天津集裝箱項(xiàng)目可行性研究報告

1、泓域咨詢/天津集裝箱項(xiàng)目可行性研究報告天津集裝箱項(xiàng)目可行性研究報告規(guī)劃設(shè)計/投資分析/產(chǎn)業(yè)運(yùn)營報告摘要說明隨著國民經(jīng)濟(jì)總量、物流總額的不斷增長，國民經(jīng)濟(jì)各個部門在物流費(fèi)用上的支出也在不斷增加，根據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，我國物流總費(fèi)用從2011年的8.41萬億元增長至2016年的11.10萬億元，年均復(fù)合增長率為5.71%。根據(jù)國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計，以及發(fā)改委發(fā)布的營造良好市場環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案的要求，至2020年，全社會物流總費(fèi)用與GDP的比率在2015年16%的基礎(chǔ)上再下降2%至14%。黨的十八大報告提出，到2020年實(shí)現(xiàn)GDP比2010年翻一番的目標(biāo)，即2020年我國GDP為82.61

2、萬億元。據(jù)此計算，至2020年我國物流總費(fèi)用規(guī)模預(yù)計將達(dá)到11.56萬億元，2016年至2020年的年均復(fù)合增長率為1.03%。根據(jù)統(tǒng)計的訂單情況，2017年全球新船交付量約為168.6萬TEU，年底全球集裝箱船隊(duì)運(yùn)力將到達(dá)2167.0萬TEU，同比增長8.4%，增幅同比大幅上漲7.2個百分點(diǎn)，所需的集裝箱新箱數(shù)量也大幅增長。隨著國際貿(mào)易的進(jìn)一步復(fù)蘇，集裝箱新增需求將進(jìn)一步增大。該集裝箱項(xiàng)目計劃總投資4553.64萬元，其中：固定資產(chǎn)投資3567.10萬元，占項(xiàng)目總投資的78.34%；流動資金986.54萬元，占項(xiàng)目總投資的21.66%。本期項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入9175.00萬元，總成本費(fèi)用73

3、20.55萬元，稅金及附加84.70萬元，利潤總額1854.45萬元，利稅總額2194.94萬元，稅后凈利潤1390.84萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額804.10萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率40.72%，投資利稅率48.20%，投資回報率30.54%，全部投資回收期4.77年，提供就業(yè)職位184個。根據(jù)統(tǒng)計的訂單情況，2017年全球新船交付量約為168.6萬TEU，年底全球集裝箱船隊(duì)運(yùn)力將到達(dá)2167.0萬TEU，同比增長8.4%，增幅同比大幅上漲7.2個百分點(diǎn)，所需的集裝箱新箱數(shù)量也大幅增長。隨著國際貿(mào)易的進(jìn)一步復(fù)蘇，集裝箱新增需求將進(jìn)一步增大。我國集裝箱運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行目前發(fā)展形勢良好，隨著我國集裝箱運(yùn)輸市

4、場的迅猛發(fā)展，與之相關(guān)的核心生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用與研發(fā)必將成為業(yè)內(nèi)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。了解國內(nèi)外集裝箱運(yùn)輸生產(chǎn)核心技術(shù)的研發(fā)動向、工藝設(shè)備、技術(shù)應(yīng)用及趨勢對于企業(yè)提升產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格，提高市場競爭力十分關(guān)鍵。天津集裝箱項(xiàng)目可行性研究報告目錄第一章 項(xiàng)目總論第二章 項(xiàng)目市場調(diào)研第三章 主要建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)方案第五章 土建工程第六章 公用工程第七章 原輔材料供應(yīng)第八章 工藝技術(shù)方案第九章 項(xiàng)目平面布置第十章 環(huán)境保護(hù)第十一章 項(xiàng)目安全衛(wèi)生第十二章 項(xiàng)目風(fēng)險情況第十三章 項(xiàng)目節(jié)能情況分析第十四章 實(shí)施安排方案第十五章 投資可行性分析第十六章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析第十七章 項(xiàng)目招投標(biāo)方案附表1：主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表附表2：土

5、建工程投資一覽表附表3：節(jié)能分析一覽表附表4：項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度一覽表附表5：人力資源配置一覽表附表6：固定資產(chǎn)投資估算表附表7：流動資金投資估算表附表8：總投資構(gòu)成估算表附表9：營業(yè)收入稅金及附加和增值稅估算表附表10：折舊及攤銷一覽表附表11：總成本費(fèi)用估算一覽表附表12：利潤及利潤分配表附表13：盈利能力分析一覽表第一章 項(xiàng)目總論一、項(xiàng)目建設(shè)背景隨著國民經(jīng)濟(jì)總量、物流總額的不斷增長，國民經(jīng)濟(jì)各個部門在物流費(fèi)用上的支出也在不斷增加，根據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，我國物流總費(fèi)用從2011年的8.41萬億元增長至2016年的11.10萬億元，年均復(fù)合增長率為5.71%。根據(jù)國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計，以及發(fā)改委發(fā)布的營

6、造良好市場環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案的要求，至2020年，全社會物流總費(fèi)用與GDP的比率在2015年16%的基礎(chǔ)上再下降2%至14%。到2020年實(shí)現(xiàn)GDP比2010年翻一番的目標(biāo)，即2020年我國GDP為82.61萬億元。據(jù)此計算，至2020年我國物流總費(fèi)用規(guī)模預(yù)計將達(dá)到11.56萬億元，2016年至2020年的年均復(fù)合增長率為1.03%。美國當(dāng)前的主要運(yùn)輸形式包括箱馱運(yùn)輸和海鐵聯(lián)運(yùn)兩類，其中前者主要適用于美國內(nèi)陸的長距離貿(mào)易運(yùn)輸，而后者則主要承擔(dān)美國中部或美國東海岸與亞太地區(qū)（尤其是遠(yuǎn)東地區(qū)）之間的外貿(mào)進(jìn)口貨物運(yùn)輸。1997-2011年間，美國多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量由2.17億噸增加到16.

7、2億噸（增長了6.5倍），占貨運(yùn)總量的9.2%；預(yù)計到2040年，美國多式聯(lián)運(yùn)的貨運(yùn)量將達(dá)到35.75億噸，占貨運(yùn)總量的12.5%，貨運(yùn)價值量將達(dá)到10萬億美元，占貨運(yùn)總價值的25.3%。目前我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平較低，與國家規(guī)劃的目標(biāo)尚有較大差距，存在巨大的發(fā)展空間。根據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2017年我國全社會貨運(yùn)量為472億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量19.3萬億噸公里，同時交通部調(diào)研結(jié)果顯示多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)量規(guī)模僅占全社會貨運(yùn)量的2.9%，即12.11億噸。而根據(jù)交通部等18部委聯(lián)合發(fā)布的關(guān)于進(jìn)一步鼓勵開展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知的要求，我國將力爭實(shí)現(xiàn)2020年多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量比2015年增長1.5倍，據(jù)此計算，2020

8、年我國多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量將達(dá)到30.28億噸，復(fù)合增長率為20.11%。多式聯(lián)運(yùn)（MultimodalTransport或IntermodalTransport），簡單來說是“多種運(yùn)輸方式組合而成的復(fù)合運(yùn)輸”，它是區(qū)別于“單一方式運(yùn)輸”的一種運(yùn)輸組織形式。從廣義上理解，凡是在一趟運(yùn)輸過程中采用兩種或兩種以上運(yùn)輸方式的運(yùn)輸活動都可以納入多式聯(lián)運(yùn)的范疇，但顯然這樣的定義太過寬泛。由于技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展形式的日趨多樣，各國對于多式聯(lián)運(yùn)概念的界定也有所不同。根據(jù)行業(yè)發(fā)展分析發(fā)現(xiàn)，多式聯(lián)運(yùn)已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，交通部、發(fā)改委、鐵路總公司等相關(guān)部門都出臺各種政策鼓勵、引導(dǎo)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，特別是集裝箱多式聯(lián)運(yùn)

9、；在國家層面已經(jīng)啟動碼頭、倉儲、裝卸設(shè)施等硬件設(shè)備設(shè)施的投入；同時，強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)組織銜接，加強(qiáng)鐵水聯(lián)運(yùn)銜接，優(yōu)化公鐵聯(lián)運(yùn)模式，完善集裝箱供需體系，加強(qiáng)運(yùn)輸時效性管理。二、報告編制依據(jù)1、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄。2、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)（第三版）。3、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價細(xì)則（2010年本）。4、國家現(xiàn)行和有關(guān)政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)等。5、項(xiàng)目承辦單位現(xiàn)場勘察及市場調(diào)查收集的有關(guān)資料。6、其他有關(guān)資料。三、項(xiàng)目名稱天津集裝箱項(xiàng)目四、項(xiàng)目承辦單位xxx有限公司五、項(xiàng)目選址及用地綜述（一）項(xiàng)目選址方案項(xiàng)目選址位于某科技園,地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，建設(shè)條件良好。天津

10、，簡稱津，別稱津沽、津門，是中華人民共和國省級行政區(qū)、直轄市、國家中心城市、超大城市，國務(wù)院批復(fù)確定的環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心。截至2018年，全市下轄16個區(qū)，總面積11966.45平方千米，建成區(qū)面積1007.91平方千米，2019年末，常住人口1561.83萬人，城鎮(zhèn)人口1303.82萬人，城鎮(zhèn)化率83.48%。天津地處中國北部、海河下游、東臨渤海，是中國北方最大的港口城市，國家物流樞紐，北方國際航運(yùn)核心區(qū)，首批沿海開放城市，是中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)、海上絲綢之路的戰(zhàn)略支點(diǎn)、一帶一路交匯點(diǎn)、亞歐大陸橋最近的東部起點(diǎn)，位于海河五大支流南運(yùn)河、子牙河、大清河、永定河、北運(yùn)河的匯合處和入?？?，素有

11、九河下梢河海要沖之稱。天津是自古因漕運(yùn)而興起，唐朝中葉以后成為南方糧、綢北運(yùn)的水陸碼頭；金朝在直沽設(shè)直沽寨；元朝設(shè)海津鎮(zhèn)，是軍事重鎮(zhèn)和漕糧轉(zhuǎn)運(yùn)中心；明永樂二年（1404年）正式筑城，是中國古代唯一有確切建城時間記錄的城市；清咸豐十年（1860年）天津被辟為通商口岸后，西方列強(qiáng)紛紛在此設(shè)立租界，天津成為中國北方開放的前沿和近代中國洋務(wù)運(yùn)動的基地。歷經(jīng)六百多年，造就了天津中西合璧、古今兼容的獨(dú)特城市風(fēng)貌。（二）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積13500.08平方米（折合約20.24畝），土地綜合利用率100.00%；項(xiàng)目建設(shè)遵循“合理和集約用地”的原則，按照集裝箱行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范和要求進(jìn)行科學(xué)設(shè)計、合理布局

12、，符合規(guī)劃建設(shè)要求。六、土建工程建設(shè)指標(biāo)項(xiàng)目凈用地面積13500.08平方米，建筑物基底占地面積7296.79平方米，總建筑面積18225.11平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程14475.28平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積1283.26平方米。七、產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計方案為：集裝箱xxx單位/年。綜合考xxx有限公司企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品市場定位、資金籌措能力、產(chǎn)能發(fā)展需要、技術(shù)條件、銷售渠道和策略、管理經(jīng)驗(yàn)以及相應(yīng)配套設(shè)備、人員素質(zhì)以及項(xiàng)目所在地建設(shè)條件與運(yùn)輸條件、xxx有限公司的投資能力和原輔材料的供應(yīng)保障能力等諸多因素，項(xiàng)目按照規(guī)?；?、流水線生產(chǎn)方式布局，本著“循序漸進(jìn)、

13、量入而出”原則提出產(chǎn)能發(fā)展目標(biāo)。八、投資估算及經(jīng)濟(jì)效益分析（一）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計總投資4553.64萬元，其中：固定資產(chǎn)投資3567.10萬元，占項(xiàng)目總投資的78.34%；流動資金986.54萬元，占項(xiàng)目總投資的21.66%。（二）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（三）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)項(xiàng)目預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入9175.00萬元，總成本費(fèi)用7320.55萬元，稅金及附加84.70萬元，利潤總額1854.45萬元，利稅總額2194.94萬元，稅后凈利潤1390.84萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額804.10萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率40.72%，投資利稅率48.20%，投資回報率30.5

14、4%，全部投資回收期4.77年，提供就業(yè)職位184個。九、項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況（一）公司概況成立以來，公司秉承“誠實(shí)、信用、謹(jǐn)慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經(jīng)營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險控制能力。展望未來，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在“夢想、責(zé)任、忠誠、一流”核心價值觀的指引下，圍繞業(yè)務(wù)體系、管控體系和人才隊(duì)伍體系重塑，推動體制機(jī)制改革和管理及業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，提升核心競爭力，努力把公司打造成為國內(nèi)一流的供應(yīng)鏈管理平臺。公司是強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目開發(fā)、設(shè)計和經(jīng)營服務(wù)的科技型企業(yè)，嚴(yán)格按照高新技術(shù)企業(yè)規(guī)范財務(wù)制度。截止2017年底，公司經(jīng)濟(jì)狀況無不良資

15、產(chǎn)發(fā)生，并嚴(yán)格控制企業(yè)高速發(fā)展帶來的高資產(chǎn)負(fù)債率。同時，為了創(chuàng)新需要及時的資金作保證，公司對研究開發(fā)經(jīng)費(fèi)的投入和使用制定了相應(yīng)制度，每季度審核一次開發(fā)經(jīng)費(fèi)支出情況，適時平衡各開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)使用，最大限度地保證開發(fā)項(xiàng)目的資金落實(shí)。展望未來，公司將立足先進(jìn)制造業(yè)，加強(qiáng)國內(nèi)外技術(shù)交流合作，不斷提升自主研發(fā)與生產(chǎn)工藝的核心技術(shù)能力，以客戶服務(wù)、品質(zhì)樹品牌，以品牌推市場；致力成為產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者及值得信賴的合作伙伴。公司建立了產(chǎn)品開發(fā)控制程序、研發(fā)部績效管理細(xì)則等一系列制度，對研發(fā)項(xiàng)目立項(xiàng)、評審、研發(fā)經(jīng)費(fèi)核算、研發(fā)人員績效考核等進(jìn)行規(guī)范化管理，確保了良好的研發(fā)工作運(yùn)行環(huán)境。（二）公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xx

16、x公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7616.96萬元，同比增長29.84%（1750.62萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)集裝箱生產(chǎn)及銷售收入為6236.39萬元，占營業(yè)總收入的81.88%。根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實(shí)現(xiàn)利潤總額1498.68萬元，較去年同期相比增長223.43萬元，增長率17.52%；實(shí)現(xiàn)凈利潤1124.01萬元，較去年同期相比增長113.04萬元，增長率11.18%。十、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米13500.0820.24畝1.1容積率1.351.2建筑系數(shù)54.05%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝176.241.4基底面積平方米7296.791.5總建筑面積平方米1

17、8225.111.6綠化面積平方米1283.26綠化率7.04%2總投資萬元4553.642.1固定資產(chǎn)投資萬元3567.102.1.1土建工程投資萬元1550.212.1.1.1土建工程投資占比萬元34.04%2.1.2設(shè)備投資萬元1466.932.1.2.1設(shè)備投資占比32.21%2.1.3其它投資萬元549.962.1.3.1其它投資占比12.08%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比78.34%2.2流動資金萬元986.542.2.1流動資金占比21.66%3收入萬元9175.004總成本萬元7320.555利潤總額萬元1854.456凈利潤萬元1390.847所得稅萬元1.358增值稅萬元25

18、5.799稅金及附加萬元84.7010納稅總額萬元804.1011利稅總額萬元2194.9412投資利潤率40.72%13投資利稅率48.20%14投資回報率30.54%15回收期年4.7716設(shè)備數(shù)量臺（套）10217年用電量千瓦時1137659.4118年用水量立方米6067.9319總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤140.3420節(jié)能率29.51%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤49.3122員工數(shù)量人184第二章 項(xiàng)目市場調(diào)研一、集裝箱行業(yè)發(fā)展概況根據(jù)統(tǒng)計的訂單情況，2017年全球新船交付量約為168.6萬TEU，年底全球集裝箱船隊(duì)運(yùn)力將到達(dá)2167.0萬TEU，同比增長8.4%，增幅同比大幅上漲7.2個百分點(diǎn)，所需

19、的集裝箱新箱數(shù)量也大幅增長。隨著國際貿(mào)易的進(jìn)一步復(fù)蘇，集裝箱新增需求將進(jìn)一步增大。全球集裝箱市場保有量大約在3000萬TEU，按年度5%的淘汰率測算，理論上每年平均有130-150萬TEU的更新需求量，除此之外，每年還會有部分新船下水等新增需求，而實(shí)際需求也會根據(jù)船公司、租箱公司的財務(wù)狀況有所調(diào)整。2007年整個行業(yè)的需求量曾達(dá)到400萬TEU，此后平均每年的需求量在200-300萬TEU的水平，而2016年市場需求預(yù)計僅為130-150萬TEU，2017年200萬箱左右。2015年中國集裝箱產(chǎn)量為287萬TEU，占世界產(chǎn)量的95%，出口量為272萬個，產(chǎn)量及出口額繼續(xù)位居世界第一。中國集裝箱

20、制造行業(yè)有較高的產(chǎn)業(yè)集中度，中集、勝獅、新華昌和中海集運(yùn)四大集團(tuán)長期占據(jù)市場份額的90%左右。二、集裝箱市場分析預(yù)測我國作為世界集裝箱制造大國，多年以來不斷通過各式集裝箱把貨物源源不斷地運(yùn)向世界各地，在當(dāng)今全球貿(mào)易中，超過總貨值80%的貨物是使用集裝箱運(yùn)輸?shù)模b箱已成為全世界最大數(shù)量的運(yùn)輸載體。近日，“全球智能集裝箱產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”在深圳正式成立，標(biāo)志著我國智能集裝箱產(chǎn)業(yè)從無序零散發(fā)展到集約整合發(fā)展。2018年4月，中國金屬集裝箱產(chǎn)量1111.9萬立方米，同比增長117.8%。2018年1-4月中國金屬集裝箱累計產(chǎn)量3635.4萬立方米，累計增長25.2%。2017年中國金屬集裝箱累計產(chǎn)量為103

21、48.4萬立方米，預(yù)計2018年中國金屬集裝箱累計產(chǎn)量將達(dá)10710.6萬立方米。集裝箱產(chǎn)業(yè)屬勞動密集型行業(yè)，勞動力的低成本優(yōu)勢使中國在世界范圍內(nèi)擁有比較優(yōu)勢，另一方面，我國的鐵路和公路的集裝箱率6%左右，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全球75%的水平，集裝箱化仍有很大的發(fā)展?jié)摿?，未來我國集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展帶來的巨大需求量將使集裝箱制造業(yè)擁有良好的發(fā)展空間。隨著集裝箱下游應(yīng)用市場的逐步擴(kuò)大，集裝箱制造行業(yè)將會面臨一個極為龐大的市場?？梢哉f未來中國集裝箱運(yùn)輸行業(yè)仍有很大的發(fā)展和提升空間，中國正在實(shí)現(xiàn)從集裝箱運(yùn)輸大國向強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。二、集裝箱行業(yè)發(fā)展趨勢分析我國集裝箱運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行目前發(fā)展形勢良好，隨著我國集裝箱運(yùn)輸市場的

22、迅猛發(fā)展，與之相關(guān)的核心生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用與研發(fā)必將成為業(yè)內(nèi)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。了解國內(nèi)外集裝箱運(yùn)輸生產(chǎn)核心技術(shù)的研發(fā)動向、工藝設(shè)備、技術(shù)應(yīng)用及趨勢對于企業(yè)提升產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格，提高市場競爭力十分關(guān)鍵。中國集裝箱運(yùn)輸始于20世紀(jì)50年代中期的鐵路集裝箱運(yùn)輸。20世紀(jì)70年代，中國海上集裝箱運(yùn)輸?shù)恼絾?。?0世紀(jì)80年代以來，中國集裝箱運(yùn)輸?shù)脑鲩L速度始終以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過世界平均增幅(6%-8%)的水平發(fā)展?，F(xiàn)今中國已初步形成了布局合理、設(shè)施較完善、現(xiàn)代化程度較高的集裝箱運(yùn)輸體系。集裝箱運(yùn)輸是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作

23、業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。雖然世界集裝箱運(yùn)輸已進(jìn)入成熟階段，但也應(yīng)看到世界各國集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是不平衡的。集裝箱運(yùn)輸是資本密集、管理技術(shù)要求高的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展中國家由于資金和人才的短缺，起步也較晚，一般還處于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展階段，少數(shù)還處于起步階段。但集裝箱運(yùn)輸已廣泛用于國際貿(mào)易，發(fā)展中國家必須吸收先進(jìn)國家的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，才能跟上時代的要求，適應(yīng)國際貿(mào)易發(fā)展的需要。中國集裝箱運(yùn)輸始于20世紀(jì)50年代中期的鐵路集裝箱運(yùn)輸。20世紀(jì)70年代，中國海上集裝箱運(yùn)輸?shù)恼絾?。?0世紀(jì)80年代以來，中國集裝箱運(yùn)輸?shù)脑鲩L速度始終以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過世

24、界平均增幅(6%-8%)的水平發(fā)展?，F(xiàn)今中國已初步形成了布局合理、設(shè)施較完善、現(xiàn)代化程度較高的集裝箱運(yùn)輸體系。改革開放以來，伴隨著中國國民經(jīng)濟(jì)的快速增長和外貿(mào)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國集裝箱運(yùn)輸突飛猛進(jìn)。中國集裝箱國際班輪航線已覆蓋歐洲、美東、美西、澳大利亞、南非、地中海、波斯灣等區(qū)域，已經(jīng)形成了遠(yuǎn)東歐洲、遠(yuǎn)東美洲和歐洲美洲(跨大西洋)三大主干線。國際班輪航線且航班密度不斷提高，已基本形成具有一定規(guī)模的環(huán)球班輪運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。以干線航線、支線航線和喂給航線構(gòu)成的集裝箱海上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也已基本覆蓋全球。第三章 主要建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)方案一、主要建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模（一）主要建設(shè)內(nèi)容1、該項(xiàng)目總征地面積13500.08平方

25、米（折合約20.24畝），其中：凈用地面積13500.08平方米（紅線范圍折合約20.24畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積18225.11平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程14475.28平方米，計容建筑面積18225.11平方米；預(yù)計建筑工程投資1550.21萬元。2、配套建設(shè)相應(yīng)的公用輔助工程設(shè)施。3、購置主要生產(chǎn)工藝設(shè)備，組建相關(guān)的生產(chǎn)車間及生產(chǎn)經(jīng)營管理部門。4、對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢氣、廢水、噪聲、固廢等進(jìn)行有效治理。（二）項(xiàng)目土建工程方案1、該項(xiàng)目主要土建工程包括：生產(chǎn)工程、輔助生產(chǎn)工程、公用工程、總圖工程、服務(wù)性工程（辦公及生活）和其他工程六部分組成。主要建設(shè)內(nèi)容包括：生產(chǎn)車間、輔助車間、倉儲設(shè)

26、施（原料倉庫和成品倉庫）等配套工程和辦公室、職工宿舍、圍墻、廠區(qū)道路及綠化等。2、本期工程項(xiàng)目預(yù)計總建筑面積18225.11平方米，其中：計容建筑面積18225.11平方米，計劃建筑工程投資1550.21萬元，占項(xiàng)目總投資的34.04%。3、本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)54.05%，建筑容積率1.35，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.04%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度176.24萬元/畝。（三）設(shè)備購置方案1、該項(xiàng)目需購進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、檢測設(shè)備、環(huán)保設(shè)備、安全設(shè)施及相關(guān)配套設(shè)備，設(shè)備選型遵循“性能先進(jìn)、質(zhì)量可靠、價格合理”的原則，需要購置生產(chǎn)專用設(shè)備和檢測設(shè)備等先進(jìn)的工藝裝備，確保項(xiàng)目的生產(chǎn)及產(chǎn)品檢驗(yàn)的需要。2

27、、項(xiàng)目擬選購國內(nèi)先進(jìn)的關(guān)鍵工藝設(shè)備和國內(nèi)外先進(jìn)的檢測設(shè)備，預(yù)計購置安裝主要設(shè)備共計102臺（套），設(shè)備購置費(fèi)1466.93萬元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案（一）產(chǎn)品放方案1、該項(xiàng)目主要從事集裝箱的生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，根據(jù)國家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和國內(nèi)外市場對集裝箱需求預(yù)測分析，綜合考慮產(chǎn)品市場定位、產(chǎn)能發(fā)展需要、資金狀況、技術(shù)條件、銷售渠道、銷售策略、管理經(jīng)驗(yàn)以及相應(yīng)配套設(shè)備、人員素質(zhì)以及項(xiàng)目所在地建設(shè)條件與運(yùn)輸條件、公司的投資能力和原輔材料的供應(yīng)保障能力等諸多因素，項(xiàng)目按照規(guī)?；⒘魉€生產(chǎn)方式布局，本著“循序漸進(jìn)、量入而出”的原則提出產(chǎn)能發(fā)展規(guī)劃。2、項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)

28、情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險性等方面綜合考慮確定。該項(xiàng)目主要產(chǎn)品為集裝箱，具體品種將根據(jù)市場需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測算，根據(jù)確定的產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模及預(yù)測的集裝箱產(chǎn)品價格根據(jù)市場情況，確定年產(chǎn)量為xxx，預(yù)計年產(chǎn)值9175.00萬元。（二）營銷策略隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化格局的形成，相關(guān)行業(yè)的市場競爭愈加激烈，要想在市場上站穩(wěn)腳跟、求得突破，就要聘請有營銷經(jīng)驗(yàn)的營銷專家領(lǐng)銜組織一定規(guī)模的營銷隊(duì)伍，創(chuàng)新機(jī)制建立起一套行之有效的營銷

29、策略。在今后的生產(chǎn)經(jīng)營過程中，根據(jù)國內(nèi)外市場的供求形勢，積極拓寬產(chǎn)品營銷范圍，隨著銷售市場的不斷擴(kuò)大，相應(yīng)擴(kuò)大其生產(chǎn)能力，同時，適時研制開發(fā)符合市場需求的新產(chǎn)品，滿足國內(nèi)外不同市場應(yīng)用領(lǐng)域的需要。產(chǎn)品方案一覽表序號產(chǎn)品名稱單位年產(chǎn)量年產(chǎn)值1集裝箱A單位xx4128.752集裝箱B單位xx2293.753集裝箱C單位xx1376.254集裝箱D單位xx734.005集裝箱E單位xx458.756集裝箱F單位xx183.50合計單位xxx9175.00第四章 項(xiàng)目選址科學(xué)性分析為了認(rèn)真貫徹落實(shí)國家“十分珍惜，合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國策，促進(jìn)建設(shè)用地的集約利用優(yōu)化配置，提高工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用

30、地的管理水平，中華人民共和國國土資源部制定了工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)?？刂浦笜?biāo)是對一個工業(yè)項(xiàng)目（或單項(xiàng)工程）及其配套工程在土地利用上進(jìn)行控制的標(biāo)準(zhǔn)，是國土資源管理部門在建設(shè)用地預(yù)審和審批階段核定項(xiàng)目用地規(guī)模的重要標(biāo)準(zhǔn)，是項(xiàng)目承辦單位和設(shè)計部門編制項(xiàng)目可研報告和初步設(shè)計文件的重要依據(jù)。一、選址要求1、項(xiàng)目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和工業(yè)項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，同時具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護(hù)相一致。2、所選廠址應(yīng)避開自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護(hù)的環(huán)境敏感性目標(biāo)。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不

31、占良田或少占耕地。應(yīng)充分利用天然地形，選擇土地利用率高征地費(fèi)用少的場址。4、廠址選擇應(yīng)提供足夠的場地以滿足工藝及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要。廠址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件，水源、電力、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)要素供應(yīng)充裕，能源供應(yīng)有可靠的保障。5、廠址應(yīng)靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸。通訊便捷有利于及時反饋市場信息。6、對周圍環(huán)境不應(yīng)產(chǎn)生污染或?qū)χ車h(huán)境污染不超過國家有關(guān)法律和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)允許范圍，不會引起當(dāng)?shù)鼐用竦牟粷M，不會造成不良的社會影響。7、項(xiàng)目建設(shè)方案力求在滿足生產(chǎn)工藝、防火安全、環(huán)保衛(wèi)生等要求的前提下，盡量合并建筑充分利用自然空間，堅決貫徹執(zhí)行“十分珍惜和合理利用土地”的基本

32、國策，因地制宜合理布置。對各種設(shè)施用地進(jìn)行統(tǒng)籌安排，提高土地綜合利用效率，同時，采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備，達(dá)到“節(jié)約能源、節(jié)約土地資源”的目的。二、項(xiàng)目選址及用地方案天津，簡稱津，別稱津沽、津門，是中華人民共和國省級行政區(qū)、直轄市、國家中心城市、超大城市，國務(wù)院批復(fù)確定的環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心。截至2018年，全市下轄16個區(qū)，總面積11966.45平方千米，建成區(qū)面積1007.91平方千米，2019年末，常住人口1561.83萬人，城鎮(zhèn)人口1303.82萬人，城鎮(zhèn)化率83.48%。天津地處中國北部、海河下游、東臨渤海，是中國北方最大的港口城市，國家物流樞紐，北方國際航運(yùn)核心區(qū)，首批沿海開放城市

33、，是中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)、海上絲綢之路的戰(zhàn)略支點(diǎn)、一帶一路交匯點(diǎn)、亞歐大陸橋最近的東部起點(diǎn)，位于海河五大支流南運(yùn)河、子牙河、大清河、永定河、北運(yùn)河的匯合處和入海口，素有九河下梢河海要沖之稱。天津是自古因漕運(yùn)而興起，唐朝中葉以后成為南方糧、綢北運(yùn)的水陸碼頭；金朝在直沽設(shè)直沽寨；元朝設(shè)海津鎮(zhèn)，是軍事重鎮(zhèn)和漕糧轉(zhuǎn)運(yùn)中心；明永樂二年（1404年）正式筑城，是中國古代唯一有確切建城時間記錄的城市；清咸豐十年（1860年）天津被辟為通商口岸后，西方列強(qiáng)紛紛在此設(shè)立租界，天津成為中國北方開放的前沿和近代中國洋務(wù)運(yùn)動的基地。歷經(jīng)六百多年，造就了天津中西合璧、古今兼容的獨(dú)特城市風(fēng)貌。通過對可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)

34、行比選后，綜合考慮交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，選擇某科技園為建廠地址。園區(qū)不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)園區(qū)功能分區(qū)。根據(jù)區(qū)域主體功能定位，科學(xué)劃定產(chǎn)業(yè)園區(qū)功能邊界和拓展空間，按照生產(chǎn)空間集約高效、生活空間宜居適度、生態(tài)空間山清水秀的原則，合理確定產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、公共服務(wù)、居住和生態(tài)用地比例，科學(xué)劃定產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、人口集聚區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、生態(tài)保護(hù)區(qū)等功能分區(qū)。鼓勵產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)用地的多功能立體開發(fā)和復(fù)合利用，按照統(tǒng)一規(guī)劃和建設(shè)時序進(jìn)行一體化整體開發(fā)，合理調(diào)整用地結(jié)構(gòu)和布局，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)一體化、兩型化、創(chuàng)新化?！笆濉睍r期，要緊緊圍繞全面建成小康社會，加快建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市、創(chuàng)新強(qiáng)市、文化強(qiáng)市、生

35、態(tài)強(qiáng)市，努力實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的發(fā)展。經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市目標(biāo)。經(jīng)濟(jì)保持健康發(fā)展，到2020年，財政收入突破400億元，固定資產(chǎn)投資累計突破1萬億元。工業(yè)強(qiáng)市地位基本確立，二、三產(chǎn)業(yè)所占比重力爭達(dá)到90%以上，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)力爭達(dá)到3000家，全市工業(yè)化率達(dá)到52%。城區(qū)經(jīng)濟(jì)總量占全市比重達(dá)到40%以上，力爭2-3個縣進(jìn)入全省同類縣先進(jìn)行列。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)比重、經(jīng)濟(jì)外向度顯著提升。所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越，地形平坦、土地平整、交通條件便利、配套設(shè)施條件具備，符合項(xiàng)目選址要求。項(xiàng)目建設(shè)遵循“合理和集約用地”的原則，按照行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范和要求，進(jìn)行科學(xué)設(shè)計、合理布局，符合集

36、裝箱生產(chǎn)經(jīng)營的需要。三、項(xiàng)目節(jié)約用地措施按照節(jié)約用地的基本國策，該項(xiàng)目設(shè)計中采取了以下幾個方面的措施：1、項(xiàng)目選址在某科技園，符合城市總體規(guī)劃和土地使用控制要求。依托當(dāng)?shù)厣钤O(shè)施、公共設(shè)施、交通運(yùn)輸設(shè)施，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域少建非生產(chǎn)性設(shè)施，以利節(jié)約用地。2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行專業(yè)化生產(chǎn)原則，除了主要生產(chǎn)過程和關(guān)鍵工序由該項(xiàng)目實(shí)施外，其他附屬部件采取外協(xié)（外購）方式，從而減少了重復(fù)建設(shè)，節(jié)約了資金、能源和土地。3、采用大跨度連跨廠房，方便生產(chǎn)設(shè)備的布置，提高廠房的面積利用率，有利于節(jié)約土地資源。4、倉庫采用簡易貨架，提高了庫房的面積和空間利用率節(jié)約了土地。四、項(xiàng)目選址評價1、擬建項(xiàng)目用地位置周圍5km以內(nèi)沒

37、有地下礦藏、文物和歷史文化遺址，項(xiàng)目建設(shè)不影響周圍軍事設(shè)施的建設(shè)和使用，也不影響河道的防洪和排澇。項(xiàng)目建設(shè)選址周圍無粉塵、有害氣體、放射性物質(zhì)和其他擴(kuò)散性污染源，而且建設(shè)區(qū)域地形平坦、土地平整、交通便捷、配套設(shè)施條件齊備，符合項(xiàng)目選址的根本要求。2、項(xiàng)目選址所處位置交通便利、地理位置優(yōu)越，有利于項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運(yùn)輸。通訊便捷、水資源豐富、能源供應(yīng)充裕，適合于集裝箱生產(chǎn)經(jīng)營活動，為此，該區(qū)域是發(fā)展化工行業(yè)的理想場所。3、廠址周圍沒有自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標(biāo)，自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢開闊，有利于大氣污染物的擴(kuò)散，區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。4、擬建廠

38、址具備良好的原料供應(yīng)、供水、供電條件，生產(chǎn)、生活用水全部由某科技園提供，完全可以保障供應(yīng)。5、綜上所述，項(xiàng)目選址位于某科技園工業(yè)項(xiàng)目占地規(guī)劃區(qū)，該區(qū)域地勢平坦開闊，四周無污染源、自然景觀及保護(hù)文物，供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠(yuǎn)離居民區(qū)，所以，從廠址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的廠址選擇是科學(xué)合理的。第五章 土建工程一、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范1、建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)2、建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)3、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范4、建筑抗震設(shè)計規(guī)范5、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范6、高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范7、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范8、建筑樁基技術(shù)規(guī)范9、鋼筋混凝

39、土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范10、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范11、民用建筑設(shè)計通則二、土建工程設(shè)計要求1、本項(xiàng)目中所有建、構(gòu)筑物均按永久性建構(gòu)筑物設(shè)計。建筑物設(shè)計正常使用年限為50年。2、砌體結(jié)構(gòu)應(yīng)按規(guī)范設(shè)置地圈梁及構(gòu)造柱，建筑物耐火等級均為二級。3、建筑建設(shè)地抗震設(shè)防烈度為9度。設(shè)計基本地震加速度為0.05g，設(shè)計地震分組為第一組。本項(xiàng)目建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合9度抗震設(shè)防的要求，抗震設(shè)防類別為乙類，采取相應(yīng)抗震構(gòu)造措施。三、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計1、擬建廠區(qū)場地地勢較平坦，無不良工程地質(zhì)現(xiàn)象，適宜建廠。2、基礎(chǔ)工程：根據(jù)工程地質(zhì)條件，荷載較小的建（構(gòu)）筑物采用天然地基，荷載較大的建（構(gòu)）筑物采用天然地基或人工挖孔灌注樁。3、車間

40、廠房：采用鋼屋架結(jié)構(gòu)，屋面采用彩鋼板，墻體采用彩鋼夾芯板，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)。4、辦公樓：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，多孔磚非承重墻體，屋面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。5、其他用房：采用磚混結(jié)構(gòu)，承重型墻體，基礎(chǔ)采用墻下條形基礎(chǔ)。四、主要材料選用標(biāo)準(zhǔn)要求1、建筑鋼筋選用標(biāo)準(zhǔn)要求：基礎(chǔ)受力主筋均采用HRB400，箍筋及其他次要構(gòu)件為HPB300。2、焊條選用標(biāo)準(zhǔn)要求：對于HPB300級鋼筋選用E43系列焊條，對于HRB400級鋼筋選用E50系列焊條。3、鋼材及螺栓：一般鋼構(gòu)件采用Q235B。地腳螺栓一般采用Q235鋼。4、水泥選用標(biāo)準(zhǔn)：水泥品種一般采用普通硅酸鹽水泥，并根

41、據(jù)建、構(gòu)筑物的特點(diǎn)和所處的環(huán)境條件合理選用添加劑，5、混凝土：根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范GB/T50476之規(guī)定確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強(qiáng)度等級，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一類，含設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級采用C30，基礎(chǔ)混凝土墊層為C15。6、混凝土保護(hù)層：結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范GB/T50476規(guī)定執(zhí)行。五、土建工程指標(biāo)項(xiàng)目凈用地面積13500.08平方米，建筑物基底占地面積7296.79平方米，總建筑面積18225.11平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程14475.28平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積1283.26平方米。本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)54.0

42、5%，建筑容積率1.35，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.04%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度176.24萬元/畝。土建工程投資一覽表序號項(xiàng)目占地面積（）基底面積（）建筑面積（）計容面積（）投資（萬元）1主體生產(chǎn)工程5158.835158.8314475.2814475.281354.381.1主要生產(chǎn)車間3095.303095.308685.178685.17839.721.2輔助生產(chǎn)車間1650.831650.834632.094632.09433.401.3其他生產(chǎn)車間412.71412.71839.57839.5781.262倉儲工程1094.521094.522437.392437.39165.862.1

43、成品貯存273.63273.63609.35609.3541.472.2原料倉儲569.15569.151267.441267.4486.252.3輔助材料倉庫251.74251.74560.60560.6038.153供配電工程58.3758.3758.3758.374.473.1供配電室58.3758.3758.3758.374.474給排水工程67.1367.1367.1367.134.004.1給排水67.1367.1367.1367.134.005服務(wù)性工程693.20693.20693.20693.2047.175.1辦公用房376.18376.18376.18376.1827.8

44、95.2生活服務(wù)317.02317.02317.02317.0221.026消防及環(huán)保工程195.55195.55195.55195.5514.976.1消防環(huán)保工程195.55195.55195.55195.5514.977項(xiàng)目總圖工程29.1929.1929.1929.19-68.467.1場地及道路硬化1969.37312.45312.457.2場區(qū)圍墻312.451969.371969.377.3安全保衛(wèi)室29.1929.1929.1929.198綠化工程794.8027.82合計7296.7918225.1118225.111550.21第六章 公用工程一、供電工程（一）供電電源1、

45、本項(xiàng)目供電負(fù)荷等級為三級。廠區(qū)降壓站電源取自國家電網(wǎng)，電源符合國家標(biāo)準(zhǔn)供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范（GB50052-1995）的規(guī)定。2、項(xiàng)目建設(shè)單位內(nèi)設(shè)配電室，電源進(jìn)戶采用電纜直接埋地敷設(shè)引入配電室。廠內(nèi)供電電壓等級380V、TN-C-S系統(tǒng)供電。選擇節(jié)能型變壓器。廠內(nèi)配電室操作環(huán)境，按國標(biāo)GB50058-92爆炸及火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范的要求設(shè)計，3、電源設(shè)備選用隔爆型dIIBT4級防爆電器，照明導(dǎo)線穿鋼管敷設(shè)。其它環(huán)境按一般建筑物設(shè)計。進(jìn)入易燃易爆區(qū)域的各類電纜采用防火性能較高的阻燃電纜。廠內(nèi)配電采用放射式配電方式，室外電纜直埋或電纜溝敷設(shè)，直埋埋深-1.0m，過路及穿墻穿鋼管保護(hù)。4、室外

46、電源采用三相四線制380/220V，室內(nèi)三相五線制，照明燈具電壓為220V。廠內(nèi)動力、照明負(fù)荷按“三類”用電負(fù)荷設(shè)計。自10KV電網(wǎng)引一路架空線作為主電源引入廠內(nèi)10KV終端桿，經(jīng)避雷器保護(hù)后，以電纜方式引入廠內(nèi)配電室高壓配電室。5、為保證儀表、自動控制系統(tǒng)、通信及應(yīng)急照明等局部重要負(fù)荷的不間斷供電，有效提高系統(tǒng)的利用率，廠內(nèi)設(shè)置一套在線式不間斷電源裝置UPS，為PLC系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、檢測儀表、控制設(shè)備和應(yīng)急照明等負(fù)荷供電，UPS不間斷電源后備供電時間不小于4小時。（二）低壓配電方案1、車間低壓配電回路采用放射式、樹干式混合配電。車間配電干線采用插接母線和電力電纜在電纜橋架內(nèi)沿柱、沿梁敷設(shè)方式

47、。各變壓器之間設(shè)低壓聯(lián)絡(luò)。2、車間照明線路選用絕緣線，配電照明箱引出部分沿電纜橋架敷至燈具，部分線路穿管沿梁明敷。車間照明采用金屬鹵化物燈，工位照明采用高效熒光燈。在生產(chǎn)廠房，辦公區(qū)及動力站房設(shè)置應(yīng)急照明及疏散照明。3、配電室變壓器中性點(diǎn)直接接地，高壓設(shè)備采用保護(hù)接地，高低壓系統(tǒng)共用接地裝置，接地電阻不大于1。配電系統(tǒng)采用TN-S接地型式，設(shè)專用PE線，插座回路裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。較高的建筑物按類防雷建筑物設(shè)計防雷裝置。4、配電系統(tǒng)根據(jù)負(fù)荷大小用單相（共三線：L線，N線，PE線）220V配電或三相（五線：L1、L2、L3線、N線、PE線）380V配電。建筑的垂直干線宜采用電力電纜，分支電纜或母線

48、槽配電、干線應(yīng)在電氣豎井內(nèi)敷設(shè)，而電纜截面應(yīng)按發(fā)熱條件選用，再校驗(yàn)電壓損和機(jī)械強(qiáng)度。5、配電方式采用放射式和樹干式相混合的方式。應(yīng)急照明及疏散指示照明采用帶蓄電池?zé)艟撸渌缙胀ㄕ彰?，采用從配電房引出可靠的專用的單回路供電。照明配電采用電纜樹干式供電，樓梯燈、疏散指示燈、走廊應(yīng)急燈燈具帶30分鐘蓄電池，當(dāng)市政電源斷電時蓄電池繼續(xù)供電。（三）照明設(shè)計在保證照度的前提下優(yōu)先采用高效節(jié)能燈具和使用壽命長且顯色性好的光源。易燃易爆區(qū)域內(nèi)的照明燈具以高壓鈉燈或金屬鹵素?zé)魹楣庠吹姆辣葹橹?，適當(dāng)輔以防爆熒光燈。非易燃易爆區(qū)域以高效熒光燈為主，適當(dāng)輔以部分裝飾燈具。1、車間照明分為普通照明、值班照明、事故照

49、明和局部照明。普通照明是整個照明系統(tǒng)應(yīng)用最多的系統(tǒng)，根據(jù)不同廠房對照度的要求，對燈具按照合理、美觀、有效和節(jié)能的原則進(jìn)行布置。高大空間的生產(chǎn)車間頂燈采用金屬鹵化物燈，車間沿生產(chǎn)線吊架上設(shè)置雙管熒光燈。檢測室采用熒光燈。車間生活間采用熒光燈，局部采用節(jié)能燈。金屬鹵化物燈燈具為塊板式節(jié)能燈具，并帶電容補(bǔ)償。熒光燈采用高效反射燈具。2、廠區(qū)照明采用透露性強(qiáng)的高壓鈉燈，路燈專用燈具。各車間通道的上方裝設(shè)平時作為工作照明一部分的金屬鹵化物燈作為值班照明。各車間的工作照明分片集中控制。值班照明為常明燈，常年不斷電單獨(dú)控制。車間生活和辦公室等場所的照明均采用分散控制。3、各車間的照明按車間放射加樹干混合式配

50、電，照明干線采用ZR-YJV-1000型電纜沿配電用電纜橋架敷設(shè)或采用BV塑料線穿焊接鋼管埋地暗敷。車間內(nèi)照明支線采用BV型銅芯塑料線穿薄電線管沿屋架梁或屋頂金屬檁條敷設(shè)。（四）電能計量及節(jié)能措施1、工廠采用高壓計度方式結(jié)算電費(fèi)，低壓出成回路裝有電度表，便于各車間成本核算，在10kv電源進(jìn)線處設(shè)總計量。每路10kv出線柜均裝設(shè)有功和無功電度表。變壓器低壓總進(jìn)線設(shè)有功計量和無功計量。照明用電和動力用電分開計量。動力用電每個配出回路根據(jù)需要裝設(shè)有功電度表。2、用電設(shè)備單臺電機(jī)容量在75kW及以上，電熱設(shè)備單臺容量50kW及以上的設(shè)備均單獨(dú)裝設(shè)計度表。3、為節(jié)約電能，設(shè)計中選用節(jié)能型電器產(chǎn)品，照明選

51、用光效高的光源和燈具，采用低壓靜電電容補(bǔ)償以降低無功損耗。4、合理安排生產(chǎn)，加強(qiáng)用電監(jiān)督管理，對計量儀表定期校驗(yàn)。（五）電氣安全與接地低壓配電系統(tǒng)采用TN接地型式。有車間配電室的建筑采用TN-S型，三相五線。變壓器中性點(diǎn)直接接地，所有電氣設(shè)備外殼及外露可導(dǎo)電的金屬部分需與PE線可靠連接為一體。保護(hù)接地、過電壓保護(hù)接地和防雷接地共用，構(gòu)成共用接地系統(tǒng)，接地電阻應(yīng)1。無變電所的建筑物的低壓配電系統(tǒng)采用TN-C-S接地型式，電源中性線在進(jìn)戶處作重復(fù)接地。接地裝置均利用建筑物基礎(chǔ)，重復(fù)接地后PE線和N線完全分開。二、供水工程（一）供水方案廠區(qū)水源為市政自來水，廠區(qū)給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)、生活、消防合一給水系

52、統(tǒng)，項(xiàng)目用水由某科技園市政管網(wǎng)給水干管統(tǒng)一提供，年用水約2280.0立方米。供水管網(wǎng)水壓大于0.40Mpa可以滿足項(xiàng)目需求。進(jìn)廠總管選用DN200，各車間分管選用DN50DN100，給水管道在廠區(qū)內(nèi)形成環(huán)狀給水管網(wǎng)，各單體用水從廠區(qū)環(huán)網(wǎng)上分別接出支管，以滿足各單體的生產(chǎn)、生活、消防用水的需要。室外給水主管道采用PE給水管，室內(nèi)生活給水管道采用PP-R給水管，消防管道采用熱鍍鋅鋼管。項(xiàng)目擬安裝使用節(jié)水型設(shè)施或器具，不使用國家明令淘汰的用水器具。對供水、用水的設(shè)施、設(shè)備、器具進(jìn)行維修、保養(yǎng)。對泵房、水池、水箱安裝液位控制系統(tǒng)，以防溢水跑水造成浪費(fèi)。（二）消防給水1、消防水源：消防用水采用城市供水，

53、合理設(shè)置室內(nèi)外消火栓給水系統(tǒng)，其進(jìn)水管可由市政給水干管引入，經(jīng)消防水池加壓泵送至各單體的管網(wǎng)系統(tǒng)。室內(nèi)消火栓應(yīng)沿道路設(shè)置，其間距不應(yīng)超過120米。2、消防水量：本項(xiàng)目各建筑室內(nèi)消防水量為40升/秒，室外消防水量為20升/秒，火災(zāi)延續(xù)時間為2小時。3、消防儲水設(shè)施：廠區(qū)內(nèi)適當(dāng)位置設(shè)置消防水池和泵房，保證消防前10分鐘用水量，水池容量滿足火災(zāi)延續(xù)時間內(nèi)室內(nèi)外消防用水量的總和。三、排水工程本項(xiàng)目排水采用雨污分流、清污分流制。廠區(qū)室外排水分為雨水（含潔凈生產(chǎn)廢水）和生活、生產(chǎn)廢水兩個系統(tǒng)。雨水和潔凈廢水直接排入廠區(qū)雨水系統(tǒng)，廠內(nèi)生活污水經(jīng)化糞池處理、食堂廢水經(jīng)隔油池處理后與生活廢水一起排入廠區(qū)廢水管網(wǎng)

54、。廢水經(jīng)管道收集后排入某科技園市政污水管網(wǎng)，再排入污水處理廠。廠區(qū)雨水主管采用混凝土管件，支管采用水泥管或塑料管材。生活污水管材采用PVC管。生產(chǎn)廢水采用不銹鋼管或PVC管。四、空調(diào)與通風(fēng)（一）空調(diào)1、采暖：冬季室內(nèi)計算溫度：各生產(chǎn)車間1416，需采暖的庫房58，公用站房14，辦公室、生活間18，衛(wèi)生間15。采暖熱媒為9570采暖熱水，由市政外網(wǎng)集中供應(yīng)，供水壓力0.4Mpa。車間采用傳統(tǒng)的熱水循環(huán)取暖形式，其他廠房及辦公室采用燃?xì)廨椛洳膳牟膳问?。根?jù)行業(yè)統(tǒng)計數(shù)字顯示，采暖設(shè)施投資按水循環(huán)為96元/平方米，燃?xì)廨椛洳膳癁?20元/平方米計算。2、制冷：有空調(diào)要求的辦公室和生活間夏季設(shè)置空調(diào)

55、，空調(diào)溫度范圍要求為24-28，空調(diào)采用分體空調(diào)。（二）通風(fēng)1、廠房為全封閉廠房，采用機(jī)械通風(fēng)方式進(jìn)行廠房通風(fēng)換氣。送風(fēng)系統(tǒng)利用空氣處理機(jī)組，空氣處理機(jī)組置于車間平臺上，室外空氣經(jīng)初、中效過濾后經(jīng)風(fēng)機(jī)及風(fēng)管送至車間各生產(chǎn)區(qū)。排風(fēng)系統(tǒng)可采用屋頂風(fēng)機(jī)和局部機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，車間換氣次數(shù)為45次/小時。2、廠房內(nèi)局部有害物或散發(fā)較大熱量的生產(chǎn)設(shè)備區(qū)域，采用局部封閉，進(jìn)行機(jī)械送排風(fēng)。當(dāng)排出廢氣不能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)時須設(shè)置凈化設(shè)備。衛(wèi)生間均設(shè)排氣扇，將濕氣和臭氣經(jīng)排風(fēng)機(jī)排至室外，全室通風(fēng)換氣次數(shù)大于10次/小時。五、通信及信息系統(tǒng)設(shè)計方案（一）信息通信需求根據(jù)本項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營、管理及調(diào)度要求，信息通信業(yè)務(wù)需求如下：1、話音通信：滿足項(xiàng)目建設(shè)單位與廠區(qū)的生產(chǎn)調(diào)度、與相關(guān)上級部門及地方部門的行政管理聯(lián)系暢通可靠。2、工業(yè)電視監(jiān)控：對廠區(qū)監(jiān)視管理。以本地監(jiān)視為主，預(yù)留圖像可遠(yuǎn)傳至調(diào)度控制中心?？刂浦行膶Ω鲝S區(qū)監(jiān)視圖像可隨機(jī)調(diào)看或自動輪詢。（二