柴油機(jī)排氣法蘭落料沖孔復(fù)合模具設(shè)計(jì)【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

摘 要 沖壓成型是金屬成型的一種重要方法，它主要適用于材質(zhì)較軟的金屬成型，可以一次成型形狀復(fù)雜的精密制件。本課題就是將 柴油機(jī)排氣管 作為設(shè)計(jì)模型，將冷沖模具的相關(guān)知識(shí)作為依據(jù)，闡述冷沖模具的設(shè)計(jì)過程。 本設(shè)計(jì)對(duì)指定工件進(jìn)行的模具設(shè)計(jì)，利用 件對(duì)制件進(jìn)行設(shè)計(jì)繪圖。明確了設(shè)計(jì)思路，確定了沖壓成型工藝過程并對(duì)各個(gè)具體部分進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)算和校核。如此設(shè)計(jì)出的結(jié)構(gòu)可確保模具工作運(yùn)用可靠，保證了與其他部件的配合。并繪制了模具的裝配圖和零件圖。 本課題通過對(duì)工件的沖壓模具設(shè)計(jì)，鞏固和深化了所學(xué)知 識(shí)，取得了比較滿意的效果，達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)意圖。 關(guān)鍵詞： 沖壓成型；冷沖模具；工藝過程； 柴油機(jī)排氣管 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 1 is an of it is to be a of of Is of as a as of to of to AD to of a So be to of of by 文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 2 目 錄 第 一 章 緒論 2 具行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景 .壓工藝介紹 . 壓行業(yè)阻力和障礙與突破 二 章 制件 工藝性分析 及計(jì)算 6 6 . . . . . 三 章 零部件設(shè)計(jì) 13 .模外形尺寸 .凹模結(jié)構(gòu)尺寸 .模結(jié)構(gòu)尺寸 .模固定板結(jié)構(gòu)尺寸 凹模固定板結(jié)構(gòu)尺寸 . 四 章 模具總體設(shè)計(jì) 17 設(shè)計(jì)小結(jié) 18 參考文獻(xiàn) 19 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 3 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 4 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 5 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 6 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 7 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 8 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 9 第一章 緒論 具行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景 現(xiàn)代模具工業(yè)有 “ 不衰亡工業(yè) ” 之稱。世界模具市場總體上供不應(yīng)求，市場需求量維持在 600億至 650億美元，同時(shí)，我國的模具產(chǎn)業(yè)也迎來了新一輪的發(fā)展機(jī)遇。近幾年，我國模具產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值保持 13%的年增長率（據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)， 2004年國內(nèi)模具進(jìn)口總值達(dá)到 600多億，同時(shí)，有近 200個(gè)億的出口） ，到 2005年模具產(chǎn)值預(yù)計(jì)為 600億元，模具及模具標(biāo)準(zhǔn)件出口將從現(xiàn)在的每年 9000多萬美元增長到 2005年的 2億美元左右。單就汽車產(chǎn)業(yè)而言，一個(gè)型號(hào)的汽車所需模具達(dá)幾千副，價(jià)值上億元，而當(dāng)汽車更換車型時(shí)約有 80%的模具需要更換。 2003年我國汽車產(chǎn)銷量均突破 400萬輛，預(yù)計(jì) 2004年產(chǎn)銷量各突破 500萬輛，轎車產(chǎn)量將達(dá)到 260萬輛。另外，電子和通訊產(chǎn)品對(duì)模具的需求也非常大，在發(fā)達(dá)國家往往占到模具市場總量的 20%之多。目前，中國 17000多個(gè)模具生產(chǎn)廠點(diǎn)，從業(yè)人數(shù)約 50多萬。 1999年中國模具工業(yè)總產(chǎn)值已達(dá) 245億元人民幣。工業(yè)總產(chǎn)值中企業(yè)自產(chǎn)自用的約占三分之二，作為商品銷售的約占三分之一。在模具工業(yè)的總產(chǎn)值中，沖壓模具約占 50%，塑料模具約占 33%，壓鑄模具約占 6%，其它各類模具約占 11%。 壓工藝介紹 沖壓是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件 (沖壓件 )的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工 (或稱壓力加工 )，合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。 全世界的鋼材中，有 60 70%是板材，其中大部分是經(jīng)過沖壓制成成品。汽車的 車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機(jī)械、生活器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。 沖壓件與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強(qiáng)的特點(diǎn)。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強(qiáng)筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。由于采用精密模具，工件精度可達(dá)微米級(jí)，且重復(fù)精度高、規(guī)格一致，可以沖壓出孔、凸臺(tái)等。 冷沖壓件一般不再經(jīng)切削加工，或僅需要少量的切削加工。熱沖壓件精度和表面狀態(tài)低于冷沖壓件，但仍優(yōu)于鑄件、鍛件，切削加工量少。 沖壓是高效 的生產(chǎn)方法，采用復(fù)合模，尤其是多工位級(jí)進(jìn)模，可在一臺(tái)壓力機(jī)上完成多道沖壓工序，實(shí)現(xiàn)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動(dòng)生產(chǎn)。生產(chǎn)效率高，勞動(dòng)條件好，生產(chǎn)成本低，一般每分鐘可生產(chǎn)數(shù)百件。 壓工藝的種類 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 10 沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時(shí)保證分離斷面的質(zhì)量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實(shí)際生產(chǎn)中，常常是多種工序綜合應(yīng)用于一個(gè)工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、 脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。 沖壓用板料的表面和內(nèi)在性能對(duì)沖壓成品的質(zhì)量影響很大，要求沖壓材料厚度精確、均勻；表面光潔，無斑、無疤、無擦傷、無表面裂紋等；屈服強(qiáng)度均勻，無明顯方向性；均勻延伸率高；屈強(qiáng)比低；加工硬化性低。 在實(shí)際生產(chǎn)中，常用與沖壓過程近似的工藝性試驗(yàn)，如拉深性能試驗(yàn)、脹形性能試驗(yàn)等檢驗(yàn)材料的沖壓性能，以保證成品質(zhì)量和高的合格率。 模具的精度和結(jié)構(gòu)直接影響沖壓件的成形和精度。模具制造成本和壽命則是影響沖壓件成本和質(zhì)量的重要因素。模具設(shè)計(jì)和制造需要較多的時(shí)間，這就延長了新沖壓件的生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。 模座、模架、導(dǎo)向件的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展簡易模具 (供小批量生產(chǎn) )、復(fù)合模、多工位級(jí)進(jìn)模 (供大量生產(chǎn) )，以及研制快速換模裝置，可減少?zèng)_壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時(shí)間，能使適用于減少?zèng)_壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時(shí)間，能使適用于大批量生產(chǎn)的先進(jìn)沖壓技術(shù)合理地應(yīng)用于小批量多品種生產(chǎn)。 沖壓設(shè)備除了厚板用水壓機(jī)成形外，一般都采用機(jī)械壓力機(jī)。以現(xiàn)代高速多工位機(jī)械壓力機(jī)為中心，配置開卷、矯平、成品收集、輸送等機(jī)械以及模具庫和快速換模裝置，并利用計(jì)算機(jī)程序控制，可組成高生產(chǎn)率的自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線。 在每分鐘生產(chǎn)數(shù)十、數(shù)百件 沖壓件的情況下，在短暫時(shí)間內(nèi)完成送料、沖壓、出件、排廢料等工序，常常發(fā)生人身、設(shè)備和質(zhì)量事故。因此，沖壓中的安全生產(chǎn)是一個(gè)非常重要的問題。 壓行業(yè)阻力和障礙與突破 阻力一：機(jī)械化、自動(dòng)化程度低 美國 680條沖壓線中有 70%為多工位壓力機(jī)，日本國內(nèi) 250條生產(chǎn)線有 32%為多工位壓力機(jī)，而這種代表當(dāng)今國際水平的大型多工位壓力機(jī)在我國的應(yīng)用卻為數(shù)不多；中小企業(yè)設(shè)備普遍較落后，耗能耗材高，環(huán)境污染嚴(yán)重；封頭成形設(shè)備簡陋，手工操作比重大；精沖機(jī)價(jià)格昂貴，是普通壓力機(jī)的 510倍，多數(shù)企業(yè)無力投資阻 礙了精沖技術(shù)在我國的推廣應(yīng)用；液壓成形，尤其是內(nèi)高壓成形，設(shè)備投資大，國內(nèi)難以起步。 突破點(diǎn)：加速技術(shù)改造 要改變當(dāng)前大部分還是手工上下料的落后局面，結(jié)合具體情況，采取新工藝，提高機(jī)械化、自動(dòng)化程度。汽車車身覆蓋件沖壓應(yīng)向單機(jī)連線自動(dòng)化、機(jī)器人沖壓生產(chǎn)線，特別是大型多工位壓力機(jī)方向發(fā)展。爭取加大投資力度，加速?zèng)_壓生產(chǎn)線的技術(shù)改造，使盡早買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 11 達(dá)到當(dāng)今國際水平。而隨著微電子技術(shù)和通訊技術(shù)的發(fā)展使板材成形裝備自動(dòng)化、柔性化有了技術(shù)基礎(chǔ)。應(yīng)加速發(fā)展數(shù)字化柔性成形技術(shù)、液壓成形技術(shù)、高精度復(fù)合化成形技術(shù)以及適應(yīng)新一代輕量 化車身結(jié)構(gòu)的型材彎曲成形技術(shù)及相關(guān)設(shè)備。同時(shí)改造國內(nèi)舊設(shè)備，使其發(fā)揮新的生產(chǎn)能力。 阻力二：生產(chǎn)集中度低 許多汽車集團(tuán)大而全，形成封閉內(nèi)部配套，導(dǎo)致各企業(yè)的沖壓件種類多，生產(chǎn)集中度低，規(guī)模小，易造成低水平的重復(fù)建設(shè)，難以滿足專業(yè)化分工生產(chǎn)，市場競爭力弱；摩托車沖壓行業(yè)面臨激烈的市場競爭，處于 “ 優(yōu)而不勝，劣而不汰 ” 的狀態(tài)；封頭制造企業(yè)小而散，集中度僅 突破點(diǎn)：走專業(yè)化道路 迅速改變目前 “ 大而全 ” 、 “ 散亂差 ” 的格局，盡快從汽車集團(tuán)中把沖壓零部件分離出來，按沖壓件的大、中、小分門別類，成立幾個(gè)大型的沖 壓零部件制造供應(yīng)中心及幾十個(gè)小而專的零部件工廠。通過專業(yè)化道路，才能把沖壓零部件做大做強(qiáng)，成為國際上有競爭實(shí)力的沖壓零部件供應(yīng)商。 阻力三：沖壓板材自給率不足，品種規(guī)格不配套 目前，我國汽車薄板只能滿足 60%左右，而高檔轎車用鋼板，如高強(qiáng)度板、合金化鍍鋅板、超寬板 (1650等都依賴進(jìn)口。 突破點(diǎn)：所用的材料應(yīng)與行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展 汽車用鋼板的品種應(yīng)更趨向合理，朝著高強(qiáng)、高耐蝕和各種規(guī)格的薄鋼板方向發(fā)展，并改善沖壓性能。鋁、鎂合金已成為汽車輕量化的理性材料，擴(kuò)大應(yīng)用已勢在必行。 阻力四：科技成果轉(zhuǎn)化慢先進(jìn) 工藝推廣慢 在我國，許多沖壓新技術(shù)起步并不晚，有些還達(dá)到了國際先進(jìn)水平，但常常很難形成生產(chǎn)力。先進(jìn)沖壓工藝應(yīng)用不多，有的僅處于試用階段，吸收、轉(zhuǎn)化、推廣速度慢。技術(shù)開發(fā)費(fèi)用投入少，導(dǎo)致企業(yè)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的掌握應(yīng)用慢，開發(fā)創(chuàng)新能力不足，中小企業(yè)在這方面的差距更甚。目前，國內(nèi)企業(yè)大部分仍采用傳統(tǒng)沖壓技術(shù)，對(duì)下一代輕量化汽車結(jié)構(gòu)和用材所需的成形技術(shù)缺少研究與技術(shù)儲(chǔ)備。 突破點(diǎn)：走產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合之路 我國與歐、美、日等相比，存在的最大的差距就是還沒有一個(gè)產(chǎn)、學(xué)研聯(lián)合體，科研難以做大，成果不能盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。所以應(yīng)圍繞 大型開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，以高校和科研單位為技術(shù)支持，企業(yè)為應(yīng)用基地，形成產(chǎn)品、設(shè)備、材料、技術(shù)的企業(yè)聯(lián)合實(shí)體，形成既能開發(fā)創(chuàng)新，又能迅速產(chǎn)業(yè)化的良性循環(huán)。 阻力五：大、精模具依賴進(jìn)口 當(dāng)前，沖壓模具的材料、設(shè)計(jì)、制作均滿足不了國內(nèi)汽車發(fā)展的需要，而且標(biāo)準(zhǔn)化程度尚低，大約為 40%45%，而國際上一般在 70%左右。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 12 突破點(diǎn)：提升信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平 必須用信息化技術(shù)改造模具企業(yè)，發(fā)展重點(diǎn)在于大力推廣 體化技術(shù)，特別是成形過程的計(jì)算機(jī)模擬分析和優(yōu)化技術(shù) (加速我國模具標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，提高精 度和互換率。力爭 2005年模具標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率達(dá)到 60%， 2010年達(dá)到 70%以上基本滿足市場需求。 阻力六：專業(yè)人才缺乏 業(yè)內(nèi)掌握先進(jìn)設(shè)計(jì)分析技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)的高素質(zhì)人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足沖壓行業(yè)飛速發(fā)展的需要，尤其是摩托車行業(yè)中具備沖壓知識(shí)和技術(shù)和技能的專業(yè)人才更為缺乏且大量外流。另外，眾多合資公司由外方進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，掌握設(shè)計(jì)權(quán)、投資權(quán)，我方?jīng)_壓技術(shù)人員難以真正掌握沖壓工藝的真諦。 突破點(diǎn)：提高行業(yè)人員素質(zhì) 這是一項(xiàng)迫在眉睫的任務(wù)，又是一項(xiàng)長期而系統(tǒng)的任務(wù)。振興我國沖壓行業(yè)需要大批高水平的科技人才，大 批熟悉國內(nèi)外市場、具有現(xiàn)代管理知識(shí)和能力的企業(yè)家，大批掌握先進(jìn)技術(shù)、工藝的高級(jí)技能人才。要舍得花大力氣，有計(jì)劃、分層次地培養(yǎng)。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 13 第 二 章 制件工藝性分析及計(jì)算 程設(shè)計(jì)題目 件圖如下 : 零件名稱 :1 技術(shù)要求： 圖 1 產(chǎn)品零件圖 壓件工藝分析 材料 :該沖裁件的材料 有較好的可沖壓性能 . 零件結(jié)構(gòu) :該沖裁件結(jié)構(gòu)簡單，比較適合沖 裁 . 尺寸精度 :零件圖上所有未注公差的尺寸，屬自由尺寸，可按工 件尺寸的公差 零件外形 : 16043.0 7036.0 零件內(nèi)形 : 18 8 孔中心距 60 論 :適合沖裁 . 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 14 案及模具結(jié)構(gòu)類型 該零 件包括落料、沖孔兩個(gè)基本工序，可以采用以下三種工藝方案 : 先落料，再?zèng)_孔，采用單工序模生產(chǎn) . 落料一沖孔復(fù)合沖壓，采用復(fù)合模生產(chǎn) . 中孔一落料連續(xù)沖壓，采用級(jí)進(jìn)模生產(chǎn) . 方案模具結(jié)構(gòu)簡單，但需要兩道工序、兩套模具才能完成零件的加工，生產(chǎn)效率較低，難以滿足零件大批量生產(chǎn)的需求 提高生產(chǎn)效率，主要應(yīng)采用復(fù)合沖裁或級(jí)進(jìn)沖裁方式。 方案只需要一套模具，沖壓件的形位精度和尺寸易于保證，且生產(chǎn)效率也高。盡管模具結(jié)構(gòu)較方案一復(fù)雜，但由于零件的幾何形狀簡單對(duì)稱，模具制造并不困難。 方案也只需 要一套模具，生產(chǎn)效率也很高，但零件的沖壓精度較復(fù)合模的低。 欲保證沖壓件的形位精度，通過以上三種方案的分析比較，對(duì)該見沖壓生產(chǎn)以采用放案為佳。 樣設(shè)計(jì) 查冷沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)表 2定搭邊值 : 兩工件間的搭邊 :a=2. 2 工件邊緣搭邊 :a 1= 步距為 :60m 條料寬度 B=(L+2a) 0 =定后排樣圖如圖 2所示 。 圖 2 排樣圖 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 15 一個(gè)步距 內(nèi)的材料利用率為 . 沖 裁單件材料的利用率按 2式計(jì)算 ,即 %100 S =1550（ 70 100%= (2式中 A 在送料方向，排樣圖中相鄰兩個(gè)制件對(duì)應(yīng)點(diǎn)的距離（ ； n 一個(gè)沖距內(nèi)沖沖裁件數(shù)目； S 一個(gè)進(jìn)距之間的實(shí)用面積。 力與壓力中心計(jì)算 F= (2= 3 400 =N) 式中： F 沖裁力（ N）； L 沖裁件周邊長度， L 43 k=1.3 t 材料厚度； 材料的搞剪強(qiáng)度（ 查得2 350 沖孔力 F = =（ 2 8+18） 3 400 =N) 料力 F 卸 K 卸 F (2 式中： K 卸 卸料力因數(shù)，其值由 2表 2 卸 則卸料力： F 卸 =N) 推件力計(jì)算按 2式 2 F 推 = F 沖 (2式中： 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 16 K 推 推件力因數(shù)，其值由表 2 n 卡在凹內(nèi)的工件數(shù)， n=4。 推件力則為： F 推 6 其中 n=6是因有 三 個(gè)孔 。 力為： F 總 F 落 F 卸 F 壓 F 推 N) 力中心 模具壓力中心是指沖壓時(shí)諸沖壓力合力的作用點(diǎn)位置。為了確保壓力機(jī)和模具正常工作，應(yīng)使沖模的壓力中心與壓力機(jī)滑快的中心相重合。否則，會(huì)使沖模和壓力機(jī)滑塊產(chǎn)生偏心載荷，使滑塊和導(dǎo)軌間產(chǎn)生過大的磨損，模具導(dǎo)向零件加速磨損，減低模具和壓力機(jī)的使用壽命。沖模的壓力中心，的按下述原則確定： （ 1）對(duì)稱形狀的單個(gè)沖裁件，沖模的壓力中心就是沖裁件的幾何中心。 （ 2）工件形狀相同且分布位置對(duì)稱時(shí)，沖模的壓力中心與零件的對(duì)稱中心相重合。 （ 3）形狀復(fù)雜的零件，多孔沖模，級(jí)進(jìn)模的壓力中心可用解析法求出沖模壓力中心。 所表示 圖 3 壓力中心 因?yàn)?制件 上下關(guān)于 以它的壓力中心就在坐標(biāo)原點(diǎn)上。 零件刃口尺寸計(jì)算 落料部分以落料凹模為基準(zhǔn)計(jì)算，落料凸模按間隙值配制 ;沖孔部分明中孔凸模為基準(zhǔn)買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 17 計(jì)算，沖孔凹模按間隙值配制。既以落料凹模、沖孔凸模為基準(zhǔn)，凸凹模按間隙值配制。 尺寸計(jì)算 工件公差為 X 落料凹模刃口尺寸計(jì)算 16043.0 ( X ) d0 =（ = 7036.0 ( X ) d0 =（ = 74074.0 ( X ) d0 =（ = 32062.0 ( X ) d0 =（ =沖孔模刃口尺寸計(jì)算 ( X ) 0p=（ 18+11.0 ( X ) 0p=（ 18+09.0孔距 60 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 18 )=60 0 落料凹模板尺寸 : 凹模厚度 : H= 15 H=74=棋邊壁厚 c ( = ( () 實(shí)取 c=40棋板邊長 : L=b+2c =74+2 40 =154模板寬 B=160確定凹棋板外形為 :160 125 18( 凸凹模長度 :L=hl+h2+16+10+24 =50 (其中 :彈性卸料板厚度 度 (包括凸模進(jìn)入凹棋深度，彈性元件安裝高度等 ) 凸模長度 :h1+h2+14+12+7 =43中 : 凸模強(qiáng)度校核 :該凸模不屬于細(xì)長桿，強(qiáng)度足夠 。 床選用 1 所選壓力機(jī)的公稱壓力必須大于總沖壓力，即 2 壓力機(jī)的行程大小應(yīng)適當(dāng)。由于壓力機(jī)的行程影響到模具的張開高度，因此對(duì)于沖買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 19 裁，彎曲等模具，其行程不于過大，以免發(fā)生凸模與導(dǎo)板分離或滾珠導(dǎo)向裝置脫開的不良后果。對(duì)于拉深模，壓力機(jī)的行程至少應(yīng)大于成品零件高度的兩倍以上，以保證毛坯的放進(jìn)和成行零件的取出。 3 所選壓力機(jī)的最大高度應(yīng)與沖模的閉合高 度相適應(yīng)。即滿足：沖模的閉合高度介于壓力機(jī)的最大閉合高度和最小閉合高度之間的要求。 4 壓力機(jī)工作臺(tái)面的尺寸必須大于模具下模座的外形尺寸，并還要留有安裝固定的余地。但在過大的工作臺(tái)面上安裝過小尺寸的沖模時(shí)，對(duì)工作臺(tái)的受里條件也是不利的。 根據(jù)總沖壓力 501具閉合高度 ,沖床工作臺(tái)面尺寸等 ,并結(jié)合現(xiàn)有設(shè)備 , 用 并在工作臺(tái)面上備制墊塊。其主要工藝參數(shù)如下 ： 公稱壓力： 630滑塊行程： 100行程次數(shù)： 40 次 分 封閉高度調(diào) 節(jié)量： 80塊中心線至床身距離： 310最大閉合高度： 400立柱距離 ： 420工作臺(tái)尺寸（前后 左右）： 570 860文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 20 第 三 章 零部件設(shè)計(jì) 大孔凸模外形尺寸 圖 4 沖大孔凸模 沖小孔 凸模 外形尺寸 圖 5 沖小孔 凸模 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 21 圖 6 凸凹模 圖 7 凹模 M 10買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 22 圖 8 凸模固定板 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 23 圖 9 凸凹模固定板 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 24 第四章 模具總體設(shè)計(jì) 圖 沖壓模具 總裝配圖 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 25 設(shè)計(jì) 小結(jié) 到今天為止 ,兩個(gè)星期的沖壓模具課程設(shè)計(jì)終于可以畫上一個(gè)句號(hào)。在自己努力和指導(dǎo)老師的細(xì)心地指導(dǎo)下，我比較順利地完成了 這次課程設(shè)計(jì)的任務(wù)，通過這次課程設(shè)計(jì)，我對(duì)機(jī)沖壓模具的設(shè)計(jì)過程有了一定了解，學(xué)到了很多有用的知識(shí)，自己的能力得到了很大的提高。主要收獲和體會(huì)如下： 第一提高了綜合應(yīng)用各門知識(shí)的能力。以前課堂的學(xué)習(xí)知識(shí)面比較窄。這次課程設(shè)計(jì) 是通過 自己獨(dú)立的 進(jìn)行 設(shè)計(jì)，自身綜合的能力得到了發(fā)揮。 第 二 鞏固了計(jì)算機(jī)繪圖能力。以前用 僅是知道主要指令的操作，通過這次繪圖大量的圖樣，更加熟悉了機(jī)械制圖中常用指令的操作方法，用簡便快速方法畫出完整正確的零件圖樣。 第 三 提高了收集資料和查閱手冊的能力。收集資料是做 課程 設(shè)計(jì) 的前期準(zhǔn)備工作，資料是否全面、可靠，關(guān)系到整個(gè) 課程 設(shè)計(jì)的進(jìn)程。查閱手冊是設(shè)計(jì)過程中隨時(shí)要做的事情。只有廣泛收集有用的資料才能設(shè)計(jì)出比較好的