臨時限速系統(tǒng)

1、,臨時限速系統(tǒng)培訓,目錄CONTENTS,1,3,4,臨時限速系統(tǒng)原理,技術方案,臨時限速服務器系統(tǒng)維護,臨時限速技術規(guī)范重點,2,臨時限速服務器設備,目錄CONTENTS,1,3,4,臨時限速系統(tǒng)原理,技術方案,臨時限速服務器系統(tǒng)維護,臨時限速技術規(guī)范重點,2,臨時限速服務器設備,臨時限速系統(tǒng)原理,高速鐵路與限速需求,臨時限速系統(tǒng)原理,限速解決方案：系統(tǒng)架構設計,2) TSRS系統(tǒng)負責校驗TSR命令，并分發(fā)給相關TCC、RBC執(zhí)行,1) CTC系統(tǒng)負責擬定臨時限速計劃調(diào)度命令內(nèi)容,3) TCC系統(tǒng)負責控制應答器傳送相應的TSR信息給C2列車；,4) RBC系統(tǒng)負責通過GSM-R傳送相應的TS

2、R信息給C3列車；,臨時限速系統(tǒng)原理,5)裝有ATP車載設備的列車收到TSR信息后，控制列車按限速要求運行。,臨時限速系統(tǒng)原理,CTC,TSRS：校驗、分發(fā)、綜合,TCC,RBC,應答器,無線,列車,C2,C3,C2,C3,擬定,執(zhí)行,結果,限速解決方案：系統(tǒng)使用操作,根據(jù)進路狀態(tài)、區(qū)間運行方向及臨時限速指令等信息實時組幀生成用戶報文（830 bits），并編碼生成相應的應答器報文（1023 bits），經(jīng) LEU 傳輸至有源應答器,列控中心(TCC),無線閉塞中心(RBC),臨時限速服務器(TSRS),根據(jù)行車許可、臨時限速指令等信息實時生成相應的無線消息，經(jīng) GSM-R 傳輸至車載設備,根

3、據(jù)調(diào)度員的臨時限速操作命令，實現(xiàn)對各TCC、RBC臨時限速指令的分配和集中管理，保證施工限速計劃的順利實施,臨時限速系統(tǒng)原理,限速解決方案：系統(tǒng)內(nèi)各設備分工,臨時限速系統(tǒng)原理,限速分配 要求保證不漏發(fā),限速表示 要求保證不誤導,臨時限速服務器 TSRS,限速執(zhí)行 要求保證能執(zhí)行,限速內(nèi)容 要求保證不變性,限速解決方案：系統(tǒng)風險,臨時限速系統(tǒng)原理,1,2,3,4,5,6,7,限速解決方案：系統(tǒng)故障分析,能夠?qū)ο匏倜顖?zhí)行狀態(tài)進行綜合判定，以方便調(diào)度員確認限速命令的有效性,能夠?qū)ο匏倜顓?shù)進行可執(zhí)行性校驗，有利于保證限速計劃的有效性,能夠?qū)ο匏倜钐峁┘せ钐崾九c設置提示功能，有利于保證限速生效的

4、及時性,能夠同時設置和取消CTCS-2級與CTCS-3級限速命令，有利于保證兩種控車制式的一致性,能夠存儲列控限速命令參數(shù)，有利于保證限速命令的完整性，即時發(fā)生設備斷電重啟，仍不丟失,TSRS的 主要功能,臨時限速系統(tǒng)原理,能夠?qū)CC、RBC自動補發(fā)限速命令和初始化命令，有利于保證限速命令的完整性，并提高列控系統(tǒng)可用性,限速解決方案：設備功能分配,目錄CONTENTS,1,3,4,臨時限速系統(tǒng)原理,技術方案,臨時限速服務器系統(tǒng)維護,臨時限速技術規(guī)范重點,2,臨時限速服務器設備,臨時限速服務器設備,基本構成,服務器,基于通用服務器構建的22取2安全計算機平臺，由不同的故障安全處理單元和操作系統(tǒng)

5、構成；,實現(xiàn)對線路管轄內(nèi)TSR命令的集中管理，具備對擬定的臨時限速命令進行存儲、校驗、拆分、撤銷、設置和取消、以及限速設置時機的輔助提示等,評審和（或）審核組間協(xié)調(diào)活動和工作產(chǎn)品，并報告結果,安全平臺,集中管理,適用范圍,LKX-T型臨時限速服務器,臨時限速服務器設備,TSRS通信接口柜,LKX-T型臨時限速服務器,LKX-T型臨時限速服務器,Redhat Linux， 命令行模式,Windows Server 2003,FreeBSD,Redhat Linux， 命令行模式,各個設備采用的操作系統(tǒng),VPC_B,Redhat Linux， 命令行模式,LKX-T型臨時限速服務器采用的操作系統(tǒng),

6、臨時限速服務器設備,電源接口,LKX-T型臨時限速服務器,臨時限速服務器設備,通信接口,臨時限速服務器設備,與CTC接口,臨時限速服務器設備,與TCC、RBC、相鄰TSRS接口,LKX-T型臨時限速服務器,LKX-T型臨時限速服務器,DSW 用于TSRS主機單元中各服務器之間的通信,ESW1和ESW2用于實現(xiàn)TSRS的對外通信；,ESW3實現(xiàn)TSRS主機單元到維護終端的通信。,LKX-T型臨時限速服務器,LKX-T型臨時限速服務器,LKX-T型 臨時限速 服務器,基于通用服務器、 商用操作系統(tǒng) 和以太網(wǎng)構成,所有接口均 通過以太網(wǎng)連接,系統(tǒng)結構簡單、合理，安全性和可靠性達到國際標準,目錄CON

7、TENTS,1,3,4,臨時限速系統(tǒng)原理,技術方案,臨時限速服務器系統(tǒng)維護,臨時限速技術規(guī)范重點,2,臨時限速服務器設備,LKX-T型臨時限速服務器,服務器關閉,操作系統(tǒng)關閉：,整機關閉：持續(xù)按下一臺服務器電源按鈕10秒,維護終端軟件,維護終端軟件,維護終端軟件,維護終端軟件,維護終端軟件,維護終端軟件,維護終端軟件,維護終端軟件,維護終端軟件,維護終端軟件,維護終端軟件,日常維護-機房溫度,日常維護-服務器工作狀態(tài),日常維護-TSRS系統(tǒng)工作狀態(tài),日常維護-TSRS接口狀態(tài),故障維護,故障維護,故障維護,C機服務器命令行窗口操作,關閉開機自啟動運行 chkconfig vpu off,設置開

8、機自啟動運行 chkconfig vpu on,重啟TSRS系統(tǒng) service vpu restart,關閉TSRS運行 service vpu stop,人工啟動TSRS運行 service vpu start,重啟單機系統(tǒng) reboot,故障維護,故障維護要點,其他維護要點,注意：非設備維護時間系統(tǒng)正常運行時，不得將U盤插在VPC_A/B/C中,其他維護要點,注意：非設備維護時間系統(tǒng)正常運行時，不得將U盤插在VPC_A/B/C中,目錄CONTENTS,1,3,4,臨時限速系統(tǒng)原理,技術方案,臨時限速服務器系統(tǒng)維護,臨時限速技術規(guī)范重點,2,臨時限速服務器設備,TSRS設備配置應充分考慮線

9、路長度和接入設備數(shù)量及工程實施對相鄰線路的影響等因素。每臺TSRS的控制能力應同時滿足以上要求,1個CTC-TSRS接口服務器,TCC和RBC總數(shù)不超過40,相鄰TSRS不超過4個,同一正線相鄰TSRS不超過2個,臨時限速服務器的配置要求,臨時限速服務器（TSRS）設備應設置于靠近調(diào)度中心的車站，宜與RBC設置在同一機房。若無RBC機房，則與TCC共同設置在信號機房內(nèi)。機房空調(diào)應單獨冗余配置。,臨時限速規(guī)則的設置要求,計劃執(zhí)行時間,起始里程標(側線為k0000+000),起始里程標(側線為k9999+999),線路號,臨時限速規(guī)則的設置要求,區(qū)間及站內(nèi)正線臨時限速按實際里程標設置（單位：米），

10、臨時限速值分辨率為5km/h，最低限速值45km/h，最長限速區(qū)長度為TSRS對應的調(diào)度臺管界范圍。 側線臨時限速以上、下行側線分別（不含正線）按區(qū)設置。臨時限速值設45km/h、80km/h兩檔。,臨時限速規(guī)則的設置要求,臨時限速命令的線路號宜按下行正線、上行正線、下行側線、上行側線的順序編號，如圖3所示，若線路號需擴展，宜遵守以下限定： 下行線用奇數(shù)號標識，上行線用偶數(shù)號標識； 線路號39應僅限于分配給站場側線分區(qū)。,臨時限速規(guī)則的設置要求,側線限速不影響正線線路。無論具體側線限速地點（如圖中1號和2號限速）位置如何，均按所屬側線分區(qū)設置側線限速，相應側線分區(qū)內(nèi)的所有接發(fā)車進路均為全進路限

11、速。,臨時限速規(guī)則的設置要求,兩正線間的渡線按正線道岔區(qū)段的限速設置。當正線道岔區(qū)段內(nèi)設有限速時，則途經(jīng)該道岔區(qū)段的所有進路均應限速。,臨時限速規(guī)則的設置要求,臨時限速取消命令須與要取消的臨時限速設置命令的限速區(qū)位置參數(shù)完全一致，不得對某一限速區(qū)進行分段取消或覆蓋取消。 臨時限速命令的起、終點位置須按線路正向運行方向順序排列。 臨時限速命令的起點與終點均不得設置在線路短鏈點內(nèi)。,臨時限速命令只能由原命令擬定方負責發(fā)起下達、取消和刪除。 跨臺界的臨時限速命令需由兩側調(diào)度臺按管理分界拆分后共同下達。,臨時限速規(guī)則的設置要求,列控中心單方向臨時限速管轄范圍應從本站進站口開始至前方站出站 口（中繼站）第二個有源應答器組再增加一個制動距離，制動距離應 涵蓋從線路最高允許低頻碼降至 HU 碼的所有閉塞分區(qū)并延伸 100 m。,TCC限速信息描述,進站出站口應答器正線臨時限速有效區(qū)段長度（L_TSRarea）為列 控中心單方向臨時限速管轄范圍外加 100 m，并在 L_TSRarea 末端內(nèi) 方固定設置 100 m 長的 45 km/h 限速區(qū)。 車站TCC和中繼站TCC均應作為CTCS-2級TSR的更新點，在其TSR管轄范圍內(nèi)，應具備同時設置3處（不含末端45 km/h）TSR的能力。,TCC限速信息描述,若TCC的正線限速管轄范圍延伸的末端為僅能開放UU或UUS進、出站信號機，