2022版新高考地理人教版一輪總復(fù)習(xí)學(xué)案：第14章城市、產(chǎn)業(yè)與區(qū)域發(fā)展

第十四章城市、產(chǎn)業(yè)與區(qū)域發(fā)展

第一節(jié)城市的輻射功能

［課標(biāo)內(nèi)容要求］

以某大都市為例，從區(qū)域空間組織的視角出

發(fā)，說(shuō)明大都市輻射功能。

［知識(shí)體系導(dǎo)圖］

［學(xué)科核心素養(yǎng)1

-1城市功能卜

綜合思維：結(jié)合紐約對(duì)周邊地區(qū)、城市帶、美

城市在

國(guó)、世界的影響，分析城市的輻射功能。區(qū)域中城市的輻.

的作用射功能

區(qū)域認(rèn)知：明確中原城市群、波士華城市帶、

—I城市體素P

武漢都市圈的地理位置。

地理實(shí)踐力：通過(guò)視頻、網(wǎng)絡(luò)、實(shí)地考察等形

式，分析武漢等特大城市的輻射功能。

---------、必備知識(shí)?落實(shí)基礎(chǔ)性/

一、城市在區(qū)域中的作用

1.城市與區(qū)域的關(guān)系?

凝

提供工業(yè)產(chǎn)品和各種服務(wù)

提供農(nóng)產(chǎn)品、勞動(dòng)力、商品市場(chǎng)、土地資源

區(qū)域

2.城市功能?

概念城市在一定區(qū)域范圍內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中所能發(fā)揮的作用

類型有生產(chǎn)、服務(wù)、萱理、集散、創(chuàng)新等功能

差異功能比較單一，如格爾木集散功能、武夷山市旅游功能突出

多種功能，如省會(huì)城市

3.城市的輻射功能

⑴概念：城市各項(xiàng)功能對(duì)其所在區(qū)域的綜合影響力和發(fā)展帶動(dòng)力。

⑵影響因素：城市的規(guī)模等級(jí)、城市的功能。

(3)大小表示：城市腹地范圍。?

4.城市體系?

(1)概念：城市之間通過(guò)人流、物流、資本流和信息流,將區(qū)域內(nèi)各種活動(dòng)

和聯(lián)系圍繞城市組織起來(lái)，形成分工明確、聯(lián)系緊密的關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。

(2)城市等級(jí)的影響因素

城市規(guī)模越大，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)越密,聯(lián)通效率越高，聯(lián)系強(qiáng)度越大，輻射

范圍越大，城市的地位越高。，

＜名鄴指津〉

?城市是區(qū)域的經(jīng)濟(jì)、政治、文化中心，而區(qū)域是城市發(fā)展的依托。

?省會(huì)城市往往具有多種功能，是綜合性的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。

?城市腹地是城市周圍與城市具有緊密的經(jīng)濟(jì)、文化聯(lián)系的毗鄰地區(qū)，城

市的發(fā)展與腹地特征密切相關(guān)。城市的發(fā)展受腹地經(jīng)濟(jì)特征的影響；城市的輻

射功能因腹地條件而異。

?從空間組織看，在一定區(qū)域范圍內(nèi)，不同規(guī)模等級(jí)的城市，構(gòu)成具有一

定功能和結(jié)構(gòu)的城市體系。

5.大都市?

(1)概念：規(guī)模較大的區(qū)域政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心。

(2)典型代表：紐約

地理位置優(yōu)越,與腹地關(guān)聯(lián)密切，輻射功能顯著。

二、紐約的發(fā)展

1.優(yōu)勢(shì)：位于美國(guó)大西洋沿岸中部的哈得孫河河口，港旦條件得天獨(dú)厚。

2.發(fā)展歷程

(1)1825年，伊利運(yùn)河開通,紐約腹地迅速擴(kuò)展到中西部地區(qū)，成為美國(guó)最

大的貿(mào)易口岸。?

(2)20世紀(jì)30年代，成為世界上第一座人口超過(guò)1000萬(wàn)的城市。

三、紐約的輻射功能?

1.“波士華城市帶”

⑴軸線：沿海發(fā)達(dá)的陸?？战煌ǜ删€

"五大都市：波士頓、紐約、費(fèi)城、巴爾的摩、華盛頓

(2)組成，帶動(dòng)城市：40多個(gè)中小城市，迎多個(gè)衛(wèi)星城鎮(zhèn)

、核心城市：紐約

2.紐約的輻射功能：綜合性?

輻射

具體內(nèi)容

功能

周邊依托高速公路和軌道交通,中心城區(qū)的居住、生產(chǎn)、服務(wù)等功能分散到

地區(qū)周邊地區(qū)，形成60多個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的衛(wèi)星城市

城市通過(guò)高速公路和航空線路,各城市分工協(xié)作，形成了以金融、貿(mào)易等服

帶務(wù)業(yè)為主導(dǎo)，同時(shí)又各具特色的產(chǎn)業(yè)體系

通過(guò)公路、鐵路和航空等完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)，以及發(fā)達(dá)的信息網(wǎng)絡(luò),促

美國(guó)

進(jìn)了人才、商貿(mào)活動(dòng)、信息等在全國(guó)范圍內(nèi)的流動(dòng)

紐約是全球的物流樞紐和信息中心，發(fā)揮著國(guó)際政治、經(jīng)濟(jì)、金融、文

世界

化中心等多種職能。

?國(guó)際大都市，是城鎮(zhèn)化進(jìn)程中一頂給城市戴上的皇冠，指那些具有超群

的政治、經(jīng)濟(jì)、科技、實(shí)力，并且和全世界或大多數(shù)國(guó)家發(fā)生經(jīng)濟(jì)、政治、科

技和文化交流關(guān)系，有著全球性影響的國(guó)際一流都市。

?從紐約發(fā)展的歷程來(lái)看，交通條件是其發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?/p>

?紐約是“波士華城市帶”的核心城市，也是美國(guó)最具影響力的城市，具

有綜合性的城市功能，對(duì)周邊地區(qū)、“波士華城市帶“、美國(guó)乃至世界都有輻射

帶動(dòng)作用。

?武漢是我國(guó)中部地區(qū)特大城市之一，在綜合交通方面優(yōu)勢(shì)顯著，是承接

東西，互聯(lián)南北，輻射周邊的金融、商貿(mào)、科教、信息、物流和旅游集散中心。

、關(guān)鍵能力?提升綜合性/

考點(diǎn)一城市在區(qū)域中的作用

「典題導(dǎo)悟」

（2020?山東等級(jí)考）同城化是指兩個(gè)或兩個(gè)以上相鄰城市緊密聯(lián)系、協(xié)調(diào)發(fā)

展、共享發(fā)展成果的現(xiàn)象。公路客流能夠反映城市間的日常人口流動(dòng)方向和強(qiáng)

度，是分析判斷城市間關(guān)系的重要指標(biāo)。下圖示意安徽省2011年8月行政區(qū)劃

調(diào)整前的中心城市間公路客流狀況，滁州的首位客運(yùn)流向?yàn)槟暇?，次位客運(yùn)流

向?yàn)楹戏?，兩個(gè)方向的客流量相差很小。據(jù)此完成（1）、（2）題。

（1）下列城市組合中，最適宜推進(jìn)同城化的是（）

A.安慶一池州B.合肥一巢湖

C.亳州一阜陽(yáng)D.蕪湖一銅陵

（2）合肥雖為滁州的次位客運(yùn)流向，但滁州發(fā)往合肥的客流量與發(fā)往南京的

相差很小，其主要原因是（）

A.南京經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高

B.滁州與南京距離更近

C.滁州與合肥行政聯(lián)系密切

D.合肥與南京均為省會(huì)城市

【獲取信息】

①相鄰城市。公路客流能夠反映城市間的日常人口流動(dòng)方向和強(qiáng)度。首位

客運(yùn)、次位客運(yùn)含義。

②滁州、合肥、南京三者之間行政聯(lián)系、地理位置關(guān)系、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平狀

況等。

【嘗試解答】(1省(2)C解析：第(1)題，合肥一巢湖最適宜推進(jìn)同城化，

兩者距離相鄰，且屬于雙向首位客運(yùn)流向；其他選項(xiàng)都屬于單方向首位客運(yùn)流

向。第(2)題，南京經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，就業(yè)機(jī)會(huì)多，吸引力更大，且與滁州距離

更近，更有地理位置鄰近的優(yōu)勢(shì)，會(huì)加大兩者的客流差異；合肥和滁州都屬于

安徽省，且合肥屬于省會(huì)城市，兩者行政聯(lián)系密切；雖然合肥與南京均為省會(huì)

城市，但兩者城市規(guī)模、等級(jí)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差距較大，且與滁州更鄰近，除

去行政因素，南京的吸引力更大。

「核心突破」

展密7城市輻射力

1.概念：指城市對(duì)周圍地區(qū)，以及其他城市的影響能力。

2.因素：輻射力的大小與一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平成正比關(guān)系。一個(gè)城市

的經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對(duì)周圍地區(qū)的影響力就越大，與其他城市的交流也越廣泛，城

市的輻射力也就越強(qiáng)。

3.分析：由于城市的經(jīng)濟(jì)是一個(gè)開放的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，它不僅與城市周圍地區(qū)

有密切的關(guān)系，與其他城市也存在廣泛的聯(lián)系，這種聯(lián)系既表現(xiàn)為以交通通信

設(shè)施為聯(lián)系途徑的物質(zhì)、人員和資本的流動(dòng)，也表現(xiàn)為信息的流動(dòng)和新思想、

新技術(shù)的擴(kuò)散。

離巡㈢影響城市腹地的因素

影響因素影響表現(xiàn)

地理位置優(yōu)越，腹地廣闊，

優(yōu)越的地理位置能極大地提高城市等

地理位置服務(wù)范圍大，發(fā)展條件優(yōu)

級(jí)，擴(kuò)大服務(wù)范圍

越，潛力大

能夠獲得支撐城市進(jìn)一步為城市發(fā)展提供豐富的物資、勞動(dòng)力

資源條件

發(fā)展的資源條件和城市用地等

便利的交通使其服務(wù)范圍鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口

交通條件

擴(kuò)大城市等

位于人口稠密地區(qū)的城市服務(wù)范圍相

城市為服務(wù)區(qū)的居民提供

人口條件對(duì)較小；位于人口稀少地區(qū)的城市服

貨物和服務(wù)

務(wù)范圍相對(duì)較大

可以帶動(dòng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建一個(gè)地區(qū)的行政中心，或享有優(yōu)惠發(fā)

政策因素設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展及規(guī)劃城市發(fā)展政策的城市，其發(fā)展速度快，城市

展的規(guī)模規(guī)模大

窿屋㈢城市等級(jí)體系

「定向訓(xùn)練」

（2020?江蘇高考）城市群在參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作，支撐全國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，推進(jìn)區(qū)

域協(xié)調(diào)發(fā)展等方面具有重要作用。目前我國(guó)已建設(shè)19個(gè)國(guó)家級(jí)城市群。下圖為

“我國(guó)城市群空間分布示意圖”。讀圖，完成1、2題。

1.我國(guó)城市群空間分布的主要特點(diǎn)是（）

A.成熟型城市群分布于東部沿海

B.成長(zhǎng)型城市群分布于中部地區(qū)

C.培育型城市群分布于西部地區(qū)

D.主要分布于胡煥庸線以東地區(qū)

2.符合天山北坡城市群發(fā)展定位的是（）

A.推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎

B.“一帶一路”重要的綜合性樞紐

C.聯(lián)系各大城市群的重要節(jié)點(diǎn)

D.國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的先行高地

1.D2.B解析：第1題，讀圖可以看出，西部也有成熟型城市群，A錯(cuò);

東部沿海也有成長(zhǎng)型城市群，B錯(cuò)；東部和中部也有培育型城市群，C錯(cuò)；胡煥

庸線以東地區(qū)人口密度大，我國(guó)城市群主要分布于于此，D正確。第2題，天山

北坡城市群位于“陸上絲綢之路”的樞紐位置，所以發(fā)展定位應(yīng)為“一帶一路”

重要的綜合性樞紐，B正確。與東部的城市群相比，天山北坡城市群發(fā)展相對(duì)落

后，技術(shù)水平低，并不是推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎和國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的先

行高地，A、D錯(cuò)；天山北坡城市群地處西北地區(qū)，與各大城市群聯(lián)系不便，C

錯(cuò)。

考點(diǎn)二大都市的輻射功能

?典題導(dǎo)悟」

(2020?浙江7月選考)市郊鐵路是連接核心城市與外圍城鎮(zhèn)的快速、便捷、公

交化鐵路。下圖為我國(guó)某地市郊鐵路與市內(nèi)地鐵分布模式圖。完成(1)、(2)題。

圖例

o核心城市

o外圍外鎮(zhèn)

0換乘樞紐

■市內(nèi)地鐵

一市郊鐵路

(1)與市內(nèi)地鐵相比，市郊鐵路通常()

A.修建在地上B.日客運(yùn)總量大

C.發(fā)車頻次高D.站點(diǎn)間距離小

(2)市郊鐵路的建設(shè)，使核心城市()

A.與外圍城鎮(zhèn)間經(jīng)濟(jì)分工弱化

B.與外圍城鎮(zhèn)間空間距離縮短

C.以擴(kuò)散為主轉(zhuǎn)向以集聚為主

D.高等級(jí)商業(yè)的服務(wù)范圍擴(kuò)大

【獲取信息】

①市郊鐵路是連接核心城市與外圍城鎮(zhèn)的快速、便捷、公交化鐵路。

②市郊鐵路與市內(nèi)地鐵的分布不同，推知特征差異。

【嘗試解答】(1達(dá)(2)D解析：第⑴題，為了避免干擾市內(nèi)地面交通，減

輕市內(nèi)交通壓力，市內(nèi)地鐵修建在地下，而市郊鐵路通常是修建在地上。由于

市區(qū)人口密集、客流量大，所以市內(nèi)地鐵日客運(yùn)總量大、發(fā)車頻次高、站點(diǎn)間

距離小。第(2)題，市郊鐵路的建設(shè)，使核心城市與外圍城鎮(zhèn)的聯(lián)系更加便捷，

有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，有利于分工合作。市郊鐵路的建設(shè)，可以縮短與

外圍城鎮(zhèn)的運(yùn)輸時(shí)間，并不能縮短與外圍城鎮(zhèn)的空間距離。市郊鐵路的建設(shè)，

使核心城市與外圍城鎮(zhèn)的聯(lián)系更加便捷，有利于人口、產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散。市郊鐵路的

建設(shè)，使核心城市與外國(guó)城鎮(zhèn)的聯(lián)系更加便捷，可以使高等級(jí)商業(yè)的服務(wù)范圍

擴(kuò)大。

「核心突破J

展政㈠以上海為案例分析大都市的輻射功能

1.上海市對(duì)長(zhǎng)三角其他城市的輻射

窿給京津冀協(xié)同發(fā)展

1.京津冀協(xié)同發(fā)展的地理背景及其對(duì)協(xié)同發(fā)展影響

背

地理?xiàng)l件對(duì)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的影響

景

地

理地理位置優(yōu)越，三地位置鄰有利于三地的協(xié)同發(fā)展，三地有長(zhǎng)期協(xié)同

位近發(fā)展的基礎(chǔ)

置

有利于加強(qiáng)三地之間人口、產(chǎn)業(yè)的流動(dòng)，

交交通運(yùn)輸便利，形成連接三

促進(jìn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)

通地的快速交通網(wǎng)

展

水資源短缺嚴(yán)重；有較為豐水資源過(guò)度開發(fā)導(dǎo)致地下水水位下降、地

資

富的能源和礦產(chǎn)資源，但供面沉降等環(huán)境問(wèn)題，不利于區(qū)域發(fā)展；加

源

應(yīng)較為緊張強(qiáng)資源跨區(qū)域調(diào)配

人人口眾多，勞動(dòng)力充足，分人口流動(dòng)不合理，加強(qiáng)人口流動(dòng)的管理

口布不均

經(jīng)濟(jì)發(fā)展地區(qū)差異顯著，京

經(jīng)沒(méi)有形成良好的地區(qū)間經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制，缺

津發(fā)展水平高，河北發(fā)展水

濟(jì)乏良好的地區(qū)分工與合作

平低

2.京津冀協(xié)同發(fā)展的路徑

內(nèi)容主要措施

交通構(gòu)建快速交通網(wǎng)(公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)等)；建成全國(guó)性綜合交通樞紐；加強(qiáng)不

一體同交通運(yùn)輸方式的銜接，縮短不同交通運(yùn)輸方式的換乘時(shí)間；推動(dòng)不同

化運(yùn)輸方式之間客運(yùn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)主要城市交通“一卡通”

產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)區(qū)域間產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與合作；促進(jìn)中心城市的產(chǎn)業(yè)升級(jí)與擴(kuò)散；加強(qiáng)基

一體礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的能力；建設(shè)產(chǎn)業(yè)帶、構(gòu)建區(qū)域間產(chǎn)業(yè)

化鏈

生態(tài)

以聯(lián)合立法、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一監(jiān)測(cè)、協(xié)同治污等為突破口，

環(huán)保

聯(lián)防聯(lián)控，共同改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量；實(shí)現(xiàn)資源共享，統(tǒng)一規(guī)劃、利

一體

用及保護(hù)；提高資源節(jié)約集約利用，提高京津冀生態(tài)系統(tǒng)承載力

化

3.京津冀協(xié)同發(fā)展的意義

(1)促進(jìn)區(qū)域間產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移與擴(kuò)散，加強(qiáng)區(qū)域的分工與合作。

(2)探索中國(guó)特色“大城市病”治理道路，為人口、經(jīng)濟(jì)密集地區(qū)優(yōu)化發(fā)展

探索新模式。

(3)有力推進(jìn)構(gòu)建跨區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新共同體，打造全國(guó)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引

擎，建設(shè)以首都為核心的世界級(jí)城市群。

(4)探索協(xié)同發(fā)展的新機(jī)制，為全國(guó)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展體制機(jī)制創(chuàng)新提供新經(jīng)驗(yàn)。

(5)有利于加快生態(tài)環(huán)境保護(hù)，建設(shè)全國(guó)生態(tài)修復(fù)環(huán)境改善示范區(qū)，實(shí)現(xiàn)區(qū)

域更高層次、更高水平發(fā)展。

「定向訓(xùn)練」

(2020?天津模擬)通勤指從家中往返工作地點(diǎn)的過(guò)程。在中心城外，與中心城

的通勤聯(lián)系達(dá)到一定規(guī)模的區(qū)域，被界定為中心城的都市區(qū)。下圖是上海市都

市區(qū)分布圖。讀圖，完成1、2題。

1.與中心城相比，外環(huán)線外的都市區(qū)（）

A.中央商務(wù)區(qū)分布廣

B.人口密度大

C.發(fā)展歷史悠久

D.工業(yè)園區(qū)數(shù)量多

2.該市許多人定居在中心城外，選擇較長(zhǎng)距離通勤，最主要的原因是（）

A.中心城外都市區(qū)經(jīng)濟(jì)收入高

B.中心城外都市區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施更完善

C.中心城房?jī)r(jià)過(guò)高

D.中心城生態(tài)環(huán)境惡化

1.D2.C解析：第1題，讀上海市都市區(qū)分布圖可知，外環(huán)線外的都市

區(qū)離主城區(qū)較遠(yuǎn)，地價(jià)較低，適宜布局工業(yè)園區(qū)，D正確。中央商務(wù)區(qū)主要分布

在中心城區(qū)，交通便利，接近最大的消費(fèi)群體，A錯(cuò)誤；中心城區(qū)居住區(qū)多，人

口密度大，B錯(cuò)誤；隨著城市的不斷擴(kuò)大，一些工業(yè)區(qū)選擇布局在城市外圍，地

價(jià)較低的地方，發(fā)展的歷史比較短，C錯(cuò)誤。第2題，根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，中心

城區(qū)地租較貴，房?jī)r(jià)較高，因此，許多人定居在中心城外，C正確；中心城外都

市區(qū)經(jīng)濟(jì)收入低于中心城區(qū)，A錯(cuò)誤；中心城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施更完善，B錯(cuò)誤；中心

城生態(tài)環(huán)境惡化不是影響選擇較長(zhǎng)距離通勤的主要原因，D錯(cuò)誤。

工核心素養(yǎng)|問(wèn)題研究——上海大都市圈輻射對(duì)長(zhǎng)三角發(fā)展的影響

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，在創(chuàng)造了全國(guó)近1/4經(jīng)濟(jì)總量的長(zhǎng)三角區(qū)域中，上海與

相鄰長(zhǎng)三角城市已經(jīng)共同形成了空間形態(tài)上的城市密集地區(qū)?！渡虾Ｊ谐鞘锌傮w

規(guī)劃（2017—2035年）》中，將上海周邊的蘇州、無(wú)錫、南通、寧波、嘉興、舟山

等城市作為同城化都市圈。而國(guó)務(wù)院在關(guān)于該規(guī)劃的批復(fù)中也明確，要''從長(zhǎng)

江三角洲區(qū)域整體協(xié)調(diào)發(fā)展的角度，充分發(fā)揮上海中心城市作用，加強(qiáng)與周邊

城市的分工協(xié)作，構(gòu)建上海大都市圈，打造具有全球影響力的世界級(jí)城市群

【探究思路】

［探究思路一］上海大都市圈的形成背景

上海位于我國(guó)長(zhǎng)江三角洲沖積平原，平均海拔4米，是我國(guó)最大的城市，

也是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)中心，常住人口總數(shù)為2428.14萬(wàn)人（2019年），總面積6340.5

平方千米。

上海大都市圈范圍圖

L山?

湖

北

省

［問(wèn)題］

1.上海發(fā)展為中國(guó)最大城市的有利條件有哪些？請(qǐng)從自然和人文兩個(gè)方面

各提出一個(gè)有利條件。

提示：位于長(zhǎng)江入?？?，水資源豐富；通江達(dá)海，交通便利；地勢(shì)平坦；

工業(yè)發(fā)達(dá)等。

2.上海外來(lái)人口主要以江蘇、浙江和安徽等地遷入為主，請(qǐng)分析其原因。

提示：距離上海近；交通便利；語(yǔ)言相通；有遷移傳統(tǒng)。

3.上海市“嚴(yán)控城市規(guī)模，堅(jiān)持規(guī)劃建設(shè)用地總規(guī)模負(fù)增長(zhǎng)”的主要目的

是。

提示：緩解城鎮(zhèn)化問(wèn)題，改善城市環(huán)境

［探究思路二］上海大都市圈的構(gòu)成

“上海2035”規(guī)劃的上海大都市圈包括上海、蘇州、無(wú)錫、常州、南通、

嘉興、寧波、舟山、湖州。從歷史因素看，這些城市與上海在歷史、文化方面

有廣泛聯(lián)系與認(rèn)同。多年來(lái)，這些城市與上海的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、人員往來(lái)也十分緊

密，并且都以上海為核心進(jìn)行接軌。

上海市城市總體規(guī)劃（2017-2035年）

上海市區(qū)位圖

圖m口—所

z：?C

WI?11：I?CM

曰二?-????

一

，

舟

山

群

島

新

區(qū)

一

［問(wèn)題］

1.圖中城市地區(qū)大多沿分布，上海市服務(wù)范圍一（大于/小于）其他

城市；隨著大都市圈的建設(shè)，其他城市與上海市的發(fā)展差異將逐漸—（縮小/擴(kuò)

大）。

提示：河流大于縮小

2.上海市城市等級(jí)提升的最主要的條件是o導(dǎo)致上海市人

口規(guī)模和用地規(guī)模擴(kuò)大的根本原因是O

提示：優(yōu)越的地理位置經(jīng)濟(jì)因素

3.與我國(guó)中西部城市相比，分析圖中城市承接上海市非核心產(chǎn)業(yè)的區(qū)位優(yōu)

勢(shì)。

提示：靠近上海，地理位置優(yōu)越，與上海聯(lián)系密切；產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，生產(chǎn)協(xié)

作條件好；交通等基礎(chǔ)設(shè)施完善；勞動(dòng)力素質(zhì)高，技術(shù)先進(jìn)等。

［探究思路三］上海大都市圈輻射對(duì)長(zhǎng)三角發(fā)展的影響

上海大都市圈范圍不斷擴(kuò)容，從1+6到1+7再到1+8個(gè)城市，這個(gè)90

分鐘的通勤圈跨越上海、江蘇、浙江三地。上海大都市圈將給長(zhǎng)三角一體化發(fā)

展探路，并且對(duì)標(biāo)東京都市圈、紐約都市圈等世界級(jí)都市圈。上海建設(shè)成全球

城市，需要有更大的腹地空間，特別是港口資源、生態(tài)資源予以支撐。寧波、

舟山、南通的港口資源，湖州的太湖資源，可以大大增強(qiáng)上海大都市圈的獨(dú)特

優(yōu)勢(shì)，形成一個(gè)更具全球影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)域共同體。

［問(wèn)題］

1.長(zhǎng)江三角洲城市群是國(guó)際公認(rèn)的世界級(jí)六大城市群之一，從城市群形成

條件角度分析形成原因。

提示：優(yōu)越的地理位置和適宜的自然條件；長(zhǎng)三角沿江臨海，地處亞熱帶

濕潤(rùn)地區(qū)，平坦肥沃的沖積平原。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口密集；交通通訊發(fā)達(dá)，

對(duì)外聯(lián)系便捷等。

2.上海是我國(guó)1984年首批開放的沿海開放城市之一，已成為我國(guó)最大的

經(jīng)濟(jì)中心，正向現(xiàn)代化國(guó)際大都市邁進(jìn)。1992年武漢是長(zhǎng)江沿岸開放的五個(gè)城

市之一，現(xiàn)在已成為我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)中心。分析在帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展過(guò)程

中上海比武漢更突出的優(yōu)勢(shì)條件。

提示：武漢沿江，為內(nèi)河港口；上海既沿江又沿海，既是河港又是海港，

地理位置更優(yōu)越，海陸交通更加便捷，更有利于對(duì)外聯(lián)系。武漢為內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中

心，上海是全國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)中心，輻射范圍更大，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)更廣闊。上海比

武漢開放時(shí)間早，更早受益于改革開放的政策，加快了經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程，上海聚

集著更多的人才，科技力量更雄厚。

3.從城市等級(jí)的大小與服務(wù)范圍的關(guān)系角度，分析上海對(duì)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)

經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。

提示：城市等級(jí)越高，其服務(wù)范圍越廣；上海市城市等級(jí)高，服務(wù)范圍廣，

可涵蓋整個(gè)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)。作為區(qū)域中心，上海市的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)長(zhǎng)江三角洲

地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

【研究結(jié)論】

上海的核心地區(qū)越突出，服務(wù)越好，整個(gè)長(zhǎng)三角發(fā)展就越好，上海大都市

圈是長(zhǎng)三角城市群一體化發(fā)展格局中的“強(qiáng)核”。在一體化進(jìn)程中，以高速鐵

路和高速公路為代表的新型交通基礎(chǔ)設(shè)施則為都市圈建設(shè)提供支撐。

【案例應(yīng)用】

（2020?臨沂模擬）職住平衡是指城市在規(guī)模合理的范圍內(nèi)所提供的就業(yè)崗位

數(shù)量與該范圍內(nèi)居民中的就業(yè)人口數(shù)量大致相等，且大部分有工作的居民可以

就近工作。通常用職住比來(lái)評(píng)價(jià)一個(gè)地區(qū)的職住平衡狀況，計(jì)算公式為：職住

比=就業(yè)崗位數(shù)量/居民中的就業(yè)人口數(shù)量。下圖示意2017年上海市部分行政區(qū)

的職住比統(tǒng)計(jì)。據(jù)此完成1?3題。

1.從職住比看，能為本區(qū)以外勞動(dòng)力提供更多就業(yè)機(jī)會(huì)的行政區(qū)是（）

A.楊浦區(qū)B.寶山區(qū)

C.黃浦區(qū)D.奉賢區(qū)

2.崇明區(qū)的職住比為1.00,主要原因有（）

①與其他地區(qū)有水域阻隔②距中心城區(qū)遠(yuǎn)③勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)集中④

多高檔住宅區(qū)

A.①@B.②③

C.③④D.①④

3.近年來(lái)，上海不同行政區(qū)間職住比差異逐漸加大，這會(huì)導(dǎo)致（）

A.人均收入增加B.通訊成本增加

C.房屋均價(jià)上升D.交通壓力增大

1.C2.A3.D解析：第1題，根據(jù)材料得知，職住比=就業(yè)崗位數(shù)量/

居民中就業(yè)人口數(shù)量，當(dāng)職住比數(shù)值大于1,代表本區(qū)提供的就業(yè)崗位有剩余；

職住比小于1,數(shù)值越小代表提供的就業(yè)崗位無(wú)法滿足本區(qū)需求。從圖中數(shù)值得

知，黃浦區(qū)職住比大于1且最高，說(shuō)明為外區(qū)提供的就業(yè)機(jī)會(huì)最多，C正確。楊

浦區(qū)和寶山區(qū)職住比小于1,說(shuō)明提供的就業(yè)機(jī)會(huì)少，無(wú)法滿足本區(qū)需求，A、

B錯(cuò)誤。奉賢區(qū)的職住比等于1,說(shuō)明本區(qū)就業(yè)崗位剛好可以滿足，D錯(cuò)誤。第

2題，崇明區(qū)的職住比等于1說(shuō)明本區(qū)提供的就業(yè)崗位剛好滿足本區(qū)居民就業(yè)。

本區(qū)與其他區(qū)有水域相隔，距中心城區(qū)遠(yuǎn)，環(huán)境相對(duì)獨(dú)立，對(duì)外聯(lián)系不便，所

以本區(qū)居民就業(yè)多在區(qū)內(nèi)，①②正確。若區(qū)域內(nèi)為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，提

供大量剩余勞動(dòng)力，職住比會(huì)大于1;高檔居住區(qū)內(nèi)提供就業(yè)崗位少，職住比小

于1,③④與題不符，故選A。第3題，職住比差異加大，說(shuō)明居民就業(yè)和居住

不在同一轄區(qū)，人口流動(dòng)加大，增加交通壓力，D正確。人均收入、通訊成本、

房?jī)r(jià)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度關(guān)聯(lián)性大，受職住比影響較小，A、B、C錯(cuò)誤。

第二節(jié)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化

［課標(biāo)內(nèi)容要求］

以某地區(qū)為例，分析地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化過(guò)程及

原因。

［學(xué)科核心素養(yǎng)］［知識(shí)體系導(dǎo)圖］

人地協(xié)調(diào)觀:通過(guò)分析產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)對(duì)區(qū)域協(xié)1概念及影響因素11升級(jí)表現(xiàn)及原因1

調(diào)發(fā)展的影響，樹立可持續(xù)發(fā)展的思想。［產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)「

綜合思維：結(jié)合區(qū)域?qū)嵗C合分析區(qū)域的產(chǎn)/I案例j上海1、

業(yè)結(jié)構(gòu)特征及產(chǎn)業(yè)升級(jí)的影響因素。1輕工業(yè)縣地4綜合性工業(yè)基地匚1鼐膝就

區(qū)域認(rèn)知：閱讀我國(guó)四大地區(qū)示意圖，明確四

大地區(qū)的地理特征，明確珠三角、上海的位置

及地理特征。

---------\必備知識(shí)?落實(shí)基礎(chǔ)性，--------

一、地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

1.概念：指一個(gè)國(guó)家或地區(qū)不同類型產(chǎn)業(yè)之間的幽關(guān)系。?

2.影響因素：資源稟賦、技術(shù)條件、分工深化等。

3.體現(xiàn)：經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，例如

國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

非洲的加納較低以農(nóng)業(yè)為主

亞洲的新加坡發(fā)達(dá)以服務(wù)業(yè)為主

二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)?

1.基本內(nèi)涵：一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程實(shí)際上是汽業(yè)結(jié)構(gòu)不斷變化升

級(jí)的過(guò)程。勞動(dòng)力：從第一產(chǎn)業(yè)向第二、第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

2.表現(xiàn)

⑴國(guó)民經(jīng)濟(jì)重心：第一產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向第二產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而轉(zhuǎn)向第三產(chǎn)業(yè)。

⑵體現(xiàn)：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變。

3.原因：很多

⑴起重要作用：比較優(yōu)勢(shì)的變化、政策的引導(dǎo)。

⑵根本原因：技術(shù)創(chuàng)新。

4.案例一深圳

國(guó)家政策的引導(dǎo)比較優(yōu)勢(shì)的變化?.

改革開放以前改革開放以后--------------＞現(xiàn)在

農(nóng)業(yè)（第一第二產(chǎn)業(yè)為主，勞動(dòng)密高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和

廣，業(yè)）為主集型加工制造業(yè)為主金融服務(wù)業(yè)為主

三、上海產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化?

1.概況

⑴產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化：由第二產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)向第三產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)轉(zhuǎn)變。

⑵工業(yè)升級(jí)過(guò)程：輕紡工業(yè)一綠食性工業(yè)一高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

⑶升級(jí)原因：政策的調(diào)整、比較優(yōu)勢(shì)的變化。

2.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具體變化歷程?

工業(yè)化初期，以輕紡工業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè),我國(guó)最大的輕工業(yè)基地

I

20世紀(jì)50年代開始，輕重工業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，綜合性工業(yè)基地

20世紀(jì)90年代以后，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和金融服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速

＜名師指律〉

?舉例說(shuō)明產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征如何描述：以工業(yè)或者第二產(chǎn)業(yè)為主、以勞動(dòng)密

集型產(chǎn)業(yè)為主。

?產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化一方面為某些行業(yè)帶來(lái)良好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，一方面也會(huì)對(duì)

其他行業(yè)帶來(lái)生存的威脅。通常在經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)的過(guò)程中，服務(wù)業(yè)的重要性會(huì)與日

俱增，服務(wù)業(yè)的比重會(huì)日益擴(kuò)大，服務(wù)業(yè)從業(yè)者有較大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

?上海是我國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)中心，經(jīng)過(guò)了持續(xù)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，引領(lǐng)著中國(guó)

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

?產(chǎn)業(yè)升級(jí)的一般規(guī)律：最早以第一產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，然后變?yōu)橐缘诙a(chǎn)業(yè)為

主導(dǎo)，最終變?yōu)橐缘谌a(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)。

------------、關(guān)鍵能力?提升綜合性/-----------

考點(diǎn)一地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

「典題導(dǎo)悟」

(2020?浙江7月選考)下表為2019年我國(guó)四大地區(qū)部分指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表。完成(1)、

Q)題。

四大地區(qū)

指標(biāo)

甲乙丙T

土地面積占全國(guó)比例(％)8.210.79.571.6

人口占全國(guó)比例(％)7.726.538.627.2

人均GDP(萬(wàn)元)4.75.99.45.4

注：數(shù)據(jù)未包括我國(guó)香港、澳門特別行政區(qū)和臺(tái)灣省。

(1)甲、乙、丙、丁中代表中部地區(qū)的是()

A.甲B.乙C.丙D.T

(2)我國(guó)四大地區(qū)中()

A.東北地區(qū)工業(yè)以先進(jìn)制造業(yè)為主體

B.西部地區(qū)處于低水平均衡發(fā)展?fàn)顟B(tài)

C.中部地區(qū)的城市化水平低于東北地區(qū)

D.東部地區(qū)第一產(chǎn)業(yè)比重高于西部地區(qū)

【獲取信息】

①我國(guó)各地的社會(huì)發(fā)展具有明顯的差異，根據(jù)各地的自然條件、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、

發(fā)展水平和對(duì)外開放程度分為東部地區(qū)、東北地區(qū)、中部地區(qū)和西部地區(qū)。

②注意圖中三個(gè)指標(biāo)數(shù)據(jù)與四大地區(qū)的對(duì)應(yīng)。

【嘗試解答】(1省(2)C解析：第(1)題，一般人均GDP反映地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)

達(dá)程度，丙地人均GDP最高，經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)，應(yīng)該是我國(guó)東部地區(qū)；西部地區(qū)面

積廣大，土地面積占全國(guó)比例達(dá)到71.6%,丁是西部地區(qū)；甲、乙地區(qū)應(yīng)該為

東北她區(qū)、中部地區(qū)，東北地區(qū)人口少，占全國(guó)比重低，故甲是東北地區(qū)，乙

是中部地區(qū)。第(2)題，先進(jìn)制造業(yè)要依靠發(fā)達(dá)的技術(shù)作為基礎(chǔ)，東北地區(qū)技術(shù)

不發(fā)達(dá)，應(yīng)該致力于老工業(yè)基地改造，產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)多元化，先進(jìn)制造業(yè)在東部地

區(qū)。西部地區(qū)自然條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件差異大，不可能均衡發(fā)展。東北地區(qū)地

廣人稀，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化程度高，是我國(guó)著名的老工業(yè)基地，工業(yè)發(fā)展早、工

業(yè)化進(jìn)程快，故東北地區(qū)城市化水平高于中部。西部地區(qū)有我國(guó)的商品棉、商

品糧基地，還是特色農(nóng)產(chǎn)品基地，東部第一產(chǎn)業(yè)比重低于西部地區(qū)。

「核心突破」

廢核㈠據(jù)區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)差異推斷區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的技巧

區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)

農(nóng)業(yè)區(qū)域第一產(chǎn)業(yè)所占比重比較大

工業(yè)區(qū)域第一產(chǎn)業(yè)所占比重較小，第二產(chǎn)業(yè)所占比重比較大

發(fā)展水平較

第三產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)所占比重比較大

高的區(qū)域

窿邈毛匕國(guó)四大地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異

東部地區(qū)東北地區(qū)中部地區(qū)西部地區(qū)

制造業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)占較農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)占

產(chǎn)業(yè)以重化工業(yè)為主

和第三產(chǎn)業(yè)相對(duì)發(fā)大比重，工業(yè)結(jié)較大比重，工

結(jié)構(gòu)導(dǎo)，工業(yè)結(jié)構(gòu)以

達(dá)，工業(yè)結(jié)構(gòu)以輕型構(gòu)表現(xiàn)出一定業(yè)結(jié)構(gòu)以重

差異重型工業(yè)為主

或綜合型產(chǎn)業(yè)為主的過(guò)渡性特征型工業(yè)為主

工業(yè)化進(jìn)程快，

工業(yè)工業(yè)化進(jìn)程快，工業(yè)

工業(yè)產(chǎn)值相對(duì)較工業(yè)化進(jìn)程相對(duì)滯后，工業(yè)產(chǎn)

化差產(chǎn)值高，高新技術(shù)產(chǎn)

低，以傳統(tǒng)工業(yè)值低，以傳統(tǒng)工業(yè)為主

異業(yè)蓬勃發(fā)展

為主

城鎮(zhèn)城鎮(zhèn)化水平高，城市城鎮(zhèn)化水平相對(duì)城鎮(zhèn)化水平相對(duì)較低，城市的

化差的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力較較高，城市的綜綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力低，城市分布密

異高，城市分布密度大合經(jīng)濟(jì)實(shí)力低，度小

城市分布密度小

對(duì)外

開放

對(duì)外開放程度高，吸

的區(qū)—對(duì)外開放程度比較低

納外資的能力強(qiáng)

域差

異

窿的㈢我國(guó)四大地區(qū)的優(yōu)勢(shì)條件、存在問(wèn)題、發(fā)展方向的差異

地

優(yōu)勢(shì)條件存在問(wèn)題發(fā)展方向

區(qū)

東主要農(nóng)業(yè)基地、工業(yè)充分發(fā)揮地區(qū)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展

能源、原材料不足，環(huán)

部區(qū)，交通尤其是海運(yùn)第三產(chǎn)業(yè)和集約農(nóng)業(yè)，發(fā)

境污染嚴(yán)重，江河下游

地便利，城鎮(zhèn)化、工業(yè)揮技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品向

多洪澇災(zāi)害

區(qū)化、國(guó)際化水平高高精尖方向發(fā)展

中能源、礦產(chǎn)資源豐

黃土高原水土流失，東發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，建設(shè)能源、

部富，農(nóng)林牧產(chǎn)品重要

北森林過(guò)度砍伐，水原材料、商品糧、農(nóng)林漁

地產(chǎn)區(qū)，有色金屬及重

患、風(fēng)沙危機(jī)基地，東西交通建設(shè)

區(qū)工業(yè)發(fā)達(dá)

西改善農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境，穩(wěn)定

有70%國(guó)境線，利于工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，科技文

部糧田面積，提高單產(chǎn)，大

沿邊貿(mào)易，能源、礦化欠發(fā)達(dá)，交通落后，

地力發(fā)展交通，開發(fā)能源、

產(chǎn)、旅游資源豐富西北地區(qū)荒漠化嚴(yán)重

區(qū)礦產(chǎn)

東森林過(guò)度砍伐，水患、

工業(yè)基礎(chǔ)好；水陸交建設(shè)商品糧、農(nóng)林牧基地，

北風(fēng)沙嚴(yán)重。礦產(chǎn)資源瀕

通便利；耕地面積大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)和第三

地臨枯竭，水源不足，環(huán)

廣，土壤肥沃產(chǎn)業(yè)

區(qū)境污染嚴(yán)重

「定向訓(xùn)練」

（2020?武漢模擬）下圖示意我國(guó)M省三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比重與城鎮(zhèn)人口比重變

化。據(jù)此完成1、2題。

百分比

80

70

6()

50

4()

30

2()

1

O

份

0年

202

6

201

2012

8

200

）

（

物是

理事

的地

代表

分別

、丁

乙、丙

甲、

圖中

1.

產(chǎn)業(yè)

第一

平、