冷熱源系統(tǒng)的調(diào)試運(yùn)行及維護(hù)

1、,冷熱源系統(tǒng) 調(diào)試、運(yùn)行與維護(hù) 小組成員 王薩薩 黃少敏 韓瑋璐滕兆赫 謝宗偉 王新路,課程組成 一、冷熱源系統(tǒng)的調(diào)試 二、冷熱源系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù),一、系統(tǒng)的調(diào)試 調(diào)試依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的目的： 考核室內(nèi)的空氣溫度、相對(duì)濕度、氣流速建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB50300-2001度、噪聲或空氣的潔凈度能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求， 是否滿足生產(chǎn)工藝或建筑環(huán)境要求。 通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50243-2002,一、系統(tǒng)的調(diào)試 空調(diào)系統(tǒng)綜合效果測(cè)定 資料整理編制交工調(diào)試報(bào)告,NEXT,調(diào)試前準(zhǔn)備工作 ： 1、熟悉空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)技術(shù)文件； 2、繪制通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的透視示意圖； 3、查清空調(diào)系統(tǒng)安

2、裝質(zhì)量不合格的地方，查清施工與設(shè)計(jì)不符的地方，記錄并督促其進(jìn)行修改； 4、備好調(diào)試所需的儀器儀表和必要工具，消除缺陷明細(xì)表中的各種毛病。 BACK,通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查 ： 1、核對(duì)通風(fēng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)的型號(hào)、規(guī)格是否與設(shè)計(jì)相符； 2、檢查地腳螺栓是否擰緊、減振臺(tái)座是否平，皮帶輪或聯(lián)軸器是否找正。 3、檢查軸承處是否有足夠的潤(rùn)滑油，加注潤(rùn)滑油的種類和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。 4、檢查電機(jī)及有接地要求的風(fēng)機(jī)、風(fēng)管接地線連接是否可靠。 5、檢查風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)閥門，開啟應(yīng)靈活、定位裝置可靠。 6、風(fēng)機(jī)啟動(dòng)可連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)不少于兩個(gè)小時(shí)。 7、通風(fēng)空調(diào)設(shè)備單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)和風(fēng)管系統(tǒng)漏風(fēng)量測(cè)定合格后，方可進(jìn)行

3、系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，并不少于8h時(shí)。 BACK,通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)量測(cè)定與調(diào)整 ： 1、按工程實(shí)際情況，繪制系統(tǒng)單線透視圖、應(yīng)標(biāo)明風(fēng)管尺寸，測(cè)點(diǎn)截面位置，送（回）風(fēng)口的位置，同時(shí)標(biāo)明設(shè)計(jì)風(fēng)量、風(fēng)速、截面面積及風(fēng)口外框面積； 2、開風(fēng)機(jī)之前，將風(fēng)道和風(fēng)口本身的調(diào)節(jié)閥門，放在全開位置，三通調(diào)節(jié)閥門放在中間位置空氣處理室中的各種調(diào)節(jié)門也應(yīng)放在實(shí)際運(yùn)行位置； 3、開啟風(fēng)機(jī)進(jìn)行風(fēng)量測(cè)定與調(diào)整，先粗測(cè)總風(fēng)量是否滿足設(shè)計(jì)風(fēng)量要求； 4、系統(tǒng)風(fēng)量測(cè)定與調(diào)整，干管和支管的風(fēng)量可用皮托管、微壓計(jì)儀器進(jìn)行測(cè)試。對(duì)送（回）風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整采用“流量等比分配法”或“基準(zhǔn)風(fēng)口調(diào)整法”等，從系統(tǒng)的最遠(yuǎn)最不利的環(huán)路開始，逐步調(diào)向通風(fēng)機(jī)；

4、 5、風(fēng)口風(fēng)量測(cè)試可用熱電風(fēng)速儀、葉輪風(fēng)速儀或轉(zhuǎn)杯風(fēng)速儀，用定點(diǎn)法或勻速移動(dòng)法測(cè)出平均風(fēng)速，計(jì)算出風(fēng)量。測(cè)試次數(shù)不少于35次；,6、系統(tǒng)風(fēng)量調(diào)整平衡后，應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。BACK,通風(fēng)空調(diào)送風(fēng)管系統(tǒng)圖,通風(fēng)空調(diào)送風(fēng)管系統(tǒng)圖 主風(fēng)閥 4,23,1,基準(zhǔn)風(fēng)口調(diào)整法,空調(diào)器設(shè)備性能測(cè)定與調(diào)整： 1、噴水量的測(cè)定、噴水室熱工特性的測(cè)定，測(cè)試其冷卻能力是否符合設(shè)計(jì)要求； 2、過濾器阻力的測(cè)定、表冷器阻力的測(cè)定、冷卻能力和加熱能力的測(cè)定等，檢測(cè)其是否符合設(shè)計(jì)要求； 3、做記錄，不符合的適當(dāng)調(diào)整。,BACK,空調(diào)自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制線路檢查 ： 1、核實(shí)敏感元件、調(diào)節(jié)儀表或檢測(cè)儀表和調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的型號(hào)、規(guī)格和安裝

5、的部位是否與設(shè)計(jì)圖紙要求相符； 2、對(duì)自調(diào)節(jié)系統(tǒng)的聯(lián)鎖，信號(hào)，遠(yuǎn)距離檢測(cè)和控制等裝置及調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)核對(duì)是否正確，是否符合設(shè)計(jì)要求； 3、檢測(cè)敏感元件和測(cè)量元件的裝設(shè)地點(diǎn)是否符合要求。,BACK,調(diào)節(jié)器及檢測(cè)儀表單體性能校驗(yàn) ： 1、敏感元件的性能試驗(yàn)，根據(jù)控制系統(tǒng)所選用的調(diào)節(jié)器或檢測(cè)儀表所要求的分度號(hào)必須配套，應(yīng)進(jìn)行刻度誤差校驗(yàn)和支特性校驗(yàn)，均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)精度要求； 2、調(diào)節(jié)儀表和檢測(cè)儀表，應(yīng)作刻度特性校驗(yàn)，調(diào)節(jié)特性的校驗(yàn)及動(dòng)作試驗(yàn)與調(diào)整，均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)精度要求； 3、調(diào)節(jié)閥和其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)性能，全行程距離，全行程時(shí)間的測(cè)定，限位開關(guān)位置的調(diào)整，標(biāo)出滿行程的分度值等均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)精度要求。,BACK

6、,自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)及檢測(cè)儀表聯(lián)動(dòng)校驗(yàn) ： 1、自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)在未正式投入聯(lián)動(dòng)之前，應(yīng)進(jìn)行模擬試驗(yàn)，以校驗(yàn)系統(tǒng)的動(dòng)作是否正確，是否符合設(shè)計(jì)要求，無誤時(shí)，可投入自動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)行； 2、自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入運(yùn)行后，應(yīng)查明影響系統(tǒng)調(diào)節(jié)品質(zhì)的因素，進(jìn)行系統(tǒng)正常運(yùn)行效果的分析，并判斷能否達(dá)到預(yù)期的效果； 3、自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的運(yùn)行調(diào)整，應(yīng)使空調(diào)系統(tǒng)的“ 露點(diǎn)”、二次加熱器和室溫的各控制點(diǎn)經(jīng)常保持所規(guī)定的空氣參數(shù)，符合設(shè)計(jì)精度要求。 BACK,空調(diào)系統(tǒng)綜合效果測(cè)定： 1、確定經(jīng)過空調(diào)節(jié)器處理后的空氣參數(shù)和空調(diào)房間工作區(qū)的空氣參數(shù)； 2、檢驗(yàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的效果，各調(diào)節(jié)元件設(shè)備經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的考核，應(yīng)達(dá)到系統(tǒng)安全可靠地運(yùn)行。；

7、3、在自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入運(yùn)行條件下，確定空調(diào)房間工作區(qū)內(nèi)可能維持的給定空氣參數(shù)的允許波動(dòng)范圍和穩(wěn)定性 ； 4、空調(diào)系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，一般舒適性空調(diào)系統(tǒng)不得少于8h；恒溫精度在1時(shí)，應(yīng)在812h；恒溫精度在0.5時(shí)，應(yīng)在1224h；恒溫精度在0.10.2時(shí)，應(yīng)在2436h； 5、空調(diào)系統(tǒng)帶生產(chǎn)負(fù)荷的綜合效能試驗(yàn)的測(cè)定與調(diào)整，應(yīng)由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，施工和設(shè)計(jì)單位配合進(jìn)行。 BACK,1. 測(cè)溫儀表 (3)數(shù)字式溫度計(jì) (1)2 水銀玻璃管溫度計(jì)雙金屬溫度計(jì),把兩種熱膨脹系數(shù)不同的金屬材料焊接在一起,在不同的溫度變化下,就會(huì)有不同的伸縮效果,溫度變化越大,金屬片的彎曲程度就越大,這樣就把溫度的變化轉(zhuǎn)化為位

8、移量的變化. BACK,二、冷熱源系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù) （一）運(yùn)行管理目的 （二）冷熱源的自動(dòng)監(jiān)測(cè)與控制的好處 （三）運(yùn)行管理的內(nèi)容及注意事項(xiàng)（四）運(yùn)行管理的一般規(guī)定 （五）運(yùn)行管理的實(shí)現(xiàn),運(yùn)行管理目的： 然而 為滿足空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行中用冷量的需要，同時(shí)又要做到制冷系統(tǒng)的安全、可靠、高效率、低消耗（節(jié)能）的運(yùn)行。 對(duì)冷熱源設(shè)備的監(jiān)控需要依靠各種測(cè)量報(bào)警裝置、各種調(diào)節(jié)控制裝置以及各種顯示記錄裝置等來實(shí)現(xiàn)。 HOME,運(yùn)行管理的內(nèi)容及注意事項(xiàng) ： 1. 啟動(dòng)過程 2. 調(diào)試過程 3. 正式運(yùn)行過程 （1）冷熱源設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視及控制； （2）冷熱源設(shè)備故障及停電報(bào)警； （3）冷熱源設(shè)備節(jié)能管理 4. 停機(jī)

9、程序及注意事項(xiàng),HOME,運(yùn)行管理的一般規(guī)定 ： 采暖、通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置檢測(cè)與控制系統(tǒng)，包括參數(shù)檢測(cè)、參數(shù)與設(shè)備狀態(tài)顯示，自動(dòng)調(diào)節(jié)與控制、工況自動(dòng)轉(zhuǎn)換、設(shè)備聯(lián)鎖于自動(dòng)保護(hù)、能量計(jì)量以及中央監(jiān)控與管理等。設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)建筑物的功能與標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)類型、設(shè)備運(yùn)行時(shí)間以及工藝對(duì)管理的要求等因素，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定。,HOME,啟動(dòng)程序： 首先應(yīng)啟動(dòng)冷卻水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)使冷凝器系統(tǒng)投入運(yùn)行。 啟動(dòng)冷凍水泵，使蒸發(fā)器中的冷水系統(tǒng)投入運(yùn)行。 啟動(dòng)制冷壓縮機(jī)的主機(jī)，調(diào)節(jié)油壓。 根據(jù)用冷情況進(jìn)行負(fù)荷調(diào)節(jié) BACK,正常運(yùn)行中的巡檢內(nèi)容： 正常運(yùn)行中的巡檢內(nèi)容一般應(yīng)為： 制冷壓縮機(jī)運(yùn)行中的油壓、油溫、軸承

10、溫度、油面高度；冷凝器進(jìn)口、蒸發(fā)器出口水的溫度，壓縮機(jī)、冷卻泵、冷水泵遠(yuǎn)行電機(jī)的電流； 冷卻水、冷水流量； 壓縮機(jī)吸氣、排氣壓力；蒸發(fā)壓力、冷凝 壓力 ； 各運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的聲音、振動(dòng)等情況。,正常運(yùn)行中的注意事項(xiàng) ： 對(duì)于離心式壓縮機(jī)組，在正常運(yùn)行中導(dǎo)流葉 片的開度應(yīng)避開喘振區(qū)。 對(duì)于活塞式制冷壓縮系統(tǒng)，在正常運(yùn)行中，切忌蒸發(fā)壓力過大而導(dǎo)致大量制冷劑液體進(jìn)入壓縮機(jī)的吸氣腔造成液擊現(xiàn)象而產(chǎn)生重大事故。也要避免吸氣壓力過低而造成系統(tǒng)中低壓部分的負(fù)壓運(yùn)行，空氣進(jìn)入系統(tǒng)使冷凝壓力升高。避免排氣壓力過高而使產(chǎn)冷量下降和動(dòng)能消耗過多。避免由于油壓過低而造成運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)動(dòng)部件的過多磨損。 BACK,停車程序及注意事

11、項(xiàng)： 在系統(tǒng)停車過程中應(yīng)注意的問題包括以下幾個(gè)方面 ： 1、停車前應(yīng)降低壓縮機(jī)的負(fù)荷，使之在低負(fù)荷下 3、在停車時(shí)蒸發(fā)器供水泵（冷水泵）與壓縮一般地講制冷系統(tǒng)的停車程序操作是啟動(dòng)操運(yùn)行一段時(shí)間。以免使低壓系統(tǒng)停機(jī)后壓力過高但機(jī)停車的間隔時(shí)間，應(yīng)能保證在活塞式壓縮制冷系作的逆過程。其程序項(xiàng)是：先停壓縮機(jī)主機(jī)，再停也不能太低(最好能大于或等于外界壓力)，避免造成統(tǒng)中，蒸發(fā)器內(nèi)的液態(tài)制冷劑全部氣化且成為過熱蒸發(fā)器的冷水系統(tǒng)，最后停冷卻水的冷凝器系統(tǒng)。外部空氣向系統(tǒng)內(nèi)滲漏。 氣體，以保證設(shè)備的安全。冷卻泵與壓縮機(jī)的停車 2、長(zhǎng)期停車(尤其是冬季)應(yīng)將冷凝系統(tǒng)、冷水系間隔時(shí)間應(yīng)能保證進(jìn)入冷凝器內(nèi)的高溫高

12、壓氣體制統(tǒng)及壓縮機(jī)油冷卻器、壓縮機(jī)水套中的積水排空，冷劑全部冷凝成為液體，且最好進(jìn)入貯液器內(nèi)。 避免結(jié)冰凍壞設(shè)備。 BACK,運(yùn)行管理的實(shí)現(xiàn)： 傳感器 接受的信息，并按一定規(guī)律將其轉(zhuǎn)換成同 反饋 根據(jù)接收的信號(hào)作相應(yīng)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn) 調(diào)節(jié)作用。 HOME,輸入,輸入,運(yùn)行管理的實(shí)現(xiàn)： 傳感器 溫度傳感器濕度傳感器壓力傳感器流量傳感器 執(zhí)行器 各種調(diào)節(jié)閥等,Attention 當(dāng)用于安全保護(hù)和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視為目的時(shí)，宜選擇溫度開關(guān)、壓力開關(guān)、風(fēng)流開關(guān)、水流開關(guān)、壓差開關(guān)、水位開關(guān)等以開關(guān)量形式輸出的傳感器，不宜使用連續(xù)量輸出的傳感器。 HOME,空調(diào)冷熱源設(shè)備和系統(tǒng)需要監(jiān)測(cè)的參數(shù)(匯總) 1. 冷

13、水機(jī)組蒸發(fā)器進(jìn)、出口水溫、壓力； 2. 冷水機(jī)組冷凝器進(jìn)、出口水溫、壓力； 3. 熱交換器出口水溫、壓力； 4. 分集水器溫度、壓力（或壓差），集水器各支管 溫度； 5. 水泵進(jìn)出口壓力； 6. 水過濾器前后壓差； 7. 冷水機(jī)組、水閥、水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)等設(shè)備的起 停狀態(tài)。,二、保護(hù)和控制 1制冷壓縮機(jī)的安全保護(hù)與控制 （1）壓力保護(hù)控制 高壓保護(hù)低壓保護(hù)油壓保護(hù),高壓保護(hù) 高壓保護(hù)的目的是為了防止排氣壓力過高而 產(chǎn)生安全事故。 產(chǎn)生排氣壓力過高的原因包括： 冷凝器斷水或水量不足，排氣管閥門堵塞，系 統(tǒng)中不凝性氣體過多等都會(huì)引起排氣壓力過高。 高壓保護(hù)的方法是在壓縮機(jī)的排氣管上加裝測(cè)壓裝置，當(dāng)

14、所測(cè)壓力高于設(shè)定值時(shí)，控制器自動(dòng)切斷電源，使壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，從而起到保護(hù)制冷機(jī)的作用。,低壓保護(hù) 如果吸氣壓力過低，不僅會(huì)使蒸發(fā)器壓力過低，從而導(dǎo)致冷凍水溫度過低，而且會(huì)因增加空氣向系統(tǒng)內(nèi)滲漏。因此，壓縮機(jī)對(duì)吸氣壓力也必須加以控制，通常稱作低壓保護(hù)。 低壓保護(hù)是在吸氣管上加裝測(cè)壓裝置，當(dāng)吸氣壓力低于設(shè)定值時(shí)，控制器動(dòng)作，切斷壓縮機(jī)電源。,油壓保護(hù) 制冷壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，其運(yùn)動(dòng)部件需要不斷地有一定壓力的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)化和冷卻，從而減少壓縮機(jī)的磨損。 為保證壓縮機(jī)的安全、高效運(yùn)行，必須對(duì)油壓進(jìn)行控制，當(dāng)油壓低于某一值時(shí)，應(yīng)停止壓縮機(jī)的運(yùn)行。 油壓控制是通過測(cè)量油泵出口與曲軸箱之間 的壓

15、差來實(shí)現(xiàn)控制的。,（2）溫度保護(hù) 為防止壓縮機(jī)潤(rùn)滑油因溫度過高而使?jié)櫥阅?溫度保護(hù)包括壓縮機(jī)排氣溫度保護(hù)和油溫保護(hù)。下降，避免壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)部件因潤(rùn)滑不良而燒壞，除對(duì)油壓有一定的要求外，對(duì)油溫也應(yīng)有一定的 壓縮機(jī)的排氣溫度過高會(huì)影響機(jī)器的使用壽命 限制。 ，使?jié)櫥吞炕?，?yán)重時(shí)可引起制冷劑蒸氣分解，產(chǎn)生爆炸，因此，必須對(duì)壓縮機(jī)的排氣溫度加以限根據(jù)規(guī)定，當(dāng)環(huán)境溫度為40時(shí)，油溫保護(hù)制。一般采用壓力式溫度控制器作保護(hù)控制。值可設(shè)為60，最高不得超過70 。油溫控制也 可采用壓力式溫度控制器進(jìn)行控制。,（3）冷卻水?dāng)嗨Ｗo(hù) 壓縮機(jī)水套冷卻水如果斷流，將引起壓縮機(jī)排氣溫度升高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使氣缸變形，因此，

16、在壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)應(yīng)保證水套內(nèi)有一定的冷卻水流量。 目前，一般采用晶體管水流繼電器作斷水保護(hù)。,（4）電機(jī)保護(hù) 電機(jī)保護(hù)主要是防止短路或電機(jī)長(zhǎng)期過載，常用過流繼電器來起短路保護(hù)作用，采用熱繼電器來進(jìn)行過載保護(hù)。也可采用自動(dòng)空氣短路器來進(jìn)行電機(jī)保護(hù)，它既起開關(guān)作用，又起自動(dòng)保護(hù)功能。,2制冷壓縮機(jī)的能量控制 能量控制的目的： 確保壓縮機(jī)經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行，減少壓縮機(jī)的能 源消耗。 能量控制的方法： 壓力控制法、溫度控制法和冷負(fù)荷控制法。 3/1/2020,35,壓力控制法 是以制冷機(jī)的回氣壓力作為調(diào)節(jié)參數(shù)，以此來 控制制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行。 當(dāng)蒸發(fā)器負(fù)荷發(fā)生變化或制冷機(jī)的產(chǎn)冷量改變時(shí)，吸氣壓力也隨之發(fā)生改變，

17、壓力傳感器測(cè)量出該壓力之后，與設(shè)定值相比較，其差值作為控制器的輸入，產(chǎn)生控制信號(hào)，控制制冷機(jī)的運(yùn)行。這種方法由于壓力傳感器直接與壓力管道相連，直接感受壓力變化，因而反應(yīng)速度快，滯后時(shí)間短，動(dòng)態(tài)偏差小。 但是，當(dāng)蒸發(fā)溫度較低時(shí)，負(fù)荷變化引起的壓 力變化較小，因此控制精度較低。,溫度控制法 是以蒸發(fā)溫度作為控制參數(shù)來實(shí)現(xiàn)控制的。 溫度傳感器檢測(cè)出蒸發(fā)器溫度，該溫度與設(shè)定值相比較，其差值作為控制器的輸入，產(chǎn)生控制信號(hào)來控制壓縮機(jī)的運(yùn)行。 與壓力控制法相比，在蒸發(fā)溫度較低時(shí)，負(fù)荷變化引起的溫度變化較大，因此靜態(tài)偏差小，控制精度高。 由于溫度傳感器測(cè)溫不如壓力傳感器測(cè)壓那么直接，因此反應(yīng)較慢，滯后時(shí)間較

18、長(zhǎng)，動(dòng)態(tài)偏差大。,冷負(fù)荷控制法 是一種較為先進(jìn)的控制方法，此方法通過測(cè)量冷凍水供、回水溫差及冷凍水回水流量，根據(jù)測(cè)得的溫差及流量來計(jì)算出實(shí)際的冷負(fù)荷，然后根據(jù)實(shí)際負(fù)荷的大小來控制制冷機(jī)的運(yùn)行。,缸數(shù)控制 這種控制方式適合于帶有卸載機(jī)構(gòu)的活塞式壓縮機(jī)，通過調(diào)節(jié)氣缸上載數(shù)量達(dá)到調(diào)節(jié)能量的目的，利用電磁閥控制卸載裝置的油路，使通往卸載裝置的油路被接通或切斷，從而控制能量。 在這種控制中，電磁閥的動(dòng)作一般由蒸發(fā)壓力（或者蒸發(fā)溫度）來控制，使制冷機(jī)所輸出的冷量與實(shí)際需要的冷量基本相當(dāng)。,自動(dòng)卸載啟動(dòng)原理圖,導(dǎo)葉開度控制 對(duì)于離心式壓縮機(jī)可采用制冷機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉開 度來進(jìn)行能量控制。 導(dǎo)葉開度控制可以利用冷凍

19、水供水溫度、回水溫度或?qū)嶋H冷負(fù)荷來進(jìn)行控制。根據(jù)實(shí)際計(jì)算的冷負(fù)荷，產(chǎn)生控制信號(hào)，控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)來改變導(dǎo)葉開度。,利用實(shí)際冷負(fù)荷來控制導(dǎo)葉開度的原理 1. 冷凝器 2. 蒸發(fā)器 3. 控制器 4. 壓縮機(jī) 5. 電機(jī) 6. 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 7. 冷凍水泵 8. 冷卻水泵,臺(tái)數(shù)控制 當(dāng)冷凍站安裝了多臺(tái)制冷機(jī)時(shí)，根據(jù)冷負(fù)荷的大小適當(dāng)?shù)卮_定冷凍機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)，使輸出冷量滿足冷負(fù)荷要求，使系統(tǒng)工作效率高，同時(shí)又不使某臺(tái)冷凍機(jī)頻繁啟停，這對(duì)保障機(jī)組安全可靠運(yùn)行有重要意義。 臺(tái)數(shù)控制可采用壓力控制或?qū)嶋H負(fù)荷控制。壓力控制是在壓縮機(jī)的吸氣管上分別安裝壓力控制器，根據(jù)不同的壓力設(shè)定值，控制不同的制冷機(jī)的啟停。,壓縮機(jī)壓力

20、臺(tái)數(shù)控制 1，2，3. 壓縮機(jī) 4. 蒸發(fā)器 5. 貯液器 6. 冷凝器 7，8，9. 壓力控制器,制冷機(jī)臺(tái)數(shù)的負(fù)荷控制原理,溴化鋰吸收式 制冷機(jī)組的運(yùn)行管理與維護(hù),機(jī)組的調(diào)試 1）系統(tǒng)的氣密性試驗(yàn) 溴化鋰吸收式制冷機(jī)組需要一個(gè)壓力較低而又相對(duì)穩(wěn)定的空間，來滿足冷劑水蒸發(fā)。蒸發(fā)器內(nèi)的壓力越低，冷媒水的出口溫度越低。溴化鋰吸收式制冷機(jī)在運(yùn)行中，如果其氣密性不好產(chǎn)生漏氣，將會(huì)給機(jī)組的正常運(yùn)行帶來一系列的麻煩。系統(tǒng)的氣密性試驗(yàn)包括壓力試驗(yàn)和真空試驗(yàn),2）系統(tǒng)的清洗 溴化鋰吸收式制冷機(jī)組在經(jīng)過嚴(yán)格的氣密性檢驗(yàn)后，必須進(jìn)行水洗，水洗有三個(gè)目的： 一是檢查屏蔽泵的轉(zhuǎn)向和運(yùn)轉(zhuǎn)性能。 二是清洗內(nèi)部系統(tǒng)的鐵銹、

21、油污及其他污 物。 三是檢查冷劑和溶液循環(huán)管路是否暢通。,機(jī)組的啟動(dòng)程序 先啟動(dòng)冷卻水泵、 冷水泵，并調(diào)整水泵 壓力。 啟動(dòng)冷卻塔風(fēng)機(jī)，使冷卻水系統(tǒng)處于正 常運(yùn)行狀態(tài)。 啟動(dòng)溶液泵、發(fā)生泵使溶液形成循環(huán)。 打開機(jī)組下部的蒸汽凝水管路的旁通閥 。 送蒸汽，并調(diào)整蒸汽壓力達(dá)到要求范圍 。,機(jī)組啟動(dòng)時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng) 在溶液泵和發(fā)生泵啟動(dòng)后應(yīng)注意高壓發(fā)生器和低壓發(fā)生器內(nèi)的液位應(yīng)在要求范圍，否則應(yīng)調(diào)整。 在打開蒸汽閥向機(jī)組供蒸汽時(shí)應(yīng)逐步調(diào)整使之達(dá)到要求壓力值，不得操之過急。 在送蒸汽10分鐘后，應(yīng)注意蒸發(fā)器內(nèi)冷劑水的液位，滿液后應(yīng)打開蒸發(fā)器泵(冷劑泵)并調(diào)整冷劑水的液位。, 當(dāng)冷劑水較少時(shí)，可調(diào)整蒸發(fā)器泵(

22、冷劑泵)出口閥門，減少冷劑水的循環(huán)量，隨著冷劑水的增多，再逐漸開大蒸發(fā)器泵出口閥或者關(guān)閉蒸發(fā)器泵，等到冷劑水量足夠時(shí)再開啟。 當(dāng)蒸發(fā)器內(nèi)冷劑水液位過高時(shí)，可開大蒸發(fā)器泵的出口閥，加大冷劑水的循環(huán)量。 在向機(jī)組供蒸汽前可打開機(jī)組凝結(jié)水管道上的旁通閥。,機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí)的停機(jī)程序 1) 關(guān)閉供蒸汽閥，停止供汽。 2) 將濃溶液稀釋3040分鐘。 3) 觀察和調(diào)節(jié)高壓發(fā)生器溶液循環(huán)泵和冷劑水泵，如冷劑水不足時(shí)可先停冷劑水泵。為了防止長(zhǎng)期停機(jī)后溶液結(jié)晶，可將蒸發(fā)器中的冷劑水通入吸收器。 4) 關(guān)閉發(fā)生器泵、吸收器泵和蒸發(fā)器泵。 5) 停冷水系統(tǒng)的水泵。,機(jī)組在停機(jī)時(shí)應(yīng)注意的問題 1) 無論在什么情況下

23、停機(jī)，應(yīng)及時(shí)對(duì)溶液進(jìn)行稀釋處理。 2) 在對(duì)溶液進(jìn)行稀釋時(shí)應(yīng)注意冷劑泵不得發(fā)生“汽蝕”現(xiàn)象。 3) 檢查已稀釋的溶液的濃度，應(yīng)使其在5時(shí)不結(jié)晶,機(jī)組的維護(hù) 1. 運(yùn)行記錄 2. 氣密性保持 3. 溶液的管理 4. 整機(jī)的清洗 5. 冷媒水與冷卻水的管理,鍋爐的運(yùn)行管理與的維護(hù),鍋爐運(yùn)行管理 運(yùn)行管理目的 運(yùn)行管理內(nèi)容 運(yùn)行管理注意事項(xiàng),蒸汽鍋爐,運(yùn)行管理目的 保證按設(shè)計(jì)和使用要求向熱用戶提供蒸汽或熱水；通過監(jiān)視和正確的操作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消滅隱形事故，保證人身與設(shè)備的安全，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，保持鍋爐機(jī)組的安全運(yùn)行；提高鍋爐運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和熱效率，充分利用燃料燃燒釋放的熱能，盡量減少各項(xiàng)熱損失；降低燃

24、料消耗量，減少鍋爐房的自用電。,運(yùn)行管理內(nèi)容,啟動(dòng)運(yùn)行與調(diào)整停爐,1、烘爐與 煮爐 2、點(diǎn)火前的檢查與準(zhǔn)備 3、點(diǎn)火升壓與并爐,1、水位調(diào) 整 2、壓力調(diào) 整 3、溫度調(diào)整,1、壓火 停爐 2、正常 停爐 3、緊急停爐,二、運(yùn)行與調(diào)整 鍋爐運(yùn)行工況是不穩(wěn)定的，在運(yùn)行是應(yīng)及時(shí)采取措施和調(diào)整手段維持運(yùn)行相對(duì)穩(wěn)定，因此，當(dāng)外界負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使水位、壓力、溫度保持在控制范圍內(nèi)，同時(shí)對(duì)燃燒進(jìn)行調(diào)整，對(duì)燃料的供給量、通風(fēng)量、給水量進(jìn)行及時(shí)調(diào)節(jié)，以使鍋爐的運(yùn)行工況和外界的負(fù)荷相適應(yīng)，保證鍋爐安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。,二、運(yùn)行與調(diào)整,調(diào)整手段,水位調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)溫度調(diào)節(jié),三、停爐 壓火停爐,當(dāng)外界負(fù)荷

25、減小需要將鍋爐暫時(shí)停止運(yùn)行時(shí)，可將鍋爐壓火，待需要恢復(fù)運(yùn)行時(shí)再進(jìn)行挑火，這樣可以縮短生火的準(zhǔn)備工作和升壓時(shí)間而節(jié)約能源。,正常停爐,停止供給燃料，鍋爐蒸汽輸出逐漸減少，當(dāng)蒸汽流量為零時(shí)，關(guān)閉主氣閥，停止鼓風(fēng)機(jī)并減弱引風(fēng)，讓火焰逐漸熄滅。,緊急停爐,首先立即停止供料，然后再根據(jù)事故的性質(zhì)采 取相應(yīng)措施預(yù)防事故擴(kuò)大。,運(yùn)行管理注意事項(xiàng) 1）運(yùn)行中應(yīng)保證水位、壓力、溫度的正常 2）鍋爐及其安全附件定期作安全檢驗(yàn) 3）運(yùn)行中其自控和聯(lián)鎖保護(hù)裝置必須完好 ，不允許在非保護(hù)狀態(tài)下運(yùn)行 4）燃油、氣鍋爐其油、氣管路必須具有完 好的密封性 5）較長(zhǎng)時(shí)間停爐應(yīng)采取必要的防腐、防寒 措施,鍋爐自動(dòng)控制 1) 給水自動(dòng)控制 2）過熱蒸汽溫度自動(dòng)控制 3）燃