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淺談公路工程質(zhì)量問題及對策 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要:本文從探討公路工程質(zhì)量管理的重要意義出發(fā),詳細(xì)闡述了公路工程質(zhì)量管理的重要性和重要地位。接著筆者又深入分析了當(dāng)前我國公路工程施工質(zhì)量管理中的問題所在。最后,結(jié)合自身多年工作研究經(jīng)驗(yàn),筆者提出了關(guān)于公路工程質(zhì)量管理的完善性策略分析。 關(guān)鍵詞:公路工程、質(zhì)量管理、現(xiàn)狀、問題、完善性策略 F253.3A 一、公路工程質(zhì)量管理的重要意義 自從改 革開放以后,我們國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常的迅速,國家為了通過擴(kuò)大內(nèi)需而增長經(jīng)濟(jì),對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資不斷加大,社會經(jīng)濟(jì)得以發(fā)展的重要紐帶就是公路,公路工程項(xiàng)目也得到大力的開展。所以,公路工程施工管理也在不斷的完善起來。社會發(fā)展越來越快,找到一種與我們國家實(shí)際情況相適合的公路施工方法是非常關(guān)鍵的,是我們國家公路工程施工質(zhì)量得以保證的重要因素,也是公路工程管理得到持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。 具有較長的戰(zhàn)線,較廣的工作面是公路工程建設(shè)中的基本的特點(diǎn),特別是對于高等級公路來講,具有較大的工程量,投資也非常高,所以,產(chǎn)生影 響的因素也就非常多,管理起來不太容易,這也對人員方面提出一個要求,就是抓住工作的重點(diǎn),做到有主有次。近些年以來,因?yàn)楣返脑O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)在不斷提升,所以,對于工程的質(zhì)量管理必須要加強(qiáng)重視,把施工的質(zhì)量提高上去,只有把工程質(zhì)量管理做好,才能把公路的使用質(zhì)量提高上去。 公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的好壞與成本和收益有著直接的關(guān)系,最為重要的是公路具有公共服務(wù)性,質(zhì)量的好壞與人民生命財(cái)產(chǎn)的安危有著直接的關(guān)系,所以,公路工程施工質(zhì)量管理具有非常重要的意義。與此同時,公路工程施工的質(zhì)量又是非常復(fù)雜的,所以,要使施工質(zhì)量得到保 證,實(shí)施起來具有一定的難度,公路工程項(xiàng)目與普通的項(xiàng)目不一樣,它跨度太大,建設(shè)周期比較長,并且影響它的因素非常多,使得給公路工程施工質(zhì)量帶來影響的因素也很多,具體如下:一是公路工程項(xiàng)目有制作項(xiàng)目建議書,研究可行性的項(xiàng)目,設(shè)計(jì)項(xiàng)目工程,施工準(zhǔn)備,施工建設(shè)以及驗(yàn)收等,任何一個環(huán)節(jié)都與工程的質(zhì)量有著緊密的關(guān)系,所以,公路工程施工質(zhì)量控制是一項(xiàng)非常重要的環(huán)節(jié),要想做好就要對全過程的質(zhì)量進(jìn)行管理。二是自然因素影響了公路工程的施工,公路的路基建設(shè)關(guān)系著地質(zhì),與此同時,受不同氣候的影響建筑材料也會有不同的特性顯現(xiàn),流動施工 給質(zhì)量帶來一定的波動,所以,自然因素的影響需要關(guān)注。三是有很多不可估計(jì)的因素,給公路工程的質(zhì)量帶來一定的影響,最后影響公路項(xiàng)目不達(dá)標(biāo),例如設(shè)計(jì)中的失誤,機(jī)械出現(xiàn)故障,自然帶來的災(zāi)害等,時間長了就會顯現(xiàn)出來。 二、現(xiàn)階段我國公路工程施工質(zhì)量中的問題所在 在施工的時候因?yàn)榉N種原因,使得施工的質(zhì)量無法達(dá)到設(shè)計(jì)的要求,導(dǎo)致公路使用質(zhì)量方面存在問題,是非常常見的現(xiàn)象,這給社會的經(jīng)濟(jì)效益帶來嚴(yán)重的影響,也是施工出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因,需要有一套有效的質(zhì)量控制辦法。在公路工程施工中存在的主要質(zhì)量問題有 以下幾點(diǎn):一是質(zhì)量保證體系沒有監(jiān)督到位,從形式上可以看出,施工企業(yè)缺少質(zhì)檢部門,實(shí)際上沒有把檢查監(jiān)督的作用發(fā)揮出來,主要是沒有較強(qiáng)的責(zé)任心,質(zhì)量意識太低,技術(shù)水平不高,在施工的過程中沒有做好工作,使得工程沒有得到有效的控制,施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)失控,無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量保證體系。二是道路施工中的路基與基層的修筑都有問題,因?yàn)榫哂休^大的含水量,到了冬季一凍脹就會導(dǎo)致路面出現(xiàn)拱起和凍裂,基礎(chǔ)壓不實(shí),密實(shí)度就無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),沒有穩(wěn)定的基礎(chǔ)與完好的平整度,修好以后看起來還行,但是,實(shí)際使用后就會出現(xiàn)路面的破壞,發(fā)生沉陷的現(xiàn)象。沒 有平整的基層,路面層就會有厚有薄,受車輪的作用以及天氣的脹縮力的影響,就會給路面帶來損壞,發(fā)生不同程度的質(zhì)量問題。三是沒有嚴(yán)格要求材料的質(zhì)量,對材料的標(biāo)準(zhǔn)沒有控制到位。尤其是水泥混凝土路,如果水泥無法達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的話,就無法保證路面板的質(zhì)量,對石料的水洗不徹底的話,較大的含泥量也會給面板的質(zhì)量帶來影響,除此之外,砂也具有較大的含泥量,對路面也是有損害的,再就是材料的配合比例,也是對路面的質(zhì)量帶來影響的重要因素。另外,在操作方法上也要注意,如果拌合的不好的話,就會影響到路面的質(zhì)量。四是路面的平整度不達(dá)標(biāo),車輪 的振動就會加劇,加大車輪對路面的沖擊力度,這肯定會給道路帶來破壞,尤其是瀝青混凝土的路面,造成破壞力是非常大的。所以,在鋪瀝青混凝土之前,對基層的表面與邊接的地方,要進(jìn)行相應(yīng)的處理,否則,會給路面帶來不利的影響,也會導(dǎo)致質(zhì)量問題出現(xiàn)。 三、新時期公路工程質(zhì)量完善性策略分析 第一,建立以工程監(jiān)理為核心的質(zhì)量管理體系,建立一個嚴(yán)密的強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系,是確保質(zhì)量的關(guān)鍵,有利于工程監(jiān)理工作的開展和全過程質(zhì)量管理的監(jiān)控作用。為此,即要加強(qiáng) “ 三個層次 ” 的控制和各層次的職能,即政府監(jiān)督,項(xiàng)目(施工 )監(jiān)理和企業(yè)自檢,要在建立公路監(jiān)理制度上,逐步建立起三個層次的管理體制,又要理順 “ 三者 ”的關(guān)系,即建設(shè)單位、監(jiān)理單位(監(jiān)理工程師)和承包單位三者的關(guān)系。并概括為:( 1)建設(shè)單位與承包單位的關(guān)系,是依據(jù)工程建設(shè)發(fā)包和承包合同或協(xié)議,構(gòu)成承發(fā)包的關(guān)系;( 2)建設(shè)單位與監(jiān)理單位的關(guān)系,是委托與被委托的關(guān)系,通過監(jiān)理服務(wù)協(xié)議或合同確認(rèn)職責(zé)、權(quán)限和經(jīng)濟(jì)關(guān)系;( 3)監(jiān)理單位與承包單位之間沒有合同關(guān)系,也沒有任何經(jīng)濟(jì)關(guān)系,而僅僅是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。同時,還要建立以工程監(jiān)理為核心的監(jiān)理、檢驗(yàn)和質(zhì)管組織:( 1)監(jiān)理工程師依 據(jù)監(jiān)理辦法和監(jiān)理合同、獨(dú)立、公正地行使監(jiān)理職權(quán),對建設(shè)單位和承包(施工)單位均具有監(jiān)督權(quán),以負(fù)責(zé)保護(hù)雙方利益。( 2)建設(shè)單位要組織檢驗(yàn)小組,對施工單位進(jìn)行質(zhì)檢和抽檢。( 3)施工單位要成立各施工點(diǎn)質(zhì)管小組,負(fù)責(zé)自檢、專檢和互檢。 第二,加強(qiáng)質(zhì)監(jiān)基礎(chǔ)工作,基礎(chǔ)工作是有計(jì)劃、有目的、有步驟地實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理總目標(biāo),也是為質(zhì)量管理創(chuàng)造前提條件的最基本的工作。只有重視基礎(chǔ)工作,才能堅(jiān)持做到施工中的 “ 四有 ” 、 “ 五化 ” ,即:有方案、有標(biāo)準(zhǔn)、有制度、有目標(biāo);施工規(guī)范化、操作規(guī)程化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化、數(shù)據(jù)科學(xué)化, 才能確保建設(shè)總目標(biāo)最合理的實(shí)現(xiàn)。 第三,加強(qiáng)控制質(zhì)量,對于工程質(zhì)量來講,質(zhì)量控制的加強(qiáng)起著非常重要的作用,主要核心就是要做好預(yù)防的工作,是為了把給工程質(zhì)量帶來影響的因素控制住,才能使工程的質(zhì)量得到保證,實(shí)現(xiàn)預(yù)定的目標(biāo)。給工程質(zhì)量帶來直接影響的因素有材料、設(shè)計(jì)、施工以及檢驗(yàn)等,每一項(xiàng)因素都需要引起我們的關(guān)注。首先,控制材料的質(zhì)量,工程實(shí)體的重要組成部分是原材料,與工程的質(zhì)量有直接的關(guān)系,所以,對施工單位要進(jìn)行要求,不但要采購好的材料,而且,還要測試并鑒定各種原材料,對于不合格的材料以及半成品也要嚴(yán)禁 使用。其次,控制施工的質(zhì)量,把施工的每一個階段都要抓好,做好預(yù)防工作。定期檢查評比施工的每一個階段,對現(xiàn)場進(jìn)行有重點(diǎn)的檢查,及時解決存在的各種問題,并做好各項(xiàng)注意事項(xiàng)等。 質(zhì)量管理中一個把關(guān)的環(huán)節(jié)就是質(zhì)量檢驗(yàn),通常情況下會由于檢驗(yàn)人員沒有太高的素質(zhì),以及工作中出現(xiàn)的誤差,做出不準(zhǔn)確的判斷后,給工程的質(zhì)量帶來影響與危害。所以,選擇檢驗(yàn)人員一定要選擇素質(zhì)高的人員,還要對他們進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),才能使檢驗(yàn)工作的質(zhì)量得到有效的提高。 第四,對質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn),不管是管理制度還是規(guī)程流程,無論是日常檢 查還是具體性的指導(dǎo),每一個流程與部位都要嚴(yán)格執(zhí)行,嚴(yán)格對待出現(xiàn)的質(zhì)量問題,認(rèn)真的妥善管理,需要返工的要及時返工,需要停工的必須停工。要想把工程的質(zhì)量提高上去,就要認(rèn)真的進(jìn)行檢查與評定,同時,對各級的技術(shù)人員提出要求,對其進(jìn)行相應(yīng)的指導(dǎo)與檢查,對出現(xiàn)的偏差進(jìn)行及時的糾正。 四、結(jié)束語 總而言之,要想把公路工程的質(zhì)量管理加強(qiáng)起來,使工程的質(zhì)量得到保證,就一定要把基礎(chǔ)工作做好,在施工質(zhì)量控制方面要加強(qiáng)起來,同時,在檢驗(yàn)把關(guān)工作方面也要不斷提程式。如今,怎樣圍繞著這三個重要的環(huán)節(jié),并把當(dāng)?shù)氐臈l件 考慮進(jìn)去,是我們面臨的一個重要的問題,在把握這三個環(huán)節(jié)的同時,還要把質(zhì)量管理的內(nèi)容充實(shí)并豐富起來,加強(qiáng)管理的手段,建立一套與我們國家的國情相適合的質(zhì)量保證體系。 參考文獻(xiàn): 1陳小藝 .提高公路工程質(zhì)量的思考 J.科技咨詢導(dǎo)報(bào), 2013( 2) . 2孫子健 .公路工程質(zhì)量管理 J.公路與汽運(yùn), 2013( 6) . 3周益民 .淺談加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理 J.山西建筑, 2013( 2) . 4黃蘭生 .公路工程施工質(zhì)量的監(jiān)理與評定 J.大眾科技 ,2013.8. 5陳依依 ,趙興兵 ,林珂 .公路建設(shè)工程質(zhì)量管理存在的主要問題及對策 J.山東交通科技 .2013.2. 6李曉飛 .關(guān)于公路工程建設(shè)中質(zhì)量問題的分析 J.黑龍江交通科技 .2013.4 文檔資料:淺談公路工程質(zhì)量問題及對策 完整下載 完整閱讀 全文下載 全文閱讀 免費(fèi)閱讀及下載 閱讀相關(guān)文檔 :淺析工程項(xiàng)目招標(biāo)管理 工程項(xiàng)目施工全面管理 瀝青路面施工常見問題及解決對策分析 一管多束式鋼煙囪施工工藝 論城市管理規(guī)劃與村鎮(zhèn)建設(shè)管理規(guī)劃的差別性分析 石 河子市城鎮(zhèn)化進(jìn)程中存在的社會風(fēng)險(xiǎn)及原因調(diào)查研究 試析生態(tài)城市規(guī)劃 淺析機(jī)電機(jī)械設(shè)備招標(biāo) 淺談房產(chǎn)評估現(xiàn)狀 關(guān)于建筑電氣設(shè)計(jì)中相關(guān)問題的探討 對我國政府投資項(xiàng)目管理方式若干思考 建筑工程項(xiàng)目管理現(xiàn)狀分析與研究 解析噴錨支護(hù)技術(shù)在建筑工程地基基礎(chǔ)

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