復(fù)盛微油螺旋式空壓機(jī)

1、螺旋式壓縮機(jī)分類,雙螺旋式壓縮機(jī)工作原理,1 雙螺旋壓縮機(jī)相對(duì)活塞壓縮機(jī)相比，螺旋壓縮機(jī)的發(fā)展歷史較短，是一種比較新穎的壓縮機(jī)。 雙螺旋壓縮機(jī)是通過(guò)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子在“”形氣缸中相互嚙合形成工作容積，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，該工作容積的大小發(fā)生周期性的變化，實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮 2 螺旋式壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為吸氣、壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。 3 噴油螺旋式空壓機(jī)工作時(shí)，大量的潤(rùn)滑油噴入氣缸內(nèi)，和空氣混合一同進(jìn)入工作循環(huán)，油氣混合氣體在排除機(jī)體后，在油氣桶被分離出來(lái)，在油冷卻器內(nèi)被冷卻，通過(guò)過(guò)濾后進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。,吸氣過(guò)程即將開(kāi)始,吸氣過(guò)程中,吸氣過(guò)程結(jié)束,吸氣過(guò)程,壓縮過(guò)程,壓縮過(guò)程即將開(kāi)始,壓縮過(guò)程中,壓縮過(guò)程結(jié)束,

2、排氣過(guò)程,排氣過(guò)程開(kāi)始,排氣過(guò)程結(jié)束,PV圖,PV圖,螺旋式壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn),可靠性高。螺旋壓縮機(jī)零部件少，沒(méi)有易損零件，因而運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，壽命長(zhǎng)。 操作維護(hù)方便。螺旋式壓縮機(jī)自動(dòng)化程度高，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守運(yùn)轉(zhuǎn)。 動(dòng)力平衡好。螺旋式壓縮機(jī)沒(méi)有不平衡力，機(jī)器可平穩(wěn)地高速工作，可實(shí)現(xiàn)無(wú)基礎(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)，體積小、重量輕、占地面積少。 適應(yīng)性強(qiáng)。螺旋式壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，在寬廣的范圍內(nèi)能保持較高的效率，在壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)不作任何改變的情況下，適用于多種工質(zhì)。 多相混輸。螺旋式壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子齒面間實(shí)際上流有間隙，因而能耐液體沖擊，可壓送含液氣體、含粉塵氣體。,螺旋式壓縮機(jī)設(shè)計(jì),轉(zhuǎn)子型線設(shè)計(jì)原則 吸排氣孔口的設(shè)計(jì) 容積流量和

3、容積效率的計(jì)算 噴油量和潤(rùn)滑油 機(jī)組系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 氣路系統(tǒng) 油路系統(tǒng) 容量調(diào)節(jié)系統(tǒng) 自控保護(hù)系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng) 機(jī)組共用臺(tái)及減振系統(tǒng) 隔音罩,轉(zhuǎn)子型線設(shè)計(jì)原則,1 應(yīng)滿足嚙合要求。 2 應(yīng)形成長(zhǎng)度較短的連續(xù)接觸線。轉(zhuǎn)子型線的設(shè)計(jì)應(yīng)保證能形成連續(xù)的接觸線，在實(shí)際機(jī)器中，為保證轉(zhuǎn)子的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，齒面間總保持有一定間隙，所以，理論上的接觸線就轉(zhuǎn)化成實(shí)際中的間隙帶。為了盡可能減少氣體通過(guò)間隙泄漏，要求有較短的接觸線。 3 應(yīng)形成較小面積的泄漏三角形。 4 使封閉容積較小。大多數(shù)轉(zhuǎn)子型線會(huì)形成吸氣封閉容積，導(dǎo)致壓縮機(jī)功耗增加、效率降低、噪音增大。所以轉(zhuǎn)子型線應(yīng)使吸氣封閉容積盡可能地小。 5 應(yīng)使齒間面積盡量大。

4、,吸、排氣孔口的設(shè)計(jì),螺旋式壓縮機(jī)吸、排氣孔口的合理位置和形狀是實(shí)現(xiàn)壓縮過(guò)程的必備條件，也是影響壓縮機(jī)效率的一個(gè)重要因素。 1 吸氣孔口 1.1 吸氣孔口應(yīng)盡量減少吸氣封閉容積的影響， 1.2 吸氣孔口的位置應(yīng)能保證齒間容積獲得最大程度的充氣， 1.3 氣體在吸氣孔口處及齒間容積內(nèi)的流動(dòng)損失要小。 2 排氣孔口 2.1 為避免產(chǎn)生排氣封閉容積，排氣孔口應(yīng)盡量靠近兩轉(zhuǎn)子的 中心連線 ， 2.2 排氣孔口的角度取決于內(nèi)容積比，轉(zhuǎn)子型線和扭轉(zhuǎn)角。,容積流量和容積效率的計(jì)算,1 理論容積流量 Qv 理論容積流量為單位時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過(guò)的齒間容積之和。 Qvi=CCanD13 2 實(shí)際容積流量 Qvi 實(shí)際

5、容積流量是指折算到吸氣狀態(tài)的容積流量，即排氣量 。 Qv=vCCanD13 3 容積效率 v 容積效率為實(shí)際容積流量與理論容積流量的比值 v=Qv / Qvi C 扭角系數(shù) Ca 面積利用系數(shù) n 陽(yáng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速 D1 陽(yáng)轉(zhuǎn)子直徑 轉(zhuǎn)子長(zhǎng)徑比,機(jī)組系統(tǒng)的設(shè)計(jì),關(guān)于排氣溫度,排氣溫度是噴油螺旋式空壓機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)，排氣溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響壓縮機(jī)的性能，嚴(yán)重時(shí)回造成空壓機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 1 排氣高溫 排氣溫度越高，設(shè)計(jì)壓縮機(jī)時(shí)為考慮膨脹影響而留的間隙也越大，壓縮機(jī)效率會(huì)降低。高排氣溫度也會(huì)導(dǎo)致更多的潤(rùn)滑油處于氣相，增加油氣分離的困難，使氣體含油量增加。在高溫情況下，潤(rùn)滑油容易氧化、碳化或分解。空壓

6、機(jī)高溫上限一般設(shè)定為100。 2 排氣低溫 由于空氣中含有水蒸氣，空氣經(jīng)壓縮后，水蒸氣分壓也增加，如果排氣溫度過(guò)低，就有可能會(huì)有水分析出。系統(tǒng)中一旦析出水分，潤(rùn)滑油很快就會(huì)乳化，油質(zhì)惡化，軸承壽命急劇下降?？諌簷C(jī)低溫下限與壓力比和吸氣狀態(tài)有關(guān)。一般設(shè)定為70。,潤(rùn)滑油和噴油量,1 潤(rùn)滑油的作用 大量的潤(rùn)滑油噴入空壓機(jī)機(jī)體壓縮室內(nèi)，起著潤(rùn)滑、密封、冷卻和降低噪音的作用。優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油應(yīng)具有良好的抗氧化性、抗乳化性、抗泡性 以及和橡膠制品的相溶性。如果使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油將嚴(yán)重影響空壓機(jī)的性能及使用壽命。 2 復(fù)盛專用油 復(fù)盛螺桿空壓機(jī)專用油是根據(jù)最高的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)制造，且經(jīng)復(fù)盛公司大量而長(zhǎng)期測(cè)試并認(rèn)可的油品

7、。某些其他螺桿空壓機(jī)油也可能適用于復(fù)盛空壓機(jī)。但這些油品均未經(jīng)本公司測(cè)試，本公司無(wú)法保證其品質(zhì)及適用性。故從安全和經(jīng)濟(jì)方面著想，必須使用復(fù)盛螺桿空壓機(jī)專用油。 3 噴油量 噴油量于出廠前已經(jīng)設(shè)定好，請(qǐng)不要隨意調(diào)節(jié)，如因排氣溫度偏低或偏高需要調(diào)整，請(qǐng)事先與復(fù)盛公司服務(wù)單位聯(lián)系，以免損傷空壓機(jī)。,機(jī)體結(jié)構(gòu)立體圖,機(jī)體結(jié)構(gòu)剖視圖,噴油螺桿空氣流程,噴油螺桿油路流程,空壓機(jī)控制系統(tǒng),空氣過(guò)濾器,采用德國(guó)MANN公司和英國(guó)DH公司元件 保證機(jī)組提供高品質(zhì)的氣源,復(fù)盛股份有限公司,返回,進(jìn)氣閥,空車啟動(dòng) 蝶式進(jìn)氣控制閥 0 100%無(wú)級(jí)容調(diào) 配有重車單擺止回閥 膜片式動(dòng)作器 鋁合金一體成型 緊急停車或斷電

8、時(shí)，止回閥立即關(guān)閉,復(fù)盛股份有限公司,返回,進(jìn)氣閥工作原理,常閉型進(jìn)氣閥，確?？哲噯?dòng) 壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后： 止回閥自動(dòng)打開(kāi)，由蝶型閥控制進(jìn)氣量 系統(tǒng)壓力由蝶型閥片上的小孔經(jīng)過(guò) 壓縮機(jī)停止時(shí)： 止回閥立即關(guān)閉,復(fù)盛股份有限公司,返回,聯(lián)軸器,獨(dú)特的連接方式 采用彈性聯(lián)軸器連接，連接可靠，傳動(dòng)效率高 合理的力學(xué)結(jié)構(gòu) 主機(jī)和主電機(jī)對(duì)中極好 便于對(duì)電機(jī)注油保養(yǎng)，現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)方便,復(fù)盛股份有限公司,返回,油過(guò)濾器,采用德國(guó)MANN公司的油過(guò)濾器 可靠濾除潤(rùn)滑油中的污物 保證油路系統(tǒng)的通暢及潤(rùn)滑，散熱功能,返回,復(fù)盛股份有限公司,冷卻器,水平安裝，方便簡(jiǎn)潔 水走管內(nèi)，油走管外，不易結(jié)垢，且可以采用高效，經(jīng)濟(jì)的物理

9、方法清洗 直通管設(shè)計(jì)，管徑大，清潔方便，冷卻效果好,復(fù)盛股份有限公司,返回,油細(xì)分離器,采用德國(guó)MANN的油氣分離元件，其濾油面積比同類螺桿機(jī)組大一倍 降低空氣流速增加分離效果,返回,復(fù)盛股份有限公司,壓力維持閥,控制最低排氣壓力 雙閥設(shè)計(jì)，壓損低 止回閥功能 鋁合金一體成型 當(dāng)壓縮機(jī)系統(tǒng)壓力到達(dá)壓力維持閥設(shè)定時(shí)壓力維持閥逐漸打開(kāi) 當(dāng)壓縮機(jī)空車時(shí)，壓力維持閥第一組閥片關(guān)閉 當(dāng)空氣同壓力低于壓力維持閥設(shè)定值時(shí)，第二組閥片關(guān)閉,復(fù)盛股份有限公司,返回,容調(diào)閥,控制進(jìn)氣閥開(kāi)啟度 設(shè)定容量調(diào)整壓力,當(dāng)壓縮機(jī)排氣壓力低于容調(diào)閥設(shè)定壓力時(shí)，容調(diào)閥全量輸出，進(jìn)氣閥全開(kāi) 當(dāng)壓縮機(jī)排氣壓力到達(dá)容調(diào)閥設(shè)定壓力時(shí)，

10、容調(diào)閥輸出氣量開(kāi)始減少，進(jìn)氣閥逐漸關(guān)閉,復(fù)盛股份有限公司,返回,冷卻流場(chǎng),使隔音罩內(nèi)按自然空氣流場(chǎng)合理流動(dòng)，有利于排走隔音罩內(nèi)的熱量 有利于消除噪音 有效防塵,返回,復(fù)盛股份有限公司,日常保養(yǎng)和定期維護(hù),為了使壓縮機(jī)始終保持良好的狀態(tài)，發(fā)揮最大的效能，并及時(shí)排除可能引起故障的不良因素，必須對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行細(xì)心的保養(yǎng)和維護(hù)。認(rèn)為壓縮機(jī)沒(méi)有故障就不用保養(yǎng)維護(hù)工作的想法是危險(xiǎn)的，等到故障發(fā)生了才去維修，既要花費(fèi)維修費(fèi)用，又要承受停工的損失。請(qǐng)依照使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定做好空壓機(jī)的日常保養(yǎng)與定期維護(hù)，維護(hù)時(shí)確認(rèn)使用正廠零件，如未使用正廠零件或本公司指定用油導(dǎo)致發(fā)生故障機(jī)械損壞時(shí)，本公司不負(fù)保固責(zé)任。,日常保養(yǎng),1

11、 打開(kāi)油氣桶泄水閥些許，將停機(jī)時(shí)的凝結(jié)水排出，直到有潤(rùn)滑油流出時(shí)，立刻關(guān)閉。將水分離器冷凝水排放干凈。 2 檢查油氣桶油位是否在正常位置，如果油位太低，必須添加潤(rùn)滑油。 3 檢查氣、油、水管路是否有泄漏現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)泄漏必須作相應(yīng)處理。 4 檢查各聯(lián)接部位是否有松動(dòng)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)必須上緊螺母。 5 檢查電氣系統(tǒng)及各顯示儀表是否完好。 6 清潔空壓機(jī)周圍，1米范圍內(nèi)不應(yīng)有雜物。,定期維護(hù),運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí) 新機(jī)使用后第一次換潤(rùn)滑油， 清潔空氣濾芯、前置過(guò)濾器和油濾芯。 運(yùn)轉(zhuǎn)1000小時(shí) 檢查進(jìn)氣閥動(dòng)作、拉桿及活動(dòng)部位，并加注油脂。 清潔空濾芯、第一次更換油濾芯，風(fēng)冷機(jī)器清潔散熱器。 運(yùn)轉(zhuǎn)2000小時(shí)

12、檢查各部管路。 檢視觀油計(jì)（鏡）或拆下清洗。 運(yùn)轉(zhuǎn)3000小時(shí)（半年） 更換潤(rùn)滑油并清除油垢。 清潔進(jìn)氣閥，加注潤(rùn)滑油脂。 檢查三向電磁閥，泄放電磁閥。 更換油細(xì)分離器。 檢查安全閥的動(dòng)作是否正常。 更換空氣濾芯、油濾芯。 電動(dòng)機(jī)加注潤(rùn)滑脂。 檢查起動(dòng)器之動(dòng)作。 檢查各保護(hù)開(kāi)關(guān)是否動(dòng)作正常。,定期維護(hù),運(yùn)轉(zhuǎn)6000小時(shí)（壹年） 更換油細(xì)分離器。 檢查壓力維持閥。 檢查并上緊管路接頭。 完成半年維護(hù)的各項(xiàng)工作。 運(yùn)轉(zhuǎn)兩年 重新上緊各聯(lián)接螺母。 測(cè)量電動(dòng)機(jī)絕緣，應(yīng)在1M以上。 完成壹年維護(hù)的各項(xiàng)工作。 運(yùn)轉(zhuǎn)四年 檢查或更換機(jī)體軸承及油封，調(diào)整間隙。 完成兩年維護(hù)的各項(xiàng)工作。,換油程序,1 排干凈系

13、統(tǒng)中的潤(rùn)滑油 1.1 機(jī)組完全停機(jī)并且油氣桶內(nèi)完全沒(méi)有壓力。 1.2 斷開(kāi)主電路，并在電閘處及空壓機(jī)控制面板中做維護(hù)標(biāo)記，以防他人啟動(dòng)機(jī)組。 1.3 檫掉加油蓋周圍可能的污垢。 1.4 擰開(kāi)加油口蓋。 1.5 擰開(kāi)油氣桶、冷卻器和機(jī)體排放管路下方的放油球閥。當(dāng)油處于熱態(tài)時(shí)有利 于油的排放。故應(yīng)在停機(jī)后不久進(jìn)行放油工作。 2 清洗 2.1 關(guān)閉各部分放油閥。 2.2 從加油口注入50%的新油。各機(jī)型注油量見(jiàn)附表。 2.3 鎖緊加油蓋。 2.4 啟動(dòng)機(jī)組運(yùn)行2030分鐘停機(jī)。 2.5 重復(fù)步驟1徹底放凈系統(tǒng)中的油。 3 加入正常油量，鎖緊加油口蓋，機(jī)組即可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 清洗的必要性：雖然要求盡量將系

14、統(tǒng)中各部分油排放干凈，但一些管路接頭中仍有少量油無(wú)法排放出來(lái)。這些油殘留在系統(tǒng)中很快就會(huì)變質(zhì)，并會(huì)影響新油，加快新油的變質(zhì)，造成不可預(yù)計(jì)的后果。通過(guò)清洗可以最大限度的沖洗掉這些殘留的油，以及其他一些殘留的細(xì)微雜質(zhì)，保證新加入的油的純凈。,常見(jiàn)故障及排除方法,一 、無(wú)法啟動(dòng)（電氣故障燈亮） 1.保險(xiǎn)絲燒毀 2.熱保護(hù)繼電器動(dòng)作 3.逆相保護(hù)器動(dòng)作 二 、無(wú)法啟動(dòng)（電氣故障燈不亮） 1.電壓太低 2.啟動(dòng)按鈕或連接導(dǎo)線接觸不良 3.電動(dòng)機(jī)故障,常見(jiàn)故障及排除方法,4.進(jìn)氣閥卡死，帶負(fù)荷啟動(dòng) 5.Y-轉(zhuǎn)換時(shí)間太短 6.機(jī)體故障 7.PC板故障 8.切換開(kāi)關(guān)打在遠(yuǎn)程 9.主變壓器故障 10.壓力或溫度

15、傳感器故障（斜面機(jī)） 11.PLC未運(yùn)行,常見(jiàn)故障及排除方法,三、運(yùn)行中停機(jī)無(wú)報(bào)警（經(jīng)常性） 1.PC板故障 2.緊停按鈕觸點(diǎn)接觸不良或氧化更換 四、運(yùn)轉(zhuǎn)電流高壓縮機(jī)自行跳閘（電氣故障燈亮） 1.電壓太低 2.排氣壓力太高 3.潤(rùn)滑油規(guī)格不正確 4.皮帶傳動(dòng)松(斜面機(jī)) 5.油細(xì)分離器堵塞 6.壓縮機(jī)本體故障 7.電源及馬達(dá)接線松動(dòng) 8.電源缺相 9.檢修壓力開(kāi)關(guān)調(diào)整 10.檢查油號(hào)，更換油品 11.檢查并調(diào)整 12.更換主機(jī) 13.大修 14.檢查鎖緊 15.檢修 16.檢查 17.更換 五、運(yùn)轉(zhuǎn)電流低于正常值 1.耗氣量太大 2.空濾堵塞 3.進(jìn)氣閥動(dòng)作不良 4.容調(diào)閥調(diào)整不當(dāng) 5.檢查消

16、耗量 6.清潔或更換 7.拆卸清洗，加注潤(rùn)滑油脂 8.重新設(shè)定校正或更換檢修 六、排氣溫度低 1.冷卻水量太大 2.無(wú)負(fù)荷太久 3.溫度開(kāi)關(guān)故障 4.熱控閥故障 5.供油量太大 6.調(diào)整 7.增加消耗量 8.更換 9.檢查或更換 10.調(diào)整油量調(diào)節(jié)閥 七、排氣高溫 1.潤(rùn)滑油量不足 2.冷卻水量不足W 3.冷卻水溫高W 4.環(huán)境溫度高A 5.隔音罩進(jìn)風(fēng)濾網(wǎng)太臟 6.冷卻器結(jié)水垢或油垢潤(rùn)滑油規(guī)格不正確 7.熱控閥故障 8.油過(guò)濾器或油路堵塞 9.冷卻風(fēng)扇故障A 10.溫度開(kāi)關(guān)或熱電偶故障 11.M接觸器輔助觸點(diǎn)接觸不良 12.油停止閥膜片老化 13.環(huán)境溫度太低（小于-10） 14.檢查油位或油

17、量調(diào)節(jié)閥 15.檢查進(jìn)出水管溫差 16.檢查進(jìn)水溫度增加排風(fēng)，降低室溫 17.清潔清洗更換油品 18.檢修 19.檢查油壓 八、空氣中含油份高 1.油面太高 2.回油管堵塞或回油單向閥故障 3.排氣壓力低 4.油細(xì)分離器破損,常見(jiàn)故障及排除方法,5.壓力維持閥彈簧疲勞 6.檢查油面 7.拆卸清洗或更換 九、無(wú)法全載運(yùn)行 1.壓力開(kāi)關(guān)故障 2.三相電磁閥故障 3.進(jìn)氣閥動(dòng)作不良 4.控制管路泄漏或堵塞 5.飼服氣缸膜片破損 6.梭動(dòng)閥動(dòng)作不良 7.壓力維持閥閥芯損壞 8.泄放電磁閥故障 9.反比例閥故障 10.PC板故障 十、無(wú)法空車或空車時(shí)壓力繼續(xù)上升 1.壓力開(kāi)關(guān)失效或積水 2.進(jìn)氣閥動(dòng)作不良 3.泄放量太小 4.三相電磁閥故障 5.泄放電磁閥故障 6.更換或清潔 7.拆卸清洗，加注潤(rùn)滑油脂 十一、壓縮機(jī)風(fēng)量低于正常值 1.空濾堵塞 2.反比例閥設(shè)定不當(dāng) 3.油細(xì)分離器堵塞 4.泄放電磁閥泄漏,常見(jiàn)故障及排除方法,5. 飼服氣缸膜片破損 6.清潔或更換 7.重新設(shè)定 十二、空重車頻繁 1.管路泄漏 2.壓差太小 3.壓力