現(xiàn)代物流管理課件

1、第2章物流管理基本原理,1,學(xué)習(xí)交流PPT,本章主要內(nèi)容,物流戰(zhàn)略,物流成本,物流質(zhì)量,物流服務(wù),物流標(biāo)準(zhǔn)化,物流效益,物流原理,2,學(xué)習(xí)交流PPT,GB：為了以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 物流管理是對(duì)原材料、半成品和成品等物料在企業(yè)內(nèi)外流動(dòng)的全過(guò)程所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施、控制等活動(dòng)。這個(gè)全過(guò)程，就是指物料經(jīng)過(guò)的包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等物流運(yùn)動(dòng)的全部過(guò)程,2.1物流管理的基本概念 2.1.1物流管理定義,3,學(xué)習(xí)交流PPT,2.1.2物流管理的內(nèi)容,4,學(xué)習(xí)交流PPT,2.1.3現(xiàn)代物流管理的特點(diǎn),現(xiàn)代物流管理的特點(diǎn),以

2、信息為中心,重效率，更重效果,以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo),以企業(yè)整體最優(yōu)為目的,5,學(xué)習(xí)交流PPT,2.2物流戰(zhàn)略2.2.1物流戰(zhàn)略的基本概念,物流戰(zhàn)略的定義 GB：為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達(dá)成目標(biāo)的途徑與手段而制定的長(zhǎng)遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略,6,學(xué)習(xí)交流PPT,物流戰(zhàn)略是企業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分 企業(yè)戰(zhàn)略由物流戰(zhàn)略與制造、營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)戰(zhàn)略共同構(gòu)成,2.2.1物流戰(zhàn)略的基本概念,外部因素： 經(jīng)濟(jì)因素 技術(shù)因素 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃,7,學(xué)習(xí)交流PPT,物流戰(zhàn)略的目標(biāo),物流戰(zhàn)略的目標(biāo),成本最小,服務(wù)改善,可變成本的最小,固定成本最小,2.2.1物流戰(zhàn)略的基本概念,8,學(xué)習(xí)交流PP

3、T,2.2.2物流戰(zhàn)略的內(nèi)容,物流戰(zhàn)略的內(nèi)容,物流戰(zhàn)略目標(biāo),物力戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì),物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì),物流戰(zhàn)略措施,物流戰(zhàn)略步驟,9,學(xué)習(xí)交流PPT,2.2.3物流環(huán)境的戰(zhàn)略分析,宏觀環(huán)境 目標(biāo)市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r 政治的穩(wěn)定情況 社會(huì)結(jié)構(gòu)狀況 文化和亞文化 法律完善情況 政策穩(wěn)定性,微觀環(huán)境 市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展 競(jìng)爭(zhēng)者情況 技術(shù)經(jīng)濟(jì)情況 新技術(shù)新產(chǎn)品的影響,10,學(xué)習(xí)交流PPT,2.2.4物流戰(zhàn)略管理,物流戰(zhàn)略管理的定義 GB定義： 物流組織根據(jù)已制定的物流戰(zhàn)略,付諸實(shí)施和控制的過(guò)程 理解該定義需注意的幾點(diǎn) 物流戰(zhàn)略管理包括物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)、戰(zhàn)略實(shí)施、戰(zhàn)略評(píng)價(jià)與控制等環(huán)節(jié)； 物流戰(zhàn)略管理是一系列動(dòng)態(tài)過(guò)程的總和； 物

4、流戰(zhàn)略管理的目的是為了實(shí)現(xiàn)物流戰(zhàn)略的目標(biāo),11,學(xué)習(xí)交流PPT,物流戰(zhàn)略管理的基礎(chǔ),制定科學(xué)合理、符合企業(yè)實(shí)際的物流戰(zhàn)略,首要環(huán)節(jié)：物流戰(zhàn)略的形成,不斷創(chuàng)新是物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)的核心,2.2.4物流戰(zhàn)略管理,12,學(xué)習(xí)交流PPT,物流戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃 物流戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃的內(nèi)容,2.2.4物流戰(zhàn)略管理,13,學(xué)習(xí)交流PPT,物流戰(zhàn)略計(jì)劃的主要內(nèi)容,客戶服務(wù)水平,庫(kù)存戰(zhàn)略 庫(kù)存水平 控制方法,設(shè)施分布 設(shè)施選址數(shù)量、規(guī)模 從儲(chǔ)存點(diǎn)到分銷(xiāo)地點(diǎn)的商品分配 將需求分配給不同的儲(chǔ)存點(diǎn)和分銷(xiāo)點(diǎn) 公共/私人倉(cāng)庫(kù)決策,運(yùn)輸戰(zhàn)略 運(yùn)輸方式 運(yùn)輸路線 運(yùn)輸批量,2.2.4物流戰(zhàn)略管理,14,學(xué)習(xí)交流PPT,物流戰(zhàn)略計(jì)劃 要解決

5、的問(wèn)題,客戶服務(wù)水平,庫(kù)存戰(zhàn)略： 將總的存貨分配到不同的分銷(xiāo)地點(diǎn)還是通過(guò)持續(xù)供貨的方法是兩種不同的存貨方式 采取不同的庫(kù)存管理方法決定了物流設(shè)施的分布決策,設(shè)施分布戰(zhàn)略： 找到費(fèi)用最小或獲利最大的商品分銷(xiāo)方式,運(yùn)輸戰(zhàn)略 運(yùn)輸方式的選擇、運(yùn)輸批量、運(yùn)輸路線和日程安排,2.2.4物流戰(zhàn)略管理,15,學(xué)習(xí)交流PPT,改善物流戰(zhàn)略計(jì)劃應(yīng)考慮的主要因素,2.2.4物流戰(zhàn)略管理,改善物流戰(zhàn)略計(jì)劃應(yīng)考慮的主要因素,市場(chǎng)的需求,顧客服務(wù)水平,物流成本,產(chǎn)品特性與定價(jià)方法,16,學(xué)習(xí)交流PPT,2.2.5以時(shí)間為基礎(chǔ)的物流,時(shí)間對(duì)物流的意義 物流通過(guò)反季節(jié)儲(chǔ)存可以創(chuàng)造價(jià)值 物流通過(guò)運(yùn)輸使客戶及時(shí)得到所需要的產(chǎn)品

6、 縮短貨物的在庫(kù)時(shí)間會(huì)減少庫(kù)存成本 運(yùn)用同樣的運(yùn)輸工具使時(shí)間減少，則成本往往也會(huì)降低 如果顧客的定貨提前期縮短，則會(huì)提高顧客滿意度,17,學(xué)習(xí)交流PPT,縮短物流時(shí)間的途徑 延遲 定義:延遲是指在保證生產(chǎn)和物流準(zhǔn)確性的前提下，盡量減少不必要的等待時(shí)間 分類(lèi): 生產(chǎn)延遲：其基本原理是準(zhǔn)時(shí)化,在獲得客戶確切的需求和購(gòu)買(mǎi)意向之前，無(wú)需過(guò)早地準(zhǔn)備生產(chǎn),而是嚴(yán)格按照定單來(lái)生產(chǎn) 物流延遲：是地理上的延遲，主要指在物流網(wǎng)絡(luò)中設(shè)計(jì)幾個(gè)主要的中央倉(cāng)庫(kù),根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果儲(chǔ)存必要的物品,不考慮過(guò)早地在消費(fèi)地點(diǎn)存放物品,2.2.5以時(shí)間為基礎(chǔ)的物流,18,學(xué)習(xí)交流PPT,集運(yùn) 集運(yùn)集中運(yùn)輸策略 操作模式： 區(qū)域化集中運(yùn)輸

7、 預(yù)定送貨 第三方聯(lián)營(yíng)送貨,2.2.5以時(shí)間為基礎(chǔ)的物流,19,學(xué)習(xí)交流PPT,2.3物流成本,物流成本在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有顯著地位 我國(guó)大陸地區(qū)的物流管理水平亟待提高 物流成本在企業(yè)中也占有顯著地位,20,學(xué)習(xí)交流PPT,2.3.1物流成本的特征,物流成本的冰山理論 由日本早稻田大學(xué)的西澤修教授提出的 冰山露出茫茫海面的只不過(guò)是它龐大軀體的一小部分，更大的部分隱藏在海面之下 物流成本也具有相似的特征,冰山,21,學(xué)習(xí)交流PPT,物流成本削減的乘法效應(yīng) 假定銷(xiāo)售額為100億元，物流成本為10億元，如物流成本下降1億元，就可得到1億元的收益 現(xiàn)在假定物流成本占銷(xiāo)售金額的10，如物流成本下降1億元，銷(xiāo)

8、售金額將增加10億元，這樣，物流成本的下降會(huì)產(chǎn)生極大的效益 這個(gè)理論類(lèi)似于物理學(xué)中的杠桿原理，物理成本的下降通過(guò)一定的支點(diǎn)，可以使銷(xiāo)售額獲得成倍的增長(zhǎng),2.3.1物流成本的特征,22,學(xué)習(xí)交流PPT,示例：,2.3.1物流成本的特征,銷(xiāo)售額,物流成本,其他成本,銷(xiāo)售利潤(rùn),1000,1000,1170,50,45,60,920,920,1075,30,35,35,現(xiàn)在假設(shè)有一個(gè)這樣的企業(yè),假定這個(gè)企業(yè)著手降低物流成本，并且成功地降低了10%的物流成本,如果要把這個(gè)節(jié)約下來(lái)的5億日元換算成銷(xiāo)售額的話,大約需要再增加170億日元的銷(xiāo)售額。這個(gè)增加的銷(xiāo)售額就相當(dāng)于銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了17%,23,學(xué)習(xí)交流PP

9、T,物流成本的效益背反 效益背反: 指欲使系統(tǒng)中任何一個(gè)要素增益，必將對(duì)系統(tǒng)中其他要素產(chǎn)生減損的作用 物流系統(tǒng)的效益背反的內(nèi)容: 物流成本與服務(wù)水平的效益背反 物流各功能活動(dòng)的效益背反 物流成本的部分不可控性 物流成本計(jì)算方法、范圍的不一致性,2.3.1物流成本的特征,24,學(xué)習(xí)交流PPT,2.3.2物流成本的基本概念,物流成本定義 GB：物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。具體的說(shuō),它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,如包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、物力和財(cái)力的總和 物流成本的計(jì)算條件 物流范圍：物流的起點(diǎn)和終點(diǎn)的長(zhǎng)短 物流功能范圍：在運(yùn)輸、保管、配送、包裝、

10、裝卸、信息管理等眾多的物流功能中,把哪種物流功能作為計(jì)算對(duì)象 會(huì)計(jì)科目范圍 ：在會(huì)計(jì)科目中,把其中的哪些科目列入計(jì)算對(duì)象的問(wèn)題,25,學(xué)習(xí)交流PPT,2.3.3物流成本的分類(lèi),最廣義的物流成本,生產(chǎn)企業(yè)物流成本,銷(xiāo)售業(yè)的物流費(fèi)用,狹義物流成本,材料物流成本,最狹義的物流成本,本企業(yè)內(nèi)部運(yùn)費(fèi) 本企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)包裝間接費(fèi) 其他本企業(yè)內(nèi)消費(fèi)的物流費(fèi)用,支付運(yùn)費(fèi) 支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) 包裝材料費(fèi) 其他向企業(yè)外支付的物流費(fèi)用,企業(yè)物流成本的分類(lèi),26,學(xué)習(xí)交流PPT,以活動(dòng)為基礎(chǔ)的物流成本分類(lèi),2.3.3物流成本的分類(lèi),以活動(dòng)為基礎(chǔ)的物流成本,間接費(fèi)用,直接成本,日常費(fèi)用,那些為完成物流工作而直接發(fā)生的費(fèi)用,那些

11、為完成物流工作而間接發(fā)生的費(fèi)用,類(lèi)似于會(huì)計(jì)中的管理費(fèi)用,27,學(xué)習(xí)交流PPT,2.3.4物流成本的效益背反,物流成本與服務(wù)水平的效益背反,物流成本與服務(wù)水平的關(guān)系 提高物流服務(wù),物流成本即上升,它們之間存在著效益背反 物流服務(wù)與物流成本之間并非呈現(xiàn)線性的關(guān)系：投入相同的成本并非可以得到相同的物流服務(wù)的增長(zhǎng),28,學(xué)習(xí)交流PPT,保持物流服務(wù)水平不變,盡量降低物流成本,提高物流服務(wù)水平,不惜增加物流成本,保持成本不變,提高服務(wù)水平,用較低的物流成本,實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù),對(duì)物流服務(wù)和物流成本做決策時(shí)應(yīng)考慮的因素,2.3.4物流成本的效益背反,所考慮 的因素,屬于追求效益法,企業(yè)面對(duì)特定顧客或其特定

12、商品面臨競(jìng)爭(zhēng)時(shí)所采取的具有戰(zhàn)略意義的做法,積極的物流成本對(duì)策 追求效益的方法 有效的利用物流成本性能的方法,一種增加銷(xiāo)售、增加效益、具有戰(zhàn)略意義的方法,29,學(xué)習(xí)交流PPT,物流各功能活動(dòng)的效益背反 概念：物流的各項(xiàng)活動(dòng)處于這樣一個(gè)相互矛盾的系統(tǒng)中，想要較多地達(dá)到某個(gè)方面的目的，必然會(huì)使另一方面的目的受到一定的損失 舉例：,2.3.4物流成本的效益背反,減少物流網(wǎng)絡(luò)中倉(cāng)庫(kù)的數(shù)目并減少庫(kù)存,庫(kù)存補(bǔ)充變得頻繁而增加運(yùn)輸?shù)拇螖?shù),簡(jiǎn)化包裝,在運(yùn)輸和裝卸的破損率會(huì)增加，且在倉(cāng)庫(kù)中擺放時(shí)亦不可堆放過(guò)高，降低了保管效率,鐵路運(yùn)輸改為航空運(yùn)輸,增加了運(yùn)費(fèi),卻提高了運(yùn)輸速度,不但可以減少庫(kù)存，還降低了庫(kù)存費(fèi)用,

13、30,學(xué)習(xí)交流PPT,2.3.5影響企業(yè)物流成本的因素,影響因素,產(chǎn)品因素,競(jìng)爭(zhēng)性因素,庫(kù)存水平,訂貨周期,空間因素,運(yùn)輸,產(chǎn)品密度,產(chǎn)品價(jià)值,易損性,特殊搬運(yùn),物流系統(tǒng)中工廠或倉(cāng)庫(kù)相對(duì)于市場(chǎng)或供貨點(diǎn)的位置關(guān)系,31,學(xué)習(xí)交流PPT,2.3.6降低物流成本的途徑,物流成本,物流合理化,物流質(zhì)量,物流人才,物流速度,32,學(xué)習(xí)交流PPT,2.4物流質(zhì)量 2.4.1物流質(zhì)量的基本概念,物流質(zhì)量的定義 物流質(zhì)量是指物流商品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量和工程質(zhì)量的總稱(chēng) 物流質(zhì)量的分類(lèi),33,學(xué)習(xí)交流PPT,物流質(zhì)量管理與一般商品質(zhì)量管理的區(qū)別 物流質(zhì)量管理必須滿足兩方面的要求： 一是滿足生產(chǎn)者的要求，因?yàn)?/p>

14、物流的結(jié)果,必須保證生產(chǎn)者的產(chǎn)品能保質(zhì)保量地轉(zhuǎn)移給客戶 二是滿足客戶的要求,即按客戶要求將其所需的商品送交給客戶 要求基本上是一致的,但有時(shí)也有矛盾,2.4.1物流質(zhì)量的基本概念,34,學(xué)習(xí)交流PPT,2.4.2物流質(zhì)量的衡量,衡量物流質(zhì)量,物流時(shí)間,物流成本,物流效率,時(shí)間的價(jià)值在現(xiàn)代社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)中越來(lái)越凸顯出來(lái),誰(shuí)能保證時(shí)間的準(zhǔn)確性,誰(shuí)就獲得了客戶,物流成本的降低不僅是企業(yè)獲得利潤(rùn)的源泉,也是節(jié)約社會(huì)資源的有效途徑,物流效率對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),指的是物流系統(tǒng)能否在一定的服務(wù)水平下滿足客戶的要求,也是指物流系統(tǒng)的整體構(gòu)建,35,學(xué)習(xí)交流PPT,2.4.3物流質(zhì)量指標(biāo)體系,物流質(zhì)量指標(biāo)體系,服務(wù)水平指

15、標(biāo),滿足程度指標(biāo),交貨水平指標(biāo),交貨期質(zhì)量指標(biāo),商品完好率指標(biāo),物流噸費(fèi)用指標(biāo),36,學(xué)習(xí)交流PPT,2.5物流服務(wù) 2.5.1物流服務(wù)定義與意義,物流服務(wù)的定義 指對(duì)客戶商品利用可能性的物流保證 物流服務(wù)的重要意義 物流是企業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的重要環(huán)節(jié),是保證企業(yè)高效經(jīng)營(yíng)的重要方面 物流服務(wù)水平是構(gòu)建物流系統(tǒng)的前提條件 物流服務(wù)水平是降低物流成本的依據(jù) 物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和消費(fèi)者的作用,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)不可缺少的部分,37,學(xué)習(xí)交流PPT,2.5.2物流服務(wù)分類(lèi),38,學(xué)習(xí)交流PPT,2.5.3物流服務(wù)水平的衡量,存貨可得性 含義 存貨可得性是指當(dāng)顧客下訂單時(shí)所擁有的庫(kù)存能力 可得性的衡量指標(biāo)

16、 缺貨率 ：從每種產(chǎn)品的缺貨次數(shù)統(tǒng)計(jì) 供應(yīng)比率：從每種產(chǎn)品的缺貨總量統(tǒng)計(jì),39,學(xué)習(xí)交流PPT,物流任務(wù)的完成,2.5.3物流服務(wù)水平的衡量,物流任務(wù)的完成,速度,一致性,靈活性,修改基本服務(wù)安排計(jì)劃 支持獨(dú)特的銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)方案 新產(chǎn)品引入 產(chǎn)品衰退 供給中斷 產(chǎn)品回收 特殊市場(chǎng)的定制或顧客的服務(wù)層次 在物流系統(tǒng)中履行產(chǎn)品的修訂或定制,故障與修復(fù),40,學(xué)習(xí)交流PPT,物流服務(wù)的可靠性 物流質(zhì)量與物流服務(wù)可靠性密切相關(guān) 物流活動(dòng)中最基本的質(zhì)量問(wèn)題就是如何實(shí)現(xiàn)已計(jì)劃的可得性及作業(yè)完成能力 實(shí)現(xiàn)物流質(zhì)量的關(guān)鍵是如何對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行評(píng)價(jià),2.5.3物流服務(wù)水平的衡量,41,學(xué)習(xí)交流PPT,2.5.4物流

17、服務(wù)存在的問(wèn)題及對(duì)策,有些企業(yè)對(duì)物流不夠重視，只是把物流服務(wù)水平看作是一種銷(xiāo)售手段而不作出明確的規(guī)定 許多企業(yè)還在用同一物流服務(wù)水平對(duì)待所有的顧客或商品 物流部門(mén)應(yīng)及時(shí)對(duì)物流服務(wù)進(jìn)行評(píng)估 物流服務(wù)水平應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)形式、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手狀況、商品季節(jié)性等作及時(shí)的調(diào)整 企業(yè)應(yīng)該從盈虧的角度看待和設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)，而非從單個(gè)銷(xiāo)售部門(mén)的角度來(lái)考慮物流系統(tǒng) 應(yīng)重視物流信息在物流服務(wù)中的重要性 現(xiàn)在的物流應(yīng)把企業(yè)物流放在社會(huì)大物流的環(huán)境中去，企業(yè)應(yīng)該認(rèn)真考慮環(huán)保、節(jié)能、廢物回收等社會(huì)問(wèn)題 物流服務(wù)水平的確定應(yīng)作為企業(yè)的重要決策,42,學(xué)習(xí)交流PPT,2.5.5如何保證具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物 流服務(wù)水平,成本或銷(xiāo)售,服務(wù)水平

18、,銷(xiāo)售,利潤(rùn)最大化,物流成本,客戶服務(wù)水平與成本、服務(wù)之間的關(guān)系,企業(yè)要想設(shè)計(jì)出具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流服務(wù)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 首先要弄清楚有哪些服務(wù)項(xiàng)目,分析不同服務(wù)項(xiàng)目的顧客滿意程度 通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查、專(zhuān)訪或座談等形式，收集有關(guān)物流服務(wù)信息,了解顧客服務(wù)要求,并分析企業(yè)能否滿足這些要求以及經(jīng)濟(jì)性怎樣等 分析本企業(yè)在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中相對(duì)于其他企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì) 建立物流機(jī)制,并對(duì)整套物流機(jī)制進(jìn)行追蹤調(diào)查,43,學(xué)習(xí)交流PPT,2.6物流標(biāo)準(zhǔn)化 2.6.1物流標(biāo)準(zhǔn)化的定義,物流標(biāo)準(zhǔn)化的定義 物流標(biāo)準(zhǔn)化是指在運(yùn)輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環(huán)節(jié)中，對(duì)重復(fù)性事物和概念通過(guò)制定發(fā)布和實(shí)

19、施各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會(huì)效益 物流標(biāo)準(zhǔn)化包括的含義 從物流系統(tǒng)的整體出發(fā)，制定其各子系統(tǒng)的設(shè)施、設(shè)備、專(zhuān)用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn) 研究各子系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn) 研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，謀求物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,44,學(xué)習(xí)交流PPT,2.6.2物流標(biāo)準(zhǔn)化的困難,一是涉及面廣,二是物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬于二次系統(tǒng),三是要求更高地體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性,四是有非常強(qiáng)的國(guó)際性,物流標(biāo)準(zhǔn)化存在困難的原因,45,學(xué)習(xí)交流PPT,2.6.3物流標(biāo)準(zhǔn)化的形式,物流標(biāo)準(zhǔn)化的形式,簡(jiǎn)化,統(tǒng)一化,系列化,通用化,組合化,

20、46,學(xué)習(xí)交流PPT,2.6.4物流標(biāo)準(zhǔn)化的分類(lèi),內(nèi) 容,分類(lèi),專(zhuān)業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn) 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn) 物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 集裝模數(shù)尺寸 物流專(zhuān)業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn) 物流核算、統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),物流作為一個(gè)整體系統(tǒng),其間的配合應(yīng)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),崗位責(zé)任及權(quán)限范圍 崗位交接程序及作業(yè)流程 車(chē)船運(yùn)行時(shí)刻表 物流設(shè)施、建筑等的檢查驗(yàn)收規(guī)范,運(yùn)輸車(chē)船標(biāo)準(zhǔn) 作業(yè)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn) 傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn) 倉(cāng)庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 站場(chǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 包裝、托盤(pán)、集裝箱標(biāo)準(zhǔn) 貨架、儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn),工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范,大的物流系統(tǒng)又分為許多子系統(tǒng)，子系統(tǒng)中也要制定一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),47,學(xué)習(xí)交流PPT,2.6.5國(guó)際通用的物流標(biāo)準(zhǔn)舉例,內(nèi) 容,標(biāo)準(zhǔn),定義：物流設(shè)施與設(shè)備的尺寸基準(zhǔn) 構(gòu)成：貨物的成組，成組貨物的裝卸機(jī)械、搬運(yùn)機(jī)械和設(shè)備，貨車(chē)、卡車(chē)、集裝箱以及運(yùn)輸設(shè)施，用于貨物保管的機(jī)械和設(shè)備 分類(lèi)：物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 、物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 、集裝模數(shù)尺寸 、,物流模數(shù),EDI-電子交換數(shù)據(jù)系統(tǒng),能夠做到結(jié)構(gòu)合理化、標(biāo)準(zhǔn)化的使用計(jì)