電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng).ppt

1、項(xiàng)目6電子控制引擎空閑速度控制、旁路空氣節(jié)流、轉(zhuǎn)換螺線管閥空閑速度控制執(zhí)行器、直接動(dòng)態(tài)節(jié)流、脈沖螺線管閥空閑速度控制閥、功能：空閑速度控制是ECU確定傳感器檢測(cè)到的引擎狀態(tài)參數(shù)目標(biāo)速度、計(jì)算目標(biāo)速度和實(shí)際速度之間的差異、確定控制量，并驅(qū)動(dòng)空閑速度控制單元。發(fā)動(dòng)機(jī)的快速怠速：引擎啟動(dòng)后，冷卻液溫度未達(dá)到正常溫度之前，應(yīng)自動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、不穩(wěn)定或旋轉(zhuǎn)停止，同時(shí)縮短加熱器時(shí)間。發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)使用空調(diào)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，因此要自動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)速度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。(威廉莎士比亞、模板、引擎、引擎、引擎、引擎、引擎、引擎、引擎)在動(dòng)力轉(zhuǎn)向伺服機(jī)構(gòu)的情況下，引擎速度太低，不能熄火，

2、在低速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要自動(dòng)提高引擎怠速，旋轉(zhuǎn)要輕，可靠。如果發(fā)動(dòng)機(jī)速度以空轉(zhuǎn)速度急劇下降，在緊急抬起油門的時(shí)候，防止發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，為了減少排放污染，必須自動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)速度到各種程度。(威廉莎士比亞、模板、引擎、引擎、引擎、引擎、引擎、引擎、引擎)、怠速控制方法(a) :節(jié)流旁路線路的空氣側(cè)通量控制，也稱為旁路空氣樣式?？臻e空氣控制閥、節(jié)流閥、發(fā)動(dòng)機(jī)空閑速度控制系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)空閑速度控制系統(tǒng)主要由ECU、執(zhí)行器和各種傳感器等組成。表61空閑速度控制系統(tǒng)傳感器類型和功能，空閑速度控制系統(tǒng)控制內(nèi)容：空閑速度控制系統(tǒng)控制內(nèi)容可分為發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變更控制和傳記負(fù)荷控制。表62各種旁通空氣式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的

3、比較，轉(zhuǎn)換電磁閥怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)：轉(zhuǎn)換電磁閥怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由比例螺線管閥組成。該螺線管的驅(qū)動(dòng)電流是電子控制單元ECU發(fā)出的占空比PWM信號(hào)。旋轉(zhuǎn)螺線管閥怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)：旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制閥主要由永磁、旋轉(zhuǎn)滑閥、復(fù)位彈簧、電樞等組成。旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制閥的工作原理：主要由永磁、電樞、旋轉(zhuǎn)滑閥、螺旋回流彈簧、粉刷和傳記插頭組成。旋轉(zhuǎn)滑閥固定在電動(dòng)機(jī)的傳記軸上，與傳記軸一起旋轉(zhuǎn)，控制通過旁路空氣通道的空氣量。旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制閥的控制電路：ECU的內(nèi)存徐璐對(duì)應(yīng)于其他引擎水溫的占空比。占空比是指線圈2和1的平均通電時(shí)間的比率。旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制系統(tǒng)測(cè)試：確認(rèn)怠速控制閥工作：拆卸怠速控制閥，將蓄電池陽極

4、連接到B，陰極連接到RSC，怠速控制閥必須關(guān)閉。陰極連接RSO時(shí)，胎速控制閥必須打開。訓(xùn)練1，拆卸維修怠速控制閥，訓(xùn)練目標(biāo)3360 1?，F(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制閥的名稱和作用。學(xué)習(xí)檢測(cè)閑置控制閥。用鯉魚鉗松開3個(gè)卡箍，拔下2個(gè)水管、1個(gè)支氣管，找到胎速控制閥上的固定螺栓，用螺絲刀取出螺栓。訓(xùn)練1，拆卸維修怠速控制閥，訓(xùn)練目標(biāo)3360 1?，F(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制閥的名稱和作用。學(xué)習(xí)檢測(cè)閑置控制閥。拆卸螺栓后，取出怠速控制閥，清洗怠速控制閥組件，檢查里面的滑閥是否固定，位置是否可退回，端子之間的電阻范圍是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。訓(xùn)練1，拆卸維修怠速控制閥，訓(xùn)練目標(biāo)3360 1?，F(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制閥的名

5、稱和作用。學(xué)習(xí)檢測(cè)閑置控制閥。密封在連接位置后安裝，最后確認(rèn)安裝正確。步進(jìn)電機(jī)式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)：步進(jìn)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理：ECU為電磁線圈提供脈沖信號(hào)。馬達(dá)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)或反轉(zhuǎn)時(shí)，閥軸移動(dòng)，變更閥和閥之間的間距。間隔小，供應(yīng)氣體少，空閑速度低；相反，間隔大，空閑速度高。步進(jìn)電機(jī)空閑控制閥的控制電路：電子控制單元ECU通過VT1、VT2、VT3、VT4按特定順序控制電動(dòng)機(jī)線圈，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)動(dòng)或反轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子。，訓(xùn)練2檢測(cè)步進(jìn)電機(jī)怠速控制系統(tǒng)，訓(xùn)練目標(biāo)3360 1?，F(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)步進(jìn)電機(jī)怠速控制機(jī)構(gòu)的名稱和作用。學(xué)習(xí)檢測(cè)步進(jìn)電機(jī)怠速控制機(jī)制。引擎關(guān)閉時(shí)，怠速控制閥“咔”，如果沒有聲音，則需要檢

6、查ISC閥門和ECU。step1在車上檢查怠速控制閥，訓(xùn)練2檢測(cè)步進(jìn)電機(jī)怠速控制系統(tǒng)，訓(xùn)練目標(biāo)： 1?，F(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)步進(jìn)電機(jī)怠速控制機(jī)構(gòu)的名稱和作用。學(xué)習(xí)檢測(cè)步進(jìn)電機(jī)怠速控制機(jī)制。測(cè)試B1S1、BlS3、B2S2和B2S4四個(gè)線圈電阻必須全部為1030。否則，必須更換ISC閥門。Step2是ISC閥門的電阻檢查，訓(xùn)練2是步進(jìn)電機(jī)怠速控制系統(tǒng)，訓(xùn)練目標(biāo)3360 1?，F(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)步進(jìn)電機(jī)怠速控制機(jī)構(gòu)的名稱和作用。學(xué)習(xí)檢測(cè)步進(jìn)電機(jī)怠速控制機(jī)制。必須將蓄電池陽極連接到端子Bl，B2，然后依次將S1、S2、S3和S4連接到陰極(接地)，并逐步關(guān)閉ISC閥。將蓄電池陽極連接到端子B1、B2，將S1、S2

7、、S3、S4依次連接到陰極(接地)，ISC閥將逐步打開。如上所述檢查時(shí)，如果無法關(guān)閉或打開閥門，則必須更換進(jìn)行ISC閥門。診斷程序檢測(cè)ISC閥門步數(shù)。Step3檢查ISC閥的工作狀態(tài)。脈沖螺線管閥怠速控制閥3:脈沖螺線管閥怠速控制閥主要由活動(dòng)鐵芯、螺線管線圈、閥、固定鐵芯、復(fù)位彈簧、閥、閥等組成。節(jié)氣門直動(dòng)轉(zhuǎn)速控制：節(jié)氣門直動(dòng)轉(zhuǎn)速執(zhí)行器主要由直流電動(dòng)機(jī)、減速齒輪、螺絲等組成。節(jié)氣門空閑速度控制系統(tǒng)的配置和功能：節(jié)氣門控制組件包括怠速開關(guān)、怠速節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和怠速控制電動(dòng)機(jī)。訓(xùn)練3整備節(jié)氣怠速控制系統(tǒng)的故障，訓(xùn)練目標(biāo)3360 1。現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣怠速控制機(jī)構(gòu)的名稱和作用。2

8、.學(xué)習(xí)檢測(cè)節(jié)氣怠速控制機(jī)構(gòu)，用眼睛測(cè)量碳積累、電機(jī)軸承磨損、齒輪斷齒、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)停滯等。Step1機(jī)器故障檢查，訓(xùn)練3修理節(jié)氣怠速控制系統(tǒng)的故障，訓(xùn)練目標(biāo)3360 1?，F(xiàn)場(chǎng)承認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣怠速控制機(jī)構(gòu)的名稱和作用。2.學(xué)會(huì)檢測(cè)節(jié)氣怠速控制機(jī)構(gòu)。電源線：拔下接頭，測(cè)量插頭4腳和接地線之間的電壓需要安裝5.00.5V，Step2供電測(cè)試，訓(xùn)練3維護(hù)節(jié)流閑置速度控制系統(tǒng)的故障，訓(xùn)練目標(biāo)3360 1?，F(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)了發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)流怠速控制機(jī)制的名稱和作用。2.檢測(cè)節(jié)氣門空閑速度控制機(jī)制，拔下接頭，在測(cè)量插座3腳和7腳之間的電阻、解除油門、完全關(guān)閉節(jié)氣門時(shí)，應(yīng)小于1。慢慢踩油門，節(jié)氣打開時(shí)必須是無窮大。Step3。胎

9、速開關(guān)檢測(cè)，訓(xùn)練3整備節(jié)氣怠速控制系統(tǒng)的故障，訓(xùn)練目標(biāo)： 1?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門怠速控制機(jī)構(gòu)的名稱和作用。2.節(jié)氣門怠速控制機(jī)構(gòu)，萬用表檢測(cè)：應(yīng)插入接頭，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)正常怠速，測(cè)量8發(fā)與接地線之間的信號(hào)電壓，Step4怠速位置傳感器測(cè)試，訓(xùn)練3整備節(jié)氣怠速控制系統(tǒng)的故障，訓(xùn)練目標(biāo)3360 1?，F(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣怠速控制機(jī)構(gòu)的名稱和作用。2.要學(xué)會(huì)檢測(cè)節(jié)氣怠速控制機(jī)構(gòu)，拔掉接頭，測(cè)量一發(fā)和二發(fā)插座的電阻，必須牙齒3200。Step5。胎速直流電動(dòng)機(jī)檢查，訓(xùn)練3個(gè)整備節(jié)氣怠速控制系統(tǒng)的故障，訓(xùn)練目標(biāo)3360 1?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣怠速控制機(jī)構(gòu)的名稱和作用。2.檢測(cè)節(jié)氣怠速控制裝置，清洗節(jié)氣門、更換

10、節(jié)氣門或更換電子控制裝置ECU后，應(yīng)設(shè)置怠速的默認(rèn)設(shè)置。首選時(shí)間510s，期間不能拆卸傳記控制元素和導(dǎo)體，不能踩油門。，Step6。系統(tǒng)怠速基本設(shè)置、桑塔納時(shí)代超人節(jié)氣、直動(dòng)怠速控制執(zhí)行機(jī)關(guān)：怠速控制過程以及電路：1怠速控制方式因車型而異。電控汽油噴射系統(tǒng)目前可分為兩種茄子類型。一是控制節(jié)氣門旁邊通道中的空氣側(cè)流。另一個(gè)是沒有怠速空氣旁通道，直接控制節(jié)氣門完全關(guān)閉時(shí)的最小開放度，稱為節(jié)氣直動(dòng)。其中節(jié)氣直動(dòng)式控制目前最常見。雙引擎空閑速度控制系統(tǒng)主要由ECU、執(zhí)行器和各種傳感器等組成。在怠速控制系統(tǒng)中，3ECU的主要作用是根據(jù)每個(gè)傳感器輸入的信號(hào)將引擎的實(shí)際速度與每個(gè)傳感器的信號(hào)確定的目標(biāo)速度進(jìn)

11、行比較。4空閑控制系統(tǒng)執(zhí)行器主要部件為空閑控制閥ISVC。怠速控制系統(tǒng)的主要作用是控制節(jié)氣門旁的空氣通道。5空閑速度控制系統(tǒng)控制內(nèi)容可分為發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變更控制和傳記負(fù)荷控制。6旁路空氣怠速控制執(zhí)行器的種類更多，一般可根據(jù)結(jié)構(gòu)分為轉(zhuǎn)換螺線管閥、旋轉(zhuǎn)螺線管閥和步進(jìn)電機(jī)5種。7轉(zhuǎn)換螺線管閥空閑速度控制執(zhí)行機(jī)制主要包括比例螺線管閥，即電磁線圈的驅(qū)動(dòng)電流從ECU發(fā)送的占空比PWM信號(hào)。由8轉(zhuǎn)換螺線管閥怠速執(zhí)行器電磁線圈、閥軸、彈簧和閥等組成。9旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制方法：將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中ECU檢測(cè)到的怠速實(shí)際值與存儲(chǔ)的設(shè)定目標(biāo)值進(jìn)行比較。通過旋轉(zhuǎn)滑閥，可以修改閑置旁路空氣通道的流動(dòng)截面面積。確保引擎的空閑速度實(shí)際值與存儲(chǔ)的設(shè)置目標(biāo)值相匹配。10旋轉(zhuǎn)滑閥胎速控制閥主要由永磁、電樞、旋轉(zhuǎn)滑閥、螺旋回流彈簧、粉刷和傳記插頭組成。11旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制閥，在整個(gè)怠速范圍內(nèi)，ECU根據(jù)冷卻液溫度等傳感器輸入的信號(hào)確定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作條件的占空比、怠速控制。12級(jí)電動(dòng)機(jī)空氣調(diào)節(jié)器主要由閥芯、閥軸、閥、轉(zhuǎn)子、定子線圈、外殼等組成。13 ECU怠速控制裝置的控制內(nèi)容因引擎而異。對(duì)于步進(jìn)電機(jī)空閑速度控制裝置，控制內(nèi)容主要是初始位置設(shè)置啟動(dòng)，啟動(dòng)后控制，加熱器控制，反饋控制，發(fā)動(dòng)機(jī)速度