輪胎基礎(chǔ)知識培訓(xùn)教材 (NXPowerLite)

1、、半鋼子午線技術(shù)交流、輪胎發(fā)展方向半鋼子午線基礎(chǔ)知識半鋼子午線分類輪胎主要制造技術(shù)輪胎產(chǎn)品的開發(fā)與評價輪胎的選擇與匹配、目錄、一、輪胎發(fā)展方向、輪胎發(fā)展過程、1888年-第一條出現(xiàn)橡膠充氣輪胎1892年-。 提高輪胎彈性的1895年汽車的出現(xiàn)為輪胎的發(fā)展注入了活力的1942年尼龍輪胎的出現(xiàn)，開辟了輪胎生產(chǎn)新時期的1946年鋼子午輪胎的出現(xiàn)，是輪胎工業(yè)的革命。 1990S輪胎的發(fā)展方向是：子午化扁平化無內(nèi)胎化。 目前輪胎的發(fā)展方向：安全輪胎、智能輪胎、綠色輪胎、2020/7/17、斜交輪胎結(jié)構(gòu)、半鋼經(jīng)緯線輪胎結(jié)構(gòu)氣密性良好：輪胎朋克風(fēng)格后，內(nèi)襯層橡膠處于壓縮狀態(tài)，夾緊物，輪胎不漏氣或漏氣子午線化

2、：斜交胎與子午胎性能相比，斜交胎側(cè)剛性強，側(cè)方穩(wěn)定性好，耐磨損性、高速性、減震墊性、操作安全性都不如子午線輪胎，輪胎耐磨損性高，高速性、減振性、操作安全性好，把持力強，滾動阻力小，燃油消耗率好，側(cè)方穩(wěn)定性差，低速時舒適性差提高高速和耐久性能增加接地面寬度，提高握力器性能，改善高速行駛安全性增大輪輞直徑，改善制動力裝配外觀，扁平化：向低扁平寬斷面發(fā)展，安全輪胎、輪胎發(fā)展趨勢安全，綠色、智能、綠色輪胎環(huán)保型輪胎采用材料無毒、無污染制造過程低排放低噪音， 節(jié)油智能輪胎在使用中自動化、將提供什么樣的精確信息及其程度取決于用戶的要求，而可以說用戶的要求得到滿足。 因此，這是真正反映用戶要求的技術(shù)。輪胎發(fā)

3、展趨勢安全、綠色、智能、二、半鋼子午線輪胎基礎(chǔ)知識、一、輪胎基本功能、基本功能： a )向地面?zhèn)鬟f制動力和驅(qū)動力，使車輛起步、加速、減速、制動c )使車輛的行進方向d保持、變化，胎肩、三、胎側(cè)膠表示、胎側(cè)膠， 輪胎的種類、花紋、規(guī)格、有無內(nèi)胎、速度水平、負荷指數(shù)、扁平比、重要的安全表示等很多有用的信息都被模型化了。 (1)輪胎規(guī)格195/65R15 91H (2)花紋名稱CHAMPIRO 128 (3)商標(biāo)名稱GTRADIAL (4)TUBELESS內(nèi)胎，(5)保密工作觀警告safertywarning:seriousinjurymayresultfrom 333 tirefailuredue

4、tounderinflation/overloadingfollownersmanualortireplacardinvehicle.* explosionoftire/rimassemblyduetoimpropermountingonlyspeciallytroper (6)最大大氣壓強負載maxload 515 kg (1356 lbs ) at 250kpa(36psi ) cold .在氣壓250 kpa (36psi )下的(7)生產(chǎn)所在地廠家名稱giti tire (Anhui ) company ltd made in China (8)“CCC”關(guān)身份驗證字標(biāo)志(China

5、Compulsory Certification ) (中國強制身份驗證)安徽： F000025福建： F000059銀川： (10 )美國交通部身份驗證DOT (Department of Transportation )根據(jù)fmvss (federalmotorvehiclesafetystandard )的規(guī)定，對輪胎標(biāo)注表示制造日期時間例的標(biāo)記的例子： treadsteel 03 )、(11 )統(tǒng)一輪胎質(zhì)量等級標(biāo)準(zhǔn)utqg (磨損等級) 260、620牽引等級AA 0222218身份驗證規(guī)格的證書編號。 (16) ECE噪聲身份驗證e4 0230181-S (17 )帶束午餐輪胎STE

6、EL BELTED RADIAL，除了指示輪胎是合十禮層輻射層結(jié)構(gòu)之外，在輪胎側(cè)壁上也可以有雪、箭頭等其他花紋標(biāo)記、4等其他標(biāo)記輪輞名義直徑(英寸)、低斷面查詢密碼(Low )、輪胎名義寬度(英寸)、10.0/75 15.3負荷能力負荷指數(shù)(帶負荷指數(shù)負荷對應(yīng)表)的層級表示輪胎強度。 現(xiàn)在表示的階層是與數(shù)字相對應(yīng)的棉紗層輪胎的強度。 負荷等級-負荷等級和等級對應(yīng)表、注釋、速度等級速度對應(yīng)表、2020/7/17、負荷指數(shù)負荷對應(yīng)表、5、半鋼午睡結(jié)構(gòu)、內(nèi)襯、合十禮耳環(huán)通常與胎肩并稱為胎側(cè)、2020/7/17 有最終樂隊和完整樂隊兩種形式。 2020/7/17、輪胎結(jié)構(gòu)各部的功能(接著)、帶束層是子

7、午輪胎特有的結(jié)構(gòu)。 其作用是：通過固定胎體及提高胎面剛性，使主要的受力部件2020/7/17、輪胎構(gòu)成各部件的功能(續(xù))、胎體除了承受人的骨架對身體相同、輪胎部分的應(yīng)力外，還具有緩沖性和穩(wěn)定尺寸法的作用、2020/7/17無內(nèi)胎輪胎的內(nèi)襯主要代替內(nèi)胎，具有氣藏、穩(wěn)定作用、安全作用，2020/7/17，輪胎構(gòu)成各零配件的功能(續(xù))，托打標(biāo)機將輪胎牢固地固定在輪圈上，2020/7/17，輪胎構(gòu)成各零配件的功能(續(xù)) b . 通常，在側(cè)壁上用壓模的“箭頭”標(biāo)記表示，安裝時方向留心、c、非對稱型圖案、即胎面左右的開溝方式有不同的設(shè)定修訂。 輪胎外側(cè)溝花紋少，轉(zhuǎn)彎時具有良好的肩側(cè)握力器力，內(nèi)側(cè)的溝花紋多

8、，能夠確保雨天時的良好排水性，但安裝輪胎時內(nèi)、外側(cè)方向(INSIDE、OUTSIDE )、d、冬輪胎3360的雪上牽引性良好，被3360致密的溝花紋設(shè)定修正所留心三、半鋼子午胎分類，1、Radial Tire for Passenger Car轎車子午胎，2、Radial Tire for Light Truck輕卡子午胎，3、Radial Tire for SUV多功能運動車用子午胎(1)標(biāo)準(zhǔn)高性能tire高性能輪胎、(2)經(jīng)濟型tire經(jīng)濟型輪胎、(1)標(biāo)準(zhǔn)tire 3360標(biāo)準(zhǔn)輪胎最突出的特點。 CHAMPIRO 228，(2) Economic Tire:經(jīng)濟輪胎(也稱為耐磨輪胎)最突

9、出的特點：適用車型、耐磨耗、安全、經(jīng)濟、高性能tire :高性能高速保密工作v或z級速度、低扁平。 CHAMPIRO HPX將在中國上市，CHAMPIRO BAX，2，輕卡子午胎(1)輕型卡車，客車輪胎(2)營運車輛輪胎，輕型卡車，客車，適用車型，6.50r1610PR7.000特點：裝載，耐久3、多功能運動型車用子午胎(1)高速公路型輪胎(H/T) (2)全地形輪胎(a/t)(2)泥地形輪胎(M/T ) :適用于惡劣路面，(4)高性能輪胎速度水平： H/V輪圈直徑： 18”24”，適用車種，半鋼子午胎分類冬胎，四，塔子口包布成形一段成形，二段成形，輪胎主要制造工藝，硫化： N2硫化，輪胎主要

10、制造工藝，胎面擠出：三復(fù)合擠出，輪胎主要制造工藝，五，輪胎產(chǎn)品開發(fā)與評價(佳通半鋼子午線輪胎開發(fā)介紹)，產(chǎn)品開發(fā)，模擬FEA Auto CAD Unigraphic模型手雕的輪胎室內(nèi)測試室外評價、輪廓花紋結(jié)構(gòu)材料/配方、樣品輪胎試制批量生產(chǎn)、APQP、研發(fā)先進方法FEA、FEA (有限元分析)是用于結(jié)構(gòu)分析之一，在汽車、建筑、橋梁、航空工程等多個產(chǎn)業(yè)取得了成功減少FEA在輪胎修訂中的優(yōu)勢研發(fā)周期，降低成本，更有效地開發(fā)高品質(zhì)產(chǎn)品，模擬結(jié)構(gòu)修訂的理論和方法、優(yōu)化的路面接觸形狀、原始模型、改良的模型、FEA應(yīng)用成功的方案、路面接觸形狀，R=600mm，r r=的簡單FEA模型采用先進的方法對輪胎進

11、行手工雕刻，從車輛操縱測試：感覺/操縱/噪聲/濕地/水滑、6、輪胎選擇和匹配、輪胎選擇的基點、車輛的使用條件、負載速度、路況、季節(jié)性車輛的市場定位(用戶特別要求)得到快捷安靜耐磨的輪胎力學(xué)特性輪胎是連接車輛和路面的唯一零配件，除了氣力之外，車輛其他所有外力幾乎都是由輪胎和路面之間的相互作用產(chǎn)生的。 輪胎力學(xué)特性包括輪胎的靜特性和輪胎的動特性兩方面。 根據(jù)輪胎的運動狀態(tài)，輪胎的動態(tài)特性可以分為穩(wěn)態(tài)特性(靜力學(xué)特性)和非穩(wěn)態(tài)特性(動態(tài)響應(yīng)特性)，根據(jù)輪胎的作用方向，輪胎的動態(tài)特性可以分為側(cè)偏特性(轉(zhuǎn)向特性)、縱滑特性(制動/驅(qū)動特性)、垂直振動特性、縱滑側(cè)偏特性等。其中輪胎側(cè)偏特性的表達精度是影響

12、汽車動力學(xué)特性分析精度的重要因素輪胎穩(wěn)態(tài)側(cè)偏特性的研究在輪胎動力學(xué)特性研究中占有重要位置。 輪胎與車輛的匹配設(shè)計、輪胎與車輛的匹配設(shè)計、輪胎的固有力學(xué)特性曲線縱彈性/橫彈性轉(zhuǎn)向力vs側(cè)偏角滾轉(zhuǎn)力矩vs側(cè)偏角滾轉(zhuǎn)率vs縱力轉(zhuǎn)向能量vs垂直負荷滾轉(zhuǎn)剛性vs垂直負荷滾動阻力vs速度側(cè)偏特性決定了影響車輛操縱穩(wěn)定性、車輛制動安全性、行駛平平整整性、前輪振動、車輛側(cè)振動等的重要特性根據(jù)輪胎力學(xué)特性曲線可以建立輪胎半經(jīng)驗?zāi)Ｐ?統(tǒng)一模型和魔術(shù)式)，在汽車動力學(xué)仿真研究中起著重要作用。、實際道路試驗驗證、實際道路試驗主要做評估操縱穩(wěn)定性和舒適性做評估操縱穩(wěn)定性的方法主要分為主觀評價和客觀評價做評估舒適性的方法主要有主觀評價、的客觀評價， 做評估操縱穩(wěn)定性的項目很多，包括操縱靈敏度、轉(zhuǎn)彎正度、轉(zhuǎn)彎半徑、轉(zhuǎn)彎輕量性、直行性、典型案例行駛性能(蛇行木樁、并行線等)、極限行駛性能(極限橫向加速度、極限車速、產(chǎn)生內(nèi)側(cè)滑時的控制能力)等最佳評價方法是主