淺談公路工程質(zhì)量問題及對策[權(quán)威資料]

淺談公路工程質(zhì)量問題及對策 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要：本文從探討公路工程質(zhì)量管理的重要意義出發(fā)，詳細(xì)闡述了公路工程質(zhì)量管理的重要性和重要地位。接著筆者又深入分析了當(dāng)前我國公路工程施工質(zhì)量管理中的問題所在。最后，結(jié)合自身多年工作研究經(jīng)驗(yàn)，筆者提出了關(guān)于公路工程質(zhì)量管理的完善性策略分析。 關(guān)鍵詞：公路工程、質(zhì)量管理、現(xiàn)狀、問題、完善性策略 F253.3A 一、公路工程質(zhì)量管理的重要意義 自從改 革開放以后，我們國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常的迅速，國家為了通過擴(kuò)大內(nèi)需而增長經(jīng)濟(jì)，對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資不斷加大，社會經(jīng)濟(jì)得以發(fā)展的重要紐帶就是公路，公路工程項(xiàng)目也得到大力的開展。所以，公路工程施工管理也在不斷的完善起來。社會發(fā)展越來越快，找到一種與我們國家實(shí)際情況相適合的公路施工方法是非常關(guān)鍵的，是我們國家公路工程施工質(zhì)量得以保證的重要因素，也是公路工程管理得到持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。 具有較長的戰(zhàn)線，較廣的工作面是公路工程建設(shè)中的基本的特點(diǎn)，特別是對于高等級公路來講，具有較大的工程量，投資也非常高，所以，產(chǎn)生影 響的因素也就非常多，管理起來不太容易，這也對人員方面提出一個要求，就是抓住工作的重點(diǎn)，做到有主有次。近些年以來，因?yàn)楣返脑O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)在不斷提升，所以，對于工程的質(zhì)量管理必須要加強(qiáng)重視，把施工的質(zhì)量提高上去，只有把工程質(zhì)量管理做好，才能把公路的使用質(zhì)量提高上去。 公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的好壞與成本和收益有著直接的關(guān)系，最為重要的是公路具有公共服務(wù)性，質(zhì)量的好壞與人民生命財(cái)產(chǎn)的安危有著直接的關(guān)系，所以，公路工程施工質(zhì)量管理具有非常重要的意義。與此同時，公路工程施工的質(zhì)量又是非常復(fù)雜的，所以，要使施工質(zhì)量得到保 證，實(shí)施起來具有一定的難度，公路工程項(xiàng)目與普通的項(xiàng)目不一樣，它跨度太大，建設(shè)周期比較長，并且影響它的因素非常多，使得給公路工程施工質(zhì)量帶來影響的因素也很多，具體如下：一是公路工程項(xiàng)目有制作項(xiàng)目建議書，研究可行性的項(xiàng)目，設(shè)計(jì)項(xiàng)目工程，施工準(zhǔn)備，施工建設(shè)以及驗(yàn)收等，任何一個環(huán)節(jié)都與工程的質(zhì)量有著緊密的關(guān)系，所以，公路工程施工質(zhì)量控制是一項(xiàng)非常重要的環(huán)節(jié)，要想做好就要對全過程的質(zhì)量進(jìn)行管理。二是自然因素影響了公路工程的施工，公路的路基建設(shè)關(guān)系著地質(zhì)，與此同時，受不同氣候的影響建筑材料也會有不同的特性顯現(xiàn)，流動施工 給質(zhì)量帶來一定的波動，所以，自然因素的影響需要關(guān)注。三是有很多不可估計(jì)的因素，給公路工程的質(zhì)量帶來一定的影響，最后影響公路項(xiàng)目不達(dá)標(biāo)，例如設(shè)計(jì)中的失誤，機(jī)械出現(xiàn)故障，自然帶來的災(zāi)害等，時間長了就會顯現(xiàn)出來。 二、現(xiàn)階段我國公路工程施工質(zhì)量中的問題所在 在施工的時候因?yàn)榉N種原因，使得施工的質(zhì)量無法達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，導(dǎo)致公路使用質(zhì)量方面存在問題，是非常常見的現(xiàn)象，這給社會的經(jīng)濟(jì)效益帶來嚴(yán)重的影響，也是施工出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因，需要有一套有效的質(zhì)量控制辦法。在公路工程施工中存在的主要質(zhì)量問題有 以下幾點(diǎn)：一是質(zhì)量保證體系沒有監(jiān)督到位，從形式上可以看出，施工企業(yè)缺少質(zhì)檢部門，實(shí)際上沒有把檢查監(jiān)督的作用發(fā)揮出來，主要是沒有較強(qiáng)的責(zé)任心，質(zhì)量意識太低，技術(shù)水平不高，在施工的過程中沒有做好工作，使得工程沒有得到有效的控制，施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)失控，無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量保證體系。二是道路施工中的路基與基層的修筑都有問題，因?yàn)榫哂休^大的含水量，到了冬季一凍脹就會導(dǎo)致路面出現(xiàn)拱起和凍裂，基礎(chǔ)壓不實(shí)，密實(shí)度就無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，沒有穩(wěn)定的基礎(chǔ)與完好的平整度，修好以后看起來還行，但是，實(shí)際使用后就會出現(xiàn)路面的破壞，發(fā)生沉陷的現(xiàn)象。沒 有平整的基層，路面層就會有厚有薄，受車輪的作用以及天氣的脹縮力的影響，就會給路面帶來損壞，發(fā)生不同程度的質(zhì)量問題。三是沒有嚴(yán)格要求材料的質(zhì)量，對材料的標(biāo)準(zhǔn)沒有控制到位。尤其是水泥混凝土路，如果水泥無法達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的話，就無法保證路面板的質(zhì)量，對石料的水洗不徹底的話，較大的含泥量也會給面板的質(zhì)量帶來影響，除此之外，砂也具有較大的含泥量，對路面也是有損害的，再就是材料的配合比例，也是對路面的質(zhì)量帶來影響的重要因素。另外，在操作方法上也要注意，如果拌合的不好的話，就會影響到路面的質(zhì)量。四是路面的平整度不達(dá)標(biāo)，車輪 的振動就會加劇，加大車輪對路面的沖擊力度，這肯定會給道路帶來破壞，尤其是瀝青混凝土的路面，造成破壞力是非常大的。所以，在鋪瀝青混凝土之前，對基層的表面與邊接的地方，要進(jìn)行相應(yīng)的處理，否則，會給路面帶來不利的影響，也會導(dǎo)致質(zhì)量問題出現(xiàn)。 三、新時期公路工程質(zhì)量完善性策略分析 第一，建立以工程監(jiān)理為核心的質(zhì)量管理體系，建立一個嚴(yán)密的強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系，是確保質(zhì)量的關(guān)鍵，有利于工程監(jiān)理工作的開展和全過程質(zhì)量管理的監(jiān)控作用。為此，即要加強(qiáng) “ 三個層次 ” 的控制和各層次的職能，即政府監(jiān)督，項(xiàng)目（施工 ）監(jiān)理和企業(yè)自檢，要在建立公路監(jiān)理制度上，逐步建立起三個層次的管理體制，又要理順 “ 三者 ”的關(guān)系，即建設(shè)單位、監(jiān)理單位（監(jiān)理工程師）和承包單位三者的關(guān)系。并概括為：（ 1）建設(shè)單位與承包單位的關(guān)系，是依據(jù)工程建設(shè)發(fā)包和承包合同或協(xié)議，構(gòu)成承發(fā)包的關(guān)系；（ 2）建設(shè)單位與監(jiān)理單位的關(guān)系，是委托與被委托的關(guān)系，通過監(jiān)理服務(wù)協(xié)議或合同確認(rèn)職責(zé)、權(quán)限和經(jīng)濟(jì)關(guān)系；（ 3）監(jiān)理單位與承包單位之間沒有合同關(guān)系，也沒有任何經(jīng)濟(jì)關(guān)系，而僅僅是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。同時，還要建立以工程監(jiān)理為核心的監(jiān)理、檢驗(yàn)和質(zhì)管組織：（ 1）監(jiān)理工程師依 據(jù)監(jiān)理辦法和監(jiān)理合同、獨(dú)立、公正地行使監(jiān)理職權(quán)，對建設(shè)單位和承包（施工）單位均具有監(jiān)督權(quán)，以負(fù)責(zé)保護(hù)雙方利益。（ 2）建設(shè)單位要組織檢驗(yàn)小組，對施工單位進(jìn)行質(zhì)檢和抽檢。（ 3）施工單位要成立各施工點(diǎn)質(zhì)管小組，負(fù)責(zé)自檢、專檢和互檢。 第二，加強(qiáng)質(zhì)監(jiān)基礎(chǔ)工作，基礎(chǔ)工作是有計(jì)劃、有目的、有步驟地實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理總目標(biāo)，也是為質(zhì)量管理創(chuàng)造前提條件的最基本的工作。只有重視基礎(chǔ)工作，才能堅(jiān)持做到施工中的 “ 四有 ” 、 “ 五化 ” ，即：有方案、有標(biāo)準(zhǔn)、有制度、有目標(biāo)；施工規(guī)范化、操作規(guī)程化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化、數(shù)據(jù)科學(xué)化， 才能確保建設(shè)總目標(biāo)最合理的實(shí)現(xiàn)。 第三，加強(qiáng)控制質(zhì)量，對于工程質(zhì)量來講，質(zhì)量控制的加強(qiáng)起著非常重要的作用，主要核心就是要做好預(yù)防的工作，是為了把給工程質(zhì)量帶來影響的因素控制住，才能使工程的質(zhì)量得到保證，實(shí)現(xiàn)預(yù)定的目標(biāo)。給工程質(zhì)量帶來直接影響的因素有材料、設(shè)計(jì)、施工以及檢驗(yàn)等，每一項(xiàng)因素都需要引起我們的關(guān)注。首先，控制材料的質(zhì)量，工程實(shí)體的重要組成部分是原材料，與工程的質(zhì)量有直接的關(guān)系，所以，對施工單位要進(jìn)行要求，不但要采購好的材料，而且，還要測試并鑒定各種原材料，對于不合格的材料以及半成品也要嚴(yán)禁 使用。其次，控制施工的質(zhì)量，把施工的每一個階段都要抓好，做好預(yù)防工作。定期檢查評比施工的每一個階段，對現(xiàn)場進(jìn)行有重點(diǎn)的檢查，及時解決存在的各種問題，并做好各項(xiàng)注意事項(xiàng)等。 質(zhì)量管理中一個把關(guān)的環(huán)節(jié)就是質(zhì)量檢驗(yàn)，通常情況下會由于檢驗(yàn)人員沒有太高的素質(zhì)，以及工作中出現(xiàn)的誤差，做出不準(zhǔn)確的判斷后，給工程的質(zhì)量帶來影響與危害。所以，選擇檢驗(yàn)人員一定要選擇素質(zhì)高的人員，還要對他們進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，才能使檢驗(yàn)工作的質(zhì)量得到有效的提高。 第四，對質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，不管是管理制度還是規(guī)程流程，無論是日常檢 查還是具體性的指導(dǎo)，每一個流程與部位都要嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格對待出現(xiàn)的質(zhì)量問題，認(rèn)真的妥善管理，需要返工的要及時返工，需要停工的必須停工。要想把工程的質(zhì)量提高上去，就要認(rèn)真的進(jìn)行檢查與評定，同時，對各級的技術(shù)人員提出要求，對其進(jìn)行相應(yīng)的指導(dǎo)與檢查，對出現(xiàn)的偏差進(jìn)行及時的糾正。 四、結(jié)束語 總而言之，要想把公路工程的質(zhì)量管理加強(qiáng)起來，使工程的質(zhì)量得到保證，就一定要把基礎(chǔ)工作做好，在施工質(zhì)量控制方面要加強(qiáng)起來，同時，在檢驗(yàn)把關(guān)工作方面也要不斷提程式。如今，怎樣圍繞著這三個重要的環(huán)節(jié)，并把當(dāng)?shù)氐臈l件 考慮進(jìn)去，是我們面臨的一個重要的問題，在把握這三個環(huán)節(jié)的同時，還要把質(zhì)量管理的內(nèi)容充實(shí)并豐富起來，加強(qiáng)管理的手段，建立一套與我們國家的國情相適合的質(zhì)量保證體系。 參考文獻(xiàn)： 1陳小藝 .提高公路工程質(zhì)量的思考 J.科技咨詢導(dǎo)報(bào)， 2013（ 2） . 2孫子健 .公路工程質(zhì)量管理 J.公路與汽運(yùn)， 2013（ 6） . 3周益民 .淺談加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理 J.山西建筑， 2013（ 2） . 4黃蘭生 .公路工程施工質(zhì)量的監(jiān)理與評定 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