《安全管理論文》之隧道工程防火措施研討

1、隧道工程防火措施研討 摘要 結合隧道工程及其火災的主要特點，如火災危害大、難以撲救、煙霧毒性大、且滲透性強、煙霧溫度高、難以排除、人員疏散困難，探討和提出隧道工程火災防護的主要措施，從整體上提高工程防火能力；提出了“隧道工程火災自動預警消防系統(tǒng)”的設想，通過火災預警監(jiān)控系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)、消防滅火系統(tǒng)、工程防火設備應急系統(tǒng)，以及火災應急方案系統(tǒng)的綜合運用，實現(xiàn)火災的自動預警和監(jiān)測，對火災現(xiàn)場及滅火過程實施有效控制，從而實現(xiàn)對隧道火災的有效防護。關鍵詞 隧道工程 火災防護 自動預警消防系統(tǒng)1問題的提出隧道工程的應用十分廣泛，特別是公路隧道、鐵路隧道和地下鐵路已成為地面交通的重要組成部分。而隨著隧

2、道工程應用的日益增多，相關的隧道災害也時有發(fā)生且危害嚴重，各國對隧道災害特別是火災的研究也越來越予以重視。隧道火災的危害是十分巨大的，這方面的例子很多，不再列舉。隨著隧道工程火災的時有發(fā)生，人們對工程的安全越來越注重，總結歷硼道工程火災的情況，可以得出隧道工程火災的一些特點(1)火災危害大，難以撲救；(2)煙霧毒性大且滲透性強；(3)煙霧溫度高，難以排除；(4)人員疏散困難。國際和國內對隧道工程火災的相關研究也比較多，研究內容主要包括隧道內的滅火設備、火災探測系統(tǒng)、火災預警監(jiān)控系統(tǒng)，隧道火災燃燒特性的研究、長時間火災時的隧道內熱環(huán)境，火災煙氣流動特性及排煙技術，隧道空間的防火安全對策、隧道內的

3、火災避難對策等等。但仍有許多問題值得進一步研究，仍有不少研究成果須轉化為生產力。比如隧道火災燃燒特性，隧道內燃料的燃燒速度是敞開空間的3倍，隧道內的溫度最高可達到1000，與敞開空間的火災相比較，是一個非常嚴重的問題，主要是因為隧道是封閉空間，如能改變這個特性將大大降低隧道火災的危害。目前加強對隧道火災的防護研究具有重要的現(xiàn)實意義。2隧道工程火災防護措施隧道工程起火的因素很多，存在的主要火災隱患主要有：(1)電器起火；(2)裝修材料、辦公及生活物品起火；(3)施工、維修作業(yè)起火；(4)人為放火；(5)爆炸易燃物品爆炸燃燒起火；(6)戰(zhàn)時武器打擊爆炸起火。在加強隧道火災的研究的同時，也應更加重視

4、隧道工程火災的防護。加強對火源的管理和控制，減少或杜絕起火的可能，并應加強對工程的建筑結構設計、防火設計，加強消防滅火設施、火災監(jiān)控、火災應急保障等方面的研究，從整體上提高工程防火能力，即便有火災發(fā)生也能做到立即發(fā)現(xiàn)火險、迅速控制火情，及時快速滅火。鑒于目前隧道工程的實際狀況，進行火災防擴應注重以下一些措施(1)“以防為主，消防結合”，加強防火管理。加強管理與監(jiān)控，對危險品、易燃易爆品進行嚴格監(jiān)控，控制進入隧道的車輛及間距，特別注重對運輸危險品、易燃易爆品的車輛的檢查和監(jiān)控。設置足夠的標志牌及疏散指示。(2)注重隧道工程的建筑布局設計。通過科學合理的設計努力改變目前隧道封閉的情況，使隧道內空氣

5、狀況達到或接近敞開空間。如設兩個或多個主通道、多個出入口、適量的人員及車輛疏散通道和防煙防火分區(qū)。一旦發(fā)生災害，汽車和乘客可以迅速通過互通洞逃至另一隧道。(3)慎重選取建筑裝修材料和設備線纜材料。各種建筑裝修材料應采用阻燃或不燃材料，設備和線纜應采用防火絕練類型產品。 (4)加強工程防火設計，設置防火隔墻(隔煙水幕)及防火避難室。加強煙的監(jiān)控與處理，對煙的來源進行預測，進行發(fā)煙量計算；合理安排煙的疏散，以合理的比例對煙進行排、吸、引處理；對煙流、空氣流向與人群疏散進行隔離，使其各行其道。設置足夠數(shù)量的防火避難室以備人員緊急避難。各防火分區(qū)之間設隱藏式防火隔墻，發(fā)生火險時可自動啟動或由控制中心啟

6、動，隔離火險分區(qū)，配合隔煙水幕系統(tǒng)，防止煙火的擴散，并形成火罐效應滅火。(5)增強結構抗力，抵御戰(zhàn)時武器的威脅。隧道工程在構筑時應適當提高結構抗力，增加工程在戰(zhàn)時的生存能力。(6)加強消防措施和火險應急措施。應能在突發(fā)火情時，有相應的對付措施，制訂有相應的預案，進行火災模擬演練。儲備足夠的應急設備與物資，保證滅火設備一直處于良好的工作狀態(tài)，能及時控制火勢的蔓延。(7)加強火災監(jiān)控，研究隧道工程火災自動預警消防系統(tǒng)。3隧道工程火災自動預警消防系統(tǒng)的研究31“隧道工程火災自動預警消防系統(tǒng)”研究的意義火災自動預警消防系統(tǒng)的研究不僅僅在于火災的預警和監(jiān)測，更重要的是在火災預警的同時或接到預警信息后，能

7、夠迅速啟動消防設施和應急系統(tǒng)進行滅火，能夠及時實施消防預案，并對火災現(xiàn)場及滅火過程實施有效控制。32“隧道工程火災自動預警消防系統(tǒng)包含的主要內容(1)火災預警監(jiān)控系統(tǒng)火災預警監(jiān)控系統(tǒng)目前已經比較成熟，國內公路隧道監(jiān)控技術的研究和實踐也已經躋身國際先進行列，已經具備了一整套完善的隧道災害預警和交通引導系統(tǒng)，其中的綜合監(jiān)控技術為國際領先。例如臺州高速公路，實施了綜合營運管理和災害預防系統(tǒng)，以確保隧道行駛安全。尤其是通風控制系統(tǒng)、照明控制系統(tǒng)、報警及消防系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、緊急電話標線等12個自動化監(jiān)控系統(tǒng)的使用，隧道內發(fā)生的異常情況可以在30s時間內由中央控制室作出應急反應。(2)消防滅火系統(tǒng)消防滅

8、火系統(tǒng)種類比較多，比如自動噴水滅火系統(tǒng)、高中低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)、二氧化碳滅火系統(tǒng)等等，對于隧道工程關鍵要選擇適合的滅火系統(tǒng)，不同的設施采用不同的滅火系統(tǒng)，才能有效地進行隧道滅火。(3)工程防火設備應急系統(tǒng)工程防火設備應急系統(tǒng)包括防火隔墻、防火門、防火防煙水幕、應急照明、應急通訊等應急設備系統(tǒng)。平時工程防火設備應急系統(tǒng)處于關閉狀態(tài)，在火險出現(xiàn)時，該系統(tǒng)應自動處于待啟動狀態(tài)，由中央控制系統(tǒng)集中控制或現(xiàn)場手動控制運轉。(4)火災應急方案系統(tǒng)火災應急方案系統(tǒng)是根據(jù)工程實際情況及以往同類工程可能出現(xiàn)的火災隱患，制訂多個火險火情應急預案，以便在發(fā)生火災時由系統(tǒng)迅速進行對比分析，由中央控制系統(tǒng)選擇合理預案進

9、行滅火。(5)中央控制系統(tǒng)中央控制系統(tǒng)是工程火災自動預警消防系統(tǒng)的核心，對整個預警、監(jiān)測、消防、應急系統(tǒng)進行指揮控制，采用自動控制和人工控制相結合的控制思想，時時收集和分析火災現(xiàn)場及隧道整體情況，為指揮控制提供決策依據(jù)。33“隧道工程火災自動預警消防系統(tǒng)”工作程序在隧道發(fā)生火險時，火災預警監(jiān)控系統(tǒng)傳遞信息至中央控制系統(tǒng)，同時消防滅火系統(tǒng)自啟動滅火或由中央控制系統(tǒng)通過指令啟動消防滅火系統(tǒng)；中央控制系統(tǒng)根據(jù)預警信息作出判斷視情啟動火災應急方案系統(tǒng)和工程防火設備應急系統(tǒng)?；馂念A警監(jiān)控系統(tǒng)隨時監(jiān)測火情，實時數(shù)據(jù)由中央控制系統(tǒng)處理后決定是否關閉火災應急方案系統(tǒng)、工程防火設備應急系統(tǒng)和消防滅火系統(tǒng)。4結語隨著隧道工程的日益廣泛應用，隧道的安全也變得尤為重要，隧道工程防火問題的解決也更加迫切，“隧道工程火災自動預警