汽車工業(yè)發(fā)展的回顧與前瞻――產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競爭力分析.ppt_第1頁
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文檔簡介

1、1,1,廈門市理工學院院長湖南省大學教授,博士教師,汽車產(chǎn)業(yè)知識講座,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的回顧與展望產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略,結(jié)構(gòu)與競爭力分析,黃宏武博士,主辦:中共永安委人民政府2005年10月18日,2,2,第二,國內(nèi)外汽車第三,發(fā)展貨車裝載的主要技術(shù)問題。四是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難點和問題。五是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議和對策。講座康康,1,對汽車產(chǎn)業(yè)國民經(jīng)濟的影響和作用,汽車類型的劃分,汽車,越野車輛,巴士,貨車,專用車,自卸車,牽引車(救護車,消防車,紙鈔押運車,灑水裝置),(公共汽車,自卸車)(c)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)和大企業(yè)對經(jīng)濟的影響和作用。5,1,6,(1)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和結(jié)構(gòu)升級,1。從一個國家進入工業(yè)

2、化的中期階段,從中期階段到產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的最終完成,沒有一個大國通過汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展完成牙齒過程。2.人均收入達到一定水平后,將依賴轎車進入家族拉動階段。這種拉動作用通過對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)的變化實現(xiàn),直接帶動了本國汽車工業(yè)的發(fā)展。3.在國民經(jīng)濟中,汽車工業(yè)的比重上升,成為一個時期經(jīng)濟增長主導力量,幾乎所有國家圍繞汽車的服務業(yè)都迅速發(fā)展。4.汽車產(chǎn)業(yè)是中國的重要支柱產(chǎn)業(yè),它具有輸入高、輸出高、規(guī)模效率提高、產(chǎn)業(yè)相關(guān)性大、科技內(nèi)容高、經(jīng)濟驅(qū)動力大的特點,是典型的資本、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的重要標志。中國逐漸成為新興的汽車生產(chǎn)基地,汽車工業(yè)成為我國實現(xiàn)新型工業(yè)化的重要載體。6,1,7,(2)汽

3、車產(chǎn)業(yè)對相關(guān)產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟的影響,汽車產(chǎn)業(yè)自身對國民經(jīng)濟的貢獻和對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的主導,日本統(tǒng)產(chǎn)統(tǒng)計結(jié)果表,7,1,8,汽車產(chǎn)業(yè)及原材料產(chǎn)業(yè),德國統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,汽車工業(yè)的發(fā)展包括石油化學、化學工業(yè)、輕工業(yè)、紡織、建筑材料等,53,12,5,美國汽車產(chǎn)業(yè)原材料消耗,8,1,9,汽車產(chǎn)業(yè)和設(shè)備制造業(yè),汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,有助于過度密集的城市人口疏散,促進郊區(qū)衛(wèi)星城市發(fā)展,促進房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、金融、第三產(chǎn)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。能滿足轎車工業(yè)需求的裝備制造業(yè)基本上代表了一個國家基礎(chǔ)機器的整體實力和水平。,9,1,10。創(chuàng)造社會財富,提高國民收入,增加財政收入,一輛貨車的各種稅金大約是價錢購買的兩倍,牙齒汽車在生產(chǎn)和流通

4、中繳納的稅金加起來將是更大的數(shù)目。),(b)汽車產(chǎn)業(yè)對相關(guān)產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟的影響,10,1,11。重要的出口創(chuàng)造產(chǎn)業(yè),汽車是全球產(chǎn)品,汽車產(chǎn)業(yè)是國際貿(mào)易型產(chǎn)業(yè)。近幾年,每年約有1700萬輛汽車進入國際市場:1997年汽車貿(mào)易總額為3500多億美元,日本是汽車工業(yè)發(fā)達國家和汽車出口最多的國家。汽車是日本出口貿(mào)易的主要商品:國際貿(mào)易總額,12,19601983年日本工業(yè)化中期,汽車出口在同期日本出口總額中汽車出口所占的比重從1960年的2.4上升到1983年的21.9,超過了機械化工、鋼鐵、金屬、產(chǎn)品、家用電器、船舶、服裝、食品、紡織等各個行業(yè)。歐洲各發(fā)達國家也把汽車作為重要的出口產(chǎn)品。28.6,2

5、.4 21.9,(b)汽車產(chǎn)業(yè)對相關(guān)產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟的影響,11,1,12本世紀接連出現(xiàn)的幾次重大新技術(shù)浪潮,不僅汽車及其制造業(yè)沒有受到?jīng)_擊,反而從中獲益良多。20世紀80年代以來,電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應用于汽車產(chǎn)品,出現(xiàn)了汽車電子化的趨勢。目前世界60的機器人應用于汽車工業(yè),用戶的需求和資源、環(huán)境保護對汽車的要求日益提高,大量新材料和新技術(shù)在汽車工業(yè)中首先應用,促進了科學技術(shù)的發(fā)展應用。(b)汽車產(chǎn)業(yè)對相關(guān)產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟的影響,12,1,13。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以創(chuàng)造更多的工作崗位,汽車產(chǎn)業(yè)可以提高勞動密集型產(chǎn)業(yè),本身可以提高從生產(chǎn)到銷售服務的就業(yè)率,相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以與汽車產(chǎn)品的使用、維修一起創(chuàng)造

6、更多的工作崗位。1990年日本汽車產(chǎn)業(yè)直接間接就業(yè)者655萬人和間接就業(yè)者比例17.3人,日本全國就業(yè)者、美國汽車產(chǎn)業(yè)直接間接就業(yè)者人數(shù)高,全國就業(yè)者人數(shù)約18人,美國全國就業(yè)者人數(shù)約18人,(2)汽車產(chǎn)業(yè)對相關(guān)產(chǎn)業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟的影響,(90,10,82,2004中國汽車產(chǎn)業(yè)年鑒資料顯示,全國城市就業(yè)者人數(shù)約16.11人我國城市就業(yè)者中平均6人中有1人從事汽車產(chǎn)品相關(guān)工作,農(nóng)村不包括大量運輸專家。隨著轎車工業(yè)的發(fā)展,提供的就業(yè)機會也將大大增加,促進第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。2004年,我國汽車產(chǎn)業(yè)及直接相關(guān)產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)約為3045.8萬人,我國全國就業(yè)人數(shù),(2)汽車產(chǎn)業(yè)對相關(guān)產(chǎn)業(yè)及地區(qū)經(jīng)濟的影響,(

7、83.75,16.15,14,1,15)。這是提高人民生活水平的必然要求,我國汽車擁有量達到了發(fā)展中國家泰國1995年的水平。也就是說,如果每千人擁有70輛汽車,汽車擁有量將達到9800萬輛,2004年我國汽車擁有量只有2800萬輛,差距為7000萬輛。巴西,達到墨西哥水平,差距更大。這是提高人民生活水平的現(xiàn)實需要,也是汽車工業(yè)發(fā)展的廣闊市場。如果中國汽車工業(yè)不牙齒市場占有,外國汽車公司也將牙齒市場占有。,15,1,16,(3)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)和大企業(yè)對經(jīng)濟的影響和作用,2004年新推出的160輛汽車大部分由這些企業(yè)推出。2004年全國汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)汽車比例,1 .汽車產(chǎn)業(yè)及大企業(yè)是帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主

8、要力量大企業(yè)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻不僅主要經(jīng)濟指標占相當大的比重,機器產(chǎn)業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量和主要新產(chǎn)品開發(fā)也主要依賴于這些企業(yè)。16,1,17,(3)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)和大企業(yè)對經(jīng)濟的影響和作用,2 .汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)的經(jīng)濟利益2004年汽車產(chǎn)業(yè)整個產(chǎn)業(yè)的人均利潤為3.31萬韓元,大企業(yè)比整個行業(yè)高1.08倍,大企業(yè)比整個行業(yè)高0.21個百分點。3 .汽車工業(yè)企業(yè)經(jīng)營規(guī)模,17,1,18,(3)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)及大企業(yè)對經(jīng)濟的影響和作用,4,5。大企業(yè)的行業(yè)分布占汽車行業(yè)前30大企業(yè)中汽車車輛企業(yè)20家,包括初級、蒸汽、東風等,汽車行業(yè)30家大企業(yè)總量的90.89%。利潤總計411億韓元,占總量的94.70%。18,

9、1,19,(3)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)和大企業(yè)對經(jīng)濟的影響和作用,6 .我國汽車市場幾個茄子特征,個人購買份額迅速上升,2 .汽車消費結(jié)構(gòu)變化轎車比重明顯上升。產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性提高,19,1 (b)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家亞洲戰(zhàn)略及亞洲汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。(c)中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和問題。(4)承載貨車發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢。20,1,21,(1)國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢,1。汽車產(chǎn)業(yè)全球共同結(jié)構(gòu)曹征速度加快,年500多萬輛,90%以上,世界汽車產(chǎn)量,國際汽車產(chǎn)業(yè)形成了“63”的格局。22,1,23,(1)國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢,3。利用平臺戰(zhàn)略、全球采購、模塊化供應方法采用趨勢、政府參與、模擬技術(shù)、網(wǎng)絡銷售、戰(zhàn)略集成、集中平臺

10、、模塊供應模擬技術(shù)改進設(shè)計,并進行虛擬現(xiàn)實技術(shù)的工程驗證。通過電子商務開發(fā)、內(nèi)部外部網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)進行生產(chǎn)和運營活動,利用電子技術(shù)和多領(lǐng)域的先進技術(shù)進行系統(tǒng)集成,簡化汽車部件產(chǎn)品配置,在國際汽車產(chǎn)業(yè)競爭中,服務將成為獨特、令人滿意、有價值的工程產(chǎn)品。20世紀90年代中期,西方國家汽車工業(yè)像“多米諾骨牌”效應一樣迅速波及全球。國際汽車界研究了如何使用最低限度的基本車型,最大限度地提高了用戶個性化要求。(威廉莎士比亞、模板、汽車名言),23,1,24,中國市場、日本汽車企業(yè)不在乎歐洲,甚至美國企業(yè)在中國建立了多少家制造商。他相信他的產(chǎn)品,尤其是經(jīng)濟型轎車,能在中國市場上完全擊敗對手。美國企業(yè)豐富的資金

11、、技術(shù)、先進的管理模式在中國建立了很多生產(chǎn)企業(yè)。韓國早在20世紀80年代末對大眾政策發(fā)生了戲劇性變化的一夜之間,就變成了敵國最熱門的朋友。中國汽車產(chǎn)業(yè)的命運實際上掌握在世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家的手中,市場留給中國企業(yè)的生存空間(WHO)并不大。,歐洲企業(yè)在中國擴大生產(chǎn)規(guī)模,建立100萬家大型企業(yè),生產(chǎn)中國市場生產(chǎn)所需的各種車型。而且要在中國建立一定水平的開發(fā)機構(gòu),充分利用中國人才等條件,才能在中國國土上研究開發(fā),生產(chǎn)有競爭力的產(chǎn)品。(b)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家亞洲戰(zhàn)略和亞洲汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢,24,1,25,(b)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家亞洲戰(zhàn)略及亞洲汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢國內(nèi)有3900多個汽車及摩托車零部件和零部

12、件工廠,但許多汽車零部件要從海外大量進口。26,1,27,(3)中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和問題,2。產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)和企業(yè)規(guī)模,27,1,28,(3)中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和問題,3。已經(jīng)可以做一些車身的開發(fā)設(shè)計,但還沒有具備高水平的整體轎車開發(fā)能力。商用汽車開發(fā)能力有一定的水平和經(jīng)驗,主要部件有很大的差異。最先進的發(fā)動機排放只能達到歐洲2標準。大量生產(chǎn)的發(fā)動機相當于20世紀90年代的國際水平。汽車零部件在一些中低附加值產(chǎn)品方面具有開發(fā)能力,在政府支持的研究開發(fā)角度上,中國汽車工業(yè)與發(fā)達國家汽車工業(yè)幾乎處于同一水平。燃料電池汽車開發(fā)技術(shù),28,1,29,(3)中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和問題,4。制造能力、勞動生產(chǎn)

13、率仍然很低,中國汽車工業(yè)企業(yè)消化吸收引進技術(shù),引進車型國產(chǎn)化的能力迅速提高。由于中國汽車工業(yè)企業(yè)和國際大型汽車公司全面合資,主要汽車生產(chǎn)廠主要生產(chǎn)制造過程中的工藝設(shè)備水平有了很大提高。29,1,30,(3)中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和問題,5。市場運營能力,30,1,31,(3)中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和問題,6市場分布有很大變化。歐洲和美國發(fā)達國家:在嚴重的市場衰退發(fā)展中(尤其是亞洲)國家:形勢下,美國: 2000年銷售量為1740萬臺,2001年為1720萬臺,法國3360 2001年增加335萬臺,比2000年減少0.8%意大利3360 2001年年產(chǎn)量減少5%,減少4%的日本330 2000年上升2%,與泰國: 2001年2000

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