專題12-交通-十年(2013-2022)高考地理真題分項匯編解析版

專題12交通目錄〖2022年高考真題〗 1〖2021年高考真題〗 8〖2020年高考真題〗 18〖2019年高考真題〗 21〖2018年高考真題〗 25〖2017年高考真題〗 27〖2016年高考真題〗 31〖2015年高考真題〗 35〖2014年高考真題〗 41〖2013年高考真題〗 45〖2022年高考真題〗（2022年湖北卷）【交通】近年來，河南某縣不斷完善基礎設施、整合運力資源，推進全域公交，方便群眾出行，讓生活在偏遠山區(qū)的群眾也能夠實現(xiàn)“出門見路、抬腳上車”，在保證行車安全的前提下，將快遞物流與城鄉(xiāng)客運有機融合，構建全域公交和貨運班車帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進城的雙向運營模式。如今，便民惠民、助推發(fā)展的城鄉(xiāng)交通運輸一體化網(wǎng)絡正在形成。據(jù)此完成下面小題。4．該縣為實現(xiàn)全域老百姓“出門見路、抬腳上車”，需要（

）A．增加公交發(fā)車頻次 B．完善公交覆蓋網(wǎng)絡C．開發(fā)移動購票程序 D．實行政府補貼票價5．公交車帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進城，可以（

）①降低公交運營成本 ②提高公交使用效率③降低物流運輸成本 ④提高農(nóng)產(chǎn)品附加值A．①③ B．①④ C．②③ D．②④6．該縣建設城鄉(xiāng)交通運輸一體化網(wǎng)絡主要是為了（

）A．助力鄉(xiāng)村振興 B．促進物流發(fā)展 C．提高城鎮(zhèn)化率 D．保護生態(tài)環(huán)境【答案】4．B5．C6．A【解析】4．本題考查區(qū)域交通運輸?shù)陌l(fā)展。增加公交車發(fā)車頻次只能使交通線附近的居民實現(xiàn)“抬腳上車”，與“出門見路”無關，A錯誤；完善公交覆蓋網(wǎng)絡包括增加交通線，有利于實現(xiàn)百姓“出門見路”，完善公交覆蓋網(wǎng)絡能使居民選擇多種線路到達目的地，有利于實現(xiàn)“抬腳上車”，B正確；開發(fā)移動購票程序，實行政府補貼票價與題意不符，CD項錯誤。故選B。5．本題考查公交車的有效利用。公交車本以客運為主，帶貨下鄉(xiāng)和捎農(nóng)產(chǎn)品進城增加了其貨運功能，可以提高公交使用效率，②正確；增加客貨運輸量可以降低單人或單件貨物的物流運輸成本，③正確。公交運營成本沒有降低、也不能提高農(nóng)產(chǎn)品的附加值，①④錯誤；綜上所述，C正確；ABD錯誤。故選C。6．本題考查區(qū)域發(fā)展。由材料“如今，便民惠民、助推發(fā)展的城鄉(xiāng)交通運輸一體化網(wǎng)絡正在形成”可知，城鄉(xiāng)交通運輸一體化網(wǎng)絡的建設主要是為了“便民惠民、助推發(fā)展”，可以滿足城鄉(xiāng)居民出行需求；相比于個體營運，政府組織營運，能夠規(guī)范城鄉(xiāng)客運市場，利于保障運輸安全同時，密切了城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系，推動城鄉(xiāng)建設、助力鄉(xiāng)村振興。四個選項相比較而言，其最主要的影響是促進鄉(xiāng)村振興，鄉(xiāng)村振興也是其余三個選項的最終歸宿與目的所在，A正確；BCD錯誤。故選A?！军c睛】交通線路修筑的積極意義：交通：完善了當?shù)氐慕煌ňW(wǎng)絡，使交通便利通達；經(jīng)濟：加快了物資流通，帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將資源優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展；政治：鞏固國防、保持穩(wěn)定、促進區(qū)域繁榮。交通線路修筑的消極意義：一些交通線路穿過居民區(qū)，對當?shù)鼐用竦纳詈蜕a(chǎn)造成嚴重干擾；修建交通路線時，會對當?shù)氐沫h(huán)境造成污染；破壞當?shù)氐牡乇?，對動植物的生產(chǎn)生活造成干擾。（2022·浙江·高考真題）我國某都市西南軌道交通市郊線（從街道1到街道7）周邊用地開發(fā)較晚，目前主要以居住用地和部分教育及工業(yè)用地為主。下圖為該軌道交通運行初期和運行五年后沿線街道人口規(guī)模分布圖。完成下面1-2題。1．該軌道交通市郊線輻射的街道中（）A．核心區(qū)沿線街道的人口增長速度放緩 B．邊緣區(qū)沿線街道人口分布差異性增大C．邊緣區(qū)各街道人口向市郊線沿線集聚 D．接近市郊線終點的區(qū)域人口規(guī)模擴大2．該軌道交通市郊線開通對邊緣區(qū)整體的影響是（）A．就業(yè)空間集中現(xiàn)象減弱 B．行政服務功能變化顯著C．購物空間集中現(xiàn)象增強 D．居住用地空間更加集中【答案】1．C2．A【解析】1．根據(jù)圖示信息可知，運行五年后核心區(qū)人口規(guī)模遠大于運行初期人口規(guī)模，核心區(qū)沿線街道的人口增長速度加快，A選項錯誤；運行五年后邊緣區(qū)沿線人口分布差異小于運行初期，B選項錯誤；根據(jù)材料信息可知，邊緣區(qū)以居住用地、教育及工業(yè)用地為主，隨著市郊線的建成，市郊線沿線地區(qū)交通通達度提高，邊緣區(qū)人口向市郊線沿線集聚，C選項正確；根據(jù)圖示信息可知，接近市郊線終點的區(qū)域人口規(guī)模減小，D選項錯誤。所以選C。2．根據(jù)圖示信息可知，市郊線運行五年后，邊緣區(qū)市郊線沿線地區(qū)人口規(guī)?？臻g差異減小，就業(yè)的空間集中現(xiàn)象減弱，A選項正確；沒有體現(xiàn)行政服務功能的相關信息，B選項錯誤；邊緣區(qū)市郊線沿線地區(qū)人口規(guī)模空間差異減小，購物空間集中現(xiàn)象減弱，C現(xiàn)象錯誤；邊緣區(qū)人口的空間部分差異減小，導致居住地空間分布更加分散，D選項錯誤，所以選A。（2022·浙江·高考真題）高鐵對城市的空間結構、產(chǎn)業(yè)升級和居民出行影響顯著。高鐵新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向與其依托城市密切相關。下圖為某高鐵新城空間結構示意圖。完成下面3-4題。3．該高鐵新城空間結構，布局合理的是（）A．I主要功能為科研、行政等 B．II主要功能為商貿(mào)、商務辦公等C．Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于I D．III主要功能為居住、文化、教育等4．高鐵新城發(fā)展方向與其依托城市相匹配的是（）A．零售等生活型服務業(yè)——旅游城市 B．金融等現(xiàn)代服務業(yè)——傳統(tǒng)工業(yè)城市C．物流等生產(chǎn)型服務業(yè)——轉型升級城市 D．高新技術創(chuàng)新型服務業(yè)——都市圈核心城市【答案】3．D4．D【解析】3．I核心層圈與高鐵站的交通樞紐關聯(lián)性最強，是高鐵站交通服務區(qū)域，為旅客出行提供便利、高速、便捷的服務，匹配高鐵客流商業(yè)、辦公，酒店住宿等。所以該圈主要功能包括交通集散、商業(yè)商貿(mào)、商務辦公等?？蒲袡C構應布局在環(huán)境較好，高等教育發(fā)達的地方，A錯；II圈層是對I圈層功能的補充及相關功能的延伸拓展，功能包括辦公、商務、居住，以及文化、教育、醫(yī)療、產(chǎn)業(yè)等，B錯；I核心層主要功能為商貿(mào)、商務辦公等，所以筑密度和建筑高度更大，C錯；III圈層相對于I、II圈層，在功能組織、空間結構等方面，與高鐵站場樞紐關聯(lián)性較弱，屬于在I、II區(qū)域的興起帶動下，周邊人流的聚集區(qū)域，大部分為住宅、文化、教育等，D正確。故本題選D。4．高鐵可促進旅游城市游客數(shù)量大幅度增長，所以高鐵新城與之匹配的發(fā)展方向旅游服務業(yè)的發(fā)展，A錯；若高鐵新城的發(fā)展方向是金融等現(xiàn)代服務業(yè)，必須依托于實體經(jīng)濟，所以與其依托城市相匹配的城市應當是區(qū)域中心城市，B錯；高鐵以客運服務為主，物流等生產(chǎn)型服務業(yè)不是高鐵新城的發(fā)展方向，故則與轉型升級城市不匹配，C錯；高鐵增強了核心城市與周圍城市密切聯(lián)系，高鐵新城依托都市圈核心城市，發(fā)展高新技術創(chuàng)新型服務業(yè)，是推動經(jīng)濟結構戰(zhàn)略性調(diào)整和經(jīng)濟發(fā)展方式轉變的重要舉措，能充分發(fā)揮核心城市的輻射帶動力，協(xié)調(diào)優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)布局，為城市發(fā)展帶來新的機遇。D正確。故本題選D。5．（2022·浙江·高考真題）閱讀材料，完成下列問題。材料一下圖為哈薩克斯坦略圖。材料二近年來，在“一帶一路”倡議促進下，哈薩克斯坦吸引大量外資，推動工業(yè)化、城市化發(fā)展。該國主要工業(yè)部門包括采礦、石化、冶金和能源等，其中采礦業(yè)是支柱產(chǎn)業(yè)。該國以礦產(chǎn)品出口為主，市場主要集中于周邊國家。(2)從運輸成本角度，簡析該國出口市場集中于周邊國家的主要原因。【答案】礦產(chǎn)品體積、重量大，附加值低；內(nèi)陸國，無海運；距離短，陸路運輸成本較低?！窘馕觥吭搰缘V產(chǎn)品出口為主，市場主要集中于周邊國家，就礦產(chǎn)本身來說，體積大、重量大，不易運輸，哈薩克斯坦又是內(nèi)陸國，沒有海運，運輸方式選擇受限。陸路的運輸成本較低，距離較短，所以使用陸路運輸優(yōu)勢較大。6．（2022·浙江·高考真題）閱讀材料，完成下列問題。材料一：下圖為中俄天然氣管道東線局部示意圖，線路途經(jīng)東北地區(qū)，并配套建設地下儲氣庫。該管道工程管徑大，試壓殘留水難以徹底清除，天然氣在低溫、高壓條件下遇水易生成水合物。投產(chǎn)后東北地區(qū)整體供氣格局將呈現(xiàn)“北氣南下、就近供應、海氣登陸”的特點。材料二：大慶油田擁有世界上為數(shù)不多的特大型砂巖油氣藏（地下富含油氣資源的密閉空間），培養(yǎng)并儲備了大量油氣工業(yè)建設和管理人員。隨著油氣資源衰竭，相關設施未得到充分利用。(1)甲地的氣溫特點是____、____，并指出其對天然氣管道安全運行的負面影響____。(2)分析大慶利用閑置油氣藏建設地下儲氣庫的可行性。(3)說出中俄東線投產(chǎn)對東北地區(qū)天然氣市場的影響?！敬鸢浮?1)冬季嚴寒氣溫年較差大冬季天然氣需求量大，管道冰堵，影響天然氣輸送；凍融變化導致管道變形損壞。(2)中俄東線天然氣管道重要節(jié)點；油氣藏資源豐富，密閉性好，安全性高；充分利用已有設施，節(jié)約生產(chǎn)成本；人才儲備豐富。(3)增加供給，緩解天然氣短缺；推動天然氣替代煤炭，優(yōu)化能源供應結構；改變供氣格局。【解析】(1)讀圖可知，甲地位于北緯50度以北地區(qū)，緯度高，冬季太陽高度角小，白晝時間短，氣溫特點表現(xiàn)為冬季嚴寒漫長，夏季溫暖短促，且氣溫年較差大。由材料“該管道工程管徑大，試壓殘留水難以徹底清除，天然氣在低溫、高壓條件下遇水易生成水合物”可知，冬季氣溫低，冬季天然氣需求量大，管道冰堵，影響天然氣輸送；氣溫年較差大，凍融變化導致管道變形損壞。(2)由材料“中俄天然氣管道東線局部示意圖，線路途經(jīng)東北地區(qū)，并配套建設地下儲氣庫”可知，大慶是中俄東線天然氣管道重要節(jié)點；由材料“大慶油田擁有世界上為數(shù)不多的特大型砂巖油氣藏（地下富含油氣資源的密閉空間）”可知，大慶油氣藏資源豐富，密閉性好，安全性高；由材料“培養(yǎng)并儲備了大量油氣工業(yè)建設和管理人員”可知，可以充分利用已有設施，節(jié)約生產(chǎn)成本；人才儲備豐富。(3)由材料“投產(chǎn)后東北地區(qū)整體供氣格局將呈現(xiàn)“北氣南下、就近供應、海氣登陸”的特點”可知，俄羅斯天然氣資源豐富，中俄東線投產(chǎn)后，可以給東北地區(qū)增加天然氣供給，緩解天然氣短缺；天然氣是相對清潔能源，污染小，中俄東線天然氣管道投產(chǎn)后，可以推動天然氣替代煤炭，優(yōu)化能源供應結構；改變供氣格局。17．（2022年海南卷）【交通】閱讀圖文材料，完成下列要求。重慶市是成渝城市群的中心城市、國家物流樞紐、長江經(jīng)濟帶的核心城市之一，發(fā)揮著通江達海、連接亞歐的節(jié)點作用（下圖）。截至2021年底，重慶經(jīng)西部陸海新通道累計運輸量超過27萬標箱，貨值480億元；成渝兩地累計開行中歐班列超1.8萬列。實現(xiàn)進出口貿(mào)易額超7000億元。從物流樞紐的角度，說明重慶在不同尺度區(qū)域發(fā)展中所發(fā)揮的作用?！敬鸢浮恐貞c是成渝城市群的中心城市，與周邊城市和地區(qū)之間的溝通交流頻繁，帶動周邊地區(qū)的發(fā)展；重慶是長江經(jīng)濟帶的核心城市之一，依托沿江通道，通江達海，促進長江經(jīng)濟帶的發(fā)展；重慶為國家物流樞紐，通過便利的公路、鐵路及航空等完善的交通運輸網(wǎng)及發(fā)達的信息網(wǎng)絡，促進了物資等全國范圍內(nèi)的流動；重慶為連接亞歐的節(jié)點，通過中歐班列、中緬輸油管道、西部陸海新通道等交通通道，聯(lián)通亞歐，通達世界，成為全球的物流樞紐和信息中心，發(fā)揮著重要的節(jié)點作用?！痉治觥勘敬箢}以重慶為材料設置試題，涉及交通等相關內(nèi)容（知識點），考查學生對材料解讀與分析能力、有效信息的提取能力，提高相關知識的遷移應用素養(yǎng)。【詳解】重慶市是成渝城市群的中心城市、國家物流樞紐、長江經(jīng)濟帶的核心城市之一，與周邊城市和地區(qū)之間的溝通交流頻繁，帶動周邊地區(qū)的發(fā)展；重慶的優(yōu)勢正在于它處在“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的聯(lián)結點上，通過多式聯(lián)運，打通海陸、聯(lián)通亞歐。重慶是西部地區(qū)唯一具有鐵公水空聯(lián)運條件和江海聯(lián)運條件的國家中心城市。通過便利的公路、鐵路及航空等完善的交通運輸網(wǎng)及發(fā)達的信息網(wǎng)絡，促進了物資等全國范圍內(nèi)的流動；向東通過長江黃金水道聯(lián)結長江經(jīng)濟帶各港口城市群，再經(jīng)太平洋面向亞太地區(qū)；向西可直通中歐班列（重慶），面向我國西北及中亞、歐洲地區(qū)；向南可直通中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通項目南向通道，面向我國南方沿海及東盟、南亞地區(qū)。重慶為連接亞歐的節(jié)點，通過中歐班列、中緬輸油管道、西部陸海新通道等交通通道，聯(lián)通亞歐，通達世界，成為全球的物流樞紐和信息中心，發(fā)揮著重要的節(jié)點作用?！?021年高考真題〗（2021·湖南·高考真題）下表為某市地鐵S線和T線開通前后距地鐵線不同距離的住宅平均價格及其增幅。S線橫跨城市中心區(qū)和邊區(qū),T線連接城市邊區(qū)和外圍區(qū)，兩條線路開通時間幾乎相同,所經(jīng)之地公共交通密度差異明顯。據(jù)此完成下面1-3題。項目距離（米）S線T線開通前6年的平均價格（元/m2）開通后6年的平均價格（元/m2）增幅（%）開通前6年的平均價格（元/m2）開通后6年的平均價格（元/m2）增幅（%）0.28116.013160.062.152868.39085.4216.750.2～0.38125.028900.0255.692893.310325.0256.860.3～0.59173.325493.7177.913827.310289.0168.830.5～0.759356.023383.3149.933160.010162.5221.600.75～17854.318760.6138.863810.09548.6150.621～1.57188.717066.7137.413768.710000.0165.351.5～26413.012941.6101.803418.09251.6170.682～2.56373.110008.357.043281.49682.3195.072.5～36518.112115.085.873957.19389.0137.271．地鐵開通后,S線和T線距地鐵線0.2千米范圍內(nèi)住宅平均價格相對較低的主要原因是（）A．治安環(huán)境較差 B．運營期間交通較擁堵C．大氣質量較差 D．運營期間噪音和震動感較大2．僅從距地鐵線遠近對住宅價格影響角度看,S線和T線開通后對住宅平均價格有效影響的距離分別不超過（）A．2.5千米、1千米 B．1千米、1千米C．3千米、3千米 D．2.5千米、3千米3．地鐵開通后,T線附近的住宅平均價格增幅總體高于S線,主要因為T線附近（）①配套設施更完善②環(huán)境質量更好③公共交通密度較?、芊績r基數(shù)較小A．①② B．②③ C．①④ D．③④【答案】1．D2．A3．D【解析】1．地鐵開通后，S線和T線距地鐵線0.2千米范圍內(nèi)，距離地鐵線較近，運營期間噪音和震動感較大，影響人們的生活舒適感，因此住宅平均價格相對較低，D正確。地鐵站附近，有可能人員流動性大，有可能治安環(huán)境較差，但不是地鐵線附近，因此這不是地鐵線0.2千米范圍內(nèi)住宅平均價格相對較低的主要原因，A錯誤。地鐵運營期間，可以大批量的輸送人群，緩解道路交通擁堵，B錯誤。地鐵對大氣質量的影響小，C錯誤。故選D。2．據(jù)圖可知，S線開通后，除去0.2千米范圍內(nèi)外，隨距地鐵線變遠，住宅價格逐漸降低，直到2.5千米，2.5千米外價格又升高，說明受地鐵影響小，可見S線開通后對住宅平均價格有效影響的距離不超過2.5千米。同理，T線除去0.2千米范圍內(nèi)，隨距地鐵線變遠，住宅價格逐漸降低，直到1千米，可見T線開通后對住宅平均價格有效影響的距離不超過1千米，A正確，B、C、D錯誤。故選A。3．“S線橫跨城市中心區(qū)和邊緣區(qū)，T線連接城市邊緣區(qū)和外圍區(qū)”，加上兩線附近整體上住宅價格高低差異可知，可知S線附近的配套設施更完善，①不符合題意；T線附近的環(huán)境質量有可能更好，但環(huán)境質量可以影響住宅價格高低，對住宅價格增幅影響不大，②不符合題意；T線附近原有公共交通密度較小，T線建成后，沿線交通便捷度明顯增加，因為其它交通線少，T線的帶動效益非常突出，因此受其影響住宅價格增加幅度，③符合題意；表中數(shù)據(jù)表明，T線附近原有住宅價格明顯低于S線，房價基數(shù)低，在平均價格增長量相似的情況下，房價基數(shù)低的住宅平均價格增幅明顯會高，④符合題意。綜上所述，D符合題意，排除ABC。故選D。4．（2021·浙江·高考真題）下圖為2005年和2020年以上海為中心的長三角交通圈域示意圖。長三角交通圈域空間變化有利于上海（）①集聚資金﹑技術和人才等資源②吸引人口遷入，迅速擴大規(guī)模③增強對周邊城市輻射帶動作用④強化服務功能，壯大第二產(chǎn)業(yè)A．①② B．①③ C．②③ D．③④【答案】B【解析】讀圖分析，長三角交通空間變化有利于形成集聚效應，有利于上海集聚資金、技術和人才等資源，①正確；上海城市化水平較高，城市規(guī)模并不會迅速擴大，②錯誤，AC錯誤。區(qū)域間聯(lián)系加強，會增強上海對周邊城市的輻射帶動作用，③正確，即①③正確，B正確。長三角交通空間變化有利于強化上海的服務功能，壯大第三產(chǎn)業(yè)，④錯誤，D錯誤。綜上所述，故選擇B。（2021·河北·高考真題）加強中國與歐洲的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系是“一帶一路”建設的重要組成部分，海運是中歐貿(mào)易的主要運輸方式，根據(jù)1995年、2005年和2015年中歐港口的節(jié)點度（以港口吞吐量和航線數(shù)量等指標衡量）及聯(lián)系強度（反映港口間貨物流量），確定各年份分級標準，繪制中歐航運網(wǎng)絡核心組織結構圖（下圖）。在中歐海運貿(mào)易量總體增長的背景下，中國港口的相對地位明顯提高，樞紐節(jié)點從無到有，形成了以南方港口為樞紐的網(wǎng)絡組織結構。據(jù)此完成下面5-6題。5．1995?2015年中歐航運網(wǎng)絡系統(tǒng)中（）A．歐洲樞紐節(jié)點貨物吞吐量減少B．歐洲樞紐節(jié)點間聯(lián)系強度減弱C．中國樞紐節(jié)點網(wǎng)絡輻射力增強D．中國樞紐節(jié)點的數(shù)量持續(xù)增長6．2015年中國一端的一級-二級樞紐節(jié)點的組合是（）A．上海港-寧波港、深圳港B．上海港-天津港、寧波港C．香港港-深圳港、廣州港D．香港港-廣州港、廈門港【答案】5．C6．A【解析】5．節(jié)點度是以港口吞吐量和航線數(shù)量等指標衡量來確定各年份分級標準。讀圖，1995?2015年，雖然部分歐洲一級樞紐節(jié)點變?yōu)槎墭屑~節(jié)點，但只能表明該年（如2005年或2015年）該二級樞紐節(jié)點的港口吞吐量小于一級樞紐節(jié)點，但并不能反映該年（如2005年或2015年）的樞紐節(jié)點貨物吞吐量較1995年減少，A錯；歐洲樞紐節(jié)點間多為二級軸線，其聯(lián)系強度并未減弱，B錯；中國支線節(jié)點的數(shù)量增加，表明樞紐節(jié)點網(wǎng)絡輻射力增強，C正確；圖示只反映了三年的相關數(shù)據(jù)，無法反映自1995?2015這20年間中國樞紐節(jié)點的數(shù)量“持續(xù)”增長，D錯。故選C。6．讀圖，2015年中國一端的一級樞紐節(jié)點位于兩個二級樞紐節(jié)點中間，兩個二級樞紐節(jié)點分別分布于一級樞紐節(jié)點的南北兩側，且一級樞紐節(jié)點的港口吞吐量和航線數(shù)量等大于二級樞紐節(jié)點，結合選項各港口的規(guī)模以及空間分布等基礎知識可知，上海港的港口吞吐量大，航線數(shù)量多，為一節(jié)樞紐節(jié)點，材料中明確說明，是南方港口為樞紐，注意是樞紐，而不是一級樞紐，因此圖中三個樞紐均為南方港口，直接排除B項（天津為北方港口），上海應為我國吞吐量最大的港口，因此答案即為A項。（2021·全國乙卷·高考真題）陸港是指在海港以外地區(qū)建設的、代表海港行使報關、報檢等功能的物流中心。按其離海港距離可分為近海陸港（小于100千米）、遠海陸港（一般500千米以上）等。據(jù)此完成下面7-9題。7．建設陸港使海港（）①擴大承載規(guī)模②緩解用地緊張③增加用地成本④提高設備水平A．①② B．①③ C．②④ D．③④8．與近海陸港相比，遠海陸港更能使海港（）A．緩解交通擁堵 B．提高通關效率 C．拓展腹地范圍 D．減少環(huán)境污染9．以下產(chǎn)業(yè)中，更宜依托遠海陸港發(fā)展的是（）A．服務外包產(chǎn)業(yè) B．高科技產(chǎn)業(yè) C．資源加工產(chǎn)業(yè) D．前瞻性產(chǎn)業(yè)【答案】7．A8．C9．C【解析】7．陸港是指在海港以外地區(qū)建設的、代表海港行使報關、報檢等功能的物流中心，提升了港口的服務能力，影響范圍更大，擴大了承載規(guī)模，①正確。不再擴大海港的規(guī)模，減少土地使用，緩解用地緊張的問題，用地成本下降，②正確，③錯誤。海港的規(guī)模沒有進一步擴大，設備水平?jīng)]有較大影響，④錯誤，故選擇A項。8．陸港對交通狀況沒影響，A錯誤。報關效率是由工作人員的操作和管理決定的，B錯誤。陸港可以使港口的影響范圍進一步擴大，拓展腹地范圍，C正確。陸港遠近與污染無關，D錯誤。9．遠海陸港距離海港遠，交通不便，資源加工產(chǎn)業(yè)對時間要求不嚴格，可以依托遠海陸港發(fā)展，C正確。服務外包，高科技、前瞻性產(chǎn)業(yè)時效性強，需要更跨快速便捷的交通，ABD錯誤。（2021·湖北·高考真題）留尼汪島是印度洋上的一個火山島，為著名的度假勝地。島上氣候終年濕熱，夏季常出現(xiàn)特大暴雨，圣羅斯是世界上日降雨量最大的地方。下圖示意留尼汪島地理概況。據(jù)此完成下面小題。10．影響留尼汪島環(huán)島公路布局的主要區(qū)位因素是（）A．氣候、人口分布 B．河流、海港分布 C．地形、城市分布 D．景點、機場分布【答案】C【解析】該地為島嶼地形，該地平原面積狹小，人口主要分布在沿海平原地區(qū)，修建環(huán)島公路主要滿足居民的出行和經(jīng)濟活動，首先考慮到人口和城市的分布，又由于島嶼中部高四周低，中部山區(qū)地勢陡峭，修建難度大、投資高，因此地形也會影響線路的布局，C正確；該島嶼氣候差異不大，A錯誤；海港并不是環(huán)島公路分布的主要因素，B錯誤；景點、機場并不是環(huán)島線路布局的主要考慮因素，D錯誤。故選C。（2021·江蘇·高考真題）公元8世紀開始，基爾瓦逐漸成為非洲東海岸的商貿(mào)中心。15世紀初鄭和船隊曾從不同航線到達基爾瓦。17、18世紀隨著世界貿(mào)易格局不斷改變，基爾瓦商貿(mào)地位逐漸衰落。1981年基爾瓦所在地的遺址被列入世界遺產(chǎn)名錄。圖為“鄭和船隊航海路線示意圖”。據(jù)此完成下面11-13題。11．公元8世紀基爾瓦作為商貿(mào)中心興起時，其對外貿(mào)易的主要地區(qū)是（）A．阿拉伯海沿岸 B．南海沿岸C．幾內(nèi)亞灣沿岸 D．地中海沿岸12．鄭和船隊若每天航行190km，從科倫坡經(jīng)摩加迪沙至基爾瓦的最短時間約（）A．2周 B．4周C．6周 D．8周13．公元17、18世紀基爾瓦商貿(mào)地位逐漸衰落的主要原因是（）A．資源枯竭 B．風沙影響 C．氣候變暖 D．航道變遷【答案】11．A12．B13．D【解析】11．結合時間“公元8世紀”可知當時有東羅馬帝國和阿拉伯帝國存在，據(jù)圖，基爾瓦位于非洲東海岸，東鄰阿拉伯海，故判斷其對外貿(mào)易的主要地區(qū)是阿拉伯海沿岸，A項正確，南海沿岸當時人口數(shù)量較少，商貿(mào)不發(fā)達，B錯誤；幾內(nèi)亞灣沿岸位于非洲西部，距離基爾瓦較遠，商貿(mào)不發(fā)達，C錯誤；地中海沿岸距離基爾瓦較遠，不是其對外貿(mào)易的主要地區(qū)，D錯誤，本題選A。12．據(jù)圖中經(jīng)緯線可知，從科倫坡到摩加迪沙大致經(jīng)過35個經(jīng)度距，且位于赤道附近，故兩地距離可計算為111×35=3885km，從摩加迪沙到基爾瓦大致經(jīng)過10個緯度距，可計算兩地距離為10×111=1110km，故從科倫坡到基爾瓦距離大致為4995km，據(jù)材料，鄭和船隊每天航行190km，可計算大致需要27天能到達，故最短4周就可到達，B項正確，ACD錯誤。故選B。13．公元17、18世紀基爾瓦商貿(mào)地位逐漸衰落的主要原因是航道變遷，因為隨著航海技術的發(fā)展，讓基爾瓦顯得有些雞肋(基爾瓦僅僅是由于早期航海家們需要一個落腳點，充當桑給巴爾島和索法拉之間的中轉站。)。稍有噸位的船只，都可以從好望角直接抵達索法拉，然后直航到桑給巴爾，再轉進印度等東方口岸，不需要在基爾瓦再停留，D項正確。資源枯竭，風沙影響，氣候變暖均與該地商貿(mào)地位逐漸衰落關系不大，ABC錯誤，本題選D。14．（2021·浙江·高考真題）閱讀材料，完成下列問題。材料：航線、機場、運力是構成航空運輸布局的三大因素。為保證飛機起降安全，機場附近沿起降航線劃定一定的空間區(qū)域，限制地物高度。成都雙流國際機場位于該市主城區(qū)西南方向約16km處.毗鄰成都市高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。該機場吞吐量居我國中西部第一，是我國西南地區(qū)重要的航空樞紐港和客貨集散地。圖1為我國局部地區(qū)圖。圖2為成都雙流國際機場與主城區(qū)位置關系圖。（1）受雙流國際機場的影響，主城區(qū)用地發(fā)展受限的方向是。從與城市空間關系的角度，簡述該機場布局的優(yōu)勢。（2）在運輸方式選擇中，圖1所示區(qū)域航空運輸需求較大。從地形角度分析其原因。（3）分析該機場吞吐量大的原因?！敬鸢浮浚?）西南與城市距離適中，減少對城市干擾；與城市之間有便捷的交通聯(lián)系；與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)（2）地形對航空運輸影響較小；地形復雜，陸路交通造價高；灘多水急，較難發(fā)展水運。（3）人口稠密，產(chǎn)業(yè)集聚；西南地區(qū)重要商品集散地，人流物流密集【解析】（1）本題考查城市空間結構和交通區(qū)位因素。據(jù)材料，為保證飛機起降安全，機場附近沿起降航線劃定一定的空間區(qū)域，限制地物高度。機場位于主城區(qū)西南方向，因此，主城區(qū)用地發(fā)展受限的方向是西南方向。機場布局的優(yōu)勢在于位于該市主城區(qū)西南方向約16km處，減少對主城區(qū)的干擾，毗鄰成都市高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)——滿足城市經(jīng)濟發(fā)展需要，又有交通相連接主城區(qū)——與主城區(qū)聯(lián)系便捷。（2）本題考查服務業(yè)區(qū)位因素。本題需關注亮點，一是圖示區(qū)域是指云貴川地區(qū)，地形復雜，二是關注“運輸方式選擇”關鍵詞，說明本題需從地形對交通運輸方式選擇的角度分析。圖示區(qū)域地形崎嶇，陸路交通建設難度大，投資大，成本高，航空運輸受地形影響小；該區(qū)域的河流落差大，水流急，水運價值低。（3）本題考查交通運輸與區(qū)域發(fā)展?？蓮目?、貨兩方面思考。該機場是西南重要的航空港，客貨運輸量大；區(qū)域人口稠密，經(jīng)濟發(fā)達，產(chǎn)業(yè)集聚，對航空運輸需求量大。15．（2021·山東·高考真題）閱讀圖文資料，完成下列小題?！胺瓑巍边\輸是指來往的客船、集裝箱船、汽車滾裝船等船舶或運輸緊急物資和鮮活食品的船舶，在候閘船舶過多的情況下，為避免花費較長時間候閘過壩，而采用的“水運→陸運→水運”或“水運→陸運”的轉運方式。作為三峽水利樞紐的重要組成部分，翻壩物流系統(tǒng)提高了三峽水利樞紐的通過能力。下圖左示意三峽翻壩物流系統(tǒng)，其中秭歸三峽翻壩物流圖（含茅坪港）屬于貨運樞紐型的港口物流園區(qū)（下圖右），是長江南岸三峽翻壩物流轉運的空間載體和依托。（1）從航運角度分析三峽大壩建成后其上游物流量擴大的原因。（2）說明與候閘過壩運輸相比，三峽翻壩物流系統(tǒng)的優(yōu)勢。【答案】（1）水域面積擴大，水深增加，通航里程增加，通航能力增強（航道條件改善）；港口規(guī)模擴大，數(shù)量增加，港口腹地擴大。（2）通過與公路、鐵路、管道的連接，實現(xiàn)了多種交通運輸方式的聯(lián)運，運輸方式靈活；縮短物流時間，提高運輸效率；通過秭歸翻壩物流產(chǎn)業(yè)園，實現(xiàn)對貨物倉儲、加工和貿(mào)易，延長物流產(chǎn)業(yè)鏈?！窘馕觥浚?）三峽大壩建成之后，會攔截河流流水，在庫區(qū)上游蓄水，導致庫區(qū)上游地區(qū)河流水深增加，河道拓寬，河流的通航里程和通航能力都增加，運力提升；三峽大壩建成之后，河道拓寬，原有港口水深增加，停泊能力提升，港口規(guī)模擴大；三峽大壩建成之后，原來不適宜建設港口的點位，因為河流航運條件改善，適宜建設港口，港口數(shù)量增加，覆蓋的經(jīng)濟腹地變大。（2）根據(jù)材料“為避免花費較長時間候閘過壩”，可知節(jié)省貨物運輸?shù)臅r間，提高運輸效率；根據(jù)材料“翻壩物流系統(tǒng)提高了三峽水利樞紐的通過能力”，緩解船閘壓力，提高三峽水利樞紐的通行能力；根據(jù)材料信息“采用的“水運→陸運→水運”或“水運→陸運”的轉運方式?！笨芍龒{翻壩物流系統(tǒng)可以實現(xiàn)水運與公路、鐵路、管道等交通運輸方式的聯(lián)運，運輸方式變得更加靈活；根據(jù)圖示信息可知，三峽翻壩物流系統(tǒng)促進了相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（促進了物流園區(qū)倉儲，加工和商貿(mào)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展），延長了產(chǎn)業(yè)鏈，提高了經(jīng)濟收益，促進了區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。16．（2021·天津·高考真題）讀圖文材料，回答下列問題?！熬┙蚣絽f(xié)同發(fā)展”是我國發(fā)展戰(zhàn)略之一。京津冀交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護、產(chǎn)業(yè)升級轉移被確定為京津冀協(xié)同發(fā)展要率先取得突破的重點領域。北京的非首都功能向周邊地區(qū)轉移，天津市、河北省成為制造業(yè)的主要承接地。(2)圖中所示區(qū)域內(nèi)規(guī)劃修建一條輕軌客運鐵路。說明這一舉措對促進京津冀交通一體化的意義?！敬鸢浮客苿硬煌\輸方式之間的聯(lián)程聯(lián)運（與京津地鐵連接）；完善京津冀交通運輸網(wǎng)絡（增加軌道交通的覆蓋區(qū)域）；節(jié)省交通出行時間。【解析】該地區(qū)規(guī)劃修建輕軌客運鐵路對京津冀一體化的意義可以從聯(lián)程聯(lián)運、完善地區(qū)交通運輸網(wǎng)絡、節(jié)省交通出行時間等角度分析作答。結合材料信息，該輕軌客運鐵路與京津地鐵連接，推動不同運輸方式之間的聯(lián)程聯(lián)運；增加軌道交通的覆蓋區(qū)域，完善京津冀交通運輸網(wǎng)絡；輕軌客運更加方便快捷，節(jié)省人們的交通出行時間。17．（2021·河北·高考真題）閱讀圖文材料，完成下列要求，漢堡（州）是德國的金融中心、世界級城市，為進一步提升全球地位，在老港外遷后，啟動漢堡新城建設項目（下圖）。漢堡新城將半荒廢的老港工業(yè)區(qū)設計成10大特色板塊，在突出板塊主要功能的基礎上，融入居住、辦公、零售、餐飲、休閑、教育等功能，保留較大面積的廣場、步道、綠地，將紅磚結構工業(yè)遺產(chǎn)重新改造利用。（1）推測老港外遷的主要原因。【答案】港口的運輸需求大，老港基礎設施陳舊，貨物吞吐量有限，難以滿足貨物運輸需求；政策的引導作用；老港工業(yè)區(qū)土地利用率低，經(jīng)濟效益低?！窘馕觥孔⒁獠牧闲畔ⅰ皾h堡（州）是德國的金融中心、世界級城市，為進一步提升全球地位”，漢堡（州）是德國的金融中心、世界級城市，其港口的運輸需求大，老港基礎設施陳舊，貨物吞吐量有限，難以滿足貨物運輸需求；“為進一步提升全球地位”意味著老港外遷受到政策的引導作用；注意材料信息“漢堡新城將半荒廢的老港工業(yè)區(qū)設計成10大特色板塊”，老港工業(yè)區(qū)呈半荒廢狀態(tài)，土地利用率低，經(jīng)濟效益低。〖2020年高考真題〗（2020年新高考浙江卷）【交通線布局的特點及意義】市郊鐵路是連接核心城市與外圍城鎮(zhèn)的快速、便捷、公交化鐵路。下圖為我國某地市郊鐵路與市內(nèi)地鐵分布模式圖。完成14、15題。14．與市內(nèi)地鐵相比，市郊鐵路通常（）A．修建在地上 B．日客運總量大 C．發(fā)車頻次高 D．站點間距離小15．市郊鐵路的建設，使核心城市（）A．與外圍城鎮(zhèn)間經(jīng)濟分工弱化 B．與外圍城鎮(zhèn)間空間距離縮短C．以擴散為主轉向以集聚為主 D．高等級商業(yè)的服務范圍擴大【答案】14．A15．D【解析】14．為了避免干擾市內(nèi)地面交通，減輕市內(nèi)交通壓力，市內(nèi)地鐵修建在地下，而市郊鐵路通常是修建在地上，A正確。由于市區(qū)人口密集，客流量大，所以，市內(nèi)地鐵日客運總量大；發(fā)車頻次高；站點間距離小，BCD錯誤。故選A。15．市郊鐵路的建設，使核心城市與外圍城鎮(zhèn)的聯(lián)系更加便捷，有利于區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展，有利于分工合作，A錯誤。市郊鐵路的建設，可以縮短與外圍城鎮(zhèn)的運輸時間，并不能縮短與外圍城鎮(zhèn)的空間距離，B錯誤。市郊鐵路的建設，使核心城市與外圍城鎮(zhèn)的聯(lián)系更加便捷，有利于人口、產(chǎn)業(yè)擴散，C錯誤。市郊鐵路的建設，使核心城市與外圍城鎮(zhèn)的聯(lián)系更加便捷，可以使高等級商業(yè)的服務范圍擴大，D正確。故選D?！军c睛】交通線修建的意義：縮短時空距離；緩解交通壓力；帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展；促進區(qū)域間的經(jīng)濟文化交流等。36．（2020年新課標全國卷Ⅱ）閱讀圖文材料，完成下列要求。（22分）玉米油是利用玉米胚芽生產(chǎn)的一種谷物油脂，營養(yǎng)豐富，口味清香。玉米油生產(chǎn)流程由毛油提取和毛油精煉等環(huán)節(jié)構成，胚芽的毛油提取率為40%，由毛油到精煉油的轉化率為90%。山東鄒平某公司是我國建設最早、目前規(guī)模最大的玉米油產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，其玉米油銷售量占國內(nèi)市場的50%。該公司在山東惠民、遼寧鐵嶺、內(nèi)蒙古通遼和鄂爾多斯建有毛油壓榨工廠，在公司本部、浙江杭州、廣東廣州建有精煉油和小包裝產(chǎn)品生產(chǎn)基地（圖10），將毛油運輸至精煉油生產(chǎn)基地多使用集裝箱液袋（一次性使用的儲存和運輸各種非危險液體貸物的軟體包裝容器），使用罐箱或鐵桶運輸則越來越少。（3）【交通運輸方式的選擇】推測并解釋將毛油由鐵嶺運輸?shù)綇V州精煉油生產(chǎn)基地的合理交通方式，指出使用集裝箱液袋運輸相對于使用鐵桶運輸?shù)膬?yōu)勢。（8分）【答案】（3）合理交通方式為陸海聯(lián)運；因為長距離海運費用較低，節(jié)約運輸成本。相比鐵桶運輸，使用集裝箱液袋運輸轉運方便，只需單程運輸，節(jié)約運輸費用；液袋可充分利用集裝箱的空間，裝載量大（具有規(guī)模運輸優(yōu)勢）?！窘馕觥浚?）由遼寧鐵嶺到廣州運輸距離長，且廣州是港口城市，而在鐵嶺和廣州之間，有長距離的海洋空間；油的運量大而運距長，同時油的保質期比較長，海運可節(jié)約運輸成本，這樣，在運物特征、運輸要求和運輸線路三者的結合下，就可以選擇陸路加海路的運輸方式。集裝箱液袋運輸相對于使用鐵桶運輸?shù)膬?yōu)勢：集裝箱液袋運輸比鐵桶運輸轉運方便，鐵桶運輸要將鐵桶運回，而集裝箱液袋運輸只需單程運輸，減少了運輸費用；液袋體積具有可塑性，可充分填滿集裝箱空間，具有裝載量大的模運輸優(yōu)勢。18．（2020年新高考天津卷）讀圖文材料，回答問題。交通運輸業(yè)在伊朗國民經(jīng)濟中占有重要地位，該國計劃在現(xiàn)有鐵路網(wǎng)絡基礎上進行大規(guī)模建設和改造。（1）【交通布局的意義】說明伊朗鐵路路網(wǎng)的建設和改造對促進改國經(jīng)濟發(fā)展的作用。（6分）18．【答案】（1）加強對外運輸聯(lián)系；完善本國交通網(wǎng)絡，提高運力（促進本國客貨運輸?shù)陌l(fā)展）；帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展（增加就業(yè)）。【解析】（1）伊朗鐵路路網(wǎng)的建設和改造對促進該國經(jīng)濟發(fā)展的作用可以從對外聯(lián)系、提高運力和帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面進行分析。據(jù)材料可知，伊朗是“絲綢之路經(jīng)濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”的交匯點，伊朗鐵路路網(wǎng)的建設和改造可以加強對外運輸聯(lián)系；伊朗鐵路路網(wǎng)的建設和改造可以完善本國的交通網(wǎng)絡，促進被本國客貨運輸?shù)陌l(fā)展；還可以帶動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進經(jīng)濟發(fā)展等?！?019年高考真題〗（2019年新課標全國卷Ⅰ）【交通布局的區(qū)位及意義】圖2示意我國東北某區(qū)域鐵路線的分布，該區(qū)域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成6—8題。圖26．該區(qū)域鐵路線主要沿A．等高線分布 B．河谷分布 C．山脊線分布 D．山麓分布7．該區(qū)域修建鐵路主要是為了運輸A．原木 B．農(nóng)產(chǎn)品 C．工業(yè)品 D．石材8．近些年來，該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是A．設施陳舊 B．運速太慢 C．線路過密 D．運輸需求太小【答案】6．B7．A8．D【解析】以東北某區(qū)域的鐵路修建及運輸為背景，試題開始進入了人文地理與自然地理相結合的考查，同時也考查考生讀圖能力。6．從圖中信息來看，早期鐵路分布明顯沿河流河谷分布，主要是由于河谷地區(qū)地勢平坦，有利于鐵路修建及運營，A對，BCD錯。故選B。7．圖示地區(qū)有海拔1300m以上的山地，圖示地區(qū)地勢變化應該是中部較高，河流放射狀流向四周，該地區(qū)平原面積較小，圖示地區(qū)不是平原的主體部分，農(nóng)產(chǎn)品運量較小，B錯誤；該區(qū)域鐵路建設目的主要是為了運輸原木，因為東北地區(qū)是我國三大林區(qū)之一，林木資源豐富，人口較少，本地需求量小，主要向外運輸，A正確；圖示區(qū)域位于長白山地區(qū)，東北地區(qū)的工業(yè)主要集中在遼中南地區(qū)，該區(qū)域工業(yè)品運輸量小，C錯誤；東北地區(qū)主要的山地是大小興安嶺和長白山，森林資源廣布，平地土層深厚肥沃，石材資源較少，應不是運輸主要對象，D錯誤。故選A。8．讀圖，結合上題分析，鐵路的修建主要是為了運輸原木。而經(jīng)過多年的砍伐，林木蓄積量減少以及近年來，我國環(huán)保力度的加大，對于森林的開采和砍伐進入嚴格限制階段，原木生產(chǎn)量減少，所以導致鐵路廢棄，D對。近年來我國鐵路建設飛速發(fā)展，設施及運速慢等問題均可以進行技術改造，并非是鐵路廢棄的原因，AB錯；鐵路密度大小主要取決于經(jīng)濟發(fā)展的需求，其廢棄原因與密度大小無關，C錯誤。故選D。（2019年新課標全國卷Ⅲ）【交通布局的區(qū)位】我國某公路長500多千米，南北貫穿了多冰川的山脈，并跨越了多條河流。公路南端海拔約1070米，為山前洪積平原上的綠洲。該公路山區(qū)段每年9月底至次年5月底封路禁行。據(jù)此完成9—10題。9．該公路位于A．吉林 B．內(nèi)蒙古 C．西藏 D．新疆10．該公路山區(qū)段定期封路禁行主要是因為A．洪水頻發(fā) B．路面積雪嚴重 C．泥石流多發(fā) D．路面凍融沉降【答案】9．D10．B【解析】該組題以我國新疆獨庫公路為背景，考查影響公路運輸線的地理位置，沿線的自然景觀特征，線路布局的區(qū)位因素，公路的科學使用與管理等。試題緊密結合地理學科內(nèi)容與社會實際生活的聯(lián)系。9．讀材料可知，材料中“公路南北貫穿了多冰川的山脈”，“公路南端為山前洪積平原上的綠洲”，說明該地氣候干旱且山脈有冰川分布，AB錯；“公路南端海拔約1070米”，青藏高原平均海拔4000多米，排除公路位于西藏，C錯，新疆地區(qū)符合材料中的“綠洲”與“多冰川的山脈”條件，D對。故選D。10．由上題分析可知，該公路位于我國新疆，結合材料“該公路山區(qū)段每年9月底至次年5月底封路禁行”，說明該公路禁行時段是該地一年中的低溫時段，故路面積雪嚴重，B正確；該時段新疆處于冬季，氣溫低，不會在此時段出現(xiàn)路面凍融沉降，D錯誤；此時段積雪冰川難以融化，地處內(nèi)陸，降水稀少，故洪水頻發(fā)、泥石流多發(fā)不合實際，A、C錯誤。故選B?！军c睛】新疆獨庫公路的貫通，使南北疆路程縮短了近一半，溝通了南疆與北疆兩地的經(jīng)濟與文化的交流，在促進民族繁榮與穩(wěn)定中起到了重要作用。（2019年北京卷）1．【交通布局的區(qū)位】甲面中繪有多座大橋，可以推斷所示區(qū)域A．建橋成本低 B．水運條件缺乏 C．交通需求量大 D．人口遷移頻繁【答案】1．C【解析】1．本題以中國的傳統(tǒng)文化宮燈為背景資料，考查影響交通運輸線建設的因素。解答時要注意結合圖示區(qū)域進行定位，結合區(qū)域的地理特征和影響交通運輸線建設的因素進行分析。從圖中看，該地位于珠海，水域廣闊，跨度大，建橋成本較高，A錯；該地水域廣闊，河流徑流量大，與海洋相連，水運條件較好，B錯；該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，兩岸經(jīng)濟交流頻繁，交通需求量大，建橋可以縮短交通時間，C對；人口遷移一般指較大尺度的、較長時間的人口流動，說兩岸的人口遷移頻繁不合適，D錯。故選C?！军c睛】影響交通運輸線建設的主要區(qū)位因素有經(jīng)濟社會因素、技術因素和自然因素，其中社會經(jīng)濟因素（2019年江蘇卷）2019年，從安徽合肥發(fā)車，沿絲綢之路經(jīng)濟帶發(fā)往中亞、。15．【交通運輸方式的特點】與海上絲路貨運方式相比，絲路班列A．運輸時效高 B．單次運量大 C．單位運價低 D．繞行路程遠16．【交通布局的意義】合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運班列增加將有助于安徽省A．完善交通網(wǎng)絡 B．做強能源產(chǎn)業(yè) C．改善環(huán)境質量 D．增加就業(yè)崗位【答案】15．A16．D【解析】考查交通運輸?shù)膬?yōu)缺點以及交通運輸?shù)囊饬x，難度較小。15．鐵路運輸相對海運來說，速度較快，并且連續(xù)性較強，受天氣影響較小，海運和鐵路運輸量都比較大，并且適合長距離運輸，但是海運速度較慢，而且受海上天氣影響較大，因此與海上絲路貨運方式相比，鐵路運輸時效要更高，但是鐵路運輸單位運價要更高。故選A。16．合肥發(fā)往中亞歐洲的貨運班列增加，將需要更多的務工人員，因此有利于增加就業(yè)崗位，D正確。交通運輸網(wǎng)絡的完善，需要基礎設施，交通通達度的提高，以及交通線路的優(yōu)化，并非只是貨運班列次數(shù)增多，A錯誤，貨運班列的增加，在一定程度上可以促進產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是并不一定是促進了能源產(chǎn)業(yè)做大做強，B錯誤。貨運班列的增加，跟改善環(huán)境質量無任何關系，C錯誤。故選D?！军c睛】鐵路運量大，運速快，受天氣影響相對較小。海運運量大，但是運速較慢，受天氣影響較大。（2019年天津卷?節(jié)選）14．讀圖文材料，回答問題。波蘭中部的羅茲市曾是歐洲最主要的紡織工業(yè)中心，但20世紀90年代以來經(jīng)濟發(fā)展停滯。中歐班列的開通，使該市成為中國貨物在歐洲中部的重要集散地。（1）【交通布局的意義】羅茲市為了充分發(fā)揮貨物集散地的作用。應重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)部門是_______。（2分）（2）【交通布局的意義】中歐班列的運行，為我國相關港口帶來了更好的經(jīng)濟效益。為什么？（6分）【答案】（1）物流（倉儲）（2）擴大了服務范圍；增加了吞吐量；提高了港口運營效率。（答出兩點即可）【解析】本題通過中歐合作，切合一帶一路的相關熱點，考查人類活動的地域聯(lián)系、港口建設的區(qū)位條件分析。（1）從材料中得知，中歐班列的開通，使該市成為中國貨物在歐洲中部的重要集散地。關鍵詞：貨物集散地。得知重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)部門應該是物流倉儲。（2）該題屬于原因分析類題，關鍵詞“港口、經(jīng)濟效應”，解題方向“為什么”?？梢躁P聯(lián)到所學的港口建設社會經(jīng)濟區(qū)位條件：經(jīng)濟腹地、城市依托、交通、政策進行分析。結合題干中描述的是經(jīng)濟效益，只從經(jīng)濟腹地（增加了腹地的服務范圍、增加了港口運輸量），交通（海陸聯(lián)運，提高了港口的運營效率），組織答案：擴大了服務范圍；增加了吞吐量；提高了港口運營效率。〖2018年高考真題〗（2018年北京卷）2018年4月，川藏鐵路成都至雅安段開始鋪軌。讀圖1，回答下題。3．【交通建設的影響】川藏鐵路開通后，能夠①緩解青藏鐵路運輸壓力②改善西藏物資供應③消除區(qū)域內(nèi)災害的影響④促進地域文化交流A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④【答案】3．B【解析】3．據(jù)圖可知，川藏鐵路開通后，增加了進藏通道，可以緩解青藏鐵路運輸壓力，改善西藏物質供應，促進西藏和區(qū)外的文化交流和聯(lián)系，①②④正確；圖示地區(qū)多發(fā)滑坡、泥石流、地震等自然災害，川藏鐵路的開通有利于災后應急和救援，但不能夠消除災害的影響，②錯誤。故選B。（2018年北京卷?節(jié)選）36．在全球化背景下，中國與多米尼加等拉丁美洲國家的經(jīng)濟交流合作不斷深化。讀圖16，回答下列問題。（1）【交通運輸方式及分布特點】列舉該國主要交通運輸方式，任選其一概述分布特點。（8分）【答案】主要交通運輸方式：公路運輸、航空運輸、水路運輸和鐵路運輸。分布特點：公路：密度平原大于山區(qū)，呈網(wǎng)狀分布。航空：機場主要分布于沿海，靠近城市。水路：港口沿海分布，靠近大城市。鐵路：分布稀疏，主要在北部和南部平原地區(qū)。【解析】據(jù)圖例可知，該國有鐵路、公路、機場、港口，可判斷其主要的交通運輸方式有鐵路、公路、航空和海運。陸上交通線路的修建主要考慮沿線地形、地質、氣候、水文等自然條件以及經(jīng)濟因素。據(jù)圖可知，港口主要分布在大西洋和加勒比海沿岸，沿海分布，靠近城市。機場圖例較多，且主要分布于北部和南部沿海平原地區(qū)，靠近城市。鐵路多分布北部和南部沿海平原地區(qū)，其中北部里程較長。公路線路較多，且東部平原密集、西部山區(qū)稀疏?！?017年高考真題〗（2017·新課標卷Ⅱ）閱讀圖文資料，完成下列要求。白令海峽（圖7）寬35—86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峽兩側為山地。在第四紀冰期全盛時，亞歐大陸與美洲大陸相連，印第安人祖先由此進入美洲。冰后期，溫度上升，海平面升高，白令海峽形成，亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時，人們?nèi)噪y以徒步跨越。圖7（1）分析目前在封凍時，人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。（8分）（2）推測冰期全盛時印第安人祖先從亞歐大陸進入美洲大陸的季節(jié)，并說明理由。（4分）（3）有人提議在白令海峽建設跨海大橋，但由于建橋成本高等原因，未獲支持。分析在白令海峽建設跨海大橋成本高的原因。（10分）【答案】（1）白晝短（或近極夜），極為寒冷，（受低壓控制）多暴雪，（海峽狹管效應）風速快。（2）夏季（暖季）。（當時亞歐大陸與美洲大陸）陸地相連，夏季（暖季）較溫和，利于通過。（3）（位于環(huán)太平洋地震帶附近，）對橋梁防震要求高；海冰影響強，對橋梁結構要求高；大橋長度（跨度）大，施工難度大；（建筑材料等）運輸距離長，基礎設施差，運輸費用高：氣候極端，施工條件差，施工期短，對材料性能要求高，人工費用高?！窘馕觥浚?）人們徒步難以穿越白令海峽的自然條件，主要從區(qū)域的氣候寒冷、暴雪、強風等方面進行分析。（2）根據(jù)材料提示，在第四紀冰期全盛時，亞歐大陸與美洲大陸相連，夏季氣溫較高，方便通過。（3）本題主要考查交通建設成本高的影響因素。據(jù)圖可知，該地處于環(huán)太平洋地震帶，地質構造復雜；夏季浮冰多，對橋墩的建設要求較高；東西跨度大，施工難度大；該地人口稀疏、經(jīng)濟發(fā)展水平低，建筑材料缺乏，需遠距離運輸；該地緯度較高，氣候寒冷，多暴風雪，自然條件惡劣，建設難度大，成本較高。（2017·江蘇卷）

“綠色出行”新理念已為我國許多城市市民所接受。圖6為“1986~2015年某城市市民主要出行方式變化圖”。讀圖回答11~12題。11．新理念對市民出行方式產(chǎn)生明顯影響的年份開始于A．2000年

B．2005年

C．2007年

D．2011年12．市民出行方式變化對該城市產(chǎn)生的主要影響是A．優(yōu)化城市空間結構

B．改善城市交通狀況C．改變城市服務功能

D．擴大城市地域范圍【答案】11．D12．B【解析】11.

“綠色出行”新理念已為我國許鄉(xiāng)城市市民所接受，是指提倡騎自行車和乘公共交通出行，減少石化能源使用，減少碳排放，讀圖可知，自行車出行方式從1986到2011年是逐步下降，2011后開始回升，公共交通也是在2011年后明顯上升，小汽車出行比例則在2011年后快速下降，所以可知新理念對市民出行方式產(chǎn)生明顯影響的年份開始于2011年。12.

市民出行方式變化，騎自行車比重上升，減少汽車和公共交通比例，有利于改善城市交通擁堵狀況，但不會擴大城市地域范圍，也沒有改變城市服務功能，對優(yōu)化城市空間結構沒有產(chǎn)生影響。

（2017·江蘇卷）

圖9為“上海港口遷移過程示意圖”。讀圖回答17~18題。17．港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是A．門戶港→支流港→深海港→干流港

B．深海港→門戶港→干流港→支流港C．干流港→門戶港→支流港→深海港

D．支流港→干流港→門戶港→深海港18．洋山港建設對上海發(fā)展最重要的意義是A．促進城市內(nèi)部功能的變遷

B．加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展C．提升國際航運中心的地位

D．推動產(chǎn)業(yè)的全面轉型升級【答案】17．D

18．C【解析】17．讀圖可知，上海港口經(jīng)歷了6次區(qū)位遷移，從最開始位于黃浦江與支流蘇州河的交匯處，到最后洋山港的深水港，所以選D。18．洋山港位于東海，是深水港，洋山港建成增加上海港口運輸能力，提升了上海國際航運中心的地位。（2017·天津卷）讀圖文材料，回答問題。（1）結合圖13所示信息，說明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會經(jīng)濟原因。請回答兩項。（6分）2016年唐山至承德的鐵路正式開通，使京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進一步完善。（2）唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據(jù)圖13所示信息說明原因。（3分）（3）京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善，提升了承德市的旅游服務功能，對承德市社會經(jīng)濟發(fā)展有何促進作用？請回答兩項。（6分）【答案】（1）京、津兩城市是重要的鐵路交通樞紐（過境和中轉的客、貨列車多）；京、津兩城市經(jīng)濟發(fā)達，人口多，客、貨運量大（交通需求量大；交通需求的多樣化）；京、津兩城市資金實力雄厚、技術先進。（2）穿越山地（地表起伏大；地質條件復雜）。（3）增加收入；擴大就業(yè)；完善基礎設施；保護旅游資源。【解析】（1）本題主要考查影響交通密度的因素。主要從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平來看，經(jīng)濟越發(fā)達，人口越多，區(qū)域之間的聯(lián)系越多，對交通的需求量越大；而且，經(jīng)濟越發(fā)達，區(qū)域的經(jīng)濟基礎和技術力量雄厚，利用交通建設和技術條件越有保障；而且從圖示來看，津、京兩市是重要的交通樞紐，貨物的中轉量大，交通壓力大，因此該區(qū)域的交通密度較大。

（2）本題主要考查影響交通建設的主要因素。從圖示來看，從唐山到承德需要穿越山地，地質條件復雜，工程量大。（3）本題主要考查交通建設對區(qū)域發(fā)展的影響。從題干中可知，京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善，提升了承德市的旅游服務功能，承德旅游資源豐富，通過旅游服務功能的提升，能夠帶動該地旅游業(yè)的進一步發(fā)展；通過旅游業(yè)的發(fā)展，進而能夠擴大區(qū)域的就業(yè)、促進基礎設施的完善，增加經(jīng)濟收入，而且旅游業(yè)的發(fā)展也能夠提高人們對旅游資源的保護意識，從而減少旅游資源的破壞?！?016年高考真題〗（2016?天津卷）讀圖文材料，回答問題。漢唐時期的北方“絲綢之路”主要經(jīng)過水草豐美的歐亞草原，沿線有許多古文明中心，是東、西方物資和文化交流的主要通道，后來逐漸衰落。（1）從地理環(huán)境變化的角度，說明北方古“絲綢之路”衰落的原因。（6分）（2）由高速鐵路和公路運輸、管道運輸、海上運輸、航空運輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“絲綢之路”，體現(xiàn)出地域聯(lián)系方式的哪些發(fā)展趨勢？（6分）【答案】（1）自然環(huán)境的惡化；沿線古文明中心的衰落。（2）網(wǎng)絡化；綜合化（立體化；多樣化）；高速化；專業(yè)化；大型化（規(guī)模化）（答出3點即可）【解析】（1）注意題干強調(diào)從地理環(huán)境變化的角度來分析。由材料中信息中“北方絲綢之路主要經(jīng)過水草豐美的歐亞草原”和圖中北方古絲綢之路經(jīng)過的地區(qū)，可知這些地區(qū)現(xiàn)在荒漠化嚴重，不再水草豐美，再由材料中“沿線有許多古文明……后來逐漸衰落”可知北方“古絲綢之路”衰落的主要原因還有古文明中心的衰落。（2）根據(jù)題干所提供的地域聯(lián)系方式看，類型在多樣化，空間分布在立體化，有信息傳輸、高速公路等發(fā)展。回答問題時，進行一定的歸納總結即可。（2016?北京卷）讀圖12，回答下列問題（3）分析甲高速公路施工難度大的原因，概述該公路對大別山區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的影響。（10分）【答案】經(jīng)過山地、河流，需要修建隧道、橋梁。擴大對外聯(lián)系；縮短距離，節(jié)約時間；帶動相關產(chǎn)業(yè)；增加就業(yè)。【解析】影響高速公路施工難度大的主要原因從地形、河流和氣候等角度分析；公路發(fā)展對區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的影響表現(xiàn)在加強聯(lián)系、帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)等角度。（2016?北京卷）中法兩國的文化交流源遠流長。2016年4月至6月，第十一屆“中法文化之春”在中國舉行，促進了兩國之間的友好往來。法國作家大仲馬在《基督山伯爵》中，對馬賽進行了刻畫。圖13為馬賽的地理位置及港區(qū)舊貌。馬賽三面被石灰?guī)r山丘環(huán)抱，氣候宜人，擁有法國最大的海港。讀圖，回答第（1）題。（1）簡述馬賽成為法國天然良港的條件。（10分）【答案】位于地中海沿岸；為基巖海岸，港闊水深；海灣風浪小，潮差??；靠近羅訥河河口；腹地廣闊?！窘馕觥扛劭诎l(fā)展的條件從自然條件（港灣條件、氣候條件、地形條件等）和社會經(jīng)濟條件（經(jīng)濟發(fā)展基礎、經(jīng)濟腹地大小、城市依托及國家政策）等來進行綜合分析。（2016?江蘇卷）閱讀材料,回答下列問題。(13分)材料一為深入實施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，加快蘇北振興步伐，2016年5月，江蘇省出臺了《關于加快蘇北振興推進全面建成小康社會的若干政策意見》。材料二隨著江蘇省沿海高鐵(①)、連淮揚鎮(zhèn)高鐵(②)、徐宿淮鹽高鐵(③)等開工建設，各省轄市將全面進入高鐵時代。圖17為江蘇已有鐵路與規(guī)劃在建鐵路的空間分布示意圖。(1)與規(guī)劃建成后的鐵路網(wǎng)相比，江蘇省現(xiàn)有鐵路網(wǎng)存在的明顯不足是、,這種不足對江蘇省經(jīng)濟社會產(chǎn)生的影響是。(4分)(2)規(guī)劃在建鐵路中部分路段沿京杭大運河延伸的有(填序號)?；窗?鹽城段和淮安-揚州段高鐵工程建設需要克服的有、。(3分)(3)規(guī)劃在建的高速鐵路網(wǎng)建成之后,淮安交通區(qū)位和經(jīng)濟區(qū)位發(fā)生的變化分別是、。(2分)(4)新的鐵路網(wǎng)對蘇北振興有哪些積極意義?。(4分)【答案】(1)部分鐵路標準低布局不合理制約江蘇經(jīng)濟的協(xié)調(diào)和均衡發(fā)展(2)=2\*GB3②地勢低洼河網(wǎng)密布路基地質條件較差(3)多條鐵路交匯,將成為江蘇中部新的交通樞紐密切了與長三角經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)系(4)促進蘇北基礎設施建設發(fā)展提高蘇北產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平促進蘇北與蘇中、蘇南生產(chǎn)要素的交流促進南北產(chǎn)業(yè)轉移促進區(qū)域經(jīng)濟均衡發(fā)展【解析】注意讀圖，從圖中的信息分析。鐵路線影響要結合當?shù)厍闆r進行回答。（1）從圖中可以看出現(xiàn)有高鐵主要分布在蘇南，現(xiàn)有的鐵路也是蘇南多，蘇北、蘇中地區(qū)鐵路少，從此看出鐵路布局不合理，蘇北、蘇中地區(qū)鐵路標準低，影響蘇北、蘇中地區(qū)發(fā)展，制約江蘇經(jīng)濟的協(xié)調(diào)和均衡發(fā)展。（2）可以從圖中讀出規(guī)劃在建鐵路②部分路段沿京杭大運河延伸，淮安-鹽城段和淮安-揚州段主要通過江淮平原，這一地區(qū)地勢低洼，河網(wǎng)密布，不利于鐵路的路基建設。（3）從圖中可以看出有多條鐵路在淮安交會，故淮安將成為江蘇中部新的交通樞紐，從而鐵路網(wǎng)的建成密切了淮安與長三角經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)系。（4）新的鐵路網(wǎng)對蘇北振興的積極意義主要從基礎設施建設、經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉移和人員流動等方面回答。〖2015年高考真題〗（2015?新課標I卷）甘德國際機場（圖2）曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機場補充燃料,如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成下列小題.4.導致甘德國際機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是（）A.位置B.經(jīng)濟C.地形D.人口5.甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要原因是（）A.地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展緩慢B.橫跨北大西洋航班減少C.飛機飛行成本降低D.飛機制造技術進步6.一架從甘德機場起飛的飛機以650千米/小時的速度飛行，1小時候后該飛機的緯度位置可能為（）A.66.5°NB.60°NC.53°ND.40°N【答案】4、A5、D6、C【解析】4．該機場位于北大西洋空中航線的必經(jīng)之處，該機場位于紐芬蘭島上。該島是北美洲的最東端，飛機在飛離北美洲，飛往歐洲地區(qū)最后的補給點。也是由歐洲飛往北美地區(qū)航線上，在飛近北美大陸時第一個的補給點。故其獨特的地理位置讓其成為最繁忙的機場。A正確。5．隨著飛機制造技術的發(fā)展，飛機載油量增加，單位距離能耗降低，飛機攜帶的燃油可滿足橫渡大西洋的需要，已無必要經(jīng)過該航空港。D正確。6．該機場位于50°N附近，假設該飛機沿經(jīng)線飛行，在1小時內(nèi)飛過650千米，約6個緯度。因此該飛機所在緯度最高約為56°N，最低約為44°N。故C正確。（2015?重慶卷）圖中的曲線示意中國、日本、意大利和法國四個國家的城鎮(zhèn)化率變化情況，曲線上的圓點表示各國不同高鐵線路開始運營的年份。讀圖，回答以下問題。4.圖中第一條高鐵開始運營時，四個國家中鄉(xiāng)村人口比重最小的為（）A.20%-30%B.30%-40%C.40%-50%D.60%-70%5.圖中2000-2010年高鐵新運營線路最多的國家在此期間（）A.工業(yè)化程度提高B.人口增長率增大C.逆城市化現(xiàn)象明顯D.經(jīng)濟發(fā)展水平最高【答案】4.B5.A【解析】4．衡量城市化水平高低的指標是城市人口占總人口的比重，即圖中城市化率即城市人口占總人口的比重。圖中第一條高鐵開始運營時，城市化率最高的國家的城市化率約為60%-70%，則此時該國鄉(xiāng)村人口比重最小，約為30%-40%。5．圖中2000-2010年高鐵新運營線路最多的國家城市化率最低，但城市化發(fā)展速度最快，說明該國處于城市化快速發(fā)展的中期階段，可能為我國。此時，我國工業(yè)化程度不斷提高，是城市化率提升的主要動力；我國人口增長已步入現(xiàn)代型模式，人口增長率較?。荒娉鞘谢饕霈F(xiàn)在城市化發(fā)展的后期階段，此時我國尚未出現(xiàn)明顯的逆城市化現(xiàn)象；和其他三國相比，我國經(jīng)濟發(fā)展水平較低，但發(fā)展速度較快。（2015?安徽卷）閱讀圖文材料，結合所學知識，回答下列問題。下圖為福建省1982年和2005年交通與城市發(fā)展示意圖。改革開放以后，隨著交通條件的改善，福建省經(jīng)濟得到快速發(fā)展，地區(qū)生產(chǎn)總值由1982年的117.81億元增加到2005年的6554.69億元，城市化水平不斷提高。（1）簡述福建省交通運輸網(wǎng)的變化特點。（10分）（2）說明交通條件改善對福建省城市化的促進作用。（12分）【答案】（1）交通運輸線路里程增加，站點增多，密度增大；高速公路從無到有，沿海地區(qū)及其與中西部之間的交通線明顯增多，交通布局更加合理；形成了以鐵路、公路、水運、航空等為主的省級綜合運輸網(wǎng)。（2）加強了區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系；促進了經(jīng)濟發(fā)展，推動了工業(yè)化進程和產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，農(nóng)村人口向城市遷移；城市數(shù)量增多，規(guī)模擴大，等級提升，布局合理，沿海地區(qū)城市密集，城市等級體系更加完善?！窘馕觥浚?）交通網(wǎng)的變化特點應從線路長度、數(shù)量、方式及分布區(qū)域變化等角度分析。對比兩幅圖，可以看出高速公路從無到有，線路增多，尤其是沿海地區(qū)新增鐵路和高速公路，交通線路沿途城市增多，說明站點增多。交通網(wǎng)絡化更為明顯。（2）首先應了解城市化的表現(xiàn)，即表現(xiàn)為城市數(shù)目增多、規(guī)模擴大、城市人口占總人口比重提高等。交通條件的改善可以加強對外聯(lián)系，發(fā)達的城市交通系統(tǒng)不僅能夠方便居民出行，而且可以刺激商業(yè)、旅游和消費的增長，從而帶動城市和地區(qū)的經(jīng)濟增長，促進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整；城市交通是聯(lián)系社會生產(chǎn)、消費、流通和人民生活的紐帶，對于提升城市綜合競爭力具有不可替代的關鍵作用；交通條件的改善還可以加速農(nóng)村剩余勞動力的轉移。（2015?天津卷）13、讀圖，回答問題。（20分）自古以來，“南方絲綢之路”就是我國西南地區(qū)與東南亞、南亞國家的貿(mào)易通道。(l)說明古代“南方絲綢之路”基本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請各答一條。（4分）目前我國正在沿此路建設高標準公路、鐵路，與緬甸境內(nèi)的公路、鐵路相接，以實現(xiàn)與海上絲綢之路的連通。(2)高標準公路、鐵路的建成，將給我國西南地區(qū)對外聯(lián)系帶來哪些好處？請列舉兩條。（6分）圖9所示甲、乙兩地2014年先后發(fā)生了地震，相關情況見下表。（3）甲地損失比乙地大，主要是由于甲地的地震引發(fā)了災害，此災害是如何形成的？請利用表中兩條信息加以說明。（8分）【答案】(1)自然：地形起伏相對較?。ㄗ匀黄琳陷^少：水源充足）：人文：聚落較多（人口較多；利于商貿(mào)和補給）。(2)增加了一條通向印度洋的便捷通道（使對外聯(lián)系更加快捷）：有利于加強與東南亞、印度洋沿岸國家的貿(mào)易、文化往來（有利于擴大對外聯(lián)系的區(qū)域）。(3)滑坡（崩塌：泥石流）。A信息：高山峽谷地區(qū)：說明：山體坡度大，巖體不穩(wěn)定。B信息：植被稀疏；說明：地表松散物質裸露．容易滑落。C信息：地震發(fā)生時間為8月：說明：正值雨季，降水多。若答滑坡，則ABC任答兩條。若答崩塌，則AB必答。若答泥石流，則C必答，AB任答一條?！窘馕觥浚?）山間谷地地勢起伏小，通行難度小，臨近河流，水源充足；沿途城市較多，所以人口較多，利于商品貿(mào)易。（2）從對外聯(lián)系便捷程度分析，交通線路的增多，會使該地對外聯(lián)系更加快捷；更加有利于加強與東南亞、印度洋沿岸國家的貿(mào)易、文化往來，且擴大對外聯(lián)系范圍。（3）甲地位于高山峽谷，地震易引發(fā)滑坡、泥石流等地質災害。從滑坡及泥石流形成的條件分析，從地形分析，甲地位于高山峽谷區(qū)，坡度大，巖體不穩(wěn)定；從植被條件分析，該地植被稀疏，地表物質松散，易導致滑落；從降水條件分析，地震發(fā)生時間為8月，正值雨季，降水較多，易發(fā)生泥石流。（2015?重慶卷）14.（26分）閱讀圖文材料，完成下列要求。近年來，中非合作穩(wěn)步前行。圖5是非洲某國局部區(qū)域示意圖，該國是高度依賴原油出口的發(fā)展中國家。洛比托大型煉油廠和圖5所示鐵路是我國與該國合作的典范。（1）指出圖中鐵路通車對洛比托港口貨物運輸可能打來的有利變化。（6分）（2）圖5中甲、乙兩路段列車設計速度分別為90km/h、40km/h。請從地形角度分析甲、乙兩路段列車設計速度差異的原因。（12分）【答案】（1）貨物集散范圍擴大，貨物種類增加，貨物吞吐量（運輸量）增大。（2）甲路段位于沿海地區(qū)，地勢低平；線路較為平直，列車設計速度高。乙路段地處沿海地區(qū)到高原的過渡地帶，地形高差大（地勢起伏大），地形破碎；線路彎道多，列車設計速度低?！窘馕觥浚?）洛比托是大西洋沿岸的港口，經(jīng)濟腹地是影響該港口發(fā)展的重要因素，圖中鐵路的建設使的該港口的經(jīng)濟腹地范圍大大擴展，使其貨物集散范圍擴大，貨物種類增加，貨物吞吐量（運輸量）增大。（2）本小題考查交通建設的影響因素，一般可從自然、社會、經(jīng)濟等方面分析，其中對列車速度影響較大的因素是地形以及線路曲直等。從圖中可以看出，甲路段位于沿海地區(qū)，等高線稀疏，說明地勢低平；線路較為平直，因此列車設計速度高。而乙路段地處沿海平原到高原的過渡地帶，等高線密集，地勢起伏大，地形破碎；線路彎道多，因此列車設計速度低。（3）本小題考查工廠建設對區(qū)域工業(yè)發(fā)展的積極影響，結合題干要求，可從促進產(chǎn)業(yè)（或工業(yè)）結構調(diào)整、提高經(jīng)濟效益兩方面分析。比托煉油廠建成投產(chǎn)能促進該國石油加工業(yè)發(fā)展，延長產(chǎn)業(yè)鏈，有利于石油工業(yè)結構優(yōu)化升級；能促進石油資源的綜合利用，增加石油產(chǎn)品的附加值，有利于提高石油工業(yè)經(jīng)濟效益?！?014年高考真題〗[2014·江蘇卷]圖6是我國某城鎮(zhèn)發(fā)展變化示意圖。讀圖回答11～12題。圖611．位于老城區(qū)東南的碼頭選址考慮的因素是()A．碼頭位于河流凸岸，不易淤積B．碼頭位于河流凹岸，不易淤積C．碼頭對面有沙洲，利于避風D．碼頭受水流沖擊小，航行安全【答案】B【解析】河流凹岸水流速度快，侵蝕作用強，水位深，適合建港。12．隨著新城區(qū)的建成，區(qū)域交通格局改變，待建碼頭的主要作用是()A．實現(xiàn)各類交通有效銜接B．減輕城鎮(zhèn)人口壓力C．拉動城鎮(zhèn)向西迅速擴展D．完善區(qū)域城鎮(zhèn)體系【答案】A【解析】根據(jù)圖中交通線的位置可知待建碼頭起到溝通水路與陸路交通的作用。[2014·江蘇卷]澳大利亞和馬來西亞雙邊貿(mào)易額從1988年的12億澳元增加到2012年的170多億澳元，2013年兩國簽訂了自由貿(mào)易協(xié)議。圖8為2011年雙方貿(mào)易額前五位的商品和服務種類。讀圖回答15～16題。圖815．與馬來西亞相比，澳大利亞具有優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)是()A．石油開采B．家用電器制造C．金屬礦開采D．交通設備制造【答案】C【解析】根據(jù)圖中所列商品可以看出澳大利亞的礦產(chǎn)資源豐富。16．澳大利亞和馬來西亞兩國間經(jīng)貿(mào)額快速增長的原因是()①空間位置鄰近②航空運輸發(fā)達③經(jīng)濟水平相當④經(jīng)濟互補性強A．①②B．②③C．①④D．③④【答案】C【解析】兩國鄰近且水運便利，為發(fā)達國家與發(fā)展中國家，經(jīng)濟互補性強。[2014·江蘇卷]國家研究編制“首都經(jīng)濟圈一體化發(fā)展規(guī)劃”，規(guī)劃范圍包括北京市、天津市和河北省。圖14為京津周邊部分城市發(fā)展優(yōu)勢比較圖。讀圖回答23～24題。(雙選)圖1423．如需分散北京的批發(fā)、物流業(yè)，較合適的承接城市是()A．承德B．保定C．張家口D．廊坊【答案】BD【解析】批發(fā)和物流業(yè)需要便利的交通、完善的服務，圖中保定和廊坊符合要求。24．保定服務業(yè)在京津周邊城市中較發(fā)達的原因是()A．人口多B．交通便捷C．環(huán)境良好C．經(jīng)濟實力雄厚【答案】AB【解析】根據(jù)玫瑰圖可以看出保定人口眾多，勞動力豐富，交通便利。[2014·新課標全國卷Ⅰ]20世紀50年代，在外國專家的指導下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如圖2所示。讀圖2，完成4～6題。圖24．推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主導因素是()A．河流B．聚落C．耕地D．地形【答案】D【解析】結合圖中等高線分布可以看出，鐵路線大致沿1000米等高線修建，目的是減輕工程建設的難度，故主導因素是地形。5．后來，我國專家認為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是()A．線路過長B．距城鎮(zhèn)過遠C．易受洪水威脅D．工程量過大【答案】B【解析】圖中信息顯示鐵路線遠離聚落(吐魯番等)，不利于人員和物資的交流，不利于帶動城市經(jīng)濟的發(fā)展，故我國專家認為蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理。6．50多年來，蘭新鐵路并沒有改變該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布，是因為該區(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于()A．地形分布B．綠洲分布C．河流分布D．沙漠分布【答案】B【解析】城市多趨向于沿交通干線分布，但該區(qū)域鐵路建設沒有改變該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布，主要原因是該地區(qū)氣候干旱，水資源是該區(qū)域聚落存在和發(fā)展的基礎，故城鎮(zhèn)多分布在水資源較充足的山麓地帶的綠洲地區(qū)，而不是沿鐵路線分布。[2014·四川卷]圖1為高速鐵路和甲運輸方式兩者間客運市場占有率隨運距變化圖。讀圖回答3～4題。圖13．圖中兩種運輸方式的市場占有率變化幅度最大在()A．700～900千米B．600～800千米C．500～700千米D．400～600千米【答案】B【解析】主要考查讀圖能力。市場占有率變化幅度最大的距離范圍應位于市場占有率曲線變化最陡處。據(jù)圖可知，600～800千米變化幅度最大。4．甲運輸方式應該是()A．高速公路B．普通鐵路C．航空D．水路【答案】C【解析】主要考查交通運輸方式。據(jù)圖可知，甲運輸方式與高速鐵路的區(qū)別在于甲運輸方式更適合遠距離運輸旅客，所以甲運輸方式應為速度快、效率高的航空運輸。[201