某電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備(PPT 39頁(yè)).ppt

1、1,第二章 設(shè)備簡(jiǎn)介,2,第一節(jié) 電氣集中及其控制對(duì)象和系統(tǒng)組成,一、什么叫電氣集中？,車站聯(lián)鎖：車站信號(hào)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱；,非集中聯(lián)鎖：道岔在現(xiàn)場(chǎng)分散操縱的車站聯(lián)鎖；,集中聯(lián)鎖：道岔、進(jìn)路和信號(hào)機(jī)在一處集中控 制與監(jiān)督的車站聯(lián)鎖；,電氣集中：用電氣方法進(jìn)行控制與監(jiān)督的集中 聯(lián)鎖的簡(jiǎn)稱；,電子集中：用電子電路實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖的電氣集中,3,二、控制對(duì)象 （一）道岔 1、道岔組成，圖21,4,2、道岔表示：用中心線表示 集中聯(lián)鎖：尖軌與基本軌間有黑塊 非集中聯(lián)鎖：尖軌與基本軌間無(wú)黑塊,3、道岔狀態(tài)： 定位：經(jīng)常放的位置，一般開向正向，DBJ 反位：根據(jù)需要臨時(shí)改變的位置，一般開向反 向， FBJ 四開：非定

2、位、反位狀態(tài)DBJ、FBJ ,5,（二）進(jìn)路 1、分類： 接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路、轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路、調(diào)車進(jìn)路,6,3、狀態(tài)： 解鎖：SJ 鎖閉：SJ ,2、進(jìn)路的方向和范圍 一個(gè)確定的始端，一個(gè)確定的終端，一條確定的路徑,4、進(jìn)路與道岔和軌道電路的關(guān)系 進(jìn)路要求有關(guān)道岔必須處于規(guī)定的位置上 進(jìn)路上包括有許多段軌道電路,7,（三）信號(hào)機(jī) 1、用途和分類 用途：防護(hù)進(jìn)路 分類：進(jìn)站信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)機(jī)、 調(diào)車信號(hào)機(jī) 2、設(shè)置位置：進(jìn)路始端 一架信號(hào)機(jī)可防護(hù)多條進(jìn)路 3、狀態(tài)： 開放：XJ 關(guān)閉：XJ ,8,三、系統(tǒng)的組成 圖23,9,室內(nèi)： 控制臺(tái)用于控制和監(jiān)督道岔、進(jìn)路和信號(hào)機(jī)。設(shè)有控制臺(tái)的信號(hào)樓或行車室就是

3、車站的控制中心。 區(qū)段人工解鎖按鈕盤是輔助設(shè)備，主要在更換繼電器或停電后，用它使設(shè)備恢復(fù)正常狀態(tài)；另外，在道岔區(qū)段因故障不能解鎖時(shí)，用它辦理區(qū)段故障人工解鎖。 繼電器組合及組合架是實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖的設(shè)備，也是實(shí)行控制和監(jiān)督用的繼電器放置的地方。 電源屏能不間斷地供給整個(gè)電氣集中用的各種交流電源和直流電源。 分線盤是室內(nèi)外電纜連接的地方。,10,室外 色燈信號(hào)機(jī)給出各種信號(hào)顯示； 用電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔； 用軌道電路監(jiān)督進(jìn)路是否空閑。 室外的導(dǎo)線一般用地下電纜，分信號(hào)電纜（虛線）、道岔電纜（實(shí)線）和軌道電纜。,11,第二節(jié) 室外設(shè)備,一、色燈信號(hào)機(jī) （一）色燈信號(hào)機(jī)的類型 6502電氣集中采用透鏡式

4、色燈信號(hào)機(jī) 高柱：進(jìn)站及車站正線上用的進(jìn)路信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)機(jī)，以及專用線和牽出線上的調(diào)車信號(hào)機(jī) 矮柱：除以上之外一般采用矮型,12,透鏡式信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)：二顯示、三顯示 玻璃配置原則如下： 1）準(zhǔn)許運(yùn)行速度較高的信號(hào)顯示，應(yīng)放在上位 2）能同時(shí)點(diǎn)燈的兩個(gè)燈中間，至少應(yīng)間隔一個(gè)燈的位置,13,（二）信號(hào)機(jī)的布置：圖24（a）,14,15,（二）信號(hào)機(jī)的布置：圖24（a） 1、列車信號(hào)機(jī)的布置： 進(jìn)站信號(hào)機(jī)：車站進(jìn)口，如XD、X 出站信號(hào)機(jī)：發(fā)車線股道頭部，如S5、S、S、S4 2、調(diào)車信號(hào)機(jī)的布置： 根據(jù)調(diào)車作業(yè)的實(shí)際需要布置的 分類： 調(diào)車起始信號(hào)機(jī)：如SD、S5D、 SD 、D17、SD、S4D

5、 調(diào)車折返信號(hào)機(jī)：如D15、D1、D3、D9、D11、D13 調(diào)車阻攔信號(hào)機(jī)：如D5、D7,增加同時(shí)作業(yè)，提高咽喉通過(guò)能力,16,實(shí)際上，一架信號(hào)機(jī)并非僅僅起一種作用 并置調(diào)車信號(hào)機(jī)：同一坐標(biāo)處，設(shè)置兩架運(yùn)行方向相反的調(diào)車信號(hào)機(jī)，如D7、D9 單置調(diào)車信號(hào)機(jī)：同一坐標(biāo)處，僅布置一架調(diào)車信號(hào)機(jī) 差置調(diào)車信號(hào)機(jī)：兩架信號(hào)機(jī)的坐標(biāo)不同，是差開布置的，如D5、D15,17,二、動(dòng)力轉(zhuǎn)轍機(jī) 對(duì)應(yīng)每組道岔設(shè)一個(gè)轉(zhuǎn)轍機(jī)：轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔，反映道岔的位置和動(dòng)作狀態(tài) 一般車站使用ZD6型直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) 提速區(qū)段的車站正線使用S700K型交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)和ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī) 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)基本要求：P19 三、軌道電路

6、 設(shè)置：信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路，信號(hào)機(jī)的接近區(qū)段 劃分原則：P27,18,第三節(jié) 室內(nèi)設(shè)備,一、控制臺(tái)和區(qū)段人工解鎖按鈕盤 （一）控制臺(tái) 按照每個(gè)車站站場(chǎng)的實(shí)際情況布置的，盤面上的模擬站場(chǎng)線路、接發(fā)車進(jìn)路方向、道岔和信號(hào)機(jī)位置均與站場(chǎng)實(shí)際位置相對(duì)應(yīng) 由各種標(biāo)準(zhǔn)單元塊拼裝而成，構(gòu)成單元控制臺(tái) 圖212 目前采用：西安信號(hào)廠生產(chǎn)的TD5型控制臺(tái) 沈陽(yáng)信號(hào)廠生產(chǎn)的TD4型控制臺(tái),19,單元控制臺(tái),20,21,（二）區(qū)段人工解鎖按鈕盤 設(shè)置：車站值班員室內(nèi)墻上，離開控制臺(tái)一定距離 作用： 1）當(dāng)解鎖電路故障，不能按進(jìn)路方式解鎖時(shí)，用它實(shí)現(xiàn)個(gè)別區(qū)段的故障解鎖 2）用取消進(jìn)路或人工解鎖方式不能關(guān)閉信號(hào)時(shí)，用它關(guān)

7、閉信號(hào),22,辦理辦法： 1）破鉛封登記 2）兩人協(xié)同操縱 一人在控制臺(tái)上按下相應(yīng)咽喉的總?cè)斯そ怄i按鈕 另一個(gè)人在區(qū)段人工解鎖按鈕盤上按下故障區(qū)段的事故按鈕 目的：使車站值班人員加強(qiáng)確認(rèn)，避免人為的錯(cuò)誤操縱,23,24,二、繼電器組合及組合架,25,二、繼電器組合及組合架 （一）繼電器組合類型 每個(gè)組合包括的繼電器數(shù)量10個(gè) 定型組合電路模塊獨(dú)立完成邏輯功能的電路環(huán)節(jié) 定型組合可分為三類： （12種，附錄5，P286） 1）信號(hào)組合： 列車（4）：LXZ 1LXF 2LXF YX 調(diào)車（2）: DXZ DXF 2）道岔組合： （3） DD SDZ SDF 3）區(qū)段組合： （1） Q 方向組合:

8、 (1) F 電源組合：（1） DY,26,（二）怎樣選用繼電器組合 1、進(jìn)站信號(hào)機(jī)和接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合 圖213 （a）、（b）、（c）,(a),(b),(c),27,（二）怎樣選用繼電器組合 2、出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)和發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合 圖213 （d）、（e）,28,（二）怎樣選用繼電器組合 3、各種調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合 圖213 （f）、（g）、（h） 、（i）,29,（二）怎樣選用繼電器組合 4、道岔應(yīng)選用的組合 圖214,圖2-14 怎樣選用道岔組合舉例,30,注意： 1）SDZ有兩個(gè)方框，表示一個(gè)SDZ組合內(nèi)的電路，由兩張圖紙組成，每張對(duì)應(yīng)雙動(dòng)道岔中的一個(gè) 2）SD

9、F是半個(gè)組合（另半個(gè)給其他雙動(dòng)道岔用），也有兩張圖紙，分別給兩個(gè)道岔用 3）SDZ放在岔尖一側(cè)，而SDF放在轍叉一側(cè)的，不能顛倒 5、道岔區(qū)段應(yīng)選用的組合 每一道岔區(qū)段和列車進(jìn)路上的無(wú)岔區(qū)段，都要選用一個(gè)Q組合,31,（二）怎樣選用繼電器組合 5、區(qū)段應(yīng)選用的組合 圖215,32,（二）怎樣選用繼電器組合 5、區(qū)段應(yīng)選用的組合 圖215,道岔?yè)Q位法,33,圖2-6 定型組合聯(lián)系圖舉例,34,DX有8張類型圖： D單置；B并置；A-差置；J盡頭； 1-向左運(yùn)行；2向右運(yùn)行； 1/Q和2/Q： 1表示無(wú)岔區(qū)段用；2表示有岔區(qū)段用； -1/SDZ和 -2/SDZ： 表示撇形道岔；表示捺形道岔；1表示雙動(dòng)道岔左側(cè)（面向圖紙看）道岔用，2表示右側(cè)道岔用。A表示小號(hào)（配線端子17），B表示大號(hào)（1117）,P289 附錄7,35,（三）組合架 從進(jìn)門開始從前往后數(shù)為1排，2排，3排. 每排從左至右數(shù)稱為1架，2架，3架. 每架分為11層，從下至上順序編號(hào)為1，2，310，0 其中：110層裝繼電器組合，每層安裝1個(gè)繼電器組合，每個(gè)繼電器組合包括2個(gè)端子板（組合側(cè)面端子）和10個(gè)繼電器座的位置。 0層安裝各種電源端子和接線端子（零層端子）。組合架與控制臺(tái)和按鈕盤間連線都要經(jīng)過(guò)零