中國交通課件.ppt

1、第20講：中國的交通，1。中國主要鐵路干線和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、主要鐵路樞紐和港口的布局特點(diǎn)；2.比較不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，學(xué)會(huì)合理選擇運(yùn)輸方式；1.了解中國主要的交通線路和交通樞紐；2.結(jié)合中國的交通建設(shè)。3.了解交通對中國城市和商業(yè)中心形成和發(fā)展的影響。1.各種運(yùn)輸方式概述。1.現(xiàn)代交通方式：鐵路、公路、水路(海運(yùn)和河運(yùn))、航空、管道等。2.各種運(yùn)輸方式的選擇(1)長途鐵路、散貨運(yùn)輸和客運(yùn)；(二)各種運(yùn)量小的短途客貨運(yùn)輸；(三)水路運(yùn)輸時(shí)間不限的大型或重型貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸；(四)航空旅客運(yùn)輸、貴重物品或者急需物品的運(yùn)輸；(5)管道主要輸送石油和天然氣?！局赶颉坑绊戇\(yùn)輸方式選擇的因素(1)貨物的性質(zhì)；

2、(2)貨物數(shù)量；(3)距離；(4)運(yùn)費(fèi)率；(5)時(shí)限。判斷圖中運(yùn)輸距離為OA和AB時(shí)選擇的運(yùn)輸方式，并說明判斷原因。二，中國的主要交通方式1。交通網(wǎng)絡(luò)密度差異：東_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ (2)南北鐵路干線：甲線、乙線、丙線、丁線、戊線和京哈大鐵路。 密集而稀疏的北京、京廣、隴海藍(lán)欣、京滬、京九、京廣、劉

3、嬌、寶成成昆，(3)東西向鐵路干線：_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

4、_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

5、_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

6、_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 北京寶寶蘭、龍海藍(lán)欣、上海杭州浙江江西湖南貴州貴昆、包頭、鄭州、武漢、寶雞、徐州、株洲、重慶1。 中國鐵

7、路布局的特點(diǎn)是什么？2.中國高速鐵路主要位于東部的原因是什么？公路運(yùn)輸(1)公路網(wǎng)：以國道為骨架，連接各大城市的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。(2)高速公路建設(shè)。分布：集中在_ _ _ _ _ _ _ _ _地區(qū)。自然原因：東部地區(qū)_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _然而，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，自然因素的障礙已逐漸被打破，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)因素已逐漸成為決定性因素。 總結(jié)我

8、國高速公路的分布特點(diǎn)。水運(yùn)和航空(1)海運(yùn)。北部沿海航區(qū)：以_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _為中心的南部沿海航區(qū)_ _ _ _ _沿海航線，上海、大連、廣州、上海、大連、秦皇島、天津、青島、寧波、廣州、湛江、 (2)內(nèi)河航運(yùn)：相對發(fā)達(dá)的水系有_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

9、_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _，主體為_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _(3) 航空運(yùn)輸：發(fā)展迅速，其中_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _是一個(gè)重要的國際機(jī)場。 長江、珠江、長江、重慶、武漢和南京、北京、上海和廣州。港口的選

10、址應(yīng)從兩個(gè)方面進(jìn)行分析：水域：河寬、水深、不淤、不凍、避風(fēng)，有利于船舶航行和停泊；陸域：平坦的地形有利于港口建設(shè)。然而，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，尤其是廣闊而發(fā)達(dá)的腹地，是港口興衰的基礎(chǔ)。評估中國交通運(yùn)輸發(fā)展的條件。對某一地區(qū)交通發(fā)展?fàn)顩r的評價(jià)，一般從自然條件、資源條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件和科技條件等方面進(jìn)行評價(jià)和分析。1.自然條件一個(gè)地方交通建設(shè)的自然條件可以從地質(zhì)條件、地形條件和氣候條件等方面進(jìn)行分析。(1)地質(zhì)條件：在地殼運(yùn)動(dòng)活躍的地區(qū)，斷層、地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多，交通建設(shè)難度大、不安全，應(yīng)盡量避免。(2)地形條件：平原地形對交通線路的限制較少，工程造價(jià)較低，應(yīng)注意減少占地，處理好交通建設(shè)、農(nóng)田

11、水利設(shè)施與城市發(fā)展的關(guān)系。山區(qū)地形起伏，地質(zhì)條件復(fù)雜，交通線路受到很大限制，工程造價(jià)高。應(yīng)盡可能避免沼澤和陡坡。盤山公路和隧道可以建在陡峭的山坡和山脈無法避免的地方。(3)氣候條件：應(yīng)注意潮濕地區(qū)的排水、防止干旱地區(qū)的風(fēng)和固沙以及克服高山地區(qū)凍土和缺氧的不利影響。機(jī)場應(yīng)該選擇能見度較高的區(qū)域。2.資源豐富的資源對交通運(yùn)輸有著巨大的潛在需求。資源的開發(fā)需要便捷的交通作為保障。3.社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件交通運(yùn)輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ)，它必須在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中處于領(lǐng)先地位，以滿足其他經(jīng)濟(jì)部門發(fā)展的交通運(yùn)輸需求。4.在科技水平相對較低的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最重要的；在科技水平高的時(shí)

12、代或地區(qū)，自然因素的影響逐漸減弱，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為最重要的因素。交通區(qū)位因素分析交通線路和交通點(diǎn)的布局受自然因素和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的影響。具體分析如下：(1)自然因素及其影響。(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素及其影響。中國鐵路干線，特別提醒用我們的鐵路圖記住主要的鐵路干線、運(yùn)輸線路及其建設(shè)意義例1中國西藏的梅多格縣位于喜馬拉雅山脈。2010年12月15日，梅多格公路加龍拉隧道竣工，結(jié)束了梅多格縣沒有公路的歷史。建設(shè)梅多格高速公路的主要目的是：(一)改變梅多格的生態(tài)環(huán)境；(二)加強(qiáng)梅多格與外界的聯(lián)系；(三)保持梅多格經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特色；(四)促進(jìn)梅多格產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移，選擇；(五)解決這一問題的關(guān)鍵是根據(jù)實(shí)際情況分析交通線路建設(shè)的地理意義。中國西藏梅多格縣位于喜馬拉雅山脈，交通不便，限制了與外界的聯(lián)系。修建梅多格公路的主要目的是加強(qiáng)梅多格與外界的聯(lián)系。運(yùn)輸線路位置條件例2中國新聞社2011年12月22日宜萬鐵路是目前世界上最困難的鐵路，22日迎來了運(yùn)營一周年。目前，該鐵路已載客580多萬人，成為恩施土家族苗族自治州近400萬人走出大山的首選。相應(yīng)地回答問題(1)和(2)。(1)宜萬鐵路工程難度大的主要原因是：(1)山區(qū)氣溫低、凍土發(fā)育；(2)經(jīng)濟(jì)落后、資金和技術(shù)不足；(3)線路長、工