2006年一級(jí)建造師《管理與實(shí)務(wù)(公路工程)》真題

ikao.mobi（愛(ài)考手機(jī)網(wǎng)） ikao.mobi（愛(ài)考手機(jī)網(wǎng)） ikao.mobi（愛(ài)考手機(jī)網(wǎng)） 2006 年一級(jí)建造師管理與實(shí)務(wù)（公路工程）考試試卷及答案 一、單項(xiàng)選擇題（共 20 題，每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中 ,只有 1 個(gè)最符合題意） 1沿河路堤河岸沖刷防護(hù)工程中，屬于間接防護(hù)的是（ ）。 A石籠 B擋土墻 C砌石 D順壩 2當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無(wú)法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置（ ）來(lái)排除。 A邊溝 B滲溝 C滲井 D截水溝 3預(yù)裂爆破的主要目的是（ ）。 A為了節(jié)省炸藥 B為了加強(qiáng)巖石的破碎效果 C形成光滑平整的邊坡 D形成隔震減震帶 4級(jí)配礫石或者滿(mǎn)足要求的天然砂礫做為路面基層時(shí)，應(yīng)控制其（ ）。 A壓實(shí)度和含水量 B CBR 值和含水量 C壓實(shí)度和彎拉應(yīng)力 D壓實(shí)度和 CBR 值 5瀝青路面施工中，對(duì)級(jí)配砂礫基層應(yīng)澆灑的瀝青層是（ ）。 A粘層 B封層 C透層 D防水層 6為保證碎石瀝青混凝土的運(yùn)輸質(zhì)量、防止離析現(xiàn)象發(fā)生，在裝車(chē)時(shí)應(yīng)（ ）。 A從車(chē)頭到車(chē)尾順序裝料 B從車(chē)尾到車(chē)頭順序裝料 C 先車(chē)頭后車(chē)尾然后中間順序裝料 D只在車(chē)的中部裝料，讓料自流到兩端 7橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱(chēng)為（ ）。 A橋梁全長(zhǎng) B橋梁孔徑 C計(jì)算跨徑 ikao.mobi（愛(ài)考手機(jī)網(wǎng)） ikao.mobi（愛(ài)考手機(jī)網(wǎng)） ikao.mobi（愛(ài)考手機(jī)網(wǎng)） D總跨徑 8不良地質(zhì)地段的隧道開(kāi)挖施工時(shí)，應(yīng)采取的施工措施是（ ）。 A快襯砌 B強(qiáng)爆破 C長(zhǎng)開(kāi)挖 D弱支撐 9長(zhǎng)隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等，可以起到控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行以保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見(jiàn)度，（ ），保證行車(chē)安全等作用。 A控制風(fēng)機(jī)的震動(dòng) B火災(zāi)排煙處理 C控制隧道內(nèi)的環(huán)境溫度 D保持洞內(nèi)的濕度 10公路電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ ETC）主要由車(chē)載單元、（ ）單元、數(shù)據(jù)處理單元組成。 A路側(cè)廣播 B有線(xiàn)通信 C路側(cè)通信 D視頻通信 11在瀝青混凝土面層平整度檢查中，為計(jì)算和 IRI 值，應(yīng)全線(xiàn)每車(chē)道（ ）。 A連續(xù)檢查 B每 1000 米檢查 200 米 C每 200 米檢查 4 個(gè)點(diǎn) D每 100 米檢查 2 個(gè)點(diǎn) 12鹽漬土地區(qū)路基填料容許含鹽 量大小選取的依據(jù)是鹽漬土類(lèi)別與（ ）。 A公路等級(jí) B路面等級(jí) C路面類(lèi)型 D路基高度 13路基土在工地測(cè)得干密度為 1.63g/cm3，濕密度為 1.82g cm3，而在實(shí)驗(yàn)室測(cè)得最大干密度為 1.66g/cm3，則路基土壓實(shí)度為（ ）。 A 91.21 B 98.19 C 100 D 109.64 14瀝青加熱溫度的控制范圍是（ ）。 A 120 150 B 140 165 ikao.mobi（愛(ài)考手機(jī)網(wǎng)） ikao.mobi（愛(ài)考手機(jī)網(wǎng)） ikao.mobi（愛(ài)考手機(jī)網(wǎng)） C 150 170 D 160 180 15橋梁基礎(chǔ)施工中，鋼套箱圍堰施工工序?yàn)椋?）。 A清基鋼套箱制作下沉就位澆筑混凝土拆除鋼套箱 B鋼套箱制作清基下沉就位澆筑混凝土拆除鋼套箱 C清基鋼套箱制作就位澆筑混凝土下沉拆除鋼套箱 D鋼套箱制作就位下沉清基澆筑混凝拆除鋼套箱 16橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對(duì)合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合攏段混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)安排在一天中的（ ）時(shí)段澆筑。 A平均氣溫 B最高氣溫 C最低氣溫 D任 意 17采用預(yù)裂爆破法施工隧道時(shí)，其分區(qū)起爆順序?yàn)椋?）。 A底板眼輔助眼掏槽眼周邊眼 B輔助眼掏槽眼周邊眼底板眼 C掏槽眼周邊眼底板眼輔助眼 D周邊眼掏槽眼輔助眼底板眼 18采用盾構(gòu)法施工隧道時(shí)，一次掘進(jìn)的長(zhǎng)度相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的（ ）。 A寬度 B厚度 C高度 D長(zhǎng)度 19在合同履行過(guò)程中，標(biāo)有單價(jià)的工程量清單是承包商與業(yè)主辦理（ ）的依據(jù)。 A月預(yù)算 B月結(jié)算 C月決算 D月 核算 20按公路工程基本建設(shè)程序的要求，項(xiàng)目建議書(shū)通過(guò)后的步驟應(yīng)是（ ）。 A編制初步設(shè)計(jì)文件 B進(jìn)行項(xiàng)目可行性研究 C列入年度基本建設(shè)計(jì)劃 D編制施工圖文件 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中，有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意。至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選。所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分） 21山嶺地區(qū)的雨期路基施工一般應(yīng)選擇在（ ）地段進(jìn)行。 A砂類(lèi)土 ikao.mobi（愛(ài)考手機(jī)網(wǎng)） ikao.mobi（愛(ài)考手機(jī)網(wǎng)） ikao.mobi（愛(ài)考手機(jī)網(wǎng)） B巖石 C碎石 D重黏土 E膨脹土 22大體積混凝土 施工中，為防止混凝土開(kāi)裂，可采取的做法有（ ）。 A采用低水化熱品種的水泥 B適當(dāng)增加水泥用量 C降低混凝土入倉(cāng)溫度 D在混凝土結(jié)構(gòu)中布設(shè)冷卻水管，終凝后通水降溫 E一次連續(xù)澆筑完成，摻入質(zhì)量符合要求的速凝劑 23隧道施工通風(fēng)按照風(fēng)道的類(lèi)型和通風(fēng)機(jī)安裝位置，可將通風(fēng)方式分為（ ）。 A密閉式 B敞開(kāi)式 C風(fēng)管式 D巷道式 E風(fēng)墻式 24交通安全設(shè)施除包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(xiàn)、隔離柵、視線(xiàn)誘導(dǎo)沒(méi)施、里程標(biāo)、公路界碑外，還包括（ ）等。 A橋梁防拋網(wǎng) B遙控?cái)z像機(jī) C防眩設(shè)施 D隔離墻以及常青綠籬 E防撞設(shè)施 25高速公路通信系統(tǒng)主要由數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話(huà)系統(tǒng)、（ ）及通信管道工程等組成。 A柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng) B光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng) C全球定位系統(tǒng)（ GPS） D通信電源系統(tǒng) E光電纜工程 26在工程質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，石方路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有（ ）。 A平整度 B邊坡平順度 C強(qiáng)度 D橫坡 E厚度 27采用旋噴樁處理軟土地基時(shí)，可作為加固料的材料有（ ）。 A水泥 ikao.mobi（愛(ài)考手機(jī)網(wǎng)） ikao.mobi（愛(ài)考手機(jī)網(wǎng)） ikao.mobi（愛(ài)考手機(jī)網(wǎng)） B生石灰 C粉煤灰 D粗砂 E石屑 28預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(xiàn)是以預(yù)應(yīng)力鋼絲絞制而成，一般可由（ ）根鋼絲捻制而成。 A二 B三 C五 D七 E九 29水泥混凝土路面斷板的防治措施有（ ）。 A加鋪瀝青磨耗層 B提高基層施工質(zhì)量 C路基要做好封層 D嚴(yán)格控制水泥混凝土水灰比 E嚴(yán)格掌握切縫時(shí)間 30某特大橋梁工程施工中，因責(zé)任過(guò)失而造成主體結(jié)構(gòu)倒塌，負(fù)責(zé)對(duì)此質(zhì)量事故進(jìn)行調(diào)查處理的單位有（ ）。 A國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén) B省級(jí)交通主管部門(mén) C縣級(jí)交通主管部門(mén) D建設(shè)單位 E施工單位 19在合同履行過(guò)程中，標(biāo)有單價(jià)的工程量清單是承包商與業(yè)主辦理（ ）的依據(jù)。 A月預(yù)算 B月結(jié)算 C月決算 D月核算 20按公路工程基本建設(shè)程序的要求，項(xiàng)目建議書(shū)通過(guò)后的步驟應(yīng)是（ ）。 A編制初步設(shè)計(jì)文件 B進(jìn)行項(xiàng)目可行性研究 C列入年度基本建設(shè)計(jì)劃 D編制施工圖文件 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中，有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意。至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選。所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分） 21山嶺地區(qū)的雨期路基施工一般應(yīng)選擇在（ ）地段進(jìn)行。 A砂類(lèi)土 ikao.mobi（愛(ài)考手機(jī)網(wǎng)） ikao.mobi（愛(ài)考手機(jī)網(wǎng)） ikao.mobi（愛(ài)考手機(jī)網(wǎng)） B巖石 C碎石 D重黏土 E膨脹土 22大體積混凝土施工中，為防止混凝土開(kāi)裂，可采取的做法有（ ）。 A采用低水化熱品種的水泥 B適當(dāng)增加水泥用量 C 降低混凝土入倉(cāng)溫度 D在混凝土結(jié)構(gòu)中布設(shè)冷卻水管，終凝后通水降溫 E一次連續(xù)澆筑完成，摻入質(zhì)量符合要求的速凝劑 23隧道施工通風(fēng)按照風(fēng)道的類(lèi)型和通風(fēng)機(jī)安裝位置，可將通風(fēng)方式分為（ ）。 A密閉式 B敞開(kāi)式 C風(fēng)管式 D巷道式 E風(fēng)墻式 24交通安全設(shè)施除包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(xiàn)、隔離柵、視線(xiàn)誘導(dǎo)沒(méi)施、里程標(biāo)、公路界碑外，還包括（ ）等。 A橋梁防拋網(wǎng) B遙控?cái)z像機(jī) C防眩設(shè)施 D隔離墻以及常青綠籬 E防撞設(shè)施 25高速公路通信系統(tǒng)主要由數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話(huà)系統(tǒng)、（ ）及通信管道工程等組成。 A柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng) B光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng) C全球定位系統(tǒng)（ GPS） D通信電源系統(tǒng) E光電纜工程 26在工程質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，石方路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有（ ）。 A平整度 B邊坡平順度 C強(qiáng)度 D橫坡 E厚度 27采用旋噴樁處理軟土地基時(shí)，可作為加固料的材料有（ ）。 A水泥 ikao.mobi（愛(ài)考手機(jī)網(wǎng)） ikao.mobi（愛(ài)考手機(jī)網(wǎng)） ikao.mobi（愛(ài)考手機(jī)網(wǎng)） B生石灰 C粉煤灰 D粗砂 E石屑 28預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(xiàn)是以預(yù)應(yīng)力鋼絲絞制而成，一般可由（ ）根鋼絲捻制而成。 A二 B三 C五 D七 E九 29水泥混凝土路面斷板的防治措施有（ ）。 A加鋪瀝青磨耗層 B提高基層施工質(zhì)量 C路基要做好封層 D嚴(yán)格控制水泥混凝土水灰比 E嚴(yán)格掌握切縫時(shí)間 30某特大橋梁工程施工中，因責(zé)任過(guò)失而造成主體結(jié)構(gòu)倒塌，負(fù)責(zé)對(duì)此質(zhì)量事故進(jìn)行調(diào)查處理的單位有（ ）。 A國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén) B省級(jí)交通主管部門(mén) C縣級(jí)交通 主管部門(mén) D建設(shè)單位 E施工單位 一、單項(xiàng)選擇題（共 20 題，每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中。只有 1 個(gè)最符合題意） 01 D 02 C 03 D 04 D 05 C 06 C 07 A 08 A 09 B 10 C 11 A 12