臨時(shí)限速系統(tǒng)

1、,臨時(shí)限速系統(tǒng)培訓(xùn),目錄CONTENTS,1,3,4,臨時(shí)限速系統(tǒng)原理,技術(shù)方案,臨時(shí)限速服務(wù)器系統(tǒng)維護(hù),臨時(shí)限速技術(shù)規(guī)范重點(diǎn),2,臨時(shí)限速服務(wù)器設(shè)備,目錄CONTENTS,1,3,4,臨時(shí)限速系統(tǒng)原理,技術(shù)方案,臨時(shí)限速服務(wù)器系統(tǒng)維護(hù),臨時(shí)限速技術(shù)規(guī)范重點(diǎn),2,臨時(shí)限速服務(wù)器設(shè)備,臨時(shí)限速系統(tǒng)原理,高速鐵路與限速需求,臨時(shí)限速系統(tǒng)原理,限速解決方案：系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì),2) TSRS系統(tǒng)負(fù)責(zé)校驗(yàn)TSR命令，并分發(fā)給相關(guān)TCC、RBC執(zhí)行,1) CTC系統(tǒng)負(fù)責(zé)擬定臨時(shí)限速計(jì)劃調(diào)度命令內(nèi)容,3) TCC系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制應(yīng)答器傳送相應(yīng)的TSR信息給C2列車；,4) RBC系統(tǒng)負(fù)責(zé)通過GSM-R傳送相應(yīng)的TS

2、R信息給C3列車；,臨時(shí)限速系統(tǒng)原理,5)裝有ATP車載設(shè)備的列車收到TSR信息后，控制列車按限速要求運(yùn)行。,臨時(shí)限速系統(tǒng)原理,CTC,TSRS：校驗(yàn)、分發(fā)、綜合,TCC,RBC,應(yīng)答器,無線,列車,C2,C3,C2,C3,擬定,執(zhí)行,結(jié)果,限速解決方案：系統(tǒng)使用操作,根據(jù)進(jìn)路狀態(tài)、區(qū)間運(yùn)行方向及臨時(shí)限速指令等信息實(shí)時(shí)組幀生成用戶報(bào)文（830 bits），并編碼生成相應(yīng)的應(yīng)答器報(bào)文（1023 bits），經(jīng) LEU 傳輸至有源應(yīng)答器,列控中心(TCC),無線閉塞中心(RBC),臨時(shí)限速服務(wù)器(TSRS),根據(jù)行車許可、臨時(shí)限速指令等信息實(shí)時(shí)生成相應(yīng)的無線消息，經(jīng) GSM-R 傳輸至車載設(shè)備,根

3、據(jù)調(diào)度員的臨時(shí)限速操作命令，實(shí)現(xiàn)對(duì)各TCC、RBC臨時(shí)限速指令的分配和集中管理，保證施工限速計(jì)劃的順利實(shí)施,臨時(shí)限速系統(tǒng)原理,限速解決方案：系統(tǒng)內(nèi)各設(shè)備分工,臨時(shí)限速系統(tǒng)原理,限速分配 要求保證不漏發(fā),限速表示 要求保證不誤導(dǎo),臨時(shí)限速服務(wù)器 TSRS,限速執(zhí)行 要求保證能執(zhí)行,限速內(nèi)容 要求保證不變性,限速解決方案：系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn),臨時(shí)限速系統(tǒng)原理,1,2,3,4,5,6,7,限速解決方案：系統(tǒng)故障分析,能夠?qū)ο匏倜顖?zhí)行狀態(tài)進(jìn)行綜合判定，以方便調(diào)度員確認(rèn)限速命令的有效性,能夠?qū)ο匏倜顓?shù)進(jìn)行可執(zhí)行性校驗(yàn)，有利于保證限速計(jì)劃的有效性,能夠?qū)ο匏倜钐峁┘せ钐崾九c設(shè)置提示功能，有利于保證限速生效的

4、及時(shí)性,能夠同時(shí)設(shè)置和取消CTCS-2級(jí)與CTCS-3級(jí)限速命令，有利于保證兩種控車制式的一致性,能夠存儲(chǔ)列控限速命令參數(shù)，有利于保證限速命令的完整性，即時(shí)發(fā)生設(shè)備斷電重啟，仍不丟失,TSRS的 主要功能,臨時(shí)限速系統(tǒng)原理,能夠?qū)CC、RBC自動(dòng)補(bǔ)發(fā)限速命令和初始化命令，有利于保證限速命令的完整性，并提高列控系統(tǒng)可用性,限速解決方案：設(shè)備功能分配,目錄CONTENTS,1,3,4,臨時(shí)限速系統(tǒng)原理,技術(shù)方案,臨時(shí)限速服務(wù)器系統(tǒng)維護(hù),臨時(shí)限速技術(shù)規(guī)范重點(diǎn),2,臨時(shí)限速服務(wù)器設(shè)備,臨時(shí)限速服務(wù)器設(shè)備,基本構(gòu)成,服務(wù)器,基于通用服務(wù)器構(gòu)建的22取2安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)，由不同的故障安全處理單元和操作系統(tǒng)

5、構(gòu)成；,實(shí)現(xiàn)對(duì)線路管轄內(nèi)TSR命令的集中管理，具備對(duì)擬定的臨時(shí)限速命令進(jìn)行存儲(chǔ)、校驗(yàn)、拆分、撤銷、設(shè)置和取消、以及限速設(shè)置時(shí)機(jī)的輔助提示等,評(píng)審和（或）審核組間協(xié)調(diào)活動(dòng)和工作產(chǎn)品，并報(bào)告結(jié)果,安全平臺(tái),集中管理,適用范圍,LKX-T型臨時(shí)限速服務(wù)器,臨時(shí)限速服務(wù)器設(shè)備,TSRS通信接口柜,LKX-T型臨時(shí)限速服務(wù)器,LKX-T型臨時(shí)限速服務(wù)器,Redhat Linux， 命令行模式,Windows Server 2003,FreeBSD,Redhat Linux， 命令行模式,各個(gè)設(shè)備采用的操作系統(tǒng),VPC_B,Redhat Linux， 命令行模式,LKX-T型臨時(shí)限速服務(wù)器采用的操作系統(tǒng),

6、臨時(shí)限速服務(wù)器設(shè)備,電源接口,LKX-T型臨時(shí)限速服務(wù)器,臨時(shí)限速服務(wù)器設(shè)備,通信接口,臨時(shí)限速服務(wù)器設(shè)備,與CTC接口,臨時(shí)限速服務(wù)器設(shè)備,與TCC、RBC、相鄰TSRS接口,LKX-T型臨時(shí)限速服務(wù)器,LKX-T型臨時(shí)限速服務(wù)器,DSW 用于TSRS主機(jī)單元中各服務(wù)器之間的通信,ESW1和ESW2用于實(shí)現(xiàn)TSRS的對(duì)外通信；,ESW3實(shí)現(xiàn)TSRS主機(jī)單元到維護(hù)終端的通信。,LKX-T型臨時(shí)限速服務(wù)器,LKX-T型臨時(shí)限速服務(wù)器,LKX-T型 臨時(shí)限速 服務(wù)器,基于通用服務(wù)器、 商用操作系統(tǒng) 和以太網(wǎng)構(gòu)成,所有接口均 通過以太網(wǎng)連接,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，安全性和可靠性達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn),目錄CON

7、TENTS,1,3,4,臨時(shí)限速系統(tǒng)原理,技術(shù)方案,臨時(shí)限速服務(wù)器系統(tǒng)維護(hù),臨時(shí)限速技術(shù)規(guī)范重點(diǎn),2,臨時(shí)限速服務(wù)器設(shè)備,LKX-T型臨時(shí)限速服務(wù)器,服務(wù)器關(guān)閉,操作系統(tǒng)關(guān)閉：,整機(jī)關(guān)閉：持續(xù)按下一臺(tái)服務(wù)器電源按鈕10秒,維護(hù)終端軟件,維護(hù)終端軟件,維護(hù)終端軟件,維護(hù)終端軟件,維護(hù)終端軟件,維護(hù)終端軟件,維護(hù)終端軟件,維護(hù)終端軟件,維護(hù)終端軟件,維護(hù)終端軟件,維護(hù)終端軟件,日常維護(hù)-機(jī)房溫度,日常維護(hù)-服務(wù)器工作狀態(tài),日常維護(hù)-TSRS系統(tǒng)工作狀態(tài),日常維護(hù)-TSRS接口狀態(tài),故障維護(hù),故障維護(hù),故障維護(hù),C機(jī)服務(wù)器命令行窗口操作,關(guān)閉開機(jī)自啟動(dòng)運(yùn)行 chkconfig vpu off,設(shè)置開

8、機(jī)自啟動(dòng)運(yùn)行 chkconfig vpu on,重啟TSRS系統(tǒng) service vpu restart,關(guān)閉TSRS運(yùn)行 service vpu stop,人工啟動(dòng)TSRS運(yùn)行 service vpu start,重啟單機(jī)系統(tǒng) reboot,故障維護(hù),故障維護(hù)要點(diǎn),其他維護(hù)要點(diǎn),注意：非設(shè)備維護(hù)時(shí)間系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，不得將U盤插在VPC_A/B/C中,其他維護(hù)要點(diǎn),注意：非設(shè)備維護(hù)時(shí)間系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，不得將U盤插在VPC_A/B/C中,目錄CONTENTS,1,3,4,臨時(shí)限速系統(tǒng)原理,技術(shù)方案,臨時(shí)限速服務(wù)器系統(tǒng)維護(hù),臨時(shí)限速技術(shù)規(guī)范重點(diǎn),2,臨時(shí)限速服務(wù)器設(shè)備,TSRS設(shè)備配置應(yīng)充分考慮線

9、路長(zhǎng)度和接入設(shè)備數(shù)量及工程實(shí)施對(duì)相鄰線路的影響等因素。每臺(tái)TSRS的控制能力應(yīng)同時(shí)滿足以上要求,1個(gè)CTC-TSRS接口服務(wù)器,TCC和RBC總數(shù)不超過40,相鄰TSRS不超過4個(gè),同一正線相鄰TSRS不超過2個(gè),臨時(shí)限速服務(wù)器的配置要求,臨時(shí)限速服務(wù)器（TSRS）設(shè)備應(yīng)設(shè)置于靠近調(diào)度中心的車站，宜與RBC設(shè)置在同一機(jī)房。若無RBC機(jī)房，則與TCC共同設(shè)置在信號(hào)機(jī)房?jī)?nèi)。機(jī)房空調(diào)應(yīng)單獨(dú)冗余配置。,臨時(shí)限速規(guī)則的設(shè)置要求,計(jì)劃執(zhí)行時(shí)間,起始里程標(biāo)(側(cè)線為k0000+000),起始里程標(biāo)(側(cè)線為k9999+999),線路號(hào),臨時(shí)限速規(guī)則的設(shè)置要求,區(qū)間及站內(nèi)正線臨時(shí)限速按實(shí)際里程標(biāo)設(shè)置（單位：米），

10、臨時(shí)限速值分辨率為5km/h，最低限速值45km/h，最長(zhǎng)限速區(qū)長(zhǎng)度為TSRS對(duì)應(yīng)的調(diào)度臺(tái)管界范圍。 側(cè)線臨時(shí)限速以上、下行側(cè)線分別（不含正線）按區(qū)設(shè)置。臨時(shí)限速值設(shè)45km/h、80km/h兩檔。,臨時(shí)限速規(guī)則的設(shè)置要求,臨時(shí)限速命令的線路號(hào)宜按下行正線、上行正線、下行側(cè)線、上行側(cè)線的順序編號(hào)，如圖3所示，若線路號(hào)需擴(kuò)展，宜遵守以下限定： 下行線用奇數(shù)號(hào)標(biāo)識(shí)，上行線用偶數(shù)號(hào)標(biāo)識(shí)； 線路號(hào)39應(yīng)僅限于分配給站場(chǎng)側(cè)線分區(qū)。,臨時(shí)限速規(guī)則的設(shè)置要求,側(cè)線限速不影響正線線路。無論具體側(cè)線限速地點(diǎn)（如圖中1號(hào)和2號(hào)限速）位置如何，均按所屬側(cè)線分區(qū)設(shè)置側(cè)線限速，相應(yīng)側(cè)線分區(qū)內(nèi)的所有接發(fā)車進(jìn)路均為全進(jìn)路限

11、速。,臨時(shí)限速規(guī)則的設(shè)置要求,兩正線間的渡線按正線道岔區(qū)段的限速設(shè)置。當(dāng)正線道岔區(qū)段內(nèi)設(shè)有限速時(shí)，則途經(jīng)該道岔區(qū)段的所有進(jìn)路均應(yīng)限速。,臨時(shí)限速規(guī)則的設(shè)置要求,臨時(shí)限速取消命令須與要取消的臨時(shí)限速設(shè)置命令的限速區(qū)位置參數(shù)完全一致，不得對(duì)某一限速區(qū)進(jìn)行分段取消或覆蓋取消。 臨時(shí)限速命令的起、終點(diǎn)位置須按線路正向運(yùn)行方向順序排列。 臨時(shí)限速命令的起點(diǎn)與終點(diǎn)均不得設(shè)置在線路短鏈點(diǎn)內(nèi)。,臨時(shí)限速命令只能由原命令擬定方負(fù)責(zé)發(fā)起下達(dá)、取消和刪除。 跨臺(tái)界的臨時(shí)限速命令需由兩側(cè)調(diào)度臺(tái)按管理分界拆分后共同下達(dá)。,臨時(shí)限速規(guī)則的設(shè)置要求,列控中心單方向臨時(shí)限速管轄范圍應(yīng)從本站進(jìn)站口開始至前方站出站 口（中繼站）第二個(gè)有源應(yīng)答器組再增加一個(gè)制動(dòng)距離，制動(dòng)距離應(yīng) 涵蓋從線路最高允許低頻碼降至 HU 碼的所有閉塞分區(qū)并延伸 100 m。,TCC限速信息描述,進(jìn)站出站口應(yīng)答器正線臨時(shí)限速有效區(qū)段長(zhǎng)度（L_TSRarea）為列 控中心單方向臨時(shí)限速管轄范圍外加 100 m，并在 L_TSRarea 末端內(nèi) 方固定設(shè)置 100 m 長(zhǎng)的 45 km/h 限速區(qū)。 車站TCC和中繼站TCC均應(yīng)作為CTCS-2級(jí)TSR的更新點(diǎn)，在其TSR管轄范圍內(nèi)，應(yīng)具備同時(shí)設(shè)置3處（不含末端45 km/h）TSR的能力。,TCC限速信息描述,若TCC的正線限速管轄范圍延伸的末端為僅能開放UU或UUS進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)，