YSK030302雙班運輸的條件及雙班運輸的主要組織形式..ppt

1、運輸管理,第三章 整車貨物運輸作業(yè) 與管理,二、整車運輸組織方法,雙班運輸概述,每輛汽車配備一定數量的駕駛員，按計劃分日、夜兩班出車工作。這種組織方法比較簡便易行，在貨源、保修、駕駛員等條件滿足的情況下，不再需要增添其他車輛或設備就可獲得一定效果，因此易于推廣應用，它已成為一種有效的車輛運行組織方式。,1雙班運輸,二、整車運輸組織方法,雙班運輸概述,一天24小時內，如果一輛車出車工作兩個班次（以8小時為一個班次）或三個班次者，就稱為雙班運輸或多班運輸。其基本出發(fā)點就是“人停車少?！保浞职l(fā)揮設備（主要是車輛）的利用率，為社會提供更大的運輸能力。,1雙班運輸,二、整車運輸組織方法,雙班運輸的組織

2、, 一車兩人，日夜雙班,每車固定配備兩名駕駛員，每隔一定的時期（如每周或每旬），夜班駕駛員互換一次。 優(yōu)點是能做到定人、定車，能保證車輛有比較充裕的保修時間；駕駛員工作、學習和休息時間能得到正常的安排；行車時間安排也比較簡單，伸縮性較大，易于得到物資單位及有關部門的配合。 缺點是車輛在時間上的利用還不夠充分，駕駛員不能完全做到當面交接。,1雙班運輸,二、整車運輸組織方法,雙班運輸的組織, 一車兩人，日夜雙班,一車兩人、日夜雙班示意圖,1雙班運輸,二、整車運輸組織方法,雙班運輸的組織, 一車三人，兩工一休,每車配備三名駕駛員，每個駕駛員工作兩天、休息一天輪流擔任日、夜班，并按規(guī)定地點定時進行交接

3、班。這種組織形式適用于一個車班內能完成一個或幾個運次的短途運輸線路上，因此，在城市出租汽車運輸中采用較多。,1雙班運輸,二、整車運輸組織方法,雙班運輸的組織, 一車三人，兩工一休,采用這種組織形式，能做到定車、定人，車輛出車時間較長，運輸效率較高。缺點是每車班駕駛員一次工作時間較長，容易出現疲勞；安排車輛和保修時間比較緊張；需要配備駕駛員數量也較多。,1雙班運輸,二、整車運輸組織方法,雙班運輸的組織, 一車三人，兩工一休,兩公一休制排班表,1雙班運輸,二、整車運輸組織方法,雙班運輸的組織, 一車兩人、日夜加班、分段交班,每車配備兩名駕駛員，分段駕駛，定點（中間站）交接。每隔一定時期駕駛員對換行

4、駛路段，確保勞逸均勻。這種組織形式一般適用于運距比較長，車輛在一晝夜內可以到達或往返的運輸線路上。,1雙班運輸,二、整車運輸組織方法,雙班運輸的組織, 一車兩人、日夜加班、分段交班,一車兩人分段行駛示意圖,1雙班運輸,二、整車運輸組織方法,雙班運輸的組織,1雙班運輸, 一車三人、日夜雙班、分段交接,每車配備三名駕駛員，分日夜兩班行駛，駕駛員在中途定點、定量進行交接，中途交接站可設在離終點站較近（約為全程的1/3左右），并在一個車班時間內能往返一次的地點，在起點站配備的兩名駕駛員采用日班制，每隔一定時期可使三名駕駛員輪流調換行駛線路或時間。,二、整車運輸組織方法,雙班運輸的組織,1雙班運輸, 一

5、車三人、日夜雙班、分段交接,這種組織形式，車輛在時間上利用充分，運輸效率較高，能做到定車、定人運行；駕駛員的工作時間比較均衡。缺點是車輛幾乎全日行駛，如不能做到快速保養(yǎng)，則遇保養(yǎng)時需另派機動車頂替。,二、整車運輸組織方法,雙班運輸的組織,1雙班運輸, 一車三人、日夜雙班、分段交接,一車三人分段行駛示意圖,二、整車運輸組織方法,雙班運輸的組織,1雙班運輸, 兩車三人，日夜雙班，分段交換,每兩輛車配備三名駕駛員，分段駕駛。其中兩人各負責一車，固定在起點站與交接站之間行駛，另一個每天交換兩輛車，駕駛員在固定站定時交接。交接站同樣設在離起點站或到達站較遠，這種組織形式適用于兩天可以往返一次的行駛線路上

6、。,二、整車運輸組織方法,雙班運輸的組織,1雙班運輸, 兩車三人，日夜雙班，分段交換,這種組織形式的優(yōu)點在于，能做到定人、定車運行，可減少駕駛員配備；車輛在時間上利用較好；車輛保養(yǎng)時間充分。但這種形式駕駛員工作時間較長，不利于正常的休息；運行組織工作要求嚴格，行車時間要求正點。,二、整車運輸組織方法,雙班運輸的組織,1雙班運輸, 兩車三人，日夜雙班，分段交換,兩車三人分段行駛示意圖,二、整車運輸組織方法,雙班運輸的組織,1雙班運輸, 一車兩人，輪流駕駛，日夜雙班,一輛車上同時配備兩名駕駛員，在車輛全部周轉時間內，由兩人輪流駕駛，交替休息。這種組織形式適用于運距很長，貨流不固定的運輸線路或長途干線貨運線路上。其優(yōu)點是能定人、定車，最大可能地提高車輛時間利用；缺點是駕駛員在車上得不到正常的休息。,