掛籃設計相關說明

1、LG400型掛籃專項設計1、掛籃設計相關說明1.1設計原則（1）懸澆箱梁分段長度按最大長度4.5m來考慮，以滿足梁體分段變化要求。（2）箱梁高度變化范圍316m，設計中考慮外模、內模在高度方向可分段解體。（3）掛籃安全錨式設計，主桁后錨筋為精軋螺紋鋼。（4）模板系統(tǒng)有調節(jié)肋板厚度及底板兩端高差變化的功能。掛籃前移采用一次走行工藝。1.2設計依據(jù)（1）施工圖設計文件（2）公路橋涵施工規(guī)范（3）鋼結構設計規(guī)范（4）混凝土結構設計規(guī)范2、掛籃結構及技術要求。掛籃是懸臂灌筑混凝土施工的主要施工設備，它是一個能沿軌道走行的活動腳手架。掛籃的結構形式很多，變化發(fā)展也很快。按結構形式分掛籃有：型鋼式、桁架式

2、、斜拉式等按抗傾覆平衡方式的不同掛籃有：壓重式、錨固式和半壓重半錨固式等按其走行方式的不同則又可分為滾動式、滑動式和組合式等。不同的橋跨、橋型可選用不同形式的掛籃。2.1掛籃的基本組成部分：掛籃主桁系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)、底托系統(tǒng)及走行錨固系統(tǒng)。2.2各部件主要功能及要求。（1）掛籃主桁主桁由菱形桁架組成。主桁架采用組合截面，各節(jié)點采用節(jié)點箱加強的銷結形式,為主要承重結構。（2）吊桿及錨固系統(tǒng)。A底平臺采用吊帶，內外?；旱鯒U均采用精軋螺紋鋼。 b內外?；汉箦^點均采用精軋螺紋鋼，需施加預應力5t，底模后錨點需預施加5噸力，只可采用手動千斤頂施加，以保證分段處混凝土接口平順。不得采用高壓頂施加，以免將

3、掛籃結構破壞。（3）行走系統(tǒng)a主桁架與外模板的行走。在箱梁頂面鋪設II形軌道，主桁架下弦桿設計前支座與軌道之間設置滑動裝置，用液壓單頂或手動葫蘆牽引行走。b內模板前移：在內滑梁上設置滾動承重吊架，在承重吊架處設置葫蘆牽引沿滑走動。c外模及底平臺移動：利用外吊桿將底平臺降到自由高度，通常降到離底板50厘米即可，然后將底平臺后下橫梁兩側通過15噸葫蘆反扣在后上橫梁上。拆掉底平臺后內外吊桿,利用外滑梁移動同時將底平底吊住同步移動;走行時需用直徑為20以上的鋼絲繩將后下橫梁反扣在外滑梁上作為走行安全保證。外滑梁與承重吊架處設置2只1噸的葫蘆作為走行臨時推力確保走行順利進行。3、掛籃安裝3.1走道安裝先

4、清理整平梁頂面滑道處，然后按掛籃設計走道的位置，測量放出中線，并在每段軌道的接頭處需整理平順，以保證走道接頭平直，使主桁底梁處于同一水平面上，抄平檢查測量定位，并利用預埋豎向精軋螺紋鋼錨固預緊。軌道整體軌道，設置墊高調平梁。走道采用壓梁反壓，壓梁利用梁部預埋孔采用精軋螺紋作為錨固裝置。3.2主桁架及后錨桿、吊桿安裝在走道相應位置安裝主桁架，根據(jù)吊裝能力，主桁架可以在橋下全部拼裝完成整體吊裝就位，也可以部分拼裝完成吊裝到位，然后在軌道上原位拼裝均可。主桁架為銷接結構，需要按預拼時的編號對號拼接，待桁架的全部節(jié)點都安裝好銷軸后再統(tǒng)一銷結，保證對孔順利，個別不能順利對孔的節(jié)點，需要采用葫蘆與千斤頂輔

5、助對孔。一片主桁對位安裝完成后，需用葫蘆臨時穩(wěn)定，并在相應的位置安裝后錨梁，后錨利用預埋的豎向精軋螺紋鋼筋錨固；然后安裝另一片主桁。3.3橫聯(lián)安裝橫聯(lián)為桁架結構，長度為7米，兩榀三三連接總長21米，每只掛籃采用兩片連接成的長21米的橫聯(lián)與主桁立柱抱夾的形式實現(xiàn)與主桁連接，橫聯(lián)底部放在下節(jié)點板上，并加75角鋼采用焊接連接主桁立柱與橫聯(lián)。橫聯(lián)固結時需保證主桁片處在垂直線上。然后安裝前上橫梁。3.4底平臺安裝在前上橫梁相應的位置安裝吊桿，需根據(jù)下橫梁的吊點位置在前上橫梁上分點，作好吊帶或吊桿位置標記。底托梁全部采用吊帶，內外滑梁吊桿全部采用40精扎螺紋鋼外，吊桿下設置前下橫梁及后下橫梁，需要將前后橫

6、梁設置在同一水平面上，然后安裝底縱梁，縱梁外面兩根和中部兩根采用焊接的形式固結在前后橫梁上形成框架結構，然后鋪設其它縱梁。最后在縱梁上錨設底模板。3、掛籃使用說明3.1掛籃施工工藝 懸臂法施工的連續(xù)梁橋，利用支架在墩頂立模施工梁體0#段，0#段施工完成后，即可進行懸臂梁段施工，采用懸臂灌筑法，根據(jù)梁段的劃分利用掛籃分節(jié)段逐步對稱完成。待下部結構（基礎、柱墩、蓋梁等）施工完成后，首先安裝永久支座、設置臨時支座臨時錨固、搭設臨時支架，并對支架進行預壓，然后施工0#段；在0#段上進行掛籃安裝和預壓；然后利用掛籃對稱懸臂灌注梁段。連續(xù)梁合攏順序為先邊跨后中跨，施工時必須嚴格按照設計圖紙進行組織施工。采

7、用支架或托架法進行邊跨現(xiàn)澆段施工，宜在懸灌梁段施工結束前15天左右組織施工。合攏段根據(jù)設計要求進行組織施工，梁體成為穩(wěn)定結構后，即可拆除臨時支座和錨固、落梁于永久支座之上，完成第一次體系轉換，梁體全部施工合攏后完成整個梁體體系轉換，全橋主體施工完畢。4、掛籃施工安全措施1) 掛籃施工前進行各班組的技術交底，做到施工人員對自己工作有詳細的了解；2) 掛籃拼裝、移動、澆筑砼前均必須有專職安全員、項目施工員到位統(tǒng)一指揮，經(jīng)過專人檢查后的掛籃才允許進行移動。并對照附表條款形成檢查資料，相關責任人需對掛籃狀態(tài)進行確認后實施下步工序。3) 掛籃走行需對稱同步移動，兩個對稱懸臂移動距離偏差不能大于20cm,

8、同一側的兩個主桁移動偏差不能大于4cm。4) 主桁架移動及行走到位時，均需保證主桁片的垂直，保證主桁受力符合檢算工況，防止由于主桁傾斜產(chǎn)生整體失穩(wěn)。5) 主桁桿件上不得焊接操作平臺，操作平臺只能焊接在節(jié)點箱上；6) 走行軌不得隨意割除。走行軌道后鉤處兩根壓板間距不得大于1米錨固穩(wěn)固，節(jié)頭部分不得大于0.5米。移動的時候需在主桁下弦桿上設置保險扁擔梁或者在后節(jié)點處加長4米組合32鋼梁作為保險杠桿，并設置門形扁擔梁，防止由于后鉤失穩(wěn)狀態(tài)下發(fā)生掛籃傾覆。7) 走行時底平臺需采用四個20噸的葫蘆作保險扣，保險扣下端設置在前后下橫梁上，保險扣上端扣在滑梁上。8) 掛籃的前后錨點需經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報

9、告有關人員，并盡快解決；并經(jīng)常檢查吊桿的狀態(tài)，有灼傷的和彎曲的部分需要馬上更換。9) 4級風以上不得行走掛籃，掛籃走行時建議采用15噸手拉葫蘆移動掛籃,保證移動過程更好的控制,確保走行安全。風力達到6級時，需在一桿處設置臨時加固措施錨固鎖定掛籃。10) 掛籃用的所有精軋螺紋鋼筋,需采用PVC防護套進行防護,且要求切實防止電焊灼傷。11) 使用連接器位置,需保證接頭處在連接器中部，并在連接器露出的醒目位置處做好檢查標計。12) 吊桿鎖定端,均需采用雙螺帽,并需每天檢查螺帽工作狀態(tài),并形成記錄。13) 已澆筑好塊件兩側布設護欄，施工中塊件掛籃兩側加防護網(wǎng)。13）外滑梁在走行時需設置保證繩；外滑梁在澆筑砼時，需采用后錨吊桿錨固，不能直接采用承重吊架承載。6、 掛籃的拆除掛籃拆除采取原位拆除法，節(jié)段施工完成后，需在底平臺前后橫梁對應位置預留的四個吊孔，采用