山西省高一下學(xué)期期中物理試卷C卷（模擬）

1、山西省高一下學(xué)期期中物理試卷C卷姓名:_ 班級(jí):_ 成績(jī):_一、 選擇題 (共15題；共39分)1. （2分） (2017錦州模擬) 如圖所示，甲、乙兩小球沿光滑軌道ABCD運(yùn)動(dòng)，在軌道的水平段AB上運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩小球的速度均為v0=5m/s，相距d=10m，軌道水平段AB和水平段CD的高度差為h=1.2m設(shè)兩小球在斜坡段BC運(yùn)動(dòng)時(shí)未脫離軌道，關(guān)于兩小球在軌道水平段CD上的運(yùn)動(dòng)情況，下列描述中，正確的是（ ）A . 兩小球在CD段運(yùn)動(dòng)時(shí)仍相距10mB . 兩小球在CD段運(yùn)動(dòng)時(shí)相距小于10mC . 兩小球到達(dá)圖示位置P點(diǎn)的時(shí)間差為2sD . 兩小球到達(dá)圖示位置P點(diǎn)的時(shí)間差約為1.4s2. （3分）

2、(2017高一下棗陽(yáng)期中) 如圖所示，半徑為L(zhǎng)的圓管軌道（圓管內(nèi)徑遠(yuǎn)小于軌道半徑）豎直放置，管內(nèi)壁光滑，管內(nèi)有一個(gè)小球（小球直徑略小于管內(nèi)徑）可沿管轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)小球經(jīng)過最高點(diǎn)P時(shí)的速度為v，則（ ）A . v的最小值為 B . v若增大，球所需的向心力也增大C . 當(dāng)v由 逐漸減小時(shí)，軌道對(duì)球的彈力也減小D . 當(dāng)v由 逐漸增大時(shí)，軌道對(duì)球的彈力也增大3. （3分） (2015高一下衡陽(yáng)期中) 如圖所示，物體A以速度v沿桿勻速下滑，A用細(xì)繩通過定滑輪拉物體B，水平面粗糙，則（ ）A . B也以速度v做勻速運(yùn)動(dòng)B . 當(dāng)繩與水平夾角為時(shí)，B的速度為vcosC . 繩的拉力大于水平面對(duì)B的摩擦力D .

3、 當(dāng)繩與水平夾角為時(shí)，B的速度為vsin4. （2分） (2020泉州模擬) 2019年12月16日，第52、53顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功發(fā)射，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星中包括地球同步衛(wèi)星和中圓軌道衛(wèi)星，它們都繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，同步衛(wèi)星距地面的高度大于中圓軌道衛(wèi)星距地面的高度與同步衛(wèi)星相比，下列物理量中中圓軌道衛(wèi)星較小的是（ ） A . 周期B . 角速度C . 線速度D . 向心加速度5. （2分） (2017高一下淄博期中) 一輛卡車在丘陵地勻速行駛，地形如圖所示，由于輪胎太舊，途中爆胎可能性最大的地段應(yīng)是（ ）A . a處B . b處C . c處D . d處6. （2分） (2018高一下昭通期中) 兩個(gè)質(zhì)

4、量不同的天體構(gòu)成雙星系統(tǒng)，它們以二者連線上的某一點(diǎn)為圓心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（ ） A . 質(zhì)量大的天體線速度較大B . 質(zhì)量小的天體角速度較大C . 兩個(gè)天體的向心力大小相等D . 若在圓心處放一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，它受到的合力為零7. （3分） (2018高一下浙江期中) 2016年9月15日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功的“天宮二號(hào)”，是繼“天宮一號(hào)”后我國(guó)自主研發(fā)的第二個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，也是我國(guó)第一個(gè)真正意義的空間實(shí)驗(yàn)室?！疤鞂m二號(hào)”繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)行周期為T1 ， 線速度為v ， 離地高度為h；地球半徑為R ， 自轉(zhuǎn)周期為T2 ， 萬(wàn)有引力常量為G ， 則下列說(shuō)法正確的是（ ） A

5、 . “天宮二號(hào)”的線速度大于地球的第一宇宙速度B . “天宮二號(hào)”的向心加速度為 C . 地球的質(zhì)量為 D . 靜止于地球赤道上物體的重力加速度為 9. （3分） (2017高一下黑龍江期中) 三個(gè)人造地球衛(wèi)星A、B、C在地球的大氣層外沿如圖所示的方向做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，已知mA=mBmC ， 則三個(gè)衛(wèi)星（ ）A . 線速度大小的關(guān)系是vAvB=vCB . 周期關(guān)系是TATB=TCC . 向心力大小的關(guān)系是FA=FBFCD . 軌道半徑和周期的關(guān)系是 = = 10. （3分） (2015高二下金華期中) 將一只蘋果斜向上拋出，蘋果在空中依次飛過三個(gè)完全相同的窗戶1、2、3，圖中曲線為蘋果在空中運(yùn)

6、行的軌跡若不計(jì)空氣阻力的影響，以下說(shuō)法中正確的是（ ）A . 蘋果通過第1個(gè)窗戶所用的時(shí)間最短B . 蘋果通過第1個(gè)窗戶重力所做的功最多C . 蘋果通過第3個(gè)窗戶重力的平均功率最小D . 蘋果通過第3個(gè)窗戶的平均速度最小11. （3分） (2017高二下新化期中) 兩根光滑的金屬導(dǎo)軌，平行放置在傾角為的斜面上，導(dǎo)軌的左端接有電阻R，導(dǎo)軌自身的電阻可忽略不計(jì)斜面處在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)方向垂直于斜面向上質(zhì)量為m、電阻可不計(jì)的金屬棒ab，在沿著斜面與棒垂直的恒力F作用下沿導(dǎo)軌勻速上滑，并上升h高度如圖所示，在這過程中（ ）A . 作用于金屬棒上的各個(gè)力的合力所做的功等于零B . 作用于金屬棒上的各個(gè)力

7、的合力所做的功等于mgh與電阻R上發(fā)出的焦耳熱之和C . 恒力F與安培力的合力所做的功等于零D . 恒力F與重力的合力所做的功等于電阻R上發(fā)出的焦耳熱12. （3分） (2016高三上同安期中) 質(zhì)量為m的汽車以恒定功率P沿傾角為的傾斜路面向上行駛，最終以速度v勻速運(yùn)動(dòng)，若保持汽車的功率P不變，使汽車沿這個(gè)傾斜路面向下運(yùn)動(dòng)，最后勻速行駛，由此可知（汽車所受阻力大小不變）（ ）A . 汽車的最后速度一定大于vB . 汽車的最后速度可能小于vC . 汽車所受的阻力一定大于mgsinD . 汽車所受的阻力可能小于mgsin13. （3分） (2016高三上正定期中) 如圖所示，與水平面夾角為銳角的斜

8、面底端A向上有三個(gè)等距點(diǎn)B，C和D，即AB=BC=CD，D點(diǎn)距水平面高為h小滑塊以初速?gòu)腁點(diǎn)出發(fā)，沿斜面向上運(yùn)動(dòng)若斜面光滑，則滑塊到達(dá)D位置時(shí)速度為零；若斜面AB部分與滑塊有處處相同的摩擦，其余部分光滑，則滑塊上滑到C位置時(shí)速度為零，然后下滑已知重力加速度為g，則在AB有摩擦的情況下（ ）A . 從C位置返回到A位置的過程中，克服阻力做功為 mghB . 滑塊從B位置返回到A位置的過程中，動(dòng)能變化為零C . 滑塊從C位置返回到B位置時(shí)的動(dòng)能為 mghD . 滑塊從B位置返回到A位置時(shí)的動(dòng)能為 mgh14. （2分） (2017高二下綏化期中) 甲、乙兩球在水平光滑軌道上向同方向運(yùn)動(dòng)，已知它們的

9、動(dòng)量分別是P甲=5kgm/s，P乙=7kgm/s，甲從后面追上乙并發(fā)生碰撞，碰后乙球的動(dòng)量變?yōu)?0kgm/s，則二球質(zhì)量m甲與m乙間的關(guān)系可能是（ ）A . m甲=m乙B . m乙=2m甲C . m乙=4m甲D . m乙=6m甲15. （3分） (2017高一下黑龍江期末) ）如圖選項(xiàng)所示的四幅圖是小明提包回家的情景，其中小明提包的力做正功的是（ ） A . 將包提起來(lái)B . 站在水平勻速行駛的車上C . 乘升降電梯D . 提著包上樓二、 非選擇題 (共6題；共70分)16. （3分） (2016高二上蕉嶺開學(xué)考) 如圖甲所示，一位同學(xué)利用光電計(jì)時(shí)器等器材做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)有一直徑

10、為d、質(zhì)量為m的金屬小球從A處由靜止釋放，下落過程中能通過A處正下方、固定于B處的光電門，測(cè)得A、B間的距離為H（Hd），光電計(jì)時(shí)器記錄下小球通過光電門的時(shí)間為t，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間則：（1） 小球經(jīng)過光電門B時(shí)的速度表達(dá)式為_（2） 多次改變高度H，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，作出 隨H的變化圖象如圖乙所示，當(dāng)圖中已知量t0、H0和重力加速度g及小球的直徑d滿足表達(dá)式：_時(shí)，可判斷小球下落過程中機(jī)械能守恒（3） 實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)動(dòng)能增加量EK總是稍小于重力勢(shì)能減少量EP，增加下落高度后，則EpEk將_（選填“增加”、“減小”或“不變”）17. （7分） (2018高一下廈門期中) “驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)

11、如圖采用重物自由下落的方法：（1） 下列操作步驟中，正確的有_ A . 圖中兩限位孔必須在同一豎直線上B . 實(shí)驗(yàn)前，手提住紙帶上端，紙帶不必豎直C . 實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放手松開紙帶再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源D . 數(shù)據(jù)處理時(shí)，應(yīng)選擇紙帶上距離較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)作為初、末位置（2） 實(shí)驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)重錘減少的勢(shì)能總是大于重錘增加的動(dòng)能，造成這種現(xiàn)象的主要原因是_ A . 選用的重錘質(zhì)量過大B . 數(shù)據(jù)處理時(shí)出現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤C . 空氣對(duì)重錘的阻力和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)紙帶的阻力D . 實(shí)驗(yàn)時(shí)操作不夠細(xì)，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)量不準(zhǔn)確（3） 實(shí)驗(yàn)中，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=9.80m/s2，所用重物的質(zhì)量為

12、1.00kg，實(shí)驗(yàn)中得到一點(diǎn)跡清晰的紙帶，把第一點(diǎn)記作O，另選連續(xù)的4個(gè)點(diǎn)A、B、C、D作為測(cè)量的點(diǎn)，經(jīng)測(cè)量知道A、B、C、D到0點(diǎn)的距離分別為62.99cm，70.18cm，77.76cm，85.73cm，根據(jù)以上的數(shù)據(jù)，可知重物由0運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，重力勢(shì)能的減小量等于_J，動(dòng)能的增加量等于_J。（本題中計(jì)算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）18. （15分） (2017高一下?lián)嶂萜谥? 如圖所示，固定在豎直平面內(nèi)傾角為=37的直軌道AB，與傾角可調(diào)的足夠長(zhǎng)的直軌道BC順滑連接現(xiàn)將一質(zhì)量m=0.1kg的小物塊，從高為h1=0.60m處?kù)o止釋放，沿軌道AB滑下，并滑上傾角也為370的軌道BC，所能達(dá)到的最大

13、高度是h2=0.30m若物塊與兩軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，不計(jì)空氣阻力及連接處的能量損失已知sin37=0.6，cos37=0.8，求：（1） 物塊從釋放到第一次速度為零的過程中，重力所做的功；（2） 物塊與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（3） 若將軌道BC調(diào)成水平，物塊仍從軌道AB上高為h1=0.60m處?kù)o止釋放，其在軌道BC上滑行的最大距離19. （15分） (2018高一下百色期末) “天宮一號(hào)”是我國(guó)自主研發(fā)的目標(biāo)飛行器，是中國(guó)空間實(shí)驗(yàn)室的雛形。2013年6月，“神舟十號(hào)”與“天宮一號(hào)”成功對(duì)接，6月20日3位航天員為全國(guó)中學(xué)生上了一節(jié)生動(dòng)的物理課。已知“天宮一號(hào)”飛行器運(yùn)行周期T，地球半徑為R，

14、地球表面的重力加速度為g，“天宮一號(hào)”環(huán)繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，萬(wàn)有引力常量為G。求：（1） 地球的密度； （2） 地球的第一宇宙速度v； （3） “天宮一號(hào)”距離地球表面的高度。20. （15分） (2016南充模擬) 如圖所示，AB為傾角=37的斜面軌道，軌道的AC部分光滑，CB部分粗糙，BP為圓心角等于143、半徑R=l m的豎直光滑圓弧形軌道，兩軌道相切于B點(diǎn)，P、O兩點(diǎn)在同一豎直線上，輕彈簧一端固定在A點(diǎn)，另一自由端在斜面上C點(diǎn)處，現(xiàn)有一質(zhì)量m=2kg的小物塊在外力作用下將彈簧緩慢壓縮到D點(diǎn)后（不栓接）釋放，物塊經(jīng)過C點(diǎn)后，從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)過程中的位移與時(shí)間的關(guān)系為x=12t4t2（式

15、中x單位是m，t單位是s），假設(shè)物塊第一次經(jīng)過B點(diǎn)后恰能到達(dá)P點(diǎn)，sin 37=0.6，cos37=0.8，g取10m/s2 試求：（1） 若CD=1m，試求物塊從D點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過程中，彈簧對(duì)物塊所做的功；（2） B、C兩點(diǎn)間的距離x；（3） 若在P處安裝一個(gè)豎直彈性擋板，小物塊與擋板碰撞后速度反向，速度大小不變，小物塊與彈簧相互作用不損失機(jī)械能，試通過計(jì)算判斷物塊在第一次與擋板碰撞后的運(yùn)動(dòng)過程中是否會(huì)脫離軌道？21. （15分） (2017高二上嘉興期中) 如圖所示，是某興趣小組通過彈射器研究彈性勢(shì)能的實(shí)驗(yàn)裝置半徑為R的光滑半圓管道（管道內(nèi)徑遠(yuǎn)小于R）豎直固定于水平面上，管道最低點(diǎn)B恰與粗糙水平面相切，彈射器固定于水平面上某次實(shí)驗(yàn)過程中，一個(gè)可看作質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量為m的小物塊，將彈簧壓縮至A處，已知A、B相距為L(zhǎng)彈射器將小物塊由靜止開始彈出，小物塊沿圓管道恰好到達(dá)最髙點(diǎn)C已知小物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因素為，重力加速度為g，求：（1） 小物塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度vB及小物塊在管道最低點(diǎn)B處受到的支持力；