汽車新產(chǎn)品上市策略研分解.ppt

1、轎車市場(chǎng)研究資料,2007年03月,總目錄,汽車產(chǎn)品上市研究流程 產(chǎn)品生命周期管理 新產(chǎn)品上市研究體系 新產(chǎn)品上市營(yíng)銷規(guī)劃體系 新產(chǎn)品上市計(jì)劃 比亞迪F3上市策略研究 上市背景 與眾不同的上市策略 產(chǎn)品策略 競(jìng)爭(zhēng)策略 06年分析及07年計(jì)劃,產(chǎn)品組合研究 產(chǎn)品價(jià)格策略 分銷渠道研究 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)研究 經(jīng)銷商選擇 消費(fèi)行為研究 產(chǎn)品命名研究 展評(píng)會(huì)測(cè)試 品牌策略研究,競(jìng)爭(zhēng)分析 廣告效果研究 促銷效果研究 媒體研究 用戶購(gòu)買行為與偏好分析 使用/態(tài)度研究 品牌表現(xiàn)研究,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)研究 車型改進(jìn)研究 廣告效果跟蹤 促銷效果研究 經(jīng)銷商表現(xiàn)研究（神秘顧客/飛行檢查） 滿意度研究 品牌形象研究,市場(chǎng)細(xì)分研究

2、市場(chǎng)規(guī)模與預(yù)測(cè) 環(huán)境/政策分析 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 消費(fèi)行為研究 產(chǎn)品/服務(wù)定位 產(chǎn)品概念測(cè)試 品牌戰(zhàn)略制定,新機(jī)會(huì)探測(cè)研究 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略再定位研究 產(chǎn)品架構(gòu)研究 品牌延伸與再造,上市準(zhǔn)備,上市階段,品牌管理,退出市場(chǎng),時(shí)間,產(chǎn)品研發(fā),銷量/市場(chǎng)研究需求,產(chǎn)品生命周期管理,汽車新產(chǎn)品上市研究體系,市場(chǎng)機(jī)會(huì)研究,產(chǎn)品概念開發(fā)/選型,新產(chǎn)品實(shí)車測(cè)試,行業(yè)研究 潛力市場(chǎng)分析 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 目標(biāo)消費(fèi)者行為與態(tài)度研究 競(jìng)爭(zhēng)分析,產(chǎn)品定位研究 目標(biāo)消費(fèi)者偏好研究 目標(biāo)消費(fèi)者深度需求挖掘 圖片測(cè)試 車模測(cè)試,用戶認(rèn)可度測(cè)試 價(jià)格定位研究 產(chǎn)品改進(jìn)研究 產(chǎn)品命名研究 產(chǎn)品上市策劃,新產(chǎn)品上市前三年,新產(chǎn)品上市前兩年,新

3、產(chǎn)品上市前一年,新產(chǎn)品上市策劃,外部環(huán)境分析 內(nèi)部能力研究 營(yíng)銷戰(zhàn)略制定 營(yíng)銷規(guī)劃制定 營(yíng)銷策略分析 營(yíng)銷實(shí)施方案,新產(chǎn)品上市前半年,方法與工具,研究與咨詢內(nèi)容,核心價(jià)值傳播體系 品牌傳播策略開發(fā) 價(jià)格策略開發(fā) 銷售與渠道策略開發(fā) 服務(wù)體系策略開發(fā) 促銷前期策略開發(fā),IMC傳播體系 品牌第一波沖擊 消費(fèi)市場(chǎng)饑渴營(yíng)造 銷售與渠道饑渴營(yíng)造,IMC執(zhí)行 促銷實(shí)施策略選擇 促銷組合選擇 促銷組合評(píng)估與改進(jìn),BIS BRAND-BRICE MODEL 4C MARKETING THEORY PROMOTION STRATEGY ,IMC CONSUMER CONGNITION H-CONSUMER TH

4、EORY H-CHANNEL THEORY,IMC PROMOTION BRAND CHOICE TEST OF PROMOTION,促銷策略選擇,策略開發(fā),核心價(jià)值體系,4C營(yíng)銷 策略,品牌先導(dǎo)與市場(chǎng)預(yù)熱,促銷 策略,渠道饑 渴營(yíng)造,IMC 體系,市場(chǎng)饑 渴營(yíng)造,市場(chǎng)定位/再定位,產(chǎn)品定位/再定位 目標(biāo)消費(fèi)群體定位 細(xì)分市場(chǎng)價(jià)值評(píng)估 區(qū)域市場(chǎng)價(jià)值評(píng)估 產(chǎn)品核心價(jià)值提煉 標(biāo)桿分析 概念/名稱測(cè)試,USP PSM SEGMENTATION STRATEGY BIS SWOT ,市場(chǎng)定位,目標(biāo)消費(fèi)者選擇,促銷 組合,汽車新產(chǎn)品上市營(yíng)銷規(guī)劃體系,行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究分析 國(guó)際國(guó)內(nèi)標(biāo)桿企業(yè)最佳實(shí)踐研究與分

5、析,*產(chǎn)品營(yíng)銷發(fā)展規(guī)劃,企業(yè)業(yè)務(wù)服務(wù)現(xiàn)狀分析 業(yè)務(wù)訴求點(diǎn),整合營(yíng)銷實(shí)施戰(zhàn)略與策略,外部環(huán)境分析及市場(chǎng)預(yù)測(cè) 最終客戶服務(wù)需求調(diào)查 營(yíng)銷渠道研究分析 促銷推廣方式研究分析 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研究分析,差距分析,運(yùn)營(yíng)支撐體系優(yōu)化建議,組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化,通路/終端優(yōu)化,營(yíng)銷科目設(shè)計(jì)與實(shí)施時(shí)間表,目標(biāo)客戶與產(chǎn)品定位/訴求點(diǎn),通路與終端方案,推廣等支撐體系優(yōu)化,上市及推廣方案,營(yíng)銷監(jiān)督與控制,營(yíng)銷費(fèi)用預(yù)算,實(shí)施、監(jiān)控、評(píng)估與調(diào)整系統(tǒng),汽車新產(chǎn)品上市營(yíng)銷規(guī)劃體系,汽車新產(chǎn)品上市計(jì)劃（示例）,產(chǎn)品定位 列初步競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品名稱 收集初步競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品資料 車型資料 上市方案及策略 上市策略總結(jié)報(bào)告 建立產(chǎn)品資料數(shù)據(jù)庫(kù),產(chǎn)品定義 配置/

6、價(jià)格建議 討論 配置表確定 價(jià)格確定 產(chǎn)品名稱 創(chuàng)意及征集 確定,圖片調(diào)研 新車圖片 圖片調(diào)研大綱 調(diào)研公司招標(biāo) 調(diào)研公司確定 圖片調(diào)研方案確定 監(jiān)督調(diào)研實(shí)施 圖片調(diào)研報(bào)告,上牌相關(guān) 計(jì)稅價(jià)格申報(bào) 國(guó)家公告申報(bào) 環(huán)保目錄申報(bào) 3C認(rèn)證、 合格證、 樣本制作 樣本備案 技術(shù)參數(shù)表,商品車 SAP系統(tǒng)維護(hù) 價(jià)格維護(hù) 生產(chǎn)計(jì)劃 區(qū)域銷量分解 定向銷售 批量銷售,網(wǎng)絡(luò) 網(wǎng)絡(luò)布置策略 網(wǎng)點(diǎn)選擇 營(yíng)銷政策 經(jīng)銷商銷量分解 經(jīng)銷協(xié)議簽定 客戶主數(shù)據(jù)維護(hù),廣告物料 電視廣告 平面廣告 網(wǎng)絡(luò)廣告 銷售終端POP 廣告單頁(yè)畫冊(cè) 產(chǎn)品導(dǎo)購(gòu)手冊(cè),銷售培訓(xùn) 導(dǎo)購(gòu)手冊(cè) 樣稿 審核 制作 六方位繞車介紹課程 樣稿 審核 制

7、作 實(shí)車培訓(xùn) 資料準(zhǔn)備 培訓(xùn)實(shí)施,技術(shù)準(zhǔn)備 產(chǎn)品使用說明書 樣稿 審核 會(huì)簽 排版 印刷 送CCC 產(chǎn)品維修手冊(cè) 樣稿 審核 增補(bǔ) 工位工時(shí)手冊(cè) 樣稿 審核 增補(bǔ) 備件圖冊(cè)及光盤 樣稿 審核 增補(bǔ) 制作 診斷儀 開發(fā)維修專用工具,售后培訓(xùn) 售后培訓(xùn)資料 培訓(xùn)組織,備件 通用件、拆分件 OTS&ERP數(shù)據(jù) 備件數(shù)據(jù)維護(hù) 備件需求計(jì)劃 到貨跟催及入庫(kù) 銷售價(jià)格維護(hù) 強(qiáng)制銷售 正常銷售 自制件,廣告宣傳 廣告公司招標(biāo) 招標(biāo)組織 確定廣告公司 提交定位及傳播策略 定位及傳播策略 提交所有創(chuàng)意及執(zhí)行方案 確定所有創(chuàng)意及執(zhí)行方案 執(zhí)行所有廣告制作 前導(dǎo)宣傳 廣告投放,公關(guān)活動(dòng) 雜志媒體試乘試駕 預(yù)熱宣傳

8、網(wǎng)絡(luò)推廣 網(wǎng)站制作及上線 上市活動(dòng) 全國(guó)媒體試駕,總目錄,汽車產(chǎn)品上市研究流程 產(chǎn)品生命周期管理 新產(chǎn)品上市研究體系 新產(chǎn)品上市營(yíng)銷規(guī)劃體系 新產(chǎn)品上市計(jì)劃 比亞迪F3上市策略研究 上市背景 與眾不同的上市策略 產(chǎn)品策略 競(jìng)爭(zhēng)策略 06年分析及07年計(jì)劃,比亞迪F3與眾不同的上市策略,比亞迪F3與其它轎車類產(chǎn)品上市最大的不同點(diǎn)，是歷時(shí)8個(gè)月的分區(qū)域。重點(diǎn)突破，在區(qū)域市場(chǎng)的上市過程中，不斷調(diào)整產(chǎn)品策略、改進(jìn)產(chǎn)品、調(diào)整渠道策略,產(chǎn)品組合研究 產(chǎn)品價(jià)格策略 分銷渠道研究 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)研究 經(jīng)銷商選擇 消費(fèi)行為研究 產(chǎn)品命名研究 展評(píng)會(huì)測(cè)試 品牌策略研究,競(jìng)爭(zhēng)分析 廣告效果研究 促銷效果研究 媒體研究 用

9、戶購(gòu)買行為與偏好分析 使用/態(tài)度研究 品牌表現(xiàn)研究,上市準(zhǔn)備,上市階段,分區(qū)域試探性的上市策略使比亞迪F3上市準(zhǔn)備階段和上市階段交匯在了一起，在準(zhǔn)備不足的情況下上市，縮短了上市時(shí)間，但是拉長(zhǎng)了上市周期，使其上市歷時(shí)了8個(gè)月之久,一般上市所分階段,比亞迪F3與眾不同的上市策略,消費(fèi)者情況：新車慢熱，消費(fèi)者對(duì)新車的關(guān)注度下降 產(chǎn)品策略方面：新產(chǎn)品上市對(duì)市場(chǎng)口碑無(wú)法控制的情況下，選擇易控制的區(qū)域重點(diǎn)做產(chǎn)品試探性銷售，同時(shí)把產(chǎn)品的負(fù)面影響控制在最小的范圍內(nèi)，等產(chǎn)品調(diào)整成熟后全面上市 營(yíng)銷策略方面：產(chǎn)品質(zhì)量、性能需要進(jìn)一步完善，重點(diǎn)區(qū)域上市試探市場(chǎng)反應(yīng)，調(diào)整產(chǎn)品策略、營(yíng)銷策略、鍛煉銷售團(tuán)隊(duì) 資源：企業(yè)資

10、源有限的情況下，無(wú)法同時(shí)較好完成全國(guó)上市 渠道問題：遇到招商難問題，特別是新興的民營(yíng)企業(yè)，經(jīng)銷商多數(shù)處于觀望狀況，如區(qū)域市場(chǎng)做好后，起示范作用，對(duì)招商極為有利。 后進(jìn)入的民營(yíng)企業(yè)普遍收到置疑,波導(dǎo)、奧克斯的車市退出,上市背景：,采取策略,采取分區(qū)域上市策略，選擇區(qū)域上市，試探市場(chǎng)反應(yīng)，然后調(diào)整產(chǎn)品策略、競(jìng)爭(zhēng)策略、調(diào)整傳播策略、調(diào)整渠道策略,比亞迪F3與眾不同的上市策略,2005年9月22日山東上市,2005年10月22和26日河南/浙江上市,2005年12月3日廣西、廣東上市,2006年2月8日江蘇省全面上市,2006年3月上海、天津、河北上市,4月云/貴/川/藏/渝/閩/北京/內(nèi)蒙上市,5月

11、陜/甘/寧/青/晉/新/東北上市,試探階段,月銷量不足600輛,試探消費(fèi)反應(yīng) 重點(diǎn)改進(jìn)調(diào)整產(chǎn)品策略 鍛煉銷售團(tuán)隊(duì) 做好上市網(wǎng)點(diǎn)示范作用 完善上市方案,重點(diǎn)進(jìn)攻階段,進(jìn)一步試探消費(fèi)反應(yīng) 完善網(wǎng)絡(luò) 改進(jìn)廣告?zhèn)鞑ゼ肮P(guān) 開始重點(diǎn)以提高銷量為目的 完善上市方案,全面啟動(dòng)階段,產(chǎn)品成熟并贏得認(rèn)可 網(wǎng)絡(luò)完善布局基本完成 鍛煉出較成熟的團(tuán)隊(duì) 銷量提升，士氣高昂 加強(qiáng)廣告促銷的區(qū)域針對(duì)性,策 略,區(qū)域,銷量,月銷量從1000到突破4000輛,月銷量維持在4000輛以上,山東,上市區(qū)域：,浙江、河南,廣東、廣西,江蘇,上海、天津、河北,云貴川藏渝閩、北京、內(nèi)蒙古,陜、甘、寧、青、晉、新 、東北,歷時(shí)8個(gè)多月完成

12、全國(guó)上市,分區(qū)域上市情況,比亞迪F3上市策略分區(qū)域上市策略,比亞迪F3上市策略分區(qū)域上市策略,網(wǎng)絡(luò)管理 區(qū)域銷售管理、渠道規(guī)劃、 市場(chǎng)策劃標(biāo)準(zhǔn)化 快速開發(fā)各方面實(shí)力較強(qiáng)的銷售渠道 提升終端銷售與服務(wù)水平 加強(qiáng)有效管理 定期對(duì)銷售服務(wù)店進(jìn)行針對(duì)性市場(chǎng)操作培訓(xùn) 宣傳促銷策略 加大在央視的宣傳 加強(qiáng)廣告促銷的區(qū)域針對(duì)性 零距離服務(wù) 實(shí)現(xiàn)企業(yè)與客戶的零距離 形成由廠家直接管理的扁平化模式,比亞迪主要區(qū)域策略,產(chǎn)品變化,F3的上市提升品牌和競(jìng)爭(zhēng)力 大力開發(fā)出租車、公商務(wù)專用車等集團(tuán)客戶,網(wǎng)絡(luò)管理,宣傳促銷策略,區(qū)域銷售管理、渠道規(guī)劃、市場(chǎng)策劃標(biāo)準(zhǔn)化 快速開發(fā)各方面實(shí)力較強(qiáng)的銷售渠道 提升終端銷售與服務(wù)水

13、平，加強(qiáng)有效管理 定期對(duì)銷售服務(wù)店進(jìn)行針對(duì)性市場(chǎng)操作培訓(xùn),零距離服務(wù),加大在央視的宣傳 加強(qiáng)廣告促銷的區(qū)域針對(duì)性,實(shí)現(xiàn)企業(yè)與客戶的零距離 形成由廠家直接管理的扁平化模式,2006年F3采用了“價(jià)格低端，品質(zhì)高端”的策略切入市場(chǎng)，同時(shí)終端銷售和服務(wù)水平得到很大提升。63153輛的銷售數(shù)據(jù)也說明比亞迪已經(jīng)完全博得了市場(chǎng)的信任，度過了新車關(guān)鍵期，而且隨著銷量的持續(xù)攀升，未來(lái)市場(chǎng)的表現(xiàn)將更趨于成熟及穩(wěn)定。,比亞迪F3上市策略06年主要策略,比亞迪F3上市策略產(chǎn)品策略,2005年9月22日新產(chǎn)品上市,2006年10月18日尊貴型上市,07款上市，配置增加價(jià)格下移,經(jīng)濟(jì)型G-i為7.38萬(wàn)元，舒適型GL-

14、i為7.98萬(wàn)元，尊貴型GLX-i售價(jià)8.98萬(wàn)元，旗艦型GLX-iNAVI售價(jià)9.98萬(wàn)元,8.98萬(wàn)的價(jià)格 ，比亞迪F3尊貴型終于揭開面紗，于2006年10月18日在全國(guó)正式上市,2006年比亞迪F3產(chǎn)品組合,比亞迪F3上市策略產(chǎn)品策略,后視鏡方向顯示，鍍鉻側(cè)門防擦裝飾條，鍍鉻車尾裝飾條，鍍鉻外側(cè)門把手，桃木紋裝飾中控臺(tái)，LED自發(fā)光式儀表，環(huán)型點(diǎn)火照明燈，鍍鉻內(nèi)側(cè)門把手，高級(jí)皮座椅，前座后方儲(chǔ)物袋，ABS（帶EBD），SRS雙安全氣囊，電子防盜系統(tǒng)，遙控車門開啟裝置，單碟CD音響系統(tǒng)（帶MP3音頻輸入口）。,自動(dòng)開啟前大燈，鋁輪，電動(dòng)天窗（雙層雙模式），鯊魚鰭天線（新增），全真皮式方向盤

15、，前閱讀燈，駕駛席腰部支撐，6：4分割式后排座椅，后座中央扶手，倒車?yán)走_(dá)，高位剎車燈，數(shù)字式自動(dòng)恒溫空調(diào)（渦旋式超強(qiáng)制冷），61碟CD音響系統(tǒng)（帶MP3音頻輸入口），方向盤音像控制系統(tǒng)。,前霧燈,全真皮桃木紋裝飾方向盤,后窗隱藏式遮陽(yáng)簾,6向可調(diào)節(jié)座椅,HUD車速顯示,LED高位剎車燈,方向盤音像控制系統(tǒng)(VCD款),NAVI語(yǔ)音電子導(dǎo)航系統(tǒng)（帶VCD）。,07新款f3在原有F3配置的基礎(chǔ)上，新增了時(shí)尚MP3接口、渦旋式制冷空調(diào)、抗靜電鯊魚鰭天線、高級(jí)打孔皮座椅、防爆曬儀表臺(tái)、豪華仿桃木內(nèi)飾等六項(xiàng)配置，并且加寬了后排空間。,2007年比亞迪F3產(chǎn)品組合,比亞迪F3上市策略產(chǎn)品策略,F3-R：一

16、款休閑兩廂經(jīng)濟(jì)型家用轎車； F8：一款運(yùn)動(dòng)型轎車，F(xiàn)8的市場(chǎng)價(jià)格初步確定在20萬(wàn)元左右，將成為目前定價(jià)最高的本土轎車； F6：一款C級(jí)別商務(wù)型轎車。,比亞迪F3上市策略產(chǎn)品策略,2007年比亞迪后續(xù)產(chǎn)品,產(chǎn)品研發(fā)部門、研發(fā)產(chǎn)品的介紹：,F3e電動(dòng)車，不需加油，從車庫(kù)拔掉電源就可上路，零排放、零污染 、零噪聲以140-150公里/小時(shí)的高速可以縱情馳騁570公里 。,鐵電池，已經(jīng)在 “高容量要求”、“高安全要求”、及“低成本要求”上實(shí)現(xiàn)突破。完全實(shí)現(xiàn)家用電流充電，在10分鐘內(nèi)充入70%以上的電量，一個(gè)半小時(shí)即能達(dá)到充電飽和狀態(tài) 。,電動(dòng)汽車充電站，站內(nèi)設(shè)有4臺(tái)充電柜，采用數(shù)字顯示和觸摸屏智能控制

17、充電，同時(shí)充電柜擁有充電刷卡、收費(fèi)打印等功能。比亞迪計(jì)劃先在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)入“電動(dòng)汽車”時(shí)代。,F3側(cè)圍，比亞迪北京模具中心制造的整塊鋼板沖壓成型一體無(wú)焊?jìng)?cè)圍。,比亞迪北京模具制造中心占地面積27萬(wàn)多平方米汽車模具設(shè)計(jì)制造,比亞迪上海汽車研究院占地面積56萬(wàn)多平方米汽車及電動(dòng)車研發(fā)汽車檢測(cè)中心IT及電子零部件,比亞迪F3上市策略產(chǎn)品策略,比亞迪汽車上海研究院的檢測(cè)中心，有500多個(gè)工程師作為汽車的專門檢測(cè)隊(duì)伍 。建有整車碰撞實(shí)驗(yàn)室、道路模擬實(shí)驗(yàn)室、尾氣排放測(cè)試實(shí)驗(yàn)室、電磁干擾實(shí)驗(yàn)室等一整套的仿真分析體系，能對(duì)汽車的設(shè)計(jì)進(jìn)行全面驗(yàn)證。,上海汽車檢測(cè)中心介紹：,比亞迪汽車上海汽車研究院和北京模具中心，

18、是銜接整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)群的橋梁，肩負(fù)著比亞迪現(xiàn)階段整車項(xiàng)目研發(fā)設(shè)計(jì)任務(wù)，目前有3000多人的研發(fā)工程師隊(duì)伍。,碰撞實(shí)驗(yàn)室,環(huán)境實(shí)驗(yàn)室 ，讓整車承受極寒、極熱的冰火考驗(yàn),四通道輪耦合道路模擬系統(tǒng) ，進(jìn)行汽車整車零部件及電器的可靠性和耐久性等試驗(yàn)， 并對(duì)試件疲勞壽命可靠性迅速做出評(píng)估。,比亞迪F3上市策略產(chǎn)品策略,產(chǎn)品研發(fā)情況以及近期研發(fā)成果：,中國(guó)第一款硬頂敞篷結(jié)構(gòu)的轎跑車F8，它吸收了大量國(guó)際流行元素，兩門雙排座，外形時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。目前，世界上只有寶馬、奔馳、雷諾等少數(shù)車型具備這種硬頂敞篷跑車技術(shù)。F8市場(chǎng)價(jià)格初步確定在20萬(wàn)元左右。,比亞迪自主研發(fā)的采用BIVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī) 。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變

19、進(jìn)氣系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速和高速始終具有最佳進(jìn)氣效率，從而獲得最佳的扭矩輸出。,比亞迪自主研發(fā)的兩廂轎車F3-R 。中國(guó)首款自主品牌中級(jí)兩廂轎車。,比亞迪F3上市策略產(chǎn)品策略,比亞迪F3上市策略產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略,比亞迪F3,伊蘭特,花冠,賽歐,千里馬,備注：A級(jí)車的大小及配置，A0級(jí)的價(jià)格區(qū)間，F(xiàn)3的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品多樣性,比亞迪F3上市策略產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略,比亞迪F3產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略； 在A級(jí)車市場(chǎng)上以高性價(jià)比爭(zhēng)取市場(chǎng)空家 在A0級(jí)轎車市場(chǎng)上，以A級(jí)車的大小、配置去爭(zhēng)奪老款合資品牌的市場(chǎng)空間,備注：上述所有產(chǎn)品以07年3月5日價(jià)格為例,旗艦型GLX-i NAVI 8.98 尊貴型GLX-i8.58 舒適型GL-

20、i7.78 經(jīng)濟(jì)型G-i7.38,1.6GLSAT 9.68 1.6GLSAT天窗版9.18 1.6GLSMT 8.98 1.6GLSMT天窗版8.48 1.6GL AT增配版7.68 1.6GL MT增配版7.28 1.6GL M/T7.28 1.3GLAT7.28 1.3GLMT6.58 1.3DLXMT6.28,S-RV SX 4AT9.88 Sedan SE 4AT8.68 S-RV SE 5MT7.98 S-RV SL 5MT7.58 Sedan SE 5MT7.48 Sedan SL 5MT6.88,比亞迪F3上市策略產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略,EXi尊貴版手自一體天窗13.38 EXi尊貴版手

21、動(dòng)天窗11.88 SEi舒適版手自一體天窗11.38 EXi滿足版10.88 SEi舒適版手動(dòng)9.88 GLXi卓越版手動(dòng)8.38 GLXi精質(zhì)版手動(dòng)7.89,1.8L自動(dòng)豪華型14.18 1.8L手動(dòng)豪華型13.18 1.6L自動(dòng)豪華型12.48 1.6L手動(dòng)豪華型11.48 1.6自動(dòng)舒適型11.38 1.6手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型10.48,備注：上述所有產(chǎn)品以07年3月5日價(jià)格為例,比亞迪F3上市策略產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略,備注：上述所有產(chǎn)品以07年3月5日價(jià)格為例,經(jīng)銷商盈利狀態(tài)及凝聚力： 2006年經(jīng)銷商總體收入高速增長(zhǎng)，遠(yuǎn)好于05年的水平。絕大多數(shù)經(jīng)銷商處應(yīng)盈利狀態(tài)，只有少數(shù)的沒有取得新車銷售與售后資格

22、的經(jīng)銷商處于盈虧平衡和虧損的狀態(tài)。 2006年月均銷售50臺(tái)的特級(jí)銷售店，整體利潤(rùn)300萬(wàn)左右；月均80臺(tái)的4S店，整體銷售利潤(rùn)500萬(wàn)左右。在2006年經(jīng)銷商的凝聚力有了特別大的加強(qiáng)。 原因闡述： 1、2006年轎車市場(chǎng)的繼續(xù)活躍以及比亞迪新產(chǎn)品上市后的持續(xù)熱銷，給經(jīng)銷商在銷售與服務(wù)方面帶來(lái)了很大的利潤(rùn)增長(zhǎng)； 2、06年F3的價(jià)格一直保持穩(wěn)定，給經(jīng)銷商提供了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的盈利空間； 3、由于F3的強(qiáng)勁表現(xiàn)以及后續(xù)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品研發(fā)成功，在2006年經(jīng)銷商的凝聚力有了很大的增強(qiáng)。,比亞迪F306年總結(jié)及07年計(jì)劃,比亞迪F306年總結(jié)及07年計(jì)劃,2006年出口情況： 1、出口總數(shù)：F3和福萊

23、爾共3800多輛。 2、出口區(qū)域：主要是俄羅斯、烏克蘭、敘利亞、埃及、阿爾及利亞、哥倫比亞、委內(nèi)瑞拉、厄瓜多爾、科威特、約旦、蘇丹等20幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)。 2007年出口計(jì)劃： 1、計(jì)劃出口總數(shù)：各個(gè)車型總計(jì)突破10000輛。 2、計(jì)劃出口區(qū)域：以更加豐富的產(chǎn)品繼續(xù)開拓國(guó)際市場(chǎng)，逐漸從中東、北非、中南美洲等地的發(fā)展中國(guó)家向東歐、東南亞以及歐洲和美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)發(fā)展。,比亞迪F306年總結(jié)及07年計(jì)劃,比亞迪汽車2006年全年的總銷量完成63153輛，同比增長(zhǎng)472.1%，市場(chǎng)增幅特別大。 有以下幾個(gè)因素對(duì)2007年銷量目標(biāo)的完成有一定的信心： 第一、預(yù)測(cè)到2007年乘用車市場(chǎng)同樣處于高位增長(zhǎng)，尤其是A級(jí)和A0級(jí)別車型的市場(chǎng)需求將會(huì)有較大幅度的增長(zhǎng)； 第二、2006年賣出的F3給用