GT六方位介紹-陳妍

1、英朗GT六方位繞車介紹 -陳妍英朗GT是別克品牌“全球平臺(tái)，歐美技術(shù)”的最新結(jié)晶，汲取了“別克未來(lái)”概念車的前瞻設(shè)計(jì)理念，匯聚了來(lái)自全球領(lǐng)先的設(shè)計(jì)理念和時(shí)尚審美，將大氣與優(yōu)雅、品味與簡(jiǎn)約融為一體，一舉顛覆中級(jí)車的傳統(tǒng)形象。對(duì)于英朗GT來(lái)說(shuō)，全球平臺(tái)的身份自然是毋庸置疑的。也就是說(shuō)，英朗GT在歐美技術(shù)的支撐下，包括設(shè)計(jì)理念、Turbo動(dòng)力、完善安全、豪華配置等方面的科技含量，相比同級(jí)別車型，會(huì)存在一定的優(yōu)勢(shì)，從出身上就能看出英朗GT高檔中型車的定位。 英朗GT擁有修長(zhǎng)的體型，外凸的輪眉彰顯力量感，設(shè)計(jì)師巧妙地將每一個(gè)邊角施以柔化處理，令全車曲線渾然一體、動(dòng)感流暢；高腰線設(shè)計(jì)打造了1:2的完美車身

2、比例，經(jīng)典的展翼飛揚(yáng)式特征線勾勒出優(yōu)雅的側(cè)面輪廓，成為英朗GT造型的點(diǎn)睛之筆；C柱的斜三角車窗設(shè)計(jì)，擴(kuò)展了后排的空間感受，4671 mm的車長(zhǎng)越立同級(jí)，1815 mm的車身寬度與1478 mm的車身高度拿捏得恰到好處，不凡的2685 mm軸距更加接近中高級(jí)車水準(zhǔn)，輪距則達(dá)到了前1544 mm、后1558 mm的驚人水準(zhǔn)，堪稱同級(jí)之最。英朗GT采用“展翼式”自動(dòng)感應(yīng)大燈組合，與帶鍍鉻裝飾的半弧造型尾燈相呼應(yīng)，成熟且內(nèi)斂；標(biāo)志性的直瀑鍍鉻格柵延續(xù)了別克家族化設(shè)計(jì)理念，與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的鍍鉻舷窗一道，彰顯出別克品牌獨(dú)有的優(yōu)雅氣質(zhì)；傲視同級(jí)的17寸豪華輪轂為英朗GT的外形再添霸氣，極具視覺(jué)觀賞性。英朗GT

3、作為家族中的高性能代表，英朗GT運(yùn)動(dòng)版還擁有專屬的魅力元素，展翼式HID動(dòng)感氙氣大燈在提升車頭視覺(jué)效果的同時(shí)提供更加照明效果，外延式鍍鉻排氣尾管更顯活力，運(yùn)動(dòng)尾翼輕巧堅(jiān)韌，加大了尾部的厚重感，17寸五幅運(yùn)動(dòng)輪轂平滑強(qiáng)韌，透露出蓄勢(shì)待發(fā)的力量感，炫光鍍鉻T標(biāo)流光溢彩，閃耀著強(qiáng)勁的動(dòng)力氣息，新銳運(yùn)動(dòng)版還專享紋理強(qiáng)烈的手工縫制紅黑運(yùn)動(dòng)織物內(nèi)飾，全鋁運(yùn)動(dòng)踏板，包裹充分的運(yùn)動(dòng)座椅，與張揚(yáng)的外型相得益彰，從內(nèi)之外散發(fā)著迷人的運(yùn)動(dòng)魅力.英朗GT基于通用全球最新中級(jí)車平臺(tái)打造，集眾多領(lǐng)先科技于一身，帶來(lái)充滿樂(lè)趣的駕控體驗(yàn)。前輪麥佛遜獨(dú)立懸掛，搭配改進(jìn)的新型雙筒減震器，帶來(lái)更好的防側(cè)傾能力，并降低車輛震動(dòng)，特別

4、是前懸掛控制臂采用鋁和空心鋼管制造，有效減輕重量，降低了油耗；后輪則配備了世界首創(chuàng)、歐寶專利的增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁+瓦特連桿懸掛，在確保扭桿梁尺寸、重量和整體效能優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，有效提升了舒適性；同時(shí)為了更好滿足細(xì)分市場(chǎng)的需求，這套出眾的底盤懸掛系統(tǒng)針對(duì)英朗GT進(jìn)行了重新調(diào)校，切實(shí)做到了舒適與操控的完美結(jié)合. 優(yōu)異的安全性能是別克品牌的傳統(tǒng)，作為家族最新成員的英朗GT自然不會(huì)有所懈怠。得益于通用全球最新中級(jí)車平臺(tái)的應(yīng)用，所有先進(jìn)的主、被動(dòng)安全配備都被英朗GT囊括其中，ABS+EBD+EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS等電子輔助駕駛系統(tǒng)一應(yīng)俱全，GM LAN 2.X全數(shù)字化4路CANBUS總線實(shí)時(shí)

5、響應(yīng)，揉以超越同級(jí)的超高強(qiáng)度車身和360度全方位保護(hù)，別克英朗GT真正構(gòu)筑起高枕無(wú)憂的安全屏障，為每一次出行保駕護(hù)航。從基礎(chǔ)的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)到高級(jí)的ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，別克英朗GT提供了當(dāng)今最完備的主動(dòng)安全配備，真正確保行駛的穩(wěn)定性，防患于未然。ECS車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)：通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的控制及四輪剎車力量的獨(dú)立分配，使車輛在各種行車狀況下都能保持最佳的穩(wěn)定性。當(dāng)駛過(guò)險(xiǎn)滑彎道時(shí)，將幫助車輛保持在預(yù)定的行駛路線上。TCS牽引力控制系統(tǒng)：抑制車輛在濕滑路面啟動(dòng)或加速過(guò)程中的失控打滑現(xiàn)象，避免車輛脫離控制。BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)：當(dāng)電腦偵測(cè)到緊急制動(dòng)狀況時(shí)，瞬間反應(yīng)，提供額外的超高輔助制

6、動(dòng)力，幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)最短安全剎車距離。EDC發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速換擋時(shí)轉(zhuǎn)速的突然下降，會(huì)形成發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)，造成輪胎的抱死。EDC的介入可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)，使高速換擋時(shí)整車更加穩(wěn)定。CBC彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)：在彎道制動(dòng)時(shí)，通過(guò)在四輪間獨(dú)立分配制動(dòng)力，確保車輛不出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度的情況。在完善的主動(dòng)保護(hù)之外，英朗GT還擁有堅(jiān)實(shí)的被動(dòng)保障。4H高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)讓車輛在任何狀態(tài)下始終如一的保持優(yōu)異的碰撞剛性，有效保護(hù)乘員的全方位安全。除了一副強(qiáng)健的車架之外，全車40萬(wàn)個(gè)測(cè)量點(diǎn)保證了英朗GT的整車剛性，車身高強(qiáng)度鋼板PHS（Pre-Heating Steel）的覆蓋面積達(dá)到66.8%，高出

7、其他同級(jí)產(chǎn)品20%。除此之外，英朗GT還大量使用超高強(qiáng)度鋼板UHSSS（Ultra High Strength Sheet Steel），鋼材屈服度高達(dá)1250 MPa，確保駕駛艙區(qū)域的“紋絲不動(dòng)”；針對(duì)常見(jiàn)的前后碰撞事故，英朗GT在前后防撞鋼梁上進(jìn)行了專項(xiàng)加強(qiáng)：前防撞梁壁厚2.5 mm，抗拉強(qiáng)度大于360 MPa，后防撞梁壁厚2.4 mm，抗拉強(qiáng)度大于320 MPa，前后防撞梁均采用高強(qiáng)度鋁合金制造，通常只在中高級(jí)及豪華車輛上運(yùn)用，滿足歐洲和中國(guó)的低速碰撞法規(guī)的同時(shí)，更滿足RCAR委員會(huì)保險(xiǎn)法規(guī)要求，相比普通冷軋鋼板的防撞梁，重量更輕、結(jié)構(gòu)更強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)異的高速碰撞性能。在車內(nèi)，每一位別克英

8、朗GT的乘員都能享受到專屬的360度立體柔性保護(hù)：SDM（Sensing Diagnostic Module）傳感器診斷模塊控制系統(tǒng)在車輛發(fā)生碰撞時(shí)工作，通過(guò)內(nèi)外傳感器控制安全裝備的啟動(dòng)，并對(duì)各核心部件進(jìn)行自檢；6安全氣囊充分保護(hù)車內(nèi)成員安全，并防止車外物體刺入車內(nèi)；雙主動(dòng)預(yù)緊式安全帶具有二級(jí)預(yù)緊和限力保護(hù)（Second Pretensioner）功能，當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，安全帶迅速兩級(jí)式錯(cuò)開拉緊到最大程度，然后逐漸放緩拉力，讓前排乘客得以更大程度地陷入安全氣囊之中，降低對(duì)乘客胸部造成的壓力；人體工程學(xué)運(yùn)動(dòng)座椅在確保舒適的同時(shí)減少駕駛者的滑動(dòng)，兼具同級(jí)最強(qiáng)的剛性，讓安全高枕無(wú)憂. 英朗GT還擁有傲視

9、同級(jí)的大尺寸四輪碟剎和輪胎，15/16英寸大剎車盤制動(dòng)力更強(qiáng)，制動(dòng)距離更短，同時(shí)更耐磨、散熱性能更高。205/60 R16、215/50 R17及225/50 R17的大輪胎既增強(qiáng)了剛勁雄健的外觀視覺(jué)效果，還進(jìn)一步提升了操控性和穩(wěn)定性。英朗GT還采用蝶式變速無(wú)骨雨刷器，刮刷面積占到風(fēng)擋玻璃的95.27%，有效改善駕駛者視線，并降低雨刷工作時(shí)的噪音。安吉星OnStar“全時(shí)在線助理”的加入將安全提升到新的境界，碰撞自動(dòng)求助系統(tǒng)和安全氣囊爆開自動(dòng)求助功能會(huì)在事故發(fā)生時(shí)自動(dòng)撥叫安吉星服務(wù)中心，并由專人第一時(shí)間通知當(dāng)?shù)鼐茸o(hù)機(jī)構(gòu)對(duì)事故人員進(jìn)行救治；緊急救援協(xié)助、愛(ài)心援助路人功能更加貼心，讓安全保護(hù)一路隨

10、行；而針對(duì)車輛的保障系統(tǒng)，安吉星特別擁有車停位置提示、車門遠(yuǎn)程應(yīng)急開啟、路邊救援協(xié)助（如爆胎、燃油耗盡、蓄電池沒(méi)電、需要拖車牽引等）、被盜車輛定位等諸多功能，令所有安心濃縮在一個(gè)小小的按鍵之上。英朗GT不僅為車內(nèi)成員的安全矢志不渝，還充分為行人安全考慮，實(shí)現(xiàn)了人文關(guān)懷領(lǐng)域的大步跨越。車輛與行人相撞的接觸點(diǎn)主要在行人的小腿和車輛保險(xiǎn)杠之間，英朗GT針對(duì)這種情況專門設(shè)計(jì)了更具保護(hù)效能的前、后保險(xiǎn)杠，不僅在低于7 km/h的碰撞中確保保險(xiǎn)杠無(wú)損，同時(shí)配合保險(xiǎn)杠內(nèi)的行人保護(hù)梁和吸能塊，率先滿足行人保護(hù)GTR要求，可以有效吸收來(lái)自行人小腿的沖擊，降低對(duì)人員的傷害，并在接下來(lái)可能發(fā)生的人車接觸的部位，如發(fā)

11、動(dòng)機(jī)艙蓋、雨刮系統(tǒng)等多點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，提升吸能效果，全力保護(hù)行人安全。憑借此設(shè)計(jì)，英朗GT在Euro-NCAP行人小腿保護(hù)項(xiàng)目中獲得滿分。作為別克家族的最新成員，英朗GT以超越同級(jí)的高標(biāo)準(zhǔn)打造媲美中高級(jí)轎車的舒適與便利. 英朗GT作為別克繼昂科雷、新君越和新君威之后，第四款配備安吉星OnStar“全時(shí)在線助理”系統(tǒng)的產(chǎn)品，也是第一款配備安吉星系統(tǒng)的中級(jí)車型。安吉星借助GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和無(wú)線通信技術(shù)，為車主提供“碰撞自動(dòng)求助”、“緊急救援”、“安全保障”、“導(dǎo)航”、“車況檢測(cè)”和“全音控免提電話”共六大類14項(xiàng)隨車服務(wù)，是世界最先進(jìn)的車載通信服務(wù)系統(tǒng)。別克品牌的Quiet Tuning高效靜音

12、技術(shù)向來(lái)有口皆碑。英朗GT以多重工藝打造，從降低噪音設(shè)計(jì)、阻隔噪音設(shè)計(jì)和吸收噪音設(shè)計(jì)三個(gè)方面入手，為用戶帶來(lái)獨(dú)一無(wú)二的寧?kù)o與安適.降低噪音設(shè)計(jì)：英朗GT采用流線型車身以減小空氣阻力，將行駛中的風(fēng)阻、振動(dòng)和共振等所引起的噪音進(jìn)行抑制；底盤懸掛針對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了特別優(yōu)化，降低行駛中的波動(dòng)與沖擊；優(yōu)化進(jìn)氣諧振腔和排氣消聲器的設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校實(shí)現(xiàn)更加精確的進(jìn)排；一體式后輪輪罩比傳統(tǒng)輪罩更具剛性，減小共振；S6變速箱獨(dú)有的Neutral Idle技術(shù)在停車怠速時(shí)自動(dòng)將D擋切換至N擋，不僅降低了噪音和震動(dòng)，更節(jié)約了油耗，令車輛表現(xiàn)更為寧?kù)o平穩(wěn).阻隔噪音設(shè)計(jì)：英朗GT全車采用高品質(zhì)加厚靜音玻璃，前風(fēng)擋玻

13、璃厚度達(dá)到5.4mm，后門玻璃厚度3.85 mm，A柱窗玻璃厚度3.8 mm，C/D柱窗厚度3.5 mm，大幅領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，配合多達(dá)2.6道的車身密封條，并增加C柱內(nèi)飾板密封條，將噪音完美隔絕于座艙之外；對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙，英朗GT采用了多達(dá)30%的高等級(jí)隔音降噪材料，32項(xiàng)中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)享特殊聲學(xué)控制材料升級(jí)，堪稱中級(jí)車最高規(guī)格的靜音水準(zhǔn)。吸收噪音技術(shù)：英朗GT在車頂內(nèi)襯和座艙采用可降噪的包裹材料，有效吸收來(lái)自周圍環(huán)境的嘈雜聲響，車門內(nèi)部增加吸音鋁箔，特別是在輪罩和翼子板上加裝了吸音襯里和隔音材料，針對(duì)來(lái)自輪胎和路面的噪音有極佳的吸收效果，配合增加的地毯毛氈和發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音密封墊，樹立了同級(jí)產(chǎn)品靜音

14、性能的標(biāo)桿。得益于4671 mm的車長(zhǎng)和2685 mm的超大軸距，英朗GT的座艙空間寬適大氣，頭部、膝部空間明顯優(yōu)于同級(jí)，腿部空間更位居細(xì)分市場(chǎng)前列；與優(yōu)越的空間表現(xiàn)相呼應(yīng)，英朗GT的座椅采用歐洲高檔皮質(zhì)包裹，精細(xì)的紋路帶來(lái)舒適的觸感，在冬日，座椅加熱更可為駕乘者帶來(lái)絲絲暖意。英朗GT 1.6T新銳運(yùn)動(dòng)版采用更具動(dòng)感的紅黑雙色座椅，在確保舒適的同時(shí)擁有更好的縱向和側(cè)向包裹性。同時(shí)英朗GT車內(nèi)提供了多達(dá)20處的儲(chǔ)物空間，應(yīng)用更加靈活，滿足不同人群的日常需要。英朗GT還率先將獨(dú)立雙區(qū)全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)作為標(biāo)配，高配車型更裝備了AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，讓座艙環(huán)境常保清新；智能無(wú)鑰匙系統(tǒng)讓車主徹底擺脫每天

15、翻找鑰匙的麻煩，輕松的觸控就可以完成車門開啟、鎖閉和車輛點(diǎn)火、熄火等功能，更多便利的同時(shí)也提高了安全性和私密性；7英寸QVGA真彩顯示屏兼?zhèn)渲悄芏嗝襟w導(dǎo)航功能，支持Aux In、USB、iPod等多路音源輸入，兼容全系列iPod產(chǎn)品，滿足音樂(lè)個(gè)性化需求；AVL隨速自動(dòng)音量調(diào)節(jié)功能根據(jù)車速自動(dòng)提高或降低音響音量，保證車內(nèi)音樂(lè)的欣賞效果，極大地豐富了每日的用車生活。英朗GT在動(dòng)力單元配備上依然領(lǐng)先同級(jí)，無(wú)論是1.6L、1.8L Eco智能發(fā)動(dòng)機(jī)亦或1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都實(shí)現(xiàn)了上海通用汽車“更好性能 更低能耗 更少排放”的產(chǎn)品戰(zhàn)略目標(biāo)。其中1.6L Eco智能發(fā)動(dòng)機(jī)高效環(huán)保，具備動(dòng)力性能與燃油經(jīng)

16、濟(jì)性的極佳平衡，以中級(jí)車的黃金排量引領(lǐng)綠色的都市生活方式；1.8L Eco智能發(fā)動(dòng)機(jī)擁有108 kW的最大功率，升功率達(dá)到60 kW/L，177 Nm的最大扭矩在3800 rpm即可爆發(fā)，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速迅捷的動(dòng)力輸出，特別是在1500 rpm時(shí)即可實(shí)現(xiàn)80%的最大扭矩輸出，高達(dá)145 Nm，與一臺(tái)普通1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩值相當(dāng)。1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則賦予英朗GT強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)氣息，它具備135 kW的最大功率，升功率高達(dá)84.4 kW/L；配合Superboost超推進(jìn)功能，可實(shí)現(xiàn)266 Nm的最大扭矩輸出，使英朗GT在9秒內(nèi)即可完成0-100 km/h的加速。在營(yíng)造暢快愜意駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，別克英朗GT具備優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，1.6T車型90 km/h的等速油耗僅為6.2L，1.8L車型和1.6L手動(dòng)車型90 km/h等速油耗更低至6.1L和5.7L，并且全部車型都滿足國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。 新銳運(yùn)動(dòng)版英朗GT個(gè)性更加鮮明，它的底盤降低了12 mm，