在售即將推出的合資自主車型盤點(diǎn)

1、(本文來(lái)源：網(wǎng)易汽車 作者：Finger) 從已上市或準(zhǔn)備上市的車型來(lái)看，“新瓶裝陳酒”，以新品牌復(fù)活舊車型成為這些所謂的自主品牌的主流做法。都來(lái)看看都有哪些已經(jīng)復(fù)活或者即將復(fù)活的車型吧。2008年4月20日，廣汽本田首開(kāi)先河，發(fā)布了自主品牌“理念”，打響了合資自主的第一炮。如今，包括理念S1、寶駿630在內(nèi)的合資自主車型已經(jīng)上市，包括啟辰、東風(fēng)本田自主品牌在內(nèi)的多個(gè)車企的新車也將陸續(xù)上陣。然而，被包裝得華麗無(wú)比的合資自主卻遠(yuǎn)沒(méi)用想象中的理想，從已上市或準(zhǔn)備上市的車型來(lái)看，“新瓶裝舊酒”以新品牌復(fù)活舊車型成為這些所謂的自主品牌的主流做法，下面都來(lái)看看都有哪些借尸還魂的僵尸車型吧。1、理念S1復(fù)

2、活指數(shù)：思迪的直接復(fù)活理念品牌發(fā)布后，理念先后推出了三款概念車，其時(shí)尚、潮流的外觀設(shè)計(jì)讓人們對(duì)量產(chǎn)版充滿期待。然而理想是美好的，現(xiàn)實(shí)是殘酷的，理念S1的亮相著實(shí)讓人大吃一驚，倒吸一口冷氣。之前概念車的元素并沒(méi)有太多的出現(xiàn)在量產(chǎn)版上，取而代之的是幾乎原汁原味的、停產(chǎn)多年的廣汽本田City思迪，也就是大家俗稱的三廂飛度。廣汽本田研究開(kāi)發(fā)公司的一位負(fù)責(zé)人曾經(jīng)介紹，為了開(kāi)發(fā)出更符合中國(guó)消費(fèi)者審美習(xí)慣、更能貼近中國(guó)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，理念的研發(fā)團(tuán)隊(duì)面向中國(guó)一、二、三線城市消費(fèi)群體的生活方式、用車習(xí)慣進(jìn)行了廣泛的樣本采集和針對(duì)性調(diào)研。在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)反復(fù)的討論和修正，形成了理念的品牌屬性和開(kāi)發(fā)目標(biāo)。

3、理念S1 6.98-9.98萬(wàn)| 難道充分調(diào)研，三年磨一劍的成果就是99%照搬一款停產(chǎn)多年的車型？從已經(jīng)上市的理念S1來(lái)看，這輛首先上市的合資自主車型并沒(méi)有展現(xiàn)出廣汽本田自主品牌部門一絲一毫的創(chuàng)新能力。理念S1 2011款1.5AT豪華版認(rèn)真對(duì)比理念S1與思迪，所謂的創(chuàng)新可能就是稍稍改變的中網(wǎng)，還有那些被無(wú)情替換成更廉價(jià)產(chǎn)品的零部件。理念S1 2011款1.5AT豪華版雖然這款自主小車擁有不錯(cuò)的“硬件條件”，但其在實(shí)用性和性價(jià)比兩方面卻沒(méi)有過(guò)人表現(xiàn)，瘋狂的減配并未給理念S1帶來(lái)極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。掛上自主標(biāo)，換用廉價(jià)配件，再套上并不算低的價(jià)格，繼續(xù)榨取利潤(rùn)?似乎市場(chǎng)并沒(méi)有十分認(rèn)可。2、啟辰自主車

4、復(fù)活指數(shù)：基于頤達(dá)的小改車型上文為大家介紹了兩款已經(jīng)上市的合資自主車型，下面將繼續(xù)為大家介紹已經(jīng)有信息曝光，即將推出的合資自主車。理念概念車欺騙了消費(fèi)者，雖長(zhǎng)有一副潮流運(yùn)動(dòng)的模樣，但量產(chǎn)化之后，卻成為更換標(biāo)志、套用廉價(jià)部件的。從近日曝光的諜照來(lái)看，這一情形很可能將被套用在另一合資自主品牌啟辰之上。從網(wǎng)友近日拍到的照片來(lái)看，一款穿戴著典型日產(chǎn)偽裝衣的“頤達(dá)”正在緊張進(jìn)行著道路試驗(yàn)。東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)已經(jīng)停產(chǎn)，推出改款車型的可能性幾乎為零，排除自主品牌車型逆向研發(fā)的可能，眼前這款測(cè)試車很可能就是明年正式上市的啟辰車型。測(cè)試車型前后均做有偽裝處理，應(yīng)是依照品牌屬性，對(duì)現(xiàn)款頤達(dá)的前后臉進(jìn)行了小幅度改進(jìn)，以獲

5、得更強(qiáng)的新鮮感。啟辰概念車對(duì)比頤達(dá)“啟辰概念車的亮相已經(jīng)暗中說(shuō)明，啟辰首款車型將來(lái)自頤達(dá)。”某資深汽車設(shè)計(jì)師鐘某向網(wǎng)易汽車表示，“概念車不一定直接展現(xiàn)量產(chǎn)車型外觀，但在設(shè)計(jì)元素上將與量產(chǎn)車型保持一致，從啟辰概念車的側(cè)身來(lái)看，無(wú)論是翼子板造型還是腰線位置，都與頤達(dá)驚人相似?！彼J(rèn)為，啟辰首款量產(chǎn)車很可能來(lái)自日產(chǎn)B平臺(tái)，為基于現(xiàn)款騏達(dá)、頤達(dá)的再度開(kāi)發(fā)車型，而本次曝光的測(cè)試車也一定程度上驗(yàn)證了該設(shè)計(jì)師的這一說(shuō)法。參照“啟辰”的量產(chǎn)計(jì)劃，其首款量產(chǎn)車型將在2012年上半年正式上市。此外，還有消息宣稱，啟辰首款車型也將推出兩廂/三廂版本。隨著新一代陽(yáng)光將頤達(dá)取代，隨著新一代騏達(dá)的面世，現(xiàn)款騏達(dá)/頤達(dá)車型

6、很可能借啟辰品牌復(fù)活，攻占市場(chǎng)。自主何來(lái)？難道所謂的自主，只有車身上的那個(gè)自主標(biāo)志么？3、東風(fēng)本田自主車復(fù)活指數(shù)：日規(guī)思域的直接復(fù)活除東風(fēng)日產(chǎn)外，東風(fēng)本田自主車在近日也有相關(guān)信息曝光。該消息表示，東風(fēng)自主品牌車型最快將在明年的北京車展發(fā)布，這款自主車型將與現(xiàn)款思域共享平臺(tái)，不過(guò)在外觀上，自主車型將套上第八代日規(guī)版思域的外殼。日規(guī)思域相比理念S1，東風(fēng)本田自主車似乎更加省事，連稍帶新意的中網(wǎng)也都欠奉。不知該車發(fā)布時(shí)，廠家是否還會(huì)再拋出“歷經(jīng)多少年自主研發(fā)”之類的可笑話語(yǔ)。日規(guī)思域日規(guī)思域與國(guó)產(chǎn)思域相差不大，最大改變?cè)谟谇昂鬅艟摺Ｆ渲校找?guī)思域中網(wǎng)、大燈采用分離設(shè)計(jì)，而且大燈樣式要更為多變，更具有

7、線條感。區(qū)別國(guó)產(chǎn)版的不規(guī)則造型尾燈，日規(guī)車型的設(shè)計(jì)要更中庸一些，圓滑的設(shè)計(jì)更符合傳統(tǒng)的審美習(xí)慣。日規(guī)思域動(dòng)力系統(tǒng)目前依然保密，不過(guò)現(xiàn)款思域上的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該繼續(xù)服役，甚至不排除東本會(huì)推出更低排量車型的可能。日規(guī)思域理念S1的先行者經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)給我們打下預(yù)防針，雖然可能換上更多的廉價(jià)部件，一些價(jià)格不便宜的功能也可能悄悄縮水，但這款自主車的最終售價(jià)，不會(huì)太低。一輛簡(jiǎn)配、用料縮水、價(jià)格便宜3萬(wàn)的“假自主”車型你能接受嗎？接受之后，未來(lái)會(huì)有更多的這種車型供您“享用”！據(jù)劉洪介紹，東風(fēng)本田第二工廠將于明年7月份投產(chǎn)，新工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為36萬(wàn)輛。同時(shí)，東風(fēng)本田明年將發(fā)布4款新車，包括兩款全新車型和兩款改款

8、車型。到2013年，東風(fēng)本田將擁有7-8款車型，年產(chǎn)能達(dá)到50萬(wàn)輛。16日，東風(fēng)本田第九代新思域在成都車展首發(fā)亮相。而東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪表示，現(xiàn)有的八代思域?qū)⑼．a(chǎn)，并作為東風(fēng)本田自主品牌的原型車。新思域年銷量目標(biāo)10萬(wàn)輛新思域此次推出了兩款車型，分別為：普通版和TYPE-S 運(yùn)動(dòng)版。普通版采用1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率從目前的103kw微增至104kw，搭配5MT 5AT；TYPE-S運(yùn)動(dòng)版則采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115kw，搭配5AT變速器。新思域在外觀設(shè)計(jì)、技術(shù)、性能等諸多方面得到了全面提升。其中，車身尺寸相比老款車型略有增幅，國(guó)產(chǎn)新思域的長(zhǎng)寬高分別為4535mm、1755mm、

9、1450mm，軸距2670mm；與老款車 型 的 4500mm、1755mm、1450mm和2700mm相比，雖然新款車型的車身長(zhǎng)度增加了35mm，但其軸距卻縮水了30mm。據(jù)了解，新思域?qū)⑷匀恢挥腥龓姹?，目?biāo)對(duì)手為卡羅拉、軒逸、?？怂沟雀叨薃級(jí)車。東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪向記者透露，新思域的目標(biāo)是年銷量10萬(wàn)輛。第八代思域?qū)⑼．a(chǎn)據(jù)劉洪透露，第九代思域上市后，現(xiàn)有的八代思域?qū)⑼．a(chǎn)，并作為東風(fēng)本田自主品牌的原型車。據(jù)悉，2006年，第八代CIVIC在由東風(fēng)本田同步導(dǎo)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，每年銷量穩(wěn)步上漲。從2006年導(dǎo)入之初的3.79萬(wàn)輛，到2010年突破10萬(wàn)輛，思域創(chuàng)造了中級(jí)車的一項(xiàng)新紀(jì)錄憑借單一排量

10、(1.8升)、單一廂體(三廂)，年銷量突破10萬(wàn)輛。目前國(guó)產(chǎn)思域在中國(guó)保有量超過(guò)了45萬(wàn)輛。據(jù)劉洪介紹，東風(fēng)本田第二工廠將于明年7月份投產(chǎn)，新工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為36萬(wàn)輛。同時(shí)，東風(fēng)本田明年將發(fā)布4款新車，包括兩款全新車型和兩款改款車型。到2013年，東風(fēng)本田將擁有7-8款車型，年產(chǎn)能達(dá)到50萬(wàn)輛。4、昌河鈴木自主車復(fù)活指數(shù)：北斗星加長(zhǎng)換標(biāo)令人意外的是，品牌影響力并不強(qiáng)大的昌河鈴木也要推出自己的自主品牌！這款基于北斗星設(shè)計(jì)的加長(zhǎng)版車型將作為該自主品牌的首款車型。對(duì)于不少消費(fèi)者，北斗星的品牌地位已經(jīng)接近于本土自主品牌，費(fèi)盡心思將其劃歸“合資自主”，令人費(fèi)解。北斗星X5將是昌河鈴木自主品牌首款車型從獲

11、得的無(wú)偽圖片來(lái)看，昌河鈴木為自主品牌設(shè)計(jì)了全新的“北字”標(biāo)，該標(biāo)志整體呈圓角梯形，中間由對(duì)置的兩個(gè)“C”字組成，其形狀既像中文“北”字也像英文的大寫字母“H”，有昌河、北斗星之意。北斗星X5上懸掛的自主品牌標(biāo)志其首款車型北斗星X5在現(xiàn)款北斗星e+的基礎(chǔ)上進(jìn)行了小幅改動(dòng)：其中網(wǎng)采用雙鍍鉻橫條裝飾，樣式酷似雅閣；進(jìn)氣口變?yōu)榱说固菪?，更具棱角的設(shè)計(jì)比現(xiàn)款車型更硬朗；兩側(cè)的霧燈由圓形變?yōu)榱松蠐P(yáng)的菱形，與棱角的進(jìn)氣口相互呼應(yīng)。雖然修改的地方不少，但潮流的前臉與90年代設(shè)計(jì)的車體依然顯得格格不入。北斗星X5車身將進(jìn)行加長(zhǎng)車身側(cè)面具明顯的變化就是加寬的第三車窗，不僅車身長(zhǎng)度有所增加，據(jù)悉加長(zhǎng)版車型在軸距方面

12、也進(jìn)行了80mm-100mm的增長(zhǎng)。D柱設(shè)計(jì)區(qū)別于傳統(tǒng)的箱式車型，并沒(méi)有采用直角的風(fēng)格，而是略微傾斜，并集成了車輛尾燈。相比于現(xiàn)款車型，尾燈提升到后車窗兩側(cè)可以帶來(lái)更好的識(shí)別性，有助于安全性的提升。同時(shí)， 舍掉尾燈的后保險(xiǎn)杠也顯得更加簡(jiǎn)潔。高位剎車燈處增加擾流板，裝飾效果大于實(shí)用意義，避免了尾部過(guò)于平淡。北斗星X5諜照北斗星可能算是國(guó)內(nèi)引入最早的“盒子車”了，超大的空間非常實(shí)用，可以說(shuō)是宜商宜家，經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)設(shè)計(jì)后，其實(shí)用性能將得到進(jìn)一步的提高。不過(guò)，對(duì)于不少消費(fèi)者，北斗星的品牌地位已經(jīng)接近于本土自主品牌，費(fèi)盡心思將其劃歸“合資自主”，令人費(fèi)解。還是先好好把合資品牌搞好再說(shuō)吧。5、寶駿630復(fù)活指

13、數(shù)：基本找不到原型車影子合資自主的做法并非唯一，對(duì)待合資自主的態(tài)度也應(yīng)該有所不同，在已經(jīng)上市的兩款合資自主產(chǎn)品中，寶駿630在已有的通用技術(shù)基礎(chǔ)上、由泛亞技術(shù)中心進(jìn)行重新開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，良好的出身加之合理的價(jià)格讓人們對(duì)合資自主的看法有所改觀。外觀方面，寶駿630在穩(wěn)重中透著一股時(shí)尚氣息，且低調(diào)內(nèi)斂的整體風(fēng)格正符合國(guó)人的口味。并且在寶駿630的車身上幾乎找不到任何其他車型的元素，完全獨(dú)立的自主研發(fā)也讓它的造型更具魅力。寶駿630 6.28-7.38萬(wàn)| 寶駿630的魅力所在不僅僅是獨(dú)立研發(fā)，并且在很多設(shè)計(jì)元素上都堅(jiān)持自我而不盲目隨從，這才叫自主！寶駿630 2011款1.5MT精英型寶駿630定位于緊湊級(jí)車市場(chǎng)，軸距為2640mm，長(zhǎng)寬高分別為4597mm1736mm1462mm，除了車高小于凱越外，在長(zhǎng)寬以及軸距上都大幅超越凱越，較大的尺寸讓寶駿630看起來(lái)比凱越更加穩(wěn)重。寶駿630 2011款1.5MT精英型動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶駿630并未采用別克凱越的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，而是選擇了上汽通用五菱自主研發(fā)的L2C發(fā)動(dòng)機(jī)。這款雙頂置凸輪軸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的