航道設(shè)備管理中TPM應(yīng)用初探

航道設(shè)備管理中TPM應(yīng)用初探一、TPM的基本內(nèi)涵分析1.TPM的定義分析TPM是在質(zhì)量管理（TQM）、適時管理（JIT）等現(xiàn)代企業(yè)管理方法誕生的先后逐漸形成的，成為當(dāng)代企業(yè)管理的重要組成部分。TPM也就是以設(shè)備為切入點，讓企業(yè)點點滴滴合理化的過程。TPM在歐美日等國家的企業(yè)經(jīng)營管理中廣泛應(yīng)用，尤其在日本企業(yè)的使用效果表現(xiàn)得更好。2.TPM的基本理念與目標(biāo)TPM的基本理念：第一是要提高企業(yè)綜合素質(zhì)：追求經(jīng)濟性、零原則；第二是要預(yù)防哲學(xué)：未來的預(yù)防；第三要全員參加：經(jīng)營管理發(fā)揮全面全員作用，著重每個人和小團隊的活動作用；第四是現(xiàn)場現(xiàn)物主義：提倡現(xiàn)場管理、現(xiàn)物（設(shè)備）管理、人的作用；第五是智能化、無人化：追求效率、效益最大化。TPM管理模式主要有以下三個目標(biāo)需要實現(xiàn)：首先是提高設(shè)備綜合效率；其次是提高設(shè)備管理規(guī)范和法制化水平；最后是改善企業(yè)形象，增加無形資產(chǎn)。二、梧州航道管理局設(shè)備管理推行TPM管理模式的可行性分析1.梧州航道管理局目前擁有管理、養(yǎng)護(hù)等各類船舶60多艘，以及一大批航道養(yǎng)護(hù)、測量設(shè)備等，負(fù)責(zé)對西江航運干線貴港至梧州和桂江昭平電站至梧州河口的航道，總里程441.3公里的航道及航道設(shè)施實施進(jìn)行管理、養(yǎng)護(hù)。設(shè)備數(shù)量多、使用頻率大、工作量繁重，這種人機關(guān)系與生產(chǎn)企業(yè)存在十分相似的地方，為了確保航道的安全、暢通，在設(shè)備管理推行TPM模式具有的本質(zhì)要求。2.推行TPM模式不僅在提高勞動生產(chǎn)率、提高設(shè)備使用率、減少員工及維修成本、節(jié)能、減少污染等效益方面有明顯的影響。而且在某個角度上說航道部門工作船機等設(shè)備就是其對外展示的一個窗口，透過這個窗口就能看到航道部門的形象，推行TPM管理模式能在節(jié)能環(huán)保等方面也具有良好的社會效益。這是在設(shè)備管理推行TPM模式的必然要求。3.隨著貴梧二級航道的建成，以及打造億噸西江黃金水道戰(zhàn)略決策的提出，航道事業(yè)正面臨著重大發(fā)展機遇。設(shè)備是航道保障支持系統(tǒng)的重要組成部分，因此，隨著航道事業(yè)的快速發(fā)展設(shè)備管理工作面臨著諸多挑戰(zhàn)，設(shè)備管理工作正面臨新的形勢，面臨更復(fù)雜的局面，面對更艱巨的任務(wù)，面對更高的要求。在目前的情況下，要使梧州航道管理局設(shè)備管理工作更上一個臺階，發(fā)揮更大的效能，在設(shè)備管理推行TPM模式是十分必要的。三、梧州航道管理局設(shè)備管理現(xiàn)狀1.規(guī)范化制度化管理邁上新臺階，設(shè)備管理基本實現(xiàn)臺帳式管理，管理效率和效果明顯提高。2.設(shè)備清理工作力度進(jìn)一步加大，近年來報廢一大批存在較大安全隱患的老舊設(shè)備，并補充了一批新設(shè)備，使設(shè)備技術(shù)水平得到了顯著提高，并大大降低了設(shè)備管理工作量。3.設(shè)備維修工作不斷加強，多年來均順利完成設(shè)備維修工作任務(wù)和目標(biāo)。4.設(shè)備維護(hù)管理水平不斷提高，設(shè)備完好率達(dá)到90%以上，為航道業(yè)務(wù)管理工作的順利開展提供了強有力的保障。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1.設(shè)備管理仍處于被動管理階段，主要依靠少數(shù)專業(yè)設(shè)備管理人員搞設(shè)備管理，缺少自主管理意識和全員設(shè)備管理觀念。無法科學(xué)地保障各類設(shè)備經(jīng)常處于可用狀態(tài)。2.不能預(yù)防由于隨機因素而引起的偶發(fā)事故，維修工作還帶有一定的隨意性和盲目性，維修不足和過剩維修的情況時常出現(xiàn)。3.管理方式主要依靠人的技術(shù)、經(jīng)驗和自覺性，而且隨著設(shè)備管理者的思想和方法的不同，管理的水平也不同，缺少一套規(guī)范化的設(shè)備管理體系。4.目前設(shè)備管理無論是管理目標(biāo)和管理方法，將設(shè)備管理看作是技術(shù)服務(wù)保障工作，而不是一項直接影響單位形象與效益的管理工作。使得提高設(shè)備管理水平的力度不夠，設(shè)備技術(shù)改造與維護(hù)保養(yǎng)工作不能深入進(jìn)行，直接影響到了航道管理與養(yǎng)護(hù)工作。四、梧州航道設(shè)備管理推行TPM管理的應(yīng)用策略分析1.建立TPM推進(jìn)的組織架構(gòu)TPM作為一項全員參加的管理體系，其推行的組織架構(gòu)與梧州航道管理局原有的組織架構(gòu)是一致的，是原有的組織架構(gòu)的功能拓展。但需要設(shè)立一個直屬最高領(lǐng)導(dǎo)的TPM委員會、TPM領(lǐng)導(dǎo)辦公室，這對順利推行TPM十分重要。這個機構(gòu)可設(shè)在航道局的設(shè)備管理科，可以稱為TPM執(zhí)行委員會，也可以稱為領(lǐng)導(dǎo)小組，或者叫做推行辦公室，這個機構(gòu)應(yīng)該由精明強干、善于組織、對設(shè)備管理熟悉的管理人員組成。并且直接隸屬于單位最高領(lǐng)導(dǎo)，以起到上傳下達(dá)、協(xié)調(diào)促進(jìn)的作用。2.開展“5S”活動TPM的基礎(chǔ)和精華是開展“5S”活動，5S是指整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）和素養(yǎng)（SHITSUKE）五個項目。5S活動是推行TPM活動前必須的準(zhǔn)備工作和前提，是TPM其它各支柱活動的基石。要持續(xù)開展5S活動，要讓職工明白他們本人就是5S的執(zhí)行者，并且要科學(xué)細(xì)致落實5S執(zhí)行的具體內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，而不是空空的只對他們宣傳5S的表面內(nèi)容，要讓執(zhí)行者們確定的明白5S的內(nèi)容和職責(zé)。3.細(xì)化設(shè)備管理制度在全面開展“5S”基礎(chǔ)上，制定落實各級監(jiān)護(hù)責(zé)任，做到由局到分局、分局到各航道站、各航道站到各班組的監(jiān)管，做到“全員參與設(shè)備管理，臺臺設(shè)備有人管”，逐步建立網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)備管理新體系。將設(shè)備使用的點檢保養(yǎng)點、點檢保養(yǎng)內(nèi)容、點檢保養(yǎng)周期、制作成點檢保養(yǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書，以確保點檢和保養(yǎng)的效果和規(guī)范化，減少因為人員的調(diào)動、輪換和技術(shù)水平參差不齊造成設(shè)備故障?？茖W(xué)制定并細(xì)化日常例行保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)和大、中、專項修標(biāo)準(zhǔn)、驗收標(biāo)準(zhǔn)、檢查評比標(biāo)準(zhǔn)、信息反饋制度，使專業(yè)維護(hù)與全員維護(hù)有機結(jié)合，規(guī)范設(shè)備管理。4.加強教育和培訓(xùn)設(shè)備管理新體系與新制度的實施，僅有良好的愿望還難以把事情做好，因此必須加強技能的訓(xùn)練和提高。改變職工的固有思考方式和行為習(xí)慣，讓職工認(rèn)同開展TPM活動的必要性和給單位及社會帶來的好處，樹立職工的自我管理意識。通過不斷的培訓(xùn)和實踐摸索獲得更多的經(jīng)驗，不斷提升職工的設(shè)備管理能力和綜合素質(zhì)，讓新的管理理念能被每個職工所接受，制定的每個設(shè)備管理制度都能實施到位。5.建立有效的TPM評價與激勵制度通過建立透明公開的評價制度，對推進(jìn)TPM活動中的優(yōu)秀個人、部門進(jìn)行正面的激勵，這樣才能更有利TPM活動的開展。評價體系應(yīng)該既重視對日常規(guī)范行為的評價，又應(yīng)重視階段工作的評價，其側(cè)重點應(yīng)該有所不同；對局各個管理部門、各分局、各航道站、各班組的評價也應(yīng)該有所不同。設(shè)備管理是航道養(yǎng)護(hù)工作有序、安全、高效開展的基礎(chǔ)和保障，面對新的發(fā)展形勢，務(wù)必從思想上高度重視。在梧州航道管理局設(shè)備管理中推行T