城市軌道交通客運(yùn)組織-形考作業(yè)四-國開（SC）-參考資料

城市軌道交通客運(yùn)組織-形考作業(yè)四-國開（SC）-參考資料請(qǐng)認(rèn)真閱讀一下說明然后下載：請(qǐng)仔細(xì)核對(duì)是不是您需要的題目再下載！?。?！本文檔的說明：下載完本文檔后，請(qǐng)用WORD或WPS打開，然后按CTRL+F在題庫中逐一搜索每一道題的答案，預(yù)祝您取得好成績百！形考作業(yè)四第1題現(xiàn)代市場營銷學(xué)進(jìn)一步提出產(chǎn)品整體的概念，市場營銷過程不單是推銷產(chǎn)品的過程，而首先是一個(gè)滿足（）的過程。[單選題]A、顧客需要B、企業(yè)目標(biāo)C、發(fā)展能力D、創(chuàng)新能力參考答案是：A第2題核心產(chǎn)品是產(chǎn)品整體最基本的層次，表示產(chǎn)品的（）。[單選題]A、核心功能B、核心利益C、實(shí)體利益D、本質(zhì)區(qū)別參考答案是：C第3題（）是產(chǎn)品整體的第三個(gè)層次，是指顧客在購買產(chǎn)品時(shí)所得到的附加服務(wù)或利益。[單選題]A、核心產(chǎn)品B、形式產(chǎn)品C、附加產(chǎn)品D、服務(wù)產(chǎn)品參考答案是：C第4題售前服務(wù)如客票預(yù)約等在運(yùn)輸業(yè)屬于（）。[單選題]A、核心產(chǎn)品B、形式產(chǎn)品C、附加產(chǎn)品D、免費(fèi)產(chǎn)品參考答案是：C第5題旅行長度在一般市場的基本細(xì)分變數(shù)中屬于（）。[單選題]A、人口變數(shù)B、心里變數(shù)C、行為變數(shù)D、地理變數(shù)參考答案是：D第6題乘客離站時(shí)的需求是（）。[單選題]A、方便到達(dá)站臺(tái)，舒適候車B、方便出入，方便到達(dá)目的地C、方便找到閘機(jī)，并能快速通過D、詢問交流界面簡單參考答案是：B第7題車站的位置合理、到車站的距離短、方便到達(dá)車站、車站出入口容易找到、車站引導(dǎo)系統(tǒng)指示明確，這些屬于（）的乘客需求。[單選題]A、詢問B、到站C、購票D、候車參考答案是：B第8題乘客對(duì)城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量的要求中的使用者成本主要是指票價(jià)和（）。[單選題]A、乘客的旅行時(shí)間成本B、乘車的舒適度C、距離的長短D、城市的大小參考答案是：A第9題（）指除了服務(wù)本身以外，而對(duì)顧客表示友善或其他附帶的服務(wù)，以促使建立良好的企業(yè)形象并使乘客接受城市軌道交通的服務(wù)。[單選題]A、人員銷售B、公共關(guān)系C、促進(jìn)銷售D、廣告參考答案是：A第10題城市軌道交通在車上提供茶水，報(bào)紙雜志或贈(zèng)送紀(jì)念品，摸彩等屬于（）促銷策略。[單選題]A、廣告B、人員銷售C、銷售促進(jìn)D、公共關(guān)系參考答案是：C第11題質(zhì)量指標(biāo)標(biāo)志著客運(yùn)工作和（）的質(zhì)量。[單選題]A、客運(yùn)服務(wù)B、車站數(shù)量C、車輛運(yùn)用D、車站環(huán)境參考答案是：C第12題客運(yùn)密度是指在一定時(shí)期內(nèi)平均每千米運(yùn)營線路所承擔(dān)的（）。[單選題]A、客運(yùn)量B、旅客總?cè)藬?shù)C、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量D、運(yùn)輸總里程參考答案是：C第13題（）是指在一定時(shí)期內(nèi)完成的乘客人·千米數(shù)。[單選題]A、客運(yùn)量B、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量C、客運(yùn)密度D、客運(yùn)流量參考答案是：B第14題（）指單位時(shí)間沿同一方向通過運(yùn)營線路某一斷面的乘客數(shù)。[單選題]A、高峰小時(shí)客流量B、全日分時(shí)客流量C、斷面客流量D、同向客流量參考答案是：C第15題（）是運(yùn)輸總成本的一部分。[單選題]A、乘客數(shù)量B、乘客人公里C、運(yùn)營成本D、購買設(shè)備費(fèi)用參考答案是：C第16題（）是城市軌道交通企業(yè)在日常運(yùn)營生產(chǎn)過程中實(shí)際發(fā)生的與運(yùn)營生產(chǎn)直接有關(guān)的所有費(fèi)用支出。[單選題]A、運(yùn)輸總成本B、運(yùn)營成本C、生產(chǎn)成本D、維修成本參考答案是：B第17題變動(dòng)成本與列車運(yùn)行距離有關(guān)，與（）成比例變化。[單選題]A、人數(shù)B、運(yùn)量C、乘客D、時(shí)間參考答案是：B第18題發(fā)展中國家居民交通費(fèi)支出比率占居民人均收入的（）是比較適宜的。[單選題]A、2%~5%B、4%~7%C、7%~10%D、5%~8%參考答案是：D第19題在運(yùn)營初期，城市軌道交通注重產(chǎn)品的銷售和推廣，所以票價(jià)不宜過高，建議實(shí)行（）。[單選題]A、單一票價(jià)制B、區(qū)間計(jì)程制C、計(jì)程票制D、計(jì)時(shí)票制參考答案是：B第20題地鐵系統(tǒng)的運(yùn)營成本，包括折舊在內(nèi)，一般為（）美元/（人·千米）。[單選題]A、0.03-0.10B、0.10-0.15C、0.15-0.25D、0.08-0.15參考答案是：C第21題城市軌道交通企業(yè)除了提供必要的有關(guān)產(chǎn)品服務(wù)及價(jià)格策略外，更應(yīng)積極進(jìn)行促銷以提高服務(wù)水平和實(shí)現(xiàn)營銷目標(biāo)的任務(wù)。一般促銷的內(nèi)容包括（）等項(xiàng)目。[多選題]A、銷售促進(jìn)B、廣告C、明星代言D、人員推廣E、公共關(guān)系參考答案是：ABDE第22題城市軌道交通企業(yè)實(shí)行各種營銷計(jì)劃和活動(dòng)，其最終目標(biāo)可簡單歸納為下列幾點(diǎn)（）。[多選題]A、吸引到最多的乘客B、使消費(fèi)者達(dá)到最大的滿足C、提高人們的生活質(zhì)量D、加快軌道交通發(fā)展E、提高運(yùn)力參考答案是：ABC第23題城市軌道交通服務(wù)產(chǎn)品是指用以滿足位移需要的全部服務(wù)，即乘客“（），上車旅行，檢票，離站或換乘”全過程所得到的服務(wù)。[多選題]A、到站B、詢問C、購票D、檢票E、候車參考答案是：ABCDE第24題所謂客運(yùn)市場細(xì)分即城市軌道交通企業(yè)根據(jù)乘客（），將客運(yùn)整體市場分為若干個(gè)乘客群體的過程。[多選題]A、運(yùn)輸需求B、行為的差異性C、年齡D、性別E、身材參考答案是：AB第25題軌道交通企業(yè)定價(jià)目標(biāo)包括（）。[多選題]A、以低價(jià)吸引乘客B、資助那些能吸引新乘客的新措施C、刺激乘客在非高峰期使用城市軌道交通系統(tǒng)D、根據(jù)政府的需要對(duì)某些乘客實(shí)行優(yōu)惠價(jià)票E、運(yùn)輸收入總體能補(bǔ)償運(yùn)輸生產(chǎn)費(fèi)用，并能獲取合理利潤參考答案是：ABCDE第26題利用廣告來宣傳城市軌道交通系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)針對(duì)乘客心里，有的放矢，具體說明如下（）。[多選題]A、省錢B、省時(shí)C、舒適與方便D、較高的安全性與可靠性E、激發(fā)起公眾的公德心參考答案是：ABCDE第27題運(yùn)營指標(biāo)體系中的數(shù)量指標(biāo)包括（）斷面客流量等。[多選題]A、客運(yùn)量B、平均乘距C、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量D、客運(yùn)密度E、運(yùn)營里程參考答案是：ABCDE第28題列車運(yùn)營質(zhì)量指標(biāo)中的速度指標(biāo)包括（）。[多選題]A、技術(shù)速度B、平均速度C、安全速度D、旅行速度E、運(yùn)行速度參考答案是：AD第29題城市軌道交通票價(jià)的定價(jià)原則主要有（）。[多選題]A、合理分擔(dān)原則B、遞遠(yuǎn)遞減原則C、合理比價(jià)原則D、利潤最大化原則E、相對(duì)穩(wěn)定性原則參考答案是：ABCE第30題影響票價(jià)制定的因素主要有以下幾種（）。[多選題]A、當(dāng)?shù)爻丝偷慕?jīng)濟(jì)承受能力B、軌道交通成本C、運(yùn)輸市場需求D、與其他公交的競爭E、法律和政策因素參考答案是：ABCDE第31題當(dāng)運(yùn)輸勞務(wù)成為商品后，出現(xiàn)了專門從事客貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸者時(shí)，運(yùn)輸市場便有了產(chǎn)生的條件和基礎(chǔ)。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第32題城市軌道交通市場營銷是指經(jīng)由交易過程來滿足人們對(duì)城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)的需要和欲望的一切活動(dòng)。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第33題軌道交通企業(yè)根據(jù)目標(biāo)市場的需要及乘客欲望、知覺與偏好的分析，來實(shí)現(xiàn)盈利這一唯一目標(biāo)。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第34題客流量越小，城市軌道交通企業(yè)越能充分發(fā)揮其服務(wù)資源。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第35題形式產(chǎn)品是產(chǎn)品整體的第三個(gè)層次，企業(yè)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)人員將核心產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樾问疆a(chǎn)品，以便供給顧客。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第36題城市軌道交通研究、制定市場營銷組合策略的第一步是正確樹立產(chǎn)品整體概念。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第37題由于運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程融合一起，不能分離，所以運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品幾乎全部是直接向用戶出售或預(yù)售。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第38題運(yùn)輸業(yè)由于其行業(yè)的特殊性，不需要開發(fā)附加產(chǎn)品，在激烈的市場競爭中一樣能贏得好的市場份額。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第39題運(yùn)輸產(chǎn)品的核心內(nèi)容，就整個(gè)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)而言，就是要滿足顧客需要的服務(wù)。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第40題城市軌道交通企業(yè)，因其受資源的限制及乘客的不同需求偏好影響，所以無法為其營運(yùn)地區(qū)的所有市民提供服務(wù)。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第41題就城市軌道交通運(yùn)輸市場而言，一條軌道交通線就是一個(gè)運(yùn)輸市場。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第42題對(duì)于收費(fèi)系統(tǒng)來說，車票的種類應(yīng)盡量去適應(yīng)不同的顧客群體，在為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，盡可能降低預(yù)先支付票款的比例。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第43題城市軌道交通系統(tǒng)進(jìn)行公共關(guān)系時(shí)，最基本的方法是提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第44題廣告指除了服務(wù)本身以外，而對(duì)顧客表示友善或其他附帶的服務(wù)，以促使建立良好的企業(yè)形象并使乘客接受城市軌道交通的服務(wù)。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第45題客運(yùn)量是指一定時(shí)期內(nèi)運(yùn)送的全部乘客人公里數(shù)。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第46題城市軌道交通企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的季節(jié)性停工損失不屬于運(yùn)營成本。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第47題技術(shù)速度是指在停站時(shí)間除外的情況下，列車在站間平均運(yùn)行的速度。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第48題運(yùn)用車輛數(shù)是指為完成日常運(yùn)輸任務(wù)所必須配備的技術(shù)狀態(tài)良好的可用車輛與正在維修的車輛數(shù)之和。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第49題旅行速度指列車從始發(fā)站發(fā)出到終點(diǎn)站時(shí)的總速度。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第50題列車在運(yùn)營線路行駛過程中，由于外部因素影響而造成人身傷亡、設(shè)備損壞或影響列車運(yùn)行的不屬于行車事故。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第51題列車開行間隔時(shí)間越長，乘客越方便。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第52題運(yùn)營成本分為不可變成本和變動(dòng)成本。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第53題城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營補(bǔ)貼的壓力有可能成為中國軌道交通事業(yè)發(fā)展的一大障礙。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第54題城市軌道交通的基本運(yùn)營支出中，電費(fèi)和人工費(fèi)所占比例較小。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第55題城市軌道交通票價(jià)常常略低于公交的票價(jià)。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第56題單一票價(jià)制票價(jià)不區(qū)分里程，不夠公平。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第