云南省曲靖市宣威市第五中學(xué)2020學(xué)年高一物理下學(xué)期3月月考試題

1、云南省曲靖市宣威市第五中學(xué)2020學(xué)年高一物理下學(xué)期3月月考試題 本試卷分第卷和第卷兩部分，共100分，考試時間120分鐘。分卷I一、單選題(共12小題,每小題3.0分,共36分)1.關(guān)于加速度，下列說法中正確的是()A 物體有加速度，速度就增加B 加速度的單位是m/sC 加速度只有正值D 加速度是單位時間內(nèi)速度的變化2.關(guān)于速度的描述，下列說法中正確的是（）A京滬高速鐵路測試時的列車最高時速可達(dá)484 km/h，指的是瞬時速度B電動自行車限速20 km/h，指的是平均速度C子彈射出槍口時的速度為500 m/s，指的是平均速度D某運(yùn)動員百米跑的成績是10 s，則他沖刺時的速度一定為10 m/s

2、3.極地衛(wèi)星的運(yùn)行軌道平面通過地球的南北兩極(軌道可視為圓軌道)若某極地衛(wèi)星從南極的正上方開始第二次運(yùn)行至北極正上方，所用時間為t，已知地球半徑為R(地球可看做球體)，地球表面的重力加速度為g，引力常量為G，由以上條件可知()A 衛(wèi)星運(yùn)行的角速度為 B 衛(wèi)星運(yùn)行的線速度為C 地球的質(zhì)量為 D 衛(wèi)星距地面的高度R4.日心說之所以被人們接受的原因是()A 以地球為中心來研究天體的運(yùn)動有很多無法解決的問題B 以太陽為中心，許多問題都可以解決，對行星運(yùn)動的描述也變得簡單了C 地球是圍繞太陽運(yùn)動的D 太陽總是從東方升起，從西方落下5.如圖所示，A、B兩物體從地面上某點正上方不同高度處，同時做自由落體運(yùn)動

3、已知A的質(zhì)量比B的質(zhì)量大，下列說法正確的是()AA、B可能在空中相撞BA、B落地時的速度相等C 下落過程中，A、B速度變化的快慢相同D 從開始下落到落地，A、B的平均速度相等6.如圖所示，物體A和B疊放在光滑水平面上，它們的質(zhì)量分別為mA1 kg，mB2 kg，在物體B上作用一個大小等于3 N的水平拉力F后，A和B一起前進(jìn)了4 m，在這一過程中，物體B對物體A做的功是()A 0B 4 JC 8 JD 12 J7.(多選)一質(zhì)點做勻速圓周運(yùn)動，其線速度大小為4 m/s，轉(zhuǎn)動周期為2 s，則下列說法正確的是()A 角速度為0.5 rad/s B 轉(zhuǎn)速為0.5 r/sC 軌跡半徑為m D 加速度大小

4、為4 m/s28.沿直線做勻加速運(yùn)動的質(zhì)點，從某時刻開始，在連續(xù)相鄰的t、2t、3t時間內(nèi)的平均速度分別為v1、v2、v3，則(v2v1)(v3v2)的比值為()A 35 B 23C 11 D 439.在2020年世界蹦床錦標(biāo)賽中，中國隊共獲得8枚金牌如圖所示，當(dāng)蹦床運(yùn)動員接觸床面向下運(yùn)動時()A 蹦床對運(yùn)動員的彈力大于運(yùn)動員對蹦床的壓力B 蹦床對運(yùn)動員的彈力與運(yùn)動員對蹦床的壓力大小相等C 蹦床對運(yùn)動員的彈力小于運(yùn)動員對蹦床的壓力D 蹦床對運(yùn)動員的彈力與運(yùn)動員對蹦床的壓力是一對平衡力10.關(guān)于運(yùn)動的物理量，下列說法正確的是()A 物體沿直線向某一方向運(yùn)動時，通過的路程就是位移B 研究飛船的飛行

5、姿態(tài)時，可以將飛船看成質(zhì)點C 雨點以5 m/s的速度落到地面，這個速度是平均速度D 物體的速度方向發(fā)生變化，加速度方向可能不變11.甲、乙兩車在同一水平道路上，一前一后相距x6 m，乙車在前，甲車在后，某時刻兩車同時開始運(yùn)動，兩車運(yùn)動的過程如圖所示，則下列表述正確的是()A 當(dāng)t4 s時兩車相遇 B 當(dāng)t12 s時兩車間的距離最大C 兩車有兩次相遇 D 兩車有三次相遇12.有關(guān)做自由落體運(yùn)動的物體的說法，正確的是()A 路程等于位移大小 B 速度與下落時間二次方成正比C 加速度不斷增加 D 位移與下落時間成正比二、多選題(共4小題,每小題4分,共16分)13.(多選)物體M的加速度是3 m/s

6、2，物體P的加速度為5 m/s2，下列說法正確的是 ()A 物體M的加速度比物體P的加速度大B 物體P的速度變化比物體M的速度變化快C 物體M的速度一定在增大D 物體P的速度可能在減小14.2020年3月27日，中國海警艦船編隊在釣魚島領(lǐng)海巡航釣魚島自古就是我國固有領(lǐng)土，如圖所示位置在距中國大陸某港330 km.若我國海警船從中國大陸某港出發(fā)去釣魚島巡航，到達(dá)釣魚島時航行了479 km.則下列說法中正確的是()A 該海警船位移大小是479 km，路程330 kmB 該海警船位移大小是330 km，路程479 kmC 該海警船在海上航行時，確定其位置時不可以將其看成質(zhì)點D 此次航行位移大小小于路

7、程15.(多選)甲、乙、丙、丁四位同學(xué)在做探究加速度與物體質(zhì)量和合力的關(guān)系的實驗時(使用下圖所示的裝置)，設(shè)小車和車上砝碼的總質(zhì)量為M，小盤及盤中砝碼的總質(zhì)量為m，分別得出如圖中甲、乙、丙、丁四個圖象，其中甲、乙、丙是aF圖象，丁是a圖象，則下列說法正確的是A 甲和乙較好地把握了實驗條件M遠(yuǎn)大于mB 丙和丁沒有把握好實驗條件M遠(yuǎn)大于mC 甲中長木板的傾角太小，乙中長木板的傾角太大D 甲、乙、丙三位同學(xué)中，丙同學(xué)較好地完成了平衡摩擦力的操作16.(多選)如圖所示，小球自a點由靜止自由下落，到b點與豎直放置的輕彈簧接觸，到c點時彈簧被壓縮到最短，不計空氣阻力，則小球在abc的運(yùn)動過程中(A 小球的

8、加速度在ab段不變，在bc段逐漸變小B 小球的速度在bc段逐漸減小C 小球的重力勢能在abc過程中不斷減小D 彈簧的彈性勢能在bc段不斷增大分卷II三、實驗題(共2小題,每小題10.0分,共20分)17.在驗證牛頓運(yùn)動定律的實驗中有如圖(a)所示的裝置，小車放在斜面上，車前端拴有不可伸長的細(xì)線，跨過固定在斜面邊緣的小滑輪與重物相連，小車后面與打點計時器的紙帶相連開始時，小車停在靠近打點計時器的位置，重物到地面的距離小于小車到滑輪的距離啟動計時器，釋放重物，小車在重物牽引下，由靜止開始沿斜面向上運(yùn)動，重物落地后，小車會繼續(xù)向上運(yùn)動一段距離打點計時器使用的交流電頻率為50 Hz.圖(b)中a、b、

9、c是小車運(yùn)動紙帶上的三段，紙帶運(yùn)動方向如圖箭頭所示(1)根據(jù)所提供的紙帶和數(shù)據(jù)，計算打c段紙帶時小車的加速度大小為_m/s2(計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)(2)打a段紙帶時，小車的加速度是2.5 m/s2，請根據(jù)加速度的情況，判斷小車運(yùn)動的最大速度可能出現(xiàn)在b段紙帶中的_兩點之間(3)若重力加速度取10 m/s2，由紙帶數(shù)據(jù)可推算出重物m與小車的質(zhì)量M比為m：M_.18.“探究功與速度變化的關(guān)系”的實驗裝置如圖所示，當(dāng)小車在一條橡皮筋作用下彈出時，橡皮筋對小車做的功記為W；當(dāng)用2條、3條、4條完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次、第4次實驗時，橡皮筋對小車做的功記為2W、3W、4W每次實驗

10、中小車獲得的最大速度可由打點計時器所打出的紙帶測出.(1)關(guān)于該實驗，下列說法正確的是()A.為了平衡摩擦力，實驗中可以將長木板的一端適當(dāng)墊高，使小車?yán)┻^打點計時器的紙帶自由下滑時能保持勻速運(yùn)動B.實驗儀器安裝時，可以不平衡摩擦力C.每次實驗小車必須從同一位置由靜止釋放D.實驗中要先接通打點計時器的電源再釋放小車(2)如圖給出了某次實驗打出的紙帶，從中截取了測量小車最大速度所用的一段紙帶，測得A、B、C、D、E相鄰兩點間的距離分別為AB1.48 cm，BC1.60 cm，CD1.62 cm，DE1.62 cm；已知相鄰兩點打點時間間隔為0.02 s，則小車獲得的最大速度vm_ m/s.四、

11、計算題(共4小題,)19.一根長為2 m的質(zhì)量為20 kg的均勻細(xì)鐵棒平放在水平地面上若把它完全豎立起來，鐵棒的重力勢能增加多少(g取10 m/s2)?20.如下圖所示，某人沿半徑R50 m的圓形跑道跑步，從A點出發(fā)逆時針跑過圓周到達(dá)B點，試求由A到B的過程中，此人跑步的路程和位移21.如圖所示，位于水平地面上的質(zhì)量為2 kg的木塊，在大小為20 N、方向與水平面成37角的斜向上拉力作用下，沿地面做勻加速運(yùn)動，若木塊與地面間的動摩擦因數(shù)為0.5，求：(1)木塊運(yùn)動的加速度(2)若木塊運(yùn)動4秒時撤去拉力，求木塊運(yùn)動的總位移22.如圖所示，轉(zhuǎn)軸O1上固定有兩個半徑為R和r的輪，用皮帶傳動O2輪，O

12、2輪的半徑是r，若O1每秒轉(zhuǎn)了5轉(zhuǎn)，R1 m，rr0.5 m，則(1)圖中B點轉(zhuǎn)動的角速度是多大？(2)圖中A、C兩點的線速度大小分別是多少？答案解析1.【答案】D【解析】物體有加速度時，速度可能增加，也可能減小，A錯誤；加速度的單位是m/s2，B錯誤；當(dāng)加速度的方向與所取正方向相反時，加速度為負(fù)，C錯誤；加速度表示單位時間內(nèi)速度的變化，D正確2.【答案】A【解析】列車的最高時速指的是在安全情況下所達(dá)到的最大速度，為瞬時速度，故A正確；電動自行車限速20 km/h，限制的瞬時速度，不是平均速度，故B錯誤；子彈射出槍口時的速度與槍口這一位置點對應(yīng)，因此為瞬時速度，故C錯誤；根據(jù)運(yùn)動員的百米跑成績

13、是10 s可知，可求得其平均速度為10 m/s，而其沖刺速度不一定為10 m/s故D錯誤3.【答案】A【解析】某極地衛(wèi)星從南極的正上方開始第二次運(yùn)行至北極正上方，所用時間為t，即t，所以衛(wèi)星運(yùn)行的周期為T，所以衛(wèi)星運(yùn)行的角速度為，故A正確；根據(jù)衛(wèi)星運(yùn)動的向心力由萬有引力提供，m2r地球表面的重力和萬有引力相等得：mg聯(lián)立兩式求解得：r，所以線速度vr，故B錯誤；地球的質(zhì)量為M，故C錯誤；衛(wèi)星距地面的高度hR，故D錯誤4.【答案】B【解析】托勒密的地心學(xué)說可以解釋行星的逆行問題，但非常復(fù)雜，缺少簡潔性，而簡潔性正是物理學(xué)所追求的，哥白尼的日心說當(dāng)時之所以能被人們所接受，正是因為這一點5.【答案】

14、C【解析】物體做自由落體運(yùn)動加速度相同，都是g，與物體的質(zhì)量無關(guān)，下落過程中，速度變化的快慢相同，A、B不可能在空中相撞，A錯誤，C正確；根據(jù)v22gh可得，物體落地時的速度v，由于兩物體從不同高度開始自由下落，故到達(dá)地面時速度不相同，B錯誤；自由落體運(yùn)動是初速度等于0的勻加速直線運(yùn)動，平均速度：即平均速度是落地速度的一半，兩個物體落地的速度不相等，所以平均速度也不相等，D錯誤6.【答案】B【解析】7.【答案】BCD【解析】8.【答案】C【解析】在勻加速直線運(yùn)動中，某段時間的平均速度等于這段時間中間時刻的瞬時速度，則在連續(xù)相鄰的t、2t、3t時間內(nèi)的平均速度分別為：v1v、v2vt、v3vt，

15、設(shè)該質(zhì)點的初速度為v0，做勻加速直線運(yùn)動的加速度為a，則由勻變速直線運(yùn)動的速度與時間關(guān)系vv0at得：vv0a，vtv0at，vtv0at故v2v1v0at(v0a)atv3v2v0at(v0at)at因此(v2v1)(v3v2)atat119.【答案】B【解析】當(dāng)蹦床運(yùn)動員接觸床面向下運(yùn)動時，蹦床對運(yùn)動員的彈力和運(yùn)動員對蹦床的壓力是作用在兩個物體上的一對相互作用力的B正確10.【答案】D【解析】物體運(yùn)動的軌跡長度叫做路程，是標(biāo)量，從起始位置到末位置的有向線段是位移，位移是矢量，不能說路程就是位移，A錯誤；研究飛船的飛行姿態(tài)時，飛船的大小和形狀對研究的問題來說不可忽略，不可以將飛船看成質(zhì)點，B

16、錯誤；經(jīng)過某一位置或某一時刻對應(yīng)的速度是瞬時速度，雨點以5 m/s的速度落到地面，是對應(yīng)某一位置，因此這個速度是瞬時速度，C錯誤；若物體做減速運(yùn)動，速度先減為0，再反向加速，這個過程物體的速度方向發(fā)生變化，但加速度的方向和大小都沒有變，D正確11.【答案】D【解析】vt圖象的“面積”表示位移，前4 s內(nèi)，甲車位移為x甲(816)4 m48 m，乙車位移為x乙(812)4 m40 m，x甲x乙8 m6 m，所以t4 s時甲車已經(jīng)超過乙車，A錯誤；當(dāng)t12 s時乙車速度減為0，而甲車以4 m/s的速度勻速運(yùn)動下去，所以兩車間的距離會一直增加，B錯誤；前4 s內(nèi)兩車發(fā)生了第一次相遇，當(dāng)t4 s時，兩

17、車速度相同，并且甲車在前，乙車在后，之后兩車均減速，但乙車減速較慢，速度較大，兩車間距變小，當(dāng)t6 s時，它們的位移分別為x甲(416)6 m60 m，x乙(612)6 m54 m，x甲x乙6 m，所以當(dāng)t6 s時，它們第二次相遇，之后，乙車在前，甲車在后，在t68 s時間內(nèi)，乙車速度大于甲車，它們間距逐漸增大；當(dāng)t8 s時，甲車速度大于乙車，它們間距逐漸減小，因為最后乙車靜止，而甲車以4 m/s的速度繼續(xù)運(yùn)動下去，所以甲車肯定會再次追上乙車，它們發(fā)生第三次相遇，此后，甲車速度始終大于乙車，它們間距逐漸增大，C錯誤，D正確12.【答案】A【解析】自由落體運(yùn)動做勻加速直線運(yùn)動，路程等于位移的大小

18、，故A正確；自由落體運(yùn)動做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，根據(jù)vgt知，速度與下落的時間成正比，故B錯誤；自由落體運(yùn)動的加速度不變，故C錯誤；根據(jù)hgt2知，位移與下落的時間的平方成正比，故D錯誤13.【答案】BD【解析】加速度是反映速度變化快慢的物理量，是矢量，正負(fù)表示加速度的方向，物體M的加速度小于物體P的加速度，所以物體P的速度變化快故A錯誤，B正確；判斷物體做加速運(yùn)動還是減速運(yùn)動，是根據(jù)速度的方向與加速度的方向關(guān)系進(jìn)行判斷的，由于不知道初速度的方向，所以兩物體的運(yùn)動情況無法判斷故C錯誤，D正確14.【答案】BD【解析】15.【答案】ABCD【解析】圖象甲和乙都是直線，說明滿足小車和車上砝碼

19、的總質(zhì)量M遠(yuǎn)大于小盤及盤中砝碼的總質(zhì)量m，而丙和丁沒有把握好此條件故圖線出現(xiàn)彎曲，A、B正確；甲、乙、丙中只有丙圖線過原點，說明只有丙較好地完成了平衡摩擦力的操作，D正確；圖象甲中圖線在橫軸上有截距，即F為某一值時才開始有加速度，說明長木板傾角太小，沒有很好地平衡摩擦力，而圖象乙中圖線在縱軸上有截距，說明長木板傾角太大，平衡摩擦力過度，C正確16.【答案】CD【解析】小球在ab段做自由落體運(yùn)動，ag不變；在bc段小球受到的重力開始大于彈力，直至重力等于彈力，此過程中，小球受到的合外力向下，且不斷減小，故小球做加速度減小、速度不斷增大的變加速運(yùn)動；過平衡點之后，小球繼續(xù)壓縮彈簧，受到的重力小于彈

20、力，直至壓縮彈簧最短到c點，此過程中，小球受到的合外力向上，且不斷增大，故小球做加速度不斷增大的變減速運(yùn)動，故A、B錯誤小球在abc的過程中，高度越來越低，重力做正功，重力勢能不斷減小，故C正確小球在bc段，彈簧壓縮越來越短，形變量增大，彈力對小球做負(fù)功，彈性勢能不斷增大，故D正確17.【答案】(1)5.0(2)小車在D4、D5之間的速度可能最大(3)11【解析】(1)c段的加速度大小為了減小誤差，采用逐差法ac5.0 m/s2(2)b段中只有D4、D5之間位移最大，所以最大速度一定在D4、D5之間(3)c段時，ac5 m/s2，設(shè)：斜面的夾角為，MgsinMacsina段時，aa2.5 m/

21、s2，mgMgsin(mM)aa，解得：mM11.18.【答案】(1)ACD(2)0.81【解析】(1)當(dāng)小車?yán)┻^打點計時器的紙帶做勻速運(yùn)動時，沿長木板方向的重力的分力大小等于摩擦力，即在實驗中可消除摩擦力的影響，A項正確；實驗儀器安裝時，必須平衡摩擦力，B項錯誤；每次實驗小車必須從同一位置由靜止釋放，C項正確；使用打點計時器都必須先接通電源再釋放小車，D項正確.(2)小車獲得的最大速度vmm/s0.81 m/s.19.【答案】200 J【解析】人對細(xì)鐵棒所做的功最少時，鐵棒的重心的位置升高h(yuǎn)，人做的功為：Wmgh20102200 J20.【答案】235.5 m70.7 m，方向由AB，與半徑AO的夾角為45【解析】此人運(yùn)動的路程等于ACB所對應(yīng)的弧長，即路程s2R23