某集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃項(xiàng)目終期報(bào)告(PPT 222頁).ppt

1、中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司戰(zhàn)略項(xiàng)目項(xiàng)目終期報(bào)告- 運(yùn)營模式篇,2001年7月21日,本文件是埃森哲公司為中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司所準(zhǔn)備，未經(jīng)埃森哲公司許可不得向第三方透露或用于其他目的,第2頁,項(xiàng)目終期報(bào)告目錄,箱運(yùn)公司的未來組織結(jié)構(gòu) 箱運(yùn)公司的未來業(yè)務(wù)流程 箱運(yùn)公司的未來信息技術(shù)架構(gòu) 實(shí)施計(jì)劃,未來組織結(jié)構(gòu)概要 未來組織架構(gòu) 部門的職責(zé)描述 部門的關(guān)鍵績效指標(biāo) 部門領(lǐng)導(dǎo)的職位說明書,第3頁,箱運(yùn)公司的遠(yuǎn)景目標(biāo) “依托XX集團(tuán)貨代業(yè)務(wù)核心能力，務(wù)實(shí)、靈活的把握中國集裝箱運(yùn)輸市場的盈利機(jī)會(huì)，以遠(yuǎn)洋航線為主，兼顧近洋航線的經(jīng)營；完善網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高服務(wù)質(zhì)量，持續(xù)擴(kuò)大自船自代的能力；同時(shí)關(guān)注碼頭、集裝箱

2、堆場等投資方向，掌握海運(yùn)主通道和關(guān)鍵客戶資源，為XX集團(tuán)的物流發(fā)展作出貢獻(xiàn)”,箱運(yùn)公司的組織結(jié)構(gòu)應(yīng)該與其策略方向相適應(yīng),第4頁,這意味著組織結(jié)構(gòu)要向以下方向發(fā)展,組織結(jié)構(gòu)要求,新的組織結(jié)構(gòu)要能夠有利于箱運(yùn)公司向做“利潤最大”發(fā)展的需要 隨著公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大和業(yè)務(wù)的持續(xù)增長，組織結(jié)構(gòu)要隨之調(diào)整以便能有效地控制和管理日益復(fù)雜和龐大的經(jīng)營活動(dòng) 企業(yè)內(nèi)部各相關(guān)部門之間的定位和權(quán)責(zé)界定及劃分，以及合理處理好集中和分散的關(guān)系十分重要,箱運(yùn)公司的總部和口岸分公司的職能應(yīng)該有不同的分工。總部應(yīng)該履行更多的公司規(guī)劃和管理的職能，而分公司的職能主要體現(xiàn)在操作層面。對總部的考核要求是是否使箱運(yùn)公司盈利，而對分公司

3、的考核要求是服務(wù)是否以適當(dāng)?shù)某杀救〉昧丝蛻舻臐M意 箱運(yùn)公司應(yīng)形成一個(gè)統(tǒng)一的組織機(jī)構(gòu)模式，確保箱運(yùn)公司在市場和業(yè)務(wù)的擴(kuò)展中，能夠規(guī)范而迅速地在新的市場建立分支機(jī)構(gòu)，同時(shí)能夠立即納入整個(gè)公司的管理體系 明確組織機(jī)構(gòu)中各個(gè)組織單元的職責(zé)，對于分公司的各個(gè)組織單元在總公司中都有相應(yīng)的對口單位進(jìn)行管理和分公司間業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，減少部門間的業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)時(shí)間,未來組織結(jié)構(gòu)要能夠支持箱運(yùn)公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，適應(yīng)箱運(yùn)公司“爭取利潤最大”的戰(zhàn)略,第5頁,這意味著組織結(jié)構(gòu)要向以下方向發(fā)展,新的組織結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要以能給客戶增加價(jià)值為出發(fā)點(diǎn)。銷售理念和營銷人員的實(shí)踐要以客戶為中心。為客戶增加價(jià)值的行為要得到承認(rèn)和鼓勵(lì) 公司內(nèi)部的各個(gè)業(yè)

4、務(wù)環(huán)節(jié)都能給客戶帶來最大的附加價(jià)值 客戶的需求信息能暢通無阻地達(dá)到各管理層，產(chǎn)品開發(fā)的建議和思路主要是源于市場，而不是源于內(nèi)部 組織架構(gòu)的設(shè)置體現(xiàn)貼近市場，貼近貨主的原則。能對市場變化和貨主需求作出快速反應(yīng)，與市場緊密整合,把握市場動(dòng)態(tài)。箱運(yùn)公司應(yīng)建立真正意義上的市場部，收集市場信息，分析市場走勢，提供競爭對手的情況，設(shè)計(jì)符合市場情況的集裝箱運(yùn)輸航線和服務(wù) 抓住直接客戶。箱運(yùn)公司應(yīng)建立直接客戶的發(fā)展機(jī)制，從組織上保障直接客戶的開發(fā)，并從服務(wù)上保障直接客戶的穩(wěn)定性，以確保長期穩(wěn)定的集裝箱運(yùn)輸需求 提高客戶服務(wù)。在組織結(jié)構(gòu)的設(shè)置上考慮將直接向客戶提供服務(wù)的部門與內(nèi)部支持部門分開，從而做到對客戶需求

5、的快速反應(yīng)，提高客戶對服務(wù)的滿意度,組織結(jié)構(gòu)要求,建立“以市場為主導(dǎo)，以顧客為中心”的組織結(jié)構(gòu)和管理能力,第6頁,這意味著組織結(jié)構(gòu)要向以下方向發(fā)展,人力資源管理應(yīng)為每個(gè)崗位確定職責(zé)、權(quán)力、技能需求，并建立相應(yīng)的績效考核和報(bào)酬體系，使員工的行為與職責(zé)相連，考核與行為相連，報(bào)酬與考核相連 人力資源管理應(yīng)加強(qiáng)員工的職業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃，將企業(yè)的需求與員工的職業(yè)發(fā)展聯(lián)系起來，使員工與企業(yè)共同發(fā)展。由此增強(qiáng)員工對企業(yè)的認(rèn)同感，使員工以為箱運(yùn)公司工作而自豪，提高核心人才的保留率,強(qiáng)化人力資源部門的職能和地位。建立人力資源部門，增強(qiáng)招聘、培訓(xùn)等人力資源功能。將全公司人力資源工作統(tǒng)一歸人力資源部領(lǐng)導(dǎo) 人力資源開發(fā)制度

6、化。制定人員招聘，培訓(xùn)，考核，升遷的一系列規(guī)章制度 建立透明和規(guī)范的考核及獎(jiǎng)勵(lì)制度。對員工的考核由直接的上一級管理人員按事先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，一般情況不越級考核。管理人員除了接受上一級的考核以外，還可接受下屬人員的評議 建設(shè)公司文化。員工對公司最好的認(rèn)同感是通過實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值來獲得的，應(yīng)該有明確的職業(yè)生涯計(jì)劃，使員工能看到自己在公司的前途。通過各種渠道對員工進(jìn)行教育，使他們清楚公司的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，熟悉市場狀況，了解競爭對手的動(dòng)態(tài),組織結(jié)構(gòu)要求,對人力資源實(shí)行規(guī)范化和制度化的開發(fā)和管理,第7頁,項(xiàng)目終期報(bào)告目錄,箱運(yùn)公司的未來組織結(jié)構(gòu) 箱運(yùn)公司的未來業(yè)務(wù)流程 箱運(yùn)公司的未來信息技術(shù)架構(gòu) 實(shí)施計(jì)劃,

7、未來組織結(jié)構(gòu)概要 未來組織架構(gòu) 部門的職責(zé)描述 部門的關(guān)鍵績效指標(biāo) 部門領(lǐng)導(dǎo)的職位說明書,第8頁,總體來看，箱運(yùn)公司有企業(yè)規(guī)劃、市場、銷售、計(jì)劃、運(yùn)營操作、物流保障和職能管理七大組織模塊，而未來的箱運(yùn)公司總部應(yīng)該側(cè)重于計(jì)劃、管理、控制的職能，而口岸分公司將負(fù)責(zé)執(zhí)行和操作層面的工作。箱運(yùn)公司總部組織架構(gòu)可選擇以功能管理為主與按業(yè)務(wù)流程設(shè)置兩種模式,職能管理：財(cái)務(wù)、人力資源、信息技術(shù),企業(yè)規(guī)劃,運(yùn)營計(jì)劃,市場,銷售,物流保障,運(yùn)營操作,職能管理：財(cái)務(wù)、人力資源、信息技術(shù),市場,銷售管理,總部層面,分公司層面,職能管理：財(cái)務(wù)、人力資源、信息技術(shù),銷售執(zhí)行,運(yùn)營操作,企業(yè)規(guī)劃,運(yùn)營計(jì)劃,物流保障,為實(shí)

8、現(xiàn)XX箱運(yùn)公司“以市場為導(dǎo)向”的經(jīng)營理念，箱運(yùn)公司必須逐步建立相適合的組織結(jié)構(gòu),業(yè)務(wù)職能,支持職能,第9頁,總經(jīng)理,企業(yè)規(guī)劃部,市場部,銷售部,運(yùn)營計(jì)劃部,商務(wù)部,財(cái)務(wù)部,人力資源部,信息技術(shù)部,口岸分公司,企業(yè)規(guī)劃,運(yùn)營計(jì)劃,市場,銷售,物流保障,運(yùn)營操作,原航運(yùn)部,原航管部,原箱管部,船舶采購 租賃維護(hù) 燃油采購,集裝箱采購 租賃維護(hù),船舶調(diào)度預(yù)配 燃油供應(yīng)計(jì)劃,集裝箱調(diào)度計(jì)劃/租賃計(jì)劃,操作,操作,操作,艙位計(jì)劃,銷售計(jì)劃,經(jīng)理部,艙位分配原則,總部組織架構(gòu)模式：以業(yè)務(wù)流程管理為主，建立新的管理模式,業(yè)務(wù)部門,支持部門,分公司,第10頁,優(yōu)點(diǎn) 突出了總部的計(jì)劃職能 加強(qiáng)了企業(yè)各項(xiàng)運(yùn)營計(jì)劃

9、間的協(xié)調(diào)，有利于綜合調(diào)配資源 明確了各職能部門在企業(yè)運(yùn)營過程中的作用,缺點(diǎn) 需要企業(yè)中層管理人員同時(shí)具有集裝箱和船舶的相關(guān)知識,與現(xiàn)有組織的區(qū)別 健全的企業(yè)規(guī)劃功能、銷售管理功能與人力資源管理功能 完善的市場營銷功能 分離計(jì)劃、操作和運(yùn)營保障的職能，部門按流程設(shè)置,總部組織架構(gòu)模式與現(xiàn)有組織的比較,第11頁,箱運(yùn)公司應(yīng)該加強(qiáng)總部的管理、計(jì)劃和控制職能，成立企業(yè)規(guī)劃部，完善市場營銷部門，分離運(yùn)營計(jì)劃、操作和采購保障的功能，強(qiáng)化總部計(jì)劃的職能，加強(qiáng)人力資源管理,總經(jīng)理,企業(yè)規(guī)劃部,市場部,銷售部,運(yùn)營計(jì)劃部,商務(wù)部,財(cái)務(wù)部,人力資源部,信息技術(shù)部,上海分公司,天津分公司,青島分公司,大連分公司,深

10、圳分公司,財(cái)務(wù)：財(cái)務(wù)管理、會(huì)計(jì) 人力資源：人事管理、人事行政 信息技術(shù)：應(yīng)用系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施管理、熱線服務(wù),企業(yè)規(guī)劃 企業(yè)策略規(guī)劃 項(xiàng)目管理 質(zhì)量管理,運(yùn)營計(jì)劃 計(jì)劃調(diào)度 船舶調(diào)度 運(yùn)輸計(jì)劃,市場 市場信息分析 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 航線管理 運(yùn)價(jià)制定,銷售管理 銷售計(jì)劃 銷售行政 主要客戶管理 進(jìn)口業(yè)務(wù),物流保障 租賃 購買 維護(hù),總部組織架構(gòu),總部層面 主要職能,海外分公司,經(jīng)理部,ISM辦公室,箱運(yùn)公司應(yīng)該加強(qiáng)總部的管理、計(jì)劃和控制職能,業(yè)務(wù)部門,支持部門,分公司,虛擬組織,第12頁,財(cái)務(wù)：財(cái)務(wù)管理、會(huì)計(jì) 人力資源：人事管理、人事行政 信息技術(shù)：熱線服務(wù),運(yùn)營操作 船代操作 單證操作 貨代/聯(lián)運(yùn)操作

11、集裝箱操作,銷售 銷售計(jì)劃執(zhí)行 內(nèi)地?cái)堌?主要客戶 銷售行政,口岸分公司組織架構(gòu),口岸分公司層面 主要職能,分公司總經(jīng)理,口岸分公司應(yīng)該加強(qiáng)銷售隊(duì)伍，使銷售人員專注于攬貨和客戶關(guān)系的維護(hù)，并進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)地市場的攬貨業(yè)務(wù)，重整運(yùn)營操作功能，成為一個(gè)成本責(zé)任中心,財(cái)務(wù)部,經(jīng)理部,內(nèi)陸業(yè)務(wù),電腦支持人員,注：信息技術(shù)支持人員可放在財(cái)務(wù)部內(nèi),口岸分公司應(yīng)該加強(qiáng)銷售和運(yùn)營操作的職能,第13頁,總部,口岸分公司,總經(jīng)理,企業(yè)規(guī)劃部,市場部,銷售部,運(yùn)營計(jì)劃部,商務(wù)部,信息技術(shù)部,人力資源部,財(cái)務(wù)部,上海分公司,天津分公司,青島分公司,大連分公司,深圳分公司,分公司總經(jīng)理,銷售部,運(yùn)營操作部,財(cái)務(wù)部,經(jīng)理部

12、,海外分公司,經(jīng)理部,ISM辦公室,電腦支持人員,總部各部門將對口岸各相關(guān)的部門給予業(yè)務(wù)指導(dǎo)和計(jì)劃指令的下達(dá),第14頁,總部,海外分公司,總經(jīng)理,企業(yè)規(guī)劃部,市場部,銷售部,運(yùn)營計(jì)劃部,商務(wù)部,信息技術(shù)部,人力資源部,財(cái)務(wù)部,上海分公司,天津分公司,青島分公司,大連分公司,深圳分公司,分公司總經(jīng)理,海運(yùn)銷售部,運(yùn)營操作部,財(cái)務(wù)部,經(jīng)理部,海外分公司,經(jīng)理部,其他業(yè)務(wù)部,ISM辦公室,電腦支持人員,海外代理公司/海外分公司也應(yīng)視作為箱運(yùn)公司的口岸分公司,第15頁,第一階段,第二階段,第三階段,第四階段,內(nèi)陸業(yè)務(wù)（包括國內(nèi)和國外）與相應(yīng)的口岸有較固定的關(guān)系，其管理應(yīng)該置于相應(yīng)口岸分公司的管轄范圍，

13、在不同階段也應(yīng)該有不同的組織架構(gòu),第16頁,根據(jù)箱運(yùn)公司未來戰(zhàn)略中的航線規(guī)劃，我們建議應(yīng)在以下海外口岸設(shè)立機(jī)構(gòu),歐洲,貝爾巴鄂,勒阿弗爾,費(fèi)利克斯托,安特衛(wèi)普,歌德堡,漢堡,鹿特丹,1998年集裝箱港口排名 港口吞吐量(萬)排名 鹿特丹 601 4 漢堡 355 7 安特衛(wèi)普 327 9 費(fèi)利克斯托 246 14 勒阿弗爾 132 30 歌德堡 52 71 貝爾巴鄂 37 93 資料來源：集裝箱化1999/12,第17頁,根據(jù)箱運(yùn)公司未來戰(zhàn)略中的航線規(guī)劃，我們建議應(yīng)在以下海外口岸設(shè)立機(jī)構(gòu)（續(xù)）,地中海,巴塞羅那,馬賽,比雷埃夫斯,熱那亞,港口吞吐量(萬)排名 熱那亞 127 34 巴塞羅那 1

14、10 40,資料來源：集裝箱化1999/12,港口吞吐量(萬)排名 比雷埃夫斯 93 50 馬賽 66 66,1998年集裝箱港口排名,第18頁,根據(jù)箱運(yùn)公司未來戰(zhàn)略中的航線規(guī)劃，我們建議應(yīng)在以下海外口岸設(shè)立機(jī)構(gòu)（續(xù)）,美西,奧克蘭,長灘,西雅圖,溫哥華,1998年集裝箱港口排名 港口吞吐量(萬)排名 長灘 610 7 奧克蘭 158 26 西雅圖 154 27 溫歌華 80 59 資料來源：集裝箱化1999/12,第19頁,根據(jù)箱運(yùn)公司未來戰(zhàn)略中的航線規(guī)劃，我們建議應(yīng)在以下海外口岸設(shè)立機(jī)構(gòu)（續(xù)）,美東,邁阿密,巴爾的摩,查爾斯頓,紐約,1998年集裝箱港口排名 港口吞吐量(萬)排名 紐約 2

15、46 13 查爾斯頓 128 33 邁阿密 86 53 巴爾的摩 49 78 資料來源：集裝箱化1999/12,第20頁,項(xiàng)目終期報(bào)告目錄,箱運(yùn)公司的未來組織結(jié)構(gòu) 箱運(yùn)公司的未來業(yè)務(wù)流程 箱運(yùn)公司的未來信息技術(shù)架構(gòu) 實(shí)施計(jì)劃,未來組織結(jié)構(gòu)概要 未來組織架構(gòu) 部門的職責(zé)描述 部門的關(guān)鍵績效指標(biāo) 部門領(lǐng)導(dǎo)的職位說明書,第21頁,設(shè)計(jì)管理流程，組織結(jié)構(gòu)和組織單元間的關(guān)系，設(shè)計(jì)和確定組織績效考核指標(biāo)，評估組織績效 制定質(zhì)量管理策略，建立質(zhì)量管理體系，確保質(zhì)量管理體系的運(yùn)行，評估和改進(jìn)質(zhì)量管理體系,部門主要職責(zé),部門組織結(jié)構(gòu),企業(yè)規(guī)劃部,企業(yè)策略規(guī)劃科,質(zhì)量管理科,項(xiàng)目管理科,負(fù)責(zé)收集宏觀信息，分析和評

16、估經(jīng)濟(jì)趨勢、外部競爭環(huán)境、國家政策法規(guī)和新興技術(shù) 制定企業(yè)長期發(fā)展遠(yuǎn)景，確定企業(yè)發(fā)展方向，制定業(yè)務(wù)單位戰(zhàn)略 提出新航線和新服務(wù)產(chǎn)品的開發(fā)建議，并對可行性方案進(jìn)行決策 企業(yè)間戰(zhàn)略聯(lián)盟的洽談 向有關(guān)上級單位、政府部門提供統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 負(fù)責(zé)企業(yè)對外的廣告媒體宣傳,審議和管理企業(yè)大型項(xiàng)目的開展，特別是公司戰(zhàn)略性投資項(xiàng)目，如碼頭、堆場、運(yùn)輸車隊(duì)等,總部 - 企業(yè)規(guī)劃部成立企業(yè)規(guī)劃部，加強(qiáng)企業(yè)對宏觀環(huán)境的了解，為企業(yè)未來發(fā)展確定方向，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理和項(xiàng)目管理,第22頁,負(fù)責(zé)收集市場信息，了解客戶對集裝箱運(yùn)輸?shù)男枨?，了解競爭對手集裝箱運(yùn)營狀況，了解港口集裝箱運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施 開發(fā)和設(shè)計(jì)新航運(yùn)線路 負(fù)責(zé)和協(xié)

17、調(diào)可行性報(bào)告的編制 負(fù)責(zé)和協(xié)調(diào)新航運(yùn)線路的前期準(zhǔn)備工作 負(fù)責(zé)和協(xié)調(diào)正式上線的工作 監(jiān)控、評估航線運(yùn)營狀況，并提出改進(jìn)建議 制定營銷計(jì)劃、價(jià)格策略、廣告宣傳策略和銷售推廣策略，確定目標(biāo)客戶 負(fù)責(zé)海外代理的選擇 負(fù)責(zé)航線合作的談判和協(xié)議簽訂 負(fù)責(zé)運(yùn)價(jià)的制定和調(diào)整,市場部,航線一,聯(lián)運(yùn)服務(wù)開發(fā),航線二,部門主要職責(zé),部門組織結(jié)構(gòu),負(fù)責(zé)內(nèi)地城市市場信息收集，了解客戶對集裝箱運(yùn)輸?shù)男枨?，了解集裝箱運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施 開發(fā)和設(shè)計(jì)新聯(lián)運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品 負(fù)責(zé)和協(xié)調(diào)可行性報(bào)告的編制 負(fù)責(zé)和協(xié)調(diào)新聯(lián)運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品的前期準(zhǔn)備工作 負(fù)責(zé)和協(xié)調(diào)正式上線的工作 監(jiān)控、評估聯(lián)運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品運(yùn)營狀況，并提出改進(jìn)建議 制定營銷計(jì)劃、價(jià)格策

18、略、廣告宣傳策略和銷售推廣策略，確定目標(biāo)客戶,總部 - 市場部成立市場部，加強(qiáng)企業(yè)對市場信息的了解，專注于航線經(jīng)營，加強(qiáng)營銷策略的規(guī)劃和廣告宣傳的職能，內(nèi)部人員按航線劃分，同時(shí)加強(qiáng)聯(lián)運(yùn)服務(wù)的產(chǎn)品開發(fā),第23頁,制定和執(zhí)行直接客戶（指跨國的、跨地區(qū)的客戶）計(jì)劃，評估執(zhí)行結(jié)果并提出改進(jìn)計(jì)劃 制定直接客戶（指跨國的、跨地區(qū)的客戶）的運(yùn)輸計(jì)劃，并協(xié)調(diào)運(yùn)輸計(jì)劃的執(zhí)行 指導(dǎo)地區(qū)性客戶的工作 投標(biāo),銷售部,主要客戶科,銷售行政科,部門主要職責(zé),部門組織結(jié)構(gòu),負(fù)責(zé)分公司銷售預(yù)測的收集和匯總，及與市場部的協(xié)商，確定銷售計(jì)劃 負(fù)責(zé)制定銷售策略、客戶開發(fā)策略和計(jì)劃 負(fù)責(zé)制定進(jìn)口銷售策略 洽談、審議和簽訂客戶協(xié)議，管理客戶檔案 監(jiān)控客戶對運(yùn)輸服務(wù)和銷售溝通的滿意度，處理客戶投訴 提供運(yùn)輸信息的查詢 制定報(bào)價(jià)，提供報(bào)價(jià) 負(fù)責(zé)銷售統(tǒng)計(jì)、分析和報(bào)告,總部 - 銷售部合并原市場部和聯(lián)運(yùn)部的攬貨職能，加強(qiáng)銷售計(jì)劃和管理的職能，成立主要客戶科，加強(qiáng)對直接貨主的開發(fā)和管理,第24頁,運(yùn)營計(jì)劃部,船舶運(yùn)營科,計(jì)劃調(diào)度科,部門主要職責(zé),部門組織結(jié)構(gòu),負(fù)責(zé)供需平衡