第五節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù).ppt

1、第五節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù),本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有： 汽油噴射系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù) 柴油噴射系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù),一汽油噴射系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù)（一）、燃油系統(tǒng)的清潔及燃油泵的更換,更換燃油泵后，讓其在整個(gè)使用壽命內(nèi)能夠正常工作的關(guān)鍵是保持燃油系統(tǒng)的清潔。 在日常的維修工作中，剛更換不久的燃油泵卻發(fā)生故障的情況并不是沒有聽說過。許多實(shí)際的維修案例表明，導(dǎo)致燃油泵過早發(fā)生故障的主要原因是由于燃油系統(tǒng)中出現(xiàn)了像塵土、鐵銹或水垢之類的燃油污染物。要使新的燃油泵能夠正常工作足夠長的時(shí)間，就必須徹底清潔汽車燃油系統(tǒng)（見圖3-59）所有部件，是那種從頭到尾的清潔。,圖3-59,首先，清除油箱頂部所有積聚的道路

2、灰塵和污垢，特別要注意清除掉油箱加油口蓋（見圖3-60）頂部區(qū)域的塵土?？梢岳玫蛪簤嚎s空氣來進(jìn)行上述清理工作。 拆下連接燃油泵總成與油箱的燃油軟管之后，用蓋蓋住進(jìn)油管以避免將灰塵吹入油箱。,圖3-60,在清理油箱加油口時(shí)，也要清理油箱的加油管。 拆下燃油泵/輸油單元之后，則檢查燃油過濾網(wǎng)是否有銹污、灰塵堵塞或水污泥（見圖3-61）。,圖3-61,有些燃油的酒精含量高達(dá)10%，而這些酒精會(huì)吸附能夠積聚在油箱中的水。仔細(xì)地檢查油箱的內(nèi)部，因?yàn)槟抢锸切氯加捅靡惭b的地方。如果在油箱里發(fā)現(xiàn)了上面提到的任何污染物，那么在安裝新燃油泵之前必須將其從油箱中清理干凈，然后再?zèng)_洗并干燥油箱。如果油箱的內(nèi)部生了

3、銹，就必須把銹清理掉，并密封好油箱的內(nèi)表面。 如果以上清理與維修油箱的工作費(fèi)用太高，那么就需將污染或生銹的油箱更換掉。 如果燃油泵是燃油泵/輸油單元組合體的一部分，那么你得在清潔的工作臺(tái)上用新的燃油泵更換舊的燃油泵。對(duì)于你的工作臺(tái)來說，沒有細(xì)毛的車間毛巾是一個(gè)理想的防塵覆蓋物。電動(dòng)燃油泵制作得非常精密，所以它們對(duì)污染物很敏感，即便是很小的污染物也很容易損壞它們。同時(shí)，要確保你的手保持干凈，并在拆卸燃油泵期間沒有在手上沾上任何污染物。,何時(shí)候拆下鎖環(huán)后，都必須更換油箱密封墊。將油箱重新安裝在汽車上時(shí)，要防止油箱的加油管口、進(jìn)油口和出油口碰到贓東西。在你準(zhǔn)備重新連接管路或軟管之前，要用車間毛巾塞住

4、任何暴露于空氣中的油箱開口，用膠布將各個(gè)接頭纏住。當(dāng)你重新安裝油箱時(shí)，車上的灰塵和碎屑等會(huì)被敲打下來，請(qǐng)注意不要讓它們污染了新更換的燃油泵。 在安裝燃油泵期間，需要更換任何燃油軟管時(shí)，不要在高壓燃油噴射系統(tǒng)里使用標(biāo)準(zhǔn)的低壓燃油軟管，而要使用標(biāo)有SAE R-7或更高級(jí)的高壓燃油軟管（見圖3-62）。 如果燃油泵電路設(shè)置了油壓安全開關(guān)，還要檢查該開關(guān)是否正常，如果開關(guān)有問題，就將其更換掉。 作為最后的一項(xiàng)工作，在將清理維修好的汽車交回你的客戶之前，請(qǐng)?jiān)贆z查一下燃油系統(tǒng)是否存在泄露的現(xiàn)象。,圖3-62,（二）、燃油油路的清洗 1、為何要對(duì)燃油系和進(jìn)氣系進(jìn)行免拆清洗,免拆清洗屬于養(yǎng)護(hù)范疇，隨著我國汽車

5、維修市場(chǎng)逐步與國際接軌，養(yǎng)護(hù)代替修理的理念深入人心，而從國外引進(jìn)的或自行開發(fā)的免拆清洗的設(shè)備或技術(shù)已大批進(jìn)入了汽車維修市場(chǎng)。使得廣大汽車維修企業(yè)進(jìn)行免拆清洗有了實(shí)行的可能和必要。 免拆清洗主要是清洗進(jìn)氣門頭-頸部形成的較大塊、多孔的積炭，此外還清洗噴油器（見圖3-64）中和進(jìn)氣歧管壁處的膠質(zhì)沉積物以及活塞、活塞環(huán)槽及排氣門處的積炭。其中進(jìn)氣門處的積炭和噴油器中的膠質(zhì)沉積對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響最大，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)困難、加速不良、怠速不穩(wěn)。但在發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜和精確的今天，如果進(jìn)行傳統(tǒng)的拆卸維修的話，很容易會(huì)在拆裝上出現(xiàn)毛病，使用免拆清洗，可以迅速、可靠、無損地改善或恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能。,2、為什

6、么會(huì)在進(jìn)氣門頭-頸部形成較大塊、多孔的積炭,由于噴油器正對(duì)著進(jìn)氣門頭-頸部噴射，汽油中的膠質(zhì)物和其它不揮發(fā)物易于在此沉積，而進(jìn)氣門頭-頸部高達(dá)300左右的高溫環(huán)境又促進(jìn)了沉積和積炭的多孔化，而多孔狀的積炭又容易吸附汽油而形成更多的積炭。當(dāng)汽油品質(zhì)不佳或不含電噴發(fā)動(dòng)機(jī)汽油清凈劑時(shí)，這種多孔積炭形成更快；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間在中、小負(fù)荷工作時(shí)，也會(huì)促進(jìn)多孔積炭的形成。,3、進(jìn)氣門頭-頸部的積炭有哪些危害,（1）由于積炭減小了進(jìn)氣通道，從而導(dǎo)致高速和加速時(shí)汽缸進(jìn)氣量減少，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)充氣系數(shù)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、汽車加速不良。 （2）降低了發(fā)動(dòng)機(jī)工況轉(zhuǎn)換的靈敏度。例如冷機(jī)起動(dòng)困難，就往往是由于噴油器所噴出

7、的燃油被進(jìn)氣門上多孔積炭吸收，造成實(shí)際進(jìn)入汽缸的混合氣過稀，而使發(fā)動(dòng)機(jī)難于起動(dòng)。只有在噴油器多次噴油而使進(jìn)氣門上多孔積炭吸附的汽油飽和，混合氣達(dá)到了冷起動(dòng)要求的濃度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)方可起動(dòng)。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)從加速回到怠速時(shí)，由于進(jìn)氣門上多孔焦?fàn)钗锼降钠驼魵庥謺?huì)不斷釋放和吸收，會(huì)造成怠速短暫地不穩(wěn)。 （3）當(dāng)進(jìn)氣門頭-頸部上的積炭落入進(jìn)氣門座的接觸通道上時(shí)，會(huì)造成汽缸壓力不足而難于起動(dòng)。 （4）當(dāng)進(jìn)氣門桿上也附著有積炭時(shí)，有時(shí)會(huì)使氣門桿與導(dǎo)管間發(fā)卡，造成氣門不能及時(shí)關(guān)閉，導(dǎo)致活塞撞擊進(jìn)氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)異響，從而導(dǎo)致進(jìn)氣門和活塞的損壞。,圖3-63,4、噴油器中膠質(zhì)沉淀物的危害,噴油器中膠質(zhì)沉淀物會(huì)使噴油孔

8、實(shí)際通過面積減少，電腦為保證合適的混合比，只有延長噴射時(shí)間，這就使調(diào)節(jié)（燃油修正）值變大。凡是未加速時(shí)調(diào)節(jié)值（加濃值）過大的，在加速時(shí)加濃效果就會(huì)變差，導(dǎo)致加速不良。 5、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行免拆清洗的周期 有些發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行免拆清洗后效果很好，有些卻效果不明顯。很顯然，清洗后若故障依舊，操作性、動(dòng)力性依然不好的話，車主是不愿付此項(xiàng)費(fèi)用或今后不再來此清洗及修車的。相反，清洗后，若故障消失、動(dòng)力性明顯增強(qiáng)后，則會(huì)使車主著迷、上癮，定期要求來清洗。,確定發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)是否要進(jìn)行免拆清洗的主要根據(jù)如下（這對(duì)于初次清洗或修理廠要求清洗的車輛尤為重要）： （1）冷車起動(dòng)困難

9、、加速不良，從其它轉(zhuǎn)速回到怠速時(shí)常有短時(shí)不穩(wěn)； （2）氧傳感器電壓在0.100.95V間，且變化較慢（好的發(fā)動(dòng)機(jī)常在0.30.7V間變化），燃油修正； （3）常用中、低負(fù)荷（市區(qū)行駛）的車，已行駛24萬km，當(dāng)然用了劣質(zhì)汽油的車可能幾千公里就需清洗了； （4）突然因汽缸壓力低而導(dǎo)致不啟動(dòng)或啟動(dòng)困難，且懷疑是由于積碳落在進(jìn)氣門與氣門座圈之間。 以上各項(xiàng)中，“（2）”中的指標(biāo)最重要，也最直觀，用故障診斷儀可以從測(cè)量數(shù)據(jù)塊（保持幀）中迅速讀出。,6、從氧傳感器電壓變化和燃油修正值上可確定燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)需要清洗得原因,（1）進(jìn)氣門處無積炭或積炭較少的發(fā)動(dòng)機(jī)，噴射到進(jìn)氣門處的霧狀燃油能同步進(jìn)入燃燒室

10、。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦對(duì)（空燃比）的調(diào)節(jié)，總是繞著等于1.00（相當(dāng)于空燃比14.7:1）來進(jìn)行的，例如每調(diào)一步為加濃0.03（噴射時(shí)間增加）和減稀0.03，如果一步就可調(diào)節(jié)完成，氧傳感器電壓就在0.30.7V間變動(dòng)，而且變化頻率較快。如果要調(diào)三步、四步后才能由大于1變?yōu)樾∮?。那么氧傳感器電壓就在0.100.95V間變動(dòng)，而且變化頻率較慢。這是因?yàn)檫M(jìn)氣門處積炭較多時(shí)，由于積炭有吸附加濃的燃油或釋放出過多燃油的特性，調(diào)節(jié)就變慢了，要分三、四步才能完成。也就是說，由于噴油器噴出的汽油失噴到了積炭上，積炭吸附后再釋放出，需要時(shí)間，也就導(dǎo)致加速不良和冷起動(dòng)困難。,（2）如果噴油器針閥出油口處有積炭，造成部分堵

11、塞，導(dǎo)致實(shí)際噴油量減少；那么發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就會(huì)延長噴射時(shí)間，從測(cè)量數(shù)據(jù)塊中讀到的是調(diào)節(jié)值增加，例如19%。但是這一調(diào)節(jié)值雖為正（增加噴油時(shí)間），但混合氣濃度仍是等于1.00。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦在出廠標(biāo)定時(shí)：加速時(shí)為開環(huán)控制、提供空燃比為12.0:1的濃混合氣，相當(dāng)于值0.81。如果在均速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，值節(jié)值已達(dá)19%，那么在加速時(shí)，噴油時(shí)間就延長得較少，實(shí)際進(jìn)入汽缸的混合氣仍是等于1.00的標(biāo)準(zhǔn)混合氣，而不是加濃的混合氣，所以加速就不良。,7、免拆清洗的方式有哪些,目前市場(chǎng)上免拆清洗裝置及清洗液種類很多，但都有一定的同質(zhì)化，幾種名牌清洗液效果都較好，而且對(duì)氧傳感器等機(jī)件都無損壞。就清洗方式而言，一般有以下3種：

12、 （1）代替燃油泵和燃油箱供清洗液來運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射/進(jìn)氣系統(tǒng)清洗劑； （2）作燃油清凈劑加入燃油箱中燃油清凈添加劑； （3）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由真空軟管吸入進(jìn)氣歧管中節(jié)氣門/進(jìn)氣門清洗劑。,（三）、燃油濾清器、油箱蓋的養(yǎng)護(hù)（1）燃油濾清器的養(yǎng)護(hù),對(duì)于不同的車輛，其燃油濾清器的更換周期是不同的，這主要取決于燃油濾清器的類型。如果是外置型燃油濾清器，一般建議每行駛30 00060 000英里（1英里=1.61公里）更換一次燃油濾清器；如果燃油濾清器是置于油箱內(nèi)部的，那么一般可將其看作是終生免維護(hù)零件。 在我們更換燃油濾清器（見圖3-64），或者對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，是絕對(duì)不能抽煙的，當(dāng)然也不能允

13、許周圍的任何人抽煙。如果在養(yǎng)護(hù)操作過程中需要使用照明燈，則一定要確保所使用的照明燈是符合職業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的。 同時(shí)，還應(yīng)該注意，更換燃油濾清器必須在發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)的狀態(tài)下進(jìn)行，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)時(shí)從排氣管排出的高溫廢氣也能夠把燃油點(diǎn)燃。在我們更換燃油濾清器之前，應(yīng)該按照汽車制造商指定的操作規(guī)程釋放燃油系統(tǒng)中的壓力。釋放燃油壓力通常采用的辦法是：拆開燃油泵保險(xiǎn)絲或者燃油泵繼電器，并轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣就可以釋放大部分燃油壓力。,圖3-64,在對(duì)外置型燃油濾清器進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)該檢查與燃油濾清器相連接的油管和油路（見圖3-65），看看這些油管和油路的外表面是否出現(xiàn)了因路面上的沉淀物、鐵銹、潤滑機(jī)油和劃痕等而產(chǎn)生的損

14、傷。如果有必要的話，更換任何一個(gè)損壞的部件?，F(xiàn)在許多新型的燃油濾清器，本身附帶有兩條橡膠軟管，橡膠軟管從燃油濾清器的兩側(cè)引出，正是通過橡膠軟管使燃油濾清器和汽車上的油路連在一起。如果新買的燃油濾清器附帶有這種橡膠軟管，則更換燃油濾清器時(shí)就應(yīng)該舍棄原來的橡膠軟管，而使用新的橡膠軟管。因?yàn)橄鹉z管是不斷老化的，舊橡膠管可能會(huì)發(fā)生泄漏。,圖3-65,首先，放松油路和燃油濾清器的結(jié)合處的夾緊裝置，然后，將燃油濾清器從油路中拆下來，緊接著用塞子塞住油路，這樣就可以防止燃油溢出。大部分安裝在油路中的燃油濾清器都標(biāo)有兩個(gè)箭頭，一個(gè)是燃油流入箭頭，另一個(gè)是燃油流出箭頭，用箭頭來表明燃油經(jīng)過燃油濾清器時(shí)的流向（見

15、圖3-66）。所以當(dāng)我們安裝燃油濾清器時(shí)，一定要使箭頭的方向指向發(fā)動(dòng)機(jī)，即油液是流向發(fā)動(dòng)機(jī)的。 另外，還應(yīng)注意，在油路中所使用的夾緊裝置，是專門設(shè)計(jì)的，在橡膠軟管和燃油濾清器結(jié)合處把這兩個(gè)部件緊緊地夾住，以達(dá)到密封的效果。與普通的夾緊裝置相比，這種夾緊裝置不會(huì)切入橡膠軟管，因此也不會(huì)對(duì)橡膠軟管造成傷害，同時(shí)這種夾緊裝置還能承受很高的油壓。相比之下，普通的蝸桿式夾緊裝置更容易損壞橡膠軟管造成燃油泄漏。最后，我們還應(yīng)確保橡膠軟管夾緊裝置安裝在正確的位置和按照指定的規(guī)格夾緊結(jié)合處。,更換燃油濾清器的正確方法是,圖3-66,（2）油箱蓋的養(yǎng)護(hù),油箱蓋是汽車上燃油蒸汽排放系統(tǒng)中非常重要的組成部分。在19

16、96年以及此后出現(xiàn)的與OBD II（第二代隨車自診斷系統(tǒng)）相兼容的汽車上，如果油箱蓋存在缺陷，松動(dòng)或油箱蓋丟失，都會(huì)引起車載故障指示燈（MIL）閃亮報(bào)警，同時(shí)還會(huì)在汽車電子控制模塊中儲(chǔ)存燃油蒸汽排放系統(tǒng)的初始診斷故障代碼（DTC）。 汽車燃油系統(tǒng)中出現(xiàn)的大部分問題都是由于燃油濾清器和油路結(jié)合不當(dāng)或者油箱蓋出現(xiàn)缺陷引起的。有時(shí)當(dāng)我們擰緊油箱蓋時(shí)，會(huì)明顯地感到很費(fèi)力，這可能是由于螺紋錯(cuò)扣引起的，在過去的一段時(shí)間里，這種故障現(xiàn)象在燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)操作中曾經(jīng)重復(fù)地出現(xiàn)過。在很多情況下，油箱蓋還會(huì)發(fā)出像棘輪機(jī)構(gòu)發(fā)出的“咔嗒、咔嗒”聲，這種聲音說明油箱蓋安裝的很緊并且正在起著密封的作用。當(dāng)然，如果我們把油箱蓋

17、擰松時(shí)，“嗖嗖”的排氣聲就會(huì)消失了。對(duì)于油箱蓋出現(xiàn)的問題，只要我們對(duì)油箱蓋上的螺紋進(jìn)行仔細(xì)的檢查，就會(huì)發(fā)現(xiàn)問題的癥結(jié)所在。更換油箱蓋是解決各種故障問題的最好辦法。 大多數(shù)汽車制造商都建議車輛每行駛30000英里就要檢查一次油箱蓋。檢查油箱蓋時(shí)，還要特別地檢查一下燃油注入口頸部兩處的螺紋是否有損傷或螺紋錯(cuò)扣，并確保密封墊片或者密封圈處于正確的位置。另外，還應(yīng)該注意的是油箱蓋的使用是否滿足汽車制造商要求的使用規(guī)范。,二柴油噴射系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù)（一）、一般檢查與調(diào)整1加速操縱索的檢查與調(diào)整,（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)后暖機(jī)至怠速狀態(tài)穩(wěn)定為止。 （2）確認(rèn)怠速轉(zhuǎn)速是否符合規(guī)定值。 （3）關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。 （4）檢查加

18、速操縱索有無折彎現(xiàn)象。 （5）檢查內(nèi)側(cè)鋼索活動(dòng)間隙。 （6）如發(fā)現(xiàn)鋼索過松或過緊時(shí)，應(yīng)按如下要領(lǐng)調(diào)整。,擰松調(diào)整螺帽，將節(jié)氣門操縱臂轉(zhuǎn)到最小轉(zhuǎn)速位置（見圖3-67）。 擰緊調(diào)整螺帽至節(jié)氣門操縱臂即將移動(dòng)為止，然后使凋整螺帽反轉(zhuǎn)一圈，再用鎖緊螺帽固定之，此時(shí)加速操縱鋼索的松緊度將達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值：12mm。 調(diào)整加速踏板的擋塊，使其在節(jié)氣門操縱臂處于全關(guān)位置時(shí)，剛好碰到踏板臂上。 調(diào)整后檢查確認(rèn)在操作加速踏板時(shí)，節(jié)氣門操縱臂是否從全開位置順利地轉(zhuǎn)到全關(guān)位置。,2燃料濾清器的檢查時(shí)機(jī)和檢查方法,（1）在保養(yǎng)時(shí)放出燃料箱內(nèi)的燃油之后補(bǔ)加燃料時(shí)； （2）更換了燃料濾清器時(shí)； （3）脫去供燃料的主軟管時(shí)，應(yīng)該

19、按如下步驟進(jìn)行：,松開燃料濾清器上的放氣螺塞（見圖3-68）。 用干凈布蓋住放氣塞四周，在反復(fù)放氣之后，擰緊螺塞。 反復(fù)按壓手動(dòng)泵直到手感沉重為止。,3燃料濾清器的放水,為了分離出混合燃料中的水分和雜質(zhì)，選擇在流速較小的濾清器入口處油路上設(shè)置了油水分離裝置，利用沉淀分離原理，分離出油中的水分和雜質(zhì)。 燃油濾清器用來濾除燃油中的灰塵等異物，其過濾細(xì)度可達(dá)45m以下；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求，定期進(jìn)行清洗或更換。 當(dāng)燃料濾清器警告燈亮?xí)r，說明濾清器內(nèi)有水，應(yīng)按如下要領(lǐng)放水。,（1）松開放水螺塞（見圖3-69）。 （2）操作手動(dòng)泵以放凈內(nèi)部積水之后，手?jǐn)Q放水塞。,（二）、噴油嘴的檢查與調(diào)整 1噴射開始?jí)毫Φ臋z查與調(diào)整,（1）將