路基填方施工技術(shù)方案

1、K0+000.00K1+000.00路基（挖填方）施工技術(shù)方案一、工程概況及部署：1、 工程概況及數(shù)量：K0+000.00K1+000.00段為挖填方段。2、 施工組織機構(gòu)圖附后。3、 施工管理人員情況：此段填方由路基施工隊全權(quán)負責(zé)施工，由施工隊長王彬組織進行，李文武為現(xiàn)場技術(shù)員，何垚質(zhì)檢員、馬蘭現(xiàn)場試驗員，組織進場人工8人。4、 進場設(shè)備： 挖掘機2臺，自卸汽車5輛，壓路機1臺。5、 進場材料： 選用經(jīng)試驗合格的路基挖方的填料。6、 計劃工期：計劃2012年4月25日開工，2012年5月10日完工。7、 施工方案：開工準(zhǔn)備-場地清理地基處理-土石方開挖-分層攤鋪找平-碾壓-路基整修A、開工準(zhǔn)

2、備： 施工放樣位置及水準(zhǔn)點，組織人員和機械。B、場地清理:路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。路基用地范圍的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。C、土方開挖：必須嚴(yán)格在指定的棄土場棄方，土方開挖按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。開挖中注意土層性質(zhì)變化，注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護，開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物及時上報監(jiān)理、業(yè)主，且應(yīng)停止作業(yè)并保護現(xiàn)場聽候處理。居民區(qū)附近的開

3、挖，承包人應(yīng)采取有效措施，以保護居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定，路床頂面的壓實度應(yīng)96%。土方路基實測項目要求：彎沉不大于設(shè)計要求值；縱斷高程+10mm，-15mm；中線偏位50mm；寬度符合設(shè)計要求，平整度15mm，橫坡0.3%；邊坡符合設(shè)計要求。路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑；路基邊坡坡面平順，穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑；碎落臺的外形整齊、美觀。D、分層攤鋪找平：人工分層掛線找平，每層填料鋪筑的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度30cm，以保證修整后的路堤邊緣有足夠的壓實度，分

4、層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于8cm。不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。優(yōu)良土填在上層，強度較小的土應(yīng)填在下層。填筑臺階時，由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進行。若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于2m。E、碾壓：土方路堤應(yīng)分層填筑壓實,用透水性不良的土填筑路堤時,應(yīng)控制其含水量在最佳壓實含水量2%之內(nèi)。碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度、平整

5、度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。壓實應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行。若控制壓實遍數(shù)超過10遍，應(yīng)考慮減少填土層厚。經(jīng)檢驗合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處應(yīng)進行補壓后再做檢驗，一直達到合格為止。即填方1.5m,壓實度%93；填方0.81.5m,壓實度%94；填方00.8m,壓實度%96；零填及挖方00.8m,壓實度%96；采用振動壓路機碾壓時，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m。對三輪壓路機一般重疊年后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)（碾壓區(qū)段之前

6、的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊1.01.5m。應(yīng)達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。F、路基整修：達到表面平整，平整度15mm，邊線直順，曲線圓滑。路基邊坡坡面符合設(shè)計要求，平順，穩(wěn)定。G、試驗路段：現(xiàn)場試驗應(yīng)進行到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時應(yīng)記錄壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種填料施工時控制的依據(jù)。試驗結(jié)束時，試驗段達到JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)中表4.2.2土方路基實測項目中壓實度的要求,即可作為路基的一部分，否則應(yīng)予挖除,重新進行試

7、驗。二、技術(shù)控制措施：1、建立技術(shù)與生產(chǎn)融為一體的技術(shù)管理系統(tǒng)，避免技術(shù)管理系統(tǒng)與生產(chǎn)指揮管理組織系統(tǒng)相脫節(jié)。2、認真組織各施工管理人員學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙和招標(biāo)文件，嚴(yán)格按圖紙施工。3、堅持施工前的圖紙會審和施工中的技術(shù)核定制度，平時做好各項技術(shù)資料的整理和歸檔工作。4、遵循施工組織總策劃的指導(dǎo)，按照其要求控制施工進度，保證各項具體方案和措施的落實。5、堅持技術(shù)交底制度，認真執(zhí)行招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范要求。6、堅持測量放樣的三級復(fù)核制度。7、加強對施工原材料的管理，確保成品質(zhì)量。8、加強各施工工藝之間的配合與銜接。9、加強對新技術(shù)、新材料、新工藝的學(xué)習(xí)、推廣工作，使用前必須先與監(jiān)理工程師溝通，制訂有關(guān)技

8、術(shù)要求、施工方法等，并對操作人員進行培訓(xùn)指導(dǎo)。10、加強對施工成品的保護。三、 質(zhì)量控制措施：1、加強思想教育、提高全員質(zhì)量意識2、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、完善保證體系為保證工程全面創(chuàng)優(yōu)，制定以分項工程創(chuàng)優(yōu)保證分部工程、單位工程創(chuàng)優(yōu)，以單位工程創(chuàng)優(yōu)保證整個項目工程創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃。把規(guī)劃目標(biāo)分解到班組及個人，并實行質(zhì)量指標(biāo)與個人收入掛鉤的辦法，增強每個人的責(zé)任感和自覺性，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，用工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。并自上而下形成質(zhì)檢網(wǎng)絡(luò)，實行質(zhì)量一票否決權(quán)，使各道工序始終處于監(jiān)控狀態(tài)，在整個施工過程中，堅持上道工序經(jīng)監(jiān)理檢驗合格，才能進入下道工序施工。3、強化質(zhì)量管理工作，完善質(zhì)量檢測手段（1）認真做好技術(shù)交底工作（2）開展工前檢查，做好技術(shù)復(fù)核，嚴(yán)格三級復(fù)核制度（3）做好試驗檢測工作（4）做好隱蔽工程和分項工程的檢查、驗收、評定工作。4狠抓質(zhì)量通病和薄弱環(huán)節(jié)四、安全生產(chǎn)措施：（1）認真貫徹落實國家和省市企業(yè)的安全生產(chǎn)法規(guī)、規(guī)程，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全施工安全檢查、監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)體系，分段分部位做好安全檢查與防護，使之做到經(jīng)常化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。（2）抓好安全項目經(jīng)理生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制管理，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，實行“一把手”負責(zé)制。建立健全安全保證體系，成立以項目經(jīng)