基于AI+5G高精度智能車網(wǎng)聯(lián)解決方案

基于AI+5G高精度智能車網(wǎng)聯(lián)解決方案目錄01

02

03行業(yè)趨勢

解決方案

行業(yè)故事3自動(dòng)駕自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展要求道路進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)字化轉(zhuǎn)型現(xiàn)在急需未來物理標(biāo)識(shí)數(shù)字化網(wǎng)聯(lián)標(biāo)識(shí)智能、感知、網(wǎng)聯(lián)路車20102015202520302035?輔助駕駛?ADAS?部分自動(dòng)駕駛（人工為主）?自適應(yīng)巡航、車道保持輔助駕駛階段（DA）部分自動(dòng)駕駛階段（PA）自動(dòng)駕駛分級(jí)（NHTSA)45G車聯(lián)網(wǎng)=5GeMBB+C-V2X，融合組網(wǎng)，提升駕駛體驗(yàn)5G：大帶寬&低時(shí)延應(yīng)用C-V2X：路側(cè)廣播，使能自動(dòng)駕駛與智能交通?

OTA

系統(tǒng)升級(jí)?

高精地圖圖層、高精定位差分校正值?

高精地圖下載/導(dǎo)航?

高清視頻/

AR/VR應(yīng)用：車機(jī)/娛樂?

遠(yuǎn)程駕駛?

交通信號(hào)燈RSU?

交通控制和誘導(dǎo)?

安全和效率類預(yù)警和提示?

近場收費(fèi)（下一代收費(fèi)技術(shù)）?

更多未知?jiǎng)?chuàng)新應(yīng)用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)廣播目前車輛“享受”到的信息服務(wù)由5GeMBB

+C-V2X提供，兩者有機(jī)融合5智能網(wǎng)聯(lián)已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向聯(lián)合國歐盟?

世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP29）自動(dòng)駕駛車輛工作組（GRVA）協(xié)調(diào)全球利益相關(guān)者，推動(dòng)自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)功能相關(guān)法規(guī)的制定工作。?

通過

IT

系統(tǒng)建設(shè)的戰(zhàn)略規(guī)劃、技術(shù)路線圖研究、支持創(chuàng)新研究項(xiàng)目等方式促進(jìn)歐盟層面共識(shí)達(dá)成與跨行業(yè)協(xié)同，關(guān)注數(shù)據(jù)安全、倫理等問題，提供產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)保障。日本美國中國?

依托構(gòu)建社會(huì)5.0大系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃，通過與智能交通、智慧城市的深度融合發(fā)展自動(dòng)駕駛，在全國范圍內(nèi)部署大量的FOT測試，有效推動(dòng)自動(dòng)駕駛測試驗(yàn)證與示范推廣。?

強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新，通過政策法規(guī)制修訂等營造創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境，通過開放道路測試與示范應(yīng)用、通過自動(dòng)駕駛車輛豁免等方式，加快RoboTaxi、物流配送等示范應(yīng)用和商業(yè)化步伐。?

我國搭建全方位政策體系，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展。?

道路測試與示范應(yīng)用蓬勃開展，多地探索立法與政策創(chuàng)新。?

2020年11月30日，美國超過55個(gè)團(tuán)體聯(lián)合發(fā)布《自動(dòng)駕駛汽車立法大綱》，為美國聯(lián)邦立法和有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)和部署的政策制定提供參考建議，確保道路交通的安全性、易獲得性和公平性。?產(chǎn)業(yè)發(fā)展即將進(jìn)入規(guī)模化建設(shè)與應(yīng)用階段，智能化網(wǎng)聯(lián)化加速深度融合。6政策給出建設(shè)目標(biāo)，交通信息基礎(chǔ)設(shè)施和車聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)2025年實(shí)現(xiàn)區(qū)域覆蓋，2035年實(shí)現(xiàn)全覆蓋政策陸續(xù)出臺(tái)體現(xiàn)了國家的重視和決心，推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，加速智能汽車的普及和智慧交通的實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)中國彎道超車.20152020202120252035《ICV產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)《中國制造2025》《智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略》《ICV技術(shù)路線圖2.0》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成基本建成交通強(qiáng)國劃》十一部委：利用多種資金渠道，推動(dòng)5G與ICV。工信部：定調(diào)ICV未來15年技術(shù)路線《ICV道路測試管理規(guī)《互聯(lián)網(wǎng)＋行動(dòng)意見》范》《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指導(dǎo)

（智能交通相關(guān)）》《促進(jìn)智能交通發(fā)展實(shí)施方案》《智慧公路試點(diǎn)通知》《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《數(shù)字交通發(fā)展綱要》《無錫車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)》《智能網(wǎng)聯(lián)試點(diǎn)工作》《關(guān)于推動(dòng)5G加快發(fā)展》《交通運(yùn)輸部關(guān)于服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的指導(dǎo)意見》《ICV標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方案》工信部:

車聯(lián)網(wǎng)納入國家新基建，促進(jìn)規(guī)模部署。住建部與工信部：智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)《黨的十九大報(bào)告》習(xí)近平：明確指出建設(shè)交通強(qiáng)國?！?020年政府報(bào)告》李克強(qiáng)：新增1.6萬億，重點(diǎn)支持兩新一重建設(shè)。《車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)指南》智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)項(xiàng)目截止2021年，國家級(jí)先導(dǎo)區(qū)4個(gè)，示范區(qū)33個(gè)；地市級(jí)及企業(yè)級(jí)示范點(diǎn)50+個(gè)。國家級(jí)示范區(qū)地方級(jí)（城市級(jí)及企業(yè)級(jí)）示范區(qū)7智能網(wǎng)聯(lián)公認(rèn)是解決自動(dòng)駕駛技術(shù)瓶頸，汽車產(chǎn)業(yè)下滑，城市交通擁堵等現(xiàn)象的有效解決方案技術(shù)痛點(diǎn)：單車自動(dòng)駕駛存在無法解決的難例場景行業(yè)痛點(diǎn)：中國汽車制造業(yè)產(chǎn)銷量

民生痛點(diǎn)：交通事故頻發(fā)，出行效率全球第一，但利潤率下滑，智能網(wǎng)

低下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車對(duì)交通發(fā)展有戰(zhàn)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速略意義2017~2020中國汽車制造行業(yè)營業(yè)收入及利潤100000

8065257.44%8.00%7.00%6.00%5.00%4.00%3.00%2.00%1.00%0.00%78896.1

81557.77.16%6.16%6.05%600004000020000?

無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)盲區(qū)內(nèi)的交通情況0萬車死亡率要求

2025年1.8

0.32017年收入2018年2019年利潤2020年?

缺乏對(duì)超出視距范圍外的異常交通情況感知利潤率交通問題帶來的經(jīng)濟(jì)損失是GDP的5%-8%，15座大城市居民每天上班比歐洲多消耗28.8億分鐘?

單車智能的決策只能基于自身的不完整信息單位:億元來做國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，隨著新能源汽車的大力發(fā)展，2020年中國汽車制造行業(yè)營業(yè)收入及利潤開始增加，汽車制造業(yè)行業(yè)投資收益為同比增長43.43%。?

……2035建成123出行交通圈單車智能投入10%的資源解決90%的問題；剩下的10%長尾安全問題，需要投入90%的資源8HW智能網(wǎng)聯(lián)解決方案，使能交通數(shù)字化、汽車智能化降低人的駕駛強(qiáng)度，出行幸福感提升汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，商業(yè)化場景探索智能網(wǎng)聯(lián)與智慧城市融合發(fā)展助力城市交通數(shù)字化升級(jí)聰明的車

智慧的路

創(chuàng)新的城助力城市道路規(guī)劃和交通治理，優(yōu)化交通運(yùn)營和管理效率，提升人的出行幸福感和城市競爭力；同時(shí)加速自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)，帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)新四化，重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)。9目錄01

02

03行業(yè)趨勢

解決方案

行業(yè)故事10HW智能網(wǎng)聯(lián)解決方案：1底座+2引擎+3測試+N應(yīng)用運(yùn)營中心三測總體態(tài)勢智能駕駛應(yīng)用專題車城網(wǎng)專題管控+N應(yīng)用雙引擎協(xié)同仿真測試場封閉測試場（半）開放道路測試城市管理便民出行自動(dòng)駕駛商用應(yīng)用路網(wǎng)數(shù)字化車路協(xié)同汽車智能化云網(wǎng)DRISIOT大數(shù)據(jù)視頻聯(lián)網(wǎng)高精地圖+高精定位CIM（數(shù)字孿生）自動(dòng)駕駛開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)融合通信AI云（鯤鵬+昇騰）一數(shù)字底座有線4G/5G/V2X路車RSU攝像頭毫米波雷達(dá)攝像頭激光波雷達(dá)毫米波雷達(dá)全息感知單元路面狀態(tài)監(jiān)測信控MDCT-Box激光雷達(dá)11數(shù)字底座：感知驅(qū)動(dòng)的道路動(dòng)態(tài)孿生，支撐業(yè)務(wù)從低階到高階升級(jí)導(dǎo)航、預(yù)防性

駕駛輔助/交

適應(yīng)自動(dòng)駕

車輛監(jiān)管運(yùn)……

業(yè)務(wù)應(yīng)用安全管控通誘導(dǎo)駛營交通實(shí)時(shí)參與者從交通管控到輔助駕駛和自動(dòng)駕駛?cè)珓?dòng)態(tài)?

普通車輛?自動(dòng)駕駛車輛（<1秒）?

行人認(rèn)知引擎（可計(jì)算路網(wǎng)）決策引擎（主動(dòng)管控）協(xié)同引擎（數(shù)據(jù)開放）事件擁堵瞬時(shí)天氣靜態(tài)數(shù)據(jù)空間數(shù)據(jù)時(shí)序數(shù)據(jù)算法模型路網(wǎng)模型車的模型?

交通信號(hào)燈

半動(dòng)態(tài)?

交通擁堵數(shù)據(jù)模交通信息孿生體（<1分鐘）?

路面狀況（路/設(shè)備/車/環(huán)境

型數(shù)字孿生體數(shù)據(jù)匯聚&清洗路側(cè)施工

天氣預(yù)測

交通管制

限行路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施半靜態(tài)?

交通標(biāo)識(shí)?路標(biāo)建筑

（<1小時(shí)）感知引擎邊緣感知設(shè)備毫米波雷達(dá)攝像機(jī)IOT自動(dòng)駕駛數(shù)字化標(biāo)志標(biāo)線

數(shù)字化地圖

路網(wǎng)拓?fù)浠A(chǔ)高精地圖監(jiān)管運(yùn)營平臺(tái)靜態(tài)（<1月）橋梁管廊邊坡機(jī)電設(shè)備?

地圖物理世界路車環(huán)境12雙引擎協(xié)同：路網(wǎng)數(shù)字化，智慧交通的基礎(chǔ)，協(xié)同汽車智能化，使能智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用路網(wǎng)數(shù)字化引擎汽車智能化引擎端、網(wǎng)、云融合，助力汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型HUAWEI

Octopus自動(dòng)駕駛云服務(wù)全方位交通感知網(wǎng)絡(luò)車路協(xié)作智能應(yīng)用體系基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化智能車云服務(wù)高精地圖云服務(wù)智能網(wǎng)聯(lián)云服務(wù)智慧交通的基礎(chǔ)，基于數(shù)字化進(jìn)行態(tài)勢感知和控管協(xié)作，使能車路智能化應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)5G/C-V2XT-BOX4G/5G/C-V2X智能座艙麒麟車機(jī)模組+鴻蒙車機(jī)OS/車載網(wǎng)關(guān)鴻蒙應(yīng)用生態(tài)A協(xié)作駕駛B

聯(lián)合感知C

動(dòng)態(tài)數(shù)字化D靜態(tài)數(shù)字化智能駕駛MDC平臺(tái)/工具鏈/智能電動(dòng)車載充電/電池管理/電機(jī)控制系統(tǒng)/VDC整車控制平臺(tái)激光雷達(dá)/毫米波雷達(dá)/攝像頭智能駕駛解決方案歐洲ISAD智能道路分級(jí)E無數(shù)字化13三測：智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試從線上覆蓋到線下，從虛擬到現(xiàn)實(shí)HUAWEI

Octopus自動(dòng)駕駛云服務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)訓(xùn)練服務(wù)仿真服務(wù)監(jiān)管服務(wù)虛擬測試場數(shù)據(jù)標(biāo)注內(nèi)置AI算法仿真場景庫AI監(jiān)測V2X場景挖掘難例挖掘硬件加速訓(xùn)練自動(dòng)迭代并行仿真實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析海量連接仿真結(jié)果評(píng)測封閉測試場高精地圖端云協(xié)同開放道路測試攝像頭GPS激光雷達(dá)T-Box交通流攝像頭超聲波雷達(dá)MDC毫米波雷達(dá)持續(xù)真實(shí)場景訓(xùn)練加速自動(dòng)駕駛算法閉環(huán)迭代測試場孿生、異常難例重現(xiàn)、特殊信號(hào)燈控、道路標(biāo)線推理…數(shù)據(jù)采集

數(shù)據(jù)處理

增量數(shù)據(jù)集

算法優(yōu)化迭代?

預(yù)置2000萬框訓(xùn)練自動(dòng)標(biāo)注算法，支撐快速提取數(shù)據(jù)集?

回放式仿真，95%反應(yīng)真實(shí)場景，加速場景庫積累?

10萬基礎(chǔ)+千萬級(jí)泛化仿真場景庫，并行仿真單日千萬公里14N用：降低人的駕駛強(qiáng)度，提升出行幸福感便民出行應(yīng)用自動(dòng)駕駛應(yīng)用城市管理應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)路口+

路口交通態(tài)勢數(shù)據(jù)化，讓交通的每公交

“12306”，排班調(diào)度以秒無人駕駛，公共出行平穩(wěn)快捷又安全協(xié)作式公交無人公交智慧環(huán)衛(wèi)無人售賣車路段一條脈絡(luò)都清晰可見記，異常監(jiān)控更安全為所有車主打開實(shí)時(shí)道路信息的脫離人工操作，自主在路面完成清潔工作，提高作業(yè)效率，改善環(huán)衛(wèi)工人工作環(huán)境智能提升道路使用率，緩解交通擁堵，實(shí)現(xiàn)順暢出行混合流隨

“上帝視角”，讓駕駛無死角無盲交通優(yōu)化和管控行服務(wù)區(qū)無突發(fā)打造無人駕駛出租車亮點(diǎn)，豐富市民出行交通方式動(dòng)態(tài)車道路權(quán)數(shù)字化管理，提高專用道利用率和通行效率無人出租路權(quán)數(shù)字化自已流動(dòng)的“自助小賣部”與主干公交系統(tǒng)形成有機(jī)的智慧公共交通網(wǎng)絡(luò)限定場景的低速載物自動(dòng)駕駛場微循環(huán)接駁自動(dòng)泊車探索更多城市管理應(yīng)用…智慧物流

景，緩解末端物流運(yùn)輸瓶頸，助力物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)出行，一呼即來，到達(dá)，車輛自停基于1底座2引擎打造，提升主動(dòng)預(yù)防式交通安全管理與服務(wù)15便民出行應(yīng)用自動(dòng)駕駛應(yīng)用城市管理應(yīng)用混合流隨行服務(wù)面向不同等級(jí)車輛，提供駕駛輔助和自動(dòng)駕駛演進(jìn)升級(jí)準(zhǔn)全天候通行，動(dòng)態(tài)地圖導(dǎo)航@L0~L2

基于車路協(xié)同，車道級(jí)高精度動(dòng)態(tài)地圖導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)全天候通行，并平滑演進(jìn)到支持融合感知自動(dòng)駕駛。

前裝：前裝C-V2X車載HMI，

后裝：后裝C-V2X導(dǎo)航終端動(dòng)態(tài)事件實(shí)時(shí)上車，駕駛輔助消除光線影響，準(zhǔn)全天候通行協(xié)同感知+動(dòng)態(tài)地圖+自動(dòng)駕駛@L3~L5

車+路+云+圖，融合感知+綜合決策，助力自動(dòng)駕駛加快商用16便民出行應(yīng)用自動(dòng)駕駛應(yīng)用城市管理應(yīng)用微循環(huán)接駁車/無人公交，實(shí)現(xiàn)公共交通無人化運(yùn)營運(yùn)營調(diào)度客流統(tǒng)計(jì)排班計(jì)劃云控中心自動(dòng)駕駛接駁車智慧站點(diǎn)傳統(tǒng)公交->協(xié)作式公交、無人公交路側(cè)感知通信關(guān)鍵能力目前公共交通痛點(diǎn)1.

云邊端協(xié)同體系，云統(tǒng)管邊，端邊協(xié)同，有效提升行車效率及安全性。2.

全息路口提供

“上帝視角”，保障車輛運(yùn)行安全。1.

單車智能小巴局限性大，復(fù)雜路口通行可靠性低；2.

司乘人力成本高；3.

遠(yuǎn)程接管，可通過5G對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程駕駛、接管。4.

實(shí)時(shí)客流統(tǒng)計(jì)，為運(yùn)力調(diào)度提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支撐。5.

監(jiān)管服務(wù)，可面向政府監(jiān)管部門提供自動(dòng)駕駛車輛監(jiān)管服務(wù)按需排班，降低成本無縫銜接，出行可控更安全，更舒適17便民出行應(yīng)用自動(dòng)駕駛應(yīng)用城市管理應(yīng)用協(xié)作式智慧停車，改善市民停車難，找車位更難的問題目前停車痛點(diǎn)1.

找車位難、人找車難：是傳統(tǒng)停車長期以來的2大痛點(diǎn)；2.

單車智能無法解決臨停場景：單車記憶泊車使用住宅&辦公，不產(chǎn)生商業(yè)收益；單車臨停場景下，無法解決路徑規(guī)劃、高精定位、多層定位、搶占車位等問題；找位難，空車位不可知3.

單車智能安全問題：自動(dòng)泊車過程中遇到障礙物視線阻擋出現(xiàn)盲區(qū)或遮擋；關(guān)鍵能力1.

高精度視覺感知定位：實(shí)時(shí)定位精度20cm反向?qū)ぼ囯y，環(huán)境相似易迷失2.

超視距動(dòng)態(tài)路況感知：360度無死角融合感知，障礙物識(shí)別，能夠看到盲區(qū)、車流，障礙物3.

AR反向?qū)ぼ囀褂煤訄D厘米級(jí)定位和導(dǎo)航：見景定位，虛實(shí)融合，感受真實(shí)，同時(shí)可以推薦沿途信息4.

AVP場側(cè)提供全局調(diào)度：統(tǒng)一調(diào)度，規(guī)劃路徑，引導(dǎo)對(duì)應(yīng)車輛進(jìn)入停車位更精準(zhǔn)，更安全低成本，高復(fù)用需要解決AVP一鍵召泊車18便民出行應(yīng)用自動(dòng)駕駛應(yīng)用城市管理應(yīng)用自動(dòng)駕駛應(yīng)用，使能千行百業(yè)專業(yè)，讓產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新落地城市道路協(xié)作式公交輔駛微循環(huán)接駁智慧物流智能環(huán)衛(wèi)智慧園區(qū)末端配送微型配送車城市支線短駁中型物流車城際干線大型物流車小型清潔車中型清潔車型清潔車車無無人售賣無人配送車無人清掃車無人圖書館無人安防無人集卡重載AGV無人礦卡智慧港口/礦區(qū)19便民出行應(yīng)用自動(dòng)駕駛應(yīng)用城市管理應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)路口+路段，路口交通態(tài)勢數(shù)據(jù)化1.

精準(zhǔn)身份+車道級(jí)軌跡：?

沖突點(diǎn)檢測，異物的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)?

車牌，車型，車輛和軌跡的全量數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)2.上帝視角，合流點(diǎn)頂視圖，長橋隧全景視圖3.

構(gòu)建通行能力基線，全局交通優(yōu)化使能10%-30%通行效率提升30%-50%事故率降低10倍+執(zhí)法效率提升20便民出行應(yīng)用自動(dòng)駕駛應(yīng)用城市管理應(yīng)用基于數(shù)字孿生的城市交通管理大腦，增強(qiáng)城市交通管理和出行服務(wù)關(guān)鍵能力目前管理痛點(diǎn)1.

可計(jì)算路網(wǎng)模型，實(shí)現(xiàn)容量可知、路段通行能力可計(jì)算、路網(wǎng)車道級(jí)服務(wù)可仿真，支撐交通流的局部微觀建模和熱點(diǎn)區(qū)域仿真建模，以及路網(wǎng)車道級(jí)仿真。2.

精準(zhǔn)交通態(tài)勢預(yù)測模型，由交通事件觸發(fā)模型預(yù)測4.擁堵情境推演算法，

計(jì)算主動(dòng)控制方法，包括匝道控制、可變動(dòng)態(tài)限速、客貨專用車道動(dòng)態(tài)分配、應(yīng)急車道動(dòng)態(tài)管控、分流5.交通策略仿真驗(yàn)證，評(píng)估主動(dòng)控制策略的效果，交通仿真/預(yù)測精度：高于95%6.LDM構(gòu)建全息路網(wǎng)，一套感知/控制網(wǎng)絡(luò)支撐全業(yè)務(wù)應(yīng)用（收費(fèi)/監(jiān)控/車路協(xié)同三網(wǎng)合一）1.

優(yōu)化數(shù)據(jù)不足:城市交通優(yōu)化使用數(shù)據(jù)單一，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度不高，2.

單點(diǎn)優(yōu)化效果有限：交通優(yōu)化都是基于路口調(diào)整，缺少區(qū)域整體優(yōu)化的方法3.

依賴人員能力：優(yōu)化效果嚴(yán)重依賴工作人員本身經(jīng)驗(yàn)3.

路段影響分析算法，計(jì)算受影響的車、路段、車道交通優(yōu)化準(zhǔn)確實(shí)時(shí)全區(qū)域優(yōu)化疏攔有序

優(yōu)化規(guī)劃高精度低投入21HW智能網(wǎng)聯(lián)解決方案面向混合流交通，讓網(wǎng)聯(lián)服務(wù)普惠大眾云控平臺(tái)動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)交通管控圖商n圖商1V2XServer高精靜態(tài)地圖分發(fā)分發(fā)路由事件調(diào)度可計(jì)算路網(wǎng)模型

地圖管理雷達(dá)地圖配準(zhǔn)C-V2X消息調(diào)度MEC

事件感知RSU對(duì)象感知攝像頭面向傳統(tǒng)車輛提供消息提醒類服務(wù)：安全預(yù)警等面向網(wǎng)聯(lián)車提供誘導(dǎo)類服務(wù)：網(wǎng)聯(lián)協(xié)作等面向ADS車輛提供閉環(huán)協(xié)同服務(wù)：整體控管協(xié)作22標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)共進(jìn)，是HW智能網(wǎng)聯(lián)解決方案的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)推動(dòng)C-V2X成為國際標(biāo)準(zhǔn)汽車產(chǎn)業(yè)的需求對(duì)接通信產(chǎn)業(yè)的能力道路數(shù)字化技術(shù)領(lǐng)先車端技術(shù)領(lǐng)先聯(lián)合發(fā)起人車規(guī)級(jí)三大算力平臺(tái)，四大操作系統(tǒng)及激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和攝像頭等C-V2X

標(biāo)準(zhǔn)報(bào)告人業(yè)界領(lǐng)先的通信技術(shù)，多源動(dòng)態(tài)感知能力，高精定位及全場景車輛軌跡跟蹤，使能LDM和數(shù)字孿生。擔(dān)任報(bào)告人，主導(dǎo)制定V2X應(yīng)用和消息接口標(biāo)準(zhǔn)共同推動(dòng)C-V2X成為標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合主導(dǎo)制定V2X

PKI安全證書管理標(biāo)準(zhǔn)成功完成三跨四跨測試?

完成各種相關(guān)資質(zhì)認(rèn)證推動(dòng)C-V2X

在標(biāo)準(zhǔn)落地演示測試

?項(xiàng)目拓展

長沙、武漢、無錫、深圳、延在歐洲廣泛積極推動(dòng)頻譜中立崇等成為業(yè)界標(biāo)桿項(xiàng)目海量終端開放生態(tài)自主可控HW云大數(shù)據(jù)與AI自駕駕駛云服務(wù)高精地圖HiCar/Hilink

合作150多家車企。HW終端6億海量用戶，與車機(jī)Hicar互動(dòng)交互昇騰芯片、鯤鵬芯片、鴻蒙操作系統(tǒng)端到端自主可控設(shè)備（云端+路端+車端）開放車企生態(tài)上層應(yīng)用生態(tài)開放鴻蒙生態(tài)鯤鵬生態(tài)昇騰生態(tài)地圖甲級(jí)資質(zhì)中國份額第一HW手機(jī)云服務(wù)平臺(tái)支持多廠家RSU

MEC設(shè)備接入23HW智能網(wǎng)聯(lián)多項(xiàng)目成功實(shí)踐，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)、示范區(qū)規(guī)劃建議達(dá)成產(chǎn)業(yè)提升和匯聚?

算法公司、應(yīng)用開發(fā)、交通管協(xié)作式公交、RoboTaxi、末端物流、智慧停車、無人環(huán)衛(wèi)車、智慧港口礦山、移動(dòng)充電、城市交通管理等多樣商業(yè)應(yīng)用部署階段二理、車聯(lián)網(wǎng)終端、整車企業(yè)等匯聚?

自動(dòng)駕駛平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等基礎(chǔ)服務(wù)平臺(tái)規(guī)模部署智慧應(yīng)用?

人才培養(yǎng)、文旅等配套產(chǎn)業(yè)制定政策法規(guī)和測試標(biāo)準(zhǔn)以及車輛監(jiān)管新商業(yè)模式探索成立/完善商業(yè)運(yùn)營保障組織階段一?

建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施&云?

小規(guī)模/單場景應(yīng)用部署打造示范區(qū)運(yùn)營環(huán)境24目錄