交通疏解方案內(nèi)容

1、. . 光明高新園區(qū)木墩片區(qū)排水溝渠遷改工程光明高新園區(qū)木墩片區(qū)排水溝渠遷改工程 （含富森排水渠改遷工程）（含富森排水渠改遷工程） 交通疏解方案交通疏解方案 編編 制制 人：人： 審審 核核 人：人： 審審 批批 人：人： 施工單位：深圳市寶龍?zhí)┙ㄔO(shè)工程有限公司 日 期：二 0 一五年十一月十九日 . . 目目 錄錄 第一章第一章 工程概況工程概況.4 一、工程概況一、工程概況.4 二、設(shè)計(jì)原則二、設(shè)計(jì)原則.5 三、編制范圍三、編制范圍.5 四、公司承諾四、公司承諾.6 第二章第二章 施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃 .6 一、人員準(zhǔn)備一、人員準(zhǔn)備.6 二、主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表二、主要機(jī)械設(shè)備計(jì)

2、劃表.7 三、主要臨時(shí)交通設(shè)施材料計(jì)劃三、主要臨時(shí)交通設(shè)施材料計(jì)劃.8 四、測(cè)量放樣四、測(cè)量放樣.8 五、交通標(biāo)志及交通組織宣傳工作五、交通標(biāo)志及交通組織宣傳工作.9 （一）做好交通組織宣傳工作（一）做好交通組織宣傳工作.9 （二）完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作（二）完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作.9 （三）做好施工人員的交通安全教育（三）做好施工人員的交通安全教育.9 六、項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)框圖六、項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)框圖.10 第三章第三章 交通疏導(dǎo)方案設(shè)計(jì)交通疏導(dǎo)方案設(shè)計(jì) .11 一、設(shè)計(jì)原則一、設(shè)計(jì)原則.11 二、交通組織對(duì)策二、交通組織對(duì)策.11 三、交通組織工程方案三、交通組織工程方案.12 （一）占道

3、影響（一）占道影響.12 （二）交通組織方案（二）交通組織方案.12 四、交通組織措施四、交通組織措施.13 （一）組織管理措施（一）組織管理措施.13 （二）臨時(shí)配套措施（二）臨時(shí)配套措施.13 . . 五、施工安全及文明施工措施五、施工安全及文明施工措施.14 （一）交通控制區(qū)的布置（一）交通控制區(qū)的布置.15 （二）排污工程施工作業(yè)人員的安全防護(hù)準(zhǔn)則（二）排污工程施工作業(yè)人員的安全防護(hù)準(zhǔn)則.16 六、防災(zāi)體制與措施六、防災(zāi)體制與措施.17 （一）預(yù)報(bào)體制（一）預(yù)報(bào)體制.17 （二）警戒體制（二）警戒體制.17 （三）災(zāi)害性對(duì)策（三）災(zāi)害性對(duì)策.18 （四）噪音防治措施（四）噪音防治措施.

4、18 七、交通控制職責(zé)七、交通控制職責(zé).19 （一）維護(hù)交通秩序（一）維護(hù)交通秩序.19 （二）管理交通信息（二）管理交通信息.19 （三）安全宣傳教育（三）安全宣傳教育.19 第四章第四章 交通疏導(dǎo)平面布置圖交通疏導(dǎo)平面布置圖.20 . . 第一章第一章 工程概況工程概況 一、工程概況一、工程概況 1、地理位置、地理位置 我公司承建的光明高新園區(qū)木墩片區(qū)排水溝渠遷改工程（含富森排水 渠改遷工程）位于光明高新園區(qū)木墩片區(qū)境內(nèi)。具體地理位置如圖所示： 2 2、工程規(guī)模及特征、工程規(guī)模及特征 規(guī)模：該項(xiàng)目主要建設(shè)污水支管網(wǎng)，完善光明新區(qū)雨污系統(tǒng)等。 特征：該工程主要是對(duì)光明高新園區(qū)木墩片區(qū)排水溝渠

5、改遷工程(含富 森排水渠改遷工程）進(jìn)行改造完善，主要建設(shè)內(nèi)容為:對(duì)該片區(qū)的排水溝渠進(jìn) 行改遷施工。施工時(shí)需對(duì)現(xiàn)砼結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除等，同時(shí)場(chǎng)內(nèi)較為狹小，臨時(shí)設(shè) 施布置用地緊缺。 . . 3 3、施工內(nèi)容、施工內(nèi)容 本次施工內(nèi)容包括：鋪設(shè) DN1500、DN1600、DN2200 開(kāi)挖管道，新建檢 查井；交通疏導(dǎo)、水土保持、沿線有關(guān)道路和綠化的拆除與恢復(fù)、管線保護(hù) 等。 4、工期目標(biāo)、工期目標(biāo) 開(kāi)工時(shí)間： 2015 年 12 月 01 日 具體開(kāi)工時(shí)間以開(kāi)工令為準(zhǔn)，完工日期： 2016 年 01 月 29 日，施工總工期不超過(guò) 65 日歷天。 5、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo) 按國(guó)家及地方驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到“合格”

6、6 6、安全目標(biāo)、安全目標(biāo) 爭(zhēng)創(chuàng)“深圳市建筑安全生產(chǎn)先進(jìn)單位” 。 7、文明施工目標(biāo)、文明施工目標(biāo) 嚴(yán)格執(zhí)行深圳市建設(shè)局文件深圳市建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法 ， 爭(zhēng)創(chuàng)“深圳市文明樣板工地” 。 二、設(shè)計(jì)原則二、設(shè)計(jì)原則 （一）綜合協(xié)調(diào)原則（一）綜合協(xié)調(diào)原則 交通疏導(dǎo)方案應(yīng)保證排污工程的正常順利施工，盡可能為排污工程施工提 供良好的外部條件，同時(shí)，要盡可能減少因排污工程施工對(duì)城市交通、經(jīng)濟(jì)、 環(huán)境及城市建設(shè)等帶來(lái)的影響。 （二）交通系統(tǒng)性原則（二）交通系統(tǒng)性原則 在設(shè)計(jì)交通疏導(dǎo)方案時(shí)，應(yīng)充分考慮區(qū)域交通狀況，盡量減少對(duì)區(qū)域路網(wǎng) 上的交通壓力。 （三）技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、符合環(huán)境要求原則（三）技

7、術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、符合環(huán)境要求原則 提出的交通疏導(dǎo)方案基本滿(mǎn)足城市交通需求；保證所采取的臨時(shí)措施投資 . . 省、經(jīng)濟(jì)合理；盡量減少對(duì)城市環(huán)境的負(fù)面影響，符合城市環(huán)境要求。 三、編制范圍三、編制范圍 本次編制范圍是高新路（木墩片區(qū)路段）范圍內(nèi)的交通疏導(dǎo)。 四、公司承諾四、公司承諾 我公司向交通有關(guān)部門(mén)保證： 1、保持現(xiàn)有通行能力不變，維護(hù)現(xiàn)有的交通設(shè)施是我們當(dāng)盡的責(zé)任，并接受 交通有關(guān)部門(mén)的管理和指揮。 2、需要拆除現(xiàn)有交通設(shè)施，開(kāi)設(shè)路口，改變車(chē)道位置等均應(yīng)認(rèn)真作好方案， 提前報(bào)交通有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，方可實(shí)施，不批不動(dòng)工。 3、當(dāng)施工與交通有干擾時(shí)，需要施工方面讓步的，我們自覺(jué)、積極地服從。 4、

8、在全路段施工期間，投入足夠的專(zhuān)業(yè)交通協(xié)管人員，配合交警管理好沿線 （重點(diǎn)是施工臨時(shí)通道口）車(chē)行與人行交通。 第二章第二章 施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃 一、人員準(zhǔn)備一、人員準(zhǔn)備 1、健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組建一支安全覺(jué)悟高， 責(zé)任感強(qiáng)的交通安全應(yīng)急分隊(duì)，協(xié)助項(xiàng)目部處理交通安全緊急情況。 （組 織機(jī)構(gòu)成員見(jiàn)第 7 頁(yè)安全小組主要成員表） 2、組織所有管理人員，施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)中華人民共和國(guó)道路交通安全法 、交通部頒發(fā)的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 、 安全生產(chǎn)法 、 公路法 、 關(guān)于特大安全生產(chǎn)行政責(zé)任追究的決定 、 職業(yè)病防治法 、 消防法 、 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 、等

9、法律法規(guī)，確保排水工程在施工過(guò)程中的 交通安全及道路暢通。 . . 安全小組主要成員表安全小組主要成員表 序 號(hào) 姓名安全小組任職項(xiàng)目部任職職稱(chēng)級(jí)別專(zhuān)業(yè)證書(shū)號(hào) 備 注 1楊改麗組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理工程師中級(jí)市政 2王凱副組長(zhǎng) 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé) 人 高級(jí) 工程師 中級(jí)市政 3梅鐘仁組員安全主任工程師初級(jí)建筑 4單風(fēng)三組員安全員安全員初級(jí)建筑 5陳紅燕組員質(zhì)量員質(zhì)量員初級(jí)建筑 6鄒會(huì)獻(xiàn)組員材料員材料員初級(jí)建筑 7李明軍組員資料員資料員初級(jí)建筑 8程響榮交通應(yīng)急隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)主管項(xiàng)目主管初級(jí)建筑 二、主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表二、主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表 主要施工機(jī)械設(shè)備表主要施工機(jī)械設(shè)備表 序號(hào)序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型

10、號(hào)規(guī)格型號(hào) 數(shù)量數(shù)量 （臺(tái)）（臺(tái)） 國(guó)別國(guó)別 產(chǎn)地產(chǎn)地 制造制造 年份年份 額定功率額定功率 (KW)(KW) 生產(chǎn)生產(chǎn) 能力能力 備備 注注 一一鋼板樁施工機(jī)械設(shè)備鋼板樁施工機(jī)械設(shè)備 1 液壓鉗口打拔樁機(jī) DZJ-604 瑞安 200860T 運(yùn)轉(zhuǎn)良好 2 汽車(chē)起重機(jī) QY502 錦州 2008194kw50T 運(yùn)轉(zhuǎn)良好 3 交流電焊機(jī) AX-300-14 廣州 200913 運(yùn)轉(zhuǎn)良好 二二土石方施工機(jī)械設(shè)備土石方施工機(jī)械設(shè)備 1 液壓挖掘機(jī) PC220-84 小松 2008 153 馬力 1.0m3 運(yùn)轉(zhuǎn)良好 2 自卸汽車(chē)斯太爾 1491 30 濟(jì)南 2009206kw19.6T 運(yùn)轉(zhuǎn)良好

11、 3 東風(fēng)灑水車(chē) O3090F2 一汽 20094.5T 運(yùn)轉(zhuǎn)良好 4 推土機(jī) TL180A2 鄭州 2007132 400mm3/ h 運(yùn)轉(zhuǎn)良好 5 裝載機(jī) ZL45A2 天工 2008118kw 3m3 運(yùn)轉(zhuǎn)良好 6 振動(dòng)壓路機(jī) CA25D2 徐州 200992kw/25T163KN 運(yùn)轉(zhuǎn)良好 7 蛙式打夯機(jī) HW-206 國(guó)產(chǎn) 20071.520Kn 運(yùn)轉(zhuǎn)良好 . . 三三管道施工機(jī)械設(shè)備管道施工機(jī)械設(shè)備 1 PE 管電熔焊機(jī) 160-6302 杭州 20083.5 運(yùn)轉(zhuǎn)良好 四四混凝土、鋼筋及模板施工機(jī)械設(shè)備混凝土、鋼筋及模板施工機(jī)械設(shè)備 1 混凝土攪拌輸送車(chē) JCD66 浦沅 200

12、8208kw9.05m3 運(yùn)轉(zhuǎn)良好 2 混凝土泵 BC80-1202 湖北 2009208kw80m3/h 運(yùn)轉(zhuǎn)良好 3 平板震搗器 PZ-5014 廣州 20081.1 運(yùn)轉(zhuǎn)良好 4 插入式震搗器 HZ6P6 廣州 20091.1 運(yùn)轉(zhuǎn)良好 5 鋼筋調(diào)直機(jī) GT4102 無(wú)錫 20087.5 運(yùn)轉(zhuǎn)良好 6 鋼筋切斷機(jī) GQW322 山東 20094.4kw32mm 運(yùn)轉(zhuǎn)良好 7 鋼筋彎曲機(jī) GW322 山西 20092.2kw32mm 運(yùn)轉(zhuǎn)良好 8 鋼筋對(duì)焊機(jī) GQH322 無(wú)錫 200832mm 運(yùn)轉(zhuǎn)良好 9 鋼筋切割機(jī) CQ322 上海 20087.5 運(yùn)轉(zhuǎn)良好 10 木工圓鋸機(jī) MJ-

13、1162 江蘇 20087.5600mm 運(yùn)轉(zhuǎn)良好 11 木工壓刨機(jī) M13-1042 江蘇 20097.5400mm 運(yùn)轉(zhuǎn)良好 五五拆除施工機(jī)械設(shè)備拆除施工機(jī)械設(shè)備 1履帶式炮機(jī)ZAXIS210LCK-32日立200840.5運(yùn)轉(zhuǎn)良好 2手持風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT-282德國(guó)20094.2運(yùn)轉(zhuǎn)良好 3水泥混凝土切縫機(jī)HQS6 型2溫州20065.5kw 切 120mm 運(yùn)轉(zhuǎn)良好 六六其他施工機(jī)械設(shè)備其他施工機(jī)械設(shè)備 1潛水泵JA-506廣州20091.5運(yùn)轉(zhuǎn)良好 2發(fā)電機(jī)250GF2河南2008250KW運(yùn)轉(zhuǎn)良好 3變壓器S7-500/102四川2008500KVA運(yùn)轉(zhuǎn)良好 4水準(zhǔn)儀S3-E2南京2

14、0083mm良好 5全站儀TCR7021瑞士2007 1.5 良好 三、主要臨時(shí)交通設(shè)施材料計(jì)劃三、主要臨時(shí)交通設(shè)施材料計(jì)劃 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，在施工前期由總公司提供足夠的資金保障，做到專(zhuān)款 專(zhuān)用，保證道路改造工程施工期間及緊急安全事故情況發(fā)生后有足夠的資金。 主要臨時(shí)交通設(shè)施材料一覽表主要臨時(shí)交通設(shè)施材料一覽表 序號(hào)名 稱(chēng)單位數(shù)量備注 1 錐形交通標(biāo)（紅帽子）個(gè) 60 交通疏導(dǎo) 2 夜間施工警示燈（干電池）個(gè) 20 交通疏導(dǎo) 3 反光背心件 50 交通疏導(dǎo) 4 防撞筒（消能桶）個(gè) 10 交通疏導(dǎo) 5 交通標(biāo)志牌塊 50 交通疏導(dǎo) 6 交通指揮旗個(gè) 10 交通疏導(dǎo) . . 7 閃光指揮棒個(gè) 1

15、0 交通疏導(dǎo) 四、測(cè)量放樣四、測(cè)量放樣 1、測(cè)量工程師進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)業(yè)主提供以及我公司加密閉合的水準(zhǔn)點(diǎn)和 導(dǎo)線控制點(diǎn)對(duì)道路改造工程進(jìn)行定位測(cè)量，確定原地面高程等，測(cè)量資料 報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主備案。 2、控制點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不受施工影響的地方。開(kāi)工前，經(jīng)復(fù)核后應(yīng)妥善 保護(hù)，施工中應(yīng)經(jīng)常復(fù)測(cè)。 3、測(cè)量工程師到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)排污工程進(jìn)行測(cè)量放樣，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形的實(shí)際情況進(jìn) 行精心組織，讓車(chē)輛做到自然分流與管制分流相結(jié)合，確保道路暢通。 五、交通標(biāo)志及交通組織宣傳工作五、交通標(biāo)志及交通組織宣傳工作 （一）做好交通組織宣傳工作（一）做好交通組織宣傳工作 做好交通組織宣傳工作：開(kāi)工前半個(gè)月，在周邊地區(qū)發(fā)布施

16、工公告，提 請(qǐng)過(guò)往車(chē)輛注意按照交通疏導(dǎo)要求行駛。同時(shí)，交通疏導(dǎo)方案要提前一個(gè)星 期試運(yùn)行，經(jīng)檢驗(yàn)確實(shí)可行后，才正式實(shí)施。 （二）完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作（二）完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作 在開(kāi)工前一個(gè)星期，根據(jù)交警的指揮完成整個(gè)交通疏導(dǎo)系統(tǒng)的交通維護(hù) 設(shè)施的安裝工作；完成臨時(shí)路口的交通疏導(dǎo)方案的實(shí)施，使整個(gè)交通組織體 系完全形成；同時(shí)完成交通疏導(dǎo)方案報(bào)批。 （三）做好施工人員的交通安全教育（三）做好施工人員的交通安全教育 做好交通安全教育：在工程開(kāi)工前，要對(duì)全體施工人員進(jìn)行交通安全教 育。通過(guò)大會(huì)、小會(huì)宣傳，安全知識(shí)問(wèn)答，張貼交通事故宣傳案例等多種形 式，對(duì)現(xiàn)狀交通、交通組織、交通安全等各個(gè)方面進(jìn)行詳

17、細(xì)交底。提高施工 . . 人員的交通安全意識(shí)，杜絕野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通疏導(dǎo)方案。項(xiàng)目部對(duì)受 教育工人要進(jìn)行考核，并簽訂交通安全交底協(xié)議，證明已受過(guò)交通安全教育。 只有這樣，才能做到施工、交通兩不誤。 六、項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)框圖六、項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目經(jīng)理：楊改麗 項(xiàng)目副經(jīng)理：程響榮 技術(shù)負(fù)責(zé)人：王凱 測(cè)量員楊 輝 安全員王金 質(zhì)量員陳紅燕 施工員陳新 材料員鄒會(huì)獻(xiàn) 資料員李明軍 各作業(yè)班組 安全主任梅鐘仁 . . 第三章第三章 交通疏導(dǎo)方案設(shè)計(jì)交通疏導(dǎo)方案設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)原則一、設(shè)計(jì)原則 本排污工程施工為顧及社會(huì)影響，交通疏導(dǎo)方案要做到：減低車(chē)速，杜 絕堵塞，確保暢通，安全施工。 保持現(xiàn)狀

18、交通的原則：保持現(xiàn)狀交通的原則：確保高新路（木墩片區(qū)路段）在施工期間仍能維 持與現(xiàn)狀相當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)行條件，保證車(chē)輛暢通。 自然分流與管制分流相結(jié)合的原則：通過(guò)廣告宣傳和交通管制，做到科 學(xué)合理的分流車(chē)輛。施工路段前后要設(shè)置明顯的交通指示牌，引導(dǎo)車(chē)輛行駛， 調(diào)節(jié)線路交通量；施工路段禁止隨意停車(chē)，以保車(chē)輛順暢行駛。 以?xún)?nèi)部交通為主、外圍交通為輔的原則：應(yīng)特別做好內(nèi)部交通組織及路 面施工時(shí)的交通組織和臨時(shí)措施，同時(shí)，也應(yīng)十分重視外圍交通的組織與分 流作用。真正做到內(nèi)、外結(jié)合，文明有序，安全暢通。 施工便道盡量少征用地，盡量少增加工程投資； 施工便道設(shè)計(jì)應(yīng)保證工程實(shí)施的可操作性和可實(shí)施性； 施工便道設(shè)計(jì)

19、應(yīng)充分考慮經(jīng)濟(jì)因素，節(jié)省工程投資。 二、交通組織對(duì)策二、交通組織對(duì)策 對(duì)策一：提出合理可行的施工組織建議，減少交通組織難度； 對(duì)策二：按規(guī)定設(shè)置必要的交通圍擋設(shè)施及交通標(biāo)志設(shè)置，保證施工期 間交通運(yùn)行順暢。 . . 三、交通組織工程方案三、交通組織工程方案 （一）占道影響（一）占道影響 本方案主要針排污工程施工和施工圍擋，以及相應(yīng)管線施工圍擋進(jìn)行交 通組織設(shè)計(jì)。 本次排污工程施工總占地面積約 4080 平方米，其中位于高新路（木墩片 社區(qū)路段）混凝土路面占地 4200 平方米，綠化空地、人行道路面部分占道 210 平方米，需占道約 2 個(gè)月。 占用道路范圍： 1、占用高新路（木墩片區(qū)路段）左側(cè)

20、綠化帶長(zhǎng) 510 米，寬 8 米； 2、綠化空地、人行道路各長(zhǎng) 30 米，寬 3.5 米； 高新路需要占用全部道路路段，為了確保工程施工，且維持現(xiàn)狀交通， 我公司擬采用封閉式分段進(jìn)行施工的方法，靠近木墩村路口施工路段 1 中間 圍閉兩車(chē)道進(jìn)行施工左右各預(yù)留一個(gè)車(chē)道，保持一個(gè)車(chē)道維持通車(chē)；施工路 段 2 圍閉施工時(shí)則圍擋靠右側(cè)的兩道車(chē)道，預(yù)留最左邊的兩條車(chē)道給予車(chē)輛 通行使用。在施工范圍內(nèi)進(jìn)行圍護(hù)和設(shè)置安全警示標(biāo)志，確保排污工程施工 路段安全通行。 （二）交通組織方案（二）交通組織方案 本次交通疏導(dǎo)方案計(jì)劃分段封閉式施工，施工路段 1 中間封閉兩車(chē)道 圍擋施工，施工路段 2 則靠右側(cè)封閉兩車(chē)道進(jìn)

21、行施工。在排污工程施工完 成后，可進(jìn)行全線通行。 . . 1、高新路（木墩片區(qū)路段）排污工程施工期間維持與現(xiàn)狀相當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)行條 件，保證車(chē)輛暢通。 四、交通組織措施四、交通組織措施 （一）組織管理措施（一）組織管理措施 1、成立交通協(xié)調(diào)小組、成立交通協(xié)調(diào)小組 為使交通組織方案全面落實(shí)、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。 交通協(xié)調(diào)管理小組由交警大隊(duì)、建設(shè)單位和施工單位共同組成。 交通協(xié)調(diào)管理小組的職責(zé)，主要是負(fù)責(zé)工程施工期間的交通組織管理， 協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問(wèn)題等。 2、安排交通協(xié)管員、安排交通協(xié)管員 委派交通協(xié)管員，項(xiàng)目部委派交通協(xié)管員在每個(gè)路口安排 4-

22、5 人擔(dān)任交 通安全管理工作，采用 24 小時(shí)值班責(zé)任制。交通協(xié)管員的職責(zé)是在交警的統(tǒng) 一指揮下，指揮車(chē)輛通行，疏導(dǎo)人流，制止施工車(chē)輛違章作業(yè)，維護(hù)各路口 秩序等。交通協(xié)管員應(yīng)穿著反光衣、佩戴值勤袖章、帶白手套、手持小紅旗， 協(xié)助協(xié)助交警維持交通。 （二）臨時(shí)配套措施（二）臨時(shí)配套措施 1、施工場(chǎng)地要與行車(chē)道嚴(yán)格隔離、施工場(chǎng)地要與行車(chē)道嚴(yán)格隔離 施工場(chǎng)地與車(chē)行道隔離設(shè)施：在現(xiàn)有施工區(qū)域設(shè)置不低于 2.2 米高的施 工圍檔，并附有安全文明施工宣傳標(biāo)語(yǔ)。 . . 2、施工場(chǎng)地標(biāo)志要醒目、施工場(chǎng)地標(biāo)志要醒目 施工場(chǎng)地標(biāo)志設(shè)置方法：在施工地段前 80100 米處設(shè)置“前方改道施工 標(biāo)志” ；在施工地段

23、前 6080 米處設(shè)置“變線標(biāo)志” ；在施工地段前 15 米處設(shè) 置交通錐和安全警示燈。交通錐和安全警示燈每 23 米設(shè)置 1 個(gè)，用紅白相 間的交通安全帶封閉。在本施工段結(jié)束處設(shè)置施工終止標(biāo)志。施工場(chǎng)地標(biāo)志 按照交警規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)設(shè)置。 3、設(shè)置臨時(shí)交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令、設(shè)置臨時(shí)交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令 在施工路段與相交道路路口、單位出入口、等處設(shè)置相應(yīng)的引導(dǎo)性交通 標(biāo)志牌；在施工路段設(shè)置相應(yīng)的禁令交通標(biāo)志牌，如前方有施工需在施工路 段設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志，交通標(biāo)志包括施工標(biāo)志牌、道路施工標(biāo)志牌、前方 施工標(biāo)志牌、交通管制標(biāo)志牌、封閉提示標(biāo)志牌等，該標(biāo)志牌及其他需用的 標(biāo)志牌向交警指定或提示的地點(diǎn)購(gòu)

24、買(mǎi)，并按照交警規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)設(shè)置。 五、施工安全及文明施工措施五、施工安全及文明施工措施 文明施工的好壞既直接影響整個(gè)企業(yè)的信譽(yù)，也直接影響到附近居民的 健康與安全，做好安全施工和文明施工工作至關(guān)重要。我司向來(lái)注重文明施 工工作，而且具有多年的市政工程施工經(jīng)驗(yàn)，在安全施工和文明施工工作中 取得了輝煌的成績(jī)，創(chuàng)建了多個(gè)省市文明施工樣板工地，在多年的實(shí)際施工 管理中，在文明施工管理方面已經(jīng)形成了一套完整的工作體系。我司將嚴(yán)格 執(zhí)行深圳市建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明現(xiàn)場(chǎng)施工管理辦法 ，確保本工程施工符合市 文明施工要求，爭(zhēng)創(chuàng)“深圳市樣板工地”標(biāo)準(zhǔn)。 . . （一）交通控制區(qū)的布置（一）交通控制區(qū)的布置 交通控

25、制區(qū)的布置，既要考慮作業(yè)人員和駕駛的安全，又要考慮車(chē)輛通 行的便利性，為此，在進(jìn)行交通控制的布置時(shí)，應(yīng)以嚴(yán)密的安全防范同正確 合理的交通導(dǎo)向相結(jié)合為原則。 1、警告區(qū)、警告區(qū) 對(duì)于所有的交通控制來(lái)說(shuō)，前面的警告區(qū)是最重要的，規(guī)范規(guī)定警告區(qū) 長(zhǎng)度不得小于 1500m，且每隔一定距離應(yīng)設(shè)置相關(guān)交通標(biāo)志牌。 2、過(guò)渡區(qū)、過(guò)渡區(qū) 當(dāng)作業(yè)包含了一條或多條車(chē)道時(shí)，就需要關(guān)閉作業(yè)區(qū)所包含的車(chē)道，為 了防止車(chē)流在改變車(chē)道時(shí)發(fā)生突變，需要設(shè)置一個(gè)改變車(chē)道的過(guò)渡區(qū)，以使 車(chē)流變化緩和平順。根據(jù)規(guī)范相關(guān)的規(guī)定，道路交通控制的車(chē)道上游過(guò)渡區(qū) 的最小長(zhǎng)度宜在 30 至 45m 之間，下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度宜在 15m 至 3

26、0m 之間。 3、緩沖區(qū)、緩沖區(qū) 緩沖區(qū)間是過(guò)渡區(qū)到作業(yè)區(qū)之間的空間設(shè)置，主要考慮到如車(chē)駕駛員判 斷失誤，有可能直接從過(guò)渡區(qū)駛?cè)胱鳂I(yè)區(qū)，那么緩沖空間就可以提供一個(gè)緩 沖路段，在車(chē)輛到達(dá)作業(yè)區(qū)之前采取制動(dòng)措施，避免發(fā)生事故。因此，在緩 沖空間內(nèi)般不準(zhǔn)堆放東西，也不準(zhǔn)作業(yè)人員在其中活動(dòng)或工作。 緩沖區(qū)間長(zhǎng)度與限制車(chē)速有關(guān)，緩沖區(qū)間的長(zhǎng)度(以 m 計(jì))選為限制車(chē)速 (以 kmh 計(jì))的 2 倍，當(dāng)限制車(chē)速為 40kmh 時(shí)，緩沖區(qū)間的長(zhǎng)度為 80m， . . 緩沖區(qū)間與上游過(guò)渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)路障。 4、作業(yè)區(qū)的布置、作業(yè)區(qū)的布置 作業(yè)區(qū)是排污工程施工的地方，也是施工作業(yè)人員工作、堆放施工材料、 停放施工

27、機(jī)械或車(chē)輛的地方。 為了保證安全，在作業(yè)區(qū)域開(kāi)放交通的車(chē)道之間要有明確的隔離裝置。 作業(yè)區(qū)的長(zhǎng)度一般根據(jù)排污工程作業(yè)或施工的需要而定。作業(yè)區(qū)的布置，還 要考慮為工程車(chē)輛提供安全的進(jìn)口和出口。 排污工程作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)實(shí)行作業(yè)交通安全控制。作業(yè)交通控制方式應(yīng)符 合相關(guān)規(guī)定的要求。 （二）排污工程施工作業(yè)人員的安全防護(hù)準(zhǔn)則（二）排污工程施工作業(yè)人員的安全防護(hù)準(zhǔn)則 在道路上進(jìn)行排污工程作業(yè)時(shí)，除了對(duì)交通進(jìn)行安全控制外，還必須對(duì)施 工人員加強(qiáng)安全教育，建立必要的安全防護(hù)準(zhǔn)則。道路安全防護(hù)準(zhǔn)則的主要 內(nèi)容有： 1) 對(duì)于在道路上進(jìn)行的施工人員，要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全教育和改造作業(yè)操作規(guī) 程的訓(xùn)練，分析事故隱患；

28、2) 每個(gè)進(jìn)入作業(yè)工地的工人都必須身穿標(biāo)志服和頭戴安全帽。安全標(biāo)志服和 安全帽為鮮艷的橘紅色，具有反光功能； 3) 作業(yè)人員不得走出作業(yè)區(qū)，不得將任何施工機(jī)具伸到或放到作業(yè)區(qū)外； 4) 嚴(yán)禁作業(yè)人員在路上攔截、搭乘其他過(guò)往車(chē)輛； . . 5) 在車(chē)道以外的地方進(jìn)行作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員不得隨意進(jìn)入車(chē)道范圍，作業(yè)人 員在施工期間，在不實(shí)行交通管制地方嚴(yán)禁違反交通規(guī)則； 6) 作業(yè)人員不準(zhǔn)隨意變更交通控制區(qū)或擴(kuò)大作業(yè)區(qū)； 7) 交通安全管理人員在道路上執(zhí)行任務(wù)時(shí)必須自覺(jué)遵守有關(guān)規(guī)定，穿著反光 標(biāo)志服； 8) 交通安全管理人員在處理違章肇事車(chē)輛和人員時(shí)，應(yīng)在不影響現(xiàn)狀交通的 地方進(jìn)行，并監(jiān)督肇事車(chē)輛停范圍

29、和人員的安全。 六、防災(zāi)體制與措施六、防災(zāi)體制與措施 為了應(yīng)付突發(fā)性災(zāi)難，防止在異常氣候時(shí)對(duì)道路交通造成危險(xiǎn)，應(yīng)事先進(jìn) 行健全各級(jí)防災(zāi)組織，并規(guī)定各自的職責(zé)。設(shè)有以下幾種體制： （一）預(yù)報(bào)體制（一）預(yù)報(bào)體制 這是根據(jù)異常氣象等條件估計(jì)可能出現(xiàn)災(zāi)害時(shí)作采取的信息收集與聯(lián)絡(luò)體 制。根據(jù)情況在采取聯(lián)絡(luò)等措施的同時(shí)，還要在總部或分部安排聯(lián)絡(luò)人員， 以便需要時(shí)能夠召集人員，準(zhǔn)備材料等。 （二）警戒體制（二）警戒體制 即氣象條件更加惡化、發(fā)生災(zāi)難的危險(xiǎn)勝增加、或局部地區(qū)已發(fā)生災(zāi)害、 或由于這些原因造成交通混亂時(shí)應(yīng)采取的體制。在分部級(jí)總部安排必要職員， 并讓擔(dān)任指揮的負(fù)責(zé)人常駐總部，另外必要時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)也要配備

30、人員和材料等， 以便能夠適應(yīng)情況的變化。并將情況通知相關(guān)部門(mén)及人員。 . . （三）災(zāi)害性對(duì)策（三）災(zāi)害性對(duì)策 道路中災(zāi)害性事故常見(jiàn)的有交通事故和特殊地區(qū)的防臺(tái)風(fēng)，以及防汛，或 防火災(zāi)。當(dāng)?shù)缆穬?nèi)發(fā)生交通事故時(shí)，將情況第一時(shí)間通知相關(guān)部門(mén)及人員， 積極配合與協(xié)助相關(guān)部門(mén)及人員采取緊急措施及時(shí)處理排除事故。如防護(hù)設(shè) 施遇到損壞，要迅速采取臨時(shí)補(bǔ)救措施，恢復(fù)正常交通后，再逐漸修復(fù)。在 汛期，應(yīng)注意監(jiān)視汛情，防范洪水灌入，影響行車(chē)和行人安全。 排污工程施工是在原有道路的基礎(chǔ)上進(jìn)行的施工工程，施工期間會(huì)或多或 少給附近的居民、單位帶來(lái)影響，作為施工項(xiàng)目確保施工安全和文明施工是 舉足輕重的工作，在本工程中我公司將一如既往，將施工安全作為首位，同 時(shí)保證做到文明施工。 （四）噪音防治措施（四）噪音防