兩級展開式圓錐-圓柱齒輪減速器設計說明書[帶圖紙].doc

機械畢業(yè)設計計算說明書圓錐圓柱齒輪減速器-1-摘要減速器是由封閉在剛性殼內(nèi)所有齒輪的傳動組成的一獨立完整的機構。通過此次設計可以初步掌握一般簡單機械的完整設計及了解構成減速器的通用零部件。該論文完成兩級展開式圓錐-圓柱齒輪減速器的設計，主要包括以下內(nèi)容：介紹主要裝置的性能、規(guī)格、型號及技術數(shù)據(jù)；說明了設計原理并進行了方案選擇，繪出了相關圖形和表格；對各種方案進行了分析和比較并介紹了所用方案的特點；應用原始數(shù)據(jù)以及相關公式對各種方案進行了計算，并根據(jù)計算結果確定應選用元器件或零部件；進行結構設計和方案校核；對實驗中所得到的資料進行歸納、分析和判斷，提出自己的結論和見解。關鍵詞傳動比電動機齒輪減速器機械畢業(yè)設計計算說明書圓錐圓柱齒輪減速器-2-AbstractThereducerisclosedinallthegeartransmissionoftherigidshellcomposedofacompleteandindependentinstitutions.Withthisdesigntheinitialgraspofthecompletedesignandunderstandingofsimplemechanicalconstitutesthegenericpartsofthereducer.Completedtwoexpansioncone-cylindergearreducerdesignofthepaper,includingthefollowing:Introductiontothemaindeviceperformance,specifications,modelsandtechnicaldata；describesthedesignprinciplesandprogramoptions,anddrawrelevantgraphicsandform；avarietyofprogramswereanalyzedandcomparedandthecharacteristicsoftheprogram；theoriginaldataandrelatedformulacalculatedforvariousprograms,andshouldbeusedincalculationstodeterminethecomponentsorparts；structuraldesignandprogramcheck；tosummarize,analyzeandjudgetheinformationobtainedintheexperiment,itsownconclusionsandopinions.Keywords:Transmissionratio；motor；gear；reducer機械畢業(yè)設計計算說明書圓錐圓柱齒輪減速器-3-目錄一、設計任務書2二、電機的選擇計算一、擇電機的轉(zhuǎn)速2二、工作機的有效功率2三、選擇電動機的型號3三、運動和動力參數(shù)的計算一、分配傳動比3二、各軸的轉(zhuǎn)速3三、各軸的功率4四、各軸的轉(zhuǎn)矩4四、傳動零件的設計計算1.閉式直齒輪圓錐齒輪傳動的設計計算42.閉式直齒輪圓柱齒輪傳動的設計計算6五、軸的設計計算1.減速器高速軸I的設計92.減速器低速軸II的設計113.減速器低速軸III的設計14六、滾動軸承的選擇與壽命計算1.減速器高速I軸滾動軸承的選擇與壽命計算162.減速器低速II軸滾動軸承的選擇與壽命計算173.減速器低速III軸滾動軸承的選擇與壽命計算18七、鍵聯(lián)接的選擇和驗算1.聯(lián)軸器與高速軸軸伸的鍵聯(lián)接192.大圓錐齒輪與低速軸II的的鍵聯(lián)接193.大圓柱齒輪與低速軸III的的鍵聯(lián)接20機械畢業(yè)設計計算說明書圓錐圓柱齒輪減速器-4-八、潤滑油的選擇與熱平衡計算1.減速器的熱平衡計算212.潤滑油的選擇22九、參考文獻23機械畢業(yè)設計計算說明書圓錐圓柱齒輪減速器-5-引言齒輪傳動是現(xiàn)代機械中應用最廣的一種傳動形式。它的主要優(yōu)點是：瞬時傳動比恒定、工作平穩(wěn)、傳動準確可靠，可傳遞空間任意兩軸之間的運動和動力；適用的功率和速度范圍廣；傳動效率高，=0.92-0.98；工作可靠、使用壽命長；外輪廓尺寸小、結構緊湊。由齒輪、軸、軸承及箱體組成的齒輪減速器,用于原動機和工作機或執(zhí)行機構之間,起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機械中應用極為廣泛。國內(nèi)的減速器多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大而機械效率過低的問題。另外，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點，特別是大型的減速器問題更突出，使用壽命不長。國外的減速器，以德國、丹麥和日本處于領先地位，特別在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢，減速器工作可靠性好，使用壽命長。但其傳動形式仍以定軸齒輪傳動為主，體積和重量問題，也未解決好。當今的減速器是向著大功率、大傳動比、小體積、高機械效率以及使用壽命長的方向發(fā)展。減速器與電動機的連體結構，也是大力開拓的形式，并已生產(chǎn)多種結構形式和多種功率型號的產(chǎn)品。近十幾年來,由于近代計算機技術與數(shù)控技術的發(fā)展，使得機械加工精度，加工效率大大提高，從而推動了機械傳動產(chǎn)品的多樣化，整機配套的模塊化，標準化，以及造型設計藝術化，使產(chǎn)品更加精致，美觀化。在21世紀成套機械裝備中,齒輪仍然是機械