云南省曲靖市宣威市第五中學(xué)2020學(xué)年高一物理下學(xué)期3月月考試題

1、云南省曲靖市宣威市第五中學(xué)2020學(xué)年高一物理下學(xué)期3月月考試題 本試卷分第卷和第卷兩部分，共100分，考試時(shí)間120分鐘。分卷I一、單選題(共12小題,每小題3.0分,共36分)1.關(guān)于加速度，下列說(shuō)法中正確的是()A 物體有加速度，速度就增加B 加速度的單位是m/sC 加速度只有正值D 加速度是單位時(shí)間內(nèi)速度的變化2.關(guān)于速度的描述，下列說(shuō)法中正確的是（）A京滬高速鐵路測(cè)試時(shí)的列車最高時(shí)速可達(dá)484 km/h，指的是瞬時(shí)速度B電動(dòng)自行車限速20 km/h，指的是平均速度C子彈射出槍口時(shí)的速度為500 m/s，指的是平均速度D某運(yùn)動(dòng)員百米跑的成績(jī)是10 s，則他沖刺時(shí)的速度一定為10 m/s

2、3.極地衛(wèi)星的運(yùn)行軌道平面通過(guò)地球的南北兩極(軌道可視為圓軌道)若某極地衛(wèi)星從南極的正上方開始第二次運(yùn)行至北極正上方，所用時(shí)間為t，已知地球半徑為R(地球可看做球體)，地球表面的重力加速度為g，引力常量為G，由以上條件可知()A 衛(wèi)星運(yùn)行的角速度為 B 衛(wèi)星運(yùn)行的線速度為C 地球的質(zhì)量為 D 衛(wèi)星距地面的高度R4.日心說(shuō)之所以被人們接受的原因是()A 以地球?yàn)橹行膩?lái)研究天體的運(yùn)動(dòng)有很多無(wú)法解決的問(wèn)題B 以太陽(yáng)為中心，許多問(wèn)題都可以解決，對(duì)行星運(yùn)動(dòng)的描述也變得簡(jiǎn)單了C 地球是圍繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的D 太陽(yáng)總是從東方升起，從西方落下5.如圖所示，A、B兩物體從地面上某點(diǎn)正上方不同高度處，同時(shí)做自由落體運(yùn)動(dòng)

3、已知A的質(zhì)量比B的質(zhì)量大，下列說(shuō)法正確的是()AA、B可能在空中相撞BA、B落地時(shí)的速度相等C 下落過(guò)程中，A、B速度變化的快慢相同D 從開始下落到落地，A、B的平均速度相等6.如圖所示，物體A和B疊放在光滑水平面上，它們的質(zhì)量分別為mA1 kg，mB2 kg，在物體B上作用一個(gè)大小等于3 N的水平拉力F后，A和B一起前進(jìn)了4 m，在這一過(guò)程中，物體B對(duì)物體A做的功是()A 0B 4 JC 8 JD 12 J7.(多選)一質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其線速度大小為4 m/s，轉(zhuǎn)動(dòng)周期為2 s，則下列說(shuō)法正確的是()A 角速度為0.5 rad/s B 轉(zhuǎn)速為0.5 r/sC 軌跡半徑為m D 加速度大小

4、為4 m/s28.沿直線做勻加速運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，從某時(shí)刻開始，在連續(xù)相鄰的t、2t、3t時(shí)間內(nèi)的平均速度分別為v1、v2、v3，則(v2v1)(v3v2)的比值為()A 35 B 23C 11 D 439.在2020年世界蹦床錦標(biāo)賽中，中國(guó)隊(duì)共獲得8枚金牌如圖所示，當(dāng)蹦床運(yùn)動(dòng)員接觸床面向下運(yùn)動(dòng)時(shí)()A 蹦床對(duì)運(yùn)動(dòng)員的彈力大于運(yùn)動(dòng)員對(duì)蹦床的壓力B 蹦床對(duì)運(yùn)動(dòng)員的彈力與運(yùn)動(dòng)員對(duì)蹦床的壓力大小相等C 蹦床對(duì)運(yùn)動(dòng)員的彈力小于運(yùn)動(dòng)員對(duì)蹦床的壓力D 蹦床對(duì)運(yùn)動(dòng)員的彈力與運(yùn)動(dòng)員對(duì)蹦床的壓力是一對(duì)平衡力10.關(guān)于運(yùn)動(dòng)的物理量，下列說(shuō)法正確的是()A 物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)的路程就是位移B 研究飛船的飛行

5、姿態(tài)時(shí)，可以將飛船看成質(zhì)點(diǎn)C 雨點(diǎn)以5 m/s的速度落到地面，這個(gè)速度是平均速度D 物體的速度方向發(fā)生變化，加速度方向可能不變11.甲、乙兩車在同一水平道路上，一前一后相距x6 m，乙車在前，甲車在后，某時(shí)刻兩車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，兩車運(yùn)動(dòng)的過(guò)程如圖所示，則下列表述正確的是()A 當(dāng)t4 s時(shí)兩車相遇 B 當(dāng)t12 s時(shí)兩車間的距離最大C 兩車有兩次相遇 D 兩車有三次相遇12.有關(guān)做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體的說(shuō)法，正確的是()A 路程等于位移大小 B 速度與下落時(shí)間二次方成正比C 加速度不斷增加 D 位移與下落時(shí)間成正比二、多選題(共4小題,每小題4分,共16分)13.(多選)物體M的加速度是3 m/s

6、2，物體P的加速度為5 m/s2，下列說(shuō)法正確的是 ()A 物體M的加速度比物體P的加速度大B 物體P的速度變化比物體M的速度變化快C 物體M的速度一定在增大D 物體P的速度可能在減小14.2020年3月27日，中國(guó)海警艦船編隊(duì)在釣魚島領(lǐng)海巡航釣魚島自古就是我國(guó)固有領(lǐng)土，如圖所示位置在距中國(guó)大陸某港330 km.若我國(guó)海警船從中國(guó)大陸某港出發(fā)去釣魚島巡航，到達(dá)釣魚島時(shí)航行了479 km.則下列說(shuō)法中正確的是()A 該海警船位移大小是479 km，路程330 kmB 該海警船位移大小是330 km，路程479 kmC 該海警船在海上航行時(shí)，確定其位置時(shí)不可以將其看成質(zhì)點(diǎn)D 此次航行位移大小小于路

7、程15.(多選)甲、乙、丙、丁四位同學(xué)在做探究加速度與物體質(zhì)量和合力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)時(shí)(使用下圖所示的裝置)，設(shè)小車和車上砝碼的總質(zhì)量為M，小盤及盤中砝碼的總質(zhì)量為m，分別得出如圖中甲、乙、丙、丁四個(gè)圖象，其中甲、乙、丙是aF圖象，丁是a圖象，則下列說(shuō)法正確的是A 甲和乙較好地把握了實(shí)驗(yàn)條件M遠(yuǎn)大于mB 丙和丁沒(méi)有把握好實(shí)驗(yàn)條件M遠(yuǎn)大于mC 甲中長(zhǎng)木板的傾角太小，乙中長(zhǎng)木板的傾角太大D 甲、乙、丙三位同學(xué)中，丙同學(xué)較好地完成了平衡摩擦力的操作16.(多選)如圖所示，小球自a點(diǎn)由靜止自由下落，到b點(diǎn)與豎直放置的輕彈簧接觸，到c點(diǎn)時(shí)彈簧被壓縮到最短，不計(jì)空氣阻力，則小球在abc的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中(A 小球的

8、加速度在ab段不變，在bc段逐漸變小B 小球的速度在bc段逐漸減小C 小球的重力勢(shì)能在abc過(guò)程中不斷減小D 彈簧的彈性勢(shì)能在bc段不斷增大分卷II三、實(shí)驗(yàn)題(共2小題,每小題10.0分,共20分)17.在驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律的實(shí)驗(yàn)中有如圖(a)所示的裝置，小車放在斜面上，車前端拴有不可伸長(zhǎng)的細(xì)線，跨過(guò)固定在斜面邊緣的小滑輪與重物相連，小車后面與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連開始時(shí)，小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置，重物到地面的距離小于小車到滑輪的距離啟動(dòng)計(jì)時(shí)器，釋放重物，小車在重物牽引下，由靜止開始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，重物落地后，小車會(huì)繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)一段距離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50 Hz.圖(b)中a、b、

9、c是小車運(yùn)動(dòng)紙帶上的三段，紙帶運(yùn)動(dòng)方向如圖箭頭所示(1)根據(jù)所提供的紙帶和數(shù)據(jù)，計(jì)算打c段紙帶時(shí)小車的加速度大小為_m/s2(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)(2)打a段紙帶時(shí)，小車的加速度是2.5 m/s2，請(qǐng)根據(jù)加速度的情況，判斷小車運(yùn)動(dòng)的最大速度可能出現(xiàn)在b段紙帶中的_兩點(diǎn)之間(3)若重力加速度取10 m/s2，由紙帶數(shù)據(jù)可推算出重物m與小車的質(zhì)量M比為m：M_.18.“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，當(dāng)小車在一條橡皮筋作用下彈出時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功記為W；當(dāng)用2條、3條、4條完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次、第4次實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功記為2W、3W、4W每次實(shí)驗(yàn)

10、中小車獲得的最大速度可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打出的紙帶測(cè)出.(1)關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是()A.為了平衡摩擦力，實(shí)驗(yàn)中可以將長(zhǎng)木板的一端適當(dāng)墊高，使小車?yán)┻^(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶自由下滑時(shí)能保持勻速運(yùn)動(dòng)B.實(shí)驗(yàn)儀器安裝時(shí)，可以不平衡摩擦力C.每次實(shí)驗(yàn)小車必須從同一位置由靜止釋放D.實(shí)驗(yàn)中要先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再釋放小車(2)如圖給出了某次實(shí)驗(yàn)打出的紙帶，從中截取了測(cè)量小車最大速度所用的一段紙帶，測(cè)得A、B、C、D、E相鄰兩點(diǎn)間的距離分別為AB1.48 cm，BC1.60 cm，CD1.62 cm，DE1.62 cm；已知相鄰兩點(diǎn)打點(diǎn)時(shí)間間隔為0.02 s，則小車獲得的最大速度vm_ m/s.四、

11、計(jì)算題(共4小題,)19.一根長(zhǎng)為2 m的質(zhì)量為20 kg的均勻細(xì)鐵棒平放在水平地面上若把它完全豎立起來(lái)，鐵棒的重力勢(shì)能增加多少(g取10 m/s2)?20.如下圖所示，某人沿半徑R50 m的圓形跑道跑步，從A點(diǎn)出發(fā)逆時(shí)針跑過(guò)圓周到達(dá)B點(diǎn)，試求由A到B的過(guò)程中，此人跑步的路程和位移21.如圖所示，位于水平地面上的質(zhì)量為2 kg的木塊，在大小為20 N、方向與水平面成37角的斜向上拉力作用下，沿地面做勻加速運(yùn)動(dòng)，若木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，求：(1)木塊運(yùn)動(dòng)的加速度(2)若木塊運(yùn)動(dòng)4秒時(shí)撤去拉力，求木塊運(yùn)動(dòng)的總位移22.如圖所示，轉(zhuǎn)軸O1上固定有兩個(gè)半徑為R和r的輪，用皮帶傳動(dòng)O2輪，O

12、2輪的半徑是r，若O1每秒轉(zhuǎn)了5轉(zhuǎn)，R1 m，rr0.5 m，則(1)圖中B點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度是多大？(2)圖中A、C兩點(diǎn)的線速度大小分別是多少？答案解析1.【答案】D【解析】物體有加速度時(shí)，速度可能增加，也可能減小，A錯(cuò)誤；加速度的單位是m/s2，B錯(cuò)誤；當(dāng)加速度的方向與所取正方向相反時(shí)，加速度為負(fù)，C錯(cuò)誤；加速度表示單位時(shí)間內(nèi)速度的變化，D正確2.【答案】A【解析】列車的最高時(shí)速指的是在安全情況下所達(dá)到的最大速度，為瞬時(shí)速度，故A正確；電動(dòng)自行車限速20 km/h，限制的瞬時(shí)速度，不是平均速度，故B錯(cuò)誤；子彈射出槍口時(shí)的速度與槍口這一位置點(diǎn)對(duì)應(yīng)，因此為瞬時(shí)速度，故C錯(cuò)誤；根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的百米跑成績(jī)

13、是10 s可知，可求得其平均速度為10 m/s，而其沖刺速度不一定為10 m/s故D錯(cuò)誤3.【答案】A【解析】某極地衛(wèi)星從南極的正上方開始第二次運(yùn)行至北極正上方，所用時(shí)間為t，即t，所以衛(wèi)星運(yùn)行的周期為T，所以衛(wèi)星運(yùn)行的角速度為，故A正確；根據(jù)衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的向心力由萬(wàn)有引力提供，m2r地球表面的重力和萬(wàn)有引力相等得：mg聯(lián)立兩式求解得：r，所以線速度vr，故B錯(cuò)誤；地球的質(zhì)量為M，故C錯(cuò)誤；衛(wèi)星距地面的高度hR，故D錯(cuò)誤4.【答案】B【解析】托勒密的地心學(xué)說(shuō)可以解釋行星的逆行問(wèn)題，但非常復(fù)雜，缺少簡(jiǎn)潔性，而簡(jiǎn)潔性正是物理學(xué)所追求的，哥白尼的日心說(shuō)當(dāng)時(shí)之所以能被人們所接受，正是因?yàn)檫@一點(diǎn)5.【答案】

14、C【解析】物體做自由落體運(yùn)動(dòng)加速度相同，都是g，與物體的質(zhì)量無(wú)關(guān)，下落過(guò)程中，速度變化的快慢相同，A、B不可能在空中相撞，A錯(cuò)誤，C正確；根據(jù)v22gh可得，物體落地時(shí)的速度v，由于兩物體從不同高度開始自由下落，故到達(dá)地面時(shí)速度不相同，B錯(cuò)誤；自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度等于0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，平均速度：即平均速度是落地速度的一半，兩個(gè)物體落地的速度不相等，所以平均速度也不相等，D錯(cuò)誤6.【答案】B【解析】7.【答案】BCD【解析】8.【答案】C【解析】在勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，某段時(shí)間的平均速度等于這段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則在連續(xù)相鄰的t、2t、3t時(shí)間內(nèi)的平均速度分別為：v1v、v2vt、v3vt，

15、設(shè)該質(zhì)點(diǎn)的初速度為v0，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為a，則由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間關(guān)系vv0at得：vv0a，vtv0at，vtv0at故v2v1v0at(v0a)atv3v2v0at(v0at)at因此(v2v1)(v3v2)atat119.【答案】B【解析】當(dāng)蹦床運(yùn)動(dòng)員接觸床面向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，蹦床對(duì)運(yùn)動(dòng)員的彈力和運(yùn)動(dòng)員對(duì)蹦床的壓力是作用在兩個(gè)物體上的一對(duì)相互作用力的B正確10.【答案】D【解析】物體運(yùn)動(dòng)的軌跡長(zhǎng)度叫做路程，是標(biāo)量，從起始位置到末位置的有向線段是位移，位移是矢量，不能說(shuō)路程就是位移，A錯(cuò)誤；研究飛船的飛行姿態(tài)時(shí)，飛船的大小和形狀對(duì)研究的問(wèn)題來(lái)說(shuō)不可忽略，不可以將飛船看成質(zhì)點(diǎn)，B

16、錯(cuò)誤；經(jīng)過(guò)某一位置或某一時(shí)刻對(duì)應(yīng)的速度是瞬時(shí)速度，雨點(diǎn)以5 m/s的速度落到地面，是對(duì)應(yīng)某一位置，因此這個(gè)速度是瞬時(shí)速度，C錯(cuò)誤；若物體做減速運(yùn)動(dòng)，速度先減為0，再反向加速，這個(gè)過(guò)程物體的速度方向發(fā)生變化，但加速度的方向和大小都沒(méi)有變，D正確11.【答案】D【解析】vt圖象的“面積”表示位移，前4 s內(nèi)，甲車位移為x甲(816)4 m48 m，乙車位移為x乙(812)4 m40 m，x甲x乙8 m6 m，所以t4 s時(shí)甲車已經(jīng)超過(guò)乙車，A錯(cuò)誤；當(dāng)t12 s時(shí)乙車速度減為0，而甲車以4 m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)下去，所以兩車間的距離會(huì)一直增加，B錯(cuò)誤；前4 s內(nèi)兩車發(fā)生了第一次相遇，當(dāng)t4 s時(shí)，兩

17、車速度相同，并且甲車在前，乙車在后，之后兩車均減速，但乙車減速較慢，速度較大，兩車間距變小，當(dāng)t6 s時(shí)，它們的位移分別為x甲(416)6 m60 m，x乙(612)6 m54 m，x甲x乙6 m，所以當(dāng)t6 s時(shí)，它們第二次相遇，之后，乙車在前，甲車在后，在t68 s時(shí)間內(nèi)，乙車速度大于甲車，它們間距逐漸增大；當(dāng)t8 s時(shí)，甲車速度大于乙車，它們間距逐漸減小，因?yàn)樽詈笠臆囲o止，而甲車以4 m/s的速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去，所以甲車肯定會(huì)再次追上乙車，它們發(fā)生第三次相遇，此后，甲車速度始終大于乙車，它們間距逐漸增大，C錯(cuò)誤，D正確12.【答案】A【解析】自由落體運(yùn)動(dòng)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，路程等于位移的大小

18、，故A正確；自由落體運(yùn)動(dòng)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)vgt知，速度與下落的時(shí)間成正比，故B錯(cuò)誤；自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度不變，故C錯(cuò)誤；根據(jù)hgt2知，位移與下落的時(shí)間的平方成正比，故D錯(cuò)誤13.【答案】BD【解析】加速度是反映速度變化快慢的物理量，是矢量，正負(fù)表示加速度的方向，物體M的加速度小于物體P的加速度，所以物體P的速度變化快故A錯(cuò)誤，B正確；判斷物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)，是根據(jù)速度的方向與加速度的方向關(guān)系進(jìn)行判斷的，由于不知道初速度的方向，所以兩物體的運(yùn)動(dòng)情況無(wú)法判斷故C錯(cuò)誤，D正確14.【答案】BD【解析】15.【答案】ABCD【解析】圖象甲和乙都是直線，說(shuō)明滿足小車和車上砝碼

19、的總質(zhì)量M遠(yuǎn)大于小盤及盤中砝碼的總質(zhì)量m，而丙和丁沒(méi)有把握好此條件故圖線出現(xiàn)彎曲，A、B正確；甲、乙、丙中只有丙圖線過(guò)原點(diǎn)，說(shuō)明只有丙較好地完成了平衡摩擦力的操作，D正確；圖象甲中圖線在橫軸上有截距，即F為某一值時(shí)才開始有加速度，說(shuō)明長(zhǎng)木板傾角太小，沒(méi)有很好地平衡摩擦力，而圖象乙中圖線在縱軸上有截距，說(shuō)明長(zhǎng)木板傾角太大，平衡摩擦力過(guò)度，C正確16.【答案】CD【解析】小球在ab段做自由落體運(yùn)動(dòng)，ag不變；在bc段小球受到的重力開始大于彈力，直至重力等于彈力，此過(guò)程中，小球受到的合外力向下，且不斷減小，故小球做加速度減小、速度不斷增大的變加速運(yùn)動(dòng)；過(guò)平衡點(diǎn)之后，小球繼續(xù)壓縮彈簧，受到的重力小于彈

20、力，直至壓縮彈簧最短到c點(diǎn)，此過(guò)程中，小球受到的合外力向上，且不斷增大，故小球做加速度不斷增大的變減速運(yùn)動(dòng)，故A、B錯(cuò)誤小球在abc的過(guò)程中，高度越來(lái)越低，重力做正功，重力勢(shì)能不斷減小，故C正確小球在bc段，彈簧壓縮越來(lái)越短，形變量增大，彈力對(duì)小球做負(fù)功，彈性勢(shì)能不斷增大，故D正確17.【答案】(1)5.0(2)小車在D4、D5之間的速度可能最大(3)11【解析】(1)c段的加速度大小為了減小誤差，采用逐差法ac5.0 m/s2(2)b段中只有D4、D5之間位移最大，所以最大速度一定在D4、D5之間(3)c段時(shí)，ac5 m/s2，設(shè)：斜面的夾角為，MgsinMacsina段時(shí)，aa2.5 m/

21、s2，mgMgsin(mM)aa，解得：mM11.18.【答案】(1)ACD(2)0.81【解析】(1)當(dāng)小車?yán)┻^(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，沿長(zhǎng)木板方向的重力的分力大小等于摩擦力，即在實(shí)驗(yàn)中可消除摩擦力的影響，A項(xiàng)正確；實(shí)驗(yàn)儀器安裝時(shí)，必須平衡摩擦力，B項(xiàng)錯(cuò)誤；每次實(shí)驗(yàn)小車必須從同一位置由靜止釋放，C項(xiàng)正確；使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器都必須先接通電源再釋放小車，D項(xiàng)正確.(2)小車獲得的最大速度vmm/s0.81 m/s.19.【答案】200 J【解析】人對(duì)細(xì)鐵棒所做的功最少時(shí)，鐵棒的重心的位置升高h(yuǎn)，人做的功為：Wmgh20102200 J20.【答案】235.5 m70.7 m，方向由AB，與半徑AO的夾角為45【解析】此人運(yùn)動(dòng)的路程等于ACB所對(duì)應(yīng)的弧長(zhǎng)，即路程s2R23