第7章-數(shù)字技術(shù)在工程養(yǎng)管中的應(yīng)用訓(xùn)練題

ADDINCNKISM.UserStyle第7章1+X考證訓(xùn)練題一、單項(xiàng)選擇題福建省高速公路智慧養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)包含6層，其中由橋梁、隧道、高邊坡監(jiān)測(cè)設(shè)備、火災(zāi)傳感器、路面檢測(cè)器等組成（A）A.傳感層B.應(yīng)用層C.決策層D.接入層福建省高速公路智慧養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)包含6層，其中是根據(jù)數(shù)字高速管理和服務(wù)的需求建立的各種智慧應(yīng)用和應(yīng)用整合。主要包括針對(duì)養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)的各類信息化應(yīng)用系統(tǒng)、決策分析系統(tǒng)、日常養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)(包括路面養(yǎng)護(hù))、橋梁管理系統(tǒng)(包括涵洞)、隧道管理系統(tǒng)、交通安全設(shè)施管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)多媒體文檔管理系統(tǒng)等。（B）A.傳感層B.應(yīng)用層C.決策層D.接入層河北省高速公路智慧養(yǎng)管系統(tǒng)中的公路技術(shù)狀況評(píng)定系統(tǒng)除了包含公路技術(shù)狀況評(píng)定系統(tǒng)(MQI)子系統(tǒng)，還包含（D）A.公路技術(shù)狀況評(píng)定子系統(tǒng)B.橋梁技術(shù)狀況評(píng)定子系統(tǒng)C.隧道技術(shù)狀況評(píng)定子系統(tǒng)D.公路數(shù)據(jù)庫(kù)根據(jù)四川省高速公路橋梁安全監(jiān)測(cè)示范系統(tǒng)的橋梁安全風(fēng)險(xiǎn)分析，高速公路連續(xù)剛構(gòu)橋梁發(fā)生概率大且危害也大的病害類型為（C）A.基礎(chǔ)不均勻變位B.密集超重活載C.預(yù)應(yīng)力損失D.混凝土缺損根據(jù)四川省高速公路橋梁安全監(jiān)測(cè)示范系統(tǒng)，高速公路連續(xù)剛構(gòu)橋梁撓度監(jiān)測(cè)宜選用以下哪種數(shù)據(jù)采集儀器（A）A.封閉連通管B.車軸車速儀C.梁端位移計(jì)D.數(shù)字氣象站根據(jù)四川省高速公路橋梁安全監(jiān)測(cè)示范系統(tǒng)，高速公路斜拉橋發(fā)生概率大且危害也大的病害類型為（D）A.索力明顯改變B.預(yù)應(yīng)力損失C.基礎(chǔ)不均勻變位D.伸縮縫及支座病害根據(jù)四川省高速公路橋梁安全監(jiān)測(cè)示范系統(tǒng)，高速公路簡(jiǎn)支梁橋的示范工程高灘大橋的上部結(jié)構(gòu)是以下哪種橋型？（A）A.預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T形梁B.預(yù)應(yīng)力小箱梁C.預(yù)應(yīng)力空心板橋D.現(xiàn)澆箱梁根據(jù)四川省高速公路橋梁安全監(jiān)測(cè)示范系統(tǒng)，高速公路簡(jiǎn)支梁橋高灘大橋主梁應(yīng)力監(jiān)測(cè)了選用以下哪種傳感器？（A）A.光纖光柵鋼筋計(jì)B.光纖光柵位移計(jì)C.智能張拉設(shè)備D.光纖光柵溫度傳感器根據(jù)四川省高速公路橋梁安全監(jiān)測(cè)示范系統(tǒng)，高速公路簡(jiǎn)支梁橋高灘大橋主梁環(huán)境溫度監(jiān)測(cè)選用了以下哪種傳感器？（D）A.光纖光柵鋼筋計(jì)B.光纖光柵位移計(jì)C.智能張拉設(shè)備D.光纖光柵溫度傳感器根據(jù)四川省高速公路橋梁安全監(jiān)測(cè)示范系統(tǒng)，高速公路簡(jiǎn)支梁橋高灘大橋主梁伸縮縫位移監(jiān)測(cè)選用了以下哪種傳感器？（B）A.光纖光柵鋼筋計(jì)B.光纖光柵位移計(jì)C.智能張拉設(shè)備D.光纖光柵溫度傳感器根據(jù)四川省高速公路橋梁安全監(jiān)測(cè)示范系統(tǒng)，高速公路簡(jiǎn)支梁橋高灘大橋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)供電選用了以下哪種設(shè)備？（B）A.網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)B.光纖光柵解調(diào)儀C.太陽(yáng)能供電系統(tǒng)D.工控機(jī)二、多項(xiàng)選擇題福建省高速公路智慧養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)按照“1+2+N”的架構(gòu)進(jìn)行建設(shè)，其中兩個(gè)平臺(tái)分別為？（AC）A.養(yǎng)護(hù)信息化集成應(yīng)用平臺(tái)B.高速公路施工管理平臺(tái)C.養(yǎng)護(hù)大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用平臺(tái)。D.公路橋梁監(jiān)控管理平臺(tái)。福建省高速公路智慧養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)包含6層,自下至上依次為、基礎(chǔ)設(shè)施層、信息資源層、應(yīng)用服務(wù)支撐層、、？（BCD）A.決策層B.應(yīng)用層C.傳感層D.接入層河北省高速公路智慧養(yǎng)管系統(tǒng)由、、、4個(gè)子系統(tǒng)組成。（ABCD）A.公路技術(shù)狀況評(píng)定系統(tǒng)B.路面管理系統(tǒng)C.日常養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)D.綜合養(yǎng)護(hù)分析系統(tǒng)河北省高速公路智慧養(yǎng)管系統(tǒng)的核心功能包括（AB）A.公路日常巡查B.公路養(yǎng)護(hù)管理C.橋梁施工監(jiān)控D.隧道監(jiān)控量測(cè)四川省高速公路橋梁安全監(jiān)測(cè)示范系統(tǒng)的示范工程選取的橋梁類型包括以下幾種（ABC）A.斜拉橋B.中下承式拱橋C.連續(xù)剛構(gòu)橋D.懸索橋四川省高速公路橋梁安全監(jiān)測(cè)示范系統(tǒng)的示范工程，高速公路簡(jiǎn)支梁橋高灘大橋監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目包括（ABCD）A.環(huán)境溫度B.主梁應(yīng)力C.伸縮縫位移D.主梁應(yīng)變高速公路橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊，可以對(duì)所采集儀器采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，數(shù)據(jù)預(yù)處理的功能包括（ABCD）A.濾波B.提取C.通道間的數(shù)據(jù)耦合D.數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換高速公路橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)安全評(píng)估及實(shí)時(shí)預(yù)警模塊，可以在監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超出閾值時(shí)進(jìn)行安全預(yù)警，安全預(yù)警信息一般應(yīng)包括（ABC）A.預(yù)警級(jí)別B.傳感器編號(hào)和位置C.報(bào)警的監(jiān)測(cè)值和預(yù)警值D.警告信息處理方法三、判斷題福建省高速公路智慧養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)是通過(guò)高速公路養(yǎng)護(hù)集成整合，最終實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、數(shù)字化、科學(xué)化、智能化管理。（√）福建省高速公路智慧養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)包含6層，其中接入層通過(guò)各種服務(wù)渠道和服務(wù)形式向政府、企業(yè)和公眾提供一體化、信息化服務(wù),構(gòu)建統(tǒng)一門戶,提供一站式服務(wù)。（√）河北省高速公路智慧養(yǎng)管系統(tǒng)中的路面管理系統(tǒng)的主要作用是：為公路規(guī)劃、管理與養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員進(jìn)行路面技術(shù)狀況評(píng)價(jià)、路面養(yǎng)護(hù)需求分析、路面養(yǎng)護(hù)預(yù)算分析和路面養(yǎng)護(hù)計(jì)劃編制提供主導(dǎo)決策工具。（×）四川省高速公路橋梁安全監(jiān)測(cè)示范系統(tǒng)的主要目的是建立傳感器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集和數(shù)字化傳輸。（×）橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與傳輸方案，主要依據(jù)橋梁的跨徑、供電等因素來(lái)決定主機(jī)的布置及數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞?。（√）四、思考題1.福建省高速公路智慧養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的總體技術(shù)架構(gòu)包括哪幾層？這幾層的相互關(guān)系是什么？。答案：按照信息流轉(zhuǎn)過(guò)程，技術(shù)架構(gòu)包含六層，自下至上依次為：傳感層-基礎(chǔ)設(shè)施層-信息資源層-應(yīng)用服務(wù)支撐層—應(yīng)用層—接入層。傳感層是數(shù)據(jù)采集層，是在公路基礎(chǔ)設(shè)施如橋梁、隧道、邊坡中布設(shè)傳感器，采集這些公路設(shè)施的技術(shù)狀況變化數(shù)據(jù)；基礎(chǔ)設(shè)施層是支撐高速公路智慧養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸和分析的硬件設(shè)施，例如服務(wù)器、存儲(chǔ)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、安全設(shè)備等，支撐將傳感層采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理、數(shù)據(jù)傳輸、存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)分析和處理、數(shù)據(jù)展現(xiàn)和評(píng)估分析預(yù)警、數(shù)據(jù)保護(hù)等功能的實(shí)現(xiàn)；信息資源層是接收公路基礎(chǔ)設(shè)施的除本系統(tǒng)監(jiān)控和分析得到的數(shù)據(jù)以外的信息資源，如公路網(wǎng)數(shù)據(jù)、公路其他養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)，用于幫助本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析、處理和評(píng)估；應(yīng)用服務(wù)支撐層是支撐本系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)的一些基礎(chǔ)軟件平臺(tái)，如基礎(chǔ)應(yīng)用支撐平臺(tái)、統(tǒng)一地理信息服務(wù)平臺(tái)、統(tǒng)一運(yùn)行平臺(tái)，支撐應(yīng)用層的應(yīng)用軟件功能實(shí)現(xiàn)；應(yīng)用層是本系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵層，用于實(shí)現(xiàn)高速公路養(yǎng)護(hù)管理的各類專業(yè)應(yīng)用，包括養(yǎng)護(hù)信息化集成應(yīng)用平臺(tái)、養(yǎng)護(hù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)和專業(yè)養(yǎng)護(hù)應(yīng)用系統(tǒng)里面的各種專業(yè)應(yīng)用軟件，是在基礎(chǔ)設(shè)施層和應(yīng)用服務(wù)支撐層的支持下，對(duì)傳感層、信息資源層的數(shù)據(jù)進(jìn)行專項(xiàng)的加工處理，以便用于高速公路養(yǎng)護(hù)管理；接入層是把高速公路智慧養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)接入到政府或相關(guān)個(gè)人的信息發(fā)布終端，如養(yǎng)護(hù)統(tǒng)一門戶、養(yǎng)護(hù)移動(dòng)APP等，將本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和結(jié)果發(fā)布給公眾。2.河北省高速公路智慧養(yǎng)管系統(tǒng)有哪幾類子系統(tǒng)?能實(shí)現(xiàn)什么樣的功能?答案：河北省高速公路智慧養(yǎng)管系統(tǒng)有公路技術(shù)狀況評(píng)定系統(tǒng)、路面管理系統(tǒng)、日常養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)、綜合養(yǎng)護(hù)分析系統(tǒng)等子系統(tǒng)。系統(tǒng)結(jié)合公路養(yǎng)管部門的數(shù)字化管理需求,以公路日常巡查和養(yǎng)護(hù)管理為核心,設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)滿足現(xiàn)代化公路養(yǎng)護(hù)管理需求的綜合型智慧公路信息化系統(tǒng)和運(yùn)維監(jiān)控管理平臺(tái)。主要應(yīng)用價(jià)值如下:(1)智慧監(jiān)測(cè):利用物聯(lián)網(wǎng)智能硬件設(shè)備和無(wú)線傳