5月份駕駛員安全例會(huì)教程.ppt

1、駕駛員月度安全例會(huì)教材,五 月 篇,同志們、師傅們： 今天，我們?cè)谧亩际锹殬I(yè)駕駛員，我們每個(gè)人在社會(huì)、單位和家庭都扮演著不同的角色，作為一名駕駛員，你是否經(jīng)?？紤]過(guò)以下問(wèn)題（課前思考題目）： 你的崗位職責(zé)是什么？負(fù)什么責(zé)？ 你的崗位風(fēng)險(xiǎn)有哪些？怎么削減？ 你崗位需要哪些技能？怎么學(xué)習(xí)？,駕駛員月度安全例會(huì)教材,駕駛員月度安全例會(huì)教材,第一部分 法律法規(guī) 第二部分 事故案例分析 第三部分 當(dāng)前交通風(fēng)險(xiǎn)分析 第四部分 HSE管理與技術(shù) 第五部分 最新動(dòng)態(tài) 第六部分 相關(guān)要求,駕駛員月度安全例會(huì)教材,第一部分 法律法規(guī)道路交通安全法 學(xué)習(xí)目的：通過(guò)學(xué)習(xí)，使駕駛?cè)藛T對(duì)交通安全及其相關(guān)法律法規(guī)和企業(yè)相

2、關(guān)規(guī)定有更進(jìn)一步的理解和掌握，做到不違法、不違章，切實(shí)達(dá)到安全行車、文明行車的目的。,沉思=最高明的 學(xué)習(xí)方法 模仿=最容易的 學(xué)習(xí)方法 經(jīng)歷=最痛苦的 學(xué)習(xí)方法,中華人民共和國(guó)道路交通安全法(2007修正） 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任： （一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。 （二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行?/p>

3、有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定 自2009年4月1日開(kāi)始實(shí)施 第二十二條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察在執(zhí)法過(guò)程中，依法可以采取下列行政強(qiáng)制措施：（一）扣留車輛；（二）扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證；（三）拖移機(jī)動(dòng)車；（四）檢驗(yàn)體內(nèi)酒精、國(guó)家管制的精神藥品、麻醉藥品含量；（五）收繳物品；（六）法律、法規(guī)規(guī)定的其他行政強(qiáng)制措施。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定 第

4、二十五條 有下列情形之一的，依法扣留車輛：（一）上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，或者未隨車攜帶機(jī)動(dòng)車行駛證、駕駛證的；（二）有偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧臁⒆冊(cè)斓臋C(jī)動(dòng)車登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志、駕駛證或者使用其他車輛的機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志嫌疑的；（三）未按照國(guó)家規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的；（四）公路客運(yùn)車輛或者貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超載的；（五）機(jī)動(dòng)車有被盜搶嫌疑的；（六）機(jī)動(dòng)車有拼裝或者達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)嫌疑的；（七）未申領(lǐng)劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證通過(guò)公路運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的；（八）非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的。對(duì)發(fā)生

5、道路交通事故，因收集證據(jù)需要的，可以依法扣留事故車輛。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定 第二十九條 有下列情形之一的，依法扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證：（一）飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的；（二）將機(jī)動(dòng)車交由未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；（三）機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速百分之五十的；（四）駕駛有拼裝或者達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)嫌疑的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的；（五）在一個(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到十二分的。,駕駛員月度安全例會(huì)教材, 省輕微道路交通違法行為實(shí)施警告適用范圍 對(duì)以下15項(xiàng)違法行為經(jīng)交警指出后能當(dāng)場(chǎng)配合糾正的，可以給予警告處罰 一、違反機(jī)動(dòng)車停放、臨時(shí)停車規(guī)定，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場(chǎng)并自愿

6、立即駛離，不妨礙其他車輛行人通行的； 二、拖拉機(jī)駛?cè)氤菂^(qū)道路的； 三、拖拉機(jī)駛?cè)肫渌雇ㄐ械缆?、未妨礙其他車輛行人通行的； 四、實(shí)習(xí)期內(nèi)未放置實(shí)習(xí)標(biāo)志的； 五、機(jī)動(dòng)車超速10%以下的（高速公路除外）； 六、機(jī)動(dòng)車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€物品的； 七、市區(qū)內(nèi)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的；,駕駛員月度安全例會(huì)教材, 省輕微道路交通違法行為實(shí)施警告適用范圍 八、外地機(jī)動(dòng)車及駕駛?cè)诉`反城區(qū)禁令標(biāo)志指示未影響道路通行的； 九、小型客運(yùn)車輛超載一名12歲以下未成年人的； 十、搬家公司的貨運(yùn)車輛在市區(qū)道路搬家時(shí)未按規(guī)定載人的； 十一、未放置、攜帶檢驗(yàn)合格標(biāo)志，經(jīng)執(zhí)勤民警核查，已參加年度檢

7、驗(yàn)的； 十二、未隨身攜帶駕駛證或行駛證，能夠及時(shí)送達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的； 十三、駕駛新購(gòu)買車輛一個(gè)月以內(nèi)，尚未到車管所辦理注冊(cè)登記即上路行駛的； 十四、駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)吸煙，經(jīng)指出后主動(dòng)糾正的； 十五、執(zhí)勤交警認(rèn)為對(duì)公共交通安全沒(méi)有危害的其他非嚴(yán)重交通違法行為。 特別告知：警告也是一種處罰，對(duì)上述違法行為即使不罰款、不扣分，交警也會(huì)將您受到的警告處罰計(jì)入違法信息系統(tǒng)，1年內(nèi)累計(jì)3次以后，再出現(xiàn)該類違法行為，將從重處罰。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,相關(guān)鏈接: 安全生產(chǎn)禁令,駕駛員月度安全例會(huì)教材,一、嚴(yán)禁在禁煙區(qū)域內(nèi)吸煙、在崗飲酒，違者予以開(kāi)除并解除勞動(dòng)合同。 二、嚴(yán)禁高處作業(yè)不系安全帶，違者予以開(kāi)除并解除勞動(dòng)合

8、同。 三、嚴(yán)禁水上作業(yè)不按規(guī)定穿戴救生衣，違者予以開(kāi)除并解除勞動(dòng)合同。 四、嚴(yán)禁無(wú)操作證從事電氣、起重、電氣焊作業(yè)，違者予以開(kāi)除并解除勞動(dòng)合同。 五、嚴(yán)禁工作中無(wú)證或酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，違者予以開(kāi)除并解除勞動(dòng)合同。 六、嚴(yán)禁未經(jīng)審批擅自決定鉆開(kāi)高含硫化氫油氣層或進(jìn)行試氣作業(yè)，違者對(duì)直接負(fù)責(zé)人予以開(kāi)除并解除勞動(dòng)合同。 七、嚴(yán)禁違反操作規(guī)程進(jìn)行用火、進(jìn)入受限空間、臨時(shí)用電作業(yè)，違者給予行政處分并離崗培訓(xùn)；造成后果的，予以開(kāi)除并解除勞動(dòng)合同。 八、嚴(yán)禁負(fù)責(zé)放射源、火工器材、井控坐崗的監(jiān)護(hù)人員擅離崗位，違者給予行政處分并離崗培訓(xùn)；造成后果的，予以開(kāi)除并解除勞動(dòng)合同。 九、嚴(yán)禁危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸人員擅離崗位，違

9、者給予行政處分并離崗培訓(xùn)；造成后果的，予以開(kāi)除并解除勞動(dòng)合同。 十、嚴(yán)禁鉆井、測(cè)錄井、井下作業(yè)違反井控安全操作規(guī)程，違者給予行政處分并離崗培訓(xùn)；造成后果的，予以開(kāi)除并解除勞動(dòng)合同。,相關(guān)案例鏈接: 公司“6.27” 重大交通事故 1993年6月26日下午五時(shí)許， 運(yùn)輸大隊(duì)駕駛員何某駕駛 43-15140號(hào)東風(fēng)平板車在沙堰執(zhí)行了一天的倒鉆具任務(wù)歸來(lái)后，又奉命與另外八名平板車駕駛員（除2名白天未執(zhí)行任務(wù)外，其余全部外出執(zhí)行倒鉆具任務(wù)剛返回人員），去桐柏中原鉆井隊(duì)加班拉套管，由一中隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)胡某某負(fù)責(zé)帶隊(duì)，約晚上12時(shí)到達(dá)井場(chǎng)附近距井場(chǎng)約120米處，因通往井場(chǎng)道路泥濘，就用拖拉機(jī)一臺(tái)一臺(tái)往井場(chǎng)拖，裝好

10、車后再住外拖，待全部裝好車往回返時(shí)已是27日凌晨2時(shí)左右，（何某所駕駛車輛裝了4根套管），一路上沒(méi)有休息，當(dāng)6點(diǎn)10分左右行至 技校北側(cè)交通車停車點(diǎn)處時(shí)，由于駕駛員困乏過(guò)度，車輛失去控制，沖上路東邊行道上，將正在等車的技校學(xué)生劉某某、張某某當(dāng)場(chǎng)撞死，同時(shí)，車頭將路東邊直徑二十余厘米的兩棵樹(shù)撞斷，車上的套管又把一商店的墻壁上撞了一個(gè)洞口，最后車輛又翻轉(zhuǎn)90，造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞變形。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,事故原因： 1、駕駛員安全生產(chǎn)意識(shí)極為淡薄，在自己白天夜晚連續(xù)作業(yè)極度疲勞的情況下，置嚴(yán)禁疲勞開(kāi)車的規(guī)定于不顧，強(qiáng)行冒險(xiǎn)開(kāi)車。 2、 運(yùn)輸大隊(duì)嚴(yán)重忽視安全生產(chǎn)工作，在此次安排平板車駕駛員去鉆井隊(duì)

11、加班執(zhí)行任務(wù)中存在很多管理漏洞，既未考慮駕駛員白天出車已經(jīng)相當(dāng)疲勞的因素，同時(shí)在出車前也未專門向駕駛員交待安全注意事項(xiàng)，在整個(gè)加班過(guò)程中也沒(méi)有人強(qiáng)制駕駛員休息，拼設(shè)備、拼人力。 3、 運(yùn)輸大隊(duì)未能正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系，重生產(chǎn)，輕安全，放松安全生產(chǎn)管理，對(duì)駕駛員違章開(kāi)車，開(kāi)疲勞車的現(xiàn)象沒(méi)有采取切實(shí)有效措施，一些行至有效的安全規(guī)章制度也沒(méi)有得到認(rèn)真落實(shí)。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,據(jù)統(tǒng)計(jì)，因疲勞駕車而造成的交通事故占總起數(shù)的20左右，占特大交通事故的40以上。,提示：駕駛是一種集腦力、體力、技術(shù)、責(zé)任于一體的綜合勞動(dòng). 充沛的精力是您駕車必備的條件；清醒的頭腦是您準(zhǔn)確判斷的前提；良好

12、的心態(tài)是您正確處理的保障。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,看吧，飛轉(zhuǎn)的車輪，碾碎的則是多少個(gè)咿呀學(xué)語(yǔ)、風(fēng)華正茂、壽比南山??？ 一幕幕死亡的慘劇，一幅幅悲慟的場(chǎng)景，無(wú)一不向我們證實(shí)了：車禍猛于虎！,慘慘慘，慘不忍睹的事故現(xiàn)場(chǎng),B版文件規(guī)定：連續(xù)行駛2小時(shí)后，停車休息不少于15分鐘的時(shí)間。,社會(huì)是由千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭所組成，每一個(gè)家庭是社會(huì)的一個(gè)細(xì)胞，交通事故的發(fā)生，對(duì)于一個(gè)家庭可能會(huì)帶來(lái)毀滅性的打擊，家庭失去親人的時(shí)候，產(chǎn)生的社會(huì)影響絕對(duì)不是1+1=2那么簡(jiǎn)單。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,特別提醒:現(xiàn)代道路事故的特點(diǎn)：1、具有明顯的突發(fā)性；2、具有極強(qiáng)的頻發(fā)性；3、具有一定的隨機(jī)性；4、涉及面廣，損失越來(lái)越

13、大。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,第一部分 法律法規(guī) 第二部分 事故案例分析 第三部分 當(dāng)前交通風(fēng)險(xiǎn)分析 第四部分 HSE管理與技術(shù) 第五部分 最新動(dòng)態(tài) 第六部分 相關(guān)要求,駕駛員月度安全例會(huì)教材,第二部分：事故案例分析 違規(guī)溜坡墜落山崖 二十九人命喪武當(dāng) 公司“95.2.18”特大交通事故 1、事故概述 1995年2月18日16：10時(shí)，公司駕駛員張某駕駛大客車為唐河縣個(gè)體戶丁某載客54人去湖北武當(dāng)山進(jìn)香朝拜，下山返回時(shí)馬達(dá)發(fā)動(dòng)不著，違章溜坡啟車，造成車輛失控，從烏鴉嶺起步滑行550m后翻入91.2m的山崖，釀成29人死亡、16人受傷、大客車報(bào)廢的特大交通事故。,2、事故原因分析 駕駛員張某嚴(yán)重

14、違反交通法規(guī)，溜坡下滑啟車，造成車輛失控是發(fā)生此次事故的直接原因。 張某在明知溜坡啟車有很大危險(xiǎn)的情況下違章操作，安全意識(shí)淡薄，嚴(yán)重缺乏安全責(zé)任意識(shí)也是發(fā)生此次事故的間接原因。 武當(dāng)山山路崎嶇，路況不好，再加上車輛超員也是造成此次事故的重要原因。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,第二部分：事故案例分析 違規(guī)溜坡墜落山崖 二十九人命喪武當(dāng) 公司“95.2.18”特大交通事故 3、事故處理 事故直接責(zé)任人已經(jīng)遇難，不再追究責(zé)任；給予隨車副駕駛員石某行政記大過(guò)處分；給予公司經(jīng)理開(kāi)除廠籍留廠察看一年、 公司副書(shū)記兼安全員行政記大過(guò)處分；給予公司經(jīng)理、安全主管副經(jīng)理（處級(jí)）行政記過(guò)處分；給予公司領(lǐng)導(dǎo)班子全局通報(bào)

15、批評(píng)。,4、應(yīng)吸取的教訓(xùn)和防止同類事故的措施 為了防止以上事故再次發(fā)生，各二級(jí)單位組織開(kāi)展事故反思討論會(huì)，使駕駛員從這起事故上吸取深刻教訓(xùn)，看到違章操作的嚴(yán)重后果。 規(guī)范車輛單位的安全管理制度，從根本上杜絕車輛調(diào)派混亂、“以包代管”的現(xiàn)象，提高車輛單位安全管理水平，從根本上杜絕類似事故出現(xiàn)。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,相關(guān)法律法規(guī)：實(shí)施條例嚴(yán)禁下陡坡時(shí)熄火或者空擋滑坡，違者處警告或者二十元以上二百元以下罰款。,下陡坡時(shí)熄火或者空擋滑行的危害！ 陡坡空擋滑行時(shí)，由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，車輛在慣性作用下猶如脫韁的野馬，易失控發(fā)生事故。 下陡坡熄火滑行，由于車輛轉(zhuǎn)向與制動(dòng)動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火會(huì)使轉(zhuǎn)向

16、沉重，失去制動(dòng)性能。 在熄火的狀態(tài)下滑行，機(jī)油泵不工作，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件缺少有效的潤(rùn)滑、冷卻而磨損加劇。離合器片、制動(dòng)器片、單向離合器也會(huì)嚴(yán)重磨損。,感悟:當(dāng)我們懷著沉重的心情翻開(kāi)這些塵封已久的事故檔案，我們的心靈受到了極大的震撼，事故雖然離我們遠(yuǎn)去了，但是安全不會(huì)因?yàn)槟闶歉改笇檺?ài)的兒子而容忍你的過(guò)錯(cuò)，不會(huì)因?yàn)槟慵依镉袦厝岬钠拮?，有可?ài)的兒女，有需要照顧的父母而對(duì)你格外的照顧。安全，是我們生命的保障，我們永遠(yuǎn)不愿看到亡羊補(bǔ)牢，我們更不愿看到血淋淋的場(chǎng)面，我們更愿成為遵章守紀(jì)的員工中的一員。 請(qǐng)時(shí)刻牢記：我要安全,駕駛員月度安全例會(huì)教材,駕駛員月度安全例會(huì)教材,第一部分 法律法規(guī) 第二部分

17、事故案例分析 第三部分 當(dāng)前交通風(fēng)險(xiǎn)分析 第四部分 HSE管理與技術(shù) 第五部分 最新動(dòng)態(tài) 第六部分 相關(guān)要求,駕駛員月度安全例會(huì)教材,第三部分、交通風(fēng)險(xiǎn)分析 1、氣候因素特點(diǎn)：五月春末夏初，冷暖適宜，春游好時(shí)機(jī)；春眠不覺(jué)曉，晝長(zhǎng)夜短易疲勞。,經(jīng)常熬夜看電視,溫馨提示：注意行人和旅游人員，駕駛員要做到早休息，保精力。請(qǐng)駕駛員牢記“安全才能生產(chǎn)、安全才有效益、安全才能回家”。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,雨水漸漸增多，禁止盲目涉水是關(guān)鍵,交通法律法規(guī)要求：機(jī)動(dòng)車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車查明水清，確認(rèn)安全后，低速通過(guò)。,2008年同樣在澗嶺店漫水橋被沖走的車輛,2007年運(yùn)輸在澗嶺店漫水橋被水沖

18、走的油罐車和駕駛員,2、生產(chǎn)任務(wù)特點(diǎn)： 生產(chǎn)逐漸步入軌道，天氣良好適合野外作業(yè)，五月為生產(chǎn)黃金季節(jié)，隨著各單位奪油上產(chǎn)等勞動(dòng)競(jìng)賽的開(kāi)展，各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)任務(wù)繁重，同時(shí)交通運(yùn)輸任務(wù)同比增加，交通安全更應(yīng)引起管理者和駕駛員的關(guān)注。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,3、道路因素特點(diǎn) 道路上的流動(dòng)障礙因素：道路維護(hù)施工全面展開(kāi)，道路施工占道現(xiàn)象嚴(yán)重，雙車道變成單車道；,駕駛員月度安全例會(huì)教材,交通法律法規(guī)要求：道路養(yǎng)護(hù)施工單位在道路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定設(shè)置規(guī)范的安全警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,道路上的流動(dòng)障礙因素：施工安全警示標(biāo)示缺失或者不齊全，施工機(jī)械占道施工，鄉(xiāng)鎮(zhèn)舉辦各種廟會(huì)

19、社戲違法占道。,交通安全法規(guī)定：超速50%以下的，最高罰款200元，記3分；超速50%的，最高罰款2000元，記6分或吊銷駕駛證. HSE獎(jiǎng)懲規(guī)定：超速行駛， 下崗； 吊銷準(zhǔn)駕證；最高罰款2000元； 單位罰款5000-10000元,駕駛員月度安全例會(huì)教材,法律要求：機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，不得借道超車或者占用對(duì)面車道，不得穿插等候的車輛。,中國(guó)特色的路邊游樂(lè)場(chǎng),密不透風(fēng)的村鎮(zhèn)集市,駕駛員月度安全例會(huì)教材,第一部分 法律法規(guī) 第二部分 事故案例分析 第三部分 當(dāng)前交通風(fēng)險(xiǎn)分析 第四部分 HSE管理與技術(shù) 第五部分 最新動(dòng)態(tài) 第六部分 相關(guān)要求,第四部分、HSE管理與技術(shù)

20、HSE管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與隱患治理 一、定義： 1、風(fēng)險(xiǎn)是指特定危害事件發(fā)生的可能性與后果嚴(yán)重程度的綜合。 2、隱患是指一個(gè)系統(tǒng)中具有潛在的能量和物質(zhì)釋放危險(xiǎn)，可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境破壞，在一定的觸發(fā)因素作用下轉(zhuǎn)化為事故的部位、區(qū)域、場(chǎng)所等，是爆發(fā)事故的源頭 3、評(píng)價(jià)認(rèn)知危害的存在并判定其性質(zhì)的過(guò)程。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,二、危害識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基本程序,駕駛員月度安全例會(huì)教材,三、交通危害識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 影響交通安全的危害因素主要有人、車輛、運(yùn)行環(huán)境等幾個(gè)方面，在交通活動(dòng)的全過(guò)程中，要求參與交通活動(dòng)的每一方，應(yīng)從自我現(xiàn)狀出發(fā)，通過(guò)個(gè)人評(píng)價(jià)（駕駛員崗位）、設(shè)備技術(shù)狀況評(píng)價(jià)、交通環(huán)境狀況

21、評(píng)價(jià)，正確評(píng)價(jià)現(xiàn)實(shí)交通運(yùn)行安全隱患的復(fù)雜程度，進(jìn)而采取包括自我約束、休息、調(diào)整、禮讓、控制安全車速極限、安全車距等有效措施，使得運(yùn)行安全隱患得以減弱、降低、最終消除。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,1、駕駛員崗位風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 駕駛員崗位風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是對(duì)駕駛員安全素質(zhì)、安全狀態(tài)進(jìn)行定期的定量分析、評(píng)估，提出風(fēng)險(xiǎn)控制措施，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員崗位動(dòng)態(tài)監(jiān)控的一種管理手段。駕駛員崗位風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估有利于全面掌握駕駛員個(gè)人信息狀況，是車隊(duì)安全生產(chǎn)組織和合理調(diào)派的依據(jù)。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,B版體系文件規(guī)定：駕駛員崗位風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估由隊(duì)長(zhǎng)組織HSE領(lǐng)導(dǎo)小組，按照駕駛員崗位風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表中的內(nèi)容進(jìn)行,每月一次。根據(jù)定量評(píng)估結(jié)果和駕駛員分

22、類（20以上為A類、1319分為B類、12以下為C類）情況，制定相應(yīng)的監(jiān)控管理措施，明確責(zé)任人，并跟蹤落實(shí)。車輛單位應(yīng)建立崗位風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估臺(tái)賬，評(píng)估結(jié)果應(yīng)及時(shí)公布，向全體駕駛員公示，提醒駕駛員自我約束并互相監(jiān)督。當(dāng)月的監(jiān)控結(jié)果應(yīng)在次月進(jìn)行評(píng)估，提出是否解除監(jiān)控或改變措施。,2、車輛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 車輛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是按照機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定要求，對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、行駛、電器等系統(tǒng)安全技術(shù)狀況及其使用性能進(jìn)行定期定量定性分析和評(píng)估的過(guò)程。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,B版體系文件規(guī)定：車輛單位應(yīng)按照車輛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表中的內(nèi)容對(duì)所有車輛進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，由車輛單位負(fù)責(zé)人組織，安全主管領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)員等人員參加，

23、每月進(jìn)行一次,根據(jù)評(píng)估結(jié)果制定分別相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)削減措施。駕駛員依據(jù)所駕車輛的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果落實(shí)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。,3、道路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 道路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是對(duì)日常運(yùn)行道路的基本狀況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的過(guò)程，道路是交通運(yùn)行活動(dòng)的基本條件，道路狀況是否符合交通安全的要求，將直接影響交通活動(dòng)的安全和諧運(yùn)行。道路風(fēng)險(xiǎn)因素包括彎道、坡道狀況，道路視距、路面質(zhì)量以及平坦程度等。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,B版體系文件規(guī)定：道路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估由車輛單位負(fù)責(zé)人組織，安全主管領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度員、班組長(zhǎng)參加，按照道路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表中的內(nèi)容進(jìn)行，每半年進(jìn)行一次，并對(duì)道路變化情況及時(shí)進(jìn)行更新。調(diào)度員在調(diào)派車輛時(shí)應(yīng)按照不同地理位置的道路危害因素對(duì)駕駛員進(jìn)

24、行安全提示。駕駛員應(yīng)在主要危險(xiǎn)點(diǎn)段提前采取防范控制措施，確保行車安全。,4、特殊任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 惡劣天氣行駛、崎嶇山路行駛、長(zhǎng)途運(yùn)輸、大宗拉運(yùn)、省外施工、境外駕駛等按照車輛特殊任務(wù)管理。特殊任務(wù)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)較大，進(jìn)行有效的過(guò)程控制是交通安全管理的關(guān)鍵。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,B版體系文件規(guī)定：在執(zhí)行特殊任務(wù)前應(yīng)對(duì)特殊任務(wù)的駕駛員、乘員、車輛、道路及行駛距離、天氣、駕駛時(shí)間及時(shí)段、任務(wù)類型等狀況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，特殊任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估由車輛單位負(fù)責(zé)人在每次執(zhí)行特殊任務(wù)前組織進(jìn)行，根據(jù)評(píng)估結(jié)果制定并落實(shí)相應(yīng)的措施。評(píng)估結(jié)果和控制措施由調(diào)度員書(shū)面告知執(zhí)行特殊任務(wù)的駕駛員，駕駛員要進(jìn)行簽字確認(rèn)。,鴨媽媽的遺憾 小鴨

25、子掉入下水道，鴨媽媽才意識(shí)到：危害分析多么重要！,駕駛員月度安全例會(huì)教材,四、隱患治理 1、隱患治理項(xiàng)目按以下程序進(jìn)行,駕駛員月度安全例會(huì)教材,2、交通安全隱患治理 基層車輛單位應(yīng)根據(jù)駕駛員崗位風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、車輛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、道路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和特殊任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的評(píng)估結(jié)果，每半年編制一次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告和重大危害因素清單。 1）對(duì)駕駛員能夠整改的隱患，應(yīng)立即進(jìn)行整改，駕駛員消除不了的車輛隱患及時(shí)上報(bào)單位整改。 2）對(duì)車輛單位有條件能夠整改的隱患，要立即安排整改，并明確整改責(zé)任人、完成時(shí)間，整改完成后由隊(duì)長(zhǎng)組織按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)查、驗(yàn)收，并做好記錄。 3）對(duì)車輛單位沒(méi)有條件、整改不了的隱患，要及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門立項(xiàng)整改，

26、未整改前要采取可靠的防范措施，并做好記錄。 4）對(duì)評(píng)價(jià)出的不可允許風(fēng)險(xiǎn)（R20）或可能導(dǎo)致人員傷亡的重大隱患，必須停止運(yùn)行或作業(yè)，整改合格后方可運(yùn)行或作業(yè)。,駕駛員月度安全例會(huì)教材, HSE技術(shù)車輛因素及其安全控制對(duì)策 一、機(jī)動(dòng)車輛的安全性能 1、車輛的制動(dòng)性能 2、車輛的穩(wěn)定性能 3、車輛的通過(guò)性能 4、車輛的轉(zhuǎn)向性能,駕駛員月度安全例會(huì)教材,二、車輛因素及其安全控制對(duì)策,駕駛員月度安全例會(huì)教材,車輛帶病行駛,危害機(jī)理：在運(yùn)行使用過(guò)程中，各部機(jī)構(gòu)和零件必然會(huì)產(chǎn)生不同程度的自然松動(dòng)和磨損，以及積污結(jié)垢等現(xiàn)象，有些零件趨于疲勞甚至損壞，將導(dǎo)致車輛技術(shù)狀況逐漸變壞，安全可靠性降低。嚴(yán)重時(shí)會(huì)使車輛失

27、去操縱和控制，導(dǎo)致事故發(fā)生。,交通法規(guī)要求：駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查；不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車。 規(guī)定：嚴(yán)禁車輛帶病行駛；嚴(yán)禁迫使、縱容駕駛員違章開(kāi)車。,削減、控制措施：加強(qiáng)教育、監(jiān)督檢查，嚴(yán)格考核，健全、落實(shí)車輛維護(hù)保養(yǎng)與安全檢查制度，杜絕車輛帶病行駛。,嚴(yán)重性5可能性5=風(fēng)險(xiǎn)值：25,二、車輛因素及其安全控制對(duì)策,駕駛員月度安全例會(huì)教材,使用報(bào)廢車輛,危害機(jī)理：車輛技術(shù)狀況嚴(yán)重惡化，安全可靠性低，運(yùn)行時(shí)各部機(jī)構(gòu)和零件會(huì)突然損壞使車輛失去操縱和控制，導(dǎo)致事故發(fā)生。,交通法規(guī)要求：駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車或者已達(dá)到報(bào)廢

28、標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。 規(guī)定：嚴(yán)禁使用報(bào)廢車輛。,削減、控制措施：加強(qiáng)教育、監(jiān)督檢查，嚴(yán)格考核，杜絕使用報(bào)廢車輛。,嚴(yán)重性5可能性4=風(fēng)險(xiǎn)值：20,二、車輛因素及其安全控制對(duì)策,駕駛員月度安全例會(huì)教材,客貨混裝 工程作業(yè)車載人,危害機(jī)理：車輛運(yùn)行時(shí)慣性大，起步、停車、制動(dòng)時(shí)人員及貨物必然產(chǎn)生晃動(dòng)、甚至移動(dòng)，容易造成刮擦、碰撞、墜車、物體打擊事故，車輛失控時(shí)后果更加嚴(yán)重。,交通法規(guī)要求：禁止貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車載客：貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車需要附載作業(yè)人員的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置保護(hù)作業(yè)人員的安全措施；載貨汽車車廂不得載客客運(yùn)機(jī)動(dòng)車不得違反規(guī)定載貨。工程作業(yè)車輛不得載人。 規(guī)定：嚴(yán)禁

29、客貨混裝行駛；嚴(yán)禁工程作業(yè)車輛違章載人行駛。,削減、控制措施:加強(qiáng)教育、監(jiān)督檢查，嚴(yán)格考核，杜絕客貨混裝行駛，杜絕工程作業(yè)車輛違章載人行駛。,嚴(yán)重性5可能性4=風(fēng)險(xiǎn)值：20,二、車輛因素及其安全控制對(duì)策,駕駛員月度安全例會(huì)教材,超員超載,危害機(jī)理：車輛運(yùn)行時(shí)慣性力增大，重心升高，轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力成倍增長(zhǎng)，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，輪胎超荷運(yùn)行容易爆破，車輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)操縱困難、車輛行駛穩(wěn)定性嚴(yán)重降低，容易引起車輛失控而發(fā)生事故。,交通法規(guī)要求：機(jī)動(dòng)車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載；載物的長(zhǎng)、寬、高不得違反裝載要求。機(jī)動(dòng)車載人不得超過(guò)核定的人數(shù)。 規(guī)定：嚴(yán)禁超員超載行駛。,削減、控制措施：加強(qiáng)教育、監(jiān)督檢查，

30、嚴(yán)格考核，杜絕超員超載運(yùn)行。,嚴(yán)重性5可能性5=風(fēng)險(xiǎn)值：25,二、車輛因素及其安全控制對(duì)策,駕駛員月度安全例會(huì)教材,違規(guī)裝運(yùn)危險(xiǎn)物品,危害機(jī)理：危險(xiǎn)物品可能使人受傷、中毒或使車輛、建筑物和道路遭到破壞，而違規(guī)裝運(yùn)運(yùn)行，不具備安全保障和應(yīng)急設(shè)施，發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)往往造成事態(tài)擴(kuò)大、損失嚴(yán)重。,交通法規(guī)要求：機(jī)動(dòng)車載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，按指定的時(shí)間、路線、速度行駛，懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施。 規(guī)定：嚴(yán)禁違反規(guī)定裝運(yùn)危險(xiǎn)物品。,削減、控制措施：加強(qiáng)教育、監(jiān)督檢查，嚴(yán)格考核，杜絕違規(guī)裝運(yùn)危險(xiǎn)物品。,嚴(yán)重性5可能性2=風(fēng)險(xiǎn)值：10,駕駛員月度安全

31、例會(huì)教材,第一部分 法律法規(guī) 第二部分 事故案例分析 第三部分 當(dāng)前交通風(fēng)險(xiǎn)分析 第四部分 HSE管理與技術(shù) 第五部分 最新動(dòng)態(tài) 第六部分 相關(guān)要求,第五部分 最新HSE動(dòng)態(tài) 一、4月16日，南陽(yáng)市環(huán)保局在全市輻射安全監(jiān)管工作會(huì)議上，通報(bào)了南陽(yáng)鴨河口發(fā)電有限責(zé)任公司放射源丟失事故。要求各單位要吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)加強(qiáng)放射源管理，杜絕輻射安全事故。 事故經(jīng)過(guò)：2008年10月中旬，南陽(yáng)鴨河口發(fā)電有限責(zé)任公司將從煤質(zhì)灰分測(cè)定儀上拆除的內(nèi)密封有IV類的镅241和V類銫-137放射源各1枚的鉛制貯罐,堆放于拆除現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)人看管。被一現(xiàn)場(chǎng)施工的民工當(dāng)作廢鐵偷走，并輾轉(zhuǎn)賣至臥龍區(qū)蒲山鎮(zhèn)一非法個(gè)體鑄造廠內(nèi)冶煉。

32、事故發(fā)生.后，省、市政府高度重視，先后出動(dòng)260余名警察和環(huán)保人員尋找放射源，并于12月8日，將冶煉后的放射性廢渣安全處置。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,第五部分 最新HSE動(dòng)態(tài) 二、4月1日，國(guó)家安全生產(chǎn)總局發(fā)布了生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法，2009年5月1日起施行。該辦法共七章三十九條，對(duì)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案的編制、評(píng)審、發(fā)布、備案、培訓(xùn)、演練和修訂等作了明確的規(guī)定。辦法規(guī)定，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位均應(yīng)制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，組織專家評(píng)審并備案；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)急預(yù)案未按照本辦法規(guī)定備案的，由縣級(jí)以上安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門給予警告，并處三萬(wàn)元以下罰款。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,第五部分

33、最新HSE動(dòng)態(tài) 三、2009年“全國(guó)安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的主題是：關(guān)愛(ài)生命、安全發(fā)展。 活動(dòng)時(shí)間：全國(guó)安全生產(chǎn)月活動(dòng)于2009年6月1日至6月30日在全國(guó)省、市、縣和國(guó)務(wù)院有關(guān)部門、中央企業(yè)同時(shí)開(kāi)展。6月份第二個(gè)星期日（即6月14日）為安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)?。第三個(gè)星期（即6月22日至6月26日）為安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案演練周。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,第五部分 最新HSE動(dòng)態(tài) 五、國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室關(guān)于深刻吸取近期三起重大生產(chǎn)安全事故教訓(xùn)切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知安委辦明電200928號(hào) 4月25日6時(shí)40分，云南省旅游公司一輛金龍大客車（云AL1117，核載38人，實(shí)載36人），從楚雄返回昆明，在楚昆高

34、速公路K126+600m處，被后方駛來(lái)的湖南一輛拉西瓜的大貨車（核載9.9噸，實(shí)載21.8噸，載5人）追尾相撞，導(dǎo)致客車翻下路旁深約4060米的山地，造成21人（其中大貨車3人）死亡、1人重傷、19人（其中大貨車2人）輕傷。 為深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)加強(qiáng)近期的安全生產(chǎn)工作，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生，現(xiàn)通知并提出以下要求：各地區(qū)、各有關(guān)部門和道路運(yùn)輸企業(yè)（戶）要切實(shí)抓好道路交通安全。推動(dòng)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)從事運(yùn)輸活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)管理者以及駕駛員的安全教育，提高他們的安全意識(shí)。要加強(qiáng)對(duì)各類車輛的檢測(cè)檢驗(yàn)，及時(shí)消除各類隱患。要認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)運(yùn)輸安全法規(guī)和制度，嚴(yán)肅查處非法運(yùn)輸、超載運(yùn)輸、超速

35、駕駛、疲勞駕駛等行為。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,駕駛員月度安全例會(huì)教材,第一部分 法律法規(guī) 第二部分 事故案例分析 第三部分 當(dāng)前交通風(fēng)險(xiǎn)分析 第四部分 HSE管理與技術(shù) 第五部分 最新動(dòng)態(tài) 第六部分 相關(guān)要求,第六部分：相關(guān)要求 一、各車輛單位嚴(yán)格按照勘探局基層隊(duì)“四個(gè)一”規(guī)范化建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)，結(jié)合各車隊(duì)實(shí)際通過(guò)實(shí)施 “四個(gè)一”進(jìn)一步規(guī)范基層HSE管理 。 1、用一本基層隊(duì)HSE管理手冊(cè)明確基層HSE“干什么、怎么干、誰(shuí)來(lái)干、干到什么程度”等，形成基層隊(duì)HSE工作指南，規(guī)范基層HSE管理； 2、用一本HSE作業(yè)指導(dǎo)書(shū)規(guī)范基層的作業(yè)活動(dòng)，確保高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)均有規(guī)范的控制流程，崗位主要危害（風(fēng)險(xiǎn)）及管

36、理控制措施明晰到位； 3、按十要素建立一本基層隊(duì)HSE工作記錄本，規(guī)范基層HSE記錄管理，強(qiáng)化過(guò)程追蹤，為HSE持續(xù)改進(jìn)提供證據(jù)。 4、用一套特種作業(yè)票證規(guī)范基層直接作業(yè)許可工作。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,第六部分：相關(guān)要求,駕駛員月度安全例會(huì)教材,二、各單位做好駕駛員換證工作。駕駛員的資質(zhì)條件和履職表現(xiàn)評(píng)估履職由基層車輛單位組織，安全基礎(chǔ)知識(shí)評(píng)估采取閉卷考試，低風(fēng)險(xiǎn)駕駛技能評(píng)估統(tǒng)一安排。換證時(shí)間截止到：2009年6月20日。,第六部分：相關(guān)要求 三、所有駕駛員必須虛心接受愛(ài)心監(jiān)督 俗話說(shuō)：老虎也有打盹的時(shí)候。我們都不可能總是正確，在你存在違法行駛并可能使帶車人處于危險(xiǎn)中的時(shí)候，帶車人的提醒和

37、監(jiān)督是對(duì)您生命的關(guān)愛(ài)，因?yàn)槭裁匆矝](méi)有比您的安全更重要。 您應(yīng)當(dāng)聽(tīng)取帶車人的勸告并立即糾正違章行為。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,鏈接笑話：某駕駛員在山間小路開(kāi)車，正當(dāng)他悠哉地欣賞美麗風(fēng)景時(shí)，突然迎面開(kāi)來(lái)的貨車司機(jī)搖下窗戶大喊一聲：“豬！”張三越想越氣，也搖下車窗大罵：“你才是豬！”剛罵完，他便迎頭撞上一群過(guò)馬路的豬。 感悟：提示很重要，不要錯(cuò)誤地詮釋別人的好意，那只會(huì)讓自己吃虧，并且使別人受辱。,第六部分：相關(guān)要求 四、為了您和乘車人的安全，在您駕駛車輛時(shí)應(yīng)當(dāng)做到安全行車“十不開(kāi)”： 道路寬闊，視線良好，中速行駛，不開(kāi)英雄車； 前車阻路，行人擋道，互敬互讓，不開(kāi)賭氣車； 車多人擠，交叉路口，禮讓三先，不開(kāi)搶道車； 車好路寬，行人稀少，技術(shù)熟練，不開(kāi)麻痹車； 身體疲勞，精力欠佳，及時(shí)休息，不開(kāi)迷糊車； 氣候惡劣，視線不清，鳴號(hào)緩行，不開(kāi)冒險(xiǎn)車； 工礦集鎮(zhèn)，路況復(fù)雜，謹(jǐn)慎駕駛，不開(kāi)魯莽車； 車出故障，仔細(xì)檢查，及時(shí)保修，不開(kāi)湊合車； 公路擁擠，天晚事急，冷靜謹(jǐn)慎，不開(kāi)急躁車； 完成任務(wù)，急于回家，戒驕戒躁，不開(kāi)松勁車。,駕駛員月度安全例會(huì)教材,第六部分：相關(guān)要求,駕駛員月度安全例會(huì)教材,