第五講-中國少數(shù)民族交通習俗.ppt

1、第四，少數(shù)民族交通習慣、交通習慣：交通設施和交通工具的創(chuàng)造和使用過程中產(chǎn)生的交通關(guān)系的民間習慣和習慣。 例如，使用規(guī)約交通信仰迎送式交通動力的使用，使用建設車船的制造和交通管理，作為道路和航道的橋梁，交通民俗的形式：操作規(guī)范、旅行規(guī)則、隱語、信仰、禁忌交通民俗的載體：道路、交通工具的遠程有禮儀的馬車有馬車行駛的道路，船有船船的信仰，交通習慣的特征， 纖夫，古站，交通習慣的主要類型，1，陸路交通民俗交通設施，交通工具2，水路交通民俗3，空路交通民俗，1，陸路交通民俗，交通設施道路，橋梁，其他設施交通工具車輛，動物系交通工具纖道：纖夫拉纖道。 (浙東運河古纖道蕭山、紹興、上虞)盤山道和石段路：冰雪

2、路：滑板類交通工具(雪橇、攀登、冰床、冰鞋、滑雪板等)的町道：街道、巷道、小巷、小巷等，道路古絲綢之路上的樓蘭遺跡，帕米爾高原上的“絲綢之路” 棧道也被稱為“棧閣”之道，是古代交通史的一大發(fā)明。 人們?yōu)榱送ㄟ^深山峽谷，可以在被河水隔絕的懸崖絕壁上用器物挖菱形的洞，在洞里放入石樁和樁，在上面橫鋪板和石板，讓行人和車通過。 為了防止木樁和木板被雨水淋濕而朽壞，在棧道的頂部建造房亭，也被稱為棧閣。 一貫的稱呼，即棧閣之路簡稱棧道。 長江三峽古棧道、四川樂山大佛景區(qū)九曲棧道、天門山玻璃棧道、纖道是跨水面、由石橋連接的水上通道，用于纖夫背纖避風浪。 因為公式多為出資建設，也被稱為“官道”、“官塘”。 浙

3、東運河古纖道、冰雪路是在冬季寒冷地區(qū)利用天然河道，或者用冰雪人工建設的道路。 城市道路。 分成馬路、胡同、胡同。 梧州金龍巷、上海西塘鄉(xiāng)胡同、北京老胡同、橋梁是道路的組成部分，道路是跨河、湖、海峽、谷或人工建設的建筑物。 石橋主要有踢、梁橋、拱橋三種形式。 貴州荔波小七孔石橋建于明代踢橋、福建晉江安平橋、趙州橋(拱橋)、廣西三江程陽橋(亦稱風雨橋、花橋、廊橋)、貴州都勻風雨橋、木橋、木梁橋、浮橋、木吊橋、木吊橋上，獨滑索橋、四川灌縣珠浦橋(多孔多索橋、四川大渡河上) 、頭頂、額頭負物、肩膀，隨手攜帶，朱輔溪笑得相當厲害，古代五溪說：“負物不是肩膀，而是半枷狀，箱頂用布帶或皮條系著的額頭，名字背

4、著筐子。 ”“這是一個很好的例子?！?交通工具，現(xiàn)在湘西背籠，朝鮮族女性頭文雅，非洲女性頭文雅，動物馴養(yǎng)，為了乘人，狗拉犁，駱駝，藏牧區(qū)羊，牦牛，東北馴鹿(鄂溫克族)，牦牛，狗爬犁，馬車輪的主要零件是軸，輪轂，輻山海關(guān)、嘉峪關(guān)、居庸關(guān)、絲綢之路上的玉門關(guān)、2、水路交通民俗、1、交通設施、水道、航道或航道。 天然水路是指自然形成，可以航運的河湖海。 人工水道。 人工挖掘的可航運水路，通常稱為運河。 秦代靈渠、隋代大運河，根據(jù)天然河道開鑿新河道。 元代的京杭大運河是世界上最古老、行車距離最長、工程最大的運河。 其他交通設施有渡口、港口、船門、航標等。 2、交通工具、舟船、獨木舟、易經(jīng)系辭中有“伐木

5、造舟”的記載。 黎族的平底獨木舟、江蘇武進浸城出土的尖頭角尾獨木舟、江蘇武進浸城出土的尖頭尾獨木舟天下第一舟、漢代樓船復原模型圖、古代將海上航行的船稱為舶來。 舫、古代石碉尾、舟艦、三國時代舟艦、水密船、唐代水密船、筏，亦被稱為站點、腰果、列等。 甘肅蘭州的羊皮筏，坐羊皮筏渡河，筏子，中國的少數(shù)民族交通習慣，1、以家畜為動力的交通工具(1)“草原之舟”(蒙古式牛車)“草原之舟”的由來：將草原比作綠色海的用途：牧民跌倒，勒車運送蒙古包的干旱的達斡爾族造木質(zhì)大輪車、四川藏族馬車、內(nèi)蒙輪車、“草原之舟”-輪車，特點和優(yōu)點：車輪大，車輪直徑可達1.40米左右，相當于牛身高，軸、輪都由樺木制作，耐撞。

6、特別是冬天雪越過膝蓋，夏天草深，沼澤地多，車輪大的節(jié)流車輕柔，可以避免陷入沼澤和深雪中的車身長，一般在4米以上的車上可以開篷。 帶篷，車的形狀如果是船艙，“行是室，止是廬”(行乘人，止拋物)，(2)馴鹿，民族：馴鹿是鄂倫春族，鄂溫克族的交通手段四不像：它的頭是馬非馬，角是鹿非鹿，角是鹿非鹿，家畜化：從最初捕獲的野鹿開始馴養(yǎng)特點：平時放在樹林里，有時敲銅盆，聽聲音自己回去，喂鹽就可以用。 馴鹿，拉天氣狗拉雪橇：直徑約1寸5分，長約1丈，或是89尺的柞樹、榆樹、樺木棒，兩端切薄彎成弓狀，前后各有2根柱子，高1.52尺，寬1尺78寸，兩側(cè)有2根柱子，兩側(cè)有2根柱子指揮：頭犬向前拉長繩，在長繩上連接許

7、多分支短繩，套在其他狗的脖子上。 “拖日氣”者以“榮力”(別人拖日氣棒)指揮頭犬，牽著其他狗前進。 剎車：停止時以“榮力”與地面交叉，可以阻止前進。 用途：人能承載行李，負荷約500公斤。 元、明朝時，即以此傳達信息，運送下級。 牛助、民族：藏族交通運輸方式的數(shù)量：數(shù)十或百頭牦牛用途：結(jié)合鹽、毛、皮等畜產(chǎn)品運輸。 優(yōu)點：牦牛能爬到四五千米的高山，抵抗零下二三十度的寒冷，負荷100多斤，從五七日起去十幾天。 結(jié)果：一般到達目的地后，宰殺牦牛的大部分，當場銷售肉、皮，作為歸途的力量只剩下幾頭。 牛助、船、(1)牛皮船民族：藏族材料：用堅韌的木材做支骨，外面套上幾根牛皮革制成的皮。 荷重：小的只坐三

8、十五個，大的也只坐十個，一個人劃船掌舵。 優(yōu)點：牛皮革柔軟，不怕礁石的牛皮船小巧輕便，不管河深如何上岸后，船夫可以扛著船趕路，非常方便。用途：漁業(yè)、運輸、渡人、果娃內(nèi)部構(gòu)造、樺皮船、民族：鄂倫春族、鄂溫克族尺寸：長10侑尺、寬3尺左右制作：兩面用樺皮、樺皮的接縫用柳絲縫合，然后涂松油即可。 特點：船極輕，轉(zhuǎn)移時可扛在肩上的平時放置岸，使用時壓入水中流動順流用漿，逆水用竿的時速可達2050華里。 用途：狩獵、漁業(yè)、渡人、鄂倫春人和赫哲人制造的樺皮船、滑索、地區(qū)：西南少數(shù)民族的位置：一般兩山對峙，河面設置狹窄，百米以上的竹篾固定在兩山之間，橫跨洶涌的河面上。 防滑：在防滑物上放置堅硬的木制防滑物的種類：分為平坦的防滑物和陡峭的防滑物兩種。 平坦兩端的高度中間低，拋物線狀地固定河的兩岸，過河時可以在一側(cè)的斜面上滑動，然后過河人的手腳可以用力滑到對岸，互不影響。 突然過河時，確實人體的重量因慣性在斜面滑行的電纜上滑行，一直持續(xù)到對