小沙灣黃河大橋掛籃施工方案

1、主橋上部結(jié)構(gòu)施工實施細則一、工程概況1、概況小沙灣黃河特大橋上部結(jié)構(gòu)為86+160+160+86m的四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，全長820.15m。起點樁號為K598+882.600，終點樁號為K599+705.705。全橋位于直線段內(nèi)。橋面縱坡0.3%，橋面為雙向橫坡1.5%。箱梁為變截面單箱單室斷面，箱梁頂寬11m，底寬6m；箱梁高度（梁高以箱梁中心線處頂面到箱梁底面的距離計）在各墩與箱梁相接的根部端面梁高9.5m，直線現(xiàn)澆段和合攏段梁高均為3.5m。箱梁梁高及底板厚度均按1.8次拋物線變化，X軸起點設(shè)在21、21截面，梁告拋物線方程為y=ax1.8+350,a=600/72501.8,底板

2、厚度曲線方程為y=bx1.8+35,b=65/72501.8(0x7250,x單位為cm)，合攏段及邊跨施工段為直線段外，其余梁底采用圓曲線平滑過渡，0段采用支架立模現(xiàn)澆，合攏段采用吊架現(xiàn)澆，邊跨直線段采用托架現(xiàn)澆，其余各段采用掛籃懸澆施工， 0梁段總長15m，在與墩身對應(yīng)的13.0m范圍內(nèi)等梁高（為9.5m），兩邊各懸臂1m范圍內(nèi)位于拋物線上，兩個T構(gòu)的懸臂各分為20對梁段，其梁段數(shù)及梁段長度從根部至跨中各為：32.5m，43m，53.5m，34m，54.5m，累計懸臂總長72.5m，懸臂澆筑梁段最大控制重量約為1652KN，全橋共有兩個2m長的主跨跨中合攏梁段和兩個2m長的邊跨合攏梁段，兩

3、個邊跨合攏梁段各長7m，箱梁頂板厚度為30cm50cm，頂?shù)菇?00 cm50cm變化為15050cm，箱梁底板厚度：墩身范圍內(nèi)的0號梁段為100cm，根部至合攏段按拋物線由100cm漸變至35cm，箱梁腹板厚度為8045cm變化。 預(yù)應(yīng)力鋼束及布置：采用雙向預(yù)應(yīng)力，縱向預(yù)應(yīng)力鋼束分為頂板懸臂束（Ti）、頂板連續(xù)束（CTi）、底板連續(xù)束（Bi）、腹板懸臂束（WCi）、底板備用連續(xù)束（PB-i）、頂板備用懸澆束（PT-i）六類?？v向預(yù)應(yīng)力采用公稱直徑j(luò)15.24mm的預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，彈性模量為1.95105Mpa，標準強度fpk1860 Mpa，錨下控制應(yīng)力0.75fpk1395Mpa和0.7fp

4、k1302Mpa。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束每束采用有19、17、15、13、12和7根鋼鉸線六種，均采用兩端張拉方式，以張拉力為主，伸長量為輔。預(yù)留束的管道分段設(shè)置，待相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力施工完成后進行壓漿封閉。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用公稱直徑32mm的精軋螺紋粗鋼筋和公稱直徑j(luò)15.24mm的預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，在箱梁高度大于6m時采用鋼絞線，在小于6m時采用精軋螺紋鋼筋，采用梁頂一端張拉方式，在同一截面內(nèi)，外側(cè)腹板預(yù)應(yīng)力筋必須同時張拉。豎向預(yù)應(yīng)力精軋螺紋粗鋼筋張拉時，按施工規(guī)范 JTJ041-2000，可采用一次張拉到位。橋面系：橋面鋪裝層采用8cm厚C50防水砼調(diào)平層+10cm厚瀝青砼。二、施工工藝流程 具體見圖一三

5、、0#塊施工 0#塊施工詳見“主墩箱梁0#塊施工方案細則”。四、掛籃懸澆施工1、施工工藝流程 具體見圖二施工準備0#塊支架搭設(shè)0#塊現(xiàn)澆掛籃設(shè)計、加工掛籃拼裝、壓載試驗掛籃對稱懸澆1號-20號節(jié)段邊跨支架搭設(shè)邊跨合攏段施工邊跨直線段現(xiàn)澆中跨合攏段施工圖一 箱梁施工工藝流程圖0#塊施工0#塊支架拆除掛籃設(shè)計、加工掛籃主桁拼裝掛籃荷載試驗底籃安裝，調(diào)整模板安裝底板、腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝外側(cè)模、壓腳模、內(nèi)側(cè)模、封端模安裝頂板鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道混凝土澆注混凝土養(yǎng)護、預(yù)應(yīng)力穿束預(yù)應(yīng)力束張拉落模、掛籃前移圖二 掛籃懸澆施工工藝流程圖2、掛籃設(shè)計、加工、拼裝設(shè)計及規(guī)范對掛籃施工有以下要求：掛籃荷載加上機件

6、設(shè)備及人員重量不得超過85t；合攏支架及模板重量按225t考慮。（每懸臂端各25t）各懸澆節(jié)段，無論在澆注或掛籃移動、拆除階段，均要求保持平衡施工。掛籃允許最大變形：20mm；施工、行走時的抗傾覆安全系數(shù)：2主要技術(shù)參數(shù)：懸澆節(jié)段最大重量：205t最不利工況節(jié)段重量：205t箱梁最大分段長度：4.5m箱梁高度變化：9.53.5m根據(jù)上述要求和技術(shù)參數(shù)，結(jié)合國內(nèi)的掛籃施工實例，在確保滿足承載力、剛度的情況下盡可能將掛籃輕型化，但也要注重整體功能，不片面追求輕型指標，本橋箱梁懸澆施工采用我局在湖北丹江口特大橋和貴州鎮(zhèn)勝線陶家溝特大橋施工用的掛籃。掛籃結(jié)構(gòu)型式為棱形，總長為10.6m，高度為3m，懸

7、臂長5.3m；一套掛籃總重約為48t；掛籃驗算書、結(jié)構(gòu)圖及材料表詳見“掛籃設(shè)計技術(shù)方案”。掛籃在后場的鋼結(jié)構(gòu)加工成半成品，用塔吊吊至0號塊頂面進行主桁拼裝，然后安裝前、后掛梁，上、下平聯(lián)梁、后錨分配梁，用32mm精軋螺紋鋼錨桿將掛籃錨固在梁體上。待掛籃荷載試驗完成后，將掛籃主桁前移至指定位置、錨固，然后安裝模板；先安裝底籃及底模，再安裝外側(cè)模，然后安裝底籃操作平臺，最后安裝內(nèi)頂模。模板安裝時注意同一個主墩兩邊對稱進行。掛籃安裝到位后及時用精軋螺紋鋼吊帶錨固于主桁上。模板經(jīng)測量調(diào)整到位，每一節(jié)段的立模標高需考慮預(yù)抬高值與掛籃彈性變形。具體的立模標高由橋梁監(jiān)測單位確定。a、 掛籃荷載試驗小沙灣黃河

8、特大橋由于工期時間緊迫，施工過程中項目部注重優(yōu)選施工技術(shù)方案，采取最簡潔最省時的施工工藝和施工方法，即采取我局幾座大橋的試驗臺加壓法。掛籃試驗一般采取堆載法或試驗臺加壓法，主橋施工用的掛籃，在懸澆段施工前，為了檢驗掛籃的性能和安全，量測掛籃的彈性變形量并消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形，應(yīng)對掛籃進行試壓。掛藍試壓采用試驗臺加壓法，即利用已澆0#塊作為試驗臺，用精軋螺紋鋼作拉桿，通過千斤頂逐級施壓于掛籃主桁前端，從而測出掛籃的變形。a、 試驗方法及步驟掛籃主桁桿件在后場加工場加工，按設(shè)計圖紙組拼成單片棱型，用塔吊吊至已澆筑0#塊頂部，臨時支撐固定單片棱型，用平聯(lián)將兩片棱型焊接成整體，主桁組拼到位后按設(shè)計位置

9、固定，前支點支承在0#塊施工用的懸臂端三角支架上弦與0#段箱梁底的鋼支墩上，后錨點錨固在0#塊的精軋螺紋鋼上。置兩臺YC600KN型穿心式千斤頂于掛籃前掛梁與主桁2#桿件相交的接點處。用0#塊的精軋螺紋鋼作為反力點。為使荷載試驗時精軋螺紋鋼處于垂直狀態(tài)，千斤頂?shù)奈恢迷?#桿件上微調(diào)，每片棱型上部穿過主桁2#桿件布置兩根（整個主桁共用4根）精軋螺紋鋼，精軋螺紋鋼下端采用專用的連接器與0#塊已張拉的精軋螺紋鋼連接。加載力及加載過程：加載力按前支力的1.2倍計，按50t試驗，則每個千斤頂施力25t；精軋螺紋鋼兩端錨固完畢后，開啟油泵供油給千斤頂張拉油缸。按三級張拉，第一級張拉至10t，第二級張拉至2

10、1t，加載至21t后，持荷5分鐘繼續(xù)加載，直至每個千斤頂加載至25t的設(shè)計荷載，觀測掛籃變形（觀測點如圖倒“”處），加載完畢后持荷1小時，觀察和記錄所需數(shù)據(jù)，并檢查反力點是否穩(wěn)定安全； 試驗完畢后，再進行分級卸載。直至張拉油壓降至零，千斤頂活塞回程。加載和卸載過程反復(fù)進行兩次。最后拆除千斤頂，拆除精軋螺紋鋼b、 測量觀測：在山頂上架設(shè)全站儀一臺，觀測圖示各點。本次試驗一共觀測七次數(shù)據(jù)。C、試驗數(shù)據(jù)分析及結(jié)果本掛籃設(shè)計性能滿足施工要求。從觀測數(shù)據(jù)分析，在施工荷載作用下，查出掛籃節(jié)點最大下沉量值，后錨上翹值,與掛籃彈性豎向變形值比較。綜合各種因素，確定掛籃作業(yè)時的彈性變形值，以便進行施工控制。b、

11、 鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道在后場加工，運至現(xiàn)場綁扎安裝?？v向預(yù)應(yīng)力束根據(jù)鋼束數(shù)分別采用內(nèi)徑100mm、90mm和70mm圓形波紋管；豎向預(yù)應(yīng)力束采用內(nèi)徑50mm和42mm圓形波紋管。掛籃底模調(diào)整到位以后，即可進行底板、腹板鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝，先綁扎底板下層鋼筋，安裝底板縱向波紋管道，管道按設(shè)計線形調(diào)整并用定位筋（間距50cm）固定在構(gòu)造鋼筋上，在底層鋼筋網(wǎng)上焊接架立鋼筋，然后綁扎底板上層鋼筋網(wǎng)。再綁扎腹板鋼筋及安裝縱向波紋管道和豎向預(yù)應(yīng)力筋，最后安裝槽口、封端模、壓腳模和內(nèi)側(cè)模。待外側(cè)模、內(nèi)側(cè)模調(diào)整到位以后，即可進行頂板鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝。先綁扎頂板底層鋼筋，安裝縱向波

12、紋管道、橫向預(yù)應(yīng)力束并調(diào)整，用定位筋固定，再綁扎頂板上層鋼筋。預(yù)應(yīng)力束錨墊板要與封端?；虿劭谶B接牢固，螺旋筋、錨下鋼筋安裝要準確到位。當鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生沖突時，適當調(diào)整鋼筋，不得截斷。除安裝梁段鋼筋外，還需注意預(yù)埋掛籃施工預(yù)留孔，預(yù)留孔位置詳見“掛籃設(shè)計圖”。c、 混凝土施工混凝土質(zhì)量要求：坍落度1418cm；緩凝時間8h；三天強度達到90%設(shè)計強度；混凝土和易性好，易于泵送?；炷劣蓴嚢枵景柚?，拖泵泵送入模，在0號塊頂面經(jīng)三通管分叉進行對稱澆注，澆注時嚴格控制對稱節(jié)段的混凝土澆注方量，保證兩邊的不平衡重不超過5%，嚴格按照監(jiān)控單位的指導(dǎo)數(shù)據(jù)進行澆筑，并嚴格控制每節(jié)段箱梁的砼方量誤差不超過

13、3%?；炷练謱訚沧?、分層振搗，分層厚度不大于30cm。澆注順序從懸臂前端向已澆梁段進行，使掛籃的微小變形大部分實現(xiàn)，避免新舊混凝土之間產(chǎn)生裂縫。先底板、腹板，后頂板，頂板澆注從兩側(cè)翼緣向中間進行。底板澆筑采用串筒下料，在內(nèi)頂模上開孔作為下料口，底板澆注完畢后及時封閉下料口。采用插入式振搗器振搗，振搗時要確?；炷恋拿軐嵦貏e是錨下區(qū)混凝土的密實，且不得損壞預(yù)應(yīng)力波紋管道，波紋管內(nèi)在澆注混凝土前插入硬塑管作襯填，以防管道被壓癟，混凝土澆注完畢后，立即通孔檢查管道，處理因萬一漏漿等情況出現(xiàn)的堵管現(xiàn)象。混凝土澆注完畢初凝后即進行養(yǎng)護，頂板、底板采用麻袋覆蓋，灑水保濕養(yǎng)生；腹板采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不

14、得少于7天。d、 預(yù)應(yīng)力施工 預(yù)應(yīng)力筋規(guī)格主橋縱、橫向預(yù)應(yīng)力筋采用ASTMA416-92a270級高強度、低松弛預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，鋼鉸線公稱直徑15.24mm，標準強度1860MPa，豎向預(yù)應(yīng)力筋高度小于6m時采用32mm精軋螺紋鋼，標準強度為750 MPa。大于6m時采用鋼鉸線，預(yù)應(yīng)力筋進場后按批次進行驗收和檢驗，其規(guī)格和力學(xué)性能應(yīng)符合設(shè)計要求和國家標準規(guī)定。 預(yù)應(yīng)力筋下料預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計長度下料，下料誤差為0100mm。采用砂輪切割機切割，不得施工電弧切割或氣割。鋼鉸線不得在混凝土面上生拉硬拽，以免磨傷鋼鉸線，下料后用20#鐵絲綁扎編束，前端用氧焊焊接成牽引頭；精軋螺紋鋼下料以前必須把因剪切鋼筋

15、形成的旁彎和螺紋被壓扁的鋼筋端頭部分切除，以保證精扎螺紋鋼與螺母能順利連接，精扎螺紋鋼下料后，按梁段進行編號，以免混淆。 預(yù)應(yīng)力束安裝預(yù)應(yīng)力鋼束安裝與鋼筋施工同步進行?？v向預(yù)應(yīng)力束采用先預(yù)埋波紋管、混凝土澆注完畢以后穿鋼鉸線，波紋管按設(shè)計所示的曲線坐標在鋼筋上定出曲線位置，將波紋管用定位筋固定在梁段構(gòu)造鋼筋上，定位筋每隔1m設(shè)置一道，用8鋼筋點焊成“”字框，波紋管的連接采用大一號的同型波紋管，接頭長2030cm，用封膠帶封裹嚴密，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r漏漿?？v向預(yù)應(yīng)力束采用卷揚機牽引穿束，預(yù)應(yīng)力束前端用氣焊焊接成長約40cm的錐形牽引頭，穿束時卷揚機的速度不宜過快（每分鐘約10m）。橫向、豎向預(yù)應(yīng)力

16、束波紋管與預(yù)應(yīng)力筋一起安裝。橫向束按設(shè)計間距排列，張拉端全部布置在橋的兩側(cè)，錨固端布置在橋的中線側(cè)，在靠近固定端一側(cè)的波紋管上設(shè)置排氣管以便壓漿。精軋螺紋鋼在安裝時應(yīng)保證其位置與豎向垂直度，按1m間距在鋼筋骨架上焊接定位鋼筋固定，精軋螺紋鋼下端用墊塊墊起，上墊板按混凝土頂面控制其安裝高程，波紋管上下端均設(shè)置排氣管和壓漿管。預(yù)應(yīng)力筋及波紋管安裝完畢后，檢查其位置、曲線坐標是否符合設(shè)計要求，固定是否牢固，接頭是否完好，管壁有無破損，如有破損及時用封膠帶修補。 預(yù)應(yīng)力束張拉張拉設(shè)備：根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的種類及張拉錨固工藝選擇張拉設(shè)備，縱向束張拉采用4臺YCW500-200型千斤頂；豎向束張拉采用2臺YCW

17、600-150型千斤頂。張拉設(shè)備的數(shù)量均能保證對稱同步張拉。張拉順序：澆注0#節(jié)段砼，待混凝土強度達到設(shè)計強度的90%以上時，進行縱向預(yù)應(yīng)力束張拉：先頂板懸臂束，后腹板懸臂束，頂板束按“先兩邊，后中間”進行，安裝懸臂端懸澆施工掛籃，澆注1#節(jié)段砼，張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束，向懸臂端前移施工掛籃，在掛籃上立模板，綁扎鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力鋼束，澆注2#段砼。2#20#段依次按1#節(jié)段的施工順序進行，豎向張拉時間為：張拉n號節(jié)段的豎向預(yù)應(yīng)力鋼束后，再張拉n3號節(jié)段的豎向預(yù)應(yīng)力鋼束。張拉順序應(yīng)自節(jié)段根部開始向跨中進行。再進行頂板合攏束、底板合攏束及腹板合攏束，均采用兩端同時張拉。待縱向束張拉完畢后，最后張拉豎向

18、預(yù)應(yīng)力束。豎向預(yù)應(yīng)力束均按照從已澆梁段向懸臂前端兩邊對稱張拉。張拉過程：縱向束為兩邊對稱同步張拉，豎向束為一端張拉。張拉前清理錨墊板表面的灰漿，安裝錨環(huán)、夾片和限位板（或上螺母），將工具錨夾片打緊，千斤頂就位，向張拉缸供油直至設(shè)計油壓值（逐步擰緊上螺母），并記錄張拉至10%、20%、100%張拉力時對應(yīng)的延伸量L1、L2、L3，持荷2min，復(fù)驗延伸量，達到設(shè)計要求后，打開截止閥將張拉油壓降至零，千斤頂活塞回程，拆除千斤頂。張拉控制：張拉嚴格按“雙控”進行，即以張拉力控制為主，延伸量作為校核，延伸量實測值與理論值的誤差在6%范圍內(nèi)。一側(cè)實際延伸量按下式計算：L=L3+L2-2L1-回縮量其中回

19、縮量為張拉過程中錨具楔緊引起的預(yù)應(yīng)力筋內(nèi)縮值（包括工具錨、遠端補張拉工具錨的回縮值）和千斤頂體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋的張拉延伸量。對較長的預(yù)應(yīng)力束，其張拉延伸量會超過千斤頂?shù)囊淮稳谐?，必須采取分級張拉、分級錨固，即根據(jù)計算延伸量，將張拉過程分成若干次，每次均實施一輪張拉錨固工藝，每一輪的初始油壓即為上一輪的最終油壓，每一輪的張拉力差值應(yīng)取相同，以便控制，一直到最終油壓值錨固。 孔道灌漿孔道灌漿同0號塊施工，詳見“主箱梁0號塊施工方案細則”。五、合攏施工1、概述主橋箱梁合攏段分兩個邊跨合攏段和兩個中跨合攏段。合攏段長2m，梁高3.5m，腹板厚45cm，底板厚35cm，其他部位尺寸同標準截面。合攏段混凝土方

20、量為33.7m3(單個)。合攏段施工是主橋連續(xù)剛構(gòu)施工的重要環(huán)節(jié)，是控制全橋受力狀況和線形的關(guān)鍵工序，技術(shù)含量大，質(zhì)量要求高，因此，對合攏順序、合攏溫度、合攏段混凝土質(zhì)量等工藝必須嚴格控制。合攏段施工順序為：先進行邊跨合攏，再進行中跨合攏。邊跨合攏在邊跨現(xiàn)澆支架上進行，中跨合攏采用吊架施工。 施工工藝流程具體見圖三、圖四 合攏段施工要點 合攏段施工前準備工作A、臨時鎖定裝置預(yù)埋件：按設(shè)計預(yù)先在20號懸澆段和邊跨現(xiàn)澆段前端頂、底板預(yù)埋鎖定裝置預(yù)埋件。B、檢查合攏口寬度、標高、軸線偏差并測量全橋軸線標高，并將檢測結(jié)果上報。C、掛籃拆除：20號節(jié)段施工完畢后，對稱拆除掛籃及模板：內(nèi)頂模分解后用葫蘆從

21、合攏口提出；外側(cè)模和底籃系統(tǒng)拆除采用5t卷揚機和滑輪組，直接放到地面；主桁可先后退至墩頂處，以不影響合攏段施工。D、準備配重設(shè)施：配重設(shè)施采用刻度水箱，以便隨時監(jiān)控配重重量。架立邊跨合攏段模板、綁扎鋼筋鎖定合攏段兩側(cè)的梁體在懸臂端上加配梁或吊架掛籃拆除邊跨現(xiàn)澆段施工20號節(jié)段懸澆將2CT1,2B5各張拉至50噸作為臨時合攏束并錨固，不灌漿調(diào)整配重澆注邊跨合攏段混凝土混凝土養(yǎng)護達到80%設(shè)計強度張拉邊跨底板束至設(shè)計噸位解除合攏段臨時鎖定裝置圖三邊跨合攏段施工工藝流程圖20號節(jié)段懸澆掛籃拆除邊跨合攏段施工并張拉底板束安裝中跨合攏段吊架張拉邊跨頂板束至設(shè)計噸位拆除邊跨現(xiàn)澆段支架架立中跨合攏段模板，綁

22、扎普通鋼筋安裝中跨合攏段勁性骨架并將其焊死，張拉臨時束調(diào)整兩側(cè)配重澆注合攏段混凝土混凝土養(yǎng)護并達到100%設(shè)計強度張拉中跨縱向預(yù)應(yīng)力束至設(shè)計噸位拆除合攏段吊架圖四中跨合攏段施工工藝流程圖 施加及解除配重邊跨現(xiàn)澆段及20號懸臂段施工完畢后，拆除掛籃，在懸臂端上向水箱內(nèi)按設(shè)計加水配重，使合攏段兩側(cè)高差符合設(shè)計和規(guī)范要求。在澆注合攏段混凝土過程中，根據(jù)澆注方量，分級按設(shè)計卸掉配重。 合攏時機合攏溫度為5C9C，且天氣穩(wěn)定，溫度變化幅度較小，一般在夜間進行。 合攏段混凝土合攏段混凝土澆注應(yīng)在23小時內(nèi)完成，澆注時認真振搗，澆注完以后立即覆蓋，撤走人群、機具等臨時施工荷載，灑水養(yǎng)生。 預(yù)應(yīng)力施工A、邊跨

23、合攏段砼澆注前，將2CT1、2B5各張拉至50t作為臨時合攏束并錨固，邊跨合攏完，且混凝土強度達到設(shè)計要求后，張拉邊跨底板縱向束，按“先兩邊，后中間”對稱進行。張拉完畢后，解除邊跨合攏段那臨時鎖定裝置。B、中跨合攏段砼澆注前，拆除邊跨現(xiàn)澆段支架，中跨合攏完，且混凝土強度達到設(shè)計要求后，張拉中跨底板縱向預(yù)應(yīng)力束至設(shè)計噸位，拆除合攏段吊架。C、縱向預(yù)應(yīng)力束全部張拉完畢后，張拉剩余豎向預(yù)應(yīng)力束。D、施工中控制使用預(yù)留束，未使用的預(yù)留束孔道在合攏段施工完畢后壓漿封死。六、質(zhì)量標準1、鋼筋制作安裝質(zhì)量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）10每構(gòu)件檢查兩個斷面，用尺量2箍筋

24、、水平筋間距（mm）0，20每構(gòu)件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長10按骨架總數(shù)30%抽查寬或高54保護層厚度（mm）5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處2、就地澆筑箱梁質(zhì)量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）C50按附錄D檢查2長度（mm）0，10用尺量3軸線偏位10用全站儀檢查，每跨5處4平整度（mm）8用2直尺檢查5斷面尺寸（mm）高度5，10每跨用尺量5個斷面頂寬30頂、底、腹板厚10，06頂面高程（mm）10用水準儀檢查，每跨5處3、懸臂澆筑箱梁質(zhì)量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）C50按附錄D檢查2軸線偏位10用全站

25、儀檢查，每跨5處3頂面高程（mm）20用水準儀檢查，每跨5處4相鄰節(jié)段高差（mm）10用水準儀檢查5斷面尺寸（mm）高度5，10檢查施工記錄，每跨5個斷面頂寬30頂、底、腹板厚10，06同跨對稱點高程（mm）20用水準儀檢查，每跨5處4、后張法施工質(zhì)量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標梁長方向30抽檢30%，每根檢查10個點梁高方向102管道間距同排10上下層103張拉應(yīng)力值符合設(shè)計4張拉延伸率6%查張拉記錄5斷絲、滑絲數(shù)鋼束每束1根，且不超過總數(shù)的1%查張拉記錄鋼筋不允許七、安全注意事項1、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，所有作業(yè)人員應(yīng)遵守“高空作業(yè)”安全規(guī)定。2、認真進行科

26、學(xué)合理的工作安排，盡量避免上下層交叉作業(yè)。3、作業(yè)時嚴格遵守各種安全操作規(guī)程，特別是起重吊裝作業(yè)安全操作規(guī)程。4、掛籃安裝時必須先安裝好錨固和水平限位裝置，注意對未成形的桁架桿件進行穩(wěn)固，防止倒下傷人。5、掛籃行走前應(yīng)檢查后錨及各部位受力情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，確認安全后，方可前移。6、掛籃前移時，應(yīng)保證兩片主桁沿箱梁中軸線對稱推進，每前移50cm作一次同步觀測，防止掛籃轉(zhuǎn)角、偏位造成掛籃受扭。7、掛籃行走應(yīng)緩慢進行，速度應(yīng)控制在0.1m/min以內(nèi)，掛籃后部各設(shè)一組溜繩以策安全。軌道梁應(yīng)平整、順直，不得偏移。8、掛籃前移時，操作平臺嚴禁站人。預(yù)有大風(fēng)、大霧、雷雨天氣時，掛籃嚴禁前移。9、掛籃

27、行走到位后，后錨必須安裝可靠。10、混凝土澆注前對掛籃后錨、吊帶、限位裝置進行全面檢查，混凝土澆注時派專人觀察掛籃后錨，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理。11、模板操作平臺和張拉平臺應(yīng)牢固可靠，供平臺升降的葫蘆及鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。12、掛籃的操作平臺應(yīng)設(shè)置安全措施及防止物體墜落的隔離措施，掛籃四周設(shè)置護欄，上下層扶梯以便操作人員上下。13、由于交叉作業(yè)較多，操作人員應(yīng)嚴守各自崗位，防止鐵件工具墜落。14、用電線路應(yīng)鋪設(shè)規(guī)范，防止漏電傷人。15、掛籃拆除時，應(yīng)先拆除模板系統(tǒng)，再從吊帶系統(tǒng)逐步拆卸。16、張拉過程中，在任何情況下作業(yè)人員不得站在預(yù)應(yīng)力束的兩端，應(yīng)在千斤頂側(cè)面操作，嚴格遵守操作

28、規(guī)程，油泵開動過程中，不得擅自離開崗位。17、張拉時應(yīng)認真做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進行，并不致增加孔道摩擦損失。18、工具錨的夾片應(yīng)注意保持清潔和良好的潤滑狀態(tài)，新的工具錨夾片第一次使用前，應(yīng)在夾片背面涂上潤滑脂，以后每使用510次，應(yīng)將工具錨上的擋板連同夾片一同卸下，向錨板的錐形孔中重新涂上一層潤滑脂，以防夾片在退楔時卡住。19、多根鋼鉸線束夾片錨固體系如遇到個別鋼鉸線滑移，可更換夾片，用小型千斤頂單根張拉。20、張拉完畢后，檢查端部和其他部位是否有裂紋，并填寫張拉記錄。21、所有機具設(shè)備要經(jīng)常檢查并注意維修保養(yǎng)，確保安全使用。22、注意雨天防滑，夏季防暑，冬季防雪、防

29、凍、防寒。23、在上構(gòu)施工時，對施工場所應(yīng)有足夠的安全防護措施。八、施工進度計劃 本橋上部構(gòu)造施工的計劃安排時間是2007年9月2008年10月九、設(shè)備及勞動力組織主要勞動力計劃表序 號工 種數(shù)量（人）1分管副經(jīng)理12技術(shù)主管23橋梁工程師34專職質(zhì)檢員15工 長36起重工47模板工308電焊工309鋼筋工3010電 工311砼 工3012機械工313測量工程師214試驗工程師215安全管理員116普工30合計175主要材料計劃表序號材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量施工用材1級鋼筋16t2級鋼筋12t990283級鋼筋20t4砼C55m37955.25鋼絞線15.24Kg6精軋螺紋鋼32Kg70921

30、7錨具OVM套28528錨具YGM套50089波紋管D內(nèi)=100mmm904010波紋管D內(nèi)=90mmm1821711波紋管D內(nèi)=70mmm112波紋管6019（內(nèi)徑）m2500施工周轉(zhuǎn)用材1鋼板(模板)6mmt362角鋼636t4.13槽鋼6.3t234槽鋼25at185槽鋼18at56槽鋼16at87槽鋼14at68槽鋼12.6t39膠合木板=20mmm271.510木 枋810cmm3611腳手管t120主要機械設(shè)備計劃表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1塔 吊TC5023臺32鋼筋加工機械440mm套33木工機械套14裝載機ZL-50臺15交流電焊機30kw臺126手拉葫蘆5t個247

31、潛水泵100m臺28載重汽車5t輛29攪拌機JS500臺210砼拖泵HBT80臺111電梯臺312千斤頂YCL22型臺313千斤頂YCW100型臺414千斤頂YCW500型臺415吊車25 t輛1十、施工組織機構(gòu)項目經(jīng)理一體化辦公室項目副經(jīng)理項目總工測 量 組試 驗 室質(zhì) 檢 部工 程 部物 資 部設(shè) 備 部安 全 部綜合辦公室計 劃 部財 務(wù) 部生產(chǎn)班組十一、質(zhì)量及安全保障措施1、質(zhì)量保證措施（1）嚴格按施工實施細則施工。（2）備好充足的合格材料，設(shè)備保養(yǎng)良好，保證澆注能連續(xù)進行。（3）及時收聽天氣預(yù)報，做好準備，不良天氣不得施工。（4）配好合理的配合比，砼的初凝時間不少于8小時。（5）混凝

32、土澆注完后不受擾動，做好養(yǎng)護工作。2、安全保證措施施工時要自始自終將安全放在第一位，從思想上、機構(gòu)上、技術(shù)上、制度上加強安全管理，防患于未然。（1） 加強安全思想教育，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度。（2） 機械作業(yè)，嚴格按規(guī)程操作。（3） 起吊重物時，做到吊點合理。（4） 焊機等電器設(shè)備，采用三相四線制供電，保證起碼接零。在電箱處安裝漏電保護器，設(shè)置露天的控制箱柜等電器必須有可靠的防雨設(shè)施。（5） 氧氣及乙炔鋼瓶嚴禁碰撞，放置露天的鋼瓶應(yīng)有遮陽棚嚴禁在烈日下暴曬。（6） 電工、電焊工、起重工、等特殊工種必須持證上崗。（7） 連續(xù)作業(yè)時注意人員的替換，防止疲勞操作。十二、施工階段的環(huán)境保護及水土保持1、項目

33、經(jīng)理部由綜合辦公室分管施工環(huán)境保護工作，施工前根據(jù)地方政府環(huán)保法規(guī)和對土建施工環(huán)境保護的具體要求，指定環(huán)境保護的具體辦法。施工中嚴格履行合同段中對取棄土、排污等施工環(huán)境保護方面的承諾，任何時候都接受監(jiān)理工程師、業(yè)主及地方政府環(huán)保機構(gòu)工作人員的檢查，執(zhí)行其對環(huán)保工作的要求。環(huán)境保護、水土保持管理體系見環(huán)境保護及水土保持管理體系框圖。環(huán)境保護及水土保持管理體系框圖業(yè)主和監(jiān)理環(huán)境保護監(jiān)測站項目部環(huán)保主管部門地方政府主管部門各施工隊現(xiàn)場環(huán)保、水保監(jiān)測員施工現(xiàn)場2、 棄土的利用和堆放平整場地的土方集中棄至業(yè)主指定的地點，待工程完工后，作為復(fù)耕和綠化用土；不能用的運至指定的棄土場，不得堆在施工現(xiàn)場或隨意堆

34、棄。3、 控制廢氣的排放嚴格遵守國家有關(guān)廢氣排放的標準，將所有施工設(shè)備的廢氣排放控制在規(guī)定標準范圍內(nèi)。在進場設(shè)備的選擇上即考慮到廢氣排放的因素，盡可能選擇先進的低能耗的設(shè)備，這樣廢氣的排放在源頭上就得到了有效的控制。所有設(shè)備的燃油，在采購及使用前必須進行檢測，凡達不到標準的燃油堅決不用，避免因燃油質(zhì)量不合格，燃油不完全造成空氣污染。在未取得業(yè)主同意時，不得安裝任何爐具、鍋爐，禁止在工地燃燒垃圾?？刂剖┕ぴO(shè)備用油對環(huán)境的污染，定期對所有的用油設(shè)備的供油系統(tǒng)進行檢查，杜絕設(shè)備用油過程中的跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象，如個別設(shè)備發(fā)生上述現(xiàn)象，則馬上進行回收清理，使可能造成的污染控制在最小范圍內(nèi)。同時責令違規(guī)

35、設(shè)備停產(chǎn)檢修。4、 作好施工場地竣工后的清理，使之恢復(fù)原貌，并做好綠化及復(fù)耕還田工作，保護自然環(huán)境。5、 配備專用灑水車和噴淋設(shè)備，對施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆凡粩噙M行灑水濕潤及噴淋，減少揚塵，避免村鎮(zhèn)居民區(qū)和農(nóng)田受揚塵之害。掛籃設(shè)計、驗算與施工方案1、概述小沙灣黃河特大橋上部結(jié)構(gòu)為86+160+160+86m的四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，全長820.15m。起點樁號為K598+882.600，終點樁號為K599+705.705。全橋位于直線段內(nèi)。橋面縱坡0.3%，橋面為雙向橫坡1.5%。箱梁為變截面單箱單室斷面，箱梁頂寬11m，底寬6m；箱梁高度（梁高以箱梁中心線處頂面到箱梁底面的距離計）在各墩與箱梁

36、相接的根部端面梁高9.5m，直線現(xiàn)澆段和合攏段梁高均為3.5m。箱梁梁高及底板厚度均按1.8次拋物線變化，X軸起點設(shè)在21、21截面，梁告拋物線方程為y=ax1.8+350,a=600/72501.8,底板厚度曲線方程為y=bx1.8+35,b=65/72501.8(0x7250,x單位為cm)，合攏段及邊跨施工段為直線段外，其余梁底采用圓曲線平滑過渡，0段采用支架立模現(xiàn)澆，合攏段采用吊架現(xiàn)澆，邊跨直線段采用托架現(xiàn)澆，其余各段采用掛籃懸澆施工， 0梁段總長15m，在與墩身對應(yīng)的13.0m范圍內(nèi)等梁高（為9.5m），兩邊各懸臂1m范圍內(nèi)位于拋物線上，兩個T構(gòu)的懸臂各分為20對梁段，其梁段數(shù)及梁段

37、長度從根部至跨中各為：32.5m，43m，53.5m，34m，54.5m，累計懸臂總長72.5m，懸臂澆筑梁段最大控制重量約為1652KN，全橋共有兩個2m長的主跨跨中合攏梁段和兩個2m長的邊跨合攏梁段，兩個邊跨合攏梁段各長7m，箱梁頂板厚度為30cm50cm，頂?shù)菇?00 cm50cm變化為15050cm，箱梁底板厚度：墩身范圍內(nèi)的0號梁段為100cm，根部至合攏段按拋物線由100cm漸變至35cm，箱梁腹板厚度為8045cm變化。2、掛籃設(shè)計根據(jù)本工程箱梁結(jié)構(gòu)特點，掛籃采用我局在湖北丹江口項目部施工用的3套即6個掛籃，為此對原有掛籃進行驗算。掛籃自重加上機械設(shè)備及人員重量，應(yīng)控制在100t

38、以內(nèi)，在確保承載力、剛度的情況下盡可能將掛籃輕型化。掛籃設(shè)計總長為10.6m，高度為3m，懸臂長5.3m，掛籃主要由主承重梁（主桁架）系統(tǒng)、行走及錨固系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底籃系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。各部位具體結(jié)構(gòu)詳見后面附圖，即掛籃結(jié)構(gòu)圖紙。設(shè)計驗算詳見施工方案。2-1、主桁系統(tǒng)掛籃主桁架為棱形結(jié)構(gòu)，通過前后掛梁、平聯(lián)及后錨梁將兩片棱形桁架組成空間桁架結(jié)構(gòu)。單片桁架的上下弦分別由N2桿（2I36b）和N4桿（2I45a）組成，前后斜桿及立桿，分別由N3桿（2I36b）、N1桿（2I36b）、N5桿（2I36b）組成，并設(shè)加勁板，具體結(jié)構(gòu)見掛籃結(jié)構(gòu)圖紙之圖1圖8。主桁系統(tǒng)采用現(xiàn)場加工和已有掛籃運

39、至現(xiàn)場改造，桿件連接均為焊接，焊縫高度不小于10mm，其焊接質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范要求。2-2、行走及錨固系統(tǒng)行走系統(tǒng)由滑船，軌道梁（232a），行走小車，2個10t手拉葫蘆組成，滑船采用=20mm，鋼板加工，焊接在主桁下弦N4桿（2I45a）底部前端，滑船板下尚需粘接聚四氟乙烯滑塊，以利于掛籃行走時減少摩阻力。行走過程中，掛籃向前傾的傾覆力靠行走小車的行走輪反扣在軌道梁上來平衡，軌道梁后部的錨固點系錨固在豎向精軋螺紋鋼筋上，軌道梁要隨掛籃行走逐步前移，以防止軌道梁失穩(wěn)。錨固系統(tǒng)由后錨梁，4根32精扎螺紋鋼錨桿、連接器、錨固螺帽組成。掛籃行走到位后，將4根錨桿通過連接器與已澆箱梁的精扎螺紋鋼連接，用3

40、2t螺旋千斤頂施加反壓力使下弦桿N4（2I56a）后端下落至軌道梁上，然后擰緊錨固螺帽，行走及錨固系統(tǒng)詳見圖9圖11。2-3吊帶系統(tǒng)吊帶系統(tǒng)由32精軋螺紋鋼吊帶、連接器、手拉葫蘆組成。吊帶布置位置與數(shù)量：底籃前吊帶設(shè)置6根；底籃后吊帶設(shè)置6根；外側(cè)翼緣板吊帶每側(cè)前后共設(shè)置4根；內(nèi)頂模吊帶前后共設(shè)置4根。吊帶上端用螺帽鎖接在前掛梁和已澆箱梁梁體上，下端通過連接器、耳板與模板、底籃的前后下橫梁的連接。手拉葫蘆布置位置與數(shù)量：底籃后下橫梁：2個5t手拉葫蘆；底籃前下橫梁：3個5t手拉葫蘆；外側(cè)模翼緣板，每側(cè)4個3t手拉葫蘆；內(nèi)頂模：4個3t手拉葫蘆；另外，還需要配備若干個1t手拉葫蘆用來調(diào)整模板。2

41、-4底籃系統(tǒng)底籃系統(tǒng)由前下橫梁（2I45a）后下橫梁（2I45a）、縱梁（8I25a）和操作平臺組成。操作平臺為320與I32a組成的組合梁，在操作平臺上間隔一定距離水平向焊接腳手管并靠側(cè)模邊頂托用來加固外側(cè)模。底籃前端懸掛于主桁前掛梁（2I45a）上，后端錨固于已澆注箱梁梁體上。掛籃行走時，用鋼繩和手拉葫蘆將底籃懸掛于主桁前后掛梁上，底籃隨主桁一起前移。2-5模板系統(tǒng)模板系統(tǒng)由底模、外側(cè)模、翼緣模及側(cè)模、內(nèi)頂模、內(nèi)側(cè)模及壓角模、封端模組成。外側(cè)模與內(nèi)側(cè)模之間用28對拉螺桿加固。內(nèi)頂模前端用吊帶懸掛于主桁前掛梁上，后端錨固于已澆箱梁梁體上，掛籃行走時，前端用鋼繩和手拉葫蘆懸掛于前掛梁上，后端在

42、滑行小車上滑行，滑行小車軌道固定于已澆箱梁上。底模與底籃連接，同底籃一起前移。3、 掛籃制作與安裝3-1制作安裝工藝流程主桁、底籃、模板系統(tǒng)加工安裝上下平聯(lián)、前后掛梁、后錨梁底籃系統(tǒng)及底模安裝外側(cè)模、翼緣底模及側(cè)模安裝軌道梁、主桁安裝及錨固內(nèi)側(cè)模、內(nèi)頂模、壓腳模安裝調(diào) 試3-2、掛籃安裝在0#段頂板放出掛籃主桁的中心線，鑿出預(yù)留孔安裝澆筑1#段的鋼支墩于掛籃行走軌道的中軸線上，將兩片主桁架分片吊裝至0#塊頂部，并臨時支撐，由上下平聯(lián)將兩片主桁連成整體并錨固，再依次安裝前、后掛梁，后錨梁。（1#段施工完畢后，掛籃前移前，將軌道梁置于下弦桿N4（2I45a）下）。待主桁安裝完畢后，安裝底籃系統(tǒng)及底

43、模，然后吊裝外側(cè)模、翼緣底模、內(nèi)側(cè)模、頂模。底籃及模板系統(tǒng)吊裝到位后，及時用吊帶與主桁和已澆箱梁錨固。掛籃安裝過程中應(yīng)嚴格對稱操作。4、 掛籃前移步驟4-1、每一節(jié)段澆筑完畢并完成預(yù)應(yīng)力張拉后，將底籃、模板系統(tǒng)用鋼絲繩和手拉葫蘆懸掛于主桁前后掛梁上。4-2、解除精扎螺紋鋼吊帶的約束，操作手拉葫蘆使模板與梁體脫開，并保證有一定的間距。4-3、在掛梁主桁下平聯(lián)兩端分別用1臺32t螺旋千斤頂將主桁架同步頂起，同時逐步松卸主桁后錨，使主桁架與軌道脫開。4-4、前移軌道梁至指定位置并錨固。4-5、千斤頂卸落，使主桁架下落于軌道梁上。4-6、用2個10t手拉葫蘆，拉動主桁架，使掛籃前移。4-7、掛籃前移到

44、位后，進行定位、錨固。掛籃前移時，應(yīng)保證箱梁懸臂端兩端荷載的平衡。5、 掛籃荷載試驗掛籃懸澆前，為了檢驗掛籃的性能和安全，測量掛籃的彈性變形并消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形，應(yīng)對掛籃進行荷載試驗。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，荷載試驗可采用堆碼沙袋法和試驗臺加壓法。沙袋堆碼法可按實際箱梁結(jié)構(gòu)部位進行堆碼沙袋，并超載堆壓1015%。如采用試驗臺加壓法，即利用0#段現(xiàn)澆支架作為試驗臺和反力加壓系統(tǒng)，用32精軋螺紋鋼通過千斤頂逐級反拉、施壓于掛籃主桁前端，從而側(cè)出掛籃的變形。具體如下圖所示。根據(jù)掛籃的設(shè)計特點及使用要求，荷載試驗僅對主桁架進行壓力試驗，獲取主桁架的彈性變形數(shù)據(jù)，消除主桁架的非彈性變形。5-1、采用試驗臺加

45、壓法的試驗方法及步驟5-1-1、0#段施工完畢并完成預(yù)應(yīng)力張拉后，將掛籃主桁架拼裝于0#段頂部，主桁前支點用鋼支墩支承，后錨點錨固在梁體的豎向精軋螺紋鋼上。5-1-2、設(shè)置2臺YCW60穿心式千斤頂于前掛梁與主桁相交的節(jié)點處。5-1-3、通過計算，若要使試驗時精軋螺紋鋼處于垂直狀態(tài)，反力點至0#段端部的距離為40cm，用0#段懸臂端的三角支架作為試驗臺與反力裝置，精軋螺紋鋼（每側(cè)1根，總共設(shè)2根）分別從三角支架，兩側(cè)穿過反力梁，反力梁采用2I36b制作，并焊接或栓接在2I25a的底部，且位置正好處于反力點。精軋螺紋鋼上端穿過YCW60千斤頂，用螺母錨固。5-1-4、精軋螺紋鋼兩端錨固完畢后，千

46、斤頂開啟油泵進行張拉，按最不利工況4.0m計算，掛籃前點荷載25.0t（考慮了1.20倍安全系數(shù)）即每個千斤頂張拉力按25.0t控制，并要求同步張拉。張拉時分三級張拉；第一級張拉至10t（模板重及箱梁底板重），第二級張拉至21t（模板重及箱梁、底板、腹板重），第三級張拉至25t，每級張拉完畢后，持荷30min，觀測掛籃變形，填寫觀測記錄，并檢查反力點是否穩(wěn)定安全。5-1-5、試驗完畢后，卸拆除千斤頂、精軋螺紋鋼。通過荷載試驗觀測掛籃主桁架整體受力情況。試驗完畢后，整理并計算出掛籃彈性變形和非彈性變形參數(shù)，用作控制懸澆高程的依據(jù)。5-2、測量方式在每個單片主桁架的后錨點、前支點、N1、N3桿件、

47、前節(jié)點處設(shè)置觀測點，除觀測主桁架外，還應(yīng)觀測前支點和后錨點處箱梁的變化情況。為便于觀測，在0#段上各架設(shè)1臺全站儀和水準儀觀測點。5-3、試壓時注意事項5-3-1、現(xiàn)場設(shè)統(tǒng)一指揮，保證4臺YCW60千斤頂同步操作。5-3-2、荷載試驗前對作為試驗臺及反力裝置的支架進行加強，試驗過程中，派人觀測反力梁和支架是否穩(wěn)定安全。6、安全操作規(guī)程6-1、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，所有作業(yè)人員應(yīng)遵守高空作業(yè)安全規(guī)定。6-2、認真進行科學(xué)合理的工作安排，盡量避免上、下層交叉作業(yè)。6-3、作業(yè)時嚴格遵守各工種安全操作規(guī)程，特別是起重吊裝作業(yè)安全操作規(guī)程。6-4、掛藍安裝時，必須先安裝好錨固和水平限位裝置，注意對

48、未成型的桁架桿件進行穩(wěn)固，防止傾倒傷人。6-5、掛籃前移時，應(yīng)保證兩片主桁架沿箱梁中軸線對稱推進，每前移50cm作一次同步觀測，防止掛籃轉(zhuǎn)角、偏位，造成掛籃受扭。6-6、掛籃行走時應(yīng)緩慢進行，速度應(yīng)控制在0.1m/min以內(nèi)，掛籃后部各設(shè)一組溜繩以策安全。軌道梁應(yīng)平整、順直，不得偏移。6-7、掛籃前移時，操作平臺嚴禁站人，遇有大風(fēng)、大霧、雷雨天氣時，掛籃嚴禁前移。6-8、掛籃行走到位后，后錨必須安裝可靠。6-9、混凝土澆注前，對掛籃后錨、吊帶，限位裝置進行全面檢查，混凝土澆注時派專人觀察掛籃后錨，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。6-10、模板操作平臺和張拉平臺應(yīng)牢固可靠，供平臺升降的葫蘆及鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常檢查，

49、發(fā)現(xiàn)問題及時更換。6-11、掛籃的操作平臺應(yīng)設(shè)置安全措施及防止物體墜落的隔離措施，掛籃四周設(shè)置護欄，上、下層設(shè)置扶梯，以便操作人員上下。6-12、由于交叉作業(yè)較多，操作人員應(yīng)嚴守各自崗位，防止鐵件或工具墜落。6-13、用電線路應(yīng)鋪設(shè)規(guī)范，防止漏電傷人。6-14、掛籃拆除時，應(yīng)先拆除模板系統(tǒng)，再從吊帶系統(tǒng)逐步拆卸。6-15、所有機具設(shè)備要經(jīng)常檢查并注意維修保養(yǎng)，確保安全使用。6-16、注意雨天防滑，夏季防暑，冬季防雪、防凍、防寒。7、掛籃設(shè)計與驗算7-1、荷載分析與計算7-1-1、鋼筋混凝土重3.0m節(jié)段（分析4#段）砼方量63.2m3，重1674.8kN。3.5m節(jié)段（分析8#段）砼方量62.

50、9m3，重1666.85kN。4.0m節(jié)段（分析13#段）砼方量53.7m3，重1423kN。4.5m節(jié)段（分析16#段）砼方量49.6m3，重1314.4kN。7-1-2、施工荷載按2.25kN/m2計，3.0m節(jié)段2.25113.0=74.25kN3.5m節(jié)段2.25113.5=86.625kN4.0m節(jié)段2.25114.0=99kN4.0m節(jié)段2.25114.5=111.375kN 7-1-3、模板系統(tǒng)重量底籃底模系統(tǒng)：10000kg(100kN)（預(yù)估計）外側(cè)模及翼緣底模：12000kg(120kN)（預(yù)估計）內(nèi)側(cè)模：3.0m節(jié)段 5447 kg(54.47kN)3.5m節(jié)段 4379

51、kg(43.79kN)4.0m節(jié)段 4128kg(41.28kN)4.5m節(jié)段 4248kg(42.48kN)故模板系統(tǒng)重量：3.0m節(jié)段 274.47kN3.5m節(jié)段 263.79kN4.0m節(jié)段 261.28kN4.5m節(jié)段 262.48kN7-1-4、荷載合計3.0m節(jié)段2023.52kN 3.5m節(jié)段2017.625kN 4.0m節(jié)段1782.28kN 4.5m節(jié)段1468.255kN7-1-5、掛籃前節(jié)點荷載計算（1）3.0m、3.5m、4.0m和4.5m節(jié)段重心位置a、3.0m節(jié)段： 1.5mb、3.5m節(jié)段： 1.75mc、4.0m節(jié)段： 2.0mc、4.5m節(jié)段： 2.25m(

52、2)單片主桁架前節(jié)點荷載計算a、3.0m節(jié)段：G=1/22023.52（1.5+0.5）/5.3=381.8kNb、3.5m節(jié)段：G=1/22017.625（1.75+0.5）/5.3=428.3kNc、4.0m節(jié)段：G=1/21782.28（2.0+0.5）/5.3=420.3kNd、4.5m節(jié)段：G=1/21468.255（2.25+0.5）/5.3=380.9kN通過計算3.5m節(jié)段為最不利工況，前節(jié)點荷載為428.3kN。7-2、主桁架設(shè)計與驗算7-2-1、主桁幾何特性后錨點與前支點間距為5.3m，前支點與前節(jié)點間距5.3m。各桿件長度：1#L1=（5.32+32）1/2=6.09m3#L3=6.09m2#L2=5.3m4#L4=5.3m5#L5=3m7-2-2各部位受力計算后錨點承力：R后=428.35.3/5.3=428.3kN前支點受力：R前=428.32=856.6kN1#桿件受力：N1=428.36.09/3=869kN（拉）2#桿件受力：N2=8695.3/6.09=756.3kN（拉）3#桿件受力：N3=756.36.09/5.3=869kN（壓）4#桿件受力：N4=428.35.3/3=757kN（壓）5#桿件受力：N5=R前-N33/