震驚、醒悟,安全責(zé)任確是天

1、震驚、醒悟，安全責(zé)任確是天（職工思想面對面）7月23日震驚中外的，人們?nèi)f萬沒想到的鐵路特別重大事故在甬溫線上發(fā)生了，一方有難、八方救援，本人參加了這次大救援，到達(dá)事故現(xiàn)場，場景慘不忍睹，令人驚呆，怎么也不敢相信這是事實(shí)，怎么也不敢相信活生生的人，瞬間失去生命，慘烈的場景令人永世難忘。一次設(shè)備故障，竟然會演變?nèi)绱颂貏e重大的事故，事故教訓(xùn)再次向我們敲響了安全工作重要性，再次醒悟人們安全工作不但在思想上扎根，更要行動上一絲不茍落實(shí)，才能使安全工作長治安?！斑`章一時，悔恨一世”，平常領(lǐng)導(dǎo)臺上這么說，也許我們中的部分人會不信，可能嗎？有這么嚴(yán)重嗎？確實(shí)沒有這么嚴(yán)重的概念和印象。假如本人沒有親身經(jīng)歷此時此

2、刻的現(xiàn)場也許也沒有這種感覺，也不會有這種感覺，但它必經(jīng)真實(shí)地在眼前發(fā)生了。二百多人傷亡，四十來?xiàng)l生命所帶來撕心裂肺哭泣聲，聲聲震我心，傷我心；震驚、醒悟，安全責(zé)任確是天。盡管這次事故的責(zé)任不在工務(wù)，不因我們工務(wù)失職而出現(xiàn)，但我依然感到一種難以釋懷的愧疚感，因?yàn)檫@是發(fā)生在鐵路??！回想我們?nèi)粘Ｒ恍┎回?fù)責(zé)任的行為，懷僥幸心理處理問題的態(tài)度，現(xiàn)在回想起來深感十分羞愧和自責(zé)，我們往常違標(biāo)所做的一切沒有造成這樣的事故，真是不幸之中的萬幸。假如我們點(diǎn)外偷用機(jī)具給列車撞上，車毀人亡該怎么辦？假如我們責(zé)任心不強(qiáng)，對設(shè)備病害不能及時發(fā)現(xiàn)處理，造成設(shè)備危害怎么辦？假如我們業(yè)務(wù)水平不高，對突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力不足，

3、面對突發(fā)事件束手無策又該怎么辦？震驚、猛醒、可怕的不敢往下想在我親身經(jīng)歷了“7.23”事故后，使我深刻認(rèn)識到了，安全責(zé)任確是天，失職就意味著殺人，就意味著犯罪，讓我們多一份責(zé)任，少一點(diǎn)罪惡的發(fā)生好吧！在我親身經(jīng)歷了“7.23”事故后，使我深刻認(rèn)識到了，安全工作確實(shí)壓倒一切，有安全有一切，沒安全會毀掉一切，生命曾可貴，但安全價(jià)更高！在我親身經(jīng)歷了“7.23”事故后，使我深刻認(rèn)識到了，高鐵安全是重中之重，為什么這么慘烈，這么觸目驚心，這么震驚中外，是因?yàn)樗l(fā)生在高鐵上，因而確保高鐵動車組安全尤為重要。在工務(wù)以“兩紀(jì)一化”保安全，還是設(shè)備質(zhì)量保安全，“安全”兩字我們時刻忘記它沉甸甸的份量；“安全責(zé)任

4、大如天”、“安全工作壓倒一切”、“高鐵安全是重中之重”我們?nèi)魏螘r候，任何情況下，要銘記在心。檢查反思不難看到工作中確實(shí)存在的不少問題：第一，班組大部分人員對于突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力不足，尤其是新職工。所以，我們必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身應(yīng)急處置能力，以防止工務(wù)突發(fā)事件發(fā)生。第二，班組總體業(yè)務(wù)能力偏低，業(yè)務(wù)素質(zhì)的偏低直接影響到我們?nèi)粘ｐB(yǎng)護(hù)工作的有害勞動存在，輕則造成線路晃車，重則車翻人亡隱患的存在，所以我們必須加強(qiáng)班組職工日常技術(shù)業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，提高整體全員素質(zhì)，更好服務(wù)生產(chǎn)。第三，我們在日常線路養(yǎng)修中，只顧面子，不顧飯碗，不顧人民生命財(cái)產(chǎn)安全，單純的想法，片面的的做法，都是我們要深刻反思的安全責(zé)任

5、大于天，讓我們從我做起，從現(xiàn)在做起，亡羊補(bǔ)牢為時不晚，深入開展安全安全大檢查，擺現(xiàn)象、查危害、找原因、訂措施、重整改，決不讓“7.23”事故重演。7月23日發(fā)生在甬溫線的動車組列車追尾事故，傷亡嚴(yán)重，損失慘重，值得我們深思。從走上鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)崗位的那天起，我們就知道安全責(zé)任大如天。鐵路行車安全關(guān)系著千家萬戶，關(guān)系著旅客的安危與幸福，決不容許我們有絲毫的疏忽和懈怠。如果僅僅是因?yàn)槲覀円粫r的懶惰，一時的不負(fù)責(zé)任，一時的簡化作業(yè)，造成車毀人亡悲劇，這與自殺、與犯罪有什么兩樣。因此，在日常生產(chǎn)中，我們要常懷安全敬畏之心，常思安全責(zé)任大如天，切實(shí)筑牢安全思想防線。也許我們的工作單一和枯燥，會讓我們少了一

6、份對安全的機(jī)敏性；也許安全成績的不斷攀升，會讓我們多了一份對安全的盲目樂觀。但是，要知道，隨著鐵路的快速發(fā)展，我們每名鐵路職工都面臨著新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)，確保安全生產(chǎn)的任務(wù)比以往任何時候擔(dān)子更重、壓力更大。我們唯有從這起事故中吸取教訓(xùn)，把不懂的抓緊補(bǔ)上，把不會的抓緊學(xué)會，用最先進(jìn)的知識和最精湛的技術(shù)武裝自己，才能在新時代找準(zhǔn)自己的坐標(biāo)，經(jīng)受住安全生產(chǎn)的各種考驗(yàn)，交上一份滿意的答卷。人無完人，在工作中可能存在這樣或那樣的問題和不足，但關(guān)鍵是要認(rèn)識到不足，知恥而后勇。尤其是要借這次安全大檢查活動的東風(fēng)，認(rèn)真對照標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行深刻反思，仔細(xì)查找自身的不足，找準(zhǔn)安全生產(chǎn)隱患，發(fā)現(xiàn)在生產(chǎn)作

7、業(yè)中的不良習(xí)慣，通過自身的不斷努力，端正作業(yè)態(tài)度，消除存在的問題，牢牢把作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)定不折不扣地落實(shí)在自身的一言一行中，落實(shí)到每個作業(yè)環(huán)節(jié)上，保證在崗一分鐘、安全六十秒。只有這樣，我們才能真正實(shí)現(xiàn)一言一行落標(biāo)準(zhǔn)，每時每刻保安全，打贏安全翻身仗面臨考試，許多平日練技不勤、學(xué)藝不精的人都會用“臨時抱佛腳”來應(yīng)對考試。俗話說：臨陣磨槍，不快也光。這種“應(yīng)付法”被用在安全大檢查中，就會成為安全日常管理、階段重點(diǎn)攻堅(jiān)的大忌?；顒娱_展，如火如荼；活動結(jié)束，故態(tài)復(fù)萌。這樣不僅無法提升安全管理品質(zhì)，還養(yǎng)成了時松時緊的安全管理習(xí)慣，日久天長極易滋生安全隱患。安全大檢查只是安全管理的一個活動載體，應(yīng)該充分借助

8、這種載體形式，將好的具體做法和寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)提煉，根據(jù)形勢要求和生產(chǎn)需要納入單位的安全制度、措施、辦法里，形成安全管理的長效機(jī)制，以固有的管理模式服務(wù)于現(xiàn)場安全生產(chǎn)，讓干部職工將安全大檢查工作常態(tài)化、慣性化、本能化，最終養(yǎng)成習(xí)慣成自然的思維定勢，就像我們過馬路時自然會遵守“紅燈停、綠燈行”的交通規(guī)則。若想讓安全大檢查工作常態(tài)化，最重要的就是要時刻緊繃安全弦，不能有絲毫放松。因此，對安全隱患必須“零寬容、零容忍、零遷就”。要借助安全大檢查的東風(fēng)，認(rèn)真排查安全管理中的各類問題，認(rèn)認(rèn)真真分析，扎扎實(shí)實(shí)整改，形成一道密不透風(fēng)的安全屏風(fēng)，阻住細(xì)如沙的管理漏洞，攔住猛如虎的安全隱患。7.23”甬溫線特

9、大交通事故舉國震驚，代價(jià)慘痛，教訓(xùn)深刻。作為一名京滬高鐵中間站的管理干部一定要認(rèn)真吸取教訓(xùn)，從反思中奮發(fā)、于教訓(xùn)中奮起、在實(shí)干中奮進(jìn)。要強(qiáng)化安全意識。鐵路運(yùn)輸直接關(guān)系人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，盛部長強(qiáng)調(diào)“安全責(zé)任大如天”、“安全工作壓倒一切”、“高鐵安全是重中之重”。因此，我們一定要深刻認(rèn)識到進(jìn)入高鐵時代后鐵路在運(yùn)輸安全上面臨的新情況、新矛盾和新挑戰(zhàn)，從思想上、認(rèn)識上、行動上將安全擺在最核心、最重要的位置，不能有一絲懈怠、一絲馬虎，集中精力，全力以赴，抓好安全工作落實(shí)。要夯實(shí)安全基礎(chǔ)。俗話說，基礎(chǔ)不牢地動山搖。安全管理重在基礎(chǔ)、嚴(yán)在細(xì)節(jié)、強(qiáng)在執(zhí)行。由于我們高鐵運(yùn)營實(shí)踐的時間比較短，確保高鐵運(yùn)營安

10、全面臨不少挑戰(zhàn)，我們要在認(rèn)真總結(jié)高鐵運(yùn)營的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，探索和把握高鐵安全規(guī)律的基礎(chǔ)上，建立健全高鐵安全管理體系。一要完善安全責(zé)任考核機(jī)制，做好定期考評和日常檢查、專業(yè)管理和干部包保的結(jié)合，切實(shí)將安全責(zé)任的落實(shí)情況與經(jīng)濟(jì)獎罰、崗位晉級密切掛起鉤來；二要深化安全基礎(chǔ)建設(shè)，以標(biāo)準(zhǔn)化車間（中間站）、標(biāo)準(zhǔn)化行車室、自控型班組創(chuàng)建、崗位等級管理為載體，建立完善定期考評、考核體系。三要扎實(shí)開展安全大檢查活動，著力解決危及高鐵安全的突出問題。要嚴(yán)格安全管理。在安全管理上，我們一定要樹立“嚴(yán)是愛、松是害”的理念。在日常安全管理中，一要解決“干慣了、看慣了、習(xí)慣了”問題，從嚴(yán)治理違章作業(yè)。作為管理人員，以對標(biāo)對規(guī)為

11、抓手，采取嚴(yán)格安全卡死、加強(qiáng)安全宣教、加大標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)、突出現(xiàn)場幫教指導(dǎo)以及遇典型問題及時通報(bào)分析的方法，減少“兩違”發(fā)生；二要抓問題的整改落實(shí)，對發(fā)生的事故和安全重點(diǎn)問題認(rèn)真分析，真正吸取教訓(xùn)，在安全工作中找問題，反復(fù)抓、抓反復(fù)，及時消除安全隱患，做到問題閉環(huán)管理；三要落實(shí)安全責(zé)任，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題要落實(shí)責(zé)任嚴(yán)格按標(biāo)考核，不能好人主義，“降一格、放一馬”，讓愛崗、敬業(yè)、履職的風(fēng)尚成為全站職工的自覺行動。要控制安全關(guān)鍵。抓安全一定要有的放矢，“抓重點(diǎn)、控關(guān)鍵”。要圍繞“關(guān)鍵時間、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵班組、關(guān)鍵人”，強(qiáng)化干部值班和現(xiàn)場關(guān)鍵盯控，認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)場檢查、抽查制度，關(guān)鍵作業(yè)現(xiàn)場干部到崗、到

12、位、盡責(zé)、履職，確?，F(xiàn)場安全有序可控?！?.23”甬溫線特別重大交通事故發(fā)生后，黨中央國務(wù)院高度重視。盛光祖部長在7月24日全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會議上對抓好運(yùn)輸安全工作進(jìn)行了全面部署，要求全路干部職工深刻吸取教訓(xùn)，堅(jiān)決防止發(fā)生新的嚴(yán)重事故，迅速穩(wěn)定運(yùn)輸安全局面，全面開展安全生產(chǎn)大檢查活動。身為一名鐵路職工，我們必須要認(rèn)清當(dāng)前鐵路安全生產(chǎn)的不利形勢，要充分認(rèn)識安全大檢查活動的重要性，積極投入到安全大檢查活動中，迅速扭轉(zhuǎn)當(dāng)前安全不利局面，重塑鐵路形象。在當(dāng)前這樣一個危難時刻，一個特殊時期，是對我們職工的嚴(yán)峻考驗(yàn)。在外界對鐵路產(chǎn)生質(zhì)疑的時候，我們自己不能亂了陣腳，我們應(yīng)具備強(qiáng)烈的責(zé)任感和緊迫感，

13、把思想和行動統(tǒng)一到中央領(lǐng)導(dǎo)重要指示和部領(lǐng)導(dǎo)講話精神上來，從教訓(xùn)中奮起，振奮精神，痛定思痛，采取堅(jiān)決有力措施，迅速扭轉(zhuǎn)安全被動局面。1998年，德國高鐵也曾發(fā)生嚴(yán)重出軌事故，致101人死亡。盡管事故過程中存在一系列因素，但起因卻是由于一個車輪的老化。但是德國高鐵并沒有因?yàn)檫@只車輪而減緩行駛，卻以更加積極的姿態(tài)，繼續(xù)高速前行。那么我們呢，我們不能因?yàn)椤?.23”事故而失去信心，我們不能在外界對鐵路產(chǎn)生質(zhì)疑時而退縮。我們應(yīng)積極的投入到這次安全大檢查活動中，在反思中奮發(fā)前進(jìn)?！?.23”事故代價(jià)慘痛、教訓(xùn)深刻。我們應(yīng)深刻吸取教訓(xùn)，進(jìn)行深入檢查反思，加強(qiáng)檢查整改存在的安全隱患和問題，牢固樹立“安全責(zé)任大

14、如天”、“安全工作壓倒一切”、“高鐵安全是重中之重”的思想意識，遵章守紀(jì)、按標(biāo)作業(yè)，以實(shí)際行動迅速扭轉(zhuǎn)安全被動局面，確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。安全第一，是鐵路的核心，也是我們鐵路職工的首要職責(zé)。安全永遠(yuǎn)是鐵路永恒的主題，只有平時工作中將制度嚴(yán)格落實(shí)，才能保證鐵路的安全穩(wěn)定發(fā)展。7月23日，甬溫線發(fā)生了動車組列車追尾的特大鐵路交通事故。當(dāng)看到事故現(xiàn)場慘烈的場面，當(dāng)看到遇難者家屬悲痛欲絕的表情，我不禁感嘆，安全責(zé)任大如天。安全是一種責(zé)任。對于個人，安全意味著健康和生命；對于家庭，安全意味著完整和圓滿；對于企業(yè)，安全意味著生存和發(fā)展；對于社會，安全意味著和諧穩(wěn)定。然而，我們身邊總有個別的人安全意識淡薄，

15、對安全責(zé)任漠視，許多事故的發(fā)生，都是因?yàn)榇嬖趦e幸心理，認(rèn)為可能不會發(fā)生結(jié)果卻發(fā)生了。對安全的漠視就是對生命的漠視，是對自己、對家庭、對他人、對社會的不負(fù)責(zé)任。把安全作為一種責(zé)任，就是要把遵章守紀(jì)作為自己的一種責(zé)任、一種道義、一種義務(wù)，把“要我安全”轉(zhuǎn)為“我要安全”，把安全的作業(yè)程序作為自覺行為和工作習(xí)慣。安全是一種態(tài)度。我們要始終牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的態(tài)度，在處理安全與生產(chǎn)、安全與效率、安全與效益的關(guān)系時始終把安全放在第一位。切忌把“安全第一”放在口頭，或是做成標(biāo)語掛在高處，而是要放在心里。在做每一件事情之前首先考慮到安全，在執(zhí)行每個作業(yè)程序時始終不忘安全，遵章守紀(jì)，養(yǎng)成良好的安全作業(yè)習(xí)慣，大事小事，事事