生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的七大浪費(fèi).ppt

1、七大浪費(fèi)的識(shí)別和改善、目錄、搬運(yùn)的浪費(fèi)、三、制造不良的浪費(fèi)、五、生產(chǎn)過剩的浪費(fèi)、等待的浪費(fèi)、庫(kù)存的浪費(fèi)、加工本身的浪費(fèi)、六、動(dòng)作的浪費(fèi)、七、第三階段的浪費(fèi)(過剩庫(kù)存的浪費(fèi))、第二階段的浪費(fèi)(最大的浪費(fèi))制造過剩浪費(fèi)(工作進(jìn)展過剩)、第一階段的浪費(fèi)(過剩的生產(chǎn)能力的多馀的庫(kù)存3，多馀的設(shè)備，多馀的勞動(dòng)1，多馀的倉(cāng)庫(kù)2，多馀的搬運(yùn)工3，多馀的搬運(yùn)設(shè)備4，多才多藝的庫(kù)存管理，品質(zhì)維護(hù)人員5 .使用多馀的計(jì)算機(jī)，產(chǎn)品成本的增加，設(shè)備折舊費(fèi)和間接勞動(dòng)費(fèi)等的增加，危害：1，生產(chǎn)過剩的浪費(fèi)和發(fā)生如下危害： 1、引起新浪費(fèi)2 .提高工序間產(chǎn)品積壓發(fā)生安全事故的可能性3 .機(jī)械、設(shè)備過早、過度磨損，產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法

2、保證4 .生產(chǎn)成本增加，不利于利潤(rùn)最大化。 1、什么是生產(chǎn)過剩的浪費(fèi)，為了減少生產(chǎn)次數(shù)，大量生產(chǎn)、人員、設(shè)備、材料過多，不限制生產(chǎn)，員工的工作量不一致，應(yīng)對(duì)異常：零件不合格，人員變更，設(shè)備加工能力不足等，生產(chǎn)修訂計(jì)劃不正確，生產(chǎn)過程，3，生產(chǎn)過剩的浪費(fèi)案例，危害： 情況2 :3，生產(chǎn)過剩的浪費(fèi)情況，情況3 :危害：不考慮下一道工序和下一條生產(chǎn)線的使用速度，只重視本環(huán)節(jié)的生產(chǎn)，引起過剩的產(chǎn)品積壓，產(chǎn)生庫(kù)存浪費(fèi)。 3、生產(chǎn)過剩浪費(fèi)情況、危害：產(chǎn)品長(zhǎng)期沉積，銹跡嚴(yán)重。 情況4 :3，生產(chǎn)過剩的浪費(fèi)情況，情況5 :危害：生產(chǎn)訂單的不正確導(dǎo)致產(chǎn)品的過剩生產(chǎn)，占有過剩的保管場(chǎng)所，增加多馀的管理費(fèi)用，占有大

3、量的資金。 3、生產(chǎn)過剩的浪費(fèi)情況；1 )工序和工序之間的生產(chǎn)過剩；2 )工廠和工廠之間的生產(chǎn)過剩；3 )庫(kù)存過剩。 改善生產(chǎn)過剩浪費(fèi)著眼點(diǎn)：4，生產(chǎn)過剩的浪費(fèi)，機(jī)械整體過剩，4，生產(chǎn)過剩的浪費(fèi)，零部件生產(chǎn)過剩，超過下一工序的需求量，導(dǎo)致零部件生銹。4、如何改善、消除生產(chǎn)過剩的浪費(fèi)，行走馬達(dá)過度投入生產(chǎn)線旁邊，空間過大，影響作業(yè)。 如何改善和消除每日工作時(shí)間(分鐘)、每小時(shí)工作時(shí)數(shù)、每次運(yùn)輸量、日期輪數(shù)、4、生產(chǎn)過剩的浪費(fèi)，大量提前生產(chǎn)，產(chǎn)生庫(kù)存浪費(fèi)。 4、如何改善和消除生產(chǎn)過剩的浪費(fèi)，糧倉(cāng)焊接過多，投入生產(chǎn)線旁邊，占有空間過大。 4、如何改善、消除生產(chǎn)過剩的浪費(fèi)，涂裝工序大量提前生產(chǎn)，產(chǎn)生庫(kù)

4、存浪費(fèi)。 4、如何改善和消除生產(chǎn)過剩的浪費(fèi)，二、庫(kù)存的浪費(fèi)，一、庫(kù)存的定義二、庫(kù)存的出現(xiàn)原因三、庫(kù)存的出現(xiàn)地點(diǎn)和危害四、如何改善庫(kù)存的浪費(fèi)，定義：任何超過客戶或后續(xù)工序的作業(yè)需求的東西。 庫(kù)存分為1、有效庫(kù)存：正常生產(chǎn)運(yùn)行所需庫(kù)存(特殊庫(kù)存：包括戰(zhàn)略需求、原材料漲價(jià)、新產(chǎn)品鋪裝、淡季生產(chǎn)量差)等2種。 2、無(wú)效庫(kù)存：超過客戶或后續(xù)工序需求的庫(kù)存。1、庫(kù)存的定義、庫(kù)存發(fā)生的原因可以從以下三個(gè)方面分析：1 )材料庫(kù)存：運(yùn)輸周期長(zhǎng)、大量購(gòu)買和運(yùn)輸成本低等原因。 2 )在制品庫(kù)存：工序間、分注與總裝配間、工廠與工廠之間的設(shè)備能力不匹配、人員需求誤判、站點(diǎn)配置不合理、修訂計(jì)劃變更、換批時(shí)間長(zhǎng)、批量生產(chǎn)等

5、。 (3)成品庫(kù)存：發(fā)車延遲，市場(chǎng)預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確，未按市場(chǎng)需求生產(chǎn)，或市場(chǎng)需求變動(dòng)。 2、為什么有庫(kù)存，多馀的庫(kù)存主要出現(xiàn)在以下地方：1)倉(cāng)庫(kù)：原材料，零部件庫(kù)存2 )工序間：產(chǎn)品庫(kù)存3 )成品庫(kù)存：機(jī)械整體庫(kù)存，3 )有庫(kù)存的地方和危害，多馀的庫(kù)存擴(kuò)張倉(cāng)庫(kù)和多馀的資金占有大量的變速箱防護(hù)(塑料袋，塑料袋情況2 :3，庫(kù)存出現(xiàn)的地方和危害，大量的驅(qū)動(dòng)集線器不能先進(jìn)先出，情況3 :3，庫(kù)存出現(xiàn)的地方和危害，產(chǎn)生多馀的搬運(yùn)，布局成了情況53360，3，庫(kù)存出現(xiàn)的地方和危害，大量庫(kù)存制造周期變長(zhǎng)，工序3、庫(kù)存出現(xiàn)的地點(diǎn)和危害，1 )多才多藝的倉(cāng)庫(kù)2 )多才多藝的運(yùn)輸3 )多才多藝的管理，質(zhì)量維護(hù)人員3，

6、庫(kù)存出現(xiàn)的地點(diǎn)和危害，1 )倉(cāng)庫(kù)零件的庫(kù)存改善：我們可以根據(jù)生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍和供應(yīng)商的供應(yīng)周期以及每輛車的供應(yīng)量，采用一定時(shí)間的供應(yīng)來(lái)降低無(wú)效庫(kù)存量改善前：4，如何改善庫(kù)存浪費(fèi)，情況：后橋工廠季節(jié)節(jié)拍需要3分鐘/臺(tái)，即每小時(shí)需要20臺(tái)后橋下劃線，每小時(shí)201=20個(gè)，假定箱體運(yùn)輸周期(運(yùn)輸時(shí)間)為1.5小時(shí)/次，每輛車的運(yùn)輸量為40個(gè)配送頻率=每天的工作時(shí)間/(每天的使用量/每車的運(yùn)輸量)，4，如何改善庫(kù)存的浪費(fèi)，2 )生產(chǎn)線旁路資料庫(kù)存改善：如圖所示，大量的半管庫(kù)存，可以通過站具的小型化和站的接近化來(lái)改善，減少無(wú)效庫(kù)存量。大量半管、單品流、改善前改善后4、改善庫(kù)存浪費(fèi)的方法、改善措施：(1)

7、站具小型化(2)站具接近化改善(3)布局調(diào)整。 改善前改善后，4 )如何改善庫(kù)存的浪費(fèi)，3 )工序間庫(kù)存：如圖所示大量的熱潮。 改進(jìn)建議： (1)通過觀察員工和設(shè)備要素的工作時(shí)間，合理調(diào)整工作流程和平衡工作量，使工作周期時(shí)間與節(jié)拍時(shí)間一致。 (2)改進(jìn)換模方法，采用內(nèi)換生產(chǎn)、外換生產(chǎn)方式縮短生產(chǎn)時(shí)間，降低在制品庫(kù)存。 4、如何改善庫(kù)存浪費(fèi)；4 )整個(gè)成品庫(kù)的庫(kù)存：改善建議：提高集團(tuán)入庫(kù)率，使延遲出貨為零，對(duì)商品任務(wù)流縮短流程周期時(shí)間。 預(yù)測(cè)性戰(zhàn)略性庫(kù)存應(yīng)在可控范圍內(nèi)，風(fēng)險(xiǎn)控制在最小限度。 4、如何改善庫(kù)存浪費(fèi)，三、搬運(yùn)浪費(fèi)，一、搬運(yùn)浪費(fèi)，二、搬運(yùn)浪費(fèi)，三、如何識(shí)別搬運(yùn)浪費(fèi)、改善搬運(yùn)浪費(fèi)的目的四

8、、改善搬運(yùn)浪費(fèi)的著眼點(diǎn)五、改善搬運(yùn)浪費(fèi)的原則一、搬運(yùn)浪費(fèi)是生產(chǎn)過程，搬運(yùn)浪費(fèi)是物品會(huì)招致人員及工具的浪費(fèi)等，這些浪費(fèi)不僅會(huì)增加搬運(yùn)費(fèi)用，還可能導(dǎo)致物品在搬運(yùn)中丟失或破損。 2、如何識(shí)別浪費(fèi)輸送，情況1 :平面布置不合理，輸送路徑過長(zhǎng)。摩托車事業(yè)部焊接工廠、設(shè)備布局在改善前各種加工設(shè)備布局分散，零部件在加工中需要重復(fù)運(yùn)輸，運(yùn)輸距離達(dá)到351米，引起了很大的運(yùn)輸浪費(fèi)。 改善后，零件加工點(diǎn)根據(jù)工序流動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行集中作業(yè)，輸送距離降低到44米，輸送距離節(jié)省了307米。 如何識(shí)別、2、搬運(yùn)浪費(fèi)，物流組織不合理，中繼環(huán)節(jié)太多。 問題：收料過程無(wú)序，中間環(huán)節(jié)多，搬運(yùn)多次。 改進(jìn)建議：規(guī)范色彩成員的順序，按照不

9、迂回、不交叉、不往返的色彩路線，進(jìn)行挖掘機(jī)生產(chǎn)線的色彩工藝，2、識(shí)別搬運(yùn)浪費(fèi)的方法，情況2 :工裝修訂不合理，反復(fù)移動(dòng)(頻繁更換生產(chǎn))、改進(jìn)建議：2、 如何識(shí)別搬運(yùn)的浪費(fèi)，情況3 :運(yùn)輸車和導(dǎo)軌的高度不一致，操作中需要反復(fù)搬運(yùn)，產(chǎn)品過多，存在引起大量搬運(yùn)的問題。 改進(jìn)建議：注意根據(jù)生產(chǎn)和供應(yīng)商的供應(yīng)周期，修訂必要庫(kù)存量，或縮小庫(kù)存區(qū)域來(lái)減少庫(kù)存，同時(shí)保證貨物和生產(chǎn)線的接近化。 如何識(shí)別搬運(yùn)的浪費(fèi)，案例4 :存在問題：庫(kù)存過多，占有庫(kù)存空間，貨物移動(dòng)距離增大，同時(shí)種類過多，搬運(yùn)人員來(lái)往，造成很大的搬運(yùn)浪費(fèi)。 下面的數(shù)據(jù)集顯示，在改善搬運(yùn)浪費(fèi)的重要加工費(fèi)中，25%是搬運(yùn)費(fèi)。工廠生產(chǎn)實(shí)踐的70%是搬

10、運(yùn)和滯留時(shí)間，工廠事故的85%是搬運(yùn)作業(yè)造成的。 3、改善搬運(yùn)浪費(fèi)的目的是改變我們的搬運(yùn)方式，盡量減少搬運(yùn)浪費(fèi)，增加創(chuàng)造價(jià)值的源泉加工時(shí)間的比例，縮短生產(chǎn)所需時(shí)間，增加生產(chǎn)量，節(jié)約搬運(yùn)所消耗的成本，減少搬運(yùn)中可能發(fā)生的產(chǎn)品質(zhì)量下降(如為了防止半成品的減輕搬運(yùn)減少作業(yè)人員的疲勞，隨著搬運(yùn)次數(shù)(或距離)的減少，引起災(zāi)害的主要原因減少，3 )改善搬運(yùn)浪費(fèi)的目的，1 )注意作業(yè)角，搬運(yùn)中的角的作業(yè)造成浪費(fèi)，焊接后將擋泥板放置在臨時(shí)儲(chǔ)藏區(qū)，再次3、為了改善搬運(yùn)浪費(fèi)，情況1 :改善前：汽缸收納位置在分注線的內(nèi)側(cè)，叉車工人向分注線的外側(cè)搬運(yùn)時(shí)卸下。 分注線妨礙叉車的運(yùn)輸，所以只能用車吊在線內(nèi)。 工作人員分裝

11、轉(zhuǎn)向缸后移動(dòng)到3米外高1.5米的前車架進(jìn)行組裝，工作人員工作量極大，存在二次運(yùn)輸。 注意操作環(huán)節(jié)，4，著眼點(diǎn)是改善搬運(yùn)浪費(fèi)，情況2 :改善后：把汽缸分注區(qū)調(diào)整到車架收納區(qū)內(nèi)進(jìn)行組裝。 工作人員的分裝完成后，可以直接移動(dòng)到框架進(jìn)行組裝，減少每天6次用車搬運(yùn)的工作人員每臺(tái)車搬運(yùn)25公斤重的汽缸，減少行走2米的工作人員每臺(tái)車2次搬運(yùn)高度減少了1.5米。 1 )注意操作角，4 )改善搬運(yùn)浪費(fèi)的著眼點(diǎn)，2 )重視放置方法，搬運(yùn)散亂的物品時(shí)，必須捆住口袋鎖，底部要懸空，拆卸時(shí)只要在其下面墊上墊木，就可以省略這個(gè)工序。 搬運(yùn)一定量的東西時(shí)，收集起來(lái)搬運(yùn)效率會(huì)提高，所以通常裝在袋子里，箱子里，捆在一起打包。叉

12、車運(yùn)輸方便，叉車運(yùn)輸不便，零件應(yīng)直接放在輪式運(yùn)輸車上，省去多次搬運(yùn)，4、改善搬運(yùn)浪費(fèi)的著眼點(diǎn)，3 )減少不合理的搬運(yùn)，搬運(yùn)過程應(yīng)充分考慮材料的空間和經(jīng)濟(jì)性。 更換過程中，工作人員在更換模具過程中很費(fèi)工夫，同時(shí)還需要叉車的協(xié)助。 制作高速交換平臺(tái)，消除員工和叉車的搬運(yùn)，降低員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少能源消耗。4、改善搬運(yùn)浪費(fèi)的著眼點(diǎn)，4 )安全輕便的搬運(yùn)，不僅搬運(yùn)方式重要，通道的維護(hù)也很重要。通道維修注意事項(xiàng)： 1、道路凹凸2、使斜面盡可能傾斜3、通道不設(shè)臺(tái)階4、通道不設(shè)障礙物5、隨時(shí)清掃通道、保持通道衛(wèi)生4、改善搬運(yùn)浪費(fèi)的著眼點(diǎn)5 )重視搬運(yùn)連接點(diǎn)、消除多次搬運(yùn)現(xiàn)象、改善前：挖掘改善后：減少組裝平臺(tái)

13、，將重量直接吊在平臺(tái)收納區(qū)，節(jié)省行走運(yùn)輸距離。 4、改善搬運(yùn)浪費(fèi)的著眼點(diǎn)5、改善搬運(yùn)浪費(fèi)原則，有效應(yīng)用原則(簡(jiǎn)化貨物操作，省去浪費(fèi))1)便于搬運(yùn)貨物(鍋蓋手柄，貨物底部加墊便于叉車運(yùn)輸)2)盡量收集(安裝3 ) 將貨物放置在架子上(餐廳的配餐箱、生產(chǎn)線的配餐用的器具)4)減少重復(fù)動(dòng)作(遞交作業(yè))5)有效利用拖車(多節(jié)托運(yùn)車) 5、改善搬運(yùn)浪費(fèi)的原則、原則3要求搬運(yùn)機(jī)械化、效率提高1 )貨物自身的重力(自卸汽車從人力輸送向機(jī)械輸送的轉(zhuǎn)換(機(jī)械化原則)3)設(shè)定中繼點(diǎn)(減少二次輸送，獲得一次輸送)、5、改善輸送浪費(fèi)的原則、原則4等待停止和消除空輸送的平衡工作)2)平衡分擔(dān)(平衡作業(yè))、1、2、 實(shí)現(xiàn)

14、行駛吊運(yùn)、行駛吊運(yùn)、改善前、焊接、整形5 .改善搬運(yùn)浪費(fèi)的原則，原則5縮短移動(dòng)距離，簡(jiǎn)化，1 )裝備機(jī)械設(shè)備(徹底改善后)2)保證通道逆行和轉(zhuǎn)彎(直線)3)最短距離搬運(yùn)，搬運(yùn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)， 每天必須往返約4000米5 .改善搬運(yùn)浪費(fèi)的原則，四，等待浪費(fèi)，一，等待浪費(fèi)是什么2，等待浪費(fèi)發(fā)生的原因3，如何消除等待浪費(fèi)4，等待浪費(fèi)的表現(xiàn)形式和情況，一，等待浪費(fèi)是什么，等待浪費(fèi)是沒有人和設(shè)備等作業(yè)放置等浪費(fèi)有什么危害？ 生產(chǎn)效率下降，產(chǎn)品質(zhì)量下降，生產(chǎn)成本上升，交貨期延長(zhǎng)，員工士氣下降，1，等待的浪費(fèi)是什么，等待的浪費(fèi)發(fā)生的原因有很多。 我們可以從人員、設(shè)備、材料、方法四個(gè)方面進(jìn)行分析。 工作量不平衡(工作慢會(huì)導(dǎo)致工序和人之間的待機(jī))員工技能不熟練(效率慢會(huì)導(dǎo)致工序和人之間的待機(jī))消極的想法(消極的怠慢)，人員、生產(chǎn)線的調(diào)整(調(diào)整和調(diào)整的方法和效率低)過程不合理(調(diào)整和調(diào)整的方法和效率低) 生產(chǎn)線的缺件(例如，某些產(chǎn)品必須安裝某些零件)零件不合格(無(wú)法安裝或無(wú)法安裝)的錯(cuò)誤材料的配送(同上)，材料、設(shè)備的故障(零件的修理或更換引起的待機(jī)等)設(shè)備的生產(chǎn)能力的差異(例如新舊設(shè)備混合存在而更新改進(jìn)瓶頸工程，增加設(shè)備合理分配工作量的投入，增加設(shè)備和工具。關(guān)于這些原因，追溯到根源，應(yīng)該利用什么“5個(gè)理