第9章全車線路案例.ppt

1、2020/8/4,1,汽車電器基礎(chǔ)元件 汽車電路的讀圖 汽車電路圖實(shí)例 汽車電路檢修常識,第九章 全車線路,2020/8/4,2,第一節(jié) 汽車電器基礎(chǔ)元件,教學(xué)目的要求： 掌握汽車電系的組成、控制元件及電路圖；學(xué)會在電路圖查找各組成部件。 主要教學(xué)內(nèi)容： （1）汽車電系組成 （2）汽車電路控制與保護(hù) （3）汽車電路圖的形式 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)： 電系的組成 電路圖,第九章 汽車電路分析,2020/8/4,3,2020/8/4,4,第一節(jié) 汽車電器基礎(chǔ)元件,一 汽車電器基礎(chǔ)元件組成 導(dǎo)線 熔斷器 連接器 各種開關(guān) 繼電器,2020/8/4,5,1 導(dǎo)線,第一節(jié) 汽車電器基礎(chǔ)元件,汽車電系的導(dǎo)線有高壓

2、導(dǎo)線和低壓導(dǎo)線兩種，均采用銅質(zhì)多芯軟線。,（1） 低壓導(dǎo)線 （1）導(dǎo)線的截面積 主要根據(jù)其工作電流選擇，為了保證具有一定的力學(xué)強(qiáng)度，汽車電器中導(dǎo)線截面積不得小于0.5mm2。,2020/8/4,6,各種導(dǎo)線,2020/8/4,7,導(dǎo)線的顏色 為了便于識別和維修，電線束中的低壓電線都采用了不同顏色。電線的各種顏色均用字母表示。,2020/8/4,8,汽車車用低壓導(dǎo)線顏色必須符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。單色線顏色如下表：,雙色線顏色由兩種顏色配合而成，雙色線中主色所占比例大些，輔助色所占比例小些。,2020/8/4,9,（3） 線束,為使全車線路規(guī)整，安裝方便及保護(hù)導(dǎo)線的絕緣，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電

3、池電纜和起動機(jī)電纜外，一般將同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。,2020/8/4,10,包扎： 電纜半疊包扎法，涂絕緣漆，烘干，增加電纜的強(qiáng)度和絕緣性能。 新型線束，局部塑料包扎后放入側(cè)切口的塑料波紋管內(nèi)，使其強(qiáng)度更高，保護(hù)性能更好，查找線路故障方便。,2020/8/4,11,（4）高壓導(dǎo)線,在汽車點(diǎn)火線圈到火花塞之間的電路使用高壓點(diǎn)火線。它分為普通銅芯高壓線及高壓阻尼點(diǎn)火線。帶阻尼的高壓線可抑制和衰減點(diǎn)火系產(chǎn)生的高頻電磁波，降低無線電的干擾。,（1）汽車電系中所用導(dǎo)線的截面積不得小于0.5mm2 。 （2）標(biāo)稱截面積大于1.5mm2的導(dǎo)線只用單色線（但電源線可

4、增加使用主色為紅色，輔色為白或黑兩種雙色線）。 （3）高壓線的截面積約為1.5mm2 。,2020/8/4,12,作用：當(dāng)線路因負(fù)荷超載、短路故障而電流過大時(shí)，保護(hù)裝置自動斷開電源電路，以防止線路或用電設(shè)備燒壞。 類型：熔斷器、易熔線、斷路器 （1）熔斷器 串聯(lián)在其所保護(hù)的電路中。當(dāng)通過熔絲的電流超過其規(guī)定值時(shí)，熔絲發(fā)熱熔斷，從而保護(hù)了線路用電設(shè)備不被燒壞。 （2）易熔線 易熔線比熔絲粗一些，被保護(hù)的線路其工作電流往往較大，通常連接在電源線路和通過電流較大的線路上。 （3）斷路器 斷路器起保護(hù)作用的主要元件是雙金屬片和觸點(diǎn)，有自恢復(fù)式和按壓恢復(fù)式兩種。,2 保險(xiǎn)裝置,2020/8/4,13,保

5、險(xiǎn)盒,2020/8/4,14,熔斷器,熔斷器俗稱保險(xiǎn)管，在電路中起保護(hù)作用。當(dāng)電路中流過超過規(guī)定的過大電流時(shí)，熔斷器的熔絲自身發(fā)熱而熔斷，切斷電路，以防止燒壞電路連接導(dǎo)線和用電設(shè)備，并把故障限制在最小范圍內(nèi)。,通常情況下，將很多熔斷器組合在一起安裝在熔斷器盒,2020/8/4,15,2020/8/4,16,斷路器,2020/8/4,17,一般情況下，環(huán)境溫度在18-32時(shí)，當(dāng)流過熔斷器的電流為額定電流的1.1倍時(shí)，熔斷器不熔斷；達(dá)到1.35倍時(shí)，熔絲在60s內(nèi)熔斷；達(dá)到1.5倍時(shí)，20A以內(nèi)的熔絲，在15s以內(nèi)熔斷，30A以內(nèi)的熔絲，在30s以內(nèi)熔斷。,熔斷器在使用中應(yīng)注意： (1)熔斷器熔斷

6、后，必須真正找到故障原因，徹底排除故障 (2)更換熔斷器時(shí)，一定要與原規(guī)格相同 (3)熔斷器支架與熔斷器接觸不良會產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象，安裝時(shí)要保證良好接觸。,實(shí)驗(yàn)表明,2020/8/4,18,3 連接器,就是通常所說的連接插頭和插座，用于線束與線束或?qū)Ь€與導(dǎo)線間的相互連接。,2020/8/4,19,連接器和電線焊片是線路與各電器設(shè)備之間、線路與線路之間的連接部件。,2020/8/4,20,4 開關(guān),1）點(diǎn)火開關(guān),點(diǎn)火開關(guān)是汽車電路中最重要的開關(guān)，是各條電路分支的控制樞紐，是多檔多接線柱開關(guān)。 其主要功能是：鎖住轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)軸（Lock），接通點(diǎn)火指示等（ON或IG），起動(ST或Start)擋，

7、附件擋（Acc主要是收放機(jī)專用）。其中起動因?yàn)楣ぷ麟娏骱艽?，開關(guān)不易接通過久，所以這兩擋在操作時(shí)必須用手克服彈簧力，扳住鑰匙，一松手就彈回點(diǎn)火擋，不能自行定位，其他擋均可自行定位。 點(diǎn)火開關(guān)的結(jié)構(gòu)及表示方法如下圖所示。點(diǎn)火開關(guān)各國、各廠家不完全一樣。,2020/8/4,21,點(diǎn)火開關(guān)用于控制點(diǎn)火電路和起動電路，停車時(shí)用鑰匙鎖住。國產(chǎn)常見車型點(diǎn)火開關(guān)的工作檔位，如圖,2020/8/4,22,2）燈光開關(guān),燈光開關(guān)形式有多種。 1號接線柱接火線，3號接線柱接頂燈與儀表燈，4號接線柱接前照燈，5號接線柱接示寬燈；車燈開關(guān)在檔時(shí)，示寬燈亮，儀表燈與頂燈工作；在檔時(shí)，示寬燈滅，前照燈亮，儀表燈與頂燈繼續(xù)

8、工作。,2020/8/4,23,2020/8/4,24,3）組合開關(guān),為保旺行車安全、操作方便，汽車上廣泛采用組合開關(guān)。它將轉(zhuǎn)向燈開關(guān)警報(bào)燈開關(guān)、小燈與前照燈開關(guān)、變光開關(guān)、刮水開關(guān)、噴水按鈕組裝在一起成為多功能組合開關(guān)。,2020/8/4,25,2020/8/4,26,5 繼電器,汽車上的繼電器有很多，常見的有三類：常開繼電器、常閉繼電器和常開常閉混合型繼電器。,2020/8/4,27,2020/8/4,28,2020/8/4,29,2020/8/4,30,桑塔納轎車熔斷器盒正面的布置(儀表臺左下側(cè))如圖：,進(jìn)氣管預(yù)熱繼電器,空調(diào)繼電器,高低音電喇叭繼電器,霧燈繼電器,卸荷繼電器,前風(fēng)窗刮水

9、洗滌繼電器,危險(xiǎn)報(bào)警及轉(zhuǎn)向繼電器,冷卻液不足報(bào)警燈繼電器,2020/8/4,31,二、電路保護(hù)裝置 1熔斷器 桑塔納轎車熔斷器盒反面的布置(儀表臺左下側(cè)) ：,用于儀表板線束，插件為藍(lán)色,用于連接儀表板線束，插件為紅色,用于連接發(fā)動機(jī)室左邊線束，插件為黃色,用于連接發(fā)動機(jī)右邊線束，插件為白色,用于連接車輛后部線束，插件為黑色,用于連接單個(gè)插頭（主要用于冷卻液液面?zhèn)鞲衅麟娫矗?用于連接空調(diào)裝置的線束，插件為棕色,K為空位,用于連接雙音電喇叭等線束，插件為灰色,M為空位,用于單個(gè)插頭（主要用于進(jìn)氣管預(yù)熱器的加熱電阻的電源）,用于單個(gè)插頭（主要用于連接30相線）,R為空位,2020/8/4,32,1

10、、 低壓與直流：汽車電壓有6V、12V、24V三種額定電壓，汽車采用直流電是因?yàn)樾枰铍姵刈鳛榘l(fā)動機(jī)電力啟動的電源。 2、 并聯(lián)與單線制： 3、 負(fù)極搭鐵：蓄電池的負(fù)極與車體連接的為負(fù)極搭鐵。 4、汽車線路有顏色和編號特征。 5、將導(dǎo)線做成線束。,第二節(jié) 汽車電系特點(diǎn),2020/8/4,33,一 一般汽車電路的接線規(guī)律,汽車線路一般采用單線制、用電設(shè)備并聯(lián)、負(fù)極搭鐵、線路有顏色和編號并以點(diǎn)火開關(guān)為中心將全車電路分成幾條主干線，即：蓄電池火線（30號線）、附件火線（Acc線）、鑰匙開關(guān)火線（15號線）。,1 蓄電池火線（B線或30號線） 從蓄電池正極引出直通熔斷器盒，也有汽車蓄電池火線接到起動機(jī)

11、火線接線柱，再從那里引出較細(xì)火線。,2020/8/4,34,2 點(diǎn)火儀表指示燈線（IG線或15號線） 點(diǎn)火開關(guān)在ON（工作）和ST（起動）擋才提供電的電源線，一般用來控制點(diǎn)火、激磁、儀表、指示燈、信號、電子控制系等發(fā)動機(jī)工作時(shí)的重要電路。 3 附件電源線（Acc線或15A線） 用于發(fā)動機(jī)不工作時(shí)接入電器，如收放機(jī)、點(diǎn)煙器等。,2020/8/4,35,4 起動控制線（ST線或50號線） 用于對起動機(jī)的控制電路進(jìn)行控制并提供電源。大功率起動機(jī)起動時(shí)電流很大，容易燒蝕點(diǎn)火開關(guān)的“3050”觸點(diǎn)對，必須另設(shè)起動機(jī)繼電器。 5 搭鐵線（接地線或31號線） 汽車電路中，以元件和機(jī)體（車架）金屬部分作為一根

12、公共導(dǎo)線的接線方法稱為單線制，將機(jī)體與電器相接的部位稱為搭鐵或接地。搭鐵點(diǎn)分布在汽車各處。,2020/8/4,36,二 識讀電路圖的一般要點(diǎn),1、縱觀“全車”，眼盯“局部” 由“集中”到“分散”。全各單元（局部）電路如電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)等都有其自身的一些特點(diǎn)。開始，必須認(rèn)真地讀幾遍圖注，對照線路圖查看電器在車上的大概位置及數(shù)量，電器的用途，有沒有新穎獨(dú)特的電器，如有，應(yīng)加倍注意。,2020/8/4,37,2、抓住“開關(guān)”的作用 開關(guān)是控制電路通斷的關(guān)鍵，而繼電器不但是控制開關(guān)也是被控制對象。 3、尋找電流的“回路” 回路是最簡單的電氣學(xué)概念。即：從電源的

13、正極出發(fā)通過用電器回到同一電源的負(fù)極。,2020/8/4,38,3 汽車電路圖識讀技巧,1、化整為零，分系統(tǒng)分元件進(jìn)行分析。 2、掌握系統(tǒng)功用、技術(shù)參數(shù)等。 3、掌握回路原則。 4、按操縱開關(guān)功能及不同工作狀態(tài)來分析電路的工作原理。 5、正確判斷接點(diǎn)標(biāo)記、線型、色碼標(biāo)志6、看懂標(biāo)題欄及技術(shù)說明。 7、熟記常用圖形符號。,2020/8/4,39,4 整車電路的圖形符號,常用圖形符號類型,（1）限定符號,2020/8/4,40,（2）導(dǎo)線、端子和導(dǎo)線的連接符號,2020/8/4,41,（3）觸點(diǎn)與開關(guān)符號,2020/8/4,42,觸點(diǎn)與開關(guān)符號,2020/8/4,43,（4）電器元件符號,2020

14、/8/4,44,電器元件符號,2020/8/4,45,儀表,2020/8/4,46,5 儀表符號,2020/8/4,47,6 傳感器符號,2020/8/4,48,7 電器設(shè)備符號,2020/8/4,49,電器設(shè)備符號,2020/8/4,50,電器設(shè)備符號,2020/8/4,51,8 儀表板上常用控制符號,2020/8/4,52,第三節(jié) 電路圖特點(diǎn),數(shù)字30代表蓄電池正極的供電線； 數(shù)字31代表接地線； 數(shù)字15代表點(diǎn)火開關(guān)的點(diǎn)火供電線； 數(shù)字50代表點(diǎn)火開關(guān)起動檔時(shí)起動供電線； x代表受控大容量用電沒備供電線。,2020/8/4,53,（1）開始讀圖必須先讀電路圖注，對照圖注先弄清楚各電器部件

15、的數(shù)量及功用，找出每一個(gè)電器部件的電流通路。 （2）讀圖時(shí)可以采用逐一分割法進(jìn)行，也就是說將各部分電路根據(jù)需要逐一摘除后，再進(jìn)行必要的分析。 （3）對于龐大復(fù)雜的電路，為了防止線路交叉錯(cuò)亂又使讀圖方便，在電路圖下都標(biāo)有“地址”碼，在電路圖中未連到所處位置的線頭也標(biāo)注有應(yīng)到位置的對應(yīng)“地址”碼，只要兩處地址碼完全相同，即說明兩處導(dǎo)線相連。,一 讀圖方法要領(lǐng),Flash動畫,2020/8/4,54,（4）讀圖時(shí)應(yīng)從電源開始，先找到蓄電池、發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路必須受點(diǎn)火開關(guān)控制。 （5）找起動電路必須先找到點(diǎn)火開關(guān)、起動繼電器及電磁開關(guān)控制電路。 （6）找點(diǎn)火電路時(shí)，先找點(diǎn)火控制器（或

16、分電器）、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火開關(guān)及火花塞。 （7）找照明電路時(shí)，先找車燈控制開關(guān)、變光器、大燈、小燈及各種照明燈。照明燈電路一般接線規(guī)律是：小燈與大燈不同時(shí)亮；大燈的近光與遠(yuǎn)光不同時(shí)亮；儀表照明燈、尾燈、牌照燈等只有在夜間工作時(shí)才常亮。,2020/8/4,55,（8）找儀表電路時(shí)，先找組合儀表、點(diǎn)火開關(guān)、儀表傳感器及儀表電源穩(wěn)壓器。有些車輛儀表和指示燈共同顯示一種參數(shù)，如充電、油壓、油量及冷卻液溫度等，它的指示燈是閃爍的，由一個(gè)多諧震蕩器控制，同時(shí)還有蜂鳴器報(bào)警。 （9）找信號控制電路時(shí)，由于信號裝置屬于隨時(shí)使用的短暫工作的設(shè)備，一般應(yīng)注意它是接在經(jīng)常有電的導(dǎo)線上，且僅受一個(gè)開關(guān)控制，以免影響信號

17、的發(fā)出。 （10）找輔助裝置控制電路時(shí)，應(yīng)首先熟悉輔助裝置的圖形符號及有關(guān)控制開關(guān)及其功能，而后按照從電源熔斷絲控制開關(guān)用電設(shè)備的控制順序進(jìn)行。 總之，在讀車輛電路時(shí)，一定先讀懂某種車型的電路圖，再遵循舉一反三、觸類旁通、對照比較的原則，去掌握其它車型電路的讀圖方法。,2020/8/4,56,第四節(jié) 讀圖示例,各汽車制造公司由于國家法規(guī)、傳統(tǒng)習(xí)慣的差異，繪制出的電 路原理圖風(fēng)格各異。 一、大眾汽車電路圖 大眾車系電路圖遵循德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN725527。特點(diǎn)是圖上部的 灰色區(qū)域表示汽車的中央接線盒的熔絲與繼電器。灰色區(qū)域內(nèi)部水 平線為接電源正極的導(dǎo)線，有 30、15、X 等。 二、通用汽車電路

18、圖 通用車型電路圖通常分為四類：,2020/8/4,57,1.電源分配簡圖(見圖8-9),2020/8/4,58,2.熔絲盒詳圖(見圖8-10),2020/8/4,59,3.系統(tǒng)電路圖(見圖8-11),2020/8/4,60,4.接地線路圖(見圖8-12),2020/8/4,61,三、福特汽車電路圖,2020/8/4,62,四、寶馬汽車電路圖,2020/8/4,63,五、豐田汽車電路圖,2020/8/4,64,六、本田汽車電路圖,2020/8/4,65,八、神龍富康汽車電路圖,2020/8/4,66,九、三菱汽車電路圖,2020/8/4,67,十、克萊斯勒汽車電路圖,2020/8/4,68,典

19、型大眾車系的電路圖,2020/8/4,69, 外線部分 外線部分在電路圖上以粗實(shí)線畫出，集中在圖的中間部分。每條線上都有導(dǎo)線的顏色、導(dǎo)線的截面積的標(biāo)注。線端都有接線柱號或插口號表示其連接關(guān)系。顏色標(biāo)記以字母表示。對應(yīng)關(guān)系為：ws=白色； sw=黑色；rd=紅色；gn=綠色； bl=藍(lán)色；gr=灰色；li=紫色；ge=黃色。如果導(dǎo)線是雙色的，則以兩種顏色的字母共同標(biāo)記。例如ro/sw、sw/ge等。導(dǎo)線的截面積是以數(shù)字標(biāo)示在導(dǎo)線上方，單位是mm2。例如0.5、1.0、1.5、2.5、4.0等。 內(nèi)部連接部分 內(nèi)部連接部分在圖上以細(xì)線畫出。這部分連接是存在的，但線路是不存在的。標(biāo)示線路只是為了說明

20、這種連接關(guān)系。同時(shí)，使電路圖更加容易被理解。,電路圖的整體標(biāo)識,電路圖大體上可以分解為以下幾部分,2020/8/4,70, 電器元件部分 電路圖本身就是表達(dá)元件之間的連接關(guān)系的，因此，電器元件在電路圖中是主體。電器元件在圖中用框圖附以相應(yīng)的標(biāo)號表示。每一個(gè)元件都有一個(gè)代號，如A，表示蓄電池；N，表示電磁閥等。電器元件的接線點(diǎn)都用標(biāo)號標(biāo)出，標(biāo)號在元件上可以找到。 繼電器、熔斷器及其連接件部分 這一部分表示在圖的上部，反映的內(nèi)容有：繼電器的位置號、繼電器名稱，中央配電盒上插接件符號、中央配電盒上連接件符號、熔斷器座標(biāo)號及熔斷器容量等。 電路接續(xù)號 在圖的最下方，這一標(biāo)號只是制圖和識圖的標(biāo)記號，數(shù)字

21、的大小沒有實(shí)際的物理意義。它有兩個(gè)作用，一是可順序表達(dá)整個(gè)車的全部電路內(nèi)容，便于每一部分既相對獨(dú)立又相互聯(lián)系；另一個(gè)作用是便于反映在一部分電路圖中難以表達(dá)的接續(xù)部分。,2020/8/4,71, 接點(diǎn)標(biāo)記具有固定的含義 在大眾汽車電路圖中經(jīng)常遇到接點(diǎn)標(biāo)記的數(shù)字及字母，它們具有固定的含義。如數(shù)字30代表的是來自蓄電池正極的供電線；數(shù)字31代表搭鐵線；數(shù)字15代表來自點(diǎn)火開關(guān)的點(diǎn)火供電線；數(shù)字50代表點(diǎn)火開關(guān)在起動擋時(shí)的起動供電線；X代表受控的大容量用電設(shè)備供電線（來自卸荷繼電器的供電線）等。無論這些標(biāo)記出現(xiàn)在電路的什么地方，相同的標(biāo)記都代表相同的接點(diǎn)。,電路圖的特點(diǎn)分析,2020/8/4,72,

22、所有電路都是縱向排列，不互相交叉 大眾公司汽車電路圖采用了斷線代號法來處理線路復(fù)雜交錯(cuò)的問題。例如，假設(shè)某一條線路上半段在電路續(xù)號為61的位置上，下半段在電路接續(xù)號為84的位置上。這時(shí)，在電路上半段的終止處畫一個(gè)標(biāo)有84的小方格，在下半段電路的開始處也有一小方格，內(nèi)標(biāo)有61，通過61和84就可以將上、下半段電路連在一起了。 整個(gè)電路以中央配電盒為中心 大眾公司汽車電路圖在表示線路走向的同時(shí)，還表達(dá)了線路的結(jié)構(gòu)情況。中央配電盒的正向插有各種繼電器和熔斷器。在電路圖上的繼電器標(biāo)有2/30、3/87、4/86、6/85等數(shù)字，其中分子數(shù)2、3、4、6是指中央配電盒插孔代號，分母30、85、86、87

23、是指繼電器的插腳代號。2/30就表示出了繼電器插腳與插孔的配合關(guān)系。,2020/8/4,73,第五節(jié) 汽車電氣設(shè)備線路常見故障,1開路 （斷路）故障（右圖） 2短路（短接）故障（下圖） 3接觸不良（接觸電阻過大）故障,2020/8/4,74,一般流程對初學(xué)者按部就班，培養(yǎng)良好的故障診斷與檢修思路大有裨益。對于具備相當(dāng)?shù)睦碚撝R和工作經(jīng)驗(yàn)的維修人員，實(shí)際工作中不必過分拘泥于流程步驟，可以視實(shí)際情況或憑經(jīng)驗(yàn)略過一些步驟，直達(dá)故障點(diǎn)進(jìn)行檢修，可有效提高工作效率。,另外，現(xiàn)代汽車上微計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)越來越多，利用故障診斷儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流進(jìn)行故障診斷非?？旖?，能有效的縮小故障范圍，甚至能直接完成故障定

24、位。因此對于微計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)故障或相關(guān)故障，注意故障診斷儀的優(yōu)先采用。,2020/8/4,75,1直觀法 當(dāng)汽車電系的某個(gè)部分發(fā)生故障時(shí)，會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異?，F(xiàn)象。通過人體的感覺器官，聽、摸、聞、看等對汽車電器進(jìn)行直觀檢查，進(jìn)而判斷出故障的所在部位，從而大大地提高了檢修速度。 2檢查保險(xiǎn)法 當(dāng)汽車電系出現(xiàn)故障時(shí)，首先應(yīng)查看保險(xiǎn)是否完好。如汽車在行駛中，若某個(gè)電器突然停止工作，同時(shí)該支路上的熔斷器熔斷，說明該支路有搭鐵故障存在。某個(gè)系統(tǒng)的保險(xiǎn)反復(fù)燒斷，則表明該系統(tǒng)一定有類似搭鐵的故障存在，不應(yīng)只更換熔斷器了事。 3刮火法 刮火法又稱試火法，通常應(yīng)用于判斷線束或?qū)Ь€有無開路。拆

25、下用電設(shè)備的某一線頭對汽車的金屬部分（打鐵）碰試，根據(jù)火花的有無，判斷是否開路。 注意：刮火不宜用來檢查汽車電子電路，以免損壞電子元件器材。,2020/8/4,76,4試燈法 用一個(gè)汽車燈泡作為臨時(shí)試燈，檢查線束是否開路或短路，電器或電路有無故障等。此方法特別適合于檢查不允許直接短路的帶有電子元器件的電器。 使用臨時(shí)試燈法應(yīng)注意試燈的功率不要太大，在測試電子控制器的控制（輸出）端子是否有輸出及是否有足夠的輸出時(shí)尤其要慎重，防止使控制器超載損壞。 5短路法 短路法又叫短接法，即用一根導(dǎo)線將某段導(dǎo)線或某一電器短接后觀察用電器的變化。 6替換法 替換法常用于故障原因比較復(fù)雜的情況，能對可能產(chǎn)生的原因

26、逐一進(jìn)行排除。其具體做法是：用一個(gè)已知是完好的零部件來替換被認(rèn)為或懷疑是有故障的零部件，這樣做可以試探出懷疑是否正確。若替換后故障消除，說明懷疑成立；否則，裝回原件，進(jìn)行新的替換，直至找到真正的故障部位。,2020/8/4,77,7模擬法 進(jìn)行發(fā)生 條件模擬驗(yàn)證 后診斷故障。 車輛振動模擬（右上圖） 熱敏感性（溫度）模擬（中左圖） 注意：不要將電氣元件加熱到60以上。 浸水模擬（中右圖） 注意：不得將水直接噴在電氣元件上。 電負(fù)載模擬（右下圖） 冷起動或熱起動模擬 在某些情況下，只有當(dāng)車輛冷起動時(shí)才會發(fā)生電氣故障，或在車輛短暫熄火后熱起動時(shí)發(fā)生。,2020/8/4,78,維修汽車電氣系統(tǒng)的首要

27、原則是不要隨意更換電線或電器，這種操作有可能因短路、過載而引起火災(zāi)。同時(shí)還應(yīng)注意以下各項(xiàng)： 1拆卸蓄電池時(shí)，總是最先拆下負(fù)極（）電纜；裝上蓄電池時(shí)，總是最后連接負(fù)極（）電纜。拆下或裝上蓄電池電纜時(shí)，應(yīng)確保點(diǎn)火開關(guān)或其他開關(guān)都已斷開，否則會導(dǎo)致半導(dǎo)體元器件的損壞。切勿顛倒蓄電池接線柱極性。 2允許使用歐姆表及萬用表的R100以下低阻歐姆擋檢測小功率晶體三極管，以免電流過載損壞它們。 更換三極管時(shí)，應(yīng)首先接入基極，拆卸時(shí)，則應(yīng)最后拆卸基極。對于金屬氧化物半導(dǎo)體管（MOS），則應(yīng)當(dāng)心靜電擊穿，焊接時(shí)，應(yīng)叢電源上拔下烙鐵插頭。 3拆卸和安裝元件時(shí)，應(yīng)切斷電源。如無特殊說明，元件引腳距焊點(diǎn)應(yīng)在10mm以

28、上，以免烙鐵燙壞元件，且宜使用恒溫或功率小于75W的電烙鐵。,2020/8/4,79,4更換燒壞的保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)使用相同規(guī)格的保險(xiǎn)。使用比規(guī)定容量大的保險(xiǎn)會導(dǎo)致電氣損壞或產(chǎn)生火災(zāi)。 5靠近震動部件（如發(fā)動機(jī)）的線束部分應(yīng)用卡子固定，將松弛部分拉緊，以免由于震動造成線束與其他部件接觸。 6不要粗暴地對待電器，也不能隨意亂仍。無論好壞器件，都應(yīng)輕拿輕放。以免使其承受過大沖擊。 7與尖銳邊緣磨碰的線束部分應(yīng)用膠帶纏起來，以免損壞。安裝固定零件時(shí)，應(yīng)確保線束不要被夾住或被破壞，同時(shí)應(yīng)確保接插頭接插牢固。 8進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，若溫度超過80（如進(jìn)行焊接時(shí)），應(yīng)先拆下對溫度敏感的零件（如ECU）。,2020/8/4

29、,80,一、目標(biāo) 1利用電氣原理圖和和定位圖確定汽車電路單元的組成和定位。 2根據(jù)汽車電路單元功能和控制方式特點(diǎn)，分析系統(tǒng)工作原理和線路電流回路走向。,二、儀器與工具 繼電器或開關(guān)控制電路型汽車電氣設(shè)備電路原理圖和定位圖。 三、內(nèi)容 以廣州本田雅閣轎車活動天窗為例介紹繼電器或開關(guān)控制電路的綜合讀圖。天窗組件位置如右圖所示。,2020/8/4,81,1功能分析 天窗開啟 天窗關(guān)閉 天窗傾斜 點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉天窗延時(shí)工作,2主要功能元件 天窗電動機(jī)（上圖）：主要執(zhí)行器件，通過正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)天窗開啟、 關(guān)閉和傾斜三組動作。 繼電器：受控于開關(guān)電路和延時(shí)電路，去控制主要執(zhí)行電路。,2020/8/4,82, 限

30、位開關(guān)（右上圖）：位于繼電器和操控開關(guān)之間，限制天窗的動作條件。 操控開關(guān)（右下圖）：向繼電器發(fā)出控制信號。,2020/8/4,83,3讀圖 本田雅閣活動天窗控制方式采用開關(guān)配合繼電器控制天窗電動機(jī)，通過改變天窗電動機(jī)的工作電流方向?qū)崿F(xiàn)天窗電動機(jī)的正反轉(zhuǎn)分別完成天窗的開、閉及傾斜功能。,2020/8/4,84,汽車電器常用檢測工具的使用,1跨接線 警告：切勿將跨接線直接跨接在蓄電池的兩端或蓄電池正極和搭鐵之間。,2020/8/4,85,2試燈 無源試燈 試燈的局限性在于它不 能顯示出被檢電路點(diǎn)的電壓 值是多少。 警告：不提倡用試燈檢測計(jì) 算機(jī)控制的電路。 有源試燈 有源試燈同無源示燈類 似，只

31、是自帶一個(gè)電池電源， 連接到一條導(dǎo)線的兩端上時(shí)，試燈內(nèi)燈泡點(diǎn)亮，可用于測試線路的通、斷。 警告：不能用有源示燈測試帶電電路，否則會損壞試燈。,2020/8/4,86,3、數(shù)字式萬用表的使用步驟： 選擇合適的測量檔位。 將表的測試頭放在適當(dāng)?shù)妮斎攵耍?黑表筆通常插在公共端（COM）。 當(dāng)測量電壓、電阻或二極管時(shí)，紅表筆通常插在有“V”標(biāo)簽的位置端。 當(dāng)測量電流時(shí)，紅表筆通常插在有“A”或“mA”標(biāo)簽的位置端。 選用適當(dāng)?shù)牧砍?注意根據(jù)選擇的檔位正確讀數(shù)。,2020/8/4,87,4通用模擬式萬用表 由于模擬式萬用表比高阻抗的數(shù)字式萬用表有更高的輸出，在測量二極管和電子元件的電阻值時(shí)模擬式萬用表比

32、數(shù)字式萬用表更精確。 注意1：當(dāng)今車輛上的電路極大部分是晶體管電路，當(dāng)檢查這些電路電壓時(shí)，要用10兆歐姆或更大阻抗的儀表。 注意2：當(dāng)今車輛上的電路極大部分是晶體管電路，當(dāng)檢查這些電路電阻時(shí)，要用10兆歐姆或更大阻抗的電阻表。另外，要確認(rèn)被測電路的電源已經(jīng)斷開。否則由汽車電氣系統(tǒng)供電的電路會損壞裝備或提供虛假讀數(shù)。,2020/8/4,88,5汽車萬用表 可測量交直流電壓與電流、電阻、頻率、電容、占空比、溫度、閉合角、轉(zhuǎn)速；也有一些新功能，如自動斷電、自動變換量程、模擬條圖顯示、峰值保持、數(shù)據(jù)鎖定、電池測試等。 為實(shí)現(xiàn)某些功能，汽車萬用表還配有一套配套件，如熱電偶適配器、熱電偶探頭、電感式拾取器

33、及AC/DC感應(yīng)式電流鉗等。,2020/8/4,89, 信號頻率測試。 測試項(xiàng)目選擇開關(guān)置于頻率（Fred）擋，黑線（自汽車萬用表搭鐵插孔引出）搭鐵，紅線（自汽車萬用表公用插孔引出）接被測信號線，顯示屏顯示被測頻率。 溫度檢測。 測試項(xiàng)目選擇開關(guān)置于溫度（Temp）擋，按下功能按鈕（/），黑線搭鐵，探針線插頭端插入汽車萬用表溫度測量插孔，探針端接觸被測物體，顯示屏顯示被測溫度。 點(diǎn)火線圈一次側(cè)電路閉合角檢測。 測試項(xiàng)目選擇開關(guān)置于閉合角（Dwell）擋，黑線搭鐵，紅線接點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，顯示屏顯示點(diǎn)火線圈一次側(cè)電路閉合角。 頻寬比測量。 測試項(xiàng)目選擇開關(guān)置于頻寬比（Duty Cycle）擋，黑線搭鐵，紅線接電路信號，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，顯示屏顯示脈沖信號的頻寬比。,2020/8/4,90, 轉(zhuǎn)速測量。 測試項(xiàng)目選擇開關(guān)置于轉(zhuǎn)速（r/min）擋，轉(zhuǎn)速測量專用插頭插入搭鐵插孔與公用插孔中，感應(yīng)