167+925~DK179+540范圍內(nèi)炸藥供應(yīng)22＃炸藥庫DK187+700板橋隧道進口右側(cè)100m5DK179+540～DK191+162范圍內(nèi)炸藥供應(yīng)33＃炸藥庫DK194+500吳家邊隧道進口段左側(cè)8DK191+162～標段終點范圍內(nèi)炸藥供應(yīng)（6）施工用電。施工供電采用以地方電源供電為主、自發(fā)電為輔的方案.根據(jù)本項目重點工程及其他大臨工程的分布情況，由地方既有變電站架設(shè)10KV高壓線路到本線施工變電站,再沿線分段貫通。全線配備變壓器27臺，自備發(fā)電機30臺。（7）施工用水本線所經(jīng)地區(qū)河網(wǎng)密集，湖泊眾多,水系發(fā)達.根據(jù)對全線主要河流地表水及地下水的水質(zhì)分析,其水質(zhì)對混凝土無侵蝕性，施工用水可就近取水或打井取水，鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍內(nèi)可利用城內(nèi)自來水。（8)工程實驗指揮部中心試驗室設(shè)置于線下四分部，與四分部試驗室共用.其它線下分部分別設(shè)置工地試驗室。中心試驗室建筑使用面積480m2,分別設(shè)置力學室、土工室、混凝土室、化學分析室、高溫室、耐久室、集料室、膠材室、樣品室、標準養(yǎng)護室、辦公室和宿舍等；人員配置10人，其中持檢測師證2人，持檢測員證6人，見習生2人。中心試驗室由“中鐵四局集團工程質(zhì)量檢測中心"授權(quán),報監(jiān)理、業(yè)主方驗收。中心試驗室和分部工地試驗室均建立信息管理系統(tǒng)，并接入建指信息管理平臺，以保證工程質(zhì)量.（9)物資供應(yīng)根據(jù)本工程材料需求量大的特點，依據(jù)現(xiàn)場工地調(diào)查的情況，為確保材料充足供應(yīng)，擬選擇有材料堆放場地、交通便利的地方分別設(shè)置物資供應(yīng)站，負責全管段甲供物資及自購物資的組織供應(yīng)。本工程材料設(shè)備分為甲供和自購兩類:一類為甲方供應(yīng)的物資設(shè)備（以下簡稱：甲供物資設(shè)備），分為建設(shè)單位招標采購和工管中心組織建設(shè)單位招標采購兩類;一類為自購物資設(shè)備，是指用于工程的除甲供物資設(shè)備外的其他由施工單位采購的物資設(shè)備（以下簡稱：自購物資設(shè)備）。物資設(shè)備采購分類依據(jù)中國鐵路總公司政策性調(diào)整而調(diào)整。物資設(shè)備分類管理的范圍：甲供物資設(shè)備：橋梁支座、橋梁防水層材料、隧道防水板、止水帶、聲屏障等甲供物資直接到業(yè)主指定的交貨地點按計劃申領(lǐng)后,汽車運輸至標段材料廠存放，并按施工需求由材料廠倉庫統(tǒng)一調(diào)撥到各工點。自購物資設(shè)備：甲供物資以外的其它物資設(shè)備。由材料廠統(tǒng)一按計劃采購、保管;根據(jù)施工需要由材料廠倉庫統(tǒng)一調(diào)撥到各工點.混凝土用砂、碎石等地材由材料廠統(tǒng)一采購，汽車運輸至各混凝土站及各工點。甲供物資設(shè)備由建設(shè)單位按照中標結(jié)果與中標人簽訂并履行采購合同，同時將合同采購的物資設(shè)備按業(yè)主核實的各施工單位物資設(shè)備申請計劃進行分配，將甲供物資設(shè)備分配單和采購合同有關(guān)清單內(nèi)容一并抄送各施工單位和監(jiān)理單位及相關(guān)單位,以便施工單位及時組織物資設(shè)備驗收入庫。(10）工程測量準備。工程測量交接樁工作由建設(shè)指揮部組織中鐵一院、各參建單位于2015年3月18日進行，本合同段內(nèi)導線網(wǎng)點、水準點復(fù)測工作由中鐵四局一公司精測大隊負責。測量人員使用經(jīng)計量檢驗鑒定合格后的測量儀器，復(fù)核原導線網(wǎng)點，水準點，同時對全線的原地面，地形進行復(fù)測記錄,經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審核認可以后作為計量依據(jù)。并在監(jiān)理工程師指導下，對相鄰標段水準點、中線控制點進行檢查和閉合測量。（11)技術(shù)準備技術(shù)準備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準備和外業(yè)技術(shù)準備。內(nèi)業(yè)技術(shù)準備主要包括：認真閱讀、審核施工圖紙和施工規(guī)范，編寫審核報告;進行臨時工程設(shè)施的具體設(shè)計;編寫實施性施工組織設(shè)計(含質(zhì)量計劃）；編寫各種針對性的質(zhì)量、安全保證措施；結(jié)合工程施工特點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細則，備齊參考圖、標準圖、施工規(guī)范、驗收標準、施工手冊等必要的參考資料。編寫施工安全手冊，施工人員崗前技術(shù)培訓。外業(yè)技術(shù)準備主要包括：現(xiàn)場詳細調(diào)查與地質(zhì)勘探;現(xiàn)場樁橛交接埋設(shè)與復(fù)測;進行地材調(diào)查、路基填料調(diào)查、室內(nèi)試驗;各種檢測儀器設(shè)備的標定，辦理計量合格證書;各種砼、砂漿配合比的配制選定;施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù).技術(shù)準備工作做到“準備項目齊全,執(zhí)行標準正確,內(nèi)容完善齊備,超前計劃布局，及時指導交底，重在檢查落實”。三、隧道施工方案項目名稱施工方案施工組織長度小于1000m隧道組織單向掘進施工,長及特長隧道組織雙向及增加斜井掘進施工。單向施工的隧道施工口要根據(jù)施工地形、環(huán)境等盡量優(yōu)先考慮設(shè)在順坡端，中、短隧道、長、特長隧道的施工隊伍根據(jù)工期要求、任務(wù)量進行合理配置.開挖方案按新奧法原理組織施工,圍巖較好地段采用光面爆破，控制開挖輪廓，減少超挖，控制欠挖，同時減少對圍巖的擾動，施工過程中采用激光斷面儀跟蹤檢查.洞口明洞段采用明挖法,暗挖段采用錨噴構(gòu)筑法施工,光面爆破。對于不宜爆破的軟弱圍巖采用小型挖掘機直接開挖或采用人工風鎬開挖；暗洞開挖根據(jù)圍巖情況，開挖Ⅱ級圍巖段采用全斷面法施工，Ⅲ、IV級圍巖段采用臺階法施工，V級圍巖硬巖地段采用三臺階臨時橫撐法施工,軟巖、淺埋、偏壓及斷層破碎帶采用三臺階臨時仰拱法施工。輔助坑道：IV級圍巖采用臺階法開挖,V級圍巖采用短臺階法施工。裝砟及運輸方式采用無軌運輸。采用鑿巖臺架法開挖，出砟采用裝載機配合大型或中型自卸汽車無軌運輸；分部開挖時上臺階采用小型挖掘機向下臺階翻砟，大型自卸汽車進洞出砟,運輸至指定棄砟場。支護初期支護緊跟開挖面及時施作,以減少圍巖暴露時間,抑制圍巖變形，防止圍巖在短期內(nèi)松弛剝落。錨桿鉆機或鑿巖機施作錨桿，泵式濕噴機噴混凝土.鋼架、鋼筋網(wǎng)和錨桿由洞外鋼筋加工場集中加工，人工配合機械安裝鋼架、掛設(shè)鋼筋網(wǎng)。二次襯砌全線隧道采用復(fù)合式襯砌，明洞段采用明洞襯砌。Ⅲ~Ⅴ圍巖隧道均采用曲墻有仰拱襯砌斷面形式，仰拱與仰拱填充分開施作.隧道襯砌要遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則，初期支護完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工,仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內(nèi)運輸問題，并進行全幅一次性施工。仰拱施做完成后,利用多功能作業(yè)平臺人工鋪設(shè)防水板,綁扎鋼筋后,采用液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌,采用拱墻一次性整體灌注施工，最后完成整體道床施工.混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至洞內(nèi)，泵送混凝土澆筑，插入式搗固棒配合附著式振搗器搗固.超前預(yù)報針對隧道具體的工程特點,擬采用地貌、地質(zhì)調(diào)查與地質(zhì)推理相結(jié)合的方法，進行定性預(yù)測。超前地質(zhì)預(yù)報工作方法主要包括：掌子面地質(zhì)素描、超前地質(zhì)鉆探、加深炮孔探測、地震波反射法、地質(zhì)雷達、紅外探測等方法。對地表水監(jiān)測情況、有害氣體濃度監(jiān)測和設(shè)計已探明的地質(zhì)資料進行超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報,最大限度地規(guī)避地質(zhì)風險.主要機械配備開挖運輸：鑿巖臺架、風動鑿巖機、挖掘機、裝載機、自卸汽車等；支護：混凝土濕噴機、專用注漿設(shè)備等;襯砌:液壓整體鋼模臺車、砼攪拌輸送車、砼輸送泵等。監(jiān)控量測施工中將現(xiàn)場監(jiān)控量測作為工序引入作業(yè)循環(huán)，以量測資料為基礎(chǔ)及時修正初期支護參數(shù)，確保二次襯砌施作時機，實施動態(tài)施工.量測項目包括必測項目和選測項目兩大類，選測項目根據(jù)工程規(guī)模、地質(zhì)條件、隧道埋深、開挖方法及其它特殊要求,有選擇進行。測量方案復(fù)測設(shè)計院提供的GPS點,布設(shè)控制點導線網(wǎng).洞內(nèi)引入雙導線做校核，隧道中線埋設(shè)測點，在已襯砌好的邊墻埋設(shè)水準點;洞內(nèi)控制測量采用全站儀施測，控制點的高程用精密水準儀測定。隧道棄砟方案施工過程中安排隧道與相鄰的路基施工同步進行，利用部分隧道棄砟作為路基填料;同時，選擇一部分石質(zhì)優(yōu)良的棄砟,加工成碎石使用.棄砟占用旱地時,砟頂面棄后復(fù)耕，當占用荒地時，整平預(yù)留復(fù)耕條件或種草綠化,以減少對環(huán)境的破壞并保護砟體穩(wěn)定。棄砟擋墻采用M10漿砌片石砌筑。輔助作業(yè)方案供風在隧道施工洞口處聯(lián)裝20m3/min電動空壓機組成空壓機站，集中供應(yīng)各施工面所需高壓用風，隧道開挖面工作風壓不小于0.5MPa。高壓風管直徑采用Ф150mm主管道每隔300～500m分裝閘閥和三通，以備出現(xiàn)涌水時作為應(yīng)急排水管使用，管道前段距開挖面30m距離主風管頭接分風器，用高壓軟管接至各風動工具.總風量按各工作面全部采用風動工具鑿巖，開挖工作面按20臺風槍考慮，每臺耗風按4m3/min計，噴射混凝土二個工作面同時施工,每工作面配備1臺濕噴機，每臺耗風量按16m3/min計，考慮風槍與噴射混凝土不平行施工系數(shù),則每個作業(yè)面最大總耗風量為供電施工前期采用自發(fā)電，待項目35KV永臨結(jié)合電力線路接通后,洞口設(shè)變壓器接入該電網(wǎng)供電.掘進長度小于1000m隧道,洞口設(shè)630KVA變壓器，長大隧道,隧道掘進長度大于1000m時，在洞外設(shè)800KVA變壓器，當掘進長度大于1000m后,在洞內(nèi)設(shè)250KVA移動式變壓器,以滿足長大隧道施工設(shè)備用電的需要，洞內(nèi)移動式變壓器一般布置在設(shè)備洞室處。同時在洞口各配置一臺300KW發(fā)電機，在電網(wǎng)電力不足、線路維修等情況下供隧道施工用電。電線按施工高峰期最大用電量選用.為便于修理、避免干擾、保證安全,高壓電線、照明線與風管、水管和高壓風管懸掛在隧道的不同側(cè)壁，且保持一定距離.動力配電線采用VLV低壓電力電纜，移動設(shè)備采用YEW重型橡皮護套。電纜沿墻敷設(shè).配電總開關(guān)選用AH系列耐濕熱型，分開關(guān)選用DZL系列低壓斷路器和DZ15L系列帶漏電保護的自動開關(guān)。所有用電設(shè)施均設(shè)漏電保護裝置。洞內(nèi)設(shè)置固定式照明設(shè)備，開挖支架、襯砌臺車、防水板臺架工作平臺采用36V低壓照明;同時設(shè)置應(yīng)急照明設(shè)備，應(yīng)急照明燈具安裝間隔不大于50m且必須在供電中斷時能自動接通并能連續(xù)工作2h以上。供水洞口打井采集地下水源,鋪設(shè)供水管道，在每個洞口設(shè)集水池，采用變頻恒壓供水設(shè)備供水的方案，鋪設(shè)Φ100mm鋼管輸水供隧道用水。隧道工作面的水壓不小于0.3MPa。排水施工順坡地段的洞內(nèi)滲水與施工廢水均可通過洞內(nèi)兩側(cè)水溝自然流至洞外污水處理池，經(jīng)過處理后排放，施工時保持洞內(nèi)水溝暢通。反坡地段排水，采用移動潛水泵、集水倉、泵站、水管等設(shè)施分級接力將水抽排出洞外,直至排到洞外污水凈化池達標后排放，濾砟由挖機裝至自卸車上運至棄砟場。水倉尺寸按15min設(shè)計涌水量設(shè)計，并考慮施工和清淤方便綜合確定。工作水泵按使用一臺、備用一臺、檢修一臺配備.排水管采用承壓鑄鐵管.在大量涌水情況下,啟用全部排水設(shè)備和備用設(shè)備,緊急情況下可將高壓風管、水管切斷，將其改裝為臨時排水管路.通風單口掘進長度在300m內(nèi)采取自然通風外，其余隧道掘進長度小于2000m時采用壓入式通風，掘進長度大于2000m時采用混合式通風。四、主要施工方法及工藝：非可溶巖隧道：L≤1500m隧道采用單口掘進，1500m≤L≤4000m隧道采用雙口掘進，L＞4000m隧道采用除采用進出口掘進外，結(jié)合工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件及全線總體施工工期安排,采用輔助坑道增加工作面進行施工.可溶巖隧道：盡量創(chuàng)造順坡施工條件，L≤2000m隧道采用低端洞口進洞，L＞2000m隧道結(jié)合巖溶段落、縱坡情況、輔助坑道條件等，利用輔助坑道組織實施。洞口位于陡壁施工條件困難時,采用橫洞或短斜井進洞施工。洞口暗洞段施工前均采用洞口長管棚超前預(yù)支護;雙線隧道Ⅱ級圍巖采用全斷面法施工,Ⅲ級、Ⅳ級圍巖采用臺階法施工，Ⅴ級圍巖采用三臺階臨時橫撐法施工或三臺階臨時仰供法施工，淺埋偏壓及斷層破碎帶采用CD法施工。輔助坑道Ⅱ、Ⅲ級圍巖地段采用全斷面法施工，Ⅳ級圍巖采用臺階法開挖、Ⅴ級圍巖采用短臺階法施工。隧道開挖采用光面爆破，噴射混凝土采用濕噴工藝,仰拱混凝土施工采用仰拱棧橋作業(yè)，襯砌采用液壓襯砌臺車作業(yè).洞口工程洞口開挖及邊仰坡施工：洞口盡量避開雨季施工，刷坡前修筑好截排水設(shè)施,刷坡按邊開挖邊防護原則，分層開挖，分層防護，自上而下。盡量采用機械開挖,人工輔助修坡,不能機械開挖的次堅石采用淺眼松動爆破。洞口拉槽段開挖采用挖掘機，配合自卸汽車裝運。開挖自上而下逐層進行,隨開挖隨進行邊、仰坡防護。至暗挖段拱頂開挖輪廓線高度時,按設(shè)計坡度下挖至設(shè)定的上半斷面底部，臨時噴設(shè)混凝土封閉暗洞掌子面。超前大管棚洞口破碎地段設(shè)超前大管棚,洞內(nèi)斷層帶或圍巖破碎地段設(shè)超前中管棚+超前小導管防護,管棚鋼管采用無縫鋼管制作。管棚施工前應(yīng)先施工導向墻，同時借助混凝土套拱穩(wěn)定巖體。管棚鉆機鉆孔間隔進行。先鉆鋼花管奇數(shù)孔，后鉆無孔鋼管偶數(shù)孔。奇數(shù)孔成孔后及時安裝鋼花管，壓注水泥漿。偶數(shù)孔成孔后也必須立即安裝鋼管，防止塌孔，同時偶數(shù)孔的施工一方面可以檢查奇數(shù)孔注漿質(zhì)量，另一方面也可以進行補充注漿，提高注漿加固圍巖的效果。避免鋼管接頭在同一斷面上，鋼管分別下料6m、9m/節(jié),交錯下管，鋼管采用絲扣聯(lián)接。超前大管棚沿隧道周邊布設(shè)，外插角0~3°，用長管棚鉆機鉆孔，開孔徑向誤差不大于5cm。鉆進過程經(jīng)常復(fù)核測量鋼管鉆進的偏斜度，發(fā)現(xiàn)偏斜超過設(shè)計要求，及時糾正。管棚接頭采用絲扣連接，隧道縱向同一截面內(nèi)接頭數(shù)不大于50％，相鄰鋼管的接頭至少應(yīng)錯開1m.管棚注漿初壓力控制在0。5～1.0MPa，終壓控制在2.0Mpa以內(nèi)，超前大管棚施工詳見“管棚混凝土套拱結(jié)構(gòu)示意圖”及“超前管棚施工工藝流程圖"。超前管棚施工工藝流程圖3。開挖施工隧道施工堅持“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則。洞口暗洞段施工前均采用洞口長管棚超前預(yù)支護,雙線隧道II級圍巖段采用全斷面法施工，III級、IV級圍巖段采用臺階法施工，V級圍巖硬巖地段采用三臺階臨時橫撐法施工,V級圍巖軟巖、破碎帶采用三臺階臨時仰拱法施工，淺埋偏壓及斷層破碎帶采用CD法施工.輔助坑道：IV級圍巖采用臺階法開挖,V級圍巖采用短臺階法施工。斷面開挖施工工藝流程圖（1）全斷面開挖全斷面法施工工序示意圖Ⅱ級圍巖地段采用全斷面開挖，風鉆鉆眼,光面爆破、每循環(huán)進尺3。0m，ZL50C側(cè)式裝載機裝碴，20t自卸汽車運輸.（2）臺階法開挖施工順序：上半斷面開挖→上半斷面支護→下半斷面開挖→下半斷面支護→仰拱、填充→拱墻襯砌.開挖方法：采用多功能作業(yè)臺架風動鑿巖機鉆眼，光面爆破。臺階長10～50m，每循環(huán)進尺2.5~3。0m。施工步序見“臺階法施工工藝流程圖”。臺階法施工工藝流程圖（3）三臺階法開挖施工順序:上臺階開挖→支護→中臺階開挖→支護→下臺階開挖→支護→開挖仰拱→仰拱、填充→拱墻襯砌.開挖方法：均采用弱爆破,循環(huán)進尺應(yīng)根據(jù)圍巖地質(zhì)條件和初期支護鋼架間距合理確定，Ⅳ級圍巖不得大于2榀鋼架間距。鎖腳錨管可根據(jù)需要設(shè)置，確保下臺階的施工安全。施工步序見“三三臺階法施工工藝流程圖(4)三臺階臨時仰拱、橫撐法開挖施工順序：上臺階開挖→支護(臨時仰拱或橫撐）→中臺階開挖→支護（臨時仰拱或橫撐)→下臺階開挖→支護→開挖仰拱→仰拱、填充→拱墻襯砌.開挖方法：采用弱爆破,爆破時嚴格控制炮眼深度及裝藥量。上臺階每循環(huán)開挖支護進尺不應(yīng)大于1榀鋼架間距，邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不得大于2榀鋼架間距；隧道開挖后初期支護應(yīng)及時施作并封閉成環(huán)，封閉位置距離掌子面不得大于35m;仰拱施作應(yīng)緊跟，仰拱每循環(huán)開挖進尺不得大于3m。臨時仰拱參數(shù):上臺階臨時仰拱、中臺階臨時橫撐鋼架間距與主洞洞身鋼架一致，必要時設(shè)置臨時仰拱、封閉上臺階掌子面.臨時橫撐參數(shù)：臨時鋼架結(jié)合洞身鋼架間距每2榀鋼架設(shè)置一處。仰拱與掌子面的距離不得大于40m;二次襯砌距掌子面的距離不得大于50m.施工步序見“三臺階臨時仰拱法（橫撐法）施工工藝流程圖"。三臺階臨時仰拱法（橫撐法)施工工序圖一三臺階臨時仰拱法（橫撐法）施工工序圖二三臺階臨時仰拱法（橫撐法）施工工序圖三4、鉆爆施工(1）采用光面爆破技術(shù)進行施工時，進行專門鉆爆設(shè)計,選取有關(guān)的技術(shù)參數(shù)，最大限度地減輕爆破對圍巖的擾動,盡可能的保持原圍巖的完整性和穩(wěn)定性。鉆爆作業(yè)施工工藝框圖（2)、光面爆破主要參數(shù)的確定①光面爆破主要參數(shù)應(yīng)依據(jù)爆破試驗來確定各參數(shù)。②掏槽眼參數(shù)楔形掏槽，炮眼與開挖面間的夾角α、上下兩對炮眼的間距a和同一平面上一對掏槽眼眼底間距b,是影響此種掏槽效果的重要因素。③周邊眼間距（E）、最小抵抗線（W）、周邊眼密集系數(shù)（K),周邊眼應(yīng)考慮0.03～0。05的外插斜率。④裝藥集中度（γ）周邊眼裝藥集中度按規(guī)范取值范圍為0。07~0。35kg/m，根據(jù)試驗統(tǒng)計，當γ取值0。2kg/m時,效果為好。（3）、鉆孔①根據(jù)放線點勾畫出整個隧道的輪廓，對各個炮孔的位置用紅漆進行標記，炮眼位置誤差不超過5cm。②根據(jù)掌子面表面凹凸情況調(diào)整鉆孔深度，保證炮眼底部處于同一豎直面。③鉆孔操作時應(yīng)先開水再開風，停鉆時應(yīng)先停風再停水。開眼時先低速運轉(zhuǎn),當鉆進一定深度時再高速運轉(zhuǎn)。④內(nèi)圈炮眼至周邊炮眼的排距誤差不得大于50mm,炮眼深度超過2。5m時,內(nèi)圈炮眼與周邊炮眼宜采用相同的斜率。⑤不得在殘眼和裂縫處鉆孔。（4）、裝藥①裝藥前應(yīng)利用高壓風進行清孔，剛打好的炮孔由于溫度過高,不得立即裝藥。②爆破工仔細核對所裝炮孔和手上炸藥品種、數(shù)量是否與要求相符,核對雷管段別和所裝炮孔是否相符。③用炮棍將炸藥裝到底，并記好每次炮棍插入的尺寸，保持裝藥的連續(xù)性。④加強炮眼堵塞，提高爆破效果，周邊眼的堵塞長度不得小于400mm.(5)、起爆①安全員組織洞內(nèi)施工人員全部撤到安全區(qū)，并進行安全清查工作,確信無人后聯(lián)網(wǎng)起爆。②起爆后立即通風排煙，一刻鐘后開啟照明設(shè)施,駕駛側(cè)翻裝載機進洞，禁止單人徒步進洞。③原爆破人員配合安全員進行安全檢查，如有瞎炮，由原爆破人員按《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進行處理,排出安全隱患。（6)、出碴①爆破完成后,進行通風除塵,恢復(fù)照明，立即進行清危排險，然后利用臺車或爆出來的碴堆，進行錨噴封閉.②利用裝載機、運輸車立即進行出碴作業(yè),運料車嚴禁人、渣混載，不得超高超寬運輸，保證道路平整暢通。③強車輛調(diào)度，避免相互干擾。④對于地表周圍有建(構(gòu)）筑物的淺埋隧道，在開挖過程中,應(yīng)監(jiān)測圍巖爆破影響深度以及爆破震動對周圍其他建（構(gòu)）筑物的破壞程度，對周圍其他建（構(gòu)）筑物及新澆混凝土的震動速度應(yīng)滿足規(guī)范要求。（7）、隧道光面爆破的技術(shù)措施①使用低爆速、低猛度、低密度、傳爆性能好、爆炸威力大的炸藥。②采用不偶合裝藥結(jié)構(gòu).③嚴格掌握與周邊眼相鄰的內(nèi)圈炮眼的爆破效果,為周邊眼爆破創(chuàng)造臨空面。④嚴格控制裝藥集中度，采取炮泥封堵間隔裝藥結(jié)構(gòu)。5、初期支護（1）、支護參數(shù)初期支護及臨時支護:拱部系統(tǒng)錨桿Φ22組合中空注漿錨桿、邊墻Φ22mm砂漿錨桿；噴射混凝土為C25噴射混凝土；鋼架主要采用格柵鋼架、型鋼鋼架(I16、I18、I20、HW175）.噴射混凝土采用濕噴工藝，部分隧道配備濕噴混凝土機械手進行噴砼施工。格柵鋼架、鋼筋網(wǎng)等構(gòu)件在鋼構(gòu)件廠加工成半成品，經(jīng)洞外檢驗后現(xiàn)場安裝定位，按規(guī)范連接。普通砂漿錨桿和中空錨桿均設(shè)置墊板。超前小導管采用風鉆頂進，砂漿泵注漿。初期支護施工工藝流程圖（2）、超前小導管支護小導管采用無縫鋼管，鋼管前端做成尖楔狀,便于插入孔中或直接打入，在管身前部2。0m范圍內(nèi)按梅花形布置，鉆φ10mm的注漿孔,以便鋼管進入地層后對圍巖空隙注漿.超前小導管注漿施工工藝流程圖（3）砂漿錨桿支護砂漿錨桿施工工藝流程圖（4）中空注漿錨桿支護中空注漿錨桿施工工藝流程圖（5）掛網(wǎng)支護按設(shè)計要求加工鋼筋網(wǎng),鋼筋網(wǎng)采用Φ6mm鋼筋網(wǎng)，洞外分塊預(yù)制，洞內(nèi)鋪掛，隨開挖面鋪設(shè)，同定位錨桿固定牢固。鋼筋網(wǎng)與受噴面的間隙以3cm左右為宜,混凝土保護層大于2cm。（6）鋼拱架、格柵支護鋼拱架在洞外的加工廠內(nèi)進行加工,加工前先按1∶1的比例進行放樣，確定主要桿件下料尺寸.為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，應(yīng)在鋼架基腳部位預(yù)留0。15～0.20m原地基，架立時挖槽就位.鋼架與巖面間安設(shè)鞍形混凝土墊塊，噴混凝土包裹。鋼拱架、格柵支護支護施工工藝流程圖(7）濕噴混凝土支護本管段噴射砼采用濕噴工藝，混凝土拌和站，混凝土運輸車運至混凝土濕噴機.冬期施工時,噴射作業(yè)區(qū)的氣溫不應(yīng)低于+5℃，混合料進入噴射機的溫度不應(yīng)低于+5濕噴混凝土支護施工工藝流程圖6、洞身襯砌（1）仰拱及鋪底按設(shè)計要求仰拱超前拱墻二次襯砌施作,其超前距離宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果分析，初期支護基本穩(wěn)定后，開始施作仰拱混凝土。仰拱與仰拱填充采取分段整體澆注，嚴禁半幅澆注.為確保仰拱、仰拱填充施工時不中斷其它工序的施工，采用自制仰拱棧橋進行過渡。自制仰拱棧橋示意圖（2）結(jié)構(gòu)防排水隧道防排水采取“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則.采取切實可靠的措施，達到“防水可靠，排水順暢，經(jīng)濟合理。不留后患”的目的,隧道防水等級滿足《地下工程防水規(guī)范》（GB50108-2008）規(guī)定的一級防水標準，一般地段隧道二次襯砌混凝土抗?jié)B等級不小于P8，地下水發(fā)育及有侵蝕性地下水段不小于P10.防水板采用無釘鋪設(shè)，熱合焊機雙縫焊接,并采用充氣法檢查焊接質(zhì)量.在鋪板前必須對基面進行處理檢查,確?；嫫秸o凸出鐵件等異物。隧道無有施工準備清理危石通風排煙降塵處理欠挖吹凈巖面檢查斷面超欠挖情況,初噴砼封閉巖面施做錨桿，掛設(shè)鋼筋網(wǎng)有無質(zhì)量問題施工放樣改進安裝鋼架符合否是否符合標準施做拱部超前支護,焊接調(diào)整噴射混凝土至設(shè)計厚度。隧道防排水施工工序流程圖（3）二次襯砌鋪底及仰拱先行施工，二次襯砌跟進，兩工作面間距控制在2～3個循環(huán)長度內(nèi)，營造良好的施工環(huán)境.二次襯砌采用10m~12m全斷面鋼模整體式液壓襯砌臺車,混凝土輸送泵泵送作業(yè)，由下向上，對稱分層，先墻后拱灌筑，入模傾落自由高度不超過2。0m,機械振搗.隧道襯砌施工工藝流程圖7、明洞施工明洞施工：明洞結(jié)構(gòu)縱向一次性灌注，不分段施工.開挖采用風鎬或弱爆破開挖，基底滿足要求后開始灌注，灌注后及時養(yǎng)護，同時按要求做好與暗洞交界處的防水施工明洞結(jié)構(gòu)施工工藝流程圖8、附屬工程施工（1）水溝及電纜槽施工水溝電纜槽采用槽鋼和角鋼制作移動模架,模板采用大模板，施工時注意模板安裝順直、尺寸正確、支撐牢固、搗固密實。(2）附屬洞室施工綜合洞室的施工滯后主洞施工，在二次襯砌前施工開挖完成。綜合洞室開挖采用人工風鉆鉆眼，光面爆破。裝載機裝碴,自卸車運碴。所有附屬洞室采用簡易襯砌臺架和組合鋼模立模，泵送混凝土入模。附屬洞室襯砌施工時，與正洞襯砌連接段預(yù)留出1m長,結(jié)合正洞襯砌同時灌筑，并按設(shè)計要求掛設(shè)防水板和埋設(shè)預(yù)埋構(gòu)件.9、施工防排水隧道防排水按“防、堵、截、排相結(jié)合，因地制宜，綜合治理"的原則進行施工，當施工排水對周圍環(huán)境產(chǎn)生污染時，需采取有效防止措施.洞頂截水溝兩端洞口洞頂刷坡線以外各設(shè)一道洞頂截水溝,以攔截地表水。洞口工程應(yīng)按設(shè)計先行完成洞口截排水工程，做到排水系統(tǒng)完備、順暢。(2）結(jié)構(gòu)防水=1\*GB3①隧道設(shè)置雙側(cè)排水溝，隧道全長設(shè)置。=2\*GB3②全隧拱墻初期支護和二次襯砌之間鋪設(shè)EVA防水板和土工布緩沖層，防水板厚度不小于1。5mm,土工布重量不小于350g/m2，并滿足部頒《鐵路隧道防水板技術(shù)標準》的有關(guān)要求。洞內(nèi)防水等級滿足《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108－2008）規(guī)定的一級防水標準，全隧二次襯砌拱部、邊墻及仰拱混凝土抗?jié)B等級不小于P10。=3\*GB3③環(huán)向施工縫采用中埋鋼邊橡膠止水帶+外貼止水帶+毛細排水板（幅寬1m）,縱向施工縫采用中埋鋼板止水帶+外貼止水帶，變形縫采用中埋鋼邊止水帶+外貼止水帶+嵌縫材料的復(fù)合防水構(gòu)造。無釘孔法鋪設(shè)防水板施工示意圖隧道防排水施工工藝框圖=4\*GB3④施工縫、變形縫防水洞身環(huán)向施工縫設(shè)中埋式止水帶和外貼式止水帶兩道防水措施，變形縫設(shè)中埋式止水帶、外貼式止水帶復(fù)合防水措施。拱墻橫向施工縫防水構(gòu)造圖邊墻縱向施工縫防水構(gòu)造圖變形縫防水構(gòu)造圖10、施工輔助設(shè)施(1）、洞內(nèi)管線布置洞內(nèi)布置管線主要有：動力線、照明線、高壓水管、通風管、高壓風管,洞內(nèi)風、水、電管線和管路均懸吊于邊墻側(cè)壁上，掛設(shè)應(yīng)做到順、直，無扭曲和褶皺，吊點間距為5m,吊點必須牢固。洞內(nèi)架空線的線間距不得小于30cm，且距地面高度不小于2。2m。長大隧道單口掘進超過1km時，高壓電進洞,確保掌子面處通風機、空壓機等設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。洞內(nèi)管線布置詳見下圖.洞內(nèi)三管兩線布置示意圖（2）、施工通風本管段隧道采用長管路獨頭壓入式通風，采用通風機配以柔性通風管道布置壓入式通風系統(tǒng)，通風機安裝在洞外，距洞口約20—30m.新鮮空氣通過柔性通風管道壓入到工作面，洞中的污染氣體及粉塵沿隧洞排出洞外。壓入式通風管道出口距開挖工作面的長度為50m=1\＊GB3①獨頭掘進500m壓入式通風方案適用于雙崗村隧道、貫坪隧道、郝坪隧道。=2\*GB3②獨頭掘進1000m施工通風方案適用于板橋隧道進口掘進.=3\＊GB3③獨頭掘進1500m施工通風方案（雙回路壓入式通風方案）適用于李家臺隧道、竹園坪隧道、軍家埡隧道、高村隧道進口及出口獨頭掘進。=4\*GB3④斜井施工通風方案（雙回路壓入式通風方案）適用于吳家邊隧道斜井掘進.=5\*GB3⑤獨頭掘進2300m壓入式通風方案（雙回路壓入式通風方案）適用于長茂山隧道進口及出口獨頭掘進.（3）、施工供排水在隧道洞口山頂上適當位置修建1座100m3的高山水池，水池埋入地下1。5米深，供水管道埋入地下，水壓不小于0.3Mp;特殊冰凍季節(jié)可采取在隧道洞口打井供施工用水的方法。隧道每個洞口均設(shè)置污水處理池，對隧道施工廢水進行沉淀、油污吸附等處理,達標后方可進行排放.①順坡排水采用機械抽排和自然排放相結(jié)合的方式。該方式為:掌子面與已施工仰拱填充之間的散水匯積至集水坑,由污水泵將集水坑污水抽排至已施作仰拱填充地段側(cè)溝內(nèi)，污水順側(cè)溝排至洞口污水處理池。②反坡排水洞身反坡段排水采用機械接力式排水，根據(jù)坡度、水量和設(shè)備情況布置管路和排水泵站，一次或分段接力排出洞外:在隧道施工過程中分段開挖反坡排水溝,在每一段的終點開挖集水坑，設(shè)抽水機一臺，把積水抽至最后一段反坡，最后一個抽水機將積水排除洞外,采用接力的方式將水抽至洞外的污水沉淀處理池。反坡正洞配置應(yīng)急排水管及大功率抽水機，確保排水效果.③斜井排水斜井排水：斜井施工時,在掌子面設(shè)集水坑，將掌子面污水用潛水泵抽至移動水倉，再利用抽水機抽排至斜井腰部水倉,通過排污管接力排至洞外污水池進行凈化處理，達標后排放；進入正洞施工前，設(shè)置井底泵站，并設(shè)置變坡點,以利正洞各工作面排水.抽排水用電采用雙電源雙回路模式，雙管路排水，且水泵配備足夠的備用量,避免因停電或缺乏設(shè)備造成淹井事故.11、特殊地質(zhì)施工方法及工藝本標段有II級風險隧道1座，為高村隧道,存在巖溶段突泥涌水地質(zhì)問題，其它隧道主要特殊地質(zhì)包括:偏壓、淺埋等地形地貌，斷層、順層、背向斜等地質(zhì)構(gòu)造,頁巖氣等特殊地質(zhì).易發(fā)生圍巖失穩(wěn)坍塌、淺埋塌方冒頂、順層、滑坡、危巖落石等主要工程地質(zhì)問題。（1)巖溶地段處理措施=1\*GB3①巖溶水處理原則對位于垂直循環(huán)帶內(nèi)的隧道，當遭遇溶隙、管道、溶洞時，應(yīng)盡量維系原有的排水通道；對處于水平循環(huán)帶內(nèi)的隧道，當遭遇管道、溶洞、暗河時，宜考慮排水降壓，并盡可能維系既有地下水通道,隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)適當考慮水壓力的作用；對于隧道穿越斷層破碎帶、不同巖性的接觸帶時，當采取排水方案造成介質(zhì)大量流失、地層破壞，影響水文環(huán)境時，宜考慮“以堵為主、限量排放”的原則,隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮水壓力作用。=2\＊GB3②輔助坑道的選擇全線巖溶區(qū)盡量不考慮反坡施工。位于水平循環(huán)帶的復(fù)雜巖溶隧道應(yīng)優(yōu)先選用橫洞、平行導坑；當施工過程中遭遇大型高壓富水溶洞、暗河時,應(yīng)考慮增設(shè)泄水洞、迂回導坑，降低施工風險，加快工程處理進度。=3\*GB3③超前地質(zhì)預(yù)報及專項水文地質(zhì)監(jiān)測a。超前地質(zhì)預(yù)報超前地質(zhì)預(yù)報體系以地質(zhì)分析為基礎(chǔ),以物探方法與超前鉆探法為手段，將采用多種方法相互印證和補充，通過現(xiàn)場試驗、數(shù)據(jù)分析處理、資料解譯等手段來對巖溶隧道進行超前地質(zhì)預(yù)報。選定地質(zhì)素描、TSP、地質(zhì)雷達、高密度直流電法、紅外探水、超前水平鉆和加深炮孔為必測方法，選定瓦斯測試儀、TST、HSP、陸地聲納法等為選測項目，必要時實施。根據(jù)各個隧道的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)特征,將隧道正洞及輔助坑道按地質(zhì)條件復(fù)雜（巖溶及巖溶水強烈發(fā)育）、地質(zhì)條件較復(fù)雜（巖溶及巖溶水中等發(fā)育）、地質(zhì)條件中等復(fù)雜（巖溶及巖溶水弱發(fā)育）、地質(zhì)條件簡單的巖溶段落分別制定超前地質(zhì)預(yù)報方案。b.專項水文地質(zhì)監(jiān)測為規(guī)避工程風險，對全線6座I級風險隧道進行水文地質(zhì)監(jiān)測,為水文地質(zhì)評價和風險源的防災(zāi)預(yù)警提供水文地質(zhì)方面的依據(jù)，并納入超前預(yù)報資料的綜合分析.水文監(jiān)測內(nèi)容包括降雨量、水量、水壓、水位等四個方面.=4\*GB3④注漿堵水加固方案在加強施工過程中的地質(zhì)超前預(yù)報的基礎(chǔ)上,通過注漿來改良軟弱破碎巖體、封堵地下水，根據(jù)注漿目的的不同，注漿施工方案主要有超前帷幕注漿、超前周邊注漿、局部注漿、徑向注漿等。溶洞地段隧道加固方法參考表序號方案名稱適用范圍1超前帷幕注漿1.加固隧道前方核心區(qū)及輪廓線外約5～8m范圍內(nèi)的圍巖，小斷面隧道（如平導)也可采用3m加固范圍,防止地下水、泥等從隧道周邊和前方涌入隧道內(nèi)；2。每循環(huán)加固段長（20～30m）、鉆孔和注漿量大、作業(yè)周期長;3.一般需設(shè)置專門的砼止?jié){墻,以抵抗?jié){液和水壓力;4。主要適用于高水壓、水量大、無自穩(wěn)能力、可能突水突泥段。2超前周邊注漿1.加固隧道前方輪廓線外約3~5m范圍內(nèi)的圍巖,防止地下水、泥等從隧道周邊涌入隧道內(nèi);2。每循環(huán)加固段長（20～30m）、鉆孔和注漿量較大、作業(yè)周期較長；3。水壓較高、水量較大地段.3局部注漿1。以封堵圍巖裂隙（或管道）股狀流水為主,通過注漿減小地層水向隧道內(nèi)的排泄量。2。主要適用于隧道開挖后，洞壁較大的股狀出水點處，小范圍的面狀淋水部位.4徑向注漿1、隧道開挖后,洞壁滲漏水較大時，或支護結(jié)構(gòu)變形較大時，通過徑向注漿達到堵水減排和加固圍巖、限制變形的目的.2.主要用于節(jié)理裂隙密集及圍巖破碎段帶水開挖后的加固堵水注漿，也用于全斷面超前預(yù)注漿段或周邊帷幕注漿段開挖后的補充注漿。=5\*GB3⑤加強型抗水壓襯砌結(jié)構(gòu)對巖溶發(fā)育的地質(zhì)構(gòu)造段，考慮可能形成管道型富水溶洞，長期或季節(jié)性承受巖溶水壓，設(shè)置部分加強型抗水壓襯砌結(jié)構(gòu),抗水壓的壓力等級應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實測水壓數(shù)據(jù)，并結(jié)合地表勘察、地質(zhì)分析等綜合確定。采用半包式防水,襯砌背后設(shè)置完善的地下水排導系統(tǒng)。=6\＊GB3⑥巖溶洞穴處理方案為保證溶洞地段加固方法合理、有效，結(jié)構(gòu)安全、經(jīng)濟，根據(jù)溶洞、暗河與隧道的空間關(guān)系，擬定溶洞、暗河地段加固方法及合理結(jié)構(gòu)型式溶洞地段隧道加固方法參考表項目加固方法適用范圍溶洞地段加固方法溶洞位于拱部回填溶洞向拱頂以上發(fā)育規(guī)模較小，無水（少水）的空腔、半充填型溶洞。護拱溶洞向拱頂以上發(fā)育規(guī)模較小或溶洞盡管向上發(fā)育較高但寬度很窄。噴錨網(wǎng)防護溶洞縱、橫向發(fā)育范圍較廣，溶洞頂板穩(wěn)定性較好.立柱支頂溶洞縱、橫向發(fā)育范圍均較廣，溶洞頂板發(fā)育在隧道拱頂以上10m以內(nèi)。拱罩防護溶洞縱、橫向發(fā)育范圍均較廣,溶洞頂板發(fā)育在隧道拱頂以上10m以上，頂板整體穩(wěn)定性較好，僅存在小塊落石的可能，且清除危石難度較大。溶洞位于底部回填發(fā)育在隧底附近的小型空腔或半充填溶洞。注漿(鋼管樁）隧底10m～15m的溶洞充填物,通過注漿（可注性較好)或鋼管樁注漿（可注性較差),形成具有足夠承載力的注漿改良復(fù)合地基。板（梁）跨越發(fā)育至隧底以下深度較大的充填型溶洞，充填物具有一定的密實度及承載力，但均勻性較差，通過板（梁）調(diào)整地基的整體均勻性，控制差異沉降。拱橋跨越發(fā)育至隧底以下深度較大且縱向發(fā)育范圍有限的空腔。樁基承臺(托梁)發(fā)育至隧底以下深度較大的空腔、溶洞充填物承載力很低，注漿效果難以保證的充填型溶洞、不易封堵的過水通道。路基填筑發(fā)育至隧底以下深度較大的空腔，縱橫向發(fā)育規(guī)模較大，通過復(fù)合地基及隧道內(nèi)預(yù)留沉降空間解決工后沉降問題。溶洞位于側(cè)部護墻防護侵入隧道開挖輪廓線范圍有限的溶洞。護墻支頂溶洞發(fā)育范圍較寬廣，溶洞侵入隧道范圍較大或橫穿隧道。=7\*GB3⑦施工防災(zāi)報警系統(tǒng)針對可溶巖隧道等風險隧道突發(fā)性的突水突泥風險事件,施工期設(shè)置防災(zāi)報警系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要包括聲光報警、應(yīng)急通信及電視監(jiān)控、逃生系統(tǒng)、應(yīng)急照明及供電系統(tǒng)、應(yīng)急排水等內(nèi)容。結(jié)合隧道防災(zāi)報警系統(tǒng)預(yù)設(shè)計進行落實。a。聲光報警系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場施工情況和設(shè)備維護使用方式,利用計算機、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)而開發(fā)鐵路隧道施工應(yīng)急報警系統(tǒng)。可在第一時間警報施工人員撤離現(xiàn)場，為現(xiàn)場施工人員贏得時間，從而能最大限度地減少傷亡，達到安全施工.系統(tǒng)由應(yīng)急報警按鈕(無線和有線方式兼容)、聲光報警器、報警裝置、報警主機、系統(tǒng)軟件等組成。b。應(yīng)急通信隧道內(nèi)的施工掌子面的有人值班地段設(shè)置電話機，在隧道外的工棚內(nèi),分別設(shè)置電話集中機，構(gòu)成以洞口工棚內(nèi)值班員為中心的電話系統(tǒng)。c。電視監(jiān)控系統(tǒng)為掌握施工現(xiàn)場情況、發(fā)現(xiàn)施工隱患，設(shè)電視監(jiān)控系統(tǒng).隧道施工現(xiàn)場工棚設(shè)有值班室,電視監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)場控制中心設(shè)在值班室內(nèi),在隧道掌子面處安裝攝像機，此處的攝像機拍攝圖像均采用光纖傳輸至控制中心的網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機，實現(xiàn)視頻的傳輸與存儲,經(jīng)視頻監(jiān)視器顯示所拍攝圖像。d。逃生系統(tǒng)巖溶隧道應(yīng)利用正洞與平導間的橫通道作為應(yīng)急逃生橫通道，逃生橫通道處設(shè)醒目的標識，通道內(nèi)設(shè)置應(yīng)急照明裝置,并嚴禁放置雜物，確保人行暢通.順坡施工段掌子面后方設(shè)逃生爬梯，以備人員暫避。各開挖工作面根據(jù)作業(yè)人數(shù)需要，配備自動充氣救生服及救生圈,順坡排水施工地段各開挖工作面配備一定數(shù)量的自動充氣救生筏；隧道內(nèi)需保障通道暢通，在各開挖工作面配備專用汽車。為延緩隧道施工突遇的突水等災(zāi)情事故對施工人員的傷害，爭取逃生時間,對最易發(fā)生事故的平導以及正洞最深入的施工開挖工作面附近的2處橫通道兩端各設(shè)安全防護門。e.應(yīng)急照明及供電系統(tǒng)應(yīng)急照明在隧道進出口及輔助坑道處各設(shè)一套應(yīng)急照明配電箱。應(yīng)急照明燈具在隧道內(nèi)(平導內(nèi))每隔30m設(shè)一盞，燈具為自帶蓄電池應(yīng)急照明燈,應(yīng)急時間為90分鐘,采用電纜沿隧道壁掛鉤敷設(shè).供電系統(tǒng)隧道施工應(yīng)急疏散電源在隧道進出口或斜井處就近接引施工用變壓器低壓側(cè)電源,隧道洞內(nèi)電源接引洞內(nèi)隧道施工用電源。信號報警設(shè)施由各隧道及平導進出口附近施工工區(qū)內(nèi)設(shè)置的EPS設(shè)備及配電箱供電.f。應(yīng)急排水本線可溶巖隧道均按順坡組織施工。隧道外結(jié)合施工現(xiàn)場洞口場地的具體情況，施作完善的洞外排水系統(tǒng)，洞外排水系統(tǒng)設(shè)置沙袋、防護網(wǎng)等，應(yīng)防止洞內(nèi)水涌出直接沖毀農(nóng)田、民房或其他人工構(gòu)筑物,確保排水的安全暢通。(2)頁巖氣地段風險的處置措施加強超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報、頁巖氣(瓦斯）監(jiān)測和施工通風管理，按瓦斯地段的施工方案組織施工，并預(yù)先配置防爆機械。隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛认拗导俺尢幚泶胧?yīng)符合下表規(guī)定:隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛认拗浦导俺尢幚泶胧┬蛱柕攸c限值超限處理措施1低瓦斯工區(qū)任意處0.5％超限處20m范圍內(nèi)立即停工，查明原因，加強通風監(jiān)測2局部瓦斯聚集區(qū)（體積大于0。5m32.0％附近20m停工，撤人,斷電，進行處理,加強通風3開挖工作面風流中1。0％停止電鉆鉆孔4煤層爆破后工作面風流1。0％超限時繼續(xù)通風不得進人5局部通風機及電氣開關(guān)20m范圍內(nèi)0。5％超限時應(yīng)停機并不得啟動6鉆孔排放瓦斯時回風流中1。5％超限時撤人、停電、調(diào)整風量7竣工后洞內(nèi)任何處0。5％超限時查明滲漏點，并向設(shè)計單位反映,增加運營通風設(shè)備頁巖氣監(jiān)測應(yīng)投入先進的的監(jiān)測警報系統(tǒng),配置專業(yè)人員對隧道進行跟蹤監(jiān)測；瓦斯工區(qū)通風采用壓入式通風,各工作面采用獨立通風.按以下情況對頁巖氣（瓦斯）進行排放:頁巖氣含量不大時,使其自然排放，亦可用風筒或管子將頁巖氣(瓦斯)引至回風流或距工作面20m以外的坑道中；當頁巖氣量大、持續(xù)時間長時，進行插管排放;當開挖面頁巖氣含量較大、裂隙多、分布廣時,應(yīng)暫停開挖并封閉坑道,進行抽放頁巖氣;在裂隙小、頁巖氣含量小時，用粘土、水泥漿或其它材料堵塞裂隙.（3）斷層破碎帶、軟弱圍巖地段的處置措施隧道穿過斷層破碎帶和軟弱圍巖時，結(jié)合施工實際和超前地質(zhì)勘探情況,應(yīng)嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則。=1\＊GB3①探明斷層破碎帶及其影響帶情況隧道在穿越斷層破碎帶及其影響帶時，其施工難度取決于斷層的性質(zhì)、斷層破碎帶及其影響帶的寬度、填充物、含水性以及隧道軸線與斷層構(gòu)造線方向的組合關(guān)系等，施工前要通過多種方法來判明與掌握斷層破碎帶及其影響帶的情況。依據(jù)設(shè)計提供的工程水文地質(zhì)資料選用TSP203、地質(zhì)雷達、高密度直流電法及超前地質(zhì)鉆孔等探測手段和預(yù)報方法，提前預(yù)測松散、破碎帶及其影響帶的寬度、填充物、含水性等情況，對斷層破碎帶做出預(yù)測.當斷層破碎帶的寬度較大,破壞嚴重，充填物情況復(fù)雜,并有較多地下水時，應(yīng)在隧道一側(cè)或兩側(cè)施作導坑，預(yù)先探明正洞斷層破碎帶的地質(zhì)情況,并有利于排水；導坑穿過斷層后，宜在較好的地層中掘進一段距離后轉(zhuǎn)入正洞,開辟工作面，加快施工進度。對破碎帶地下水施工中應(yīng)在每個掘進循環(huán)中鉆鑿不少于3個超前探孔,其深度宜在3m以上，以隨時探明掌子面前方地下水情況。=2\＊GB3②選擇合理的開挖工法針對復(fù)雜的斷層破碎帶及其影響帶、軟弱圍巖段施工，開挖工法優(yōu)先采用三臺階臨時仰拱法和CD法。=3\*GB3③有關(guān)施工要求當隧道軸線與斷層構(gòu)造線大角度相交,斷層破碎帶不寬,規(guī)模較小且含水量較小時對施工有利,可隨挖隨護；當隧道軸線與斷層構(gòu)造線小角度相交或平行時,則隧道穿越破碎帶長度增大，伴有強大圍巖壓力時應(yīng)加強邊墻襯砌，及時封閉.斷層破碎帶及其影響帶施工時首先要治水，并符合如下要求：當破碎帶地下水是由地表水補給時，應(yīng)在地表設(shè)置截排水系統(tǒng)引排;施工中采用注漿堵水結(jié)合超前鉆孔限量排水。斷層破碎帶及其影響帶施工時,掘進循環(huán)進尺為0。5～1.0m。(4)洞口危巖落石及順層淺埋地段的處置措施對隧道洞口危巖落石及順層段施工,采取以下措施:做好進洞前的調(diào)查排查,施工過程加強對山坡穩(wěn)定性的監(jiān)測,完善洞口地表的防排水設(shè)施,對洞口段松動危巖落石進行清除，或采用M10漿砌片石對危巖落石進行嵌補，或采用主動防護網(wǎng)進行加固；洞口嚴重圍巖落石地段要設(shè)置鋼軌柵欄(隧道中線左右各30m范圍，柵欄基礎(chǔ)為混凝土,鋼軌間距4m，嵌入基巖1m,柵欄之間布置φ10鋼筋網(wǎng)，間距30×30cm）。隧道穿越順層淺埋段施工時,結(jié)合設(shè)計方案對隧道周邊圍巖進行預(yù)注漿加固，必要時采取洞內(nèi)洞外處理措施相結(jié)合，嚴格按照“短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測,步步為營，穩(wěn)步前進”的原則進行施工。(5）下穿高速公路處置措施施工過程中，按要求嚴格控制爆破規(guī)模，嚴格按照“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、勤監(jiān)測、緊襯砌”的原則組織施工?？刂乒仿访姹普饎铀俣炔淮笥?cm/s.正洞開挖方式采用CD法，施工防護措施主要采取IV級偏壓加強襯砌，噴射混凝土加厚為25cm,拱部設(shè)直徑Ф89管棚及Ф42小導管注漿加固,該段施工前于地表埋設(shè)監(jiān)測點,測點沿公路平行布置,均勻分布于隧道中線兩側(cè),施工期間對監(jiān)測點進行沉降監(jiān)測，若發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)較大沉降，立即加強支護，提高監(jiān)測頻率并及時通知相關(guān)單位，以便處理。（6）橋臺進洞處置措施隧道洞口橋臺進明洞，施工應(yīng)加強施工組織與管理,洞口關(guān)鍵工序如下:=1\*GB3①施做洞口預(yù)加固樁；=2\＊GB3②施做仰坡防護工程；=3\＊GB3③明洞段上半斷面開挖，施做防護工程及暗洞大管棚；=4\＊GB3④明洞落底至軌面附近，并進行防護工程；=5\＊GB3⑤橋臺如有樁基礎(chǔ)時，施工樁基礎(chǔ)，無樁基礎(chǔ)時,繼續(xù)分臺階開挖至設(shè)計基底，并做好防護措施；=6\＊GB3⑥施做底板，部分邊墻、堵頭板；=7\＊GB3⑦完成上部邊墻,拱部結(jié)構(gòu);=8\＊GB3⑧襯砌混凝土達到設(shè)計強度后完成明洞回填。施工中可根據(jù)實際情況合理安排施工工序，洞外橋梁工程施工時加強施工防護措施，控制開挖范圍，確保施工及隧道結(jié)構(gòu)安全。12、超前地質(zhì)預(yù)報(1）、超前地質(zhì)預(yù)報采用TSP203地質(zhì)超前預(yù)報系統(tǒng)或地質(zhì)雷達、紅外線探水儀、地質(zhì)素描、超前水平鉆孔、加深炮孔、地質(zhì)素描等綜合勘探的方法進行探測，綜合地質(zhì)超前預(yù)報工作流程圖各種預(yù)報方法的有效長度或鉆探布孔情況如下：TSP203：有效探測距離100m，前后兩次預(yù)報縱向搭接長度不得小于10m.高密度直流電法儀：有效探測距離100m，為提高預(yù)報準確度和精度，采取重疊式預(yù)報，前后兩次預(yù)報縱向搭接長度5～10m。紅外探水儀:有效探測距離30m，前后兩次預(yù)報縱向搭接長度不得小于5m。地質(zhì)雷達：有效探測距離30m,前后兩次預(yù)報縱向搭接長度不得小于5m.采用地質(zhì)雷達探測溶洞位置時,在剛性支護完成前實施，以消除鋼結(jié)構(gòu)對其產(chǎn)生的影響.超前水平鉆孔：一般鉆探距離30m，前后兩次鉆探縱向搭接長度不得小于5m.掌子面超前水平鉆孔依據(jù)圍巖情況布置。加深炮孔：每開挖循環(huán)做一次,在鉆炮眼的同時施做,比爆破用炮眼深5m。2、超前地質(zhì)預(yù)報方案根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報的目的和原則，結(jié)合本標段隧道地質(zhì)情況，對其進行了超前地質(zhì)預(yù)報工作設(shè)計,超前地質(zhì)預(yù)報工作量計劃詳見下列各表。隧道地質(zhì)超前預(yù)報工作量表隧道名稱地質(zhì)超前預(yù)報的地段地質(zhì)編錄（m）TSP（m）地質(zhì)雷達（m)紅外探水(m)加深炮孔（m)超前水平鉆（m）里程范圍長度（m）高村隧道DK202+417DK204+78923722372260016801075385458460李家臺隧道DK168+066。6DK171+9253789。537891600900200160雙崗村隧道DK172+373DK173+002.1629。1629。12009000竹園坪隧道DK177+798DK181+3003484。43484。415008101750軍家埡隧道DK183+897DK187+395349834981500660300390板橋隧道DK187+676DK188+775109910994001801000長茂山隧道DK188+820DK193+5044684497220008703850郝坪隧道DK193+529DK194+349.4820。4820。4100300