10t橋式起重機(jī)總體設(shè)計(jì)【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買文檔就送您 01339828或 11970985 摘 要 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是針對(duì)畢業(yè)實(shí)習(xí)中橋式起重機(jī)所做的具體到噸位級(jí)別的設(shè)計(jì)。我國(guó)現(xiàn)在應(yīng)用的各大起重機(jī)還是仿造國(guó)外落后技術(shù)制造出來(lái)的，而且已經(jīng)在工廠內(nèi)應(yīng)用了多年，有些甚至還是七八十年代的產(chǎn)品，無(wú)論在質(zhì)量上還是在功能上都滿足不了日益增長(zhǎng)的工業(yè)需求。如何設(shè)計(jì)使其成本最低化，布置合理化，功能現(xiàn)代化是我們研究的課題。本次設(shè)計(jì)就是對(duì)小噸位的橋式起重機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要設(shè)計(jì)內(nèi)容是 10t 橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及運(yùn)行機(jī)構(gòu)，其中包括橋架結(jié)構(gòu)的布置計(jì)算及校核，主梁結(jié)構(gòu)的計(jì)算及校核，端梁結(jié)構(gòu)的計(jì)算及校核，主端梁連接以及大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)零部件的選擇 及校核包括 : 輪壓計(jì)算及強(qiáng)度驗(yàn)算 , 運(yùn)行阻力計(jì)算 ,選擇電動(dòng)機(jī) ,減速器的選擇驗(yàn)算 ,運(yùn)行速度及實(shí)際功率 ,選擇制動(dòng)器 ,選擇聯(lián)軸器 ,低速浮動(dòng)軸的驗(yàn)算 ,緩沖器的選擇等計(jì)算。還有小車的運(yùn)行和起升機(jī)構(gòu)零部件的選擇及校核包括 : 運(yùn)行阻力計(jì)算 ，選電動(dòng)機(jī)，選擇減速器 驗(yàn)算起動(dòng)時(shí)間， 按起動(dòng)工況校核減速器功率，選擇制動(dòng)器，選擇高速軸聯(lián)軸器及制動(dòng)輪，驗(yàn)算低速浮動(dòng)軸強(qiáng)度，鋼絲繩的選擇，滑輪、卷筒的計(jì)算，聯(lián)軸器的選擇。 關(guān)鍵詞 : 起重機(jī)；大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)；小車運(yùn)行結(jié)構(gòu)；小車起升結(jié)構(gòu)；橋架 ； 主端梁 買文檔就送您 01339828或 11970985 he is at do to of is of or of or 0s 0s in in on t to it is is on of 0t of of is by 01339828或 11970985 目錄 摘 要 . 1 . 2 前 言 . 1 第 1 章 橋式起重機(jī)的概述 . 2 式起重機(jī)的特點(diǎn) . 2 式起重機(jī)的用途 . 4 式起重機(jī)的基本參數(shù) . 5 式起重機(jī)主要零部件 . 9 鉤 . 9 絲繩 . 10 輪和滑輪組 . 13 輪組類型 及選配原則 . 14 輪組及其滑輪組的倍率 . 15 筒 . 16 置限位器 . 16 沖器 . 17 式起重機(jī)發(fā)展概述 . 18 內(nèi)橋式起重機(jī)發(fā)展動(dòng)向 . 18 外橋式起重機(jī)的發(fā)展動(dòng)向 . 19 第 2 章 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) . 20 車運(yùn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本思路及要求 . 20 車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方案的確定 . 21 車運(yùn)行機(jī)構(gòu)具體布置時(shí)要注意的問(wèn)題 . 21 買文檔就送您 01339828或 11970985 車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算 . 22 車運(yùn)行結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)方案 . 22 壓計(jì)算及強(qiáng)度驗(yàn)算 . 23 算大車的最大輪壓和最小輪壓 . 23 度計(jì)算及校核 . 24 行阻力計(jì)算 . 26 擇電動(dòng)機(jī) . 27 速器的選擇 . 29 算運(yùn)行速度及實(shí)際功率 . 29 算啟動(dòng)時(shí)間 . 30 動(dòng) 工況下校核減速器功率 . 32 算起動(dòng)不打滑條件 . 32 擇制動(dòng)器 . 35 擇聯(lián)軸器 . 36 速浮動(dòng)軸的驗(yàn)算 . 37 沖器的選擇 . 38 第 3 章 起升小車的計(jì)算 . 41 定機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方案 . 41 車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的計(jì)算 . 42 擇車輪與軌道并驗(yàn)算起強(qiáng)度 . 42 行阻力計(jì)算 . 44 電動(dòng)機(jī) . 46 算電動(dòng)機(jī)發(fā)熱條件 . 46 擇減速器 . 47 買文檔就送您 01339828或 11970985 算運(yùn)行速度和實(shí)際所需功率 . 47 算起動(dòng)時(shí)間 . 48 起 動(dòng)工況校核減速器功率 . 49 算起動(dòng)不打滑條件 . 50 擇制動(dòng)器 . 51 擇高速軸聯(lián)軸器及制動(dòng)輪 . 51 算低速浮動(dòng)軸強(qiáng)度 . 53 升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)參數(shù) . 54 絲繩的選擇 . 55 輪、卷筒的計(jì)算 . 56 據(jù)靜功率初選電動(dòng)機(jī) . 58 速器的選擇 . 58 動(dòng)器的選擇 . 60 動(dòng)時(shí)間及啟動(dòng)平均加速度的驗(yàn)算 . 60 軸器的選擇 . 61 第 4 章 橋架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) . 62 橋架的結(jié)構(gòu)形式 . 62 箱形雙梁橋架的構(gòu)成 . 63 箱形雙梁橋架的選材 . 63 架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算 . 63 要尺寸的確定 . 63 梁的計(jì)算 . 66 梁的計(jì)算 . 72 梁的尺寸的確定 . 78 買文檔就送您 01339828或 11970985 梁總體的尺 寸 . 78 梁的截面尺寸 . 78 第 5 章 端梁接頭的設(shè)計(jì) . 79 梁接頭的確定及計(jì)算 . 79 板和下蓋板螺栓受力計(jì)算 . 80 蓋板和腹板角鋼的連接焊縫受力計(jì)算 . 81 算螺栓和焊縫的強(qiáng)度 . 82 栓的強(qiáng)度校核 . 82 縫的強(qiáng)度校核 . 83 總 結(jié) . 87 致 謝 . 89 參考文獻(xiàn) . 89 買文檔就送您 01339828或 11970985 前 言 橋式起重機(jī)是橫架于車間和 料場(chǎng)上空進(jìn)行物料調(diào)運(yùn)的起重設(shè)備。由于它兩端坐落在高大的水泥柱或金屬架上，形狀似橋，所以俗稱“天車”。橋式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化、自動(dòng)化的重要工具與設(shè)備，可 減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，可大大提高生產(chǎn)率。橋式起重機(jī)在工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵 路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場(chǎng)所應(yīng)用的最為廣泛，是人們生產(chǎn)生活不可或缺的一種設(shè)備。 隨著工業(yè)的迅速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，橋式起重機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及自動(dòng)化程度上相繼出現(xiàn)了一些新的變化和新的特點(diǎn)，在結(jié)構(gòu)上，國(guó)內(nèi)起重設(shè)備已采用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，以提高起重機(jī)的機(jī)械性能，在起重質(zhì)量方面逐步向大型化發(fā)展，大型橋式起重機(jī)正在鋼鐵、水利、發(fā)電等行業(yè)不斷出現(xiàn)，令人世人矚目的三峽發(fā)電廠安裝了兩臺(tái) 1200T/125T 的橋式起重機(jī)， 2007年 9月，起 重量達(dá) 2萬(wàn)噸的橋式起重機(jī)在山東煙臺(tái)佛士船廠投入使用，它標(biāo)志這我國(guó)起重機(jī)行業(yè)以達(dá)到世界先進(jìn)水平。 總之，隨著科技的迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)各種先進(jìn)的電氣控制和機(jī)械技術(shù)正逐步應(yīng)用到起重機(jī)上，起重機(jī)的自動(dòng)化程度越來(lái)越高，結(jié)構(gòu)日趨簡(jiǎn)單，性能愈加可靠，起重量越來(lái)越大，品種也越來(lái)越全。 對(duì)于起重量大、跨距大的起重設(shè)備多采用箱型雙梁式，箱型雙梁橋式起重機(jī)有一個(gè)由兩根箱型主梁和兩根橫向端梁構(gòu)成的雙梁橋架，在橋架上運(yùn)行小車，可起吊和水平搬運(yùn)各類物件。它適用于機(jī)械加工和裝配車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)等場(chǎng)所。 箱型雙梁結(jié)構(gòu)具有加工零件少、工藝性好、 通用性好及安裝檢修方便等優(yōu)點(diǎn)，因而在生產(chǎn)中廣泛使用。 買文檔就送您 01339828或 11970985 第 1 章 橋式起重機(jī)的概述 橋式起重機(jī)是橋架型起重機(jī)的一種，主要依靠起升機(jī)構(gòu)和在水平面內(nèi)的兩個(gè)相互垂直方向移動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，能在矩形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，是工礦企業(yè)廣泛使用的一種其中運(yùn)輸機(jī)械。它具有承載能力大、工作可靠性高、制造工藝相對(duì)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。 橋式起重機(jī)一般有大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的橋架、起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的起重小 車、電氣設(shè)備、司機(jī)室等機(jī)構(gòu)組成，外形像一個(gè)兩端支撐在平行的兩條架空軌道上平移運(yùn)行的單跨平板橋。起升機(jī)構(gòu)用來(lái)垂直升降物品，起重小車用來(lái)帶著載荷作橫向移動(dòng)，以達(dá)到在跨度內(nèi)和規(guī)定高度內(nèi)組成三維空間里做搬運(yùn)和裝卸貨物用。 橋式起重機(jī)是使用最廣泛、擁有量最大的一種軌道運(yùn)行式起重機(jī)，其額定起重量從及噸到幾百噸。最基本的形式是通用吊鉤橋式起重機(jī)，其他形式的橋式起重機(jī)都是在通用吊鉤橋式起重機(jī)的基礎(chǔ)上派生發(fā)展出來(lái)的。 式起重機(jī)的特點(diǎn) 橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它兩端坐落在高大 的水泥柱上或金屬支架上，形狀似橋，所以俗稱“天車”和“行車”。它是使用、范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械。 橋式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化、自動(dòng)化的重要工具和設(shè)備，可減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生常率。橋式起重機(jī)在工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場(chǎng)所均得到廣泛的運(yùn)用，它是人們生產(chǎn)活動(dòng)中不可缺少的一種設(shè)備。 買文檔就送您 01339828或 11970985 橋式起重機(jī)的類型很多，其中通用橋式起重機(jī)和龍門起重機(jī)最為普遍，這兩種類型起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和操作方法基本相同，不同之處在于大車運(yùn)行軌道的位置，通用橋 式起重機(jī)是在高空，龍門起重機(jī)在地面，由此帶來(lái)支撐結(jié)構(gòu)的不同。 盡管橋式起重機(jī)有不同的種類和型號(hào)，外形和結(jié)構(gòu)存在差異，但它們都具有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是循環(huán)間歇的工作方式。一個(gè)工作循環(huán)一般包括：通過(guò)取物裝置的起升、下降來(lái)使物料發(fā)生位移，接著進(jìn)行反方向運(yùn)動(dòng)，回到原位置或另一個(gè)位置，以便進(jìn)行下一次的工作循環(huán)，在兩工作循環(huán)之間，一般有短暫的間歇。由此可見，橋式起重機(jī)在工作時(shí)，各個(gè)機(jī)構(gòu)經(jīng)常處于開動(dòng)、運(yùn)行、制動(dòng)以及正向、反向等相互交替的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中。另外，橋式起重機(jī)還具有以下工作特點(diǎn)： 構(gòu)和比較復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，能完成一個(gè)升降、降升或幾個(gè)水平動(dòng)作，作業(yè)過(guò)程中常有幾個(gè)不同方向的運(yùn)動(dòng)同時(shí)存在，技術(shù)難度較大。 2. 所吊的物料多種多樣，載荷也是變化的，重則幾十噸，甚至上百上千噸，輕則幾十斤；長(zhǎng)則數(shù)十米，短則不到一米；形狀也不規(guī)則，還有散粒、熱熔狀態(tài)的以及易燃易爆品，是吊運(yùn)工作復(fù)雜而危險(xiǎn)。 裝鋼軌、鋼輪或輪胎式履帶的，活動(dòng)空間大，危險(xiǎn)面大。 4. 暴露的活動(dòng)零件較多，且常與吊運(yùn)人員直接接觸（如鉤、繩），危險(xiǎn)因素多。 5. 作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，工 況企業(yè)、港口碼頭、建筑工地等場(chǎng)所，都有起重設(shè)備在運(yùn)行，作業(yè)還會(huì)遇到高溫、高壓、易燃、易爆、輸電線路、強(qiáng)磁場(chǎng)等危險(xiǎn)因素，這些不利條件對(duì)人和設(shè)備會(huì)造成很大的威脅。 買文檔就送您 01339828或 11970985 在較大難度，要求操作人員和指揮人員熟練配合、協(xié)作、互相照應(yīng)，操作人員應(yīng)急處理現(xiàn)場(chǎng)緊急情況的能力。 據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，我國(guó)所發(fā)生的機(jī)械工傷事故中，起重機(jī)械的就占 15%以上，為了保證人民的生命安全，國(guó)家已將其列為特種設(shè)備進(jìn)行管理。 隨著工業(yè)的迅速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，橋式起重機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和自動(dòng)化程度上相繼出現(xiàn)了一 些新的變化和新的特點(diǎn)。例如，在結(jié)構(gòu)上，國(guó)內(nèi)起重機(jī)已采用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，以提高起重機(jī)的機(jī)械性能，降低自重。在性能上，不斷引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，采用了新穎的節(jié)能調(diào)速系統(tǒng)，如晶閘管串級(jí)開環(huán)或閉環(huán)系統(tǒng)，調(diào)速比可達(dá) 1:30，隨著對(duì)調(diào)速要求的較高，變頻調(diào)速系統(tǒng)和微機(jī)控制技術(shù)也在起重機(jī)中得到應(yīng)用，如三峽工程 600機(jī)自動(dòng)糾偏以及大揚(yáng)程高精度微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。許多單位還研制開發(fā)了遙控起重機(jī)。在起重量方面逐步向大型化發(fā)展，起重量為 400t、 600利、發(fā)電等行業(yè)中出現(xiàn)，令人 注目的三峽大壩發(fā)電工程，相繼安裝了 2臺(tái) 1200t/125t 橋式起重機(jī)。 2007 年 9月，起重機(jī)為 2萬(wàn)噸的“泰山”號(hào)橋式起重機(jī)，在山東煙臺(tái)萊佛士船業(yè)有限公司正式投入使用，這是目前全球起重機(jī)重量最大的起重機(jī)，它標(biāo)志著我國(guó)起重機(jī)行業(yè)已達(dá)到了世界先進(jìn)水平。 總 之，隨著科技的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)各種先進(jìn)的電氣控制和機(jī)械技術(shù)正逐步應(yīng)用到起重機(jī)上，起重機(jī)的自動(dòng)化程度越來(lái)越高，結(jié)構(gòu)日趨簡(jiǎn)單，性能更加可靠，起重量越來(lái)越大，品種也越來(lái)越齊全。 式起重機(jī)的用途 橋式起重機(jī)的用途和使用范圍很廣。它廣泛應(yīng)用在工業(yè)企業(yè)、 港口車站、倉(cāng)庫(kù)料場(chǎng)、水電站等國(guó)民經(jīng)濟(jì)個(gè)部門。在冶金企業(yè)中，從原料進(jìn)廠、冶煉軋制到產(chǎn)品出廠都需要大量的橋式起重機(jī)、加料起重機(jī)、鑄造起重機(jī)等，如一個(gè) 300買文檔就送您 01339828或 11970985 噸轉(zhuǎn)爐煉鋼車間所需起重機(jī)有幾十臺(tái)。一個(gè)大型冶金聯(lián)合企業(yè)用有數(shù)百臺(tái)之多的各種類型起重機(jī)。在港口碼頭上，船舶貨物的裝卸及搬運(yùn)作業(yè)，主要依靠各種起重機(jī)來(lái)完成。在一個(gè)年吐量為 1500多萬(wàn)噸的貨物港口，就約 100多臺(tái)各種起重機(jī)，其中，橋式起重機(jī)占有相當(dāng)大的比例，在電力工業(yè)中，各種水火電站和核電站就需要大起重量的橋式起重機(jī)。在機(jī)械制造業(yè)中，企業(yè)車間內(nèi)部、露天場(chǎng)地、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng) 合大量應(yīng)用著各種橋式起重機(jī)。 不同類型的橋式起重機(jī)所搬運(yùn)的物料不同：吊鉤起重機(jī)搬運(yùn)各種成件物品；抓斗起重機(jī)搬運(yùn)各種散粒物品，如煤、焦炭、砂等；電磁起重機(jī)搬運(yùn)導(dǎo)磁的金屬材料，如型鋼、鋼板、廢鋼等；兩用起重機(jī)是為了生產(chǎn)效率，在一臺(tái)小車上裝有可換的吊鉤和抓斗或者電磁吸盤和抓斗，但每一個(gè)工作循環(huán)只能使用其中的一種取物裝置，可運(yùn)送成件、散粒物品或者到此的金屬材料，但每次搬運(yùn)物品時(shí)，只能使用其中一種；防爆起重機(jī)用于搬運(yùn)有易爆氣體或有易爆介質(zhì)的車間、庫(kù)房等場(chǎng)所的成件物品，起重機(jī)上的電氣設(shè)備和有關(guān)裝置具有防爆特性，以免發(fā)生 火花；絕緣起重機(jī)用于搬運(yùn)電解車間的各種成件物品，起重機(jī)上有關(guān)部分具有可靠的絕緣裝置，保證安全操作。 式起重機(jī)的基本參數(shù) 橋式起重機(jī)的基本參數(shù)是起重機(jī)設(shè)備性能和技術(shù)經(jīng)濟(jì)的指標(biāo)，主要包括：起重量 Q（ t）、跨度 L（ m）、起升高度 H（ m）、運(yùn)動(dòng)速度 v（ m/及工作級(jí)別等，起重機(jī)的操作和維修與這些基本參數(shù)有直接關(guān)系。對(duì)于起重機(jī)基本參數(shù)的定義、概念不清楚或模糊，將導(dǎo)致違反規(guī)程的操作或失誤以及不能 達(dá)到維修技術(shù)要求。 買文檔就送您 01339828或 11970985 起重量是指起重機(jī)械在正常情況下，所允許的最大吊起重量，符號(hào) 位為噸（ t） ,通常講的起重量是指起重設(shè)備的額定起重量，例如， 10指該設(shè)備在正常使用條件下允許的最大吊起重量為 10t。 起重機(jī)的額定起重量不包括吊鉤、吊環(huán)等不可分吊具的重量，但包括抓斗、電磁盤 、料罐及盛鋼桶等可分吊具的重量。 起重機(jī)較大的起重機(jī)常有兩套起升機(jī)構(gòu)，大起重量的稱為主鉤，小起重量的稱為副鉤，主、副鉤的起重量通常用斜線分開來(lái)，例如， 20t/50t，副鉤的最 大起重量為 5t。 橋式起重機(jī)大車運(yùn)行軌道的兩條鋼軌中心線之間的距離稱為起重機(jī)的跨度，用符號(hào) 位 m。 起重機(jī)的跨度，由安裝起重機(jī)的廠房跨度而定，其關(guān)系如下： 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 式中 S 廠房跨度， m d 廠房?jī)蓚?cè)柱子縱向定位軸線與起重機(jī)軌道中心線之間的距離， m 起重機(jī)跨度值應(yīng)符合表 1 1 的規(guī)定 。特殊情況也可采用表列以外的非標(biāo)準(zhǔn)跨度值。 表 1式起重機(jī)跨度（ L）系列 起重量 /t 廠房寬度 S 9 12 15 18 21 24 27 30 33 36 買文檔就送您 01339828或 11970985 350 10 16 16 19 22 25 28 31 80250 16 16 19 22 25 28 31 34 注： 值，也適用于露天起重機(jī)。 未找到引用源。 50廠房梁上需設(shè)安全通道時(shí)，起重機(jī)的跨度 7錯(cuò)誤 !未找到引用源。 31則按 未找到引用源。 起重機(jī)吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離稱為起重機(jī)的起升范圍 D（ D=H+h），如圖 1 1所示。 1 起重機(jī)的起升范圍示意圖 當(dāng)無(wú)下降深度的使用場(chǎng)合，起升范圍 。 起升高度和下降深度，以吊鉤鈎腔中心作為測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)其他吊具（如抓斗等）以閉合狀態(tài)的最低點(diǎn)為基準(zhǔn)。 起升高度在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中已有規(guī)定，見表 1 2. 買文檔就送您 01339828或 11970985 起升機(jī)構(gòu) 起重量 /t 3 50 80 100 160 200 250 主鉤 12 16 20 30 20 30 24 30 19 30 16 30 副鉤 14 18 22 32 22 32 26 32 21 32 18 32 工作速度是指起重機(jī)個(gè)機(jī)構(gòu)（起升、運(yùn)行）的運(yùn)行速度，其中：額定起升速度是指起升機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下，取物裝置的上升速度；小車額定運(yùn)行速度是指小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下的小車運(yùn)行速度；大車額定運(yùn)行速 度是指大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下的運(yùn)行速度。各類速度用 位為 m/式起重機(jī)的工作速度根據(jù)工作要求而定：一般用途的橋式起重機(jī)采用中等的工作速度，這樣可以使驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率不致過(guò)大；安裝工作有時(shí)就要求很低的工作速度；吊運(yùn)輕件，要求提高生產(chǎn)效率，可取較高的工作速度啊；吊運(yùn)重件，要求工作平穩(wěn)，作業(yè)效率不是主要矛盾，可取較低的工作速度。 起重機(jī)的工作級(jí)別是表示起重機(jī)基本能力的綜合參數(shù)，用戶可根據(jù)使用的工藝要求選擇適當(dāng)工作級(jí)別的起重機(jī)，以達(dá)到即使擁又經(jīng)濟(jì)的目的。 起重機(jī)的工作級(jí)別是按 起重機(jī)的利用等級(jí)和載荷狀態(tài)來(lái)劃分的，起重機(jī)工作級(jí)別共分為 8級(jí)，即81 起重機(jī)載荷狀態(tài)是表明起重機(jī)受載的輕重程度的 1 4級(jí)。 買文檔就送您 01339828或 11970985 起重機(jī)的利用等級(jí)是按起重機(jī)設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)總的工作循環(huán)次數(shù) 分為 10 級(jí) . 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)和其他機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別是起重機(jī)的設(shè)計(jì)依據(jù)，這里不加討論。 在使用和維修起重機(jī)時(shí)，必須注 意起重機(jī)的工作級(jí)別，起重機(jī)的工作級(jí)別不同，各機(jī)構(gòu)的零部件及其電氣裝置也不同，如果把輕級(jí)別起重機(jī)當(dāng)重級(jí)別起重機(jī)使用，就會(huì)出現(xiàn)故障，甚至造成事故。 起重機(jī)的工作級(jí)別和起重量是兩個(gè)完全不同的概念，起重量大，不一定是重級(jí)，起重量小，也不一定是輕級(jí)。如泵房、空壓站、水電站的維修起重機(jī)，起重量可能很大，但使用很小，都屬于輕級(jí)。一些熱加工車間或組裝車間的起重機(jī)起重量并不大，但因工作繁忙，使用時(shí)間長(zhǎng)，則屬于重級(jí)，因此，使用和檢修人員在了解起重機(jī)的工作級(jí)別后，應(yīng)合理地根據(jù)其工作級(jí)別進(jìn)行操作和檢修，避免超出其工作級(jí)別而造成損 壞事故。 式起重機(jī)主要零部件 鉤 吊鉤是吊裝作業(yè)中最常用的取物裝置，是各類起重機(jī)，也是常用吊索、起重工具、專用吊具上的重要組成部分。根據(jù)制造方式，吊鉤可分為鍛造鉤和板式鉤，鍛造鉤一般應(yīng)用 1988中規(guī)定的 20號(hào)鋼，經(jīng)過(guò)鍛造和沖壓、退火處理，再進(jìn)行機(jī)械加工而成。熱處理后要求表面硬度為 95造可以制成單鉤和雙鉤，單鉤主要用在 70噸以下的起重機(jī)上，雙鉤用在 50的起重機(jī)上。板式鉤一般用在起重量較大的起重機(jī)上，板式鉤有厚度為 30板式鉤上有護(hù)板，板式鉤一般應(yīng)用 通碳素鋼結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條例中規(guī)定的 合金結(jié)構(gòu)買文檔就送您 01339828或 11970985 鋼技術(shù)條件中規(guī)定的 16制鋼制成。板式鉤由于其板片不可能同時(shí)斷裂，所以可靠性好，修理方便。但是板式鉤的斷面形狀只能制成矩形，因此鉤體的材料不能充分利用。板式鉤也分單鉤和雙鉤兩種。單鉤多用于鑄造起重機(jī)上。吊鉤鉤身的斷面形狀有圓形、矩形、梯形和 吊鉤的安全使用規(guī)范： （ 1）新吊鉤在投入使用前，應(yīng)進(jìn)行檢查，應(yīng)有制造廠的制造合格證，否則不準(zhǔn)投入使用，新吊 鉤的開口度要進(jìn)行測(cè)量并符合規(guī)定。 （ 2）新鉤應(yīng)做負(fù)荷試驗(yàn)，其檢驗(yàn)荷載按起重量的不同而不同，并且測(cè)量鉤口開度不應(yīng)超過(guò)原開度的 （ 3）對(duì)吊鉤三個(gè)危險(xiǎn)斷面應(yīng)用火油清洗，用放大鏡看有無(wú)裂紋；對(duì)板式鉤應(yīng)檢查其襯套、銷子磨損情況。 （ 4）在起重吊裝作業(yè)中使用的吊鉤，其表面要光滑，不能有剝裂、刻痕、銳角、接縫和裂紋等缺陷。 （ 5）吊鉤在使用過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行定期檢查，主要檢查是否有變形、裂紋、磨損、腐蝕等現(xiàn)象，并應(yīng)做好記錄。 （ 6）吊鉤不準(zhǔn)超負(fù)荷作業(yè)，吊鉤不得補(bǔ)焊，且吊鉤上應(yīng)裝有防止脫鉤的安全裝置。 （ 7）吊鉤停 止使用時(shí)，應(yīng)對(duì)其它進(jìn)行仔細(xì)的清洗、除銹，上好防銹油放在通風(fēng)干燥的地方。 買文檔就送您 01339828或 11970985 絲繩 鋼絲繩是由高強(qiáng)度碳素鋼絲圍繞繩芯繞捻而成的，被廣泛應(yīng)用于起重作業(yè)。其中吊運(yùn)用鋼絲繩通常指起重滑車組使用的起重或牽引繩、立扒桿用的綁扎繩和纜風(fēng)繩及吊具索具使用的鋼絲繩。其有以下優(yōu)點(diǎn)： （ 1）重量輕、強(qiáng)度高、能承受沖擊載荷。 （ 2）撓性較高，使用靈活。 （ 3）鋼絲繩磨損后，外表會(huì)產(chǎn)生許多毛刺，易于檢查。破段前有斷絲預(yù)兆，其整根鋼絲繩不會(huì)立即斷裂。 （ 4）其中作業(yè)用鋼絲繩成本低。 主要缺點(diǎn)剛性大，不易彎曲。起重作業(yè)選用的鋼絲 繩一般為點(diǎn)接觸類型，如果配用的滑輪直徑過(guò)小或直角彎折，鋼絲繩易受損壞且影響安全使用和縮短使用壽命。 鋼絲繩的種類 1. 根據(jù)鋼絲繩的捻向分類 （ 1）交互捻鋼絲繩 繩與股的捻向相反，這是常用的鋼絲繩，由于繩與股的自行松捻趨勢(shì)相反，互相抵消，沒(méi)有扭轉(zhuǎn)打結(jié)的趨勢(shì)，使用方便。根據(jù)繩的捻向，又分別有右捻和左捻繩。起重機(jī)多用右捻鋼絲繩。 （ 2）同向捻鋼絲繩 繩與股的捻向相同，在自行松捻和扭轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，容易打結(jié)。由于其撓性較好。通常用于具有剛性的導(dǎo)軌的牽引。近來(lái)在制造工藝中采用預(yù)變形方法，成繩后消除了自行松散扭轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。 這種繩又稱為不松散繩。 買文檔就送您 01339828或 11970985 （ 3）混合捻鋼絲繩 有半數(shù)股左旋，另半數(shù)股右旋。這種鋼絲繩應(yīng)用較少。 （ 1）點(diǎn)接觸繩 繩股中各層鋼絲繩直徑相同，股中相鄰各層鋼絲的捻距不等，相互交叉，在交叉點(diǎn)上接觸，因此，點(diǎn)接觸繩易于磨損，壽命低。 （ 2）線接觸繩 繩股中各層鋼絲的捻距相等，外層鋼絲位于里層鋼絲之間的溝槽里，內(nèi)外層鋼絲相互接觸在一條螺旋線上，改變了接觸，增長(zhǎng)了壽命，增加了撓性。相同直徑的鋼絲繩，線接觸型比點(diǎn)接觸型的金屬斷面面積大，因而承載能力大。 （ 3）面接觸繩 股與股之間成面接觸， 制作工藝復(fù)雜，多用于纜索起重機(jī)和架空索道的支承纜索。 按繩芯的不同有麻芯、棉紗芯、石棉芯和軟鋼芯，其中帶浸油麻芯及棉紗芯、的鋼絲繩，比較溫軟，容易彎曲，芯中含油可經(jīng)常潤(rùn)滑鋼絲，但不耐高溫高壓；帶石棉芯的鋼絲繩能耐高溫；帶軟鋼芯的鋼絲繩能耐高溫高壓，但芯硬不易彎曲。使用要根據(jù)具體條件選用。 1. 根據(jù)繩股數(shù)和每股中鋼絲繩數(shù)量分類 按繩股數(shù)和每股中鋼絲繩數(shù)量不同表示，例如常用普通結(jié)構(gòu)鋼鋼絲繩中分為 6 7 、 7 7、 6 19、 6 37、 6 61等種類（前者數(shù)字表示股數(shù)，后者數(shù)字表示每股絲數(shù)）。 鋼絲繩中鋼絲越細(xì)越不耐磨，但比較柔軟，彈性較好，鋼絲繩月粗越耐磨，但比較硬不易彎曲，故應(yīng)視用途不同而選用。在滾筒直徑較大且磨損厲害處，如索道牽引、斜井卷?yè)P(yáng)可用鋼絲較粗的 6 7、 6 19鋼絲繩；彎曲較多，滾筒買文檔就送您 01339828或 11970985 直徑較小 如穿掛滑車組、絞車絞磨、懸吊構(gòu)件、綁扎扒桿等應(yīng)用鋼絲較細(xì)的6 37以及 6 61 鋼絲繩。 4. 鋼絲繩選用注意事項(xiàng)： （ 1）鋼絲繩的規(guī)格，應(yīng)根據(jù)不同的用途來(lái)選擇。如作起吊重物或穿繞滑輪用的鋼絲繩，可選擇 6 37或者 6 61規(guī)格的鋼絲繩；作纜風(fēng)繩或牽引繩，可選擇 6 19規(guī)格的鋼絲繩。 （ 2）鋼絲 繩應(yīng)優(yōu)先選用 6股線接觸交繞繩，且鋼絲繩的直徑應(yīng)根據(jù)所要承受載荷的大小及鋼絲繩的許用拉力來(lái)選擇，在有腐蝕性的環(huán)境中工作時(shí)，應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩。 （ 3）起重機(jī)用張緊繩、牽引繩應(yīng)選用順繞繩，在需要有耐酸要求的場(chǎng)合應(yīng)選用鍍鉛鋼絲繩，在高溫環(huán)境中工作的起重機(jī)應(yīng)選用具有特級(jí)韌性石棉芯鋼絲繩或具有鋼芯的鋼絲繩， 輪和滑輪組 起重滑輪是利用杠桿原理制成的一種簡(jiǎn)單機(jī)械，它能借助起重機(jī)繩索的作用產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以改變作用李的方向。在實(shí)際中，為了擴(kuò)大滑輪的效用，往往把一定數(shù)量的動(dòng)滑輪和一定數(shù)量的定滑輪組合起來(lái)使用，組成 滑輪組，她經(jīng)常配合卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行吊裝、搬運(yùn)等工作，是重要的吊裝、搬運(yùn)工具。 滑輪的構(gòu)造與用途 輻、加強(qiáng)筋、繩槽和輪緣組成，滑輪的材料一般為 尺寸滑輪為了減輕自重也有鋼板焊制而成的。 滑輪、均衡滑輪、和導(dǎo)向滑輪，各輪組可簡(jiǎn)述如下： 買文檔就送您 01339828或 11970985 （ 1）定滑輪是用作支承繩索的運(yùn)動(dòng)，通常作為導(dǎo)向滑輪和平衡輪使用。它只能改變繩索的受力方向，不能改變繩索的速度，也不能省力。 （ 2）使用動(dòng)滑輪時(shí)，因設(shè)備或者構(gòu)件由兩根鋼絲繩分擔(dān) ，每根鋼絲繩所分擔(dān)的力只有設(shè)備或者構(gòu)件質(zhì)量的 50%。 （ 3）導(dǎo)向滑輪也叫開門滑輪，它同定滑輪一樣，既不省力，也不能改變速度，只能改變鋼絲繩的走向，這種滑輪的夾板可以開啟，使用時(shí)，將鋼絲繩的中間部分從開口處放進(jìn)去。導(dǎo)向滑輪通常用在起重桅桿低腳處。 （ 4）滑輪組是由一定數(shù)量的動(dòng)滑輪和定滑輪，通過(guò)繩索穿繞而組成的。他具有動(dòng)、定兩種滑輪的特點(diǎn)，機(jī)能改變力的方向，由能省力，用多組滑輪組起吊設(shè)備或構(gòu)件，其牽引力會(huì)更小。 輪組類型及選配原則 1. 滑輪的類型 (1)按制作材質(zhì)分有木滑輪和鋼滑輪。木滑輪通常適用于麻 繩滑輪組，滑輪數(shù)一般在三個(gè)以下，吊裝輕；鋼滑輪多用于鋼絲繩滑輪組中，滑輪數(shù)按起重量的大小從 1 (2)按使用方法有定滑輪、動(dòng)滑輪以及動(dòng)、定組成的滑輪。 (3)按滑輪數(shù)多少分為單滑輪、雙滑輪、三輪、四輪以至多輪等多種。單滑輪的夾板有開口和閉口兩種。 (4)按連接方式分為吊鉤式、鏈環(huán)式、吊環(huán)式和吊梁式，一般中小滑輪采用吊鉤式，鏈環(huán)式和吊環(huán)式，而大型的滑輪均采