自動變速器液壓系統(tǒng)所有閥體

1、自動變速器閥體,（一）主調節(jié)閥,1、主調節(jié)閥的作用 將油泵輸出的油壓調節(jié)成為主油壓，也稱管路油壓、管路壓力。是變速器最基本 、最重要的油壓。 主油壓的作用： （1）驅動離合器和制動器的結合； （2）建立和調節(jié)其他油壓。 主油壓不正常會造成液壓系統(tǒng)的其他油壓也不正常，從而影響到變速器的正常工作。 主油壓過高，會增加油泵消耗的功率，在換檔時會產生大的沖擊； 主油壓過低，會造成離合器、制動器的打滑。,自動變速器液壓控制系統(tǒng)的壓力調節(jié)閥主要有：主調節(jié)閥、第二調節(jié)閥、節(jié)氣門閥和速控閥等。,2、主調節(jié)閥的工作情況,1）調壓原理 依靠閥上下方作用力的平衡 關系來調節(jié)主油壓。 閥上方：主油壓 閥下方：負荷油壓

2、、R檔時 的管路壓力、彈簧彈力,2）調壓過程 （1）踩油門加速時 負荷油壓升高，閥上移；油泵 轉速升高，主油壓升高，閥有 所下移，保持在一定位置。,（2）松油門減速時 負荷油壓下降，閥下移，泄油 量增大；油泵轉速下降，主油 壓下降，閥有所上移，保持在 一定位置。,（3）倒檔時 手控閥改變油道，管路油壓作用在閥的下方。在油 門開度一樣時，倒主油壓比前進檔高。,（二）第二調節(jié)閥,1、第二調節(jié)閥的作用 第二調節(jié)閥的作用是形成和調節(jié)變矩器油壓和潤滑油壓。 （1）根據發(fā)動機負荷的變化，改變變矩器油壓，保證變矩器可靠地傳遞發(fā)動機的轉矩； （2）建立變速器內零件潤滑所需油壓。,2、主調節(jié)閥的工作情況,1）調

3、壓原理 依靠閥上下方作用力的平衡關系來調節(jié)主油壓。 閥上方：變矩器油壓 閥下方：負荷油壓、彈簧彈力,2）調壓過程 （1）油壓形成 負荷油和彈簧的彈力，與閥頂?shù)挠蛪?保持平衡，閥頂部的油壓同時送往變 矩器，形成變矩器油壓。,（2）踩油門加速時 閥底部負荷油壓升高，閥上移，泄油 口關閉；主油壓升高，閥頂壓力增大， 變矩器油壓升高，閥下移，泄油口打 開排油。 上下壓力平衡時，閥保持在一定位置， 變矩器油壓穩(wěn)定在與油門位置相適應 的值。,（3）松油門時 負荷油下降，閥下移，泄油口開排油。 同時，主油壓下降，那變矩器油壓下 降。閥隨后會有所上移，關閉泄油口 ，油壓穩(wěn)定在較低水平。,（三）速控閥,1、速控

4、閥的作用 形成和調節(jié)速控油壓，并使之隨車速變化而變化，并作用于換檔閥進行自動換檔控制。,2、速控閥的工作情況,1）調壓原理 依靠調速器重錘的離心力，控制速控液壓閥的移動，改變油道截面積，來調節(jié)速控油壓的變化。,2）調壓過程 使速控閥下移的力： 彈簧力、速控 油壓向下壓力。 使速控閥上移的力：重塊和銷軸的 離心力,1）油壓形成 （1）輸出軸轉動，重錘離心力通過彈 簧使速控閥上移，先關閉泄油孔，再 進油孔與出油孔相通，產生速控油 壓。 隨速控油壓升高，閥下移，泄油口 打開排油，速控油壓下降，閥上移。 反復多次后，閥穩(wěn)定在一位置，油壓 穩(wěn)定在與車速相適應位置。 若車速繼續(xù)升高，油壓相應升高。 此時隨

5、車速變化油壓變化幅度大。,（2）在銷軸下端壓在調速器殼上后 ，此時，只有速控閥的離心力決 定速控液壓力的變化，因閥離心 力增長幅度隨轉速變化小，因此， 此時液壓力變化隨轉速升高靈敏 性下降。 （3）當輸出軸轉速下降時，因重錘 離心力減小，閥下移，泄油口打開 鞋油，速控油壓下降，并穩(wěn)定在 某一低油壓值。,2）速控油壓變化特點 （1）車速較低時 隨車速增加，速控液壓力的變化迅速，等值轉速增幅情況下，油壓變化幅度大。 滿足車輛低速行駛換檔次數(shù)較多，對油壓變化的需要。 （2）高速行駛時 由于車輛高速行駛換檔少或不換檔，因此不需要油壓變化過于靈敏。 此時，速控閥油壓隨車速的升高變化較緩慢。,（二）單向節(jié)

6、流閥,1、作用 可以在執(zhí)行元件充油時起節(jié)流作用，使油壓上升較慢，減小換檔沖擊； 在油路泄油時，單向閥打開，加快泄油速度，避免影響換檔操作。,（一）1-2檔換檔閥,1、一檔狀態(tài) 閥上方節(jié)氣門油壓、彈簧力 閥下方速控油壓 當車速較低時，速控油 壓小，閥處于較低位置，主 油道和B2的油路切斷。 變速器處于 D1檔。,2、一檔升二檔時 閥上方：彈簧力 閥下方：速控油壓 當車速升高時，速控油壓 升高，閥克服上方壓力而 上移，主油道和B2的油路 導通，制動器B2接合。變 速器升至 D2檔。,1）升檔和降檔車速是不同的。 升檔后，閥上方只剩彈簧 力，只有在速控油壓很低時，才能使閥下移降檔。 2）升檔車速高于

7、降檔車速。,（二）2-3檔換檔閥,1、二檔狀態(tài) 閥上方：節(jié)氣門油壓、彈簧力 閥下方：速控油壓 D2檔時，1-2檔換檔閥導通B2 的油路，同時將液壓油送往2-3檔 換檔閥。 當車速較低時，速控油壓小， 閥處于較低位置，主油道和C2的 油路被切斷。 變速器處于 D2檔。,2、二檔升三檔狀時 閥上方：節(jié)氣門油壓、彈簧力 閥下方：速控油壓 D2檔時，1-2檔換檔閥導通B2 的油路，同時將液壓油送往2-3檔 換檔閥。 當車速升高時，速控油壓隨之升 高，推動閥克服上方壓力向上移動， 閥處于較高位置，主油道和C2的油 路導通。 變速器由D2檔升入D3 。,升檔和降檔車速不同，升檔車速高于降檔車速。,2檔時，

8、閥下方速控油壓作用面積小，需較高壓力才能升檔；3檔時，閥下方速控油壓作用面積增大，需較低車速才能降檔。,（三）3-4檔換檔閥,1、三檔狀態(tài) 閥上方：節(jié)氣門油壓、彈簧力 閥下方：速控油壓 D3檔時，3-4檔換檔閥導通C0的油路。 當車速較低時，速控油壓小，閥處于較低位置，主油道和B0的油路被切斷。 變速器處于 D3檔。,2、三檔升四檔時 閥上方：節(jié)氣門油壓、彈簧力 閥下方：速控油壓 D3檔時，3-4檔換檔閥導通C0的油路。 當車速較高時，速控油壓增大，閥上移，主油道和B0的油路被導通。 變速器升入OD檔。,（四）手控閥移到“2”位時，油路控制 1、OD檔時 3-4檔換檔閥上方： 節(jié)氣門油壓、彈簧

9、力 3-4檔換檔閥下方： 速控油壓 主油道和B0的油路被導通， 變速器處于OD檔。,2、選檔手柄移到“2”位時 1）OD檔降至D3 3-4檔換檔閥上方： 節(jié)氣門油壓、彈簧力、 主油壓 3-4檔換檔閥下方： 速控油壓 主油道和B0的油路被截止，主油道和C0的油路被導通， 變速器降至D3檔。,2） D3 檔降至D2然后進入22檔 2-3檔換檔閥上方： 節(jié)氣門油壓、彈簧力、 主油壓 2-3檔換檔閥下方： 速控油壓 主油道和C2的油路被截止，而B1的油路被導通，變速 器先降至D2檔，然后進入 “2”位置2檔。,（五）OD檔電磁閥控制,1、OD檔按鈕ON時 OD電磁閥通電，泄油口打開，3-4檔換檔閥可以

10、上移升入OD檔,2、OD檔按鈕OFF時 OD電磁閥通電，泄油口打開，3-4檔換檔閥不可以上移升入OD檔，只能以最高檔D3檔行駛。,（一）A341E液壓控制閥板認識,1、D1檔的油路（電磁閥1通、2斷、3斷）,（二）各檔位的油路控制情況,C0的油路： 主調節(jié)閥3-4檔換檔閥C0儲能器C0離合器,C1的油路： 主調節(jié)閥手控閥C1離合器,2號電磁閥的油路： 3-4換檔閥上 主調節(jié)閥C0的油路2號電磁閥的油路 1-2換檔閥上,5.4 液壓控制系統(tǒng)液壓系統(tǒng)的工作原理,2、D2檔的油路（電磁閥1通、2通、3斷）,C0的油路： 主調節(jié)閥3-4檔換檔閥C0儲能器C0離合器,C1的油路： 主調節(jié)閥手控閥C1離合

11、器,B2的油路： B2儲能器 主調節(jié)閥手控閥1-2檔換檔閥 B2制動器 減壓閥,5.4 液壓控制系統(tǒng)液壓系統(tǒng)的工作原理,3、D3檔的油路（電磁閥1斷、2通、3斷）,C0的油路： 主調節(jié)閥3-4檔換檔閥C0儲能器C0離合器,C1的油路： 主調節(jié)閥手控閥C1離合器,B2的油路： B2儲能器 主調節(jié)閥手控閥1-2檔換檔閥 B2制動器 減壓閥,C2的油路： C2儲能器 主調節(jié)閥2-3檔換檔閥 C2離合器 1-2檔換檔閥下,1號電磁閥的油路： 主調節(jié)閥手控閥1號電磁閥2-3檔換檔閥上,5.4 液壓控制系統(tǒng)液壓系統(tǒng)的工作原理,4、D4檔的油路（電磁閥1斷、2斷、3斷）,B0的油路： 主調節(jié)閥3-4檔換檔閥

12、B0儲能器B0制動器,C2的油路： C2儲能器 主調節(jié)閥2-3檔換檔閥 C2離合器 1-2檔換檔閥下,1號電磁閥的油路： 主調節(jié)閥手控閥1號電磁閥2-3檔換檔閥上,C1的油路： 主調節(jié)閥手控閥C1離合器,B2的油路： B2儲能器 主調節(jié)閥手控閥1-2檔換檔閥 B2制動器 減壓閥,2號電磁閥的油路： 3-4換檔閥上 主調節(jié)閥C0的油路2號電磁閥的油路 1-2換檔閥上,5.4 液壓控制系統(tǒng)液壓系統(tǒng)的工作原理,（電磁閥1斷、2斷、3斷）,5、R檔的油路（電磁閥1通、2斷、3斷）,C0的油路： 主調節(jié)閥3-4檔換檔閥C0儲能器C0離合器,C2的油路： C2儲能器 主調節(jié)閥手控閥 C2離合器,C2的油路

13、： 主調節(jié)閥手控閥1-2檔換檔B3制動器,5.4 液壓控制系統(tǒng)液壓系統(tǒng)的工作原理,C0的油路： 主調節(jié)閥3-4檔換檔閥C0儲能器C0離合器,C1的油路： 主調節(jié)閥手控閥C1離合器,B2的油路： B2儲能器 主調節(jié)閥手控閥1-2檔換檔閥 B2制動器 減壓閥,6、22檔的油路（電磁閥1通、2通、3斷）,B1的油路： 調節(jié)閥手控閥2-3檔換檔閥 1-2檔換檔閥 2檔滑行調節(jié)閥 B1制動器,5.4 液壓控制系統(tǒng)液壓系統(tǒng)的工作原理,C0的油路： 主調節(jié)閥3-4檔換檔閥C0儲能器C0離合器,C1的油路： 主調節(jié)閥手控閥C1離合器,2號電磁閥的油路： 3-4換檔閥上 主調節(jié)閥C0的油路2號電磁閥的油路 1-2換檔閥上,B3的油路： 主調節(jié)閥手控閥2-3檔換檔閥低檔滑行調節(jié)閥 B3制動器,7、L