基床以下路堤C組土填筑試驗段施工方案

1、地下基礎交替填筑組a、b柱試驗段施工方案一、準備標準1，路基個別設計圖與路基通用結構詳圖高速鐵路路基工程施工質量驗收標準 (TB10751-2010)3，高速鐵路路基工程施工技術指南(鐵路建設2010241號)鐵路工程土工試驗規(guī)程 (TB10102-2010)二、工程概況三工具路基起始里程：IDK 740 145至IDK 742 880 (IDK 741 745.288=IDK 742800短鏈1054.712米)，線路全長1681.288米。施工點位于天水市麥積區(qū)原龍鎮(zhèn)石家灣村東南側，地形比較平坦，穿過果園和村莊，進入上下光谷界地區(qū)，主要通過成土。車間的小里程連接麥積山隧道，大里程連接鞍梁隧

2、道。壓載軌道下的標準路基設計如下：基底表面0.4米為級配碎石，基底及基底下面的路堤為A，B組填料，地基處理形式為CFG樁1.0米厚墊層，墊層使用A，B組填料，壓縮率與基底地面相同，路堤傾斜率為1: 1.5。CFG樁擴張計，基礎更換94315m。本實驗部分選擇從DK741 002涵洞到DK741 336涵洞的里程：DK741 050-DK741 250，總長200米，線路通過填方。內陸層是第四系統(tǒng)沖擊粘土黃土、細砂、碎石、碎石土。三、考試目的通過DK741 050-DK741 250區(qū)間路基紀寧更換A、B組充填材料的充填實驗性施工，總結了紀寧更換A、B組充填工程最適合的機器和人員配置，揭示了紀寧

3、更換A、B組充填工程的松浦厚度、軋制規(guī)程等施工控制參數，可以明確紀寧更換A、B組充填工程等。四、建設準備1、現場準備以復試后可用的導線點和準點為基準，在平層路基上推出路基中樁和側樁，測量了中樁、邊樁位置、地面高程。側文件位置根據設計值擴展0.5m布局。要做好復試和放樣記錄，整理這些資料，得到監(jiān)理工程師的審核批準。該區(qū)間的臨時排水口在路基右側挖出來，確保路基排水口暢通。2、土壤采集場以取土坑為指定取土場，以節(jié)能環(huán)境委原則，防止影響附近居民的正常生活。3、材料實驗項目部實驗室和實驗監(jiān)督聯(lián)合對填充物進行取樣，根據鐵路工程土工試驗規(guī)程規(guī)定的方法，進行土粒分析、含水量、干密度、液限、塑料限制和塑料限制金

4、志洙、標準壓縮等實驗。五、試驗段建設方案1、建構斷面混成為了確?；A基礎替換實驗段內的橫斷面幾何圖形標注正確，在直線段邊緣文件中設定間距20m，在曲線段邊緣文件中設定間距10m，使用紅色填色顯示樁號樁號，并測量縱斷面高程和橫斷面高程。計算每個樁號的路基填方寬度，并釋放路基邊坡線。修剪邊坡后，為了確保路堤邊緣的足夠壓縮程度和施工機械的安全，各路面寬度兩側必須超過堤防設計邊坡線50厘米，以白色灰色噴灑為兩個明顯的填充邊界。路堤填筑完成后，應坡度達到設計寬度。2、地基處理CFG樁施工CFG樁施工過程：1，在路基清管表測量樁位置鉆孔入位前，通過孔灌注和拔管移動器，準備鉆孔樁間的土洞開挖和樁頭樁完整性和

5、承載力測試。僅當CFG文件的文件完整性(低應變檢測)和復合地基承載力滿足設計要求時，才能進行父土方填充。3、地下基礎交替填筑施工技術路基紀寧更換填筑是按照“第三、第四、第八過程”施工的，具體填筑過程在下圖中詳細說明。地基換填施工工藝流程圖。施工順序地基處理填料去除土壤推土機路面平整度平地機械精平滾軋?zhí)畛?、包裝、平整紀寧更換填充物選擇碎石土，層層填充，每層填充物厚度為35厘米。測試部分用40厘米松散的包裝厚度進行了測試。填充物的水分含量要控制在最佳水分含量的2%以內。否則要灑水或烘干。最佳含水量是通過實驗得到的。填充部分根據每個車輛的土壤量制作鑲嵌布，網格大小由車輛的運輸能力決定。用推土機包裝平

6、整，用平地機平整，在縱向和橫向方向均勻填充層，使輥的輥面基本均勻接觸，達到最佳軋制效果。推土機在路面平坦的同時，要初步壓縮路肩，滾筒實時壓下，防止路肩發(fā)生滑坡。軋制軋制前，檢查充填層的分層厚度和近似平整度，確保層厚度和平整度符合要求，才能軋制。踐踏時，按照“先穩(wěn)定后、先到后、垂直端、側到側、輪痕重疊”的原則，從路基兩側向中心開始垂直進退式壓，按照超壓、復壓、縱壓三個階段進行。超壓要低速，腹壓要中速，縱壓要快。施工中要堅持層層檢查，確保壓縮程度符合要求。水分含量合適的填充物要及時按壓，防止空氣中松散的填充物暴露太久，從而使水分損失難以壓縮。水分含量不合適的填充物要經過曹征處理后才能軋制。滾筒先低

7、后高原則，從兩側到中間，遵循縱向進退式(先兩側中，先慢后快，先靜壓一次，然后振動壓的工作方式)，滾筒的最大滾動行駛速度應超過4km/h，渡邊杏。軋制時，各段的相交位置必須重疊壓縮，縱向重疊長度大于2米，縱向行與行之間的壓縮重疊必須大于40厘米。上下兩層充填接頭應扭轉3m以上。各層的壓縮面必須有2%以上的水平和平坦，沒有積水，沒有明顯的滾輪痕跡，沒有明顯的部分凸凹等現象。兩側填充了50厘米的延伸值，路基兩側的邊緣必須緊密按壓。土方路基填筑壓實試驗主要基于填砂方法，軋制4次時開始壓實試驗，每次進行壓實試驗，直到壓實程度達到設計要求。請記錄每次壓縮試驗的結果。底部樓板填充壓縮標準填充物厚度指標確定的

8、標準化學改良土壤砂卵石土壤。碎石流和碎石土基礎系數K30 (MPa/m)130150動態(tài)變形系數Evd(MPa)4040壓縮系數k0.950.950.957d飽和無限壓縮強度(KPa)350(550)注意：1、ballastless軌跡可以是K30或EV2。使用EV2時，控制標準為EV280MPa，EV2/EV12.5。2.括號內的數字是寒冷地區(qū)的化學改良土考慮董潔融化循環(huán)作用所需的強度值?；鶞实撞亢穸?、頂部寬度、頂部橫向坡度的允許偏差、檢查數和檢查方法序號檢查項目允許的偏差營造單位檢查數量檢查方法1厚度30毫米沿路縱向每100米檢查樣品3點測量儀器測量2頂部寬度設計值或更高沿垂直方向，每10

9、0米采樣檢查3個截面尺量3頂部橫向坡度0.3%沿垂直方向，每100米采樣檢查3個截面傾斜量4、地理網格布局土工格柵提高路堤的穩(wěn)定性，有效防止滑移、沉降等現象。另一方面，確保上部施加的載荷均勻分布在地層中。在1米厚的紀寧更換坐墊上鋪上雙層雙向土工格柵，土工格柵延長率為8%時，拉伸強度為80KN/m以上。雙向地理柵格兩側必須在坡腳內部0.5米，折彎寬度至少為2米。雙層雙向土工格柵在1米厚的墊層頂部和樁頂高度分別為10厘米，2層填料厚度為0.8米。地理網格布局土方格柵成品必須符合產品合格證和設計要求。工廠訂制設計寬的成品，便于現場部署，提高工作效率?？炯芤秸M量繃緊，有褶皺時渡邊杏，保證與路面的

10、緊密結合，必要時用竹釘固定。放土方格柵時，土層表面必須平整，有堅硬的擠出物渡邊杏。在鋪好的土方格柵上鋪一層土(或墊子)時，土石方機器嚴禁在已鋪好的層上用前排鋪，施加壓力，將機器直接放在土方格柵上。土方充填被踐踏時，要注意不要損壞烤架。忠津土方是通過沖擊烤架渡邊杏的。土工格柵材料包裝后要及時填充填料，防止暴露太久，曬太陽。路基加固的土方格柵沿道路方向放置，兩寬重疊長度為0.3米。土方格柵邊緣和外側邊坡之間留有50cm的間隙，便于擦洗坡度。土工格柵的施工過程如下：青瓦平格子漏斗平固定回填壓縮測試。六、試點部分工作人員、設備1、測試單位、人員、機器和設備：實驗單位：中鐵13局集團有限公司博蘭客運專用

11、鐵路項目中心實驗室。投入的機械設備見下表。機器名稱規(guī)格模型數量挖土機日立250二代裝載機柳公50一輛推土機大和130一輛壓路機22T振動一輛grader天津市一輛灑灑水頭5噸一輛自卸車23m3六代已投入人員的下表：序號工作人數1測量22技術主管13質量代表1實驗員1領空14司機65保公5七、質量控制措施和檢查7.1質量控制措施踐踏時調節(jié)水分：在高溫季節(jié)包裝后，表面損失太快，所以要在含水量合適的時候及時擠壓，使其易于壓縮。平面度厚度坡度控制：軋制結束后，使用2.5米尺確認平面度。測量組用自動安平水準儀追蹤傳感層高程，計算了坡度和厚度。在邊緣地帶及缺陷處手動修整：在邊緣地帶用人工包裝，用手臂梁振動

12、沖擊用力夯實。(莎士比亞，坦普林，唐伯林)厚度、海拔、平整度、橫向坡度不符合要求時，在最終壓力成型前及時修整。軋制過程和縱壓后的壓縮率用波法檢查。7.2檢查1、路基壓實度應滿足各層的設計要求。檢查數量：構造單位將檢查路堤縱向100米間隔處的2個橫斷面6點，每個橫斷面左側、中間、右側各1點，左側和右側各1米處的路基邊緣。監(jiān)理機關根據施工單位提取次數的10%，分別進行并行檢查和證據檢查一次以上。試驗方法：充填沙子的方法2、路基基礎系數和動態(tài)變形系數必須滿足設計要求。檢驗數量：每填充0.9米，縱向100米2橫斷面4點，距路基邊緣2米，中間2點。測試方法：K30平板負載計，Evd。3、路拱，坡度必須平

13、滑。路肩線平，肩膀端正，曲線圓，線型漂亮。檢查數量：施工單位，監(jiān)督單位全部檢查。測試方法：觀察，標尺。Viii .安全目標和安全措施1、安全目標堅持“安全第一、預防為主”的方針，健全安全管理機構，完善安全生產保障體系。根除安全重大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消除一切責任事故，保障人民生命財產不受損害。建立安全生產標準網站。2、建立和完善各種安全體系根據本表團工程特點，制定目標性的各項安全管理制度，即各種機器的安全運行制度。電氣安全系統(tǒng)；施工現場安全運行系統(tǒng)；防洪、防火、防風等措施；高速鐵路影響扇區(qū)運行安全措施。交叉線路作業(yè)安全措施；起重作業(yè)安全系統(tǒng)；各種安全標志的設置及裴珉姬管理措

14、施等。3、安全管理系統(tǒng)安全管理系統(tǒng)方塊圖如下：項目經理車間施工主管高級工程師安整體檢查調查會員詩工人團隊團隊長工人班長任務層物資設定準備工程師安全工程師4、生產教育和培訓開工前對所有參建職員進行入職前安全教育。對從事汽車駕駛等特殊職業(yè)種類的人員，經過專門訓練，獲得安全操作合格證后，讓方持有許可證履行職責。5、施工安全措施做好現場調查開工前，對雙絞線、電力線、地下的通信、信號、電力電纜進行詳細調查，制定詳細的保護措施。加強工程機械車輛管理，嚴禁病環(huán)或超載運行，嚴禁司機酒后駕駛，夜間施工由專人指揮。要做好防護措施管理，施工工作平臺要掛醒目的安全警示牌，夜間施工要有充足的照明燈。圍墾工作要與安裝、工

15、作面徐璐交錯，嚴禁上下重疊工作。堤防、切割工程中，要搞好切割、排水，隨時注意檢查，開墾后保持排水暢通。在路基工程中，抓好機械設備的組織指揮，防止道路暢通、機械碰撞和翻車事故。路基不良地段施工時，在開挖前和開挖過程中要及時檢查坡度情況，發(fā)現情況，及時處理。6、機械安全保證措施各種機器操作人員和車輛必須取得操作合格證，不將機器設備移交給沒有本操作證的人員，而是對機器操作人員制作文件，進行專門管理。經營者按照機械注意的說明，嚴格執(zhí)行工作前檢查制度和工作中觀察、工作后檢查管理制度。嚴禁保持機器操作室整潔，存放易燃易爆物品。酒后不操作機器，機器不帶瓶運轉，超載運轉。定期組織車輛安全大檢查。按照“三不防”

16、原則調查處理檢查中查明的安全問題，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。7、宋雨琦建設措施(1)雨季施工準備1.與氣象部門人員及時聯(lián)系，隨時掌握氣象情況。2.做好場地排水措施，根據場地地形組織排水，防止路基施工面或拌飯場地積水。3.料場準備充足的彩布，準備緊急防備。(2)雨季施工準備1.雨季的主要工作是設備維修、材料準備、人員培訓、加強員工政治思想學習。2.下雨前必須平整壓縮已經包裝好的填充物，下雨后不允許車輛通行。3.利用雨季仔細熟悉文件和圖紙，做好設計變更申報和內業(yè)工作。8、夜間施工措施(1)夜間施工時間要提供充足的照明燈，安裝警告燈和夜間施工標志。(2)夜間施工人員必須穿有反射色的工作服。(3)臨時路口要安裝和保護人，安裝警示牌，警示牌字體要有反射功能。Ix。文明建設、環(huán)境與土壤和水資源保護措施1、文明建設措施(1)工地進行文明工程，減少灰塵。在車輛運輸人行道上定期灑水維修，減少灰塵飛揚。(二)各種施工廢棄物集中保管、可回收的交付物資回收部門、其他不可回收的廢物，在深度處理或者指定場所處置。(3)要避免影響當地居民的調音污染，夜間施工時照明僅限于工地范圍。(4)在工地出入口設置施工標志。(5)為施工現場營造“規(guī)范、文明、效率、質量、安全”的施